家用与运动该如何选择

1、停车难。

先别急着吐槽我的倒车技术，实在是因为GL8实在是太大了，5256*1878*1776mm的车身尺度，像我以前都是开紧凑型SUV，却是优点不顺手。除此之外，停车难还是在车位上，有时候加班回家，自己车位旁边的车停的靠我太近，不好出来，也不好进去，我上下班都是开它，有时候遇到的车位如果小一点，就能停进去，我无法将车停进去，只能乖乖进停车场缴费了。

2、私车公用多。

像我是在一家中型企业上班，现在我的车快成公司的接待专车了，有时候送送领导，接接客户，却是很麻烦，家里老婆也问我为啥买这车，但是有时候却是抹不开面子，没有办法。所以GL8做家用，你得做好这个打算。

3、油耗高，浪费多。

虽然GL8挺大的，有它的好处，但是作为家用，却是油耗很高，上下班基本都是空车，感觉挺浪费的，之前还注册了顺风车，但是毕竟是私家车，总是拉陌生人心里也不舒服，但是自己上下班都是空车，完全没有必要，感觉家用太浪费了。

总的来说，GL8家用的话太浪费了，也不划算，虽然很大，能装，但是还是不建议做家用，因为需要装大东西的时候都是少数时候，大多数都是还是上下班代步，就这而言，却是不合适家用。

别克GL8大街小巷都是，至于需不需要购买，要根据家庭实际情况来说。

别克GL8优点:

1、整车外观造型在MPV中流线型还是不错

2、7座车，适合经常需要五人以上出行的家庭

3、舒适性不论从座椅，坐姿还是视角中上水平

4、隔音好，别克这方面一直做的很不错

缺点：

1、2.5自吸动力已经够肉，2T虽然在动力方面有改善，美系的顿挫和后端加速还是需要改善

2、整备将近1.9吨的油耗不可小觑，属于油老虎

3、别克的中控操作系统还是一如既往的卡

4、刹车偏软

5、价格小贵

所以题主说的GL8适不适合家用，应该家庭出行人数，舒适度，油耗，后期保养，价格等综合角度进行考虑，个人观点，家用的话，车价，油耗和后期费用都是考虑的重要因素，日系MPV同价位的奥德赛，综合性会强于GL8。

望采纳，谢谢！

我现在就是gl8，25S，纯家用。

我以前有过一辆3.0陆尊，后来卖了，不是不喜欢，是别人用的比我用的多。

我开过不下五辆gl8，2.4经典，3.0胖头鱼，2.4胖头鱼，陆尊都开过。而奥德赛既开过老款也开过新款，艾力绅没有开过，想来与奥德赛没什么两样。

自从有了二宝，雅阁明显不能满足出行需求，于是就计划买MPV，SUV根本就没有考虑，因为没有后备箱的七座都是伪七座。试想一下，车里坐了一家子人，怀里还要抱着行李是什么感觉？是出去玩儿还是受罪？这也是放弃双本的原因。我开雅阁，也知道本田的可靠性比别克好，省心，但是那个奇葩的后备箱，和脑袋顶在后玻璃的第三排，让人爱不起来。更别说恼人的噪音和颠簸的后悬，直接pass！

选来选去，只有gl8符合要求。什么塞纳、大捷龙、贵士，想都不敢想，三十以上不是我能承受的。

而选2.0T还是2.5自吸也是纠结了很久，最终还是选择自吸，因为我以前有过1.8T的大众，动力是真好，可是那个娇嫩，搞得我够够的。

现在gl8半年多了，带着一家人去海边，回故乡，其乐融融，油耗也不高，综合9.2，当然我高速比较多。

我有两个几百人的gl8群，群里大部分人的gl8都是家用，看来这种车以后会越来越多的人家用。

别克GL8家用或者商务都是完全没问题的！我也是GL8车主，分享几点个人观点呀！

全新一代GL8将搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为260Ps，峰值扭矩为350N·m，传动方面则匹配6速自动变速箱。此外，全新一代GL8的后悬架将会采用多连杆式独立悬架。

市区停车不方便是所有MPV通病，没办法车身接近5.3米，七座车适合居家出游

家用有二宝的家庭比较适合，第三排完全可以放到，后备箱空间超大，

长途开车也不累，高速超车很轻松，坐车的人也很舒服，宽大的座椅很舒服，

商用，第三排放倒，可以装不少货，前两排坐人也不拥挤，纯接送客人的话，那第二排简直是天堂，商务建议加木地板，小桌板和第二排脚踏，航空座椅等

总之，我认为别克gl8无论是家用还是商用，我觉得都没问题。

大家好我是来自四川的GL8车主，我是一个公司的中层管理，下面谈谈我的购车过程以及用车体验。由于之前的五座车型空间已经不能满足我的需求，后排放了个儿童座椅之后，坐两个人会很拥挤，所以就主要考虑7座车型，而一些主流的7座SUV第三排座椅完全就是摆设，实用性很低，并且乘坐起来舒适性会受到很大影响，于是就选择了别克GL8这款车。

我购买的是2018款28T舒适性，厂商指导价23.29万，4S店给我的裸车价21.78万，办下来24.48万，大家觉得这个价格怎么样。

在购买别克GL8之前也看过本田奥德赛、艾力绅，两款车都是大同小异，不过很喜欢混动版车型，但是试驾过后隔音以及底盘滤震太差，最后还是放弃了，这个级别家用舒适性还是比较重要的。而别克GL8就完全没有这些问题，并且后备箱空间也更大，在乘坐6个人后舒适性也能得到保障。

外观方面别克GL8还是非常不错，5米多长的车身在这个价位里也是数一数二的，气场很强。圆润饱满的车头看上去非常大气稳重，很有商务气息，给人的感觉依然是非常的耐看，经过改款后前脸格栅换成了飞翼式，个人感觉比老款更年轻了，虽然说很喜欢ES的外观，但价格贵了6万多，感觉还是普通版性价比更高一些。

内饰方面中规中矩，没有什么可说的，悬浮式的中控台造型比较耐看，有一点稳重的感觉，做工用料都不错，大面积的软性材质包裹搭配缝线处理，符合这个级别应有的表现，前排视野非常好，并且空间比较宽敞，储物空间非常丰富，大量的实体按键日常使用便利性不错。

油耗表现符合预期，2.0T发动机匹配6AT表现不错，高速7－8个油，市区要10－12个多，如果拥堵路段会更高一些，目前表显油耗10.5个。高速150元的油可以跑300公里，5毛钱一公里，跑高速还是比较省的。

动力方面这台2.0T发动机表现非常不错，毕竟有着这么大的马力，百公里加速8.3秒，日常开起来比较轻快，速度起来后加速超车非常有信心。

车主总结：目前使用了一段时间，首先对于这款车的驾驶感受非常满意，底盘开起来很有厚重感，高速以及过弯都很有信心，丝毫不觉得车身笨重，同时走一些国道坑洼路面，底盘可以过滤掉大部分震动，乘坐舒适性非常好。还有一点值得表扬的就是它的隔音降噪效果，高速开到120码车内也正常交流也不会受干扰，跟许多主流的B级车差不多。

总得来说别克GL8整体品牌力和产品力都很强，在市场上认可度非常高，销量和口碑都非常不错，家用还是非常合适的。

目前36.99的es，平时家用百分之60，商用40，说一下个人感受吧。

开了3代了，09款，13款和现在的17款，自己改装了地板等等。

外出带家人旅行短途7人无压力，都没有太累，2.0的动力也算可以，满载油耗13到15，对于日系车偏高，平时油耗11到13，高速油耗9到11，总体来说比原来的省了油，配置方面，能用得到的都有了。

主要谈驾驶感受，一个字：舒服。本人身高185，得劲儿，长途不累，高速超车很轻松，坐车的人也很舒服，美系宽大的座椅很舒服，家用建议改三电门和前雷达（不是顶配还可以改音箱）。

商用，第三排放倒，可以装不少货，前两排坐人也不拥挤，纯接送客人的话，那第二排简直是天堂，商务建议加木地板，小桌板和第二排脚踏。

总之，一款车没有纯商务纯家用，主要看个人，但gl8无论是家用还是商用，我觉得都没问题。

结论是适合家用。我家日常3-5人乘坐，偶尔6-7人乘坐。

先讲优点

1，空间大，5人乘坐舒适度碾压轿车。原来有一辆别克君越，5米长，但是后排装儿童座椅后再坐2个大人后很挤。同时第三排座椅比232布局的7座SUV进出方便，乘坐舒适。如果只坐4人，第2排空间和座椅舒适度碾压50万元内轿车。

2，后备箱大。坐满三排仍然可以装很多行李。如果是30万以上预算买2.0T的ES，后排还可以4-6分开放倒，更实用。

3，同级车型里面安静度和舒适度体验一流。

4，比起日本车，第三排离后窗远，后保险杠硬，被追尾提高安全性。老婆公司的GL8由于驾驶员操作不当，在高速错过下匝道时强行并道，被大挂车追尾，车上3排都坐人，第2排有1人进ICU，但都生还。

缺点

1，车长5.2米，新驾驶员在较为狭窄的停车场或路边车位停车会比较困难。

2，油耗偏高。我主要在上海市中心，平均时速21公里，全年综合油耗12.1L/百公里。对我个人来说完全可以接受。

3，只有右侧电动侧滑门，左侧一律手动。

4，司机座通风座椅只有39.9万的顶配和avenir才有。这点对家用车司机不友好。

购买指南

从家用经济角度，20万至30万以下车型即可满足需求。现在2.5和2.0T在此价位都能买到。2.5的也有200马力，正常超车肯定够。开这车的不会激烈驾驶。顺便说一句，轿车激烈驾驶后排乘客也会难受。

由于车大，不管原厂还是改装，建议要有倒车影像或加装360度影像。个人觉得停车难度与5米轿车差不多。

右侧电滑门很好用。CarPlay也很好用，高德地图、百度地图都可以在车载大屏显示，还可以顺便给iPhone充电。不过偶尔有死机，需要重启中控。

如果预算充裕，第3排座椅选可以分开放倒。这样第3排可以同时坐人并从后备箱放行李箱上去。不过只在接机4位以上同事时有用，家用不太需要。

如果预算充裕，选第2排电动座椅调节+腿托+电加热+通风座椅。

别克gl8定位于一款中大型商务车，主要对飚本田欧德赛，艾力绅等，这款车整体市场表现很突出，平均月销稳定在万台以上，同级别中无敌，是很多商务人士的最爱。

价格方面，2018款别克gl8 es 28t舒适版，官方指导价28.99万，优惠幅度在0.5万左右，终端裸车成交价28.49万左右，全部落地再加购置税25212，车船税420，强险1100，上牌500，共合计8991，上牌500，共合计32.11万左右。

gl8外观设计属于很标准的商务风格，前脸竖条中网配飞翼造型，很有家族传承性，下一字型格栅颇有气场，车身侧面饱满有力方正，尾部高挺端庄宽大，看起来比较有大车感，毕竟它的长宽高都是同级别最大的存在。动力方面，2.0t发动机，参数为191千瓦，350牛米，变速箱配6速手自一体，零百成绩9.3秒左右，加速感觉绝对够用，日常超车游刃有余，对于一台整备质量接近1.9吨的大车而言还是很让人满意的。底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教风格舒适，滤震扎实有质感，滤震性不错，对路面的颠簸处理的很好，跑起来很安静从容。空间方面，车身轴距3088mm,223七座布局，前中后排都很宽松，坐垫也较为柔软，全车坐七个人不觉得局促，大空间是这台车最大的竞争力所在。内饰方面，大量木纹和软性包裹，摸起来很有手感，档次不错，大屏尺寸7英寸，功能分区布局清楚，用起来方便顺手。

别克gl8在动力，空间，内饰，底盘舒适度和隔音方面都很让人满意，对于商务而言是妥妥的，当然它在经济性上和奥德赛，艾力绅比起来还是差一些，另外它的尺寸更大，停车不方便，操控不太灵活，这些对于家用而言都是不太好的。总得来说gl8相比家用来说还是更加适合商务。

欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】

我个人比较注重操控性，所以选了艾力绅。以前有台3.0陆尊，车还是不错，空间大，车身稳，就是油耗高，小毛病多，日系车相对来说省心点。也不是经常满座，所以艾力绅家用足够了。买什么车，都是因人而异，根据每个家庭的实际情况出发，选择适合自己的。

GL8换代以后设计更加年轻，商务气息没那么浓了，所以作为家庭使用也不错。

别克GL8

简单说一下这款车，美系一直以来都比较擅长做大车，GL8车身尺寸大，空间表现优秀，内饰高级感强，并且宜商宜家，动力充足，油耗不低，不过在可接受范围内，车身尺寸大可能会使停车有点麻烦，底盘悬架表现一般，行驶品质尚可。GL8有两种外观型号，上面的是新款，还有一种旧款，建议购买新款，虽然贵点但是整体档次感提升明显，预算有限的话再考虑旧款。

其他车型选择本田奥德赛对比一下。

本田奥德赛

车身尺寸没有GL8那么大，但作为一台MPV家用足够了，自然吸气发动机动力比GL8弱，平顺性好一些，性价比好于GL8，豪华感没有GL8强，行驶表现和乘坐舒适型都不错。如果不追求动力和豪华感，对空间要求不是特别大，在意日常的使用和长期可靠的品质，可以考虑奥德赛。

东风雪铁龙C6

指导价：18.99-27.99万

方面，新车前部采用了雪铁龙家族式最新的前脸造型，新车的中网部分与前大灯融为一体，搭配大面积的镀铬装饰条进行修饰，使得整个车头很新潮。侧面看去，新车的车身非常修长，线条设计得简洁流畅，搭配五辐双色轮圈，整体的视觉效果也很运动。

东风雪铁龙C6车身修长宽大，轴距达到了2900mm，而其长宽高分别为4980mm、1858mm、1475mm，这个数据秒杀了它的竞争对手迈腾，也超越了大部分的同级别车型，可以说，这是雪铁龙献给喜欢宽大车身的中国消费者的一份厚礼。

内饰部分，新车的设计同外观一样使用了很多的横向线条，车内使用了天然纹理实木饰板、Nappa头层牛皮，十分上档次。除此之外，内饰设计的亮点在于座椅以及中控包裹的Nappa真皮都带有千鸟格纹路，这种经典的元素首次引入汽车设计，着实令人心动，加上打孔处理，每个细节都十分精致，无愧于其标榜的“细微之处见格调”。

配置方面，这款车还配备了12.3英寸全液晶彩色数字仪表盘、8英寸中控液晶显示屏、可开启全景天窗、带负离子发生器的四区独立空调系统、电子手刹、一键式启动以及多达11项功能的ADAS高级驾驶辅助系统等。

动力方面，全新雪铁龙C6搭载PSA集团的1.6T和1.8T发动机，最大输出功率分别为167马力和204马力，峰值扭矩为245牛·米和280牛·米，传动部分，与发动机匹配的是6速自动变速器。

车型总结：与那些对手相比，C6的豪华程度绝不会输给它们，光车内的真皮和实木材料就够了。对于新车的售价，一款中大型车低于19万已经完全可以和B级车比价格了，再看看君越和迈腾等车型，全新雪铁龙C6的性价比不言而喻，如果您对动力没有太高的要求，那么它将是一款非常值得推荐的车型。

上汽通用别克君越

指导价：22.98-33.98万

全新一代君越吸取了别克Avenir概念车的设计精髓，成为别克首款采用品牌全新设计语言的量产车型。秉承君越车系一贯的大气风格，并结合运动轿车和豪华车的元素，呈现出高档、时尚的视觉感受。

新一代君越采用了全新的内饰设计，延展式的中控台营造出更为宽大的视觉效果。同时中控台位置大面积的皮革包裹以及木纹装饰，则提升了内饰的豪华氛围。值得一提的是，国产新一代君越还将采用电子排挡杆，并提供换挡拨片。

与老款车型相比，全新君越的车身高度有明显下调，从视觉上，全新君越不再像老款车那样肉嘟嘟的，变得修长扁平，更像一款大号四门轿跑车。车内空间一如既往的宽敞，有超过5米的长度和增加到2905mm的轴距做担保，后排乘客腿部空间相当宽敞。

配置方面，新车将会配备平视显示系统(支持车速、影音、导航及性能4个页面的视图显示)、月光白色氛围灯、麂皮绒面座椅等。此外，新车所搭载的新一代智慧互联系统，集成了安吉星车载4G LTE，并兼容Apple CarPlay、百度CarLife等车载系统。

别克全新君越28T车型配备的是一台2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，其最大功率为261马力，峰值扭矩为350牛米，传动系统匹配的是6速手自一体变速器。官方称，该车0-100公里/时的加速时间为7.4秒，百公里综合油耗为7.6升。

车型总结：全新一代君越首先通过全新的造型设计来响应这些人对年轻、时尚的需求，通过自身改变来摆脱之前车型所带给大家沉稳有余激进不足的印象。让那些原本想要选择同价位高端品牌低级别车型的消费者可以将目光放在它身上，让自己可以满足家庭用户的商务需求，达到居家、办公两相宜的境界。

长安福特金牛座

指导价：23.48-36.98万

福特金牛座前脸采用了福特家族标志性的倒梯形进气格栅设计。五条镀铬格栅与造型修长、现代的前大灯融为一体。车身侧面的线条优雅且层次分明，车身一条腰线从车头贯穿至车尾，让整个车侧表面看上去更具张力。车尾的造型简约沉稳，作为主攻商务市场的车型，这样的设计更符合该车的定位。

内饰方面，长安福特金牛座内部延续了较为稳重的设计风格，车内提供木纹饰板装饰，商务气息更加突显。中控大部分区域均采用搪塑的工艺，触感还不错。接缝处均采用双边的白色缝线处理，档次感有所提升。而中控两侧以及车门两车均采用木纹饰板，表面进行了磨砂哑光处理，触感细腻光滑。

乘坐空间方面，175厘米的体验坐入车内，将前排座椅调至最低并处于合适的驾驶姿势后，前排还剩余一拳的头部空间。保持前排座椅位置不变，体验者来到后排，还剩余一拳三指的头部空间和两拳的腿部空间，腿部空间表现非常抢眼。另外，后排中间位置地板的凸起幅度也并不高，舒适性尚可。

动力系统部分，金牛座分别搭载2.0T涡轮增压发动机及2.7T双涡轮增压V6发动机，2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为245马力，峰值扭矩350牛米；2.7T双涡轮增压发动机，最大输出功率高达329马力，峰值扭矩475牛米。传动部分与之匹配一台6速手自一体变速器。另外，官方公布的2.0T金牛座0-100公里/小时加速时间为7.9秒，2.7T金牛座的0-100公里/小时加速时间仅为6.9秒。

文/磊磊

随着越来越多购车者的进入，当下正成为一个火热竞争的风口。高歌猛进的各家品牌，也会迎来许多重磅车型的入场。它们都是些怎样的车型？将去往怎样的市场？今天，就由小编为大家一探究竟。

别克君越

外形层面，君越既借助外扩延展的车身线条，维持了车系一以贯之的雍容感，同时也借助飞翼式前格栅、横贯式金属饰条升华了一台经典车的新鲜。毕竟作为一款车长超过5米的大车，“大气是这款车上最无需担心的问题。

内饰层面，开门见山地说，新君越身上较为优渥的工艺及设计，妥帖维护了“别克软装馆”的体面。但太过经典的设计语言，在今天，的确缺失掉一些新鲜，甚至还能看出些一些老气横秋。虽有Type-C连接口、触控大屏等科技元素的增加，但整体依旧谈不上怎样新鲜。

空间及乘坐层面，作为一款车长超过5米、轴距接近3米的横置前驱轿车，空间似乎是君越身上最无需担心的问题，后排地板中部凸起也被相对微妙地控制，主动降噪技术的引入，也提供并确保了一个相对优秀的NVH水准。

操控层面，君越是一款有着相当“豪华品牌错觉”的车，当你开着它时，你会不自觉地认为自己开着一台出自豪华品牌的汽车。

这种感觉来自两个方面：首先，车辆行驶过程中，悬挂和转向都透露出极为浓烈的扎实与厚重感，通过减速带时那种厚实的砰砰声更能带给驾驶者心理层面的满足，较好的隔音降噪也营造出较为高级的车内氛围；其次，车内满眼的缝线皮革与木纹装饰，不会激发驾驶者的任何操控欲望，舒舒服服地通勤是驾驶这款车的最好方式。

别克昂科威

外形层面，就第一眼印象来说，昂科威比较符合中国人热衷并喜好的那种大气。车身比例所构成的敦实，让昂科威实现了较为抓眼的第一印象。而丰满中略带紧绷的车身流线，也向外释放出较为浓烈的威严。

内饰层面，这无疑是别克软装公司的主场，舒展大气的整体线条与风格设定，为这套内饰豪华感的叙述，构建出一个相当不错的基调。而大面积软塑、皮革、缝线等高档元素的堆叠排布，也在感官层面，让这套内饰的豪华属性言之有物。

空间层面，中型大五座SUV的产品定位，让它有了不错的空间余地，去妥帖照顾好进入车内的每一个人，较为平坦的中央地台与宽大厚实、极富包裹感的座椅排布，更实现了舒适度层面的甜美加成。

动力层面，它装配的那套2.0T+9AT动力总成，的确可称曼妙。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

别克GL8陆上公务舱,作为首款国产中高档MPV，GL8陆尊以“尊贵大气、豪华舒适”为优势，打造外观、空间、配置、安全与动力的“全五星级”地位，满足政府机关和中高端集团企业用户追求形象和展示实力的需求。 MPV属于朝气蓬勃、富有青春活力的后生晚辈。自1983年第一辆MPV在美国诞生后，它以大空间、多功能、易操控的优势很快风靡全球，成为汽车市场上增长最快的车型。1999年底，上海通用汽车向国内市场推出第一款高档公务商务旅行车——别克GL8并于2000年5月正式上市。2003年在长春国际汽车展上，上海通用汽车宣布新版别克GL8“陆上公务舱”全面上市。在原别克GL8的基础上加装了定速巡航系统、木纹内饰、一体式前大灯、第三排平放式座椅和车尾隐藏式储物匣等多项高档配置，并且全面换用米色内饰。

优点

GL8的第一大优点就是“大”。5米多的车长里只放3排座位，腿部空间大得让任何人毫无怨言。第二个优点是“静”，行驶 中车厢的风噪、路噪、发动机声都很低微，给人高级轿车的感觉。高速公路上长途旅行是GL8最擅长的项目。其动力性以MPV标准而言也算得上优秀。但当遇到弯路时，它的悬挂无法很好地支撑庞大的车体，会出现较大的摆动幅度，容易令乘客晕车。原先的GL8重视“乘坐”，配置比较一般，03年新增的“旗舰版”新增了天窗、DVD系统和后座的小桌板，更符合其“陆上公务舱”之名了。 作为顶级MPV的典范，别克GL8以其豪华气派、动力强劲、宽敞舒适的优势实现批量出口，被东南亚媒体誉为“完美MPV”；更成为北京申奥、APEC会议等重大国际级外事活动的礼宾用车，比尔盖茨、马友友、帕瓦洛蒂都曾是其座上客。8座剧院型、豪华剧院型两款在国内首开中高档车原厂配备可播放CD、VCD、MP3的影音播出系统之先河，以别克独具的静音舱为基础，创造别克“移动影音天地”的效果，把“陆上公务舱”所代表的顶级MPV的豪华体验推向极至。 除了配置超豪华可播放CD、VCD、MP3的影音播出系统，售价34.5万的8座剧院型比别克GL8标准型加装了8座米色真皮座椅、米色内饰、木纹内饰、定速巡航系统、第三排可平放式座椅、暗色防紫外玻璃等多项高档配置；而37.8万的豪华剧院型则在8座剧院型的基础上，换用了7人高级皮质行政座椅、驾驶员信息中心(能显示东西南北、瞬时百公里油耗)、车身饰条和防擦条等独特配置，体现出其作为GL8旗舰产品追求终极舒适享受、安全便利的风格。

编辑本段性能参数

基本参数

长×宽×高(mm) 5213×1847×1745 轴距(mm) 3079 轮距 前/后(mm) 1586/1590 最小离地间隙(mm) 145 油箱容积(L) 95 行李箱容积(L) 685

发动机形式

3.0L: 3.0LVVT V6发动机，SFI 电子顺序多点燃油喷射系统，电子点火；ECM发动机控制模块； 2.5L: 2.5L V6发动机，SFI电子顺序多点燃油喷射系统，电子点火；PCM动力总成控制模块；

发动机马力

178匹马力 排量(ml) 2980 / 2490 最大功率(kw/rpm) 131/5400 112/5600 最大扭矩(Nm/rpm) 244/4400 209/4400 驱动形式 前轮驱动 燃油种类 93号以上无铅汽油

变速器

变速器形式 4T65E 四挡电控自动变速箱

底盘

前悬 麦弗逊式独立悬架 后悬 扭杆半独立悬架式非驱动桥 转向 齿轮齿条 制动 前后轮盘式制动，四轮ABS+EBD

其他

轮胎 16" 高级铝合金轮圈 P225/60R16 0-100km/h加速 12.2 最高时速km/h 168 百公里油耗 8.5 (90km/h等速) 排放标准 欧III

可选颜色

皓白 深蓝 元黑 钛银

编辑本段标准配置

车辆尾部标识 镀铬水箱护罩 一体式前大灯 车体同色前后保险杆 通风外扬式后窗 两侧滑动式后车门 高级米色布饰座椅 7人高级布饰 驾驶员座椅前后调节 前排乘客座椅前后调节 前后排座位杯托 前排双安全气囊 前后排安全带 ABS四轮防抱死制动系统 高位刹车灯和转向指示灯 OBD车载电脑自动诊断系统 后窗除霜器 全金属封闭承载式车身 四门侧面防撞杆 PassKey III 防盗点火钥匙 电池防耗保护装置 自动定速巡航系统 空调进风过滤系统 冷暖空调系统及后排空调出风口 后厢独立空调控制系统 遥控钥匙/电动程控中央门锁 折叠式电控外后视镜 前排电动窗 角度可调式转向柱 高保真CD豪华音响系统附ETR自动搜台功能 八喇叭扬声系统

编辑本段车型配置表

基本参数 别克GL8 2011款 2.4L CT舒适版 别克GL8 2011款 2.4L LT行政版 别克GL8 2011款 2.4L CT豪华商务舒适版 别克GL8 2011款 2.4L LT豪华商务行政版 别克GL8 2011款 3.0L XT豪华商务旗舰版

车型名称： 别克GL8 2011款 2.4L CT舒适版 别克GL8 2011款 2.4L LT行政版 别克GL8 2011款 2.4L CT豪华商务舒适版 别克GL8 2011款 2.4L LT豪华商务行政版 别克GL8 2011款 3.0L XT豪华商务旗舰版

厂商指导价(元)： 22.80万 24.80万 28.80万 32.80万 38.80万

厂商： 通用别克 通用别克 通用别克 通用别克 通用别克

级别： MPV MPV MPV MPV MPV

发动机： 2.4L 167马力 L4 2.4L 167马力 L4 2.4L 167马力 L4 2.4L 167马力 L4 3.0L 258马力 V6

变速箱： 6挡手自一体 6挡手自一体 6挡手自一体 6挡手自一体 6挡手自一体

长×宽×高(mm)： 5213*1847*1750 5213*1847*1750 5256*1878*1772 5256*1878*1800 5256*1878*1800

车身结构： 5门7座MPV 5门7座MPV 5门7座MPV 5门7座MPV 5门7座MPV

最高车速(km/h)： 175 175 180 180 192

官方0-100加速(s)： 13.3 13.3 13.3 13.3 10.9

实测0-100加速(s)： - - - - -

实测100-0制动(m)： - - - - -

实测油耗(L)： - - - - -

工信部综合油耗(L)： 10.4 10.4 10.4 10.4 10.9

整车质保： 两年或6万公里 两年或6万公里 两年或6万公里 两年或6万公里 两年或6万公里

车身 别克GL8 2011款 2.4L CT舒适版 别克GL8 2011款 2.4L LT行政版 别克GL8 2011款 2.4L CT豪华商务舒适版 别克GL8 2011款 2.4L LT豪华商务行政版 别克GL8 2011款 3.0L XT豪华商务旗舰版

长度(mm)： 5213 5213 5256 5256 5256

宽度(mm)： 1847 1847 1878 1878 1878

高度(mm)： 1750 1750 1772 1800 1800

轴距(mm)： 3088 3088 3088 3088 3088

前轮距(mm)： 1593 1593 1593 1593 1593

后轮距(mm)： 1601 1601 1601 1601 1601

最小离地间隙(mm)： 144 144 143 143 143

整备质量(Kg)： 1840 1840 1840 1840 1930

车身结构： MPV MPV MPV MPV MPV

车门数(个)： 5 5 5 5 5

座位数(个)： 7 7 7 7 7

油箱容积(L)： 77 77 77 77 77

行李箱容积(L)： - - - - -

发动机 别克GL8 2011款 2.4L CT舒适版 别克GL8 2011款 2.4L LT行政版 别克GL8 2011款 2.4L CT豪华商务舒适版 别克GL8 2011款 2.4L LT豪华商务行政版 别克GL8 2011款 3.0L XT豪华商务旗舰版

发动机型号： - - - - -

汽缸容积(cc)： 2384 2384 2384 2384 2997

排量(L)： 2.4 2.4 2.4 2.4 3.0

工作方式： 自然吸气 自然吸气 自然吸气 自然吸气 自然吸气

汽缸排列形式： L L L L V

汽缸数(个)： 4 4 4 4 6

每缸气门数(个)： 4 4 4 4 4

压缩比： - - - - -

气门结构： DOHC DOHC DOHC DOHC DOHC

缸径： - - - - -

冲程： - - - - -

最大马力(Ps)： 167 167 167 167 258

最大功率(kW)： 123 123 123 123 190

最大功率转速(rpm)： 6500 6500 6500 6500 6800

最大扭矩(N·m)： 225 225 225 225 290

最大扭矩转速(rpm)： 4400 4400 4400 4400 5200

发动机特有技术： - - - - -

燃料形式： 汽油 汽油 汽油 汽油 汽油

燃油标号： 93号 93号 93号 93号 93号

供油方式： 多点电喷 多点电喷 多点电喷 多点电喷 直喷

缸盖材料： 铝 铝 铝 铝 铝

缸体材料： 铝 铝 铝 铝 铝

环保标准： 国IV 国IV 国IV 国IV 国IV

变速箱 别克GL8 2011款 2.4L CT舒适版 别克GL8 2011款 2.4L LT行政版 别克GL8 2011款 2.4L CT豪华商务舒适版 别克GL8 2011款 2.4L LT豪华商务行政版 别克GL8 2011款 3.0L XT豪华商务旗舰版

简称： 6挡手自一体 6挡手自一体 6挡手自一体 6挡手自一体 6挡手自一体

挡位个数： 6 6 6 6 6

变速箱类型： 自动变速箱(AT) 自动变速箱(AT) 自动变速箱(AT) 自动变速箱(AT) 自动变速箱(AT)

底盘转向 别克GL8 2011款 2.4L CT舒适版 别克GL8 2011款 2.4L LT行政版 别克GL8 2011款 2.4L CT豪华商务舒适版 别克GL8 2011款 2.4L LT豪华商务行政版 别克GL8 2011款 3.0L XT豪华商务旗舰版

驱动方式： 前置前驱 前置前驱 前置前驱 前置前驱 前置前驱

前悬挂类型： 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架

后悬挂类型： 整体扭杆梁式半独立 整体扭杆梁式半独立 整体扭杆梁式半独立 整体扭杆梁式半独立 整体扭杆梁式半独立

助力类型： 机械液压助力 机械液压助力 机械液压助力 机械液压助力 机械液压助力

车体结构： 承载式 承载式 承载式 承载式 承载式

车轮制动 别克GL8 2011款 2.4L CT舒适版 别克GL8 2011款 2.4L LT行政版 别克GL8 2011款 2.4L CT豪华商务舒适版 别克GL8 2011款 2.4L LT豪华商务行政版 别克GL8 2011款 3.0L XT豪华商务旗舰版

前制动器类型： 通风盘式 通风盘式 通风盘式 通风盘式 通风盘式

后制动器类型： 盘式 盘式 盘式 盘式 盘式

驻车制动类型： 脚刹 脚刹 脚刹 脚刹 脚刹

前轮胎规格： 225/60 R17 225/60 R17 225/60 R17 225/60 R17 225/60 R17

后轮胎规格： 225/60 R17 225/60 R17 225/60 R17 225/60 R17 225/60 R17

备胎规格： 非全尺寸 非全尺寸 非全尺寸 非全尺寸 非全尺寸

编辑本段整体特点

大方、稳重、精致考究，3.0升6缸发动机构成别克GL8的豪华特质，从1999年底GL整体外观(5张)8下线，就引领并确定了MPV在国内乘用车领域中的地位。即使有大量进口和国内生产的MPV，GL8还是一直牢牢占据着市场MPV高端不可动摇。MPV的换型周期要远大于轿车，然而，保持产品持久的新鲜度三年一小改五年一大改是定律。上海通用在繁琐的“别克陆上公务舱”后再加上了“GL8陆尊”，以此来命名GL8的改进型。“陆尊”在GL8基础上从外观到内饰做了大量改进，进一步提升了豪华性和安全性，巩固了别克GL8在国内高端MPV的领导地位。市场领先者也往往是标准制定者。GL8以其市场占有率和认同，再次将陆尊确立为高档MPV新的标杆细节外观(9张) 本性使然，一旦条件允许，大多数人就会追求更多享受，在商品社会总会有人去满足其需求。事有凑巧，中国国航今年正对其国际航线的飞机头等舱和商务舱做升级改造，以求达到一流国际硬件水平，更舒适豪华。上海通用一直将GL8称之为“陆上公务舱”，新版GL8则是将原有车型内外做番大改造，不仅仅会刺激人们喜新厌旧的心理需求，而且在安全性和舒适性上有新的提升。 当国内市场MPV被进口车统治着，而且没有真正形成一个市场层次时，别克GL8的出现导致几年后MPV在国内形成一个独有的领域。短短空间座椅(8张)几年，仅国内已生产12个品牌各档次MPV，但GL8无论从舒适性，豪华程度和价格优势，还没有哪一款车能撼动其地位。 GL8体现的是一种美国式的豪华：座椅宽大、空间大、外形和内饰大方、动力充沛，不似日本车那么追求细节的精致。陆尊延续了原有的概念，而更有过之。可360°旋转的中排座椅使GL8真正在多功能多用途上进了一步。外观重现大量镀铬饰条，新的头部改进虽然比较夸张和流俗，实际上强化了GL8豪华车特征。 国内高端MPV随着新奥德赛出来，GL8和新奥德赛的用户群重心会中控区(7张)更加拉开。GL8由于其车身更宽大、全是3.0的动力和5年的市场培养，注定绝大多数是企事业用户。而奥德赛轿车化的造型及车门开启方式、较宽的动力选择和价格范围私人用户会更青睐。此外，还有起亚嘉华，国内大型高档MPV基本由以上三家分享。Nissan新进口的贵士也是豪华的MPV。此外，展厅中长年陈列的克莱斯勒大捷龙都是高端MPV，但由于进口车的价格高昂，仅能起填补市场的作用，不能对国产车构成任何竞争。 适时、大量的改进更多是追求时尚、维持产品的新颖性和独特性。MPV比之轿车，舒适、安全的内在品质更受重视，这方面陆尊也有实质的进步。GL8陆尊的车身长度由5114增加到5213mm，轴距也是到同级车中最长的—3079mm，增加了52mm。加长的99m其他(2张)m都在前部，为的是满足北美NCAP五星碰撞安全要求。 外观上最大的改变是GL8陆尊的头部造型从扁长的直瀑式散热栅和大灯改为“浓眉大眼”。车头的立面高了许多。从加宽的防擦条、清晰的轮眉，尤其是在发动机舱盖上加了两道棱线，使整车外形增加了肌肉感的力度，烘托出上海通用所谓的“现代霸气”。风水轮流转，过去一段讲究简洁洗练，现在造型又回到多棱线、多镀铬装饰的风格。 硕大的横条式镀铬格栅完全颠覆了别克品牌特征的细腻精致的直瀑式格栅，然而却与大型晶钻式头灯组大小很匹配，不能不说是对时下泛滥的流行造型的一种妥协，然而这种时尚是最安全和有效的，至少给人的感觉GL8的新面孔不陌生。另一个使外形更有力度的是车轮铝合金圈由15寸改为16寸，轮胎也由215/70 R15改为225/60 R16，使本来庞大的车身更显稳定和安全。 前大灯不仅惹眼，而且采用了远近光独立高低灯光源，远光时，近光时同时亮，使亮度提高了15%。这种晶钻式灯炮筒设计即使白天看也很突出。外形上可圈点的还有外后视镜上由5只LED组成的转向灯，而外后视镜集电动调节、电动折叠和电加热除霜于一身。后尾灯组较老款加长了，并有钻石切割般表面。此外还配置了扰流板。侧窗后窗的深色玻璃可以保护乘客的私密。 仪表盘坐了较大的改变，比老版利落，GL8陆尊的中控台经过重新设计，造型理念遵循着豪华大气的风格。中控台演绎着别克盾形标志，与车头格栅和牌照区的盾形贯穿整个陆尊的造形概念中。陆尊的内饰中用了大量胡桃木装饰，问题是方向盘轮幅上胡桃木与音响功能键的造型及搭配有

点牵强。中控台金属亮条的介入，虽然让区域分割清晰，但内饰的主调米黄色、胡桃木的棕色、金属条和黑色操作面板显得色彩繁杂。我认为内饰改进的最大亮点在中排座椅变成了90/180/270/360度转动，真正实现了完全的MPV多功能，当年雷诺Espace之所以成为MPV里程碑式的车型很大程度上基于内部空间的多变。GL8的独立中排座椅的确宽大舒适，有双扶手，可前后移动，侧面有隐藏式双杯把，必要时中排后座椅都可拆下，这种空间的转换可在很短时间内完成，旅行、会议、居室各得其所。 剧院版的车中座宽大舒服，有双扶手，行李舱依然维持原来的容积 后椅背上增加了一些方便设置，改进的中排左一可以旋转360度，中座椅旋转180度后，中后座之间获得一个较大的聚会空间。陆尊的内饰分三种规格：舒适版7/8人座、豪华版和剧院版。豪华版和剧院版司机座椅有8向电动调节，副座有6向电动调节，都有腰托。通用这款3.0 V6 两气门发动机今天还能表现这样好真是值得赞赏。

这款3.0机器在GL8陆尊上与4T65E四档自动变速箱配合，将其性能发挥到极致，而且达到欧洲Ⅲ号排放标准。 GL8的变速杆采用美式的怀档，对自动档来说不会带来多少不惯，而前座中央地板因此省却了一大块地方，在窄小的车内额外有巴掌大的空余都不容易。开别克车想释放驾驶激情不可能，但大别克的宁静和发动机的平顺是有口皆碑的，GL8也是如此。大直径的方向盘比一般轿车的大，在GL8上还很恰当。GL8陆尊上设置了很多人性化的小装置，包括蝶翼开启式储物盒，一体式视讯遥控器，后排空调控制等。然而重要的是，GL8陆尊给司机和乘客一种安全感，这不仅是车上主动安全和被动安全系统的完善，而是这辆车的可靠性和舒适性可以让车上每一个人不用多想，就能够平安抵达。本来，美国车的悬架

比较软，行走起来悠，如果在城市中起动制动频繁或过弯特别容易让乘客晕车。 泛亚技术中心根据中国路况，专门调校和设定美系车辆舒适性，配合德系车驾控精确性作为GL8陆尊悬挂调校的标准，强化了抗衰减振动功能和控制动点头和加速后仰能力，不会让爱晕车的人那么恐惧了。美国车那种平稳也没失去，在好路上高速行驶，尤其舒服。 在安全方面，GL8陆尊是第一个满足美国正面碰撞法规的国产车，甚至在发动机盖设计有高科技合成材料吸能区，满足欧洲的行人头部伤害保护指标。ABS是德尔福7.4版本配合EBD做为主动安全的一部分。 今年7月GL8陆尊上市一个多月，陆尊已经销售3300多辆。GL8陆尊的三款车定价从27.8～35.8万元，基本覆盖了GL8原有除标准型之外的所有车型，如果GL8不停产，将会形成更宽的型谱和价格空间，势必巩固别克MPV在国内市场的领导地位。

编辑本段品牌定位

公用车长期以来一直支配着国内汽车市场，受当时车型匮乏的条件限制，轿车主要作为显示企业、机关形象和实力的工具，而当需要六七人的小型团队外出办公或运输一些货品时，则只有选择对企业形象丝毫没有助益的面包车来担当重任了。直到1999年底别克GL8高档公务商务旅行车在国内上市，一片崭新天地被开拓出来。GL8是通用汽车公司在同类产品中处于领先地位的MPV车型，具有外形稳重、底盘扎实、动力强劲、操控灵活、多功能大空间等综合优势，加上上海通用汽车根据国内特点增添的豪华装备，使其在任何方面都非常契合公务用车的需求，一上市便成为市场宠儿，不但各地政府和像汇丰银行、索尼、摩托罗拉等国际著名企业纷纷批量采购，国内效益卓著的企事业单位更是对其钟爱有加，如中国建设银行就是拥有过百辆GL8的集团用户。用户的肯定使别克GL8在短时间内一举统领了90%以上的高端MPV市场。

定位准确是别克GL8大获成功的要素。作为机关、企业用车，在作为工具的实用功能之外，还要准确反映出用户的形象、气质和实力。在高端市场，后者的重要性尤其突显。GL8的外形雍容大气，给人以平稳持重的第一印象；车头进气格栅正中央那漂亮的别克三盾标志，无疑使世界著名品牌所含有的信誉、实力等无价的附加优势给用户以相得益彰的显衬，就如名片上的尊贵头衔，让合作伙伴在见面寒暄之前便已心存敬意。 为高端用户服务，自身就先要具备高端的实力。来自MPV车型发源地的别克GL8秉承了世界最大的汽车制造企业的领先技术，如堡垒般坚固的底盘在给用户以最大的安全保障外，还提供了世界一流的舒适路感。不论使用环境如何恶劣，用户都可以安坐于宽大贴身的座椅中，在落落大方和出奇静谧的空间内不受干扰地工作，或悠闲地一边观看自己喜爱的DVD，一边任随心绪飞扬。高品位的享受，是为社会做出重要贡献的精英们从别克GL8处得到的理所当然的回报。 对用户来说，成功来自实力，别克GL8同样如此。它的实力来自超逾百年的汽车制造技术的根基，来自对MPV顾客需求数以十年计的不懈钻研。犹如江河源自涓涓细流，一款到位的车型也须经过长期经验积累才能完善，绝非仓促上马仿造出的似是而非的车型所能做到。这一点，6万多用户、超过50%的顾客回头率、连续三年MPV顾客满意度第一的调查结果等等，都是别克GL8的明证。

编辑本段系列介绍

06款别克GL8陆尊

06款别克GL8陆尊

2006年5月22日，上海通用汽车宣布推出全新配置、全面升级的别克GL8陆尊06款新车型。四款新品的定价分别为：GL8陆尊CT舒适版28.8万元；GL8陆尊LT豪华版31.8万元；GL8陆尊GT精英版34.8万元；GL8陆尊XT导航版37.8万元。享有“陆上公务舱”美誉的别克GL8系列以优异的口碑，多年来一直傲视国内高档公商务MPV市场，此次06款陆尊在保持原有大气庄重的尊贵感和现代激越的造型风格基础上，新增诸多“超五星级”豪华配置和先进科技动力，为国内高档MPV市场再标新高。 ★最新科技结晶引擎 06款陆尊所有车型都装备由北美通用汽车动力部门最新研发的3.0LVVTV6发动机，这也是通用汽车HVV6（High－ValueV6）引擎系列中一款最新科技结晶。它能根据车辆行驶状况和发动机负荷智能调节气门的开启时刻，不但极大提高燃油利用率，还具有非同寻常的动态响应性，低转速时灵敏轻快，中高转速时凌厉坚韧。同时新GL8陆尊还使用了GM－LAN高速通讯总线系统，结合目前最尖端的32位微处理器E67发动机控制系统，为引擎提供更精确更快速的数据交换平台。 新陆尊配备的ETC电子节气门能综合油门踏板位置和脚踩踏板的速度，以及发动机转速、冷却液温度、底盘电子控制信号等信息，自动调整节气门打开的大小，完全避免了机械式的油门踏板杆系中诸如间隙、磨损等引起的误差，保证动力输出更加精准，还能有效提高燃油利用率，令动力输出更加平顺自然、精准有效。新陆尊90公里／小时等速百公里的油耗仅为8.6L，尾气排放符合欧洲III号绿色环保排放标准。 ★右侧电动滑移门 新陆尊首次在国内采用进口豪华MPV上才使用的一触式右侧电动滑移门设计。只需在车内轻按按键，即可轻松实现右侧车门的迅速开启或关闭。 ★GPS智能语音导航系统 新陆尊XT导航版上的GPS智能语音导航系统，配备了智能中英文双语语音提示，内存全国140个城市的电子地图和常用设施，以及36处常用地点存储记忆功能。 ★顶级音响系统 06款陆尊继别克LaCROSSE君越之后，再次装备世界顶级音响品牌Harman／Kardon，成为国内首款装备世界顶级音响的高档MPV。澎湃的输出更完整重现真实的现场立体感，使乘客可以畅快感受完美无瑕的高、中、低音的丰富层次。这套音响还特地为第二排乘客带来全新的音场优化设计，通过特别的EDPL平板扬声器和整车音效的系统调校，中排乘客能够享受到“绕梁三日”的美妙音效。 ★贵宾式座舱 06款陆尊独有三音源功能，可实现三方同时使用DVD、CD和收音机的剧院DVD三屏影音系统，第二排座椅新添的舒适腿枕设计，增大了30毫米的中排空间的贵宾式座舱以及车内全新的豪华剧院灯照明系统。

别克GL8 2.5豪华版商务车

多年来别克GL8的雍容大气和豪华舒适早已深入人心，作为国内高端MPV市场代表人物的它成为企业、机关用车的首选，这份气质和形象，是其当之无愧的财富。 扭力的输出依旧集中在低、中转速区，在1900转时就能迸发85％的峰值扭矩，轻踩油门，市区内的加速轻而易举，并且顺畅自然，没有突兀之感，与V6引擎搭配的4T65E自动变速器的反应能力和换挡平顺性十分出色。在轻急缓重之间，GL82．5都保留了以往GL8的高素质动力和行走功底，非常适合在拥挤的城市路面上行驶。 别克GL8 2.5豪华版商务车

2．5升引擎使用了新一代ECM控制器进行精确的多点电喷控制，配以BOSCH燃油轨及喷嘴，并进行了特定环境下的全套标定，最大功率为112KW／5600rpm，峰值扭矩达到209N·m／4400rpm。在实际驾驶中，尤其是在市区内，2．5升排量动力无论是在加速和巡航驾驶时都足以胜任，这恐怕也得益于动力和传动系统良好的调校及匹配。而值得注意的是7．46升的等速百公里油耗为它在燃油经济性上赢得高分，并且还达到欧洲III号绿色环保排放标准，如此一来，对于注重经济性的消费者来说，2．5自然比3．0更为实惠，性价比优势一目了然。 GL82．5面向中高档公商务MPV市场，因此在乘坐舒适性和档次感上毫不含糊。长达3．047米的轴距在国内MPV领域无可比拟，可以营造出极为宽敞的乘坐空间；丰富的座椅组合折叠轻松、拆卸快捷，使原本就高达685升的行李箱空间可以更轻松地营造出超大置物空间。第二排的两个独立式船长座椅带给乘客厚实的乘坐感，绝对是一流的水平。其宽大的过道设计已成为标志，无须下车便可在车内换位，大大方便了乘员。 GL82．5豪华版有自动定速巡航系统、智能倒车雷达、行李箱隐藏式储物匣和第三排可平放式座椅等额外的享受。关键的是，像双安全气囊，德尔福7．4版ABS防抱死制动系统，EBD电子制动力分配系统以及OBD车载电脑诊断系统等关乎安全的配置，GL82．5绝对不减，以确保出色的安全性能。

编辑本段详细资料

生产厂家: 上海通用别克 上市日期: 2005-11-10 厂方指导价: 21.8万-37.8万元 实际价位: 21.8000-37.8000(万元) 排放标准: 欧3

编辑本段所属车型

在产

车型 排量 价格 排放标准 厂方油耗 实际油耗 功率 轴距 扭距 GL8 2.5精英版GT七座 2490 24.30万元 欧3 7.46(90km/h) 12L/100KM 112/5600 2490 209/4400 06款别克GL8陆尊XT导航版 2980 37.80万元 欧3 ≤8.6(90km/h等速) 13L/100KM 131/5400 2980 244/4400 06款别克GL8陆尊GT精英版 2980 34.80万元 欧3 ≤8.6(90km/h等速) 15L/100KM 131/5400 2980 244/4400 06款别克GL8陆尊LT豪华版 2980 31.80万元 欧3 ≤8.6(90km/h等速) 13L/100KM 131/5400 2980 244/4400 06款别克GL8陆尊CT舒适版 2980 28.80万元 欧3 ≤8.6(90km/h等速) 12L/100KM 131/5400 2980 244/4400 06款GL8 2.5豪华版LT七座 2490 23.80万元 欧3 7.46(90km/h) 13L/100KM 112/5600 2490 209/4400 06款GL8 2.5舒适版CT2八座 2490 21.80万元 欧3 7.46(90km/h) 17L/100KM 112/5600 2490 209/4400 06款GL8 2.5舒适版CT1七座 2490 21.80万元 欧3 7.46(90km/h) 11L/100KM 112/5600 2490 20

每个人的审美和认知都不太一样，这种非常主观的东西还是因人而异的，最近有个网友问道小编，他说现在很多人都在说日系车好，但他就是不喜欢日系车（具体原因我就不在这里说了）迈腾和君越到底哪款更值？

外观方面：君越的外观与老款相比变化非常大，在不失大气的同时又融入了更多时尚动感的元素，反观迈腾过于商务的外观不曾有过明显变化。但其实这种主管判断明显的地方，还是因人而异，萝卜白菜各有所爱。

内饰方面：其实完全是两种风格，迈腾比君越的内饰更好，比较规整，让人更舒服一些。配置方面：迈腾在配置上多出膝部气囊和自动驻车及前雷达，君越多出胎压显示，被动行人保护和并线辅助及倒车车侧预警，主动进气格栅和远程启动及方向盘换挡。科技和多媒体方面君越多出4.2英寸液晶仪表和车联网，而且多层静音玻璃和主动降噪功能，车内静音上也更有优势。迈腾在其它方面多出感应雨刷和后排独立空调。两车在配置上各有互补，但君越更为全面些。如果后期君越出现更大的优惠，这也是别克一贯的作风，那么君越在相同的价格上就可以买到更高配置的车型。

尺寸方面：迈腾4866x1832x1464轴距 2871 行李厢容积533L。君越 5026x1866x1462 轴距2905行李厢容积523L。车身尺寸和轴距君越优势明显，而且后排地板中间凸起也没有迈腾更高，座椅乘坐空间君越表现更为优秀，只是尾部更倾向流线型设计，所以后排头部空间相比迈腾略显压抑，后备箱储物空间相差不大。

动力方面：以高配举例，23万的价格可以买到两车的最强2.0T动力，迈腾双离合变速箱和更轻的自重，可以弥补发动机动力的不足，所以破百成绩与君越都是7.5秒，君越2.0T发动机匹配9AT变速箱，加速的澎湃感和平顺度要稍强于迈腾，而且全铝发动机材质也要比迈腾缸体铸铁材质更为先进。

总结：君越配置更高，外观更适合不同场合使用，同时内饰更显豪华，空间也更大，综合能力更为全面，但德系车皮质也是值得肯定的，并且后期更为保值，维修维护价格两车差不多，都属于比较经济的，可以说都是值得选择的，但目前优惠并不高，可以等到全面复产后在购买。

智慧音箱有哪些优点和缺点

这个你应该具体到一款智慧音响，每家的智慧音响都有自己的优势和不足，

要区分的去评价

智慧语音灯有哪些优点和缺点

智慧语音灯区别于传统的灯。

可以用语音来直接控制开关，明亮，好处是方便智慧，便捷，坏处是人会变懒

轻生活科技的智慧语音灯是离线的，更为方便。

智慧机有哪些优点和缺点

1) 智慧手机为实现各种功能，自然就需要比较强大而且齐全的硬体配置，所以智慧手机的体积相比普通手机还不能得到根本上的突破，便携性方面要差于普通手机

2) 智慧手机采用了高阶的系统，就像电脑上的 Windows O/S一样，出错的频率也要高于一般普通手机，故在 Smart Phone 身上发生 Hang 机只不过是一件正常的事，需要 Re-start 手机等问题发生在智慧手机上并不奇怪 !

3) 另外由于手机采用了开放式的作业系统，智慧手机难免会遭到非法程式的影响，例如最近的出现的多个智慧手机病毒问题，这些都会影响到智慧手机的正常使用。

4) Smart Phone 的耗电量，多少是会较一般普通手机为多，但不算是严重，以功能和效能来对比仍算是合理的。

再说一下智慧手机的优点吧：

1.智慧手机有作业系统，大概区别通俗点说就是电子词典和电脑的区别。

2.智慧手机扩充套件性强。可以下载并使用许多第三方的软体，比如一个非智慧手机有来电防火墙这个功能，如果那台智慧手机没有，那么它就可以下载下来这类的软体来补充这个功能，而非智慧只能拥有手机原本的功能，大部分不能扩充套件。

3.刚开始用或许会比较复杂，但用久了你会发现会超级方便，多工共同进行之类的，都是智慧手机很大的优点。

4.就目前来说，市面说大部分智慧手机都支援JAVA，而支援JAVA的大部分手机都不是智慧的。

5.简单的说有作业系统的手机就是智慧手机，系统现在大致分为四类。一种是塞班的,NOKIA研发的主力军,NOKIA的只能手机一般都是这个系统, 还有是LINUX,主要是MOTO研发的,因为原始码不开放,所以基本都是触屏的.谷歌的手也是这个系统。还有就是WM,也就是windows moblie,主要是多普达,,苹果的智慧机也是新出的，呵呵记住,只要有作业系统的手机才叫智慧手机,目前就稳定性来讲,还是塞班有优势,但是整体效能等方面来讲呢.WM毫无疑问的最厉害的,毕竟windows是电脑出身的嘛.(智慧机就是反应慢了点)智慧机是大势所趋.

个人耗电量快是智慧机唯一的缺点。优点嘛功能多，扩充套件能力强等等等等

智慧全触屏手机有哪些优点和缺点

优点，萤幕大，使用比较方便！但是不小心摔坏了萤幕就麻烦了

RCF音响有哪些优点和缺点？

RCF单元的卖点的低音好，有力度，下限低，不松散。

缺点就是价格比较高，高音单元表现普通。

电能有哪些优点和缺点?

有点就很多啦，你看看现在的产品几乎样样都离不开电能，另外电能是最环保的。缺点嘛就是容易被电到，发生事故

新飞冰箱缺点和优点有哪些

你好，

优点：它是中国最早造冰箱的企业之一，90年-2000年与美菱，海尔，容声，并称四朵金花，质量上绝对的没什么大问题。

缺点： 新飞目前在市场上份额逐渐减低，推广上动作也不多，不知其服务质量怎么样？建议您多看看冰箱，再选择。

轩逸有哪些优点和缺点

优点空间大，2700的轴距，后排空间无压力，领导都说和他的君越空间差不多了；

皮座椅舒服极了，扇贝式的座椅如沙发，坐着太舒服了。长途一点也不累。不愧为自动沙发。

油耗确实很省油，提速也很给力！只要舍得油！

外观温馨唯美，大气好看，中国人买车大部分人还是第一印象吧，前脸英朗和男人，并且延续了以S动态曲线为设计主题，车身外形继承了NISSAN中高阶轿车“天籁”和“风雅”的设计元素，形成一种独具魅力的新时尚风格。

内饰颜色温馨，配置搭配合理，饰件严丝合缝，工艺精良。大部分都是软性材料，尤其是和人接触较多的车门扶手，及门板都是软性材料，和人接触时 感觉很舒服，人性化程度很高，比较温馨大气，非常符合居家格调；

车内的照明设计比较到位，基本常用的功能按键都配备了背光，晚上坐在车里感觉很有气氛。

地暖有哪些优点和缺点

地暖的优点

一个产品，只有他的优点大于缺点，才会被广泛使用，那么我们就来谈谈，地暖的优缺点之优点。

让室内温暖如春:寒冷冬季，如果室内还是那层冰凉的地砖，或者还留着夏天就铺上的防滑塑胶毯，那就太对不起自己的双脚了。俗话说“暖人先暖脚”，地暖正是符合这种采暖理论的科学取暖装置，地面温度高，头部温度低，给人以脚温头凉的良好感觉，即使外面飘着鹅毛大雪，室内却四季如春；即使脱掉棉衣棉袜，赤脚也会有一种温暖从脚底升起。

使用成本低寿命长：地暖的热源装置是燃气壁挂炉，它可充分利用低温热水资源，降低执行费用，较其它供暖装置节能约20%；由于地暖隐藏安装在地下，稳定性好、不腐蚀，免除挖开地面维修的烦恼。如正常使用无人为破坏，地暖系统使用寿命长达50年以上。

节约空间美化居室：地暖不仅散热均匀、舒适健康，对居室面积的合理利用也能做出很大贡献。由于地暖是隐藏铺在地下的，被地板或者磁砖遮住了，有利于屋内装修和家俱布置，增加2%至3%的室内使用面积；而传统暖气片或者空调，一般都悬挂在墙壁，会占用室内的空间，也会破坏墙面的美观。

高效节能，热稳定性好：由于地面蓄热量大，即使在地暖24全开小时的条件下，室内温度变化也十分缓慢，热稳定性好；另外，地暖是直接通过热媒低温输送，整个输送过程热损失小，80%以上的热能都散布在人体活动的空间，相对而言，比传统空调节能25%左右，比传统散热器节能30%以上。

地暖的优缺点之缺点

不支援铺设实木地板：由于地暖采暖时，地面会达到一定的温度，铺设木地板有干裂的麻烦，一般来说，复合地板和地砖更适合用做地暖地板，而且温度不要设定太高就可以了。欧德宝专家建议，如果您的户型面积很大，卧室可以铺设复合地板，客厅、餐厅等公共区间选择地砖，混搭使用采暖效果会更好。

占据一定的层高：地暖需占用3-8厘米左右的层高，不过结合地面装修来考虑的话，影响并不大，比如，有时为了在地板下埋水管、供暖管，也需要在楼板结构层上加高4-6厘米，可利用这层空间来装地暖；另外，不同的施工方案、地暖管材，对层高的影响不同，使用者最好选择专业正规的地暖安装公司，减少地暖对层高的影响。

可见，地暖的优点远远多于他的缺点，而且这类缺点，正确的说，并不是缺点，而是一些不足而已。要看你怎么对待了。占据一定的高层，一般的家装都会选择吊顶。如果您觉得安装地暖占据了一定的高层，那么你可以在吊顶的时候，往上挪3-8厘米。因此，地暖的优缺点，优点更胜于缺点。

最后我们来看看，地暖安装的注意事项有哪些

1、一定要找具备地暖专业知识的施工队伍。“三分地板，七分安装”，业余装修队铺出的效果不言而喻。

2、铺装前必须检查地暖系统的密封性。

3、地面必须干燥（可通过实验现象判断），水泥地面的含水率应最好低于1.5%；室内溼度不宜过大，无论是否有地热供暖，环境溼度在安装前后以60度左右为佳。

4、施工中地面严禁打钉。施工完毕后，地面也一样禁止打钉，防止破坏加热盘管。

5、铺设强化地板前，应铺设EPE复合膜（EPE复合膜上必须标有地暖辐射专用字样），隔绝潮气，使潮气从四周的踢脚板释放出去。

6、不应铺设龙骨。空气的导热系数小，将影响散热效果，并有可能破坏管材。

7、地板铺设时必须用地暖专用胶，增加使用时间及效果，而且，这种胶基本不用担心有害气体散发的问题。

8、地板与墙壁间留足伸缩缝，并使用比现在一般地板厚一些的踢脚板。

9、铺装地面与安装踢脚板要分两次施工。在铺设完地板后48小时，待胶完全干透，取掉紧固器后再做踢脚板。

10、安装完24小时后地板才能加温。

编辑词条 别克凯越 百科名片

别克凯越别克凯越(Excelle)基于通用汽车全球平台。它的原型车是通用大宇Lacetti，它的外形出自全球三大汽车设计公司之一，拥有73年设计史的意大利pininfarina，用亲自领衔造型设计的首席执行官自己的话来讲：就是要打造一款“融入欧洲风格”的全球车。 凯越Excelle于2003年4月19日上市，以世界级的设计、融合全球的优势科技，树立了中级轿车新标准，凯越现代外观极具雕塑感的欧洲风格和精致简练的审美元素。而凯越HRV于2004年10月20日上市，由“世纪设计大师”意大利国宝级名师乔治亚罗设计，充满时尚与活力的气息，是一款经典两厢车。

品牌： 凯越

生产厂商： 上海通用品牌

车型尺寸： 4,515mm、1,725mm、1,445mm

加速时间： 13.6

驱动方式： 前驱

轴距： 2600后备箱体积(L):405

油箱容积： 60

标准座位数： 5

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安全方面

动力方面

配置方面

设计方面

缺点优点

性能参数

标准配置

主要车型

基本评价

新款凯越新凯越售价

大师杰作安全方面

动力方面

配置方面

设计方面

缺点优点

性能参数

标准配置

主要车型

基本评价新款凯越

新凯越售价大师杰作

[编辑本段]安全方面

说起别克轿车的特点，恐怕最令人印象深刻的莫过于其几乎“固若金汤”的安全和“与世隔绝”的安静。别克凯越，这一家族中的新贵，延续别克“安全＋安静”的神话，在这两个单项中称冠于中级车阵营。全封闭承载式车身结构（su iv iva lzon e），双全镀锌高强度钢板，迅速分散撞击能量，有效保护乘客，获HHS美国道路安全保险协会安全评价最高等级。

[编辑本段]动力方面

凯越是上海通用别克推出的一款重要车型，于2003年8月上市。当时主要有两款车型，1.6排量和1.8排量的各一款，价格分别为14.98万元和17.98万元。 别克凯越1.8升/1.6升直列4缸发动机采用DOHC 16(V)气门双顶置凸轮轴设计的Twin-Tec技术，排放达到欧洲III号标准,来自有百年汽车制造史的澳洲王牌———HOLDEN（霍顿）公司，其发动机出口四大洲，是通用汽车动力总成的全球主力供应商。德国ZF电子四速变速箱是变速箱的权威。

[编辑本段]配置方面

别克凯越人性化先进配置：冷藏功能手套箱、带雨水传感器的雨刷、四向可调节方向盘、方向盘音响控制按钮、六喇叭环绕式高级音响、抗手机干扰的6CD内置播放、电动天窗、电动调节外后视镜、双安全气囊、电动双层天窗、带EBD的四回路ABS等最醒目的硬指标一个也不少。在别克凯越的配置表里，除了以上的不凡之处，还有“冷藏功能手套箱”、“油门遥控开启装置”等独特而体贴的小小配置，令人想起这样一句俗话：科技，以人为本。

[编辑本段]设计方面

别克凯越融汇意大利、英国、美国诸多汽车设计名家之杰作，并在全球各地严苛的气候及路面测试中表现卓越。配备美国通用新一代TWIN－TECH发动机。激发澎湃动力，令凯越中坚之气表里如一、领先人前。倾注了意大利顶级设计大师Pininfarina的创作激情，凯越线条简练流畅、立体动感，首尾一气呵成，于宽稳、饱满中彰显东方审美神韵。 别克凯越的内饰设计很自然地沿袭了其外观的欧陆风格，在整体布局上，“双H水平主轴”以贯穿车厢的木纹勾勒出座舱的水平主轴，再用褐色、米黄色这一双暖色搭配，组成内饰的主打色，同时赋予座舱温暖的家居感觉，描绘出一种亦商亦家的内饰氛围。空间，是别克凯越的独到之处。宽敞是必然的，超过4.5米的长度、跨过1.7米的宽度、企及2.6米的超长轴距，即使在欧美市场也丝毫不显局促。别克凯越的独特在于其对空间魔术般地运用。很难想象就在这乘坐者触手可及的小小方圆，可“藏匿”多达16处的储物空间。 至此，上海通用定义这部中级车的目标消费群清晰可见，呼之欲出－－务实、进取、强劲。他们有消费中级车的物质基础，是社会的中坚力量。别克凯越的文、质俱佳－－外在气质与内在修为皆为上品。 别克凯越车尾车尾设计则将别克凯越的动感和精致进行了完美演绎：创新的c柱三角玻璃窗设计，使车舱更修长、视野更广阔；高位刹车灯在制动时呈现6瓣花叶形状；充满活力的一体式晶亮后大灯，与前灯设计交相呼应。车尾设计融合现代视觉美感与实用功能，[1]最佳体现pininfarina具有百年汽车制造史的澳洲车市领头羊—holden(霍顿)公司就是高手之一。借锻造高性能发动机而闻名于世的霍顿，其v8touring赛车队被全球车迷誉为“红色风暴”。代表发动机高效燃烧、迸发激昂动力的红色，正是霍顿的象征。其发动机出口四大洲，是通用汽车动力总成的全球主力供应商。

[编辑本段]缺点优点

缺点：视野不够宽，动力不够强劲，油耗较高。 优点：外形美观大气，内部空间宽敞，内饰较精细，性价比较高。

[编辑本段]性能参数

【基本参数】 生产厂商：上海通用品牌：凯越 型号(款式)：06款凯越1.6LX-AT标准型 生产时间(年份)：2005 驱动形式：前驱 最高车速(km/h)：172 油耗(L/100km)：6.7(90km/h等速) 排放标准：欧3 燃料种类：90号以上无铅汽油 刹车距离(米)：43-47米(m) 【主要尺寸与质量】 长/宽/高(mm)：4515/1725/1445 轴距(mm)：2600后备箱体积(L)：405 油箱容积(L)：60 整备质量(kg)：1220 【发动机参数】 发动机位置：前置横列 发动机型式：Twin-Tec，直列四缸，双顶置凸轮轴(DOHC)，16气门，ECM电子控制模块 气缸数：4 排量(mL)：1598 点火方式：SFI顺序多点燃油喷射 最大功率(kw)：78/6000 最大扭矩(N.m)：142/4000 0-100Km/h 加速时间(s)：13.6 【底盘参数】 变速器型式：Step-Gate四速自动变速箱 悬架(前/后)：Twin－link四轮独立式悬架 轮胎类型与规格(km/h)：15" 六幅铝合金轮圈，低油耗环保绿色轮胎 195/55R15 H 制动装置型式(前/后)：前后轮盘式制动，四轮ABS+EBD 转向器型式：齿轮齿条 【车身参数】 车门数：4 座位数：5

[编辑本段]标准配置

前排双安全气囊 前后排三点式安全带(前排具有限力功能)ABS四轮防抱死制动系统 EBD电子制动力分配 发动机防盗锁止系统Immobilizer 电池防耗保护装置 三炮筒式晶亮前大灯 三维立体尾灯 拉出式门把手 高级绒布座椅 两向可调方向盘 雨伞储存盒/太阳镜置放盒 6/4分离可折叠后座椅 冷藏功能手套箱 中控门锁 遥控钥匙折叠式电控外后视镜 前后排电动窗(驾驶员侧带One-Touch快速下降功能) 行李箱自动开启装置/油箱门遥控开启装置 高级2-DIN立体声收音机/CD播放系统/6喇叭音响系统

[编辑本段]主要车型

★别克凯越 1.6自动导航舒适型 ★别克凯越 1.6自动导航标准型 ★别克凯越 1.6手动标准型 ★别克凯越 1.6手动舒适型 ★别克凯越 1.8自动舒适型 ★别克凯越 1.8自动导航舒适型 ★别克凯越 1.8手动舒适型 ★别克凯越 1.8手动导航舒适型 ★别克凯越 1.8自动顶级版 ★ 克凯越 1.8自动导航顶级版

[编辑本段]基本评价

凯越的前身是韩国大宇，大宇被通用收购后，通用集团下的日本铃木也参股了大宇15％左右。而通用是一个“兼容并蓄、拿来主义”的高手，所以进行改造时算是真正的“全球车”：韩国出身、欧洲设计（三厢为宾西法尼压，两厢为乔治亚罗）、澳大利亚霍顿发动机、在欧洲使用雪佛兰品牌、在美国三厢用铃木品牌、，在中国则创造了一个新的品牌别克凯越。这么复杂的出身，也难怪国外有汽车评论员说，“两厢凯越的身世比伊利莎白女王还复杂

[编辑本段]新款凯越

别克新凯越，全情挥洒动感美学，不只愉悦感官，更触动心灵。新凯越传承别克家族外观设计理念，完美展现意大利顶级设计大师的审美品位，将创新美学与简雅格调完美融合，从容气度自然彰显。而在座舱内部，设计一路承袭双“H”理念，着力缔造和谐一体的宽适驾乘空间。在改观呈现的外表下，新凯越搭载全新底盘系统，同步提升驾驭乐趣和安全性能，令科技魅力触手可及。中级轿车豪华舒适的感官标准，由此重新谱写。 试驾：上海通用别克新凯越 与老凯越相比，新车的前脸改动最大，水箱格栅、前进气口以及发动机盖板，都做了相应的改变。车头采用君越式的的3D直瀑式镀铬格栅和立体分层晶钻前大灯，所以，远远看上去，新凯越给人的第一感觉是像极了君越，或者说就是一部小君越。车身侧面的变动不大，仍旧是老凯越的样子，顶部圆滑的曲线与逐渐向上升起的腰线构成了近似跑车整体比例，增添了全车的运动气息。车尾采用了不规则形状的LED尾灯，不但增加了安全性能，更多了一份豪华感。如果将新老凯越放在一起比较，你会发现老凯越显得精简干练，而新凯越更豪华、端庄些，当然也更符合国人的审美观点。 相较于外形，车厢内的改动更大。拉开车门，我们看到一个全新的内厢设计，立体层次感强烈的炮筒式仪表板取代了老款上乏味的平面式设计，上下双层的仪表台、高整合的一体式中控台功能、E-TOUCH多功能集成旋钮区域分明，操作便利，整体上仍旧采用大块的全景式桃木以及双暖色调的搭配，完全是按照国人购买心态设计的。 让我们再来看看车身尺寸，4,515mm、1,725mm、1,445mm的长宽高，与老款完全相同，五年前，这是一个非常具有优势的尺寸，但现在，已经谈不上任何优势了，只能算是中规中矩而已。 不过没关系，尺寸不具备优势，可以在其它方面弥补。我们试驾的两款车型中，其中1.6升手动挡基本型的售价为10.38万元，至于顶配的1.8升自动挡车型的售价则是14.98万元，而在5年前，14.98万元仅仅可以买到老凯越的1.6升手动挡标准型，这或许从另一个层面折射了现在汽车市场的竞争之惨烈。也有人会说，车商的暴利时代已经结束，该是到了让利于消费者的时候了，所以即便是这样一个价格，仍然会有人说新凯越的车价贵，但真的贵吗？还是先看看配置清单再回答这个问题吧。售价10.38万元的这款标准版已经包含了真皮包裹的可调节方向盘、桃木装饰、6扬声器的CD音响系统以及前排双安全气囊、LED尾灯、ABS/EBD等，而在1.8升自动挡车型上，我们更发现了一触式电动天窗、带加热功能的8向电动调节驾驶席、多媒体语音导航系统、E-Touch多功能集成按钮、RES远程发动机启动系统、驻车辅助实景影像系统以及那个人见人爱的Harman Kardon高级音响系统，这些以往只会出现在售价更贵车型当中的装备。所以我会说，单单从配置上来说，新凯越的价格并不高，即便是对于最贵的14.98万元，消费者所花的每一分钱也都物超所值。而凭借这些越级的配置，让新凯越在目前国内中级家用轿车这个级别中再次占有明显的优势。 启动后走上一段，随便转过几个弯道，便能发觉新凯越的操控特性和底盘调校与老款有着较大差别。它的方向盘依然会有轻微的延迟，较大的转弯直径也让人感觉不太利落，所以我在一些急弯中，不得不用交叉手来完成转弯，但转向系统在濒临极限的时候所传达的信息会更为丰富，转向的灵敏度也更高，标配的液压助力装置十分轻巧，但却会消耗掉发动机的一部分动力。制动系统是值得夸奖的地方，制动力比老款更为强劲，制动踏板的比例也更渐进，无论多快的车速，都令人放心。新凯越仍旧维持原有的前麦花臣、后双连杆悬挂形式，但在行驶中，可以明显感觉悬挂变得更硬朗，在弯中的侧倾也不再像老款那样夸张，用快一点的速度过弯，车头出现推头的迹象减少，给人较强的信心。吸震筒的吸震动作也更干净利落，余震极少，吸震效果比老款更理想。新车的操控性能能有更好的表现，得益于工程师对底盘进行的改良，新车底盘的改动主要集中在悬挂方面，一是调高了40%的弹簧刚度，并增加了前后防倾杆的直径(前15%、后18%)；另外一个改变是前后减震器的阻尼也得到了适当的增加，具体为前部增加了26%、后部增加43%。除此以外，还调高了前悬挂控制臂的衬套刚度，增加转向的灵敏度。 至于动力系统，新凯越的配置与老款相同，同样是采用1.6升和1.8升两款Twin-TEC发动机，其中1.8升的动力输出与老款一样，最大马力119.6bhp/6,000rpm，峰值扭力16.1kgm/4,400rpm；而1.6升发动机的动力输出则比老款略有提升，最大马力仍旧为106bhp/6,000rpm，但峰值扭力则由原来的14.5kgm提升至14.9kgm，并且峰值扭力输出点也由原来的4,000rpm提前至现在的3,600rpm，更适合日常城市驾驶的需求。两款发动机都配有VGIS可变歧管进气系统，可以有效改善小排量发动机低转扭力偏弱的问题。 不过由于配置增加的原因，新车的车重也小幅提升，1.6升车型的净重达到1,250kg，比老款多了30kg，而1.8升车型的车身净重更是高达1,325kg，也比老款多了25kg，所以驾驶这两款车丝毫谈不上具有加速的快感，也与运动沾边不多。配用5前速手动变速器的1.6升车型，由静止加速至100km/h需要12.7秒，而1.8升车型虽然马力多了十几匹，但由于装配的是4前速自动变速器和多出的车重，使得它的加速更慢，需要13.3秒钟才能从静止冲刺到100km/h，与老款相同。不过，新凯越的买家可能不太会在意这些数字，毕竟，运动性能不是他们刻意追求的，他们更看中这部车的品牌价值、内外格调、舒适性和众多的豪华配置，而这些方面，正是厂家针对老凯越重点改进的地方。可以说，在凯越的改款上，上海通用这一次做到了有的放矢，在这个竞争激烈的中级车市场上，再次拿出了一款高性价比的新车。 试车总结 驾控表现：悬挂硬度加强，对车身的支撑性得到明显提升，整体表现比老款更好。 乘坐感：车厢隔音不错，座椅偏软，仍旧是一部坐着很舒服的家庭车。 性价比：看看配置清单你就明白什么叫物超所值了。 环保与安全：整车性能得到小幅提升，此外，在不影响动力输出的前提下，实现了3%的油耗改善。

新凯越售价

新凯越 指导价

新凯越 1.6 LX-MT 10.38万

新凯越 1.6 LE-MT 10.79万

新凯越 1.6 LE-MT 导航版 12.58万

新凯越 1.6 LE-AT 11.79万

新凯越 1.6 LE-AT 导航版 13.98万

新凯越 1.8 LE-MT 导航版 13.38万

新凯越 1.8 LE-AT 导航版 14.98万

新凯越 1.8 LE-AT 13.38万

新凯越 1.8 LE-MT 12.28万

[编辑本段]大师杰作

别克凯越以“全球车”的概念亮相，志在成为“务实进取的社会中坚”事业和生活上的可靠伴侣。此次的全面发布，展示出别克凯越得以重拳出击商务、家用市场，并成为主流中级车品牌的实力。它一举刷新了包括性价比在内的多项主流中级车标准：1)脱胎自通用集全球优势资源打造的最新中级车平台，其姊妹产品陆续在欧、美、亚三大洲上市。2)意大利顶级设计公司Pininfarina担任外型设计，以“具有欧洲风格的全球车”理念将现代动感与典雅大气融为一体。3)内饰延续外观的欧陆风格，沉稳优雅中透出创意灵气。4)发动机、变速箱分别出自澳洲霍顿、德国ZF，由泛亚技术中心作本土化的重新标定，在追求高效省油、宁静顺畅之余，确保对中国气候、油品和路况的适应性。5)长度超过4.5米、宽度逾1.7米，轴距为2.6米，具有同级车领先的宽敞空间。此外，多达16处的储物空间设计，是设计者以独特的创意和心意，来演绎“高效人性化”的杰作。6)电动天窗、高级真皮座椅等配置一应俱全，更独有冷藏功能手套箱、雨伞烘干槽、雨量感应式雨刷等高档车配备，闪烁人性化魅力。7)依靠最新科技和过硬选材，继承别克家族固有的安静、安全的产品优势。8)专为中国路况调较的悬架和底盘系统，令舒适度和操控性达到最佳平衡。 外观内饰：欧洲风格，沉稳优雅 由意大利顶级设计公司Pininfarina的CEO亲自担纲，以近乎完美的整车比例、具有雕塑感的线条、充满灵感的独特设计，突显“融入欧洲风格的全球车”的设计理念，将现代动感与优雅大气融为一体。别克凯越的内饰风格则充分延伸其外观的全球化和现代欧陆风格，商务气息的沉稳中闪烁创意灵气。首创的“双H水平主轴”空间布局(Horizontal Harmony)，以水平贯穿车厢的木纹勾勒出座舱的主轴，突显一种稳定而优雅的视觉感受。别克盾牌徽标造型的镀铬中控台，更添沉稳、安心的感觉。由褐色、米黄色组成的双暖色内饰搭配，加之细腻考究的用料，赋予座舱温暖舒适的整体氛围。此外，具有赛车风格的电子三环交错式仪表盘、配有卷帘开关的前排内嵌式大容量杯托等细节，点缀出凯越独特的欧陆个性。 空间配置：超越中级车的宽敞体贴 超过4.5米的长度、1.7米的宽度，以及2.6米的超长轴距，令凯越具备了并不逊色于中高档轿车的宽敞空间。不仅如此，设计大师还于其座舱各处变魔术般地巧妙隐藏了16处储物空间：太阳镜置放盒、遮阳板插卡处、座椅下的贴心鞋盒、液压开关的弹出式置物盒、手机袋、硬币盒等等人性化设计，让一切所需都触手可及。最令人惊喜的是，可6/4分割的后座向前折叠之后，竟然可以瞬间连通后备厢，发挥巨大储藏潜能。 双层电动天窗、真皮座椅等已被作为标准配置，别克凯越的独到之处在于引入诸多高档车装备，令座椅、空调、音响等最平常配置都卓而不凡：8向电动驾驶座椅、4向调节保护头枕(active headrest)和腰部支撑，给驾驶者最妥贴的保护；高性能自动恒温空调，拥有16档风力精确控制，更匹配空气质量感知模块 (Air Quality System)、湿度传感器(Humidity Sensor)两大法宝，可根据外界空气质量、车内湿度自动调节循环模式、湿度控制，保持健康清新的车内环境；音响系统配备内置式6CD播放器，还引入CD数字化(digital)伺服处理等新技术，对抗各种杂音，从而保持音乐的原汁原味。此外，雨伞烘干槽、冷藏功能手套箱、雨量感应式雨刷、行李箱及燃油门内开装置等在中级车上难得一见的配置，以高度人性化特色带来了高档车的享受。 动力悬架：全球化动力，本土化舒适 别克凯越的动力总成(发动机和变速箱)和悬架底盘，是其高效的心脏和坚韧的脊柱，由世界级高手鼎力打造。百年澳洲车坛霸主—Holden (霍顿)，作为通用汽车动力总成的全球主力供应商，为凯越匹配全新一代Twin-Tec发动机。它采用DOHC16V双顶置凸轮轴设计，高效省油、宁静顺畅，且排放达到欧洲III号标准。除拥有4气门发动机所普遍具备的“高转速高马力”特点外，别克凯越采用VGIS可变几何进气系统(Variable Geometric Intake System)，令别克“低转速高扭矩”的一贯优势得到延续。 顶级轿车界的御用变速箱供应商德国ZF公司，为别克凯越注入丰富的高科技内容和高档车的感觉：1)模糊控制的ASCL(Adaptive Shift Control Logic)模式，可依据路况和驾驶习惯自动调整换挡时机，保持良好的动力和操控。2)专为变速箱提供HOLD电子挡位锁定装置，既可防止湿滑地面起步打滑，又保证高速超车的瞬间动力输出。3) 独特的Step-gate排档设计，使档位布局错落有致，不仅有效防止错档，更赋予座舱高贵的视觉享受。 别克凯越的底盘系统以全球车的Twin-Link四轮独立悬挂为基础，采集中国的路况、气候、油品数据进行重新调较，演绎出“全球车中国版”的精髓。别克凯越还先后到地表温度70度以上的新疆吐鲁番，海拔4500米以上的西藏德庆，以及零下30多度的黑龙江黑河，对动力总成和底盘悬架作各种严酷的本土化试验，消除“国际车”水土不服的隐患。基于近10万公里的测试所得、中国消费者的驾乘口味，确定以“操控性、舒适性并重”作为底盘调较的准则。将Twin-Link四轮独立悬挂加配最新高刚性桥式副车架，大幅提升路面吸震性。同时，采用德国SACHS技术的气压式减震器，在传统油压减震基础上增设“氮气填充室”，令凯越具有领先同级车的“操控性+舒适性”兼备的驾乘感受。 安全安静：别克世袭，美国标准 别克凯越毫不妥协地延续别克家族特有的宁静和安全。TNR全方位噪音抑制系统 (Total Noise Resistant System)从源头和传播途径双管齐下，扑灭路噪、风噪和发动机噪音。单一皮带、7.8升大容量空气滤清器、自动调节多气门间隙的HAA液压自动挺杆，分别在源头上扼制噪音；发动机系统上的NTA(Neutral Torque Axis)中间轴悬置则有效过滤发动机、变速箱在各频段的振动和噪音。再加各种绝密隔音材质，为凯越营造出不辱别克的宁静空间。 美国权威独立机构—IIHS道路安全保险协会，给予别克凯越最高等级的安全评价。在主动安全方面，前轮为通风盘设计的四轮盘式制动和V级高速子午轮胎，都位列同级车中最高安全配置。更有配合Bosch 5.3四回路ABS的EBD(电子刹车力分配)系统，时时独立监控每个车轮并以最佳模式分配制动力，令刹车距离有效缩减。在被动安全方面，凯越的全封闭承载式车身(Survival Zone)，延用别克高强度的双面镀锌钢板，并以创新6角度纵梁结构，迅速经3方向分散撞击能量。凯越更独有大型(50/130升)双安全气囊、膝盖保护设计，以及高强度车身B柱，有效抵御来自正、侧面的撞击。此外，电力节约装置(Battery Saver)、自动档开锁装置、安全防盗锁止系统(Immobilizer System)都是贴心的安全配备。 由意大利Pininfarina、澳洲霍顿、德国ZF等世界级高手打造的全新平台，在造型、配置、安全、安静等方面为国内中级车市场带来了世界级的标准。别克凯越的过人之处，更在于上海通用汽车凭借对中国使用条件、消费者偏好的准确把握，在这款全球车的中国版上实现国际优势、本土优势完美叠加。可以预见，这款输入了中国血液的中级车新贵，凭借能同时满足商务、家用两大市场的产品特性，附以“别克关怀”的售后服务优势，必将迅速成为中级车市场的主流车型

我个人推荐你选择300C 2.7 因为这款车上的很多设计是采用奔驰E级的技术(因为克莱斯勒和奔驰都是属于戴克集团旗下的品牌),而且他拥有经典豪放的美国风格,线条复古而有厚重感,车内空间宽敞舒适且配置豪华,开着它绝对拉风.

至于上海通用别克林荫大道这款车型算是新车型,投放市场不久.林荫大道是别克的一款老车型,现以停产.上海通用的这款车可以说是在通用GRWD后驱车平台上全新开发的，上海通用给这部车的命名我想是车厂对林荫大道这个名字所蕴涵的精神的崇敬并愿意付诸实施吧 ．它的造型细节充满别克基因,大气而沉稳在一些细节上却仿佛有所收敛,不象300C那样惹人眼球,他显得比较含蓄.车厢内安静无比,坐椅相当舒适.因为是后驱车(FR)所以较其他两位对手更具驾驶乐趣.看来别克也开始向潮流靠拢,尝试有限度的运动与激情,将FR\豪华\激情等概念拼在一起,造出一部想延续林荫大道血统的迄今为止最豪华的别克车.

至于奥迪A6L 2.0T 这款车就不想多说了,奥迪的品质和市场上较高的人气可以说明一切.

三款车可以说是各有千秋,选择起来就要跟具你的用途和个人喜好了.奥迪凭借多年积累下来的良好口碑和大气沉稳的外观成为中国高端公商务

轿车之王,所以它更适合商务.而上海通用别克林荫大道的推出是上海通用为了挽回别克荣誉在高端轿车市场上的颓势,也为了续写别克君越的辉煌,所以,这次呈现在我们面前的别克林荫大道采取了很多符合国人审美的设计,也更加符合国人的需要.他一改往日别克轿车浓重的商务气息,采用后驱设计,并加入了一定的活力的外型设计,使整车再保持原商务性上又增添了些许激情与运动气息.克莱斯勒300C这款车外型设计绝对值得称赞,复古加霸气,尤其是他咄咄逼人的车头设计绝对给人以震撼,开它上街那回头率一定不会低,如果你喜欢低调那我建议你慎重考虑300C.

你所考虑的这三款车是这三个车系中的低排量车型,也可以说是低配车型,所以他们的性价比就很明显了,A6L2.0T最便宜的也要33万多,而且这款车的配置很低,而2.0T最高的自动挡车型要39万多,况且它也只配有丝绒坐椅.同是售价33万的300C配置就要比A6L高了.林荫大道上海通用给予厚望,性能配置也很高,售价也会较其他两车便宜一点,不过它的品牌影响力不及对手.

说了这么多,其实也就是给你的一点建议,真正的主动权还在你自己.你也不要挑花眼了,还是那句话要根据你的用途和喜好来最终确定车型.好,预祝你买到称心如意的好车!

三款车的参数表如下(以做比较):

新奥迪A6L 2.0T FSI标准型MT......

基本参数：

生产厂商 一汽大众

品牌 一汽奥迪

型号(款式) 新奥迪A6L 2.0T FSI标准型AT

生产时间(年式) 2005

驱动形式 前驱

最高车速(km/h) 219

油耗(L/100km) 6.4(90km/h) 8.3(120km/h)

排放标准 欧4

燃料种类 97号以上无铅汽油

刹车距离(米) 39.2

主要尺寸与质量：

长/宽/高(mm) 5012/1855/1485

轴距(mm) 2945

最小离地间隙(mm) 142

后备箱体积(L) 501

油箱容积(L) 80

整备质量(kg) 1730

发动机参数：

发动机位置 前置

发动机型式 直列4缸/4气阀技术/燃油直接喷射/双顶置凸轮轴/可变相位/涡轮增压

气缸数 4

排量(mL) 1984

点火方式 多点电喷

最大功率(kw) 125/4300~6000

最大扭矩(N.m) 280/1800~4200

0-100Km/h加速时间(s) 8.5

底盘参数：

变速器型式 6档手动变速器

悬架(前/后) 轻质四连杆式独立悬挂/梯形连杆式独立悬挂

制动装置型式(前/后)) 带可诊断制动力分配和带电子制动力分配装置(EBD)的防抱死系统(ABS)的双回路制动系统

转向器型式 免维护的涡轮和齿条机构，带有随速助力转向系统

轮胎类型与规格(km/h) 225/55R16 Y

车身参数：

车门数 4

座位数 5

最小转弯直径 12.1

其他：

国内参考价格(万元人民币) 37.08

国际参考价格(万美元)

可选颜色 牡蛎灰/乌木黑/北极光蓝/极地白/亮银

新浪评分

标准配置：

汉语显示多媒体交互界面系统（MMI） 蓄电池能量管理系统

雨水传感器 光线传感器

手动调节前座椅 舒适型自动空调

前风挡清洗喷嘴可加热 前风挡清洗装置

前后电动升降车窗，带防夹功能 6碟CD换碟机

前中央扶手 外后视镜同色、电动可调、可加热

绿色隔热玻璃 后风挡可加热

前雾灯和后雾灯 前门下车照明灯

前脚部照明灯 前后阅读灯

后备箱照明灯 一触式后备箱开启机构

外部温度指示 带可照明化妆镜的遮阳板

镀铬双排气尾管 4辐真皮方向盘

桃木木纹装饰（部分） 后风挡电动防晒帘和后侧窗手动防晒帘

数字式收音机 一触开启式手套箱

储物包(包括前靠背后网袋,前座椅下抽屉,前乘员脚垫处网袋和后中扶手处两个杯架） 杂物箱（前后车门处和副仪表板处）

前后丝绒脚垫 随车工具

三角警示牌 防盗车轮螺栓

遥控中央门锁 "全尺寸，环形展开，两级释

放的司机和前排乘员安全气囊 " 前后乘员侧安全气囊

头部安全侧气帘 带电子制动力分配装置(EBD)的防抱死系统(ABS)

带电子差速锁(EDL)、驱动防滑系统(ASR)及制动辅助功能的电子稳定程序(ESP) 电子机械式驻车制动系统（EPB）

侧面防撞保护梁 三点式安全带

安全转向柱 双面镀锌钢板车身

奥迪后撞防护装置 第三制动灯在后风挡的高处

儿童安全锁 随速助力转向系统

玻璃天窗 电动调节前座椅

电动腰部支撑 梦迪尔（Mondial）织物座椅面料

舒适坏路悬架

选装配置：

附加说明：

两级催化反应器，二次空气系统，满足欧4标准

北京奔驰克莱斯勒 克莱斯勒300C 2.7 自动

基本参数:

指导价格(万元) 33.9

排放水平 欧 IV

车型简介 三厢轿车 4门 自动 4速 后轮驱动 2.7多点式喷射 (BJ7270C)

车身参数 长×宽×高(mm) 5015×1880×1475

前/后轮距(mm) 1600/1605

前悬/后悬长度(mm) 885.0/1080.0

轴距(mm) 3050

整备质量(kg) 1740

行李箱容积(l) 440

油箱容积(l) 68

最小转弯直径(m) 11.9

最小离地间距(mm) 160.0

接近角(°) 12.0

离去角(°) 14.0

车体类型 三厢轿车

车门数 4

座位数 5

发动机参数 排气量(ml) 2736

最大功率(kW/rpm) 152.0/6400

最大扭矩(N.m/rpm) 258/4000

油耗[综合/城市/等速](l/100km) 12.8/--/8.0

燃料类型标号 97#无铅汽油

发动机型号 EER

发动机描述 2.7L 4冲程 V型 6缸 活塞式发动机

燃油供给方式 电子传输 多点式喷射

缸径×行程(mm) --

升功率(kW/l) 55.56

每缸气门数 4

凸轮轴 双顶置凸轮轴

压缩比 9.9

发动机位置 前置

发动机放置方向 横向

底盘参数 变速器形式 4档 自动

悬架(前/后) 双横臂独立悬架/多连杆式独立悬架

制动(前/后) 通风盘/通风盘

驱动方式 后轮驱动

排档位置 地板式

转向机形式 液压助力转向

轮胎规格 225/60R18

行驶参数 最高车速(km/h) 207

附加信息 保修期 --

车型种类 中大型车

车型年款 200611

国家公告代码 BJ7270C

出厂时间 2007

产地 中国

车型用途 基本乘用车

前排座椅双安全气囊 牵引力控制系统

后排侧安全气帘/气囊 ABS 防抱死制动系统

警报器,警报装置 行驶中车门自动落锁

刹车辅助系统 前排安全侧气帘/气囊

智能胎压监测器 TCS 防滑平衡控制系统

前排安全带有拉紧力限制器 防侧撞保护横梁

第2排座椅3点式安全带 前排3点式安全带

倒车/停车感应器 外后视镜防炫目镜

EBD 电子制动力分配系统 发动机启动防盗锁止系统

ESP 电子稳定程序 紧急制动辅助装置

后雾灯 电动天窗-防夹功能

后门儿童保护安全锁 第二排儿童座椅固定装置

高位刹车灯 行李箱锁

内后视镜防炫目镜 智能钥匙系统

氙气灯 动力转向

大灯清洗器 定速巡航系统

转速表 可调节转向柱

驾驶员信息系统 自动水平车头灯

舒适与实用 6碟CD 7扬声器

自动恒温空调系统 后部空调

AM/FM 收音机 后排中央扶手

前排中央扶手 前杯托架

后杯托架 DVD播放器

电动调节腰部支撑 地毯

前照灯延时照明 脚垫

自动折叠外侧后视镜 MP3播放

电动侧视镜 带记忆电动外后视镜

着色/防眩玻璃 后窗除霜器

前后电动窗 中央控制台

前排点烟器 后部点烟器

汽车及钥匙记忆功能 数字式时钟

车室照明灯 眼镜盒

皮质变速杆把手 隔热玻璃

前排加热座椅 前部地图阅读灯

后部地图阅读灯 电热除霜后视镜

前部高度可调安全带 电动调节驾驶员座椅

电子记忆驾驶员座椅 电动调节前排乘客座椅

皮质座椅 方向盘音响控制系统

座椅腰部支撑 带有可照明的化妆镜的遮阳板

车内后备箱开关控制 小工具箱(手套箱)

60/40可分离放倒式后座椅（第二排）

外观与内饰 皮质及木质方向盘 四辐方向盘

行李箱灯 天线

与车身同色缓冲器 铬合金门扶手

徽标 铬合侧视镜

电子可调节方向盘 镀铬前格栅

前脚灯

上海通用别克 林荫大道2.8L舒适版

基本参数:

款式年份 2007

长/宽/高 5175/1899/1480mm

轴距 3009mm

变速器形式 手自一体

排气量 2.792l

功率 150（204）/6500Kw(ps)/rpm

最大扭矩 265/3000N·m/rpm

油耗 90km/h等速->7.4l/100Km

环保标准 欧III

车体结构 承载式->三厢

车门数 4

座位数 5个

驱动方式 前置后驱

随车附带物品文件 车主手册、保修卡、随车工具、三角警示牌等

保修政策 2年/6万公里

上海通用别克 林荫大道2.8L舒适版 车身参数车身颜色 元黑、炭晶、钛银、皓白、钻金

长/宽/高 5175/1899/1480mm

轴距 3009mm

车漆 金属漆/普通漆

内饰材料 PVC、真皮

内饰贴面材料 桃木、镀铬饰件

前座中央扶手 有

后坐中央扶手 有

仪表板显示形式 数字/模拟

仪表板背光颜色 白色

仪表板灯亮度可调 可调

车顶形式 硬顶

车门数 4

座位数 5个

前雨刷器 双雨刷->有雨量传感器

后雨刷器 无

行李架 无

车体结构 承载式->三厢

车壳材料 钢

底盘保护 底盘封塑

整备质量 1875Kg

前悬挂形式 麦弗逊独立悬架

后悬挂形式 多连杆独立悬架

减振器类型 液压

前悬挂弹性元件 螺旋弹簧

后悬挂弹性元件 螺旋弹簧

车身高度可调 不可调

座椅表面材料 真皮

前排座椅调节方向 8方向->前排

座椅调节形式 电动

后座头枕 有

后排座放倒比例 不能放倒%

前/后排座椅加热 无

前/后排座椅腰部调节 有

座椅按摩/通风功能 无

运动座椅 无

行李舱容积 505l

行李舱开合方式 遥控->上掀

行李舱灯 有

上海通用别克 林荫大道2.8L舒适版 动力&传动参数功率 150（204）/6500Kw(ps)/rpm

最大扭矩 265/3000N·m/rpm

排气量 2.792l

缸数 6个

每汽缸气门数 4个

每列汽缸凸轮轴数量 双

凸轮轴位置 顶置

气缸排列形式 V型

燃油供给方式 多点电喷

增压方式 无

升功率 53.73Kw/l

缸体材料 全铝

缸盖材料 全铝

可变气门行程 无

可变气门正时 分段可调

发动机特有技术 双可变气门正时D-VVT，电子节气门控制ETC，可变进气歧管控制VIM

发动机厂家型号 AlloyTec V6

变速器形式 手自一体

挡杆位置 地排

挡位数 5个

驱动方式 前置后驱

中央差速器锁 无

前桥差速器锁 无

后桥差速器锁 无

加速时间 0-100Km/h->9.9s

制动距离 112Km/h-0->-2m

最高车速 205Km/h

电子限速 无

定速巡航系统 有

燃油类型、标号 97#及以上无铅汽油

油箱容积 75l

油耗 90km/h等速->7.4l/100Km

环保标准 欧III

三元催化 有

上海通用别克 林荫大道2.8L舒适版 安全&操控参数驾驶位气囊 有

副驾驶位气囊 有

气囊气帘个数 2

侧气帘（气囊） 无

副气囊锁止功能 有

后排安全带 有

安全带预收紧功能 有

安全带位置可调 可调

ABS刹车防抱死系统 有

制动力自动分配 有

电子稳定程序 无

循迹控制系统 有

驱动防滑系统 无

电子差速制动 无

主动车身控制系统 无

其它 （EPB）电子驻车制动系统

前制动器类型 盘式

后制动器类型 盘式

驻车制动器形式 前排座椅中间

动力助力转向 有

助力转向调节 有

转向机类型 齿轮齿条式

前照灯照射高度车内调 无

前照灯类型 卤素

高位（第三）刹车灯 有

前雾灯 有

前灯自动清洗功能 无

车外灯光关闭延迟 有

前轮胎规格 225/60R16 98H

后轮胎规格 225/60R16 98H

轮辋材料 铝

轮辋规格 8J*16

零压续行 无

备胎规格及数量 全尺寸备胎->1

备胎放置位置 内藏式

胎压监测装置 有

防盗系统 有

方向盘表面材料 真皮

方向盘调节形式 手动->4方向

多功能方向盘 有

上海通用别克 林荫大道2.8L舒适版 舒适性参数车内中控锁 有

前电动窗 有

后电动窗 有

前电动窗防夹手功能 有

后电动窗防夹手功能 有

后视镜电动调节 有

后视镜加热功能 无

后视镜折叠功能 有

后挡风加热功能 有

后视镜防眩目功能 有

遥控油箱盖 有

GPS导航系统 无

车内阅读灯 有

车外温度显示 有

泊车辅助系统 雷达辅助

后门开启方式 手动->侧开

车内灯光关闭延时 有

后窗遮阳帘 有

车载电视 无

车载电话 无

车载罗盘 无

无线上网功能 无

车载冰箱 无

空调系统 有

空调控制方式 自动

后座空调 有

外循环空气过滤器 有

温区个数 3个

压缩机数量 1个

主机功能 CD/收音机

扬声器数量 8个

CD数量及CD盒位置 6->中控台

视频系统 无

电池规格 12V

车内12V电源 有

购车税是根据纳税人购置应税车辆的计税价格实行从价计征，即根据车辆价格乘以购车税的税率来计算征缴的。

根据《中华人民共和国车辆购置税法》第四条　车辆购置税的税率为百分之十。

第五条　车辆购置税的应纳税额按照应税车辆的计税价格乘以税率计算。

第六条　应税车辆的计税价格，按照下列规定确定：

（一）纳税人购买自用应税车辆的计税价格，为纳税人实际支付给销售者的全部价款，不包括增值税税款；

（二）纳税人进口自用应税车辆的计税价格，为关税完税价格加上关税和消费税；

（三）纳税人自产自用应税车辆的计税价格，按照纳税人生产的同类应税车辆的销售价格确定，不包括增值税税款；

（四）纳税人以受赠、获奖或者其他方式取得自用应税车辆的计税价格，按照购置应税车辆时相关凭证载明的价格确定，不包括增值税税款。

扩展资料：

《中华人民共和国车辆购置税法》第九条　下列车辆免征车辆购置税：

（一）依照法律规定应当予以免税的外国驻华使馆、领事馆和国际组织驻华机构及其有关人员自用的车辆；

（二）中国人民解放军和中国人民武装警察部队列入装备订货计划的车辆；

（三）悬挂应急救援专用号牌的国家综合性消防救援车辆；

（四）设有固定装置的非运输专用作业车辆；

（五）城市公交企业购置的公共汽电车辆。

参考资料来源：百度百科——车辆购置税

参考资料来源：国家税务总局——中华人民共和国车辆购置税法