贵州省金帝豪木业有限公司怎么样

七个月前在几经对比下选择了帝豪，那会儿就是想着有买一部让自己省心、放心的车，真正拥有以后渐渐对它的表现要用越来越称心形容了。七个月的表现，总体来说我会给99分，毕竟吉利帝豪品牌口碑还是不错的，所出的每一辆车也都很棒。七个月的使用，让我对它的看法更加深厚，信心更足，下面我用几个方面来来聊一聊帝豪七个月的表现。 对于一辆车，最重要最在乎的当然是它的动力表现，发动机表现，和油耗表现，首先来说一说更多人在乎的是油耗表现，每个人生活用车的环境不同，油耗表现肯定是不同的，我是一个细心的人，喜欢观察车辆的在不同环境下的油耗表现，首先如果说是纯市区的话，道路比较复杂，红绿灯较多，除了红绿灯的表现更要礼让行人等刹车表现，油耗在七个多的样子，当然是无法精确到小数点后面的准确数字的，对于城市道路七个多表现还是比较满意的，相比其他车型城市道路夸张的达到八九个。当然遇到堵车情况，油耗还是会高一些，但也不会很夸张的高出很多，毕竟帝豪的表现就在这里。高速的油耗可就低了很多，平稳行驶下油耗的表现让人很舒服，五个油的表现还是很惊喜的。正是春天季节，喜欢自驾游的我也会关注短途自驾游的油耗，自驾游多数都是选择外环路和国道、省道，油耗表现在六个左右，帝豪的整体综合平均油耗在6-7个，整体表现是相当满意的。 然后是外观设计，新帝豪的外观更贴合年轻人的审美标准，动感的车身线条和稳重风格，还有精致的容颜，加上主打年轻人喜欢的亮色，都是在市场上吸引目光的特点，前脸融入了线条感，把以往传统的水滴涟漪进气格栅添加了优美感但是又不缺少气质，日间行车灯采用LED光源，更个性，更时尚。 帝豪的空间家用肯定是没有问题的了，车身长4632mm，宽1789mm，轴距2650mm，可见空间不会拘谨，内部储物空间很丰富，除了日常的储物槽等空间，正副驾驶左右两侧都备有带有电源接口的储物格，后排空间很宽敞，地板平整度不错，腿部空间宽敞整个空间在满员的情况下没有拥挤的感觉，活动自如。 帝豪无论是从口碑上还是产品质量，经济实惠的价位，亦或者是外观、空间，内饰用料等表现，加上动力和油耗的双重表现都是让人非常满意的。

春天是充满朝气的一个季节，当然有车更加的方便我们的出行，有车也改变了我们的出行方式。

前脸很时尚，保险杠下方两处刀锋进气装饰动感更强。

最帅四十五度角展现给大家。

侧面给人一种很稳重的感觉

进气格栅比其它吉利车型更加的密集。

LED 一体式日行灯

16寸轮胎，用在这车身上刚刚好。

双排气给人一种很高端的感觉。

分体式尾灯，造型够大。

打开车门首先映入眼帘的就是纯黑色的内饰

多功能电动方向盘，平底设计，保持了吉利车型一贯的风格。

非常舒适的座椅，包裹性很强。

简单易操作的中控

多媒体屏幕，功能很多。

手动调节座椅

电子手刹，自动驻车功能很方便

主副驾驶两侧各有一个储物空间，手机可以进行充电

后排没有空调出风口

车内中控，四门用了银色面板进行装饰

后排空间和座椅舒适度很好。

【太平洋汽车网】帝豪gs天幕可以修复，帝豪gs的长宽高分别为4440mm、1833mm、1573mm，轴距为2700mm，车身类型为5门5座SUV，变速箱为6挡手动变速箱，最高车速每小时为185千米。

智能家居的实用

一、实用便利地板是铺瓷砖的好还是木地板好主要考虑健康及长期实用性卧室的话。木地板比较好木地板的几大理由天然木材给人自然的质感，舒适美观，有所谓的“上档次”优势。如果居室铺木地板，不但脚感舒适，而且可以大大降低对楼板的撞击声音，，使居室温馨、宁静什么是装饰性幕墙就是建筑墙体外的起装饰左右的墙，就是建筑墙体外的起装饰左右的墙，实用性家具的制作的方法是什么

1、家具部件配件分解，形成配料表，尺寸样式简图；对傅来说这个或不需要形成在纸面上，看一眼，计上心头就可。

2、准备：工具，材料，场地，及必要设施，初学者还需准备基本技能技术知识。

3、材料检看，初步排布安排，做到料尽其才，物尽其用。

4、下料：按配料表、简图及初步材料安排将木料标示尺寸，锯成所需要大小长短形状尺寸。

5、精成型：施展锯刨钻切等工艺手段精成型。

6、组装：传统实木家具采用榫卯结构是特点，这个也是难点和质量关键点，可能需要反复拆装，修正才能达到满意。

7、打磨修补上漆。自制实木家具其实就是考验动手能力和耐心的，继承传统，不光是打造经事耐用环保的实木家具，更是从中获得劳动的快乐与满足。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

今年的时间感觉过的格外快，可能还是因为我们过了一个超长春节吧，后面的时间都比较紧张，都需要赶工作，身边有帝豪，凡事都很安心，这台车也是陪伴我两年时间了，相处的更加融洽，我对这台车的感情也更深了，无论风吹雨打，新帝豪一直这么稳定，没有出现任何的问题，稳定性非常好，当时买车的时候帝豪的销量都已经突破百万了，也是看中帝豪的实力，说明了当时选择没有错，帝豪真心有着好品质。 我这台帝豪算是低配版的自动挡，落地价八万多，但是这台车着无钥匙进入、一键启动、倒车雷达、倒车影像、自动空调、自动大灯、电子手刹、自动驻车等功能，买车的时候我是没想到的，这个价位的车尽然有着如此丰富的配置，而且很多都是我们日常驾驶中会用到的，很大程度上让驾驶更方便了，倒车雷达和倒车影像在我还是新手的时候，起到了很大的帮助，更好的看到倒车时的情况，还有线路的辅助功能，非常的安全，自动驻车的功能以前都没用过，咨询了销售才知道怎么用，在我们这县城里，红绿灯很多，打开自动驻车的功能真的很方便，省去了反复拉手刹换挡的麻烦，起步也更轻松，挺省心的。 开起来也很顺畅，尤其是1.5L自然吸气发动机匹配CVT变速箱，平顺性是没得说，可以说是黄金搭配了，稳定性很好，初段的加速还是挺猛的，速度上来之后后段输出更平顺一些，整体来说应付日常的驾驶足够了，目前的油耗也不高，综合算下来也就是不到五毛一公里，今年油价整体便宜，我们这还有不少油耗，经济性上还是可以的，适合家用。 帝豪的空间还是可以的，虽然轴距只有2650毫米，但是车内空间利用的不错，后排腿部也有一拳的距离，头部空间也充足，后排地板凸起很低，这样也保证了更好的舒适度，座椅也挺舒服的，配置了三个头枕，中央扶手和杯架也都有，很全面。后备箱空间也挺大的，重点是比较规整，进深可以，放大件行李也方便，后排座椅也支持放倒，更是扩充了不少储物空间。

前脸的设计家族化，辨识度很高

镀铬饰条装饰很显眼

帝豪这台车的稳定性还是很棒的，开着也舒服

全系标配无钥匙进入系统

侧面的线条感也挺好的

经典帝豪造型

LED尾灯，翻折造型，很耐看

镀铬饰条串联尾灯，简洁大气

三颗倒车雷达和倒车影像，倒车更安全了

用车也两年了，帝豪非常适合家用，油耗也不高

轮毂设计的也挺漂亮，还有胎压监测系统

动力是1.5L自然吸气发动机，CVT变速箱，很顺畅

内饰黑色和米色的搭配

看起来还是很大气的，用料也都不错

层次感挺好的

车窗升降按键

仪表盘亮度调节旋钮，后备箱开关以及大灯高度调节旋钮

多功能方向盘

软质的仪表台

CVT变速箱，还有电子手刹和自动驻车

空调出风口

后排空间还是很不错的

地板中间凸起很低，舒适度更好

音箱表面也有回形纹的元

当八零后渐成社会中坚的时候，我们不难发现在这个新家庭模式中，对于七座车型的需求可谓是不可避免。同时，目前市场上最热销的七座MPV车型也主要以合资或进口车型为主，国产品牌却鲜被提及。这些国产七座MPV是否能成为颠覆现有格局的新星呢？

国产七座MPV：纳智捷MPV

这是一款价格在18-25万区间的国产MPV，同时也是最精致的国产MPV。作为东风裕隆生产的第二款自主车型，纳智捷MPV实际上改变了以往国产MPV以价格吸引眼球的历史，希望通过独到的设计和丰富的配置直接冲击中端商用MPV市场。虽然目前还无法获得市场的反应，但无疑这样的思路是非常值得肯定的。

从设计的角度上来看，这款车整体设计上充分体现了亚洲人对豪华的理解，优雅的车顶线条以及宽大的侧窗都为车内成员提供了非常出色的空间感受。同时也并没有刻意追求它的雕塑与肌肉感，内敛的风格非常容易让国人接受。但同时在座舱内则充分体现了高端商务人士的需求，比如第二排双独立座椅都配备了腿部支撑，包括了胡桃木的装饰，与驾驶舱的隔板，精致的内饰装配工艺以及面板的触感都体现了目前自主品牌MPV车型的最高水平。

在动力表现上，纳智捷MPV与SUV车型均采用了2.2升涡轮增压发动机，最大功率173马力，在2500到4000转区间的最大扭矩为280牛米。虽然这台发动机在与日本爱信五速变速箱的匹配下，并没有为这款MPV带来非常迅猛的感觉，但商用MPV所需的平顺与静谧却是做得非常不错，与目前最火爆的别克新GL8相比，它的动力表现更胜一筹，因此即便是在二十万左右的高价位，也是相当有卖点的一款产品，只是在营销渠道的布局以及品牌的疲软还很难将这款性价比突出的商用MPV推到更高的水平。

国产七座MPV：帝豪EV8

吉利将自己的产品品牌分化成了帝豪、全球鹰以及英伦，这样做的目的就是希望能够改变自己的品牌形象以求在新品上有更大的突破。因此在此次车展上，我们首度体验了吉利在商务MPV上的里程碑式产品：EV8。这款车型目前还只是以工程车的身份参加的此次车展，预计将于今年八月份正式上市。

从这款车的设计上来说，比例还算协调，毕竟商用MPV的造型与轿车的标新立异的趋势是大相径庭的。在它的所有参数中，笔者最关心的还是它的轴距表现，接近三米的轴距与丰田的普瑞维亚处在一个水平上。

在配置上，这款针对中高端商务人士的MPV配备了四个摄像头来保证车子周边的情况总能一览无余，这也是目前合资以及进口MPV所不具备的，同时车内的双天窗设计以及顶置DVD都能够提供很好的行驶舒适性，只是在豪华度上不及纳智捷MPV。

在动力的匹配上，帝豪EV8还是非常有亮点的，不仅能够匹配上4G24的2.4升自然吸气四缸发动机，而且还可以采用4D20的柴油发动机，虽然选择后者的可能性不大，但比较丰富的动力配置也给了用户更多的选择。此外它还可以选装7DCT双离合器变速箱，这在目前的商用MPV市场上还尚属首次。因此这款在技术上足够先进，在价格上足够低廉的商用MPV还是非常值得期待的。

国产七座MPV：江淮和畅

无论是纳智捷还是帝豪EV8，他们都在细节上着力刻画着自己的霸气，不是眼角就是眉梢，但真正有底气将前脸设计成江淮和畅这样的霸气风格却是少之又少。与丰田的阿尔法风格相似，它的前脸很夸张，大嘴风格能在第一时间给人以震慑力，要不是在瑞风上取得如此辉煌的战绩，相信也不敢把如此张扬的前脸设计在这款自主品牌商用MPV的前脸上。

和畅在内饰的设计上虽然并没有采用腿部支撑，但却为每个座椅都配备了扶手，甚至也包括第三排左右，可谓此消彼长。此外江淮在做工上的表现也很突出，在乘用车开发方面的日益精进使它在触感和视觉上都有着不错的体验。只是过多的仿桃木内饰还是让人感觉有些落伍，同时相比于其他对手，在娱乐性和舒适性配置上的不足也是明显的问题。

目前，在自主品牌MPV车型的动力上，我们都能够看到一颗绝不逊色于合资品牌竞争对手的心脏，这种情况在江淮和畅的身上也不例外。177马力的最大功率以及250牛米的最大扭矩与目前市场上的热销车型相比不仅毫不逊色，而且还有突出的亮点。2.0T发动机配合6档手动变速器虽然没有帝豪来得如此先进，但也足够主流，只是足够高端的定价限制了自己前进的道路。

国产七座MPV：比亚迪M6

如果你想要拥有一台进口的丰田普瑞维亚，那么你最少需要支付45万的价格，不过你也可以选择用1/3的价格换来一台与普瑞维亚看起来非常接近，同时用起来也颇为相似的产品，它就是比亚迪M6。虽然这款车与上述三款相比并不算新车，但作为民族青年军中的一员，它也为我们抗击外国品牌寻找到了一种新的方式。

由于在外观上我们实在太过熟悉，因此我们主要将装配水平和钣金工艺作为推荐的参考依据。从它的接缝以及均匀度上来说，的确非常细致，这种细致从比亚迪的G3开始就已经能够看到变化了，不过比亚迪的幽默在于虽然很大程度上借鉴了普瑞维亚，但在轴距上竟然还要比它长了那么一点（10毫米），超越性的设计看来融合在了比亚迪的每一个环节。与外观一样，它的内饰也非常熟悉，熟悉到如果你不看Logo甚至不知道自己在体验哪款车。

在引擎盖下的这台BYD483QB的发动机最大功率140马力，最大扭矩186牛米，在这四款自主品牌发动机中应该说这台2.0升发动机是最缺少亮点的，此外在突破2500转后，噪音也会显得较大。五档手动变速器的配置只能说是中规中矩，因此从整体质素上来看，比亚迪M6的水平一般，但却是最划算的一款，因为只要稍作改装，马上身价倍增。

商用MPV市场从市场表现来看，是仅次于SUV市场的又一个快速增长的市场，同时这个市场的车型也并不是以先进著称的，因此最适合民族青年军们实现对合资和进口品牌的争夺战。而且这四款车型显然也并不辱使命，无论从动力表现还是配置做工上来说都有着自己的卖点，看来距离革命的真正成功只有最后一步之遥了。

优点：空间非常满意，2650的超长轴距，在接送朋友和搬东西时，在朋友面前很有面子。隔音效果非常好，发动机声音怠速几乎听不见。

缺点：储物格较少，异响，仪表盘功能简单，CVT变速箱出过故障。质量把控有待提高。

外观：不错，比较耐看。有很好的辨识度。

内饰：仪表板-有异响 车门内饰板-有异响

空间：还行，，对我来说绰绰有余了。空间和同级别的合资A+车基本持平，腿部空间非常大，不论是驾驶者还是乘坐者都能有非常舒服且不局促的坐姿。提车回来送了个自行车都能放进去，座椅放倒

配置：落地不到11万性价比还是非常高的。

动力：看我帖子就知道，

操控：还行，方向盘很轻，指向比较准。

油耗：比较低

舒适：高速的时候车内和很安静，车身密封能很好的抑制路噪和风噪，这一点值得表扬。真皮座椅皮质很好而且很软，包裹性很不错。只是后悬偏硬不得不说是一种遗憾。

优点：就是1.3T动力，提速超车还是不错的

缺点：后排地板中间太高，找不到合适的地方放手机！

外观：外观大气

内饰：中控是软内饰，非常喜欢，摸起来很舒服。中控的灯夜里很漂亮。美中不足的就是，中控是椭圆形的造型，想在上面放一个太阳能饰品都没法放的漂亮点。不过这都不是事儿，最重要的，要是三厢有全黑内饰那就太好了。。。。还有，眼镜盒太扁了，眼镜装进去会变形的。。后备箱顶部没有任何东西覆盖，东西都裸露在外面。

空间：一般，都是坐两三个人，很少满员

配置：还好

动力：不错。新手开车。无要求

操控：操控一般般吧

油耗：55公里开始匀速油耗最少，一直到车速70左右此时油耗基本在4.9以下。其它时候油耗会比较高。平均百公里油耗能达到7.2以上，如市区比例更高些，平均油耗会超过8。朋友的手动档车，油耗比自动档的低的多。基本一箱油开到2个格子能跑500公里以上，朋友的手动车就能跑到600到700公里还剩2个格子时。

舒适：感觉一般，坐久了也会腰酸背痛。

车内异味主要来自内饰异味、人为异味和空调异味。使用塑料地板，长期在车内吸烟都是产生异味的根源。

空调系统长时间不换滤芯，行驶环境恶劣，蒸发箱和风道里积累了大量污垢、灰尘等，在潮湿的环境下滋生了霉菌、细菌等菌体，这些菌体霉变就会产生异味。

用车接近三年时间了，对于GL这台车的表现很满意，为家庭遮风避雨，工作出行的好帮手，最要的是驾驶的质感真的很不错，品质上的表现很高，用车这么久没有出现什么问题，外观内饰的做工和用料都很棒，选择GL我一直很安心。 当初买车时看到GL的内饰我是很惊讶的，这个价位的车，内饰的设计还有用料都是非常的出色，尤其是中控台、仪表台都用到了软质的搪塑材料包裹，手感非常的好，同时还有大面积的金属拉丝的饰板，车内的视觉冲击也更强，车门部分也同样讲究，仿皮材料包裹，上面也是软质材料，可以说车内能摸到的地方基本上都是软的，这个让我非常的满足。 驾乘质感我很喜欢，车开起来也顺手，坐起来也舒服，尤其是隔音效果非常的好，怠速情况下在车内基本上听不到发动机的声音，匀速情况下发动机的噪音控制的很好，车内蛮安静的，高速下行车时，噪音的处理也不错，车内不用很大声说话都可以听得很清楚，对于一台十万左右的家轿来说，很满意了。 GL这台发动机也要讲一讲，良心讲，1.3T的发动机排量的确是小了点，但是动力还是不错的，完全可以应付咱们日常的需求，涡轮的介入也很及时，完全介入之后动力的爆发还是有的，尤其是高速上行车，2000转对应100km/h很轻松，继续加速效果依然很不错，所以这台发动机还是很稳定的，当然我觉得油耗低可能和传动效率也有很大关系，GL这台变速箱是双离合变速箱，传动效率还是很高的，当然调教的也不错，换挡逻辑也都挺好的，市区里面平顺性还是可以的。 油耗目前也挺低的，已经跑了接近6万多公里了，表显油耗是6.7L/百公里，平均时速32km/h，平常也都是市区和高架，偶尔拥堵，这样来算，成本的确是不高，现在油价还便宜，基本上一公里算下来才花到0.4元左右，真的是划算啊，非常的适合家用，经济实惠。

很饱满的前脸造型，水滴涟漪的进气格栅

帝豪GL的原创度很高

大灯和进气格栅融合一体，更精致一些

侧面的双腰线造型，很有力量感

溜背的造型，很动感啊

尾部还有一个小尾翼的设计，点睛之笔

对称的造型，蛮好看的

四颗倒车雷达，还有倒车影像，倒车更加安全

C柱这里的线条处理的很棒，很流畅

线条的质感很高

1.3T涡轮增压发动机，动力还是很不错的

目前六万公里了，没出现任何的问题，这台车稳定性真的好

鹰眼大灯，还是自动的呢

前排驾驶空间挺充足的

拱桥造型的中控台，用料和做工都很棒

主驾驶位

四车窗一键升降按键

软质仪表台

三幅式多功能方向盘

大鸡腿的档杆设计，还有电子手刹和自动驻车功能

自动开工夏天很给力的

金属拉丝的面板

后排的空间挺好的，腿部有一拳多的距离

地板凸起同样很低，有着不错的舒适度

鲍威尔的影响力还没有过去。吉利推出帝豪后，又推出了帝豪GL  (GL)这款车，兴趣程度不会多说。这句话好像是为帝豪GL而来的。吉利这几年发展很快，但在紧凑的市场上销量比较好的只有帝豪的车。吉利这次又推出了两个车制号GL和帝号GS，车名里都是帝号。其中帝豪GL的位置也属于帝豪上面的小型轿车。也就是说，帝豪主打三四线城市，帝豪GL主要面向一线和二线城市，GS定位紧凑SUV。

帝豪、帝豪是标准小型轿车，对于位于小型车和中型车之间的帝豪GL来说，在三个周长上明显优于帝豪也是没有悬念的。在空间这个硬指标上，帝豪GL表现得不好。帝豪和帝豪GL的前排空间差异不大。帝豪GL2700mm的车轴距离主要是后腿和头部空间的改善。帝豪GL与帝豪相比的另一个优势是平坦的后排地板。在胜承上，帝豪GL比帝豪好得多。帝豪GL提供1.3T涡轮增压引擎和1.8L自然吸气引擎，而帝豪的动力系统是1.5L自然吸气和1.3T涡轮增压引擎。帝豪推出改装车型时，已经搭载了1.3吨涡轮增压发动机，这次将出现在帝豪GL上，动力参数将有一些变化。

帝豪GL在室内设计上也与大麦等中级轿车接近，能产生良好的视觉效果。在配置上，帝豪GL也具备吉利最新的高科技配置，这是帝豪所没有的。帝豪GL推出了帝豪没有出现的高科技配置，即适应性巡航、中心控制台8英寸屏幕、Carplay、电子手刹、自动停车等多种功能。对于帝豪GL这款车，很多消费者认为是帝豪的升级版，这是不对的。因为帝豪GL是帝豪上面和宝来下面的车。因为帝豪GL的上市也不会中断帝豪的生产。预售为9万韩元左右的帝豪GL，在价格范围内与帝豪有部分重叠。选择帝豪或帝豪GL，如果你不缺钱的话，可以上帝豪GL。

吉利Diho和帝豪GL现在是吉利家族的轿车主力。其中，帝豪上市时间长，市长/市场累计销量已超过100万辆，具有非常好的口碑和知名度，是国内唯一的轿车销量TOP10榜的自主品牌轿车。帝豪GL虽然上市晚，但由于出色的设计、空间、布局等原因，这辆车也一跃成为网红车型，每月销量也在万辆左右，是自主品牌的中坚力量。

相信说起帝豪，应该很多人都知道是咱们自主品牌的大哥了，在轿车领域，帝豪的影响力还是不错的， 也是这么多年来唯一能和合资品牌抗衡的轿车了，一百多万车主的信赖可不是吹出来的，也印证了帝豪有着不错的品质，值得国人信赖。 转眼间我这台帝豪已经陪伴身边两年时间了，这一路走来，帝豪表现稳定，没有出现什么异常，车况非常的棒，给我的生活和功能都带来了翻天覆地的变化，生活的幸福感提升明显，夏天不再为高温而烦恼，冬日里帝豪更是提供温暖的空间，是我生活中必不可少的小伙伴了。 先说帝豪的内饰吧，我比较喜欢这套内饰的设计风格，家族式的造型，加上镀铬装饰的运用，整体看来质感还是很高的，中控台、仪表台都用了软质的搪塑材料，做工也比较好，缝隙处理的很到位，车门包裹还是挺厚重的，也用到了很多软质的材料，手感同样不错，一台8万左右的车，内饰能够做到这样的标准，我很佩服了。 丰富的配置带了了更多的便利性，帝豪在配置上一点不含糊，全系标配无钥匙进入系统、一键启动、倒车雷达、倒车影像、自动大灯、自动空调、ESP车身稳定系统、胎压监测等等，不仅在功能上更实用，在安全上也是十分注重，让行车更放心。另外全新的智能互联大屏也运用在帝豪上面，显示也很清晰，功能比较多，有在线导航、在线音乐等等，同时还有语音识别的功能，操作起来也是简单方便。 作为紧凑级轿车，帝豪空间的表现还是可以的，前排的空间挺充足的，腿部两侧空间挺宽松的，功能的操作也比较方便，座椅支撑挺到位的，后排首先地板的凸起很低，保证了后排乘客的舒适度，轴距是2650毫米，腿部空间有一拳的距离，头部也还可以，不是那么局促，后备箱的空间还是比较大的，进深不错，也比较规整，后排座椅支持比例放倒也是很好的扩充了空间，放一些打物品还是比较给力的。

颜值还是很不错的，家族式的进气格栅

L型日行灯融合在大灯内部

车况是很好，品质有保障

自动大灯，配置也到位

侧面同样帝豪经典的造型，辨识度也高

尾部镀铬饰条串联尾灯，现在很多都是这样的设计了

倒车影像和雷达都有，倒车更安全一些

六块腹肌的标识

尾灯是LED光源的，灯带也是家族式造型，很漂亮

双五幅的轮毂造型，带有胎压监测系统

无钥匙进入系统

车窗升降按键

软质的中控台，做工用料都很好的

自动空调，夏天很给力

我的是手动车型，挂挡挺好的

空调出风口，镀铬饰条装饰

两个杯孔，底部还有回形纹处理，有点脏请忽略

灯光按键

智能互联大屏幕，可以在线导航、音乐等等

中央扶手箱