补贴后32.8万起，理想ONE正式上市！

在燃油车向纯电车型更迭的过渡期，插电混动，尤其是增程式车型，似乎提供了一个正确的选择。因为它在带来纯电车驾驶感受的同时，还具有传统燃油车无续航焦虑的优势，这就非常符合消费者的用车习惯。提到增程式车型，就不得不说理想ONE和岚图FREE两位选手，在纯电车型大行其道的情况下，它们无疑是“刺头”。不过，相比它们对比纯电车型谁更好的话题，人们似乎更关心它们两款车之间谁更强？

理想ONE面世较早，而且由于竞争对手并不是非常清晰，所以它已然成长为了国产增程式电动车的代表，在刚过去的7月它的销量就超过了蔚来、小鹏整个车企。岚图FREE虽然是新车，但它也不是省油的灯，凭借增程+纯电双管齐下，43天就实现了3689台订单，岚图更是号称以超32万品牌指导均价位列成熟车企中国品牌第一位，虽说定语很多，但它受欢迎确实也是事实。那，它跟理想ONE相比，到底是个什么结果呢？

（理想ONE）

首先从设计来看，虽然是见仁见智的东西，但确实能够看出两车的区别。理想ONE整体造型比较商务化，方正的车身造型搭配规则的中网、车身线条，整体视觉效果十分大气。而岚图FREE看起来就比较运动化了，贯穿车头的进气格栅拉伸了视觉宽度，侧面则是呈现出游艇状造型，看起来更加年轻和时尚。

（岚图FREE）

内饰部分两车有着不少相似之处，理想ONE和岚图FREE都采用了联屏设计，营造出了很强的科技感。但岚图FREE略有不同的是，它的联屏可实现自动升降，在用户上下车的时候，仪式感更强。至于内置功能部分，两车都有基础的导航、声控识别以及娱乐功能，丰富性和功能表现也都是在伯仲之间。

（理想ONE）

（岚图FREE）

舒适性部分，两车定位都是中大型SUV，理想ONE的三围是5030*1960*1760mm，轴距是2935mm，而岚图FREE的三围是4905*1950*1660mm，轴距是2960mm。数据来看，长宽高方面岚图FREE处于劣势，但它的轴距占优。不过，由于理想ONE是六座而岚图FREE是五座，所以两者乘坐感受还是会有不同。

（岚图FREE）

舒适性配置部分，岚图FREE增程版配备了座椅加热、通风和按摩功能（前排），与此同时，丹拿音响系统、前排隔音玻璃都有配备。至于空气悬架，则需要另外选装。

理想ONE除前排座椅有加热、通风和按摩功能外，中排座椅还有加热、按摩功能，同时它还有全车隔音玻璃、悬架软硬可调。显然，两车的侧重点有所不同。

（理想ONE）

至于两车的性能，我们主要还是以岚图FREE增程版与之对比。岚图FREE搭载的前后双电动机，系统总功率达到了510kW，总扭矩则是1040N·m，可带来4.5秒的零百加速成绩。而理想ONE搭载的前后双电机，系统总功率仅为245kW，总扭矩也只是455N·m，零百加速成绩为6.5秒。两车的差距，一目了然。

（理想ONE）

当然，增程式车型还涉及到智能发电系统，理想ONE使用的是代号为DAM12TD，排量为1.2L的涡轮增压发动机，最大马力131Ps，需加注95号汽油，唯一可能会被吐槽的是它为三缸。而岚图FREE使用的是代号为SFG15TR，排量为1.5L的四缸涡轮增压发动机，最大马力为109Ps，需加注92号汽油。

（岚图FREE）

续航部分，理想ONE纯电续航里程是188公里，而在满油情况下续航则能够达到890公里（WLTC）；岚图FREE增程版纯电续航里程则是140公里，满油情况下综合续航能达到860公里。纯电续航部分岚图FREE确实差了点，但综合表现来看，两者不分伯仲。

（理想ONE）

多个方面对比下来，这两款车其实不能说谁更强，因为能够发现它们的侧重点其实都不一样。理想ONE就是台标准的奶爸车，力求照顾好前后排乘员，同时能带来相对高级的用车体验；而岚图FREE增程版更像是个性能玩家，运动化的设计和4秒级加速，则都是它的亮点。只不过，岚图FREE更聪明的是，它还提供了纯电车型可选。

（岚图FREE）

也就是说，如果六座是刚需，理想ONE肯定是不二之选。但如果不是很依赖六座的话，岚图FREE增程版就有优势了，加之后者还有纯电版，所以在目标用户的广度方面，显然岚图FREE更胜一筹。至于谁更强的问题，就让将来它们的销量来衡量吧。

【本文来自易车号作者周鑫说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

新能源汽车是汽车发展的一个大的方向，如今有很多汽车品牌都在研发新能源汽车。比如比亚迪，广汽传祺，吉利，奇瑞等等，当然还有理想这个比较新的品牌。理想这个品牌成立的时间不是很久，如今 理想ONE也上市了，开启了属于它的纯电时代。理想OME的售价是32.8万，到底值不值得买呢？

理想ONE在外观方面采用了全新的设计，前脸部分，中网采用了四边形的设计，保留了燃油车才有的进气格栅设计，并且还做了熏黑的处理，显得比较的大气时尚。机盖上的线条设计很有力量感。两侧的LED大灯组造型很犀利好看，点亮之后的效果很好，也不用担心太黑看不见，延时关闭系统也会照亮你回家的路。贯穿式的日行灯设计，为整个前脸增添了不少的科技感。两侧犀利的散热孔设计很有个性，看上去霸气十足。底部采用可比较扁平的进气格栅设计，同样做了熏黑的处理。整体的运动感得到了很大的提升。整个前脸看上去有着很强的辨识度。个人觉得，整个前脸看上去太过于庄重严肃了，整体显示出了一种比较憨厚的感觉，有点笨的感觉。如果能多提升一点运动感就更好了。

来看车身侧面，整个车身侧面给人一种很棒大的感觉，圆润的腰线设计贯穿着车身，显得很有力量感。熏黑的车窗加上镀铬条的包裹，显得很时尚。整个侧面的造型很有立体感。整个车身尺寸是5020*1960*1760毫米，轴距是2935毫米，定位是中大型SUV。个人觉得，整个车身看上去很笨拙，不够灵活，而且还缺少了线条感和运动感，如果能有所提升估计会有更多的人喜欢。

来看尾部，整个尾部显得很方正，这也是很多消费者所想要的效果。最亮眼的应该就是贯穿式的尾灯设计，不仅将尾部在视觉上拉宽了很多，还提高了尾部的辨识度。由于是新能源车型，并没有排气孔的位置，所以整个尾部看上去整体性很强。

走进车内，整体的布局很简约大气，车内多处采用了软性材质进行包裹，并且还有镀铬条进行搭配和点缀，整体的质感和舒适感提升了不少。手能触碰到的地方也都是比较柔软的，可见在细节上也做的很不错。在配置方面，理想ONE配备了三幅式多功能方向盘，超气派的三联屏设计，尺寸方面分别是12.3寸，10.1寸，12.3寸，16.2寸。还配备了游艇式的挡杆。整体的科技感很强。理性ONE还有6座和7座的布局可选，整体也更加的人性化。个人觉得，内饰的控制屏不太好用，很容易误碰到，对于盲操来说也基本上不可能，在行车中来操作还是不太安全。所以配备物理按键也并不是坏处，希望它也能兼顾到。

动力方面，理想ONE搭载的是240kw的电机+增程式发动机，最大马力是131匹+电机326匹，最大扭矩是530牛米。还配备了电动四驱。这也更好地解决了新能源车型没有电的情况，也不用着急忙慌得找充电桩了。

和同级别的蔚来ES6相比，个人觉得，外观方面理性ONE看上去更加大气时尚。蔚来ES6就显得有些紧凑难看了，内饰方面，理想ONE更有科技感和豪华感。蔚来ES6就显得比较简约大气。动力方面，还是觉得理想ONE更好。

总结，理想ONE开启了全新的新能源时代，同时也解决了很多新能源车型没电的困扰。在技术方面，它的表现还是很优秀的。也有很多人开它去自驾游，去西藏，真的是肩负了诗和远方，你们觉得这台车值得入手吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

近日，又有多款热门新车传出新消息，或上市开售，或开启预售，为消费者带来新的选择。这里，车市随笔就与大家分享几款近期热门新车的消息。

新款理想ONE

5月25日，新款理想ONE正式上市开售，唯有一款车型，售价为33.80万元。新车增加了Tech Blue特别版冷光漆和Deep Green特别版珍珠漆两种车身颜色可选，只是需要花费一万大洋。车辆的车身尺寸为5030/1960/1785mm，轴距为2935mm，第三排座位增加了41mm，新车只提供6座版本。新车的方向盘也进行了全新设计。

新车的动力系统由一台1.2T涡轮增压发动机和新的三合一后驱电动机组成，综合功率为240kW，总扭矩为530N·m，纯电续航里程188km，综合续航里程1080km（NEDC），WLTC续航里程890km。值得关注的是新款理想ONE还增加了对外放电功能。

与老款车相比，新款理想ONE的一大变化就是在自动驾驶能力方面的提升。新款理想ONE增加了一个4K精度，像素为800万的辅助驾驶摄像头，毫米波雷达数量从1个增加到5个，有效视觉范围、识别角度、探测能力都得到了一定程度的提升。同时，其自动驾驶芯片提供商也变更为国内的地平线，芯片算力更强，也更具开放性。

新款理想ONE的语音控制能力也得到了提升，思必驰成为了语音控制系统的新服务商，增加了自然语言处理单元NPU，新车可以实现全车自由对话、连续对话、随时打断，还有跨音区上下文对话。

在外观与内饰方面，新款理想ONE与现款保持了一致，只是一些小的细节上做了改变，如中网内部格栅变得更大，贯穿式LED灯带内部细节也进行了优化。同时，前保险杠两侧还增加了转向灯和低速转弯辅助灯。座椅的舒适度也进一步提高。

吉利星越L

5月25日，吉利官方发布消息，星越L正式开启预售，价格区间为14.8-18.8万。新车共5款车型，动力来自于2.0T涡轮增压发动机，两驱版本匹配七档湿式双离合变速器，最大功率175kw，峰值扭矩350N·m。四驱版本则使用的是8AT手自一体变速箱，最大功率160kw，峰值扭矩325N·m。车辆采用前后双独立悬架。

星越L基于吉利与沃尔沃共同打造的CMA架构而来，定位于紧凑型SUV，车身尺寸为4770*1895*1689，轴距2845mm，已经达到中型SUV的水平。新车中网采用直瀑式进气格栅，大灯造型方正。

星越L采用了三联屏的布局，同时，还带来了全液晶显示屏、游艇式电子换挡杆、10扬声器BOSE高级音响等配置，提升用户坐乘体验。CN95空调滤芯+AQS空气净化、PM2.5监控防护、新风系统以及G-clean情景模式等功能则强化了车辆的健康防护水平。

星越L有着较高的智能化水平，它搭载车规级7nm高通骁龙8155芯片，支持5G高速网络。车辆还配备多个多个超声波雷达、毫米波雷达和摄像头，在部分场景、工况下可实现L4级自动驾驶。同时，车辆还配置了5G-AVP 1km无人泊车系统，可实现车辆自主寻找车位泊车、自主定位车主、寻找车主等操作。

WEY摩卡

WEY摩卡可谓是一款网红车，在某种意义上，姚安娜的代言为其带来了更多的传播量与曝光度。当然，一款车最终还是要靠其产品力来说话。WEY摩卡于5月21日正式上市销售，包括5个版本车型，售价区间为17.58-21.88万元。

摩卡是长城汽车咖啡智能平台的首款车，定位于中型 SUV，它有着4875mm*1960mm*1690mm的车身尺寸，2915mm的轴距 。摩卡应用全新设计语言，大尺寸中网，内部使用柱状镀铬装饰，品牌LOGO镶嵌其中。内饰上，摩卡与此前的WEY品牌车型有着较大区别。14.6英寸中控大屏与空调控制区、换挡区连为一体，更具科技感。车辆还拥有AR-HUD抬头显示、流媒体后视镜、水晶电子档把等配置，以及Nappa真皮座椅、菱形格压花工艺软包，增加了豪华感。

摩卡可实现“准L3级” HWA高速驾驶辅助功能，具备四大智能泊车功能。同时，依托于第三代高通骁龙数字座舱平台（SA8155芯片），摩卡智能驾驶支持沉浸式图形图像、计算机视觉、AR-HUD、VIMS面部识别和AI等功能，感知、探测能力进一步提升。

动力上，摩卡配备了2.0T发动机与长城最新9速湿式双离合变速箱的组合，最大功率157kW，峰值扭矩328N·m。

哈弗赤兔

5月20日，哈弗赤兔正式上市销售，价格区间为10.98-12.38万元，共3款车型。新车搭载全新的1.5T发动机，与之相匹配的是7速湿式双离合变速箱，最大功率135Kw，峰值扭矩275N.m，百公里加速7.7秒。新车采用前后独立悬挂，配备弹射起步模式。

哈弗赤兔出自长城汽车全新的柠檬平台，定位于紧凑型SUV，车身尺寸为4470/1898/1625mm，轴距为2700mm。赤兔达到L2级别的自动驾驶水平，配备FOTA智慧升级、HUD智能抬头显示、全自动泊车、智能远程监控以及同级独有的身份识别系统、情绪智能识别系统、智慧车辆共享功能等智能系统。

外观方面，赤兔的前脸采用家族化设计的大尺寸进气格栅，内部为网格状，并使用了镀铬装饰，大灯组采用分体式设计，LED光源，溜背式的车身、悬浮尾翼、大尺寸轮毂、熏黑包围件，再加上大尺寸扰流版、双边共两出的排气结构，强化了赤兔的运动色彩。内饰上，赤兔大面积使用了软质材料，配置了12.3英寸悬浮式中控液晶屏、全液晶仪表，提供Fun-Life智能网联系统、HUD抬头显示、注意力监测以及手机无线充电等功能。

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12月18日，东风汽车旗下高端新能源品牌岚图汽车首款量产车型—— 岚图FREE正式发布，新车定位中大型SUV，外观保持了Free概念车相同设计风格，车内拥有4种智能座舱模式，全系标配高级智能驾驶辅助系统。将提供增程式和纯电两种动力可选，其中增程版车型NEDC续航里程可达860km，纯电版车型可达500km。新车预计在2021年第三季度上市，售价不超过40万元。

外观方面：新车造型与iFree概念车保持相同的设计风格，大灯和中网采用了横向贯穿的设计，类似矩形的大灯配合竖直镀铬饰条装饰的中网，车身侧面整体的车身线条不浮夸、不焦躁，而为了彰显高端气质，匹配的是多辐式大轮毂、隐藏式门把手，以及D柱的悬浮式设计，也算迎合年轻人的喜好。车尾采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，整体看上去十分精巧且细节颇佳。

内饰方面：新车采用了游艇风格设计，兼顾了豪华感和科技感。全球首创一体式可升降三联大屏符合目前主流设计理念，驾驶员和副驾驶可以利用三联屏相互推送导航、音乐等信息等共享众多车载软件。搭载全球首发的5G T-BOX，让车机、手机和智能家居完美融合，成为一个移动的第三生活空间。

动力方面：新车增程版搭载增程器为4气缸1.5T发动机，在FREE车型上标定的额定功率为60kW，在急加速等工况下峰值功率可达到80kW，增程版车型的NEDC综合续航里程为860km，另外纯电动车型的NEDC综合续航里程为500km。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在今年的广州车展中，小鹏汽车带来了自家的新旗舰—小鹏G9，该车定位于新能源中大型SUV。目前，在这个细分市场中，理想ONE的销量可以说是一枝独秀，未来小鹏G9在市场中将会与理想ONE直接竞争。这两台车各自有着怎样的优势呢，今天我们就对它们进行一番对比。

小鹏G9

先来看外观，小鹏G9采用了全新的家族式设计语言，以纯粹、极致和先驱为造型设计理念，展现小鹏的美学哲学。前脸在传承家族式X Robot Face及贯穿式光剑大灯设计的基础上再次迎来了进化，贯穿式日行灯的两侧新增了标识性设计，犹如两个非常犀利的眼神。

前大灯的上下新增了4条日行灯，犹如小鹏汽车的全新logo。双激光雷达完美融入前大灯，看起来极具科技感。新车的前大灯将拥有更丰富的智能交互灯语，让智能功能视觉化和可感知化。

车身侧面小鹏G9的设计与传统中大型SUV有着很大不同，一条水平高腰线贯穿车身，将整车在纵向上做黄金比例分割，形成一种类似于轿跑车的既视感。车侧A柱的设计比较靠后，修长的机盖以及长车颈、短前悬、长后悬、加上21英寸大轮圈，共同营造出整车如游艇般的优雅与豪华感。

车尾的设计十分饱满，平直的线条很好的保证了后备厢内更宽大的装载空间。简洁的车尾给整车外观带来了更为大气的感觉，让小鹏G9看起来更扎实。

此外，这次小鹏G9在设计之初便将X Robot Face、视觉感知系统、5G天线、低风阻轮毂等分布于车身的科技装备显性于外，将极具机械科技感的设计与生动力曲面完美融合，强调科技之美。

小鹏G9基于领先行业一代的X-EEA 3.0电子电气架构打造，这个架构就像智能手机的软硬件集成一样，可以根据用户需求，将硬件和软件都分类整理归类，形成标准接口，供智能功能调用。有了这个价格，开发者只需专注于智能功能的开发、迭代，即可实现车辆功能和性能的不断进化。

新能源车型一个重要卖点就是整车OTA更新升级，然而很多车型OTA升级耗时过长，极大影响了使用体验。而小鹏G9的多个控制器可同步刷新软件，升级过程时间大大缩短，整车级OTA时间可控制在30分钟以内。并且在升级期间不会影响车辆使用，这是是因为域控制器均作内存分区，一个区用于升级，一个区用于车辆正常运行，从而在升级期间不影响车辆使用，待车辆重新复位启动后，即可完成升级。

充电部分，小鹏G9也是国内首款基于800V高压SiC平台的量产车，超充能力达到充电5min，续航200+km。得益于高压SiC技术、电机磁场及减速器的优化，电驱系统最高效率95%以上。为充分发挥800V平台的超充技术优势，未来小鹏汽车还将铺设480kW高压超充桩，让补能效率充分释放。

理想ONE

理想ONE的车头形面圆润规整，运动风格的黑色网状进气格栅与两侧造型狭长的头灯相连，贯穿式的LED灯带将两侧远近光一体LED头灯相连。转向灯在下部位置与主灯体分离，信息辨识度更高。

理想ONE 定位中大型SUV车型，其车身长×宽×高达到5020×1960×1760mm，轴距为2935mm。车尾方面，理想ONE的整体设计简洁而富有层次感，灯组部分采用了时下流行的贯穿式尾灯结合贯穿式饰条，后保险杠下方设有银色护板，增程器的排气系统采用隐藏设计，保证其视觉效果宽大的车尾更具整体感。

理想智造定位“智能电动车品牌”，科技感同样是理想智造ONE的一大卖点，因此其在内饰设计和整体氛围的营造上也是下了不小的成本的。值得一提的是，它的包括辅助驾驶系统在内的所有传统选装件均为标准配置。

理想ONE的内饰采用了传统的T型布局，并使用了大量平直的线条，造型简洁时尚。不过车内最显眼的还是平铺眼前的四块大屏，它们的尺寸分别为用12.3英寸、16.2英寸、12.3英寸和10.1英寸，四款屏幕与全车智能语音组合，达到更为智能的交互场景。此外，车辆还将标配Level 2级别的高级辅助驾驶系统。

2021款理想ONE针对座椅方面也进行了多维度的调整，其中前两排座椅采用NAPPA真皮包裹，并配备双扶手、航空头枕和多项电动调节，内部填充物也比老款要更加柔软，更符合人体工程学设计。第三排座椅则整体后移了41mm，靠背支持多角度调整，在空间表现上优化了不少，而且后备箱空间的利用也比老款车有所进步。不过值得一提的是2021款理想ONE取消了7座椅布局，仅保留了2+2+2式的6座空间，乘坐体验非常不错。

动力方面，理想ONE后桥换成了体积更小的三合一电机，功率微微上升了5kW，扭矩小了一些，不过动力表现还是有了提升的。电池依然是宁德时代提供的40.5度三元锂电，但电机腾出的空间让油箱大了10L。所以WLTC续航达到了890km，NEDC续航达到了1080km，纯电续航180公里。性能参数方面，理想ONE的纯电动四驱架构综合最大功率245kW，综合最大扭矩为455N·m。

前景展望：

作为小鹏汽车的新旗舰，小鹏G9的定位要比小鹏汽车以往的产品高出许多。目前在新能源中大型SUV中，理想ONE、蔚来ES8、大众ID.6系列都是比较热门的车型，尤其是理想ONE，月销量一度迫近1万台。不过由于动力形式的不同，两者的意向消费者群体还是有所不同，选择理想ONE的消费者还是更看重增程带来了的安心感，但是如果消费者家中可以安装充电桩并且没有长途需求的话，纯电的优势会更大，这部分消费者相信会是小鹏G9的主流消费者群体。

在小鹏G9的这几位竞争对手中，价格目前最为亲民的反而是作为传统车企的大众ID.6系列，但是该车在智能化配置部分与小鹏G9有着较大差距，尤其是驾驶辅助、车机系统部分，小鹏G9处于绝对优势状态。而且随着近几年造车新势力车企的蓬勃发展，传统车企的“品牌”优势也被残值殆尽，只要产品给力，消费者就一定会选择。

至于蔚来ES8，它的销量目前比较一般，主要是因为车型较老，并且高昂的售价也让部分很多消费者敬而远之，再加上自家的新旗舰ET7也即将交付，因此蔚来ES8的定位就略显尴尬了。

总结：

目前在新能源中大型SUV这个细分市场之中并无绝对王者，还处于群雄争霸的阶段。最先推出的蔚来ES8目前已略显疲态，大众ID.6系列目前在市场中的表现也只能算是中规中矩，虽然理想ONE目前销量不错，但增程式的动力也注定了它只是一种过渡产品。所谓好饭不怕晚，小鹏G9尽管有些“迟到”，但也极有可能“后来者居上”，更完善的产品更成熟市场很有可能让它成为爆款，我个人十分期待它更详细的信息和价格。大家是怎么看待它的呢，欢迎在评论区中留言告诉我。

五菱凯捷支持语音呼叫的功能。

五菱凯捷的车身尺寸数据：

长度4875毫米，车身尺寸数据宽度1880毫米，车身尺寸高度1690毫米，车身尺寸轴距2800毫米，车身尺寸前轮距1606毫米，车身尺寸后轮距1606毫米，车辆最小离地间隙 毫米，车辆是五门六座的SUV车型，油箱容积为56升。

五菱凯捷的生产厂商：

生产厂商是上汽通用五菱。上汽通用五菱汽车股份有限公司，是成立于2002年的11月18日。是由中国上海汽车集团股份有限公司，美国通用汽车公司，广西汽车集团有限公司共同出资建立，总部位置是在广西柳州。

2020年12月，五菱凯捷头等舱定制版车型上市。五菱凯捷头等舱定制版由产品工程师基于原有车型进行量身改装设计，在保留车辆原有结构的同时增加了诸多豪华配置。为提升整车乘坐舒适性，新车配备游艇木地板，采用进口柚木天然原料，以豪华游艇木工艺紧密贴合地板。

在座椅方面，新车可以对主驾驶、副驾驶及中排座椅进行电动升级，全部提供专用座椅电机和开关面板，操作便捷。此外，新车还配套迎宾门槛条嵌入LED灯带，以及进口柚木为原料的实木脚垫。新车的后排桌板上还配有专门的手机无线充电位置。

（图/文/摄： 问答叫兽）Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鹏汽车P7 @2019