奥德赛装铝合金地板费实用吗

【太平洋汽车网】奥德赛的千斤顶存放在后备箱，备胎放在第一排座椅主行驶与副行驶座之间下面的地板内。奥德赛的车身尺寸长是4845毫米，宽是1802毫米，高是1697毫米。

逐个松开螺丝之后，就可以使用千斤顶将车辆局部升起来。使用千斤顶时要注意：车底两侧均有不少放置千斤顶的卡槽，一定要将千斤顶放在卡槽内，避免发生意外。千斤顶支起后，将拧松的螺丝依次轻松拧下，之后便可以把轮胎整体拿下，这也就意味着轮胎拆卸圆满完成。

拆卸轮胎注意事项

（1）拆卸轮胎时要先松开固定螺丝再用千斤顶将车辆局部升起。

（2）拆卸轮胎螺丝用力方向：逆时针方向为松；顺时针方向为紧。

（3）使用千斤顶时要将千斤顶放置在车底两侧的卡槽内。

安装备胎在安装备胎之前，最好将拆下的轮胎放置车底，避免出现千斤顶错位导致车辆三轮着地的意外。安装备胎最为费劲的就是如何将备胎与车轮固定螺丝对齐了，车升的太高，就要将备胎举起，很费体力，最好有他人帮助，如果一个人操作建议用腿或脚顶住备胎，防止位移。在拧螺丝时切忌不要按照顺时针或逆时针将螺丝依次拧上，而是要按照对角线的顺序来拧螺丝。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

凤吹云走B9

2018-07-24 13:11

转载自百家号作者：车威新媒体

伴随二胎政策的全面落实，中高端MPV市场曾火了一阵，然而今年来又渐渐趋于平稳，甚至整体销量较去年还略有下降。归根结底，国内消费者对中高端MPV的认识还停留在商务用车上，在这种背景下，精准定位商务用车的别克GL8自然在中高端MPV细分市场独领风骚，相比之下，以奥德赛为代表的家庭MPV就稍显冷清了，这其中有市场需求的原因，也有产品本身的问题。老款奥德赛本身的问题是配置不足，性价比偏低，对此2018款奥德赛做了相应的改变，安全配置和舒适配置均有所提升，可谓“加量不加价”。 对此，不妨一起来看看2018款奥德赛到底哪款更值得入手？

外观改动小，整体更年轻化

由于是中期改款，奥德赛的整体外观变化不大，只是在细节上做了些改动。比如前脸下方中网的镀铬条数量增加至3条，而之前包裹着本田LOGO的镀铬饰条也换成了黑色烤漆效果，前脸看起来更年轻了。

此外，2018款奥德赛还换装了LED雾灯，高配车型的轮毂造型也做了重新设计。新轮毂的辐条更为密集，和艾力绅的轮毂有些类似，看起来更加稳重。

安全和舒适配置全面升级

2018款奥德赛的内饰设计保持了本田一贯的高水准，不过与老款内饰相比整体变化不大，最显著的区别是方向盘按键更加丰富了。但在看不见的地方，2018款奥德赛的改变却是颠覆的，例如新车首次搭载了Honda Sensing智能辅助驾驶系统和Honda Connect智能互联系统。

Honda Sensing智能辅助驾驶系统集成了所有主流ADAS功能，包括LKAS车道保持、ACC自适应巡航、LWC盲点监测、CMBS碰撞缓解制动、TSR交通标识智能识别、泊车辅助等功能。全新Honda Connect智能互联系统则由本田与阿里、高德联合开发，这套系统可根据道路实际交通状况智能推荐行车路线，连接手机后还能实现实时救援服务。

此外，第二排座椅的升级也很明显，不仅头枕更为宽大，还加入了电动调节靠背、腿托以及电加热功能，乘坐舒适性更佳。另外，后排还增加了尺寸巨大的全景天窗，使后排空间更为通透。虽然换取天窗的代价是安装在车顶处的后排娱乐系统被取消了，但想必厂家也考虑到如今每个人的注意力都在手机上，家里60寸的大彩电都没人看，车上小小的屏幕往往也只是摆设。

本田“低床”设计带来极好的空间便利性

本田独到的“低床”设计空间利用率极高，地板是一整个平面，完全没有凸起，加上全系电动门（除最低配均为双侧）和第二排超级滑轨，上下车很方便，同时在车身高度一定的情况下保证了更大的头部空间。虽然新车外观和乘坐感受都给我们一种地板很低的感觉，但其实奥德赛的实际最小离地间隙并不小，通过性方面不必过多担心。

奥德赛是本田精神的最好体现，所谓本田精神就是凡事都要追求极致。为了实现这样的空间表现，本田对油箱、排气管位置及截面形状都做了特殊设计，后扭力梁悬架也是为了空间做出的必要牺牲。值得一提的是，本田追求极致但并不极端，备胎依然保留，安全是不容妥协的。

行驶稳定性有高，车内隔音显著提升

动力方面，2018款奥德赛继续搭载2.4升地球梦发动机，传动系统匹配CVT变速箱。实际驾驶中，发动机动力不强，与其相匹配的CVT变速箱并不能模拟挡位，动力输出十分线性，中高速的动力储备也比想象中好很多，整体驾驶感觉比较轻巧。底盘方面，2018款奥德赛依旧采用前麦佛逊加后扭力梁的悬架设计，行驶中底盘整体表现不错，能完美过滤细小振动，“低床”设计使重心相对比较低，所以整体的稳定性好于大部分MPV车型。

此外，得益于发动机的优化控制，2018款奥德赛的车内隔音水平相比老款车型也有明显的改善，现在正常行驶几乎感受不到发动机的工作，只有在急加速工况才能听到发动机的轰鸣，作为一款注重舒适性的MPV，这样的改善显然是喜闻乐见的。

新款奥德赛的保养费用如何？

根据本田官方说明，奥德赛的首保里程为5000公里，以后保养周期为每5000公里一次，厂家对奥德赛车主实行首次保养免费政策，免费保养包含材料费和工时费。

数据来源：汽车之家调查

从表中列出的保养项目和价格来看，奥德赛的保养成本与同价位的合资车型相比还是有很大优势的。奥德赛6万公里常规保养累计需要花费9308元，相比之下别克GL8 6万公里的保养费就需要近14000元，由此可见奥德赛的用车成本更低。不可否认，2018款奥德赛是一款非常称职的家用MPV，然而它也并非完美无瑕，只要你能接受2018奥德赛以下几个不足，那买一辆至少不会后悔。

这几个问题买之前需要想好

1.高级感仍然不够

2018款奥德赛尽管着重改善了舒适性和静谧性，但考虑到其接近23万元的起售价，其综合水平表现仍然不算出色。特别是如果拿别克GL8做参考的话，整体行驶品质所体现出来的高级感差距还是比较明显的。

2.油箱较小

奥德赛以往为人所诟病的油箱容积也没有改变，还是55升，虽然2018款奥德赛有着不俗的燃油经济性，但对于MPV来说还是偏小，按每天行驶50公里来算，差不多一周就要加一次油。

3.第三排横向宽度减小

2018款奥德赛为了改善舒适性，对后扭力梁悬架的结构进行了细微调整，因此第三排横向宽度较之前有所减小，当满载7人的时候，后排乘坐三人会显得比较挤，长途乘坐舒适性着有较大的影响。

配置清单

■2.4L舒适版

指导价：22.98万元

基本配置：主/副驾驶安全气囊、胎压监测、刹车辅助、倒车影像、前/后驻车雷达、发动机启停、上坡辅助、单侧电动侧滑门、多功能方向盘、行车电脑显示屏、第二排独立座椅、7英寸中控显示屏、自动空调

■2.4L豪华版

指导价：24.98万元（贵2万元）

增加配置：17寸轮圈、后排天窗、双侧电动侧滑门、无钥匙启动、无钥匙进入、真皮座椅、前排座椅加热、车内氛围灯、后排独立空调

■2.4L智享版

指导价：26.68万元（贵1.7万元）

增加配置：前/后排头部气囊、LED近光灯、并线辅助、定速巡航、自动驻车、皮质方向盘、自动头灯、后排侧隐私玻璃

■2.4L尊享版

指导价：27.98万元（贵1.3万元）

增加配置：车道偏离预警系统、主动刹车、肩部支撑调节、LED日行灯、转向头灯、后排侧遮阳帘

■2.4L至尊版

指导价：29.98万元（贵2万元）

增加配置：全景摄像头、自动泊车、后排座椅电动调节、GPS导航系统、车联网、后视镜加热

购买建议

综合来看，售价为27.98万元的2.4L尊享版车型兼顾了行驶安全性和乘坐舒适性，虽然相比2.4L智享版车型贵了1.3万元，但多了主动刹车和车道偏离预警功能，对于家用MPV来说，安全才是首先要考虑的因素，1万元换来主动刹车还是非常值得的。如果您觉得这些主动安全功能没有什么必要也可以选择2.4L智享版车型，尽管豪华版车型比智享版便宜1.7万元，但对一款善于长途奔跑的MPV来说，没有定速巡航显然是难以接受的。而顶配至尊版车型的舒适性和安全程度是最高的，但价格接近30万元高价，性价比显然不是太高，不做推荐。

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【太平洋汽车网】奥德赛可以改旋转座椅，这样可以方便行动不便的老人或者残障人士在别人的帮助下转移到副驾位置上或中排座椅上，然后在通过遥控电动装置使其回到正常位置，对于行动不方便的老年人以及儿童，福祉车均可以方便其乘坐。

自由奥德赛座椅改装旋转合正可随意调整角度奥德赛座椅改装旋转两边合正电动侧滑门算是商务车带给乘坐者的又一项高实用性的科技展示，更加优渥的车内空间，双侧上车把手，保用更高雅沉着的上下车仪态；以白色斑马条纹翻开的游艇级柚木地板，上附一层四季环保地膜，奥德赛座椅改装旋转重视隔音细节的一起更便于日常的清洁打理。

奥德赛座椅改装旋转进口雀巢胶囊咖啡机、象牌多作用电热水壶的装备，打造符合齐家的行车旅程，在文娱性方面，奔跑斯宾特房车更是将影院级40寸液晶大屏搬至车内，奥德赛座椅改装旋转独享移动卫星电视信号承受，环绕式殿堂级boss音响影视原声，奥德赛座椅改装旋转加上车身总体圆满的隔音密封体现，贵宾舱视听享受为完善展示。

奥德赛座椅改装旋转L后排座椅选用的是德国进口座椅，带电动、加热、按摩、奥德赛座椅改装旋转通风功用的航空级首长席，可沿着地面上滑轨完成前后延伸、旋转对坐，关于这种智能化的乘坐体验，也是原厂车型望尘莫及的。

迈巴赫九宫格顶灯，虽然加装高顶体现出奥德赛座椅改装旋转改装的奢华MPV。

奥德赛座椅改装旋转所特有精美的做工与合理的布局，奥德赛座椅改装旋转常用的功用性按钮都分布在驾驶员触手可及之处，为驾驶员供给了极大的便利性，这样的规划更加有利于行车安全。

奥德赛座椅改装旋转完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的立异才华、奥德赛座椅改装旋转以及一系列经典款式令人称道。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

文/磊磊

上汽大众首款大型豪华商务MPV?Viloran威然正式上市，新车提供330TSI?商务版、330TSI豪华版、380TSI尊贵版、380TSI旗舰版四款车型，建议零售价28.68万元-39.98万元。

威然前脸运用了大众家族化设计语言，使用了大面积进气格栅，并通过多条横向式镀铬饰条进行装饰，与前大灯融为一体。格栅中间是全新扁平化的logo。

外形层面，我们不得不佩服奥德赛的设计师。一套推出于2014年的设计语言，在2020年的今天，仍毫无年老色衰之感，反倒透露出一些年轻新锐。而应用于混动车型的全新设计前脸，更带来了与众不同的鲜活。

威然内饰采用了T型布局，辅以木纹、金属等材质装饰。座椅使用了菱形格纹理皮革搭配上双缝线设计，再加上10色内饰氛围灯，进一步凸显这款车的豪华感。这款车还配备了10.25英寸液晶仪表和9.2英寸中控屏幕。车机系统内置车载导航，支持CarPlay和CarLife等等。

内饰层面，与外观一样，不很年轻的设计，却有着并不古旧的风格。整体设计规整易上手，中央大屏与触控式空调面板的搭配亦具备一定的时尚新鲜。浮岛式中控台的应用，更扩充出足称广阔的储物空间。

奥德赛搭载一块8英寸的中控触控屏，整合了蓝牙电话、多媒体、倒车影像等功能。逻辑清晰，功能得体，只是设计平淡的UI界面多少显露出本田这枚钢铁直男的性格。

作为“后浪奔涌”的威然，在乘坐空间这件事上，可谓不遗余力。具体来说，威然实际乘坐空间，和GL8不相上下，可称相当宽敞。

而在“第二排”这一必争之地，大众的设计师认真构建出了相当不错的体验。菱格纹理真皮座椅外观豪华，坐感舒适，通风/加热/按摩功能建立起商务出行的神清气爽。固定式多功能扶手既营造出一定的豪华属性，整合其中的杯架/储物格/USB充电接口等功能，也能带来不错的使用感受。高品质丹拿音响，提供了充分的耳蜗愉悦。

值得一提的是威然对商务仪式感的构建。它的车灯迎宾模式能在夜间锁闭或解锁车辆时，让大灯持续一定时间的点亮，并让尾灯呈现跃动音符般的灯光跳跃及动态流水效果。光影地毯模式能够在车辆解锁瞬间，亮起一道贯穿前门至后保杠附近的灯带。自发光LED迎宾踏板则能够在开闭车门的瞬间亮起。

威然与GL8同样配备着颇具豪感的双侧电滑门，并可通过遥控钥匙、内门把手、外门把手、B柱按钮、中控台按钮共5种方式一键启闭，使用体验较为方便。大面积全景天窗的应用，则赋予威然颇为通透的车内采光感。与此同时，侧窗遮阳帘和隐私隔音玻璃的使用，带来了安静而足够私密的车内空间。

后备厢空间则是威然强势竞争力的另一显现。和GL8相比，在启用第三排座椅时，威然的后备箱空间确实是要大出一些的。

空间层面，更高一级的车身尺寸为它创造出更多一些的车内空间。而对于这些空间的利用，则显露出本田这位空间大师的技艺高超。二排双高铁商务座式座椅展示了这款车的舒适。可收纳入地板的三排座椅、下落式负一层行李厢等“偷空间”设计，再次扩充了奥德赛身上本就不小的实用面积。滑动式车门也为乘客进出创造了相当程度的方便。

威然的高配车款搭载一款最大功率220马力的2.0T发动机，匹配7速湿式双离合变速箱。就实际驾驶体验来说，高功率2.0T发动机动力储备丰厚，配合双离合变速箱利落爽朗的调性，驾驶体感颇为畅顺积极。并且威然还支持标准、运动、经济三套驾驶模式可选，运动模式下，变速箱能将发动机的转速保持于2000转/分区间，从而带来随踩随有的动力积极感。

操控层面，威然这套底盘同样采用着偏向舒适的调校风格，能较为全面、圆滑地过滤掉路面上的细碎颠簸。

动力层面，奥德赛混动版在油耗和动力两个维度上体现着它与传统汽油车的截然不同。基于本田I-MMD混合动力系统的特质，大部分时间里，奥德赛混动有着偏向电动车的动力输出质感，油门响应直接爽朗、随踩随有。更低的油耗，也足以体现出它经济维度的价值。

操控层面，奥德赛的底盘功架有着MPV品类中较为罕见的扎实，甚至能够隐约触及事关运动的爽朗。而相比中期改款前不甚舒适的NVH表现，中期改款车型的隔音能力有了一定程度的提升，底盘也多了些许柔韧，同时混动系统本身制造的噪音也少了很多。整体而言，混合动力版本的奥德赛依然是那台偏向硬核的本田，只是相比起它的初始形态，已然懂得体恤、甘甜适口。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

空间方面也可以用奥德赛来表示，第二排和第三排是同类车中最宽的，方正的外形和低负荷地板有足够的空间来运送货物，本田独有的第二排MagicSlide座椅左右可滑动，实现了多种配置，而且，奥德赛拥有同级别车中隔音最好的驾驶室和独创的科学技术配置，例如，奥德赛亲切地配备了监视第二排和第三排孩子的车内摄像头，总而言之，奥德赛确实是适合现代家庭的旅行车。

奥德赛的LATCH锚获得了美国公路安全保险协会（Insurance Institute for Highway Safety）最佳评级 "良好+"，它可以在几秒钟内就固定好安全座椅的底座。另外，在第三排的外侧位置也有LATCH锚。

奥德赛是本田公司推出的一款车，于2007年1月在全国上市。配备了卫星导航系统，拥有8英寸的大显示屏和声音引导功能，使用可变气门正时及升程2.4L i-VTEC高性能发动机。

（图/文/摄： 问答叫兽）问界M5 小鹏汽车P7 AION V 传祺GS8 小鹏P5 理想ONE @2019