中国橡皮船十大品、

一、主要材料：

1、烧烤竹签若干

2、所需工具：美工刀一把 502胶水（速粘型胶水）若干瓶

二、制作步骤

1、烧烤竹签若干

2、将竹签尖用小刀划去，然后将若干竹签粘合成排，宽度自己决定（大致5-6cm宽），但底端长度应比最长的长度（即船最尖端）短2-3cm。

3、然后粘船侧面，记住从下往上（即最短的竹签开始）每一根竹签比上一根长0,4cm。最后船面高度自己按比例决定。

4、然后在船内（即底端边缘处）竖上一排竹签然后粘船舱

5、粘到一定高度后，把船侧面，即船两端用竹签封上

6、把船内物品置齐全。即做好的椅子，桌子，床。

7、将船顶端封上。完成。

各种船的图片及名称如下：

干货船基本的类型可大致分为：杂货船、散货船、近洋运输船，集装箱船和特殊用途船。而它们每种按技术特性和尺寸大小又分为不同子类。

杂货船：他们在第二次世界大战期间开始被批量制造，当时10000载重吨的“Liberty type”型船十分流行。它们被建造用来运输杂货，袋装、包装货物，或者散装货物。杂货船通常体型较小，大概在5000-25000载重吨。

现代杂货船通常带有两层甲板，这被称为“双甲板船”。在双甲板船中，每件货物可以被分到不同的间隔区：在主甲板和二层甲板之间的区域叫做“甲板间舱”（或上货舱），而二层甲板下面的空间叫做主货舱（也叫下货舱）。

双甲板船相对于单甲板船主要有两个优势：配有独立的货舱因此可以运载那些必须分开存放以防相互污染的货物。可以用两层甲板分担重量使袋包货物码放得更高，同时也可以将二层甲板收起或折叠来方便装卸货物。现代的杂货船甚至安装了集装箱配件来装载集装箱，也会有能力足够的船吊（大概在30-40吨）来搬运集装箱和其他杂货。

散货船：正如名字表示的一样，这种船通常被用来运输散货（例如煤炭、铁矿石、粮食、矿石等），然而一些杂货（比如袋装货物和钢材）也经常会被装载一些小型的散货船上。这些船一般都是单层甲板，不能装载集装箱。她们的舱盖通常较大，以便于货物装卸迅速且不受阻碍。

集装箱船：船舶只被用来运输集装箱。她们的货舱是单元化的，在集装箱放置的地方设有很多框架和导轨。集装箱船小的能装载500TEU，大的则能达到22000TEU。小型集装箱船主要是支线船，为干线港提供喂给，可能会配有船吊。

1、将一张长方形纸片沿着长边的中线对折，长边比窄边最多长两公分。

2、再将折好的边的两个角沿着虚线折至对齐中线。

3、上方多出来的窄边沿着虚线向下折好，反面同样折下来。

4、撑开中间的空腔，两个角推回来。

5、整体三角形变成一个正方形。

6、将正反面分开的两个角沿着虚线对折上去，整体再次变成一个三角形。

7、撑开中间，两个角推回来，又形成一个正方形。

8、向外拉上面角的两瓣，并把下面的角翻上来。

9、稍微整理一下，就得到最终的小船了。

科技木皮如今在我们生活中应用十分广泛，常常是用于家具的贴面材料。科技木皮最早是诞生在意大利和英国，被称为“美化木”、“组合木”以及“重组木”。由于原生木在自然环境中生长，因为地理因素、气候因素、自然现象等等外界影响，难免会使得原生木在生长过程中出现各种各样的缺陷，而且树木与树木之间就像人与人之间一样，每棵树都是不一样的，自然每块木材或是树皮都有着很大的差异。然而科技树皮就是以原生木通过一些加工手段将其缺陷进行修正，或是为了满足客户的需求进行纹路、颜色等等方面的“DIY"，从而可以打造出最适合我们，也是我们最满意的一块木皮。

科技木皮的制作工艺比较复杂，简单来说分为一下几个步骤：

(1) 首先需要将原生木木材进行刨皮，将得到的木皮以及其他木材进行干燥处理，除去木材中的水分 方便后续的加工。

(2)得到的材料干燥完毕后，就要将木材进行漂白处理，为的是除去原生木原有的一些瑕疵颜色，然 后将漂白过的木材进行上色，这个上色可以将木材变成任何我们需要的颜色，这也是我们看到市 面上科技木皮颜色种类各种各样的原因。

(3)上好色的木材就需要进行重新组胚了，这个步骤也就是改变木材的纹路，这里不仅可以将一些原 生木本来的瑕疵纹路进行修正，也可以完全为了客户需求设计相应的纹路。这个步骤也是整个科 技木皮工艺中最为复杂的一步。

(4)最后一步就是将得到的全新木材进行上胶，然后压制成木方。最好将木方切成薄片也就是我们最 后看到的成品科技木皮了。

科技木皮可以说是原生木皮的升级版本，因其人为加工的“天然肌理”以及可以满足各种需求的丰富颜色，科技木皮无论是在用作家具贴面装饰还是进行艺术拼花都很受大家的欢迎。由于原生木木材的多种多样，所以可以说科技木皮的加工创作的可能性也是无穷无尽的。这不仅给我们在选择上增加了很大的空间，同时相对来说在价格上给我们大家也是带来了福利，毕竟科技木皮的原料选择有很大的余地，所以成本自然不高，而且一些珍贵树种的树皮科技木皮也同样可以做到。

最后值得一提的是，有些朋友可能会认为，科技木皮原材料是原生木，又要经过染色剂、漂白剂、胶水以及各种化学成分的加工，一定很不环保。但是事实上，科技木皮却可以说是真正的环保，因为它并不是真正的原生木木皮，相反它替代了天然的原生木皮，这样一来它也就保护了我们的生态环境。

DDG1000

为多任务功能近海攻击舰与神盾防御舰。本级原名DD(X)是体型更大的DD-21舰专案检讨删减后的小型化版本。首舰以海军上将朱姆沃尔特（Zumwalt）命名；依照美国海军惯例，本级命名为朱姆沃尔特级。

妈咪爱婴网 www.baby611.com　2014年06月26日 15:36:26 　[幼教互动社区]

【设计意图】： 为了增强幼儿的绘画自信心，使他们获得成功的体验，幼儿在熟悉大运河上航行的船的发展史以及了解了船在人们生活社会发展中的作用的基础上，通过开展了美术活动，来激发了幼儿的绘画兴趣，并在绘画过程中发挥幼儿的想象力、创造力。 考虑到每个幼儿的发展进程……

【设计意图】：

为了增强幼儿的绘画自信心，使他们获得成功的体验，幼儿在熟悉大运河上航行的船的发展史以及了解了船在人们生活社会发展中的作用的基础上，通过开展了美术活动，来激发了幼儿的绘画兴趣，并在绘画过程中发挥幼儿的想象力、创造力。

考虑到每个幼儿的发展进程是有差异的，所以我们还为幼儿提供了其他简单制作材料，启发幼儿在画好一艘轮船，再用剪贴、绘画等组合方法制作船帆，这一做法可以扩大部分能力较强幼儿的创作空间。

【活动目标】

1、 在熟悉大运河上航行的船的发展史的基础上，了解船在人们生活社会发展中的作用。

2、 丰富水文化的内涵，引导幼儿养成爱水、节约水的好风尚，进一步激发幼儿的环保意识。

3、 在绘画的过程中发挥幼儿的想象力、创造力。

【活动准备】

轮船图片若干、各种绘画辅助材料（白纸、记号笔、水彩笔、油画棒等）。

【活动过程】

一、观看多媒体——回顾大运河上“船”的历史及其发展。

1. 欣赏船的历史中具有代表性的几幅图片，请幼儿说出船名。

（1）出示木筏，师：这是什么？（这是水上最早的交通工具。）（2）出示其它几种船的照片，让幼儿说出它们的名字及功用。

①小木船——是用木头做的，体积比较小，使用起来比较轻巧、方便。

②帆船——帆的作用——借助风力加快船行驶，转动帆能改变船的行驶方向。

③水泥船——是用水泥做的，比木头船牢固，不容易腐烂。

④铁质船——是我们现在生活中最常见的船。

2. 进一步巩固船的演变史。

（1）幼儿尝试排图——船的演变史。

师：从最早的小木筏到现在我们常见的铁质船，它们是怎样发展过来的呢？

师：看，这里有5种船，请小朋友按照船的演变顺序把图片拖放到相应的数字下面。

（2）比较对照，掌握正确答案。

师：小朋友都完成了，让我们一起来看看正确答案吧。正确的小朋友为自己鼓掌，错误的小朋友就赶快改正吧。

二、了解船在人们生活、社会发展中的作用。

1. 发散思维——请幼儿介绍自己知道的船的名称作用。

问：你们还知道有哪些船吗？它们的作用是什么？

①军舰——保卫祖国的；②货船——运送物资的；③游船——观光旅游的；④油轮——开采及运输石油；⑤渔船——渔民捕鱼的；⑥连船——这是拖船，是许多船头尾相连在一起，象一列长长的火车；⑦乌篷船——这是在江浙一带常见的生活用船。

2. 游戏“猜一猜”，进一步加深幼儿对各种船的了解。

3. 观看被污染的运河的图片，激发幼儿对运河的环保意识。

师：船离不开什么？现在我们来看一看运河水。干净吗？为什么会变得这么脏？

小结：船上一些废油废渣排放到河里；船上的人和在岸边生活的人也经常把垃圾扔到河里，这样慢慢的河水就越来越脏。

三、动手操作，发挥幼儿想象创新能力。

1、激发幼儿设计环保船的欲望。

师：小朋友我们能为我们的大运河做点什么吗？

幼：设计不排放废油的船师：是啊，这种不污染河水的船我们叫它环保船。

2、与同伴交流商议设计环保船。

师：先想一想，和你的同伴商量一下，你准备设计什么样的环保船，你的环保作用体现在哪里。

3. 幼儿绘画——设计环保船，教师鼓励幼儿大胆想象，创作，突出环保特点。

4. 幼儿大胆介绍自己的作品，表述环保的作用，体验成功的快乐情绪。

四、活动延伸端午节就快到了，下面让我们乘着我们的环保船，到大海上去赛龙舟吧！（体育活动“赛龙舟”）

问题描述:

最好能有关于帆船的介绍

解析:

life.shangdu/travel/1050103/2006/01/12/images/web_***********_381

suowe/wallpaper/2004/12/ship/037

帆船

起源于居住在海河区域的古代人的水上交通运输工具。15世纪初期，中国明代郑和率领庞大船队7次出海，到达亚洲和非洲三十多个国家。现代帆船始于荷兰。1660年荷兰的阿姆斯特丹市长将一条名为"玛丽"的帆船送给英国国王查理二世。1662年查理二世举办了英国与荷兰之间的帆船比赛。1720年爱尔兰成立皇家科克帆船俱乐部。1851年英国举行环怀特岛国际帆船赛。1870年美国和英国首次举行横渡大西洋的美洲杯帆船赛。帆船分稳向板帆艇和龙骨帆艇两类。稳向板帆艇轻快灵活，可在浅水中行驶，奥运会项目中的飞行荷兰人型、荷兰人型、470型、星型、托纳多型等均属此类，是世界最普及的帆船。龙骨帆艇也称稳向舵艇，体大不灵活，稳定性好，帆力强，只能在深水中行驶。奥运会项目中的暴风雨型、索林型等均属此类。比赛在海面进行，场地由3个浮标构成等边三角形，每段航道长度为2～2．5海里。比赛为绕标航行，共进行7场，取其中成绩最好的6场之和评定总分，总分少者名次列前。每场计分方法为第一名0分，第二名3分，第三名5.7分，第四名8分，第五名10分，第六名11.7分，第七名13分，后续每个名次加1分。1896年被列为首届奥运会比赛项目，因天气不好未举行。1900年再次被列为奥运会比赛项目。原为男女混合项目，从1988年奥运会起男女分设。

轻木帆船Balsa：相关意为轻木木材；轻木筏一种木筏。有轻木意，但怎么看都和海船占不上边，的确是游戏中最脆弱的船。

单桅帆船Hansa Cog：直译应为汉萨小快艇。Hansa,大家都知道，中世纪的一个商业同业公会。cog,《现代英汉综合大词典》中：小船， 附属于大船的供应船；小快艇。

单桅三角帆船Dhow：（ *** 人在沿海使用的）单桅帆船 ；《美国传统辞典》：独桅三角帆船一种金属薄板装配的船，尤指 *** 人在印度洋海岸使用的。

多桅三角帆船Caravela Latina，多桅横帆船Caravela Redonda：caravel,前已讲过，(16世纪西班牙和葡萄牙人用的)小吨位轻快帆船。Latina：拉庭罗，意大利中西部一城市，位于罗马东南部。是一个商业和工业中心。或指拉丁妇女或女孩。哥伦布第一次去新大陆时乘坐的就是这种船，欧洲人喜欢把船比做美女，故采用Latina一词。在一本写哥伦布的书中讲到，他在旅途中将一艘船的纵帆改为了横帆，变成了圆形的雷动达帆船，就是这个Redonda。

多桅小型帆船Brigantine：纵横帆双桅船(前桅为横帆, 主桅为纵帆)，《美国传统辞典》：双桅帆船带两根桅杆的帆船，前桅挂横帆，纵帆装置的船挂方形斜桁帆。

轻型三角帆船Light Galley：直译为轻军舰。galley:单层甲板大帆船(古希腊、罗马的)军舰，《美国传统辞典》：单层甲板大帆船中世纪地中海巨型舰，通常是大且吃水浅并用帆和桨推进的单甲板船，用作商船或战舰。

轻型帆船Pinnace：装载于舰上的中型艇；舰载艇, 舢板(常用作军舰等的供应船)(附随大船的)二桅小船。《美国传统辞典》：船载舰，舰载艇一种小帆船，旧时用来作为商船和战舰的补给船。

单桅快船Sloop：多帆单桅小船, 小帆船；护卫艇；《美国传统辞典》：单桅纵帆船一种只有一根桅杆，纵向帆索的帆船，船首斜桅很短或根本没有，前索只有一面首帆。

多桅帆船Buss：接吻（汗）；一种帆船；《现代英汉综合大词典》：（1）(用于捕鲱鱼的一种)双桅渔船；（2）运货帆船

中型帆船Nao：虽没找到解释，但其实它很有名。许多有关航海的书中都有提到，有的译为“黑船”。

装帆船Carrack：大帆船(15至18世纪初军舰商船两用的) 。词典中称相当于galleon（西班牙大帆船）。

西班牙大帆船Galleon：(15-16世纪用做军舰或商船的)西班牙大帆船；《美国传统辞典》：大型横帆船15世纪至17世纪所用的一种大型三桅帆船，通常有两层或更多的甲板，尤其被西班牙用作商船或战舰。

佛兰德帆船Flemish Galley：英文版游戏中写为Flemish Galleon，我个人认为应是Flemish Galley，galleon和galley的意思前面都说了，显然galley更符合游戏中的船型。Flemish：佛兰德（法兰德斯，佛莱芒）的, 佛兰德人(语)的。

三桅帆船Xebe(c)：游戏中是Xebec，意为小型三桅船；三桅小帆船航行于地中海的三桅小帆船，它有方形和三角形两种帆。显然这是指小帆船，与游戏中是大中型船不符。故应为Xebe,指(地中海沿岸的)三桅帆船。

装快船Frigate：(18, 19世纪装有大炮的)三帆快速战舰, 护卫舰；《美国传统辞典》：小型驱逐舰美国大于驱逐舰而小于巡洋舰、排水量在4000到9000吨级的战斗舰，主要用于护卫；轻帆船17、18、19世纪的一种高速、中型带帆战船。

三桅大型帆船Barge：驳船；大型游船。《美国传统辞典》：（1）大型平底船，驳船一种长且大，通常平底的船，用于运输通常无动力、由其它船只拖拽或推着前进的货物；（2）大游艇大型、敞篷的游船，用于聚会、露天表演或正式仪式；（3）旗舰海军将官专用的大型艇。丝毫看不出与中世纪战船有何关联。

此外，说一下游戏中的中国式帆船，其实这是统称中国平底船，老外称为junk，我认为英文版肯定是这个。对于junk，《美国传统辞典》有解释：中国式帆船一种中国式平底帆船，有高高的艉楼和固定的船帆。然而这一词还有舢板、舢板船，甚至破烂，垃圾，丢弃的东西等解释

柯克船简介

柯克船起源于北欧，或许是挪威或其它低地德语国家，开始是一类并不起眼的货船，作为大船的供货船，它曾是维京船队中区别于维京桨帆长船的、以帆作主动力的一类圆船。其船型特点是短、宽、结构坚固，也层为英国船舶设计师选为未来型。随着13世纪通往于北海和比斯开湾的航运量的增长，它也相应地加大了尺寸，但从未超过200吨，数量也不多，而排桨船仍为主要船种。英王爱德华一世1340年在对法的海战中领悟到帆船航行的优越性，从而把柯克船选为主要船种，除个别特殊情况外，再不增造排桨船，于是作为主要船种的柯克船尺寸得以快速增长，14世纪英国的主要船种变成了柯克船。在英法百年战争早期，英国就使用大批柯克船进行海上战斗。一些最大的柯克船竞达400-500吨，于是柯克船在英国出于战争的需要加高了尾楼，以补其侧面干舷之不足。

当时柯克船在许多国家大量制造，仅1386年，柯克船总量在吕贝克达846艘，汉堡为598艘。汉萨同盟柯克船一般航程较长，要进行护航，警戒海上武力袭击，常要利用弓箭手、投石器及弹射器自卫。13世纪末汉萨同盟柯克船经常挂三角旗以指示它们属什么城邦。如贝吕克是红色与白色；汉堡是红色；罗斯托克是灰色、白色和红色；而里加（Riga）是黑底色中的一个白十字架，到1360年，桥楼上已使用轻型炮。

一直到14世纪初，柯克船是使用搭接建造方式。1962年在河道疏浚时发现一艘不来梅（Bremen）柯克船，这也许是这类船型少许的存留物之一，它也是14世纪最后20年的大型柯克船之一，长23.5米，宽6.20米，深3.5米，船底是橡树的平接板，5根强力甲板梁突出船体外以加固船体。龙骨长15.6米，用以加固船底，在中部船底几乎是平的。载重量达130吨，主要船材是橡树，这是北欧较好的船材，由于它的耐久性和强的抗腐烂能力以及良好的加工性能而受到船匠们的青睐。该船现已复原，船壳是搭接结构。柯克船一般为200吨载重量，其大度为15-16米，宽度为4米，13世纪后期后进一步加大尺度。当时某些汉萨同盟柯克船城徽上，船总长达30米，宽8米，吃水3米，载重量280吨。1400年后其尺度虽有增加，但这些船已达到搭接结构船的极限，否则肋材和板材之间就不能保证船体有足够的强度。再加大船之尺度必须用平接法，而这早已是地中海海区船只已发展了的造船构造方法。由于布列塔尼（Brittany）、西班牙和南法兰西之间的航海联系，1412年由布吕赫（Bruges）的海船清单上建造船舶的平接法已为北欧人所获知。但在北欧，并未很快采用平接法结构，直到15世纪后半期才采用，这也许因为北欧人长期用斧劈木板，不会用锯，要使木板平接必须学会锯木等较精细的加工方法，一定要有一短时间的适应过程。

16世纪平接结构的威尼斯柯克船

后期柯克船受地中海船平接船板技术的影响，也把船体搭接结构改为平接结构，从而使其突破搭接结构船体对船只尺寸的限度，柯克船就变得更大了。

盖伦船简介

"盖伦"船作为西班牙宝船而负盛名，当时她常装载黄金在大西洋中穿梭于新老世界之间。西班牙自从在美洲建立殖民地后，当时西班牙和葡萄牙的主要海船船型是拿屋船（与卡拉克船为一类）和卡拉维尔船已不能胜任横渡大西洋进行运输大量货物或士兵的繁重任务。于是这两类船型的一些优良特色揉合成一种混合型，这就导致西班牙盖伦船的出笼。她一般有4桅，前面两桅挂栏帆，后两桅挂三角帆。她一般标准长度为46米-55米，排水量300-1000吨，有几层统长甲板，尾楼很高。大型盖伦船尾甲板有7层，排水量有2000吨，吃水达8米。她适合运载货物通过很长的海道。续航力很长，在很长时间内是时世界最大的船。

16世纪中叶，英国造船家开始发展轻型盖伦船，为了使之更适合与远距离炮战，改善船之操作性，他们把首部上层建筑降低，移到船体之内，甚至置于首挂之内。此类船的标准长度50米，排水量500-600吨。这类新型盖伦船的快速性。操纵性明显优于西班牙"盖伦"船，由于她在英国伊丽莎白女王时期创制，又称"女王船"。

“卡拉克”型与“盖伦”型的比较

在远洋进行海战，地中海的三桅

划桨帆船因为适航性太差，无法在大洋上发挥作用；大西洋上，老式的“卡拉克”

（Carrak）型帆舰及当时其他船舶的艏楼与艉楼过高，极易招风，使船在逆风时

不易操纵。

伊丽莎白时代的约翰。霍金斯爵士看到了这一点。他降低了艏艉楼，尤其是艏楼的高度，同

时还用方形的船艉代替原来圆形的船艉。这样的新设计船型相对狭长，航速较快，

在逆风中操纵性极佳。西班牙帝国无敌舰队的威风凛凛的“卡拉克”（Carrak）

型帆舰也因为操纵性不佳，在1588年7 月的海战中败给了英国以吨位较小的“盖

伦”（Galleon ）型风帆战舰为主力的舰队。这次海战标志着西班牙海上霸权的

衰落与英帝国的崛起。

“盖伦”

（Galleon ）型船的巨大成功使得它在帆船时代结束之前一直是军舰，包括战列

舰的设计标准。其中，对适航行与火力的要求是压倒一切的条件，以便在战斗时

抢占有利阵位，发挥优势火力。17世纪，英荷战争中的主力帆舰均为清一色的低

舷、横帆、两舷装备加农火炮，多艘这样的舰只排成一个长列以发挥两舷的火力

优势。这也是“战列舰”（line of the battleship）这一名称的首次被使用.