奥德赛铺印花地板利弊

在MPV领域，本田奥德赛和别克GL8可以算是多年的宿敌。但随着近年来国内经济生活水平的不断提高，国内市场对中高端MPV的需求不断增加，两家公司之间的竞争也在加剧。但相比别克GL8产品的不断提升，本田奥德赛在这方面有些“不思进取”或“遥不可及”，直接导致了奥德赛近年来的销量下滑。不过随着新款中期改款奥德赛的曝光，别克GL8在高端家用MPV领域的独特局面有望被打破！

从曝光的信息来看，本田新奥德赛并不像枪，而是“有备而来”。具体来说，本田新款奥德赛的前脸配备了金属多横幅进气格栅，上三个格栅与两侧的LED大灯有机融合，不仅增加了美感和精致感，还横向拉伸了前脸的视觉宽度，而下格栅则采用熏黑造型设计，整个前脸的银黑配色富有层次感，非常大气！

车身侧面配有大尺寸熏黑多辐铝合金车轮，并配有双电动侧拉门。车尾采用隐藏式排气布局，上方安装镀铬饰条连接两侧尾灯。

全新本田奥德赛的内饰配备了三辐式多功能方向盘、全液晶数字仪表和更大的浮动式液晶中控屏。底部物理按键的布局也进行了升级优化，全触控式设计进一步增强了内饰科技感，但触控式按键设计不利于盲目操作！这个设计是见仁见智的！同时新车内饰部分区域采用仿木饰板装饰，豪华氛围大大提升。

动力方面，新车将搭载2.4L自然吸气发动机和2.0L混合动力发动机。传动系统将匹配CVT和E-CVT变速箱，部分车型还将配备AWD四驱系统。并且将在明年迎来中期改款！除了与老对手GL8竞争，它还将与今年将在中国发布的起亚嘉华和丰田章男赛纳进行角力。

因为奥德赛地板本身就是不平的，如果塌陷不太深就不用在意，如果塌陷的明显建议反应给厂家，厂家让当地4S店处理。

本田奥德赛06是第三代奥德赛。奥德赛的车身尺寸长是4845毫米，宽是1802毫米，高是1697毫米。

开头先上几张完成图吧：

雅典娜包围配紫檀红车身，很显气质

换了奔驰V款锻造轮毂，个人觉得比网红多幅那款耐看。

雅典娜后包围将车身横向拉长，显得更加霸气

好了开始叙事。作为功能性用车，家里服役八年的老奥德赛已经稍显疲态，再加上去年俩宝的诞生，因此更换一辆更大更豪华的7座MPV显得迫在眉睫。

经典奥德赛服役八年多，皮实耐用，唯一缺点就是飘

过完年去东本4S试驾了一下新款油混艾力绅，发现优缺点很明显，而且中高配也要三十大几万，个人感觉这个价格买个本田不太值当（本田车主勿喷），因此在逛了两天GL8论坛以后，决定购买入门ES然后拿去改造。

当天付定金，第二天车就到了，立马提走

第三天就去验车上牌

上完牌立马开去改装店谈项目定价格，然后开整。老样子列一份改装清单： 【外部】 1、前后雅典娜包围 2、360度全景影像 3、奔驰V款 宏鑫17寸锻造轮毂 4、LED大灯透镜 5、双电动中门+电动尾门 6、驾驶室无钥匙进入 【内饰】 1、全车座椅包棕色真皮+缝线 2、前排座椅电动调节+通风加热 3、中控大屏 4、中控扶手箱+无线充电+冷热冰箱 5、第二排触摸屏款航空座椅 6、氛围灯小桌板脚踏带无线充电 7、不锈钢发光迎宾踏板 8、斜拼款游艇柚木地板 9、流媒体后视镜+行车记录仪 10、九宫格可变色顶灯 11、触摸款液晶电视（可手机投射） 12、全实木多功能方向盘 13、Avenir深棕色木饰面板 14、全车隔音贴 15、中控及门板部分包棕色真皮

基本上拆的只剩壳子，强迫症看了会难受

全车隔音贴，心理作用会好一些，哈哈

座椅制作中，Avenir款树叶纹理

宏鑫胚子做的锻造轮毂，T6级锻造工艺

好了接下来就是完成图，各位看官不喜勿喷，谢谢～

侧脸，个人感觉轮毂和包围很搭

主驾驶无钥匙进入，两侧电动门

驾驶室，包了部分棕色真皮感觉更高档

副驾驶室，座椅颜色很正，缝线很显档次

流媒体后视镜+行车记录仪，主要是考虑到后方电视会遮挡视线，所以流媒体后视非常有必要

二排航空座椅、九宫格氛围顶灯

航空座椅全貌，通风加热按摩腿托一应俱全

触控屏调整航空座椅的所有功能，小朋友喜欢，就是不知道耐不耐用

斜拼款游艇柚木地板，触控液晶电视，氛围灯小桌板加腿托，忘记放下来拍了，桌板上有无线充电

第三排往前视野，还是很宽敞的

【写在最后】其实埃尔法是公认的商务神车，奈何价格高昂还需要加价销售，让很多家庭望而却步。不可免俗的，本人打造这台GL8也是为了向埃尔法看齐，可能有人会说土，会说汽配城风格，但是合适自己的才是最重要的不是吗？ 以上改装总共花费八万余元，加上原车上路所有费用，确实只花了埃尔法一半的价格，买不起埃尔法搞辆豪华大别克，它也挺香。

前脸作为结束，紫檀红真的很好看～

自由奥德赛座椅改装旋转合正可随意调整角度奥德赛座椅改装旋转两边合正电动侧滑门算是商务车带给乘坐者的又一项高实用性的科技展示，更加优渥的车内空间，双侧上车把手，保用更高雅沉着的上下车仪态；以白色斑马条纹翻开的游艇级柚木地板，上附一层四季环保地膜，奥德赛座椅改装旋转重视隔音细节的一起更便于日常的清洁打理。

奥德赛座椅改装旋转进口雀巢胶囊咖啡机、象牌多作用电热水壶的装备，打造符合齐家的行车旅程，在文娱性方面，奔跑斯宾特房车更是将影院级40寸液晶大屏搬至车内，奥德赛座椅改装旋转独享移动卫星 电视信号承受，环绕式殿堂级boss音响影视原声，奥德赛座椅改装旋转加上车身总体圆满的隔音密封体现，贵宾舱视听享受为完善展示。

奥德赛座椅改装旋转L后排座椅选用的是德国进口座椅，带电动、加热、按摩、奥德赛座椅改装旋转通风功用的航空级首长席，可沿着地面上滑轨完成前后延伸、旋转对坐，关于这种智能化的乘坐体验，也是原厂车型望尘莫及的。

迈巴赫九宫格顶灯，虽然加装高顶体现出奥德赛座椅改装旋转改装的奢华MPV。

奥德赛座椅改装旋转所特有精美的做工与合理的布局，奥德赛座椅改装旋转常用的功用性按钮都分布在驾驶员触手可及之处，为驾驶员供给了极大的便利性，这样的规划更加有利于行车安全。

奥德赛座椅改装旋转完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的立异才华、奥德赛座椅改装旋转以及一系列经典款式令人称道。

（图/文/摄： 问答叫兽）问界M5 小鹏汽车P7 AION V 传祺GS8 小鹏P5 理想ONE @2019

什么？ 五菱凯捷还有头等舱定制版？

近段时间最火的五菱车是哪款？五菱宏光？不，是五菱的旗舰车型凯捷，当大伙还在赞叹能花十万左右就能拥有90%奥德赛的功能时，它又放大招了，推出了定制版车型。

五菱凯捷定制版车型，是现款车型进行升级，增加了一系列豪华配置，例如配备了进口柚木为原料的游艇木地板，和飞机舱一样的小桌板，而且具备手机无线充电功能。并对座椅进行了升级，全部为电动化……似乎就差个后排的大液晶显示屏了。

内饰满眼都是屏幕，恒大恒驰1官图发布

尽管在恒大恒驰发布会当天一次发布了6款车型，来势汹汹，但就有不少人质疑这是“PPT造车”。不过，恒驰很快就用“实际行动”来回应质疑了。在恒驰1实车“路试”视频曝光后，近日就正式发布了恒驰1的官图。

作为一款纯电动D级轿车，恒驰1延续了当初概念车的设计，反正就是一个相当符合潮流的轿跑造型。至于大伙硬要认为像谁，或者是似曾相识的话，漫哥绝对不反驳……

相比恒驰1的外观，此次发布的内饰图才是重中之重。通过图片可以看到，这车的内饰就是高级、奢华、上档次，中控配备了三个大屏幕，前排座椅后面左右各配了一个液晶屏，如果坐在后座应该会体验“满眼都是屏幕”。此外，该车采用了四座布局，据闻座椅可支持18向调节+按摩功能。就问你牛P不？反正许老板竖起了大拇指……

“皮尺部”居然还在？众泰研究总院员工休假通告曝光

现在的众泰正式举步维艰，今年年初主品牌尽管已经销声匿迹，但是子品牌还活跃在汽车圈，毕竟要完成让大伙圆了十万开上大揽胜的梦。只可惜事与愿违，在“小弟”汉龙汽车停产停工消息传出之后，众泰研究总院也坐不住要“闭关”了。

近日有媒体曝光了一份众泰汽车内部文件，内容是“关于研究总院放假的通知”。该通知显示，经公司研究决定，自2020年11月30日起，研究总院全体员工放假，返岗人员及时间另行通知。“另行通知”意味着是放大假了，可能是以后不用再来上班那种……

相信大伙和漫哥一样，对于众泰“研究总院”的YY印象应该就是神秘而伟大“皮尺部”。但据资料显示，众泰汽车已在杭州、重庆、日本横滨和意大利都灵设立了四大研发中心，并在国内成立了院士专家工作站和博士后科研工作站，打造了一支由国内外专家组成的2000余人研发队伍，具备传统汽车、新能源汽车两大领域，以及发动机、变速器、电池、电机、电控等核心零部件设计开发和制造能力。产品开发能力覆盖了从A00-C级细分市场，在造型、模具、CAE、试验试制、NVH、检验检测等方面达到国际先进水平。

不过，谁又能解析一下，当初在众泰伪装车停放的车间里出现一台路虎揽胜运动版，到底是什么回事呢？

本文图片|来源网络

编辑|车上还有谁

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

福特途睿欧在国内可以说是没什么名气的车型，而且在路上见得也不多。我最想不通的就是福特硬是把一款定位MPV的车型，设计的跟注重载客能力的小巴车一样，高大的车顶，短小的前脸，说实话像是一台缩小版的依维柯。

本来是一款没什么兴趣的车，但当你看到内饰后，你会觉得这车还真值得研究一下。

因为这车在欧洲市场还是很受欢迎的，所以在设计方面自然不会差。国内是由江铃福特进行生产的。因此价格也做的十分诱人，17.69-26.58万元的价格，即使顶配车型也不及别克GL8的起步价格。

如果你不是五菱宏光这种实用MPV的受众人群，又没有太多预算上道奥德赛、GL8之流。我觉得途睿欧是个不错的选择。除了最豪华的商务舱版，不到20万就可以买到一款7座商务风的MPV还是很划算的。

这车的内饰吧，你也别觉得丑，其实看多了还觉得挺个性的。而且内饰给人的第一感觉就是够气派，或者说是土嗨。后排乘客舱，如果不是最高配那个商务舱版本，座椅其实不像MPV那种多功能型的。好在这车足够高，在里面空间真是奢侈，拉人的话在里面可以自由行动。拉货的话大货小货全都能装下。

动力上这车也不弱，2.0T发动机跟蒙迪欧、金牛座上面的都属于福特Eco-Boost系列，匹配的是6AT变速箱。149kW、300Nm的数据对这么一台车来说绰绰有余了。重要的是这发动机省油啊。

这车在价格上着实有不小的优势，26万多的商务舱版不推荐，因为这车看起来还是缺乏商务气质。不过十几万买过来当公司的工作用车，功能还是足够全面的。

说道福特汽车，大家最先想到的可能只是它的桥车，比如福克斯，蒙迪欧等等，但是大家知道它的MPV车型途睿欧凭借超大空间优势，在欧洲地区可以说是没有对手，但是在引入国产之后，名声却没有那么响亮了。

从定位上来说，途睿欧本身就是专门为社会上的商务人士、创业小老板等等精英团队而存在的，超大空间是它打入市场的一把金钥匙。拥有4976毫米、2032毫米、1990毫米的长宽高，同时轴距也达到2933毫米，不管是车高和车身长度都超同级别车型10%以上，基本上可以随意载人、载物了。

不过从价格上来看，19.69万-22.39万的区间，在国内同级别MPV当中， 属于价格比较高的，这样可能是直接导致销售不高的原因。

除开这里两方面，途睿欧的内饰看起里还是非常眼熟的，方向盘、仪表盘、换挡杆等都直接选用和福克斯的配置，所以很多开过福克斯的人都直接说，这果真是一个妈生的。

同时，途睿欧中控看起来还是非常简单与实用的，没有太多的按键，不过采用了一款7英寸的触摸屏，还是让人感觉到有些许科技感。

动力方面，途睿欧搭载福特目前最先进的EcoBoost系列2.0T发动机，最大马力203匹，最大扭矩300牛·米。虽然看起来是小排量，但是动力强啊，什么优化资源、节能环保、经济实用这些统统都具备！

总结：

如果你是一个小老板或者刚刚创业的人士，要选一辆车可不是一件容易的事情，既要满足精打细算，同时也要求特别的高，途睿欧或许是一个不错的选择。