2013款福特探险者怎么改装
改款福特探险者越野车
1.
首先调整座椅角度,使背部尽可能直立。有的车主或乘客喜欢将头枕升高,让头枕高度高于头部,据说这样调节可以让头部有种由上而下的保护感。其实,这种所谓的保护感只是一种错觉。头枕最柔软的部位在其中部,头枕高度过高,后脑勺只能接触头枕下沿部位,头枕的缓冲作用也就无从谈起了。在调节头枕高度之前,我们要做的事情就是调节座椅靠背的角度。我们知道,头枕与座椅靠背接触的人体部位分别是头颈部和背部,头颈部与身体之间的角度越趋于平缓,就越能减低车辆被撞时乘员的受伤程度。这里需要注意的是,座椅靠背角度并不是越直越好,应尽量保持微微后倾
2.
头枕高度应与头部平齐 头枕最柔软且保护程度最高的部位是在头枕中部。因此,头枕高度应该调整至与头部平齐,或者头枕中间柔软部位与耳朵上沿平行,当车辆受到剧烈
前不久，外媒刚刚报道了一组福特PUMA的越野改装版渲染图，但看上去总像是在开玩笑。但近日，海外媒体又曝光了一组福特探险者越野改装版的渲染图，新车整体造型依旧以猛禽作为原型，相比PUMA这次的车型看起来有点猛禽的味儿了。
外观部分，新车以福特探险者作为基础，对其进行了越野方面的改装，首先前脸部分依旧是换装了福特猛禽标志性的“FORD”前进气格栅，并且在前脸下部换装短杠以及下护板。车身侧面还进行了加高，悬架位置或配备了FOX避震器，提供了更高的离地间隙和接近角、离去角。车身上还贴有黑色字体拉花，下方选用了尺寸较小的AT轮胎，提升了越野性能。
总结：相比普通版车型改装后的车型非常硬朗霸气，并且车身经过加高之后也可以带来更为出色的越野性能，如果新车正式推出的话会为爱好越野的消费者带来更多的选择。（作者：高高 图片源自外网）
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老一辈的朋友应该都知道，在我国刚解放时期，因为全球时局不稳，而当时的我国还处于落后阶段，因此各地都在响应国家号召，大力生产武器装备来增强国家军事实力。然而随着时间的发展，那些曾经辉煌一时的兵工厂，也因为厂区老旧的问题，成为了废弃荒芜的地区。
不过近几年来，随着全国旅游业的持续升温，很多热衷于探险的旅游者们，又重新回到这些废弃的兵工厂内，把这里当成了探险天堂。今天小编为大家介绍的，正是成都一座废弃已久的兵工厂，这里曾经每日都有重兵把守，它就是630工厂，也就是成都无线电一厂，可能一些老市民都听到过它的名字。
630工厂最早始建于上世纪五六十年代，当时这里还是一座生产军事装备的大厂，因为有保密条令，所以很少有人知道。不过据说630工厂在最辉煌的时期，厂内的工人数量可以达到万人之多，因此该厂的厂区规模也十分庞大。可是随着科技的不断改进，630工厂已经不能满足先进装备的制造，只能转战于民用设备的生产，于是才有了后期的无线电一厂。
从90年代开始，因为改革开放的深入，民营企业成为了重点发展对象，而生产线老旧的无线电一厂，已经无力与这些民营企业抗衡，所以终究被时代所抛弃，成为一处无人问津的废弃工厂。
不过好在厂区废弃之后，并没有被拆除，所以今天人们才能来到这里探险。如今的无线电一厂虽然杂草丛生，但是建筑保存得还比较完好，丝毫没有要坍塌的趋势，因此才能吸引大批爱好探险的朋友到此聚集。
如果大家对无线电一厂感兴趣的话，不妨也来这里看看，说不定还能有意外发现呢？
