冷柜的具体构造

家装中多用铆钉来固定，当然还有专门的装修胶，然后缝隙打上发泡胶，不过这些胶大多含有甲醛，所以逐渐也淘汰了，还有新型的固定方法有磁吸式，魔术贴等。

如果中密度板重量很大，还可以用墙面打孔，加膨胀螺丝的方法固定，这样的固定是最牢固，最安全的，同时也是不可逆的，只要安装膨胀螺丝就没办法拿下来了。

固定的时候要注意密度板四周，不要磕碰，不然安装之后再处理会很麻烦，而不处理又影响美观，固定的时候还要注意不要歪了，最好确定好位置之后再进行固定，并且一旦固定就不能再移动。

家装最好能不用胶的时候就不用，不仅是味道刺鼻，对于身体健康也是有危害的，而且机械的连接方式便于拆装，不像乳胶一样只要粘住了就要砸墙面才能取下。

你要先回答我的几个问题啊，大哥！

尺寸大小，有没有支撑点或面

比A4纸大点的话，可以用玻璃胶粘，记住要透明胶，不能用瓷白或者密封胶，并且尽量打够胶

最好把东西粘上后，固定一段时间（比如支撑下，固定下，当然不是要你钉子固定啦，只要可以固定，那板子不动就可以）固定一段时间后，玻璃胶基本干了，取下来就行了。

冷柜的构造和冰箱构造一样。 冷柜由箱体、制冷系统、温度控制装置三部分组成。

1.箱体的组成：

外壳 内衬 绝热层 台面 箱体的基本作用是绝热，绝热性能的优劣直接关系到箱体的保温性能。 箱体的隔热功能主要是从以下几个方面来实现的： ⑴外壳与内衬之间填充绝热材料。 ⑵箱门装有磁性密封条防止冷气外漏和热空气侵入。 ⑶箱顶的顶板下面垫有高密度聚苯乙烯泡沫板，起隔热作用。

2．制冷系统：

电冰箱制冷系统中，主要组成有压缩机、冷凝器、蒸发器和毛细管四部分，自成一个封闭的循环系统。其中蒸发器安装在电冰箱内部的上方，其他部件安装在电冰箱的背面。系统里充灌了一种叫“氟里昂12(CF2Cl2，国际符号R12)”的物质作为制冷剂。氟里昂12在蒸发器里由低压液体汽化为气体，吸收冰箱内的热量，使箱内温度降低。变成气态的氟里昂12被压缩机吸入，靠压缩机把它压缩成高温高压的气体，再排入冷凝器。在冷凝器中气态的氟里昂12不断向周围空间放热，逐步液化成液体。这些高压液体必须流经毛细管，节流降压才能缓慢流入蒸发器，维持在蒸发器里继续不断地汽化，吸热降温。就这样，冰箱利用电能做功，借助制冷剂的物态变化，把箱内蒸发器周围的热量搬送到箱后冷凝器里去放出，如此周而复始不断地循环，以达到制冷目的。

3．温度控制装置：

冰箱的温度控制装置叫温度控制器。它的主要作用是当箱内温度过高时接通压缩机，使制冷系统工作，从而使箱温降下来；当箱温降至要求的温度时，使压缩机断电。

优点是：材质比较细,裁切面封边时会封得很好,不至于很容易开胶.可以压成各种造型,所以通常做门板的比较多.平整度较好!

缺点是：因为基材是粉末类的为原料,用的胶水比颗粒板多.为什么会多呢?打个比方吧,颗粒板是木头的颗粒,一个是粉末,这就好比是拌泥浆一样,一个细沙,一个石头,当然是细沙用的水多.同理密度板的胶水含量多.还有一个就是握钉力不好,钉旋紧后如果发生松动,由于密度板的强度不高,很难再固定,因此很少用于做柜体.

再说刨花板,刨花板又叫微粒板、蔗渣板,由木材或其他木质纤维素材料制成的碎料,施加胶粘剂后在热力和压力作用下胶合成的人造板.原理和密度板是一样的.

优点是：防潮性能非常好,密度高,强度好.胶水含量小,握钉力比密度板好,因为刨花板是天然木材粉碎成颗粒状后,经压制成板,是目前橱柜的主要材料.中密度板是用粉末状木屑经压制后成型,平整度较好,但耐潮性较差.相比之下,刨花板握钉力比密度板好.

缺点是：刨花板平整度不如密度板,不能做弧度和造型.刨花板因制法容易,质量差异很大,不易辨别,刨花板抗弯性和抗拉性较差.

http://www.yesky.com/Fashion/73762936572608512/20010403/168200.shtml

一, 电冰箱致冷的原理和种类

共有下列9种致冷的原理

(1) 压缩式电冰箱:

由电动机提供机械能,通过压缩机对致冷系统作功.

致冷系统利用低沸点的致冷剂(或称冷媒),蒸发时,吸收汽化热的原理制成的.

优点:寿命长,使用方便,

目前世界上 91～95% 的电冰箱属於这一类.

电冰箱致冷的原理和种类

(2) 吸收式电冰箱:

该种电冰箱利用热源,如煤气,煤油,电等作为动力.

利用氨-水-氢混合溶液在连续吸收-扩散过程中达到致冷的目的.

其缺点是效率低,降温慢.

现已逐渐被淘汰.

(3) 半导体电冰箱:

利用PN型半导体通以直流电,在结点上产生珀尔帖效应(Peltier effect)的原理来实现致冷的电冰箱.

现许多电子电路和微型仪器常采用此方法散热.

(4) 化学冰箱:

利用某些化学物质溶解于水时,强烈吸热而获得制冷效果的冰箱.

(5) 电磁振动式冰箱:

用电磁振动机作本动力来驱动压缩机的冰箱.其原 理,结构与压缩式电冰箱基本相同.

(6) 太阳能电冰箱:

利用太阳能作为制冷

能源的电冰箱.

(7) 绝热去磁制冷电冰箱

(8) 辐射致冷电冰箱

(9) 固体致冷电冰箱

二,压缩式冰箱的组成

压缩机

冷凝器-热交换管

乾燥筛检程式

毛细管-气体膨胀阀

蒸发器.

制冷系统由五各基本单元所组成

二, 压缩式冰箱的组成:

压缩机的功用:

用以补充能量,把蒸发器中低温低压的冷媒(Freon,氟利昂)经蒸汽压缩机被压缩成为高温高压的过热蒸汽,而后送入冷凝器中.

冷凝器的功用:

是把高温高压的蒸汽冷凝成为高压常温的液体,并放出大量的热量.

乾燥筛检器的功用:

吸收氟利昂中的水分,防止冰堵,并过滤制冷系统中的杂质,防止脏堵.

二, 压缩式冰箱的组成:

毛细管的功用:有两个功能,

其一是节流,控制制冷系统的氟利昂回圈量

其二是降压,保证冷凝器中的压力满足冷凝压力,而蒸发器中的压力满足蒸发压力.

蒸发器:

是制冷系统制取冷量的地方,是液态氟利昂蒸发汽化为气体,吸收大量汽化热的场所.

Five basic parts of any refrigerator

(or air-conditioning system)

所有致冷机必需具备的五大基本单元

Compressor (压缩机)

Heat-exchanging pipes (热交换管) or Condensor (冷凝器) - serpentine or coiled set of pipes outside the unit

Expansion valve (膨胀阀)

Heat-exchanging pipes or evaporator (蒸发器)- serpentine or coiled set of pipes inside the unit

Refrigerant (冷媒) - liquid that evaporates inside the refrigerator to create the cold temperatures

Refrigerant (冷媒)

Many industrial installations use pure ammonia as the refrigerant.

许多致冷机常使用纯氨(阿莫尼亚)做为冷媒

Pure ammonia evaporates at -32oC

纯氨冷媒的蒸发温度在一大气压下为-32oC

Basic Mechanism of

a Refrigerator Works

致冷机运作的基本机制

A.冰箱内部

热交换管

冰箱内的热交换管:

1.管中为低压低温冷媒

2.管中的低温冷媒和冰箱内部的热空气交换热量,以降低冰箱内空气的温度.

3.为等压热交换过程

冷媒流动的方向

B.压缩机:

1.准等温压缩过程

2.将回流回来的低压冷媒加压成高压冷媒,甚或液化成液态冷媒.

C.毛细管式的膨胀阀:

1.在此进行绝热膨胀的热力变化物理过程

2.将高压冷媒或液化冷媒经此阀,突然膨胀为低温低压冷媒,甚或使之气化为气态低温冷媒.

Basic mechanism of a refrigerator works

The compressor compresses the refrigerant gas.

This raises the refrigerant's pressure and temperature (orange), so the heat-exchanging coils outside the refrigerator allow the refrigerant to dissipate the heat of pressurization.

As it cools, the refrigerant condenses into liquid form (purple) and flows through the expansion valve.

When it flows through the expansion valve, the liquid refrigerant is allowed to move from a high-pressure zone to a low-pressure zone, so it expands and evaporates (light blue). In evaporating, it absorbs heat, making it cold.

The coils inside the refrigerator allow the refrigerant to absorb heat, making the inside of the refrigerator cold. The cycle then repeats.

使用寿命

由於电冰箱是高档耐用品,故使用寿命是一项重要指标.

所以在设计时,从结构,选材,制造工艺等项,都对寿命做了周密的考虑.

根据发展形势,经济条件和生活水平出发,目前电冰箱的设计,应不低於15年.

国外电冰箱,由於新款式,新品种不断更新换代,在设计上,往往采用较短的使用期限.

市售电冰箱的小常识

1. 单门电冰箱,双门单温电冰箱和双门双温电冰箱的差异

单门电冰箱:只有一扇门的电冰箱,有一个蒸发器,其内可存放少量冷冻食品,是最早流行的一种冰箱,目前市场上已逐渐消失.

双门单温电冰箱:具有二扇门,但只有一个蒸发器的冰箱.内部结构与单门电冰箱相同,故也有人称之为"假双门".

双门双温电冰箱:有两扇门,两个蒸发器的电冰箱,其中一个蒸发器安装在冷冻室内,具有四星级冷冻能力,另一个蒸发器安装在冷藏室内.目前流行此种电冰箱.

D.电冰箱上星级符号的意义

表示电冰箱冷冻部分储藏温度的级别

标记电冰箱冷冻室内温度的一种国际统一的标准.

每个星表示电冰箱冷冻室内储藏温度应能降-6℃的温差,且冷冻食物的储藏时间需达一周.

例:三星级电冰箱,表示电冰箱冷冻室内储藏温度应达到-18℃以下,并具有对一定量食品的速冻能力.

简单地讲,冷冻能力表示原在25℃的一定量瘦牛肉,经过24小时可冷冻至-18℃以下的特徵.

E.直冷式和间冷式电冰箱

电冰箱的冷却方法分"直冷式"与"间冷式" 两种.

直冷式电冰箱:

利用冰箱内空气自然对流的方式冷却食品的.

因为蒸发器常常安装在冰箱上部,

蒸发器周围的空气会与蒸发器产生热交换,空气把热量传递给蒸发器,蒸发器把冷量传递给空气.

空气吸收冷量后,温度下降,密度增大,向下运动.

冰箱内下部的空气要与被冷却食品产生热交换,食品把热量传递给空气空气得到热量后,温度回升,密度减少,又上升到蒸发器周围,把热量传递给蒸发器.

冷热空气循环往复地自然对流,从而达到制冷目的.

间冷式电冰箱

间冷式电冰箱:

蒸发器常采用翅片管式,

放置在冷冻室与冷藏室之间的夹层中或箱内后上部.

利用一只小型风扇强迫箱内空气对流,以达到冷却的目的.

绝大多数的电冰箱是直冷式电冰箱,间冷式电冰箱的产量比较少.

无霜/有霜电冰箱

为什麼无霜强冷式电冰箱比有霜直冷式耗电量大

有霜型是人工除霜,不需电热.

无霜型装有150W的电热器用以除霜,每天加热2～3次,每次 20～3O 分钟.

在两个容积相同的电冰箱中,无霜强冷式比有霜直冷式耗电量大,故无霜型耗电量大.

强冷式和直冷式冰箱的耗电量比较

强冷式装有风扇,强迫冷空气对流,使箱内降温.

直冷式则靠箱内冷空气自然对流.

经测试,同容积强冷式比直冷式耗电量多10%.

无氟"双绿色"冰箱

指冰箱的制冷剂和箱体保温发泡材料不使用会破坏环境的氟氯烃物质(氟利昂, Freon)

改用替代物,不再污染环境.

按国际惯例,这种电冰箱可以称之为"双绿色",即减少氟利昂含量100%,

是一种完全符合国际环保要求的新型电冰箱.

为什麼还要推广无氟电冰箱

有氟电冰箱的使用效果不错,为什麼还要推广无氟电冰箱

科学家近年发现,制冷工业广泛使用以及会泄漏的氟利昂,造成大气臭氧层空洞性损害,导致超量紫外线会危害人类健康,如视力减弱,白内障,皮肤癌等患者增多,生态平衡受到破坏等等.

为此,1987年联合国组织各国签订的《蒙特利尔协议书》宣布氟利昂为受控物质,原本规定最迟2000年停止使用.随著日后氟利昂危害的日趋严重,国际社会决定将停用氟利昂的时间提前至1996年.

带著"冰凉"上路-车载冰箱

当驾车出游,一台好用的车载冰箱无疑是件不错的工具.介绍三类典型的车载冰箱:

冷触媒型

冷藏型

压缩机型

车载冰箱的原理和制造的技术品质不同,故价格的差异也非常大,从几百元到上万千元不等.根据不同的需要,选择最适合的车载冰箱,才是最终选择的依据.

冷触媒型

"冷触媒型"车载冰箱体类似保温旅行包

内置隔温材料,冰箱由冷触媒实现制冷.

在使用前,需要把冷触媒材料先放入家用冰箱冷冻10小时以上,然后才把冷触媒移置车载冰箱内.

依靠冷触媒吸收热量,实现制冷功能.

优点:冰箱重量较轻,便於携带,无需接电,价格便宜

缺点:准备工作复杂,制冷时效有限

冷藏型

_"冷藏型"车载冰箱使用塑胶外壳金属内胆,有隔热层,类似保温杯.

可以接12V车载电源,最低制冷温度为O℃.

优点:冷藏效果好.价格适中

缺点:制冷能力有限

__

压缩机型

此种车载冰箱同样使用塑胶外壳内胆,但装备微型冰箱压缩机,因而是真正意义上的冰箱.

可以接12V车载电源,实现冷藏和冷冻.

① 优点:具真正冷藏,冷冻功能,使用方便

② 缺点:重量沉,不易携带,价格偏高

车载冰箱的原理和制造的技术品质不同,故价格的差异也非常大.

从低端的几百元,到高端的几千元不等.根据不同的需要,选择最适合的车载冰箱,才是最终选择的依据.

若制冷剂含有一定水分，水分在系统内随制冷剂循环，当循环到毛细管出口处时，由于压力减小，制冷剂很快蒸发温度降低，但水分就会结成冰。冰堵常发生在毛细管与蒸发器连接处。发生冰堵后，制冷剂不能循环，箱内温度升高，蒸发器上的霜就会融化。箱内温度升至一定程度时，冰堵处小冰块会融化，管道恢复畅通，制冷剂又能正常循环制冷，所以蒸发器又开始结霜，待温度降到一定程度时，制冷剂中的水分又在毛细管出口处结冰，发生冰堵。这种周期性的结霜、化霜现象就是冰堵故障。

冰堵排除方法：发生轻微冰堵时，可用热毛巾热敷毛细管出口处或用酒精棉花球点燃烘烤，能消除冰堵，制冷剂开始流动，且有"嘶嘶"流动声。如果冰堵经常发生，应拆开制冷系统，将零部件进行干燥抽空，重新充灌制冷剂。注意不宜向制冷系统加灌甲醇，解决冰堵的根本措施还是彻底抽空干燥和灌注合格制冷剂。

当制冷系统清洗不彻底或冰箱使用一段时间，压缩机发生磨损，制冷系统内有污物时，这些污物极易在毛细管或过滤器内发生堵塞，称为脏堵。脏堵发生后，制冷剂无法流动，现象与冰堵差不多。若用加热融冰的办法处理无效，听不到液体流动声即说明是脏堵。

脏堵与制冷剂泄漏呈现的故障很类似（蒸发器化霜），两者的区别方法是，将电源插头拔下，将压缩机的灌气管顶端用钳子剪断一点，仔细观察，若有制冷剂流出为脏堵，相反即为制冷剂发生泄漏。

脏堵排除方法：用气焊拆下毛细管、过滤器、冷凝器、蒸发器，更换毛细管和过滤器中的分子筛，清洗冷凝器和蒸发器，进行干燥、抽真空，再焊好，充上制冷剂。

维修技巧：

技巧一：修理冰箱时，直接用磷铜焊条焊接冷凝器的铁管接头比较困难，尤其是初学者，虽反复处理但焊口还是不佳。在焊铁管时，可先用砂纸将焊接处除漆去锈，若有镀层必须刮除。焊枪烧热铁管后，用黄铜焊条蘸硼砂在焊接处先熔焊上一层薄黄铜焊料，再套上需焊接铜管，最后用磷铜焊条焊接就非常便利。

技巧二：便携式焊具用的小钢瓶，在与大液化气瓶对接充装时，在室温下充入气量往往很少。可在充气前，先将小钢瓶放在冰箱中冷冻数小时，再将大液化气瓶倒置与小瓶对接充装，这样就能增加充入量，给使用带来方便。

技巧三：维修中使用的三通阀及制冷剂开瓶阀，时间一长密封垫圈就会老化，从而失去密封作用。有些规格的胶圈不易买到，可用内外径适当的收录机机芯传动轮胶圈代替。更换三通阀阀针旋杆密封胶圈时，在胶圈与旋杆间涂一些合成润滑硅脂（普通机油会加剧胶圈老化），能加强密封作用。

技巧四：遇到修理冷冻室很大的冰箱蒸发器锈蚀故障时，若需在原装栅格式蒸发器上盘弯铜管进行替换，可用捆扎电器线路的尼龙锁扣扎带进行捆扎，既快又牢，特别适合上门修理时采用。

技巧五：使用年久的冰箱，冷凝器钢窗栅条间会有很多絮状尘垢，不易清除干净。修理时，可采用无助氧液化气焊枪喷出的较弱散火，将其烧掉，就很容易用毛刷清理了。

技巧六：上门修理冰箱时若需抽真空，可利用冰箱自身的压缩机自抽空。首先将原装过滤器焊上三孔型，进气孔旁的旁通孔中 ，焊上一段较长的细铜管用于排气，把管口插入一瓶冷冻油中，焊好其它接口并装好三通阀和氟里昂气瓶，关闭阀门，通电运转抽空。此时应注意观察，当冷冻油中的排气管口不再冒气泡时即旋开三通阀门，注入少量制冷剂后关闭阀门，并在排气口尚未排完制冷剂气泡前，快速用封口钳在靠近过滤器处卡住旁通排气管路，剪去多余部分，焊死该口，即可停机或充注制冷剂。

冰箱冷冻室时而结霜时而化霜：

电冰箱冷冻室时而结霜时而化霜是“冰堵”引起的一种常见故障现象。

电冰箱冰堵故障主要是在充灌制冷剂前，对制冷系统的抽真空干燥处理不彻底或制冷剂中含水量过多所致。当电冰箱刚开始工作时，冷冻室会结霜，也能听到管道中制冷剂循环的流水声。但不久，水分从制冷剂中泄出，引起毛细管道的堵塞，使制冷剂不能循环流动，失去制冷能力，水流声中止，冰箱内的温度回升，冷冻室内的霜层逐渐融化。随着时间推移，冰堵因温度的升高而融化，于是毛细管又畅通，又重复上述过程。

排除电冰箱冰堵故障的方法：用热毛巾敷裹毛细管出口(毛钢管与蒸发器相连的一端)，使冰堵融化，并将融化的水抽回压缩机。这样处理后，电冰箱能恢复工作，可暂时使用。如果不行，则必须采用干燥抽真空的办法解决

启动难：

出现这种情况时，首先应检查电源电压，如电压过低，启动断电器上的线圈电流太小，触点不能吸合，使压缩机无法启动；电压太高又会损坏压缩机。电冰箱的正常使用电压为187--242伏之间。其次压缩机内各运动件由于缺油，会在压缩机启动时发出较大的声音，且不易起动。因为压缩机使用时间较长，会使部分润滑油进入其他部位，压缩机内润滑油不足，使各种运动之间工作时，发生干摩擦。此时，可向压缩机加注30--50毫升润滑油。另外，压缩机长期停用且保存不当，使内部零件因受潮而生锈，出现难以启动现象。再次，压缩机吸排气阀门片破裂，碎片卡住运动件之间的间隙，使压缩机启动时零部件之间相互刮擦，不仅增大启动时的阻力，而且会发出不正常声音。最后，系统内部的金属粉粒或管路焊接时进入系统的焊料微粒，随制冷剂流动而进入压缩机，在压缩机运转时，会划伤内零件发出异常声音，使压缩机不易启动。此时，应切开压缩机外壳进行修理或更换压缩机。

除了以上几个素外，如压缩机停机后不到3分钟又启动，此时系统内高、低压还未达到平衡增大了压缩机。出现这一情况，应注意停机后尽量少开门，缩短开门时间，不宜再放入太多的食品冷藏，更不能放入温度较高的物品，以保证箱内温度加升到压缩机开机温度的时间大于3分钟，不影响下一次启动 怎样拆修电冰箱压缩机目前，我国家用电冰箱一般都是全封闭式压缩机组，结构相当紧凑，装配也很精细。压缩机与电机经组合置于同一个机壳内，在机壳内充有一定量润滑油，在机壳外装有3根引出连接管和1只电盒，从外形看呈圆形或椭圆形。因此，在拆修压缩机时，应注意正确步骤，小心地拆卸、修理和组装。

电冰箱压缩机在拆下前，应先用割刀或剪刀将工艺管开一小孔放出制冷剂，再从原装配的管接头处焊开或割断管道，松去固定螺钉，取下压缩机。机壳内的润滑油可从回气管中倒出，记录油量，以作为修复后重新加油的依据。

压缩机外完锯割方法：可用手工锯开，也可用专用机床割开。锯割前应将压缩机外壳擦抹干净，在压缩机上下壳的焊缝处作好修复后的变位标记。锯割时，要注意割口的深度，防止损伤里面的部件。

在锯割壳体后，不要盲目拆卸机内零件，要仔细观察排气管和吊簧是否断裂，压缩机座是否生锈、活塞是否卡住、气阀是否变形；认真检查接线柱是否完整、绕组是否烧毁、转动电机转子和活塞是否灵活、吸油管是否畅通等，经分析确定故障部位或故障件，才进行拆修，以免扩大故障和增加拆修工作量。

压缩机电机的拆修：一般地说，电机绕组烧毁故障较多。可先松开并取出定子固定螺栓，卸下定子，再对定子绕组进行修复或绕。在压缩机组装前，一定要认真清洗各有关零、部件和阀的检查。组装时可按拆卸的反方向顺序，参照复位标记，逐一正确将各零、部件复位。排气管内管的安装，要注意不能与机内壳相碰，让其悬空固定好

更换毛细管：

电冰箱制冷循环主要分四个过程，分别是压缩、冷凝、节流与蒸发。其中节流过程由毛细管完成。毛细管将冷凝器送来的高压、中温（接近室内温度）的制冷剂液体节流成低压、低温的制冷剂液体（其中含部分气体），经节流后的制冷剂流过蒸发器，从而吸收箱内的热量，达到制冷降温的目的。

毛细管一端连着冷凝器，另一端连着蒸发器，由其保持两端一定的压力差，并起到由冷凝器向蒸发器的供液控制作用。 毛细管的供液能力对电冰箱的制冷效果有很大影响。若供液量很小，则蒸发器内的制冷剂会偏少，从而制冷效果差，箱内结霜面少；若供液量过大，制冷剂的蒸发压力会很高，从而蒸发温度高、箱内温度达不到相应的温度等级，严重的还会造成压缩机无法停机故障。

毛细管的供液能力与其几何尺寸有关。长度越长、内径越小，相应的供液量越小；反之越大。电冰箱中使用的毛细管，一般使用内径为0.5～1mm、长度2～4m的紫铜管。其尺寸主要由电冰箱采用的压缩机功率与其相应温度等级确定。 在修理中，若需更换毛细管，一般有以下两种方法。

1.把原毛细管整个取出，更换为与原毛细管相同内径、长度的新管即可。

2.若无法知道原冰箱内的毛细管具体尺寸，或买不到原规格的毛细管，又需更换新的毛细管时，可采用以下方法确定具体尺寸，相关部件及仪表连接，如附图所示。

在待修电冰箱压缩机的工艺口上接一只修理三通阀和低压表，脱开冷凝器出口与过滤器焊接点，接入修理三通阀与高压表，在过滤器的出口处焊上待换的新毛细管，毛细管的另一端敞开。分别打开两只修理三通阀，启动压缩机。

空气由接在压缩机工艺口的修理阀吸入，从毛细管敞开的一端喷出。当接工艺口的低压表压力与大气压力相等时，接在冷凝器出口和过滤器间的高压表压力应保持在1～1.2MPa。如果高压表压力过高，可将毛细管适当截去一段；如果高压表压力过低，则应换用更长或内径更小的毛细管。如果相差不大，也可将毛细管盘成螺旋的弹簧状，盘的直径越小，圈数越多，则管内流动阻力越大，高压越高，这样也能调节毛细管的供液量。通常新换毛细管应选择稍长一些的，这样便于调整。

上述方法适用于采用往复式压缩机的电冰箱。对于采用旋转式压缩机的电冰箱，则需将压缩机吸气口脱开，接入修理三通阀与压力表，而不要打开工艺口。

风扇不良引起故障维修：

例1.一台上菱216升风冷无霜冰箱压缩机运转，但制冷不正常且不停机。该故障现象与氟利昂泄漏或冰堵形成的故障很相似。测量压缩机工作电流偏小，呈轻载运行状态。紧贴电冰箱冷冻室门外壁细听，除压缩机声响外，听不到风扇转动声。打开冷冻室门，用手按住门开关，风机仍不转。查门开关及风扇电源电路正常，检测风扇绕组发现已开路。拆下风机，打开前后端盖，发现一引线虚焊脱落，重焊后装好风机，通电试机运转正常，冰箱能正常启/停且制冷正常。

例2.一台华凌BCD-182型冰箱压缩机长时间运行，测量冷藏室温度高于10℃，冷冻室温度为-10℃左右。

打开冷冻室门，按住门开关，风机能转动，但转速偏低，而且转动无力。打开冷冻室内壁保温层，拆下风机检查，发现其绕组阻值比正常值低，怀疑风机绕组匝间短路。打开前后端盖，检查发现部分绕组绝缘确已损坏，重绕绕组（最好用同型号风扇电机更换）后装配试机，故障排除。

例3.一台万宝BYD-155型间冷无霜双门冰箱，故障现象与例2相同。

先对冰箱的电气线路及化霜电路、定时器及化霜水出水口等部位进行检查，均未发现异常，运转时也有风机声。于是更换温控器及温控开关，故障不能排除。怀疑制冷系统有故障准备维修时，发现在打开冷冻室门时风扇完全未转动，按住门开关也如此，分析风扇在冰箱刚启动时能正常运行，一段时间后因其它原因而自停。于是让冰箱断电一段时间并打开冷冻室、冷藏室门，使温度回升到室温，再开机运行，发现风扇转动正常，大约一小时后，风扇停止运行。

分析冷却风扇停转的原因，除风扇电机不良外，门开关、风扇开关及风扇线路之中任一处开路都会使风扇停止运行。由于压缩机仍在运行，定时器没有问题，门开关及风扇开关也正常，只是风扇线路中有一段电源线被封在箱体保温层内，无法检查，于是去掉这段电源线，从冷冻室至冷藏室直接引一根电源线焊好试运行，该冰箱制冷恢复正常且风扇不再自停，故障排除。

在有理论的前提下进行维修：

制冷家电如冰箱、空调已普及到普通家庭中，给人们的生活带来了极大方便。然而，由于一些维修人员对它们的工作原理及结构不很了解，对制冷设备存在一种神秘感。在修理和调试时仅凭经验，很难将制冷参数调整到最佳状态，对未遇到过的故障，更是难以准确判断。本文试对制冷系统的原理及结构作深入阐述，以理论为指导，正确判断制冷系统的故障。

1.制冷原理

制冷系统之所以能制冷，是基于以下原理：当物质由液态变为气态时，吸收周围物体的热量；而由气态变为液态时，又向周围物体发散热量。因此要制冷，必须有实现循环的装置（即压缩机），并消耗能量。

制冷系统必须具有以下4个基本部分：蒸发器、压缩机、冷凝器、节流阀（膨胀阀或毛细管）。它们之间用管线连接，组成制冷的循环系统，如附图所示。蒸发器作液态制冷剂蒸发用，借被冷却物的热量使制冷剂在低温和相应的压力下蒸发变为蒸汽，从而吸收被冷却物的热量，该过程为定压蒸发吸热过程（图中d→a）。来自蒸发器的制冷剂蒸汽，由压缩机做功，压缩成高温高压的蒸汽，这一过程为绝热压缩过程（图中a→b）。当高温高压的蒸汽经过冷凝器时，被冷凝为液态，向外界环境散热，该过程为定压冷凝放热过程（图中b→c）。节流阀用来调节进入蒸发器的液态制冷剂，当液态制冷剂通过小孔时，产生节流现象，该过程为绝热膨胀过程（图中c→d）。由于这一过程，同时由于压缩机的运转，吸收在蒸发器内生成的蒸汽，则节流阀中液态制冷剂的压力由冷凝压力降为蒸发压力，制冷剂在蒸发器内蒸发并吸收周围的热量。这样不断循环，冷室内的温度就会逐渐降低，达到制冷目的。

上述4个部分仅为制冷系统的基本部分，实际上，一个完整的制冷系统还包括储液罐、过滤器、温控器、自动保护装置以及电控装置等，而且，随着自动化程度不断发展，制冷系统的电路系统也越来越复杂，一名合格的维修人员还必须懂得电气控制知识。限于篇幅本文不涉及。

2.制冷剂和冷冻油的要求

（1）对制冷剂的要求

①制冷剂的工作温度与压力要适中，在大气压下制冷剂的蒸发温度要足够低，常温下要有比较低的冷凝压力。

②制冷剂要有较大的单位容积制冷量。

③制冷剂的临界温度要高，凝固点要低，粘度和密度要尽量小。

④制冷剂闪点要高，不燃烧、不爆炸、高温下不分解、无毒，对金属和其它材料无腐蚀性，即使与水和润滑油混合，也无明显侵蚀作用，还要有一定的吸水能力。

目前最常用的有氟利昂12 （F12）、氟利昂22（F22）和氨等。随着对环保的要求，目前已陆续采用新型的制冷剂代替氟利昂。

对冷冻油的要求

①要有适当的粘性和良好的低温流动性。

②要有良好的粘温性能和较高的闪点。

③要有良好的化学稳定性和抗氧化安定性。

④要有良好的电气绝缘性能。

世界上的物质有三态：气态、固态和液态，在一定条件下三态可以相互转化。液体由液态变为气态时，会吸收很多热量，简称为“液体汽化吸热”，电冰箱就是利用了液体汽化吸热来制冷的。

。它由压缩机、冷凝器、干燥过滤器、毛细管、蒸发器等部件组成。其动力来自压缩机，干燥过滤器用来过滤赃物和干燥水分，毛细管用来节流降压，热交换器为冷凝器和蒸发器。

制冷压缩机吸入来自蒸发器的低温低压的气体制冷剂，经压缩后成为高温高压的过热蒸气，排入冷凝器中，向周围的空气散热成为高压过冷液体，高压过冷液体经干燥过滤器流入毛细管节流降压，成为低温低压液体状态，进入蒸发器中汽化，吸收周围被冷却物品的热量，使温度降低到所需值，汽化后的气体制冷剂又被压缩机吸入，至此，完成一个循环。压缩机冷循环周而复始的运行，保证了制冷过程的连续性。

冰箱的工作原理

参考网站：

http://www.yesky.com/Fashion/73762936572608512/20010403/168200.shtml

一、 电冰箱致冷的原理和种类共有下列9种致冷的原理

(1) 压缩式电冰箱：

由电动机提供机械能，通过压缩机对致冷系统作功。

致冷系统利用低沸点的致冷剂(或称冷媒)，蒸发时，吸收汽化热的原理制成的。

优点：寿命长，使用方便，

目前世界上 91～95％ 的电冰箱属於这一类。

电冰箱致冷的原理和种类

(2) 吸收式电冰箱：

该种电冰箱利用热源，如煤气、煤油、电等作为动力。

利用氨－水－氢混合溶液在连续吸收－扩散过程中达到致冷的目的。

其缺点是效率低，降温慢。

现已逐渐被淘汰。

(3) 半导体电冰箱：

利用PN型半导体通以直流电，在结点上产生珀尔帖效应(Peltier effect)的原理来实现致冷的电冰箱。

现许多电子电路和微型仪器常采用此方法散热。

(4) 化学冰箱：

利用某些化学物质溶解于水时，强烈吸热而获得制冷效果的冰箱。

(5) 电磁振动式冰箱：

用电磁振动机作本动力来驱动压缩机的冰箱。其原 理、结构与压缩式电冰箱基本相同。

(6) 太阳能电冰箱：

利用太阳能作为制冷

能源的电冰箱。

(7) 绝热去磁制冷电冰箱

(8) 辐射致冷电冰箱

(9) 固体致冷电冰箱

二、压缩式冰箱的组成

压缩机

冷凝器-热交换管

乾燥筛检程式

毛细管-气体膨胀阀

蒸发器。

二、 压缩式冰箱的组成：

压缩机的功用：

用以补充能量，把蒸发器中低温低压的冷媒(Freon，氟利昂)经蒸汽压缩机被压缩成为高温高压的过热蒸汽，而后送入冷凝器中。

冷凝器的功用：

是把高温高压的蒸汽冷凝成为高压常温的液体，并放出大量的热量。

乾燥筛检器的功用：

吸收氟利昂中的水分，防止冰堵，并过滤制冷系统中的杂质，防止脏堵。

二、 压缩式冰箱的组成：

毛细管的功用：有两个功能，

其一是节流，控制制冷系统的氟利昂回圈量；

其二是降压，保证冷凝器中的压力满足冷凝压力，而蒸发器中的压力满足蒸发压力。

蒸发器：

是制冷系统制取冷量的地方，是液态氟利昂蒸发汽化为气体，吸收大量汽化热的场所。

Five basic parts of any refrigerator (or air-conditioning system)所有致冷机必需具备的五大基本单元

Compressor (压缩机)

Heat-exchanging pipes (热交换管) or Condensor (冷凝器) - serpentine or coiled set of pipes outside the unit

Expansion valve (膨胀阀)

Heat-exchanging pipes or evaporator (蒸发器)- serpentine or coiled set of pipes inside the unit

Refrigerant (冷媒) - liquid that evaporates inside the refrigerator to create the cold temperatures

Refrigerant (冷媒)

Many industrial installations use pure ammonia as the refrigerant.

许多致冷机常使用纯氨(阿莫尼亚)做为冷媒

Pure ammonia evaporates at -32oC

纯氨冷媒的蒸发温度在一大气压下为-32oC

Basic Mechanism of a Refrigerator Works致冷机运作的基本机制

Basic mechanism of a refrigerator works

The compressor compresses the refrigerant gas.

This raises the refrigerant's pressure and temperature (orange), so the heat-exchanging coils outside the refrigerator allow the refrigerant to dissipate the heat of pressurization.

As it cools, the refrigerant condenses into liquid form (purple) and flows through the expansion valve.

When it flows through the expansion valve, the liquid refrigerant is allowed to move from a high-pressure zone to a low-pressure zone, so it expands and evaporates (light blue). In evaporating, it absorbs heat, making it cold.

The coils inside the refrigerator allow the refrigerant to absorb heat, making the inside of the refrigerator cold. The cycle then repeats.

使用寿命

由於电冰箱是高档耐用品，故使用寿命是一项重要指标。

所以在设计时，从结构、选材、制造工艺等项，都对寿命做了周密的考虑。

根据发展形势、经济条件和生活水平出发，目前电冰箱的设计，应不低於15年。

国外电冰箱，由於新款式、新品种不断更新换代，在设计上，往往采用较短的使用期限。

市售电冰箱的小常识

1. 单门电冰箱、双门单温电冰箱和双门双温电冰箱的差异

单门电冰箱：只有一扇门的电冰箱，有一个蒸发器，其内可存放少量冷冻食品，是最早流行的一种冰箱，目前市场上已逐渐消失。

双门单温电冰箱：具有二扇门，但只有一个蒸发器的冰箱。内部结构与单门电冰箱相同，故也有人称之为“假双门”。

双门双温电冰箱：有两扇门、两个蒸发器的电冰箱，其中一个蒸发器安装在冷冻室内，具有四星级冷冻能力，另一个蒸发器安装在冷藏室内。目前流行此种电冰箱。

D.电冰箱上星级符号的意义

表示电冰箱冷冻部分储藏温度的级别

标记电冰箱冷冻室内温度的一种国际统一的标准。

每个星表示电冰箱冷冻室内储藏温度应能降-6℃的温差，且冷冻食物的储藏时间需达一周。

例：三星级电冰箱，表示电冰箱冷冻室内储藏温度应达到-18℃以下，并具有对一定量食品的速冻能力。

简单地讲，冷冻能力表示原在25℃的一定量瘦牛肉，经过24小时可冷冻至-18℃以下的特徵。

E.直冷式和间冷式电冰箱

电冰箱的冷却方法分“直冷式”与“间冷式” 两种。

直冷式电冰箱：

利用冰箱内空气自然对流的方式冷却食品的。

因为蒸发器常常安装在冰箱上部，

蒸发器周围的空气会与蒸发器产生热交换，空气把热量传递给蒸发器，蒸发器把冷量传递给空气。

空气吸收冷量后，温度下降，密度增大，向下运动。

冰箱内下部的空气要与被冷却食品产生热交换，食品把热量传递给空气；空气得到热量后，温度回升，密度减少，又上升到蒸发器周围，把热量传递给蒸发器。

冷热空气循环往复地自然对流，从而达到制冷目的。

间冷式电冰箱

间冷式电冰箱：

蒸发器常采用翅片管式，

放置在冷冻室与冷藏室之间的夹层中或箱内后上部。

利用一只小型风扇强迫箱内空气对流，以达到冷却的目的。

绝大多数的电冰箱是直冷式电冰箱，间冷式电冰箱的产量比较少。

无霜/有霜电冰箱

为什麼无霜强冷式电冰箱比有霜直冷式耗电量大？

有霜型是人工除霜，不需电热。

无霜型装有150W的电热器用以除霜，每天加热2～3次，每次 20～3O 分钟。

在两个容积相同的电冰箱中，无霜强冷式比有霜直冷式耗电量大，故无霜型耗电量大。

强冷式和直冷式冰箱的耗电量比较

强冷式装有风扇，强迫冷空气对流，使箱内降温。

直冷式则靠箱内冷空气自然对流。

经测试，同容积强冷式比直冷式耗电量多10％。

无氟“双绿色”冰箱

指冰箱的制冷剂和箱体保温发泡材料不使用会破坏环境的氟氯烃物质(氟利昂, Freon)

改用替代物，不再污染环境。

按国际惯例，这种电冰箱可以称之为“双绿色”，即减少氟利昂含量100％，

是一种完全符合国际环保要求的新型电冰箱。

为什麼还要推广无氟电冰箱？

有氟电冰箱的使用效果不错，为什麼还要推广无氟电冰箱？

科学家近年发现，制冷工业广泛使用以及会泄漏的氟利昂，造成大气臭氧层空洞性损害，导致超量紫外线会危害人类健康，如视力减弱、白内障、皮肤癌等患者增多，生态平衡受到破坏等等。

为此，1987年联合国组织各国签订的《蒙特利尔协议书》宣布氟利昂为受控物质，原本规定最迟2000年停止使用。随著日后氟利昂危害的日趋严重，国际社会决定将停用氟利昂的时间提前至1996年。

带著“冰凉”上路-车载冰箱

当驾车出游，一台好用的车载冰箱无疑是件不错的工具。介绍三类典型的车载冰箱：

冷触媒型

“冷触媒型”车载冰箱体类似保温旅行包

内置隔温材料，冰箱由冷触媒实现制冷。

在使用前，需要把冷触媒材料先放入家用冰箱冷冻10小时以上，然后才把冷触媒移置车载冰箱内。

依靠冷触媒吸收热量，实现制冷功能。

优点：冰箱重量较轻，便於携带，无需接电，价格便宜

缺点：准备工作复杂，制冷时效有限

冷藏型

 “冷藏型”车载冰箱使用塑胶外壳金属内胆，有隔热层，类似保温杯。

可以接12V车载电源，最低制冷温度为O℃。

优点：冷藏效果好。价格适中

缺点：制冷能力有限  

压缩机型

此种车载冰箱同样使用塑胶外壳内胆，但装备微型冰箱压缩机，因而是真正意义上的冰箱。

可以接12V车载电源，实现冷藏和冷冻。

① 优点：具真正冷藏、冷冻功能，使用方便

② 缺点：重量沉，不易携带，价格偏高

车载冰箱的原理和制造的技术品质不同，故价格的差异也非常大。

从低端的几百元，到高端的几千元不等。根据不同的需要，选择最适合的车载冰箱，才是最终选择的依据。

冰柜为什么上面冻下面不冻

冰柜制冷剂泄露或足导致的

冰柜由箱体、制冷系统、温度控制装部分组成。

1.箱体成：

外壳 内衬 绝热层 台面 箱体的基本作用是绝热，绝热性能的优劣直接关系到箱体的保温性能。 箱体的隔热功能主要是从以下几个方面来实现的： ⑴外壳与内衬之间填充绝热材料。 ⑵箱门装有磁性密封条防止冷气外漏和热空气侵入。 ⑶箱顶的顶板下面垫有高密度聚苯乙烯泡沫板，起隔热作用。

2．制冷系统：

电冰箱制冷系统中，主要组成有压缩机、冷凝器、蒸发器和毛细管四部分，自成一个封闭的循环系统。其中蒸发器安装在电冰箱内部的上方，其他部件安装在电冰箱的背面。系统里充灌了一种叫“氟里昂12(CF2Cl2，国际符号R12)”的物质作为制冷剂。氟里昂12在蒸发器里由低压液体汽化为气体，吸收冰箱内的热量，使箱内温度降低。变成气态的氟里昂12被压缩机吸入，靠压缩机把它压缩成高温高压的气体，再排入冷凝器。在冷凝器中气态的氟里昂12不断向周围空间放热，逐步液化成液体。这些高压液体必须流经毛细管，节流降压才能缓慢流入蒸发器，维持在蒸发器里继续不断地汽化，吸热降温。就这样，冰箱利用电能做功，借助制冷剂的物态变化，把箱内蒸发器周围的热量搬送到箱后冷凝器里去放出，如此周而复始不断地循环，以达到制冷目的。

3．温度控制装置：

冰箱的温度控制装置叫温度控制器。它的主要作用是当箱内温度过高时接通压缩机，使制冷系统工作，从而使箱温降下来；当箱温降至要求的温度时，使压缩机断电。

冰柜为什么上面冻下面不冻

这种现在应该是冰种少了，补充一点冰种肯定会好的。

你好，我买的是美菱冰柜，那个冷冻室的上口四边老是有很厚的一层冰，能给一个解决的办法么？

有个温控器，你调小点就好了。。。有的是在外面，有的是在里面。

家里有台冰柜，在箱体有结冰。但是总是上面结冰，而下面却没有。请问各位大虾是怎么回事？

这和冰柜的蒸发盘管的布置有关，如盘管只布置在冰柜上端，那当然是上端先结冰。如盘管均布在整个冰柜内侧，那正常情况下是整个内壁均应结冰，如只有上端结冰且不停机，那可能是制冷液有泄漏现象，应查漏并补液。

家里有台冰柜，在箱体有结冰。但是总是上面结冰，而下面却没有。请问各位大虾是怎么回事？

朋,这是很正常的,不是光你家的冰柜,所有大自然的水都是只在上面一层结冰,道理很简单,大知道热帐冷缩,而水有一个很奇特的现象,当水温在4度到O度的时候,水是热缩冷帐.就是说水越冷,越往底下跑,而上面的水温度是4度,在接触到O度以下的气温时上面的一层会结冰,而下面的水温度反而更高,所以不会结冰,不知道我这样说你明白吗.

家里有台冰柜，在箱体有结冰。但是总是上面结冰，而下面却没有。请问各位大虾是怎么回事？

毛细管在上喷发的冷柜都这样。因为冷气下落。如结霜少不停机可能是F12少了。

家里有台冰柜，在箱体有结冰。但是总是上面结冰，而下面却没有。请问各位大虾是怎么回事？

我人为有3个原因：1，电冰箱内的制冷剂在上面蒸发。也就是说“冷”在那里发出来的。2，冷空气下沉，把热空气“挤”了上来，由于温差较大，水蒸汽容易凝固。3，上部的材料可能不同于周围的，是一些亲水材料。

直冷式电冰箱是由蒸发器直接吸收食品热量进行冷却降温的冰箱。直冷式电冰箱箱内空气循环是依靠冷热空气的密度不同，使空气在箱内形成自然对流从而达到冷却的目的。直冷式电冰箱的蒸发器有看不见的内藏式和直接能看见的外露式两种。

直冷式电冰箱组成部件如图1-5和图1-6所示。

图1-5 单门直冷式电冰箱组成部件

1.箱体 2.蒸发器 3.箱门 4.温控器 5.照明灯 6.搁物架 7.果蔬盒 8.启动器 9.压缩机 10.冷凝器 11.接水杯 12.接水盘

图1-6 双门直冷式电冰箱组成部件

1.箱体 2.冷冻室蒸发器 3.冷冻室箱门 4.冷藏室箱门 5.温控器 6.照明灯 7.搁物架 8.果蔬盒 9.存水盘 10.副冷凝器 11.启动器 12.压缩机 13.主冷凝器 14.冷藏室 15.接水杯 16.冷藏室蒸发器 17.冷冻室

直冷式电冰箱的主要特点是：结构简单，冷冻室或冷藏室蒸发器直接吸收食品的热量，使食品被冷却的速度快且省电，但因箱内空气靠自然对流来循环，因此箱内温度的均匀性不如间冷式电冰箱好。同时又由于蒸发器表面结霜影响食品与制冷剂间的热交换，每年须进行5～6次化霜。化霜时需将食品从冷冻室搬出，对食品长期贮存不利。