国产MPV车型里，最好的是哪个车型？
当八零后渐成社会中坚的时候，我们不难发现在这个新家庭模式中，对于七座车型的需求可谓是不可避免。同时，目前市场上最热销的七座MPV车型也主要以合资或进口车型为主，国产品牌却鲜被提及。这些国产七座MPV是否能成为颠覆现有格局的新星呢？
国产七座MPV：纳智捷MPV
这是一款价格在18-25万区间的国产MPV，同时也是最精致的国产MPV。作为东风裕隆生产的第二款自主车型，纳智捷MPV实际上改变了以往国产MPV以价格吸引眼球的历史，希望通过独到的设计和丰富的配置直接冲击中端商用MPV市场。虽然目前还无法获得市场的反应，但无疑这样的思路是非常值得肯定的。
从设计的角度上来看，这款车整体设计上充分体现了亚洲人对豪华的理解，优雅的车顶线条以及宽大的侧窗都为车内成员提供了非常出色的空间感受。同时也并没有刻意追求它的雕塑与肌肉感，内敛的风格非常容易让国人接受。但同时在座舱内则充分体现了高端商务人士的需求，比如第二排双独立座椅都配备了腿部支撑，包括了胡桃木的装饰，与驾驶舱的隔板，精致的内饰装配工艺以及面板的触感都体现了目前自主品牌MPV车型的最高水平。
在动力表现上，纳智捷MPV与SUV车型均采用了2.2升涡轮增压发动机，最大功率173马力，在2500到4000转区间的最大扭矩为280牛米。虽然这台发动机在与日本爱信五速变速箱的匹配下，并没有为这款MPV带来非常迅猛的感觉，但商用MPV所需的平顺与静谧却是做得非常不错，与目前最火爆的别克新GL8相比，它的动力表现更胜一筹，因此即便是在二十万左右的高价位，也是相当有卖点的一款产品，只是在营销渠道的布局以及品牌的疲软还很难将这款性价比突出的商用MPV推到更高的水平。
国产七座MPV：帝豪EV8
吉利将自己的产品品牌分化成了帝豪、全球鹰以及英伦，这样做的目的就是希望能够改变自己的品牌形象以求在新品上有更大的突破。因此在此次车展上，我们首度体验了吉利在商务MPV上的里程碑式产品：EV8。这款车型目前还只是以工程车的身份参加的此次车展，预计将于今年八月份正式上市。
从这款车的设计上来说，比例还算协调，毕竟商用MPV的造型与轿车的标新立异的趋势是大相径庭的。在它的所有参数中，笔者最关心的还是它的轴距表现，接近三米的轴距与丰田的普瑞维亚处在一个水平上。
在配置上，这款针对中高端商务人士的MPV配备了四个摄像头来保证车子周边的情况总能一览无余，这也是目前合资以及进口MPV所不具备的，同时车内的双天窗设计以及顶置DVD都能够提供很好的行驶舒适性，只是在豪华度上不及纳智捷MPV。
在动力的匹配上，帝豪EV8还是非常有亮点的，不仅能够匹配上4G24的2.4升自然吸气四缸发动机，而且还可以采用4D20的柴油发动机，虽然选择后者的可能性不大，但比较丰富的动力配置也给了用户更多的选择。此外它还可以选装7DCT双离合器变速箱，这在目前的商用MPV市场上还尚属首次。因此这款在技术上足够先进，在价格上足够低廉的商用MPV还是非常值得期待的。
国产七座MPV：江淮和畅
无论是纳智捷还是帝豪EV8，他们都在细节上着力刻画着自己的霸气，不是眼角就是眉梢，但真正有底气将前脸设计成江淮和畅这样的霸气风格却是少之又少。与丰田的阿尔法风格相似，它的前脸很夸张，大嘴风格能在第一时间给人以震慑力，要不是在瑞风上取得如此辉煌的战绩，相信也不敢把如此张扬的前脸设计在这款自主品牌商用MPV的前脸上。
和畅在内饰的设计上虽然并没有采用腿部支撑，但却为每个座椅都配备了扶手，甚至也包括第三排左右，可谓此消彼长。此外江淮在做工上的表现也很突出，在乘用车开发方面的日益精进使它在触感和视觉上都有着不错的体验。只是过多的仿桃木内饰还是让人感觉有些落伍，同时相比于其他对手，在娱乐性和舒适性配置上的不足也是明显的问题。
目前，在自主品牌MPV车型的动力上，我们都能够看到一颗绝不逊色于合资品牌竞争对手的心脏，这种情况在江淮和畅的身上也不例外。177马力的最大功率以及250牛米的最大扭矩与目前市场上的热销车型相比不仅毫不逊色，而且还有突出的亮点。2.0T发动机配合6档手动变速器虽然没有帝豪来得如此先进，但也足够主流，只是足够高端的定价限制了自己前进的道路。
国产七座MPV：比亚迪M6
如果你想要拥有一台进口的丰田普瑞维亚，那么你最少需要支付45万的价格，不过你也可以选择用1/3的价格换来一台与普瑞维亚看起来非常接近，同时用起来也颇为相似的产品，它就是比亚迪M6。虽然这款车与上述三款相比并不算新车，但作为民族青年军中的一员，它也为我们抗击外国品牌寻找到了一种新的方式。
由于在外观上我们实在太过熟悉，因此我们主要将装配水平和钣金工艺作为推荐的参考依据。从它的接缝以及均匀度上来说，的确非常细致，这种细致从比亚迪的G3开始就已经能够看到变化了，不过比亚迪的幽默在于虽然很大程度上借鉴了普瑞维亚，但在轴距上竟然还要比它长了那么一点（10毫米），超越性的设计看来融合在了比亚迪的每一个环节。与外观一样，它的内饰也非常熟悉，熟悉到如果你不看Logo甚至不知道自己在体验哪款车。
在引擎盖下的这台BYD483QB的发动机最大功率140马力，最大扭矩186牛米，在这四款自主品牌发动机中应该说这台2.0升发动机是最缺少亮点的，此外在突破2500转后，噪音也会显得较大。五档手动变速器的配置只能说是中规中矩，因此从整体质素上来看，比亚迪M6的水平一般，但却是最划算的一款，因为只要稍作改装，马上身价倍增。
商用MPV市场从市场表现来看，是仅次于SUV市场的又一个快速增长的市场，同时这个市场的车型也并不是以先进著称的，因此最适合民族青年军们实现对合资和进口品牌的争夺战。而且这四款车型显然也并不辱使命，无论从动力表现还是配置做工上来说都有着自己的卖点，看来距离革命的真正成功只有最后一步之遥了。
自主品牌家用MPV进入了一个井喷的时代，传祺GM6，吉利嘉际等非常多的家用MPV推出，这也是自主品牌车型进一步多元化，也是随着二孩政策的开放，家用MPV市场的进一步扩大造成的。
目前市面上消费者关注度最高的两款MPV就是吉利的嘉际和广汽传祺的GM6，对于这两款车型消费者应该怎么选呢？我要通过这篇文章，所以说我的看法，其实我现在就可以下结论，那就是要做工就买嘉际，要空间的话就选择传祺。
首先从外形设计方面，吉利嘉际的外形设计更像是一款比较高端的MPV。它的设计并不是以空间优先级作为首要的选择，因为它整体的车身流线型还是做得比较好的。通常情况下，在车身尺寸固定不变的情况下，越是四四方方的造型，它的内部空间就会越大。相反如果是越是流线型的设计，内部空间就会越小。但吉利嘉际这样设计的好处就是让消费者觉得这款车型比较高级。
而广汽传祺GM6，它的外形设计则更加的方正，就像是一个方盒子一样，因此从设计理念上，传祺GM6就是以车内空间作为优先级考虑，而并不是设计。但是传祺GM6在造型设计方面也并不差，整体的设计还是很稳重大气的，只是这样的设计缺点就是更像是一个面包车，高级感不是那么强。
从车身侧面更能够反映出两款车型不同的定位，比如说吉利嘉际的车身侧面就特别的流畅，从发动机舱到A柱的倾斜角度非常的大，A柱的三角窗也是比较倾斜的一个造型，但是缺点就是驾驶舱其实已经处于比较靠后的位置了。发动机机舱太长了，除此以外，我们还可以发现嘉际的轮圈比较大，由于MPV的车身尺寸已经比较大了，因此如果使用更大的轮圈的话，也会让整车显得高级感比较强，吉利嘉际从侧面上看更像是一个大的两厢车，而不是一个面包车。
传奇GM6，它的车身侧面看上去就是一个典型的MPV风格，而且是一个比较廉价的MPV，并不显得非常高端。因为它的轮圈非常小，而车身尺寸又比较大。能够凸显尺寸的另外一个原因是它的发动机舱比较短，因此乘坐空间就会更加的放大。除此以外，我们还可以发现它的后悬比较长，这样的设计也可以营造出更大的后备箱的储物空间。
通过上面的内容，我们已经能够发现吉利嘉际和传祺GM6在设计上的一些区别了，不过从两款车的实际尺寸表现来看，两款车型的尺寸其实并没有太大的差别，相差非常的小，车身长度都在1米7左右，宽度都在1米9左右，高度都在1米7左右，而轴距也都是2米8级别，可以说两者的差距只是几厘米，不过对于内部空间的打造上两款车型是截然不同的。
我们先来说空间，先来看一下后备箱的空间，所有座椅都打开的状态下，吉利嘉际的后备箱空间就非常小了，因为它后备箱的地板的高度比较高，实用性非常的一般，如果是满载的话，那么行李箱就不能够放很多了。
如果我们把第3排座椅放倒，只保留4个座位的话，那么我们可以看到它的内部的拓展容积就比较大了，但是缺点依然是后排地板的高度比较高，拿取很大很重的东西的时候不是非常方便。
主要的原因还是因为吉利家系这款车型，除了燃油版之外还有插电式混合动力的版本，而且汽车必须留有备胎，电池和备胎也被放在了最后面，所以多多少少会挤占一些后备箱的空间。
我们再来看传祺GM6的空间表现，传祺GM6在座椅设计上最大的一个创新和突破就是他的第3排座椅可以完全的隐藏在地板下面，他的备胎则是在第2排座椅的下面，而第2排座椅通常是消费者不用去折叠的。
第3排座椅在使用的时候，它的后备箱是掏空的，依然可以放很多东西，在第3排座椅完全隐藏在地板下面的时候，整个后备箱的空间比吉利嘉际要大特别多，而且地板的高度很低，拿取物品也非常的方便。
因为GM6是广汽集团生产的，而广汽也同时生产本田奥德赛，所以传祺GM6这款车型在开发的时候就借鉴了日系MPV的一些设计元素，而第3排座椅隐藏在地板下面，这样优秀的空间设计就是参考了本田的奥德赛。
所以空间方面传祺GM6是比较占优势的，那么吉利嘉际有什么额外的优势呢？这就不得不说吉利嘉际在做工和用料方面是比较厚道的，首先在内饰用料方面就采用了非常多的真皮包裹，而且整个内饰使用了非常多银色镀铬装饰条的点缀，显得非常的豪华。
不过从前排内饰的布局上，我们还可以看到，吉利嘉际更像是一个轿车的设计，而且挡把周围的宽度挺宽的，这也从一定程度上影响了前排横向空间的感受，所以空间并不是吉利嘉际的优势。
传祺GM6的车厢的设计氛围，更加的居家和温馨一些，而且在前排我们可以发现它的挡把的设计是比较靠上的，这也是传统MP
V的一个设计风格，这样的好处就是让中控台中间留出了比较大的储物的空间，也从一定程度上增加了前排横向的空间感受。
但是传祺GM6这款车的用料确实比较一般，比如说它的车门并不是一体冲压焊接的，而雨刷器，在低配车型上也没有使用无骨雨刷，而是有骨雨刷。在低配车型上整个车内的科技感层面打造的也不如吉利嘉际给消费者的感觉那么豪华。
总结：要做工买嘉际，要空间选传祺？
如果消费者想要一款做工优良，科技感比较强的MPV的话，那么要选择吉利嘉际，而如果消费者特别在意乘坐和储物空间的话，那么传祺GM6好很多。
至于其他方面，两款车型的后门都没有采用推拉的滑门，而是采用了普通车门的设计。也在一定程度上降低了制造成本，但缺点是后排乘客上下车可能不太方便，至于配置方面两款车型的配置都挺丰富的，而价格方面两款车型也是基本一样的，所以消费者是看做工还是看空间，就看自己如何去选择了。
?
吉利豪越在发布之前的代号为VF12，虽然前脸与嘉际完全不同，但是尾部两车非常的相似，豪越与之前吉利SUV有着完全不同的风格，更加宽大的前脸以及扩散式宇宙回响中网，让它的车头显得更厚重。其实看到实车会觉得比看图片好看。
45度角能够看出它设计非常协调，车头也比较厚重，先天有着SUV的越野风格，前大灯设计没有星越等犀利，L型的LED尾灯比较耐看，左右两侧有三连珠造型的雾灯设计，侧面也有大量的镀铬装饰条增加高级感。
前后棱线的使用让轮拱具有更强的肌肉感和力量感，车顶行李架前面的位置采用类似悬空的设计，这种样式有点类似冲浪板的感觉。长宽高分别为4835/1900/1780mm，轴距2815mm已经超过了汉兰达的尺寸。
18英寸的双色铝合金轮圈样式很好看，车尾部分采用更加加平直的造型设计，相信也是为了能够提供更大的空间，对于SUV来说，这种样式我觉得也挺好，显得车身更高挑。尾灯把之前那种立体叠加的示宽灯效果进行了演变，这次在车灯外面也采用更具有层次感的造型，样式确实很为独特，全LED光源符合同级别主流表现。
整个仪表台的样式属于是比较简洁的类型，造型与ICON的设计风格很相似，视觉上感觉挺时尚的。做工用料方面也都是同级中的佼佼者，细节拿捏的也都很好。
这辆车配备有自动泊车、电子手刹、自动驻车、L2自动驾驶辅助系统、盲区提示等等。根据换挡杆后面旋钮所提供经济、运动和舒适三种驾驶模式来看，目前这款车应该都是两驱，没有四驱。
全液晶的仪表盘看来也很有高级感，配色方面也不显得浮夸，在设计这方面吉利确实能够自成一派。
悬浮式的大屏幕搭载了GKUI系统，支持车联网以及语音识别等功能，即使尾门开启关闭都可以控制，显示的分辨率很细腻，做工无可挑剔，而出风口设计则是被贯穿在了一汽，非常有设计感，多媒体开关与三角警示标恰到好处的放在了下方。
豪越在配置上确实比较厚道，多种驾驶模式选择，360度全景影像、陡坡缓解、自动驻车、自动泊车、电子手刹都有配置，后排的水杯架也比较大。
位于换挡杆前面有独立放置手机的一个小平台，旁边还提供有2个USB接口，另外在地台下方还有一个小的储物空间，相信在储物能力上豪越不会让人失望。豪越的第二排采用了三个独立座椅设计，这样可以让后排的三个人都拥有不错的乘坐舒适性。
也可以给后备厢空间扩展带来更好的灵活性。最为吸引我的是它地板是纯平的，也就是说即使坐在中间位置的乘客也能拥有不错的脚下空间。第三排两个独立的座椅，从视觉上看，空间应该还市不错的，毕竟第二排座椅本身是支持前后调节，第三排在配置是可以看到有独立的出风口和储物格。
?豪越虽然是中型SUV，但它搭载1.5T+48V和1.8T两种发动机，与1.5T+48V发动机搭配的应该是7DCT变速箱，与1.8T发动机同样是7速湿式双离合变速箱。1.8T最大功率为184马力，峰值扭矩300牛米，1.5T+48V可参考icon车型。
车神总结
豪越的入场着实有些晚，毕竟8大汽车集团都有中型SUV车型推出，就连众泰也有SR9，豪越在设计与做工配置方面很有吸引力，与大部分中型SUV相同，只有两驱版本，后期会增加2.0T发动机，那才是豪越的真实水平。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
自从买了我的GS小车，天天陪我在外蹿，一年多了还没去做过“体检”，刚好有一张免费检测的券，趁周六，用起来! 大家都知道，汽车的各种不解体检测是汽车使用的现代化管理手段。通过检测仪器 设备和现代化检测技术，能够精准 快速的检查 诊断汽车的工作状况，由此判断汽车的使用程度，从而使爱车能够及时的维护和修理，保证其完好性，提高效率。由此可见，相隔一段时间对爱车做一次全车检测是一件很有必要的事情。 体检虽重要，但是专业技能还得交给售后的专业师傅们，那空余出来的时间就可以去看看最近的新款小车车啦！走进展厅映入眼帘的就是这台嘉际MPV了，这可是辆大块头，这款MPV有2+2+2的六座款和2+2+3的七座款，既然要体验，那就体验最新款，最高配啦！ 下面就谈谈我对这款1.8T＋7DCT款的六座MPV的认识[鼓掌]
上车先入眼的就是这中控大屏了，低调中透着一些奢华有没有
嗯嗯嗯，副驾的小镜子。。。 副驾一般都是妻子的专用座，脑公开车脑婆只需要负责美美哒
这块比我的GS要人性化一些，驾车不仅仅需要舒适，更要求操作简捷，安全从微小中做起
讲真，这里的做工和用料真的是棒极了，皮质设计，干净卫生，扶手双色拼接，走线也精致，还方便清洁，爱了
方向盘的手感也是一极棒了，皮质皮质......
出风口的设计还是不错的，拉丝设计
来个方向盘的特写，黑标标志，与方向盘的颜色相适应有木有
档把处的几何细节
细节再来一
电动座椅设计，座椅的包裹舒适度很高，移动的小沙发了
后排的扶手，整个也是皮质，手感细腻
车外，侧面最扎眼的悬浮车顶，车顶下的轮廓更像列车
车头特写，惊喜的是车灯了，由老款的普通灯加了竖条日行灯，也是新款车头上的一处亮点了
大鹏展翅
后备箱空间不是很大，不过好在可以平放，盛放一些车用工具也是足够了
第三排拍摄，空间还是蛮惊喜的，毕竟一辆轴距2805mm的六座MPV，还是非常要求空间大小和家人乘坐起来的舒适度
2+2+2模式，家用足足的
侧后摆拍，有点敦实啊
正面的屁股墩儿......
MPV的自主品牌汽车不在少数，但是有颜值又有料的 实力 车型，嘉际绝对是数一数二的存在。最后希望咱们的自主品牌能够越做越强，希望咱们的嘉际大麦[玫瑰][玫瑰][玫瑰]
嘉际2021款是一款吉利汽车旗下的MPV，其官方指导价为94800元-142800元。我们以嘉际2021款1.8TDDCT舒适型为例，据了解，目前在淮安市部分经销商有最高5000元左右的优惠，所以这款车型的裸车价格为114800元。首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，月供就是2461元，再加上商业保险5536元，以及其他必要花费12009元，最后的首付款就是34440元。当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好132345元，这个价格符合你的预期吗？
嘉际车头看上去非常犀利，搭配五边形格栅，极具运动感和进攻性。
嘉际2021款1.8TDDCT舒适型内饰呈现出时尚的设计风格，加上棕色仿木纹饰板，洋溢着活力，激荡着年轻人的心。这款车配备了倒车影像、胎压显示、车联网等多项配置，功能相当丰富，这对于驾驶者无疑是非常友好的。
动力方面，嘉际配备了1.8TL4发动机，发动机最大功率为135kw，峰值扭矩为300牛·米，匹配了双离合变速箱，工信部综合油耗7.5L/100km。底盘方面，该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，同时采用了前置前驱的驱动形式。
总的来说，这款车的各方面表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？快到评论区说说你的看法吧。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
今天为大家带来的是吉利汽车旗下紧凑型MPV 嘉际，厂商指导价为9.48至12.98万元，根据车型的不同，将分别搭载1.5T涡轮增压发动机、1.8T涡轮增压发动机以及1.5T涡轮增压发动机+48V轻混系统，接下来让我们看一下这款车的详细情况。
外观方面，该车整体设计较为成熟稳重，符合其MPV的定位，车头部分采用扁而宽的盾形进气格栅，两侧紧贴分体式设计的大灯组增强了车头的整体性，同时一条银色镀铬装饰将两者贯穿，为车头带来了很好的视觉延展性，车身侧面整体线条较为舒展，搭配凸起的腰线，为车身营造了很好的光影感，车身尾部整体设计层次丰富，尾灯组采用分体式设计，中间有一条镀铬装饰进行连接，营造了一种贯穿式设计的错觉，增强了车尾的视觉辨识度，尾部采用三处红色反光板设计，降低了车尾的视觉重心，使整车看上去更为稳重。
内饰方面，该车整体设计较为注重档次感的营造，中控部分采用对称式设计，并加入了木纹装饰板和银色镀铬饰条，看上去层次丰富，悬浮式中控显示屏显示效果清晰，集成了车内大部分实用性功能，搭配全液晶仪表，为车内带来了极强的科技感，下方物理按键排成一排，布局规整，搭配造型独特的换挡机构，看上去精致感十足，三辐式多功能方向盘采用平底式设计以及棕色配色，看上去立体感十足。
空间方面，全车尺寸4706/1909/1690MM，轴距为2805MM，整体空间表现还算不错，前排驾驶位视野清晰开阔，A柱带有小型三角窗，有效改善了a柱视野盲区问题，扶手箱整体宽厚平整，搭配环保性较为不错的座椅，为驾驶员带来了良好的支撑性，有效缓解了长时间驾驶的疲劳感，车内采用2+2+3的座椅布局，第二排座椅采用独立座椅设计，承诺是给人一种厚实感，底部几乎没有隆起，头部空间较为充裕，乘坐是不会有压抑感，座椅自带扶手，进一步提升了乘坐时的舒适性，后备箱开口较大，底部较低，存取物品较为便捷，但纵深不算太深，只能通过放倒后排座椅来获取更大的储物空间。
配置方面，大部分车型将配备有六安全气囊、车道偏离预警、主动刹车系统、后驻车雷达、倒车影像、三种驾驶模式可供切换、自动驻车、上坡辅助、可开启全景天窗、铝合金材质轮圈、无钥匙启动系统、前排无钥匙进入功能、后排座椅比例放倒、GPS导航系统、路况信息显示、等功能。
动力方面，根据车型的不同，将会有三种动力系统，分别为1.5T发动机、1.5T发动机+48V轻混系统和1.8T涡轮增压发动机，最大马力分别为177PS、184PS，峰值扭矩分别为255牛米和300牛米，满足国六排放标准，传动系统方面，分别匹配六速手动变速箱和七速双离合变速箱，悬架方面前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，路面过滤性表现一般，日常行车时可能会有较为明显的颠簸，工信部综合油耗百公里5.9L，部分车型达到了百公里7.5L，燃油经济性较为不错。
接下来让我们看一下这款车的优缺点，优点较为明显，采用了独立座椅的设计，使该车的乘坐舒适性较为不错，配置方面也较为丰富，符合该车价位，油耗较低，满足了大部分消费者的燃油标准，缺点同样明显，比如在不放倒后排座椅的情况下，后备箱空间较小，第三排座椅空间较为局促，不太适合长时间乘坐。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
我十分庆幸它丢了，拿保险公司赔的钱买了辆二手双门跑车。
为什么庆幸？自己真的开了奥德赛才知道，什么航空座椅三排7座对我家来说都是伪需求，我们要的是大空间，同时品牌形象、驾驶乐趣不能损失太多，后两点是买车时没有深刻体会的隐藏需求。
奥德赛确实有四人乘坐时的大空间，但是在其他方面妥协得太多了，只剩下一个电动滑门比较好玩。我把后座折起来当四座面包车开了一阵，结果后备箱一直空空荡荡从来没发挥作用。
相比家里已经有的某加长版轿车，三个人用，奥德赛并没有显著增加空间感，但它的操控能力和舒适度远比轿车差，2.4的动力相比3.0T的轿车更是差到无可复加，开过几次以后就感觉没意思了。
现在回想，如果非得选一辆MPV，对我来说贵仕级别以上才能满意，至少舒适感算是有了，但有那个预算买SUV也很好啊。
如果家里只能买一辆车，MPV可能是各种需求的妥协。如果两个娃还有偶尔带老人的需求，MPV应该也是刚需。
但像我家这样只是俩大人加一个孩子，MPV价值我觉得没有想象中的高。反正现在我家一个五座轿车一个两座跑车没有什么不便。过两年跑车要是开腻了，就买辆全尺寸SUV去。
到了15万级，主流的大众途安，别克GL6这种，乘坐体验也算不上好，只是稍强于同级别的家轿，能体现出MPV的优势，但是谈不上MPV应有的舒适度，多数这个价位MPV，这还是以4-5人为主，空间够用，不会太拥挤，后排基本上只能算应急，应付短途可以，如果满载7人跑长途的话，后排的感受会大打折扣。
真正能体现乘坐舒适度的，至少得到20万级，过了20万可选性更全面一些，像是主流的别克GL8，本田奥德赛、艾力绅，还有冷门点的大众夏朗这种，由于尺寸的优势，空间上无需担心，座椅的用料无论是厚度还是包裹性，都能达到舒适状态，底盘调校也更好，还有NVH的控制，乘坐起来不是同级别任何轿车可比的，这种已经达到真正MPV的标准，2+2+3座椅布局更合理，特别是第二排，高配车型都采用的独立航空座椅，坐上去就像一个大沙发，加上腿托，靠背稍微一调就能美美的睡上一觉。
级别再往上，坐过丰田塞纳后，你会发现那才是高舒适度MPV，可以说同价位区间找不到任何比它再舒适的车型，能用享受来形容，坐上去自然而然的放松自己，这种乘坐感受不好形容，就是坐上去不想下来的感觉。
因此，MPV坐起来怎么样这个问题比较笼统，中高端车型都能达到它应有的感受，但是价格便宜的低端产品，没有明显感受，总之还是体现在价位方面。
MPV里最舒服的莫过于第二排的独立座椅了，不管是空间还是延展性都是做好的，但车毕竟是车，再舒适的座椅长时间乘坐也会累！
我的是艾力绅，喝了酒，请个代驾，第二排放到头等舱模式，躺下享受平稳的飞翔，你才会真正体会MPV不可逾越的优势，应了那句话，谁用谁知道！！
我体验过奔驰V级跑长途，说实话舒适性确实比小车好多了，沙发坐着舒服不说，舒展空间也大，不会像小车一样两脚屈着就一个姿势。
您好 我是石门车谈~很高兴回答你的问题，专注日系德系车型，有问必答！！给您最专业的的购车指导~如果您觉得我的回答令您满意，解决了您的问题，点赞加关注，就是对我最好的支持！感谢！！
论乘坐空间与舒适感，我觉得MPV是最符合长时间乘坐的车型。
论乘坐的空间与舒适感我觉得MPV是最适合长时间乘坐的车型，仅限于全尺寸的MPV，像是一些杰德、途安、高尔夫旅行、GL6这只能算是紧凑型MPV，这种车型的乘坐感与轿车差别不大，例如别克GL8，本田奥德赛、艾力绅还有IMAX8、GM8等等，这些才算得上是全尺寸的MPV，首先是车身尺寸占了优势，内部的乘坐空间大，配有航空座椅，我觉得这才是全尺寸MPV的基本要求，起码是车身尺寸5米长或者接近5米，2+2+3座椅布局或者2+3+2布局，这种才能凸显出MPV车型的优势。
MPV相比较轿车与SUV拥有更大的腿部空间和头部空间，既兼顾了舒适性的同时又满足了轿车的驾驶感，MPV车型特别适合长途旅行用，不过MPV车型最佳乘坐人数是4人，满足载员的同时还要保证后备箱空间。
坐起来挺爽的，前提不是司机车内也没坐满。
正常来说，只要不是司机，车子也没有坐满，那MPV还是比较舒服的；但是如果车子满载了，我觉着乘坐体验并不怎么样，还是有几分拥挤的，尤其是我在最后一排的时候，那个乘坐体验真的不要太差，很拥挤的。当然如果是作为司机的话，我觉着还可以，比轿车和部分SUV舒服一点；但是你要说开的话，我觉着SUV更舒服一点。
这个选择MPV最主要的还是空间大，载客量大，毕竟正常轿车就是四座五座，MPV就得七个座，有时候两个车装不下的人呢，一个MPV就全部装下了，这个还是不错的；但是MPV坐满了一样拥挤，如果车上只有三四个人，后排还是比较舒服的，尤其是那些改装过的车子，后排带按摩什么的不要太舒服。
再一个就是MPV也是分档次的，宝骏730和别克的GL8以及丰田的埃尔法都是MPV，但是乘坐体验并不是很一样；我觉着四座版的GL8后排真的是非常舒服，当然五菱新出的五菱凯捷也是很不错的，这个车也是很值得一提的，性价比非常不错，可以说是物有所值，比较适合家用。
上面这个车是4座版的GL8的后排，真的是看着就很舒服，这个空间真的是非常大，功能也是非常齐全的，这种你都不用说，眼睛看着就是一种享受；然后就是你说的乘坐体验，我觉着这个车的乘坐体验，比埃尔法可能还要好，因为埃尔法在国外很多地方就是个破面包出租车，在国内这车就是生生被那些明星当保姆车炒起来的。
由于家里人口较多，我对MPV也很感兴趣，周末或者遇到车展会去看看车，想买MPV主要是想要7座，内部空间大，出去游玩可以带上一家老小，看了很多自主品牌和合资车型，下面说说自己的看法。
如果预算有限，10万这个级别的自主品牌MPV，要说乘坐舒适性也没啥，整体表现比较一般，我看了宋max、吉利嘉际等车型，驾乘感觉中规中矩，第三排比较拥挤，拿来坐小孩可以，大人就太憋屈了。
而好一点的就是奥德赛、别克GL8这类的车，但是价格比较高，舒适性还是很OK的，内部的空间利用率还是很高的，内饰的做工也很讲究，静音效果也比自主品牌好一些，当然配置要差不少。
整体来说，一分价钱一分货，国产便宜点的MPV只是加个长，多塞进去两个座，谈不上什么舒适性，可以解决一部分城市代步的需求，而合资MPV价格较高，可能会劝退一部分人。
当今中国，MPV可是遍地开花啊，别克GL8、GL6、吉利嘉际、传祺M6/M8、荣威IMAX等
1、别克GL8绝对是MPV舒适性王者， gl8的长宽高分别是521.3厘米、184.7厘米、174.5厘米，轴距是307.9厘米，它是别克旗下的一款经典商务车。
全系搭载2.0TSIDI直喷涡轮增压发动机发动机，最大马力191匹，最高时速205km/h， 别克GL8座舱后半部车窗和后风挡都配备了可隔绝紫外线的深色玻璃，兼顾遮光性和私密性。
木纹地板增添豪华享受
六座更显商务实用
后排座椅可多维度调节，令乘坐更加舒适
2、别克GL6的乘坐舒适性是不错的，这款车的后悬架使用了多连杆独立悬架，这种悬架能够提高车轮的贴地性，这样是可以提高操控性和舒适性的。别克gl6的6座版车型是不错的，6座布局可以让第三排乘客的上下车更加方便，并且可以扩大第三排座椅的空间，这样可以提升第三排的舒适性。
目前2021款采用了48V轻混技术，在起步和加速过程中起到辅助作用，使得起步更平稳，加速更迅猛!
随处可见的储物空间
2021款采用米其林轮胎，胎噪更低
第二排和第三排可随意组合平放，多用途车型啊
3、吉利嘉际
根据目前市场销售反馈来看，选择1.5T轻混的客户主要是家用为主，而且家里小孩起码有2个，考虑的是出行更方便，选择1.8T的客户大多是个体户或者做生意，主要想多拉点货。
劣势:第三排座椅因为比第二排更高，头部空间很压抑。另外，1.5T轻混车型工信部给出的油耗是6个多，而在市区开出9个是家常便饭，根本就不怎么省油。
优势:整车提速感较好，座椅布局灵活，选择空间大。
先说什么样的人适合买MPV车型，在我们服务的购车群里里面大致可以这么划分：
1.有商务接待需求的。这些客户群体一般都会选择GL8、埃尔法、奔驰V这类型，很多企业购买之后都会去改装automan或者四座航空座舱，用于公司接机等等，不改装的话乘坐舒适性只能说中规中矩。而这种需求车型已经成了中国的传统了，它更多的价值是向客户展示企业的实力，这方面 咱们先不做过多的评价。
2.家里上有老下有小对七座有刚需的。这类客户群体的选择基本就是奥德赛、迈特威、GL8这类，俗称“奶爸神车”，但是这里要提一嘴另一个车型——理想one！为什么要说这个新生的车型，因为坐过GL8、埃尔法、威尔法这些车第三排的都知道，空间相比理想one的第三排并没有什么优势，而且理想one的女王副驾、整车的驾乘感受、 科技 配置的下放都要高于这些MPV车型，所以奶爸神车我更推荐理想one。
3.想要兼顾长途乘坐舒适型而且能撑门面的。这类客户的选择层次一般都比较高，威尔法、LM这些的，即满足了他想低调的行为，又满足了它想高调的心理。达到这个价位的车子试问出了超跑有哪台车不是极致的奢华和舒适？就好比威尔法从来不是一台让人能一见钟情的车，但当你玩腻了想返璞归真了再看到它的时候，你就会觉得下半辈子就是它了，就好像陪你走到最后的人往往不是最初那个，却一定是最合适的那个。
