浪迪第三排如何折叠
无处安放的第三排
常规的5座轿车一般布置两排座位就能搞定，6座或者7座的MPV、SUV通常就要布置三排座位了。
多出来的一排座位肯定会占用纵向空间，那么第三排座位能否折叠、怎么折叠，就会影响到后备箱空间的灵活性。
第三排座位有哪些折叠方式，不同的收纳方式又有什么特点？
国内有三排座椅的乘用车基本都是6座或者7座，国外的MPV通常是8座甚至9座，毕竟车辆大小一定的情况下，座位数越多，使用时能应对的情况就越多。
造成这一差异的主要原因是政策，国内在车辆年审、高速收费、驾照准驾等方面都会按座位数划分三六九等，7座以上对于乘用车来讲在政策上就“不划算“了。
当然，凡事不绝对。被誉为“乡村埃尔法”的铃木浪迪，就在微型车的尺寸里塞进了8个座位。目前这款车早就停产，只能去二手车市场“捡垃圾”了。
轴距2米4，却采用了8座233布局的浪迪
当然，6座轿车也不一定都是三排座椅，有一些极端的情况，比如菲亚特Mutipla。
两排6座，每排3个座椅，意呆利人的浪漫设计。
菲亚特Mutipla
2 简单粗暴：直接放倒座椅靠背
排除了特例，再来看看基本操作。最简单的方法当然是把靠背向前翻倒，座椅的结构最简单，成本也很低。
但是缺点也很明显：折叠后的靠背会影响后备箱空间的高度，还会形成台阶，导致后部空间不够规整，装载物品时很可能会浪费很多空间。
比亚迪宋MAX6座
比亚迪宋MAX将最后一排向前翻倒，看似得到了一个平整的空间，但是通过抬高后备箱地板高度、填平“台阶”实现的，我们可以看到尾门的门槛很高，高度上的空间也受到了挤压。
3 粗暴简单：左右翻折，吊挂两侧
对于2+2+2或者2+3+2布局的车型，第三排只有两个座位，于是工程师想到了在横向上折叠收纳的方法。
这样的好处就在于可以充分利用高度方向的空间，收纳后可以使车内的净高最大化。
当然缺点也很明显，对横向空间有挤压，同时对车辆本身在高度方向上的空间也有要求，不然也无法实现向上翻折。
日产SERENA第三排座椅折叠状态
日产NV200第三排座椅折叠状态
通过图片我们不难看到，这种收纳方式把高度方向的空间利用到了极致，地台高度很低，搬运物品上下车非常方便。但同时挤占了横向空间，甚至遮挡了后排窗户。
4 工程师的小心思：向后翻折隐藏在地板下
先将靠背向前翻折，再将座椅整体向后翻，隐藏在后备箱底板之下。
这样的座椅折
满足日常代步。
车主改装他的目的是为了满足自己周末外出钓鱼，同时也要满足日常代步。
浪迪是昌河铃木引入了灵动多功能生活车这一全新的设计理念生产的。
近期，又有很多小伙伴留言或私信“MPV时代”，他们对自己最近购车、用车提出了许多的疑问，需要我们对他们的疑问进行解答或推荐。对此，MPV时代也挑出了一些代表性的问题进行公开的解答或推荐，其他小伙伴们我们也会在私信里一一解答哟！
网友“梧桐语”：
小区车位租期快到期了，准备不租给我了，想请问一下现在买车位划算还是租车位划算呢？
其实，买车位这个问题还是比较复杂的，每个城市甚至每个小区的情况都不太相同，但下文几种情况如果你都满足，还是建议购买属于自己的车位的。
首先，车位可以地简单分为两种，一种是能办出产权证的，另一种是不能办出产权证的。所以在大家购买车位的时候一定要擦亮眼睛了解清楚，你签署的是《机动车位购置协议》，还是《车位租赁协议》或《使用权转让协议》。常见的不能办出产权证的车位也可以地简单分为两种，一种是公摊车位，另一种是人防车位，如果是这两种，就不建议购买了。
同时，小区的车位配比也是一个重要的参考值，取“小区总户数：车位数量 = 1:1”为一个临界值，即一户人家刚好有一个车位，车位比越高，车位越紧张，车位越值得买。一般而言，车位比大于1：1时，建议购买车位；车位比小于1:1时，就得结合小区的地段和定位，比如市中心的中高端小区，一户人可能有好几台车，若车位比没有达到1:1.5，还是建议购买车位，如果是郊区的中低端小区，房屋的空置率很大，就不建议购买或者先观望。
此外，购买车位的价格往往与一辆车的价格对等，此时还需要考虑自己的经济能力，像这位网友应该是能承担得起费用，才会向我们提出这个问题。其他人如果自己经济实力稍微差一点，买一个车位对于家庭和事业来说都有一定影响，MPV时代还是建议租车位来作为过渡比较合理。
网友“艺盛琴行康”：
我选择MPV的原因就是方便老人孩子，但看了几款车感觉地台都有点高，能否推荐几个地台高度低于35cm的MPV呀？
目前市面上MPV的地台高度还是比较高的，平均值应该超过了35cm，普遍在40cm左右，但也不乏有一些地台较低的车型，比如 广汽本田奥德赛（30cm）、东风本田艾力绅（30.5cm）、别克GL6（28.5cm）以及荣威iMAX8（35cm）。
此外，如果家里有老人，的确行动不太便利，别克GL8陆上公务舱652T福祉版或许也是一个更好的选择。福祉版车型的第二排右侧座椅有着电动调节和进出座舱的“无障碍”功能。座椅通过线控手柄或座椅右侧的电动按钮均可控制，位置移动到最低时坐垫高度与普通的轮椅相差无几，对于腿脚不便的高龄乘客而言，这样的高度无论是起身还是移身到轮椅上都能提供极大的便利。
网友“逍遥客”：
想要四驱和便宜的MPV，二手的铃木浪迪现在还能买到吗？
目前二手车市场铃木浪迪虽有还有车源，但数量少之又少，而且基本上是中置后驱的版本，四驱已经绝版。
十年之后再看浪迪，不得不佩服铃木造车理念的超前。合资车造面包车，铃木毫无顾虑，将K-CAR理念深度贯穿的日系车企，只有铃木一家，十余年前的浪迪与北斗星都是这个理念的深度推行者。
网友“落花有累”：
指教一下，30万的预算，我到底买入门的GL8 ES改装呢？还是直接艾力绅锐·混动？实在是纠结啊！
三十万的预算外加改装，别克GL8您应该是看的陆上公务舱，对于这两款车而言，如何选择，主要是还是看您实际的用车需求，别克GL8更加偏商务，艾力绅锐·混动更加偏家庭使用。
若您是商务使用，别克GL8陆上公务舱的改装潜力还是十分巨大的，目前很多改装店不论是产品还是技术都是非常成熟的，改装航空座椅和地板价格也不贵，30万绰绰有余。
若您是家庭使用，艾力绅锐·混动无论是实用性还是经济性都都会更好一些。该车搭载本田第三代i-MMD混动系统，与奥德赛锐·混动保持一致。内燃机部分搭载的是2.0L阿特金森循环自然吸气发动机，综合油耗为5.9L/100km
图片来源于官方
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