起步地板油轮胎打滑

大家好，我是呱呱，有粉丝留言问“怎样防止急加速地板油轮胎打滑的问题”，今天在此做一个解答。

鄙人的蔚揽380低配版配备215/55R17轮胎，和题主一样面临打滑问题（可能更严重）。在没人的地方试过S挡地板油起步，1挡拉到3000转30km/h因为打滑强行升2挡，转速掉到2000转，之后整个2挡阶段又有四次因为打滑被电脑切断动力，最终这辆理论破百时间不到7秒的车我只能跑出8.12秒。不仅地板油，就连1挡在地库的坡起都有可能响胎。

急加速打滑的原理是汽车的驱动力超过了轮胎与地面之间的摩擦力（俗称抓地力）极限所导致。要解决这个问题无非是两个思路二：一是降低轮上驱动力输出，二是提高轮胎抓地力。

做到思路一很简单，只要处于低档位时油门别踩太深就不会打滑了，但根据题主的描述，这种建议无异于因噎废食，不能算是有价值的解决方案。

题主还是倾向于从思路2来解决打滑问题。如果只想换轮胎不换轮毂，可以找一款225/55 R16规格的，这种规格之前在上一代3系等少数低配B级车上出现过，应该比较好找。如果选择同款Rline那款225/45 R17的，因为内径变了，那么你的轮毂也得同步换成17寸的了，这样成本会高很多。不管哪种方案，我觉得都应该是四轮全换比较好，否则车轮高度和轮胎抓地极限前后不一致，对安全性和操控性恐怕不太好。换下来的轮胎可以卖掉，趁着轮胎还不算旧，也可以节省点开销。

另外我也想提醒题主，即使换了225mm的轮胎，也有可能只是缓解打滑而不一定能完全避免。高尔夫280是一台前驱车，急加速时车身重心后移，前轮载荷减轻导致抓地力下降，这才是容易打滑的主要原因。所以，换了宽胎，虽然抓地力会有所提高，但能否提高到足以招架1挡2挡轮上扭矩的程度，就不一定了。我的蔚揽就是这样，很多高配车主在车友群里反映，他们标配的235/45R18的轮胎油门给大了照样打滑。这是前驱车的先天不足。如果你花了大几千块换轮毂轮胎，效果却改善不明显，那就得不偿失了。对此我的建议是，题主找一台配17寸225mm轮胎的280高尔夫试驾一下（比如4S试驾车）地板油加速，看看打滑程度如何再决定换不换轮胎。

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地板油门虽然不会导致发动机的直接损坏或者出现什么故障，但是会增加发动机的额外磨损，就是增加了不必要的负担，在这种工况下行驶发动机转速飙升车速突加，是非常伤车的。就好比一台发动机正常使用寿命大概是20年，多猛踩几脚油门，地板油行驶使用寿命缩短2年变成18年。

另外，地板油门也会出现一个现象，那就是方向盘没动结果车子会往一个方向偏，行驶跑偏这是什么情况呢？这不是要叫我们去进行四轮定位修正参数，这是由于地板油瞬时动力输出强劲导致车辆发生 扭力转向 ，这是一种正常的现象。

起步转速维持在2200rpm左右。名爵5用的是上汽的第三代湿式双离合，日常驾驶升档平顺性和反应速度就国产车而言给个好评。地板油起步有明显的反应延迟，到2000转以后会有一个爆发地板油起步对汽车的危害很大，在车辆刚启动发动机后。

名爵5保养

温度不是非常高，此时发动机还没有完全到达正常工作温度，如果此时将油门踏板踩到底，发动机的转速会迅速上升，这样会增加发动机磨损、发动机刚启动后，传动系统也没有到达工作状态，此时快速起步会损伤传动系统、地板油起步容易导致驱动轮打滑，此时可能会导致车辆失控，所以不要使用地板油起步这种操作方式。

2、应充分热车。地板油起步往往会将发动机拉到较高的转速，如果没有充分热车，则会严重磨损发动机。

3、手动挡车型应注意发动机转速。转速尽量不要接近红线，更不能超越红线。

地板油即开车时，把油门一脚踩到底，油门踏板就好像贴住地板一样。通常情况下测速某车加速性能或者在比赛中都是踩地板油的，但是有些性能车就不一样的，很容易引起烧胎（即车身自重与扭力输出的原因导致车不走轮胎原地空转）。

扩展资料

油门，又称“风门”，“节气门”。是指控制发动机功率（推力）的操纵装置。在活塞式航空发动机上，油门控制汽化器的节气门开度以控制气缸的充填量，从而决定发动机的输出功率。在燃气涡轮发动机上，油门控制燃油调节器的计量燃油流量，从而决定发动机产生的推力。油门位置由驾驶员在驾驶舱内操纵油门杆，通过拉杆、摇臂、扭力管、钢索、滑轮、扇形轮等操纵系统构件传送到发动机上的汽化器或燃油调节器进行控制。在飞机上油门杆操纵总是前推增大功率（推力），后拉减小功率（推力）。