油价进入5元时代是近期买车的最佳天窗期

3月18日，受国际油价大幅下跌影响，国内成品油调价窗口再次打开，降幅超过0.8元，创下了2008年以来的最大降幅，更重要的是油价重回5元时代，有的加油站甚至降到了4块多（92#汽油），对于车主朋友来说，幸福来得实在太突然了。

油价一直以来都是车主最关心的问题，因为它直接关系到用车成本，以及开车方式，记得以前92#汽油7块多的时候，平时喜欢踩地板油的我也收敛了许多，直接将驾驶模式切换到了ECO模式，也就是节能模式，由于我的车油箱为70L，所以加满油差不多需要500元，而如今，400元不到就能加满，于是，加油的时候终于可以自信的打开窗户大声告诉工作人员，“加满”。

油价下跌除了能减少用车成本外，对于我们这些爱好驾驶的人来说，也算一件喜事吧，终于可以放心大胆踩地板油了，管它油耗多少。比如信号灯变绿的一刹那，我可能会毫不犹豫的一脚油门冲出去，比如在超车的时候，也敢于地板油了，当然，这种驾驶方式在国外经常可以看到，而在国内，相信很多车主都遇到过绿灯亮了2s才慢慢悠悠起步的车子，大家缺少了第一个冲出去的勇气，当然可以理解为国内油价太贵了，多踩一点油门都是钱，殊不知这样会大大降低路口的通行效率。

我曾采访过几位朋友，问他们会不会地板油或大脚油门，其实结果挺意外的，很多人连发动机3000转都没有上过，更别提地板油了，问其原因有两点，一是没必要，二是费油。这就不难解释为何在路口排第一的车子起步慢了，当然，这并不会影响安全，只是耽误点时间罢了。但有的车主在高速路加速砸道上龟速行驶就说不过去了，以40-60km/h的车速突然并线到100km/h的车道，这种行为除了对自己不负责任外，也对后车带来了安全隐患。

如今油价来到了5元时代，即便是百公里油耗10L的车，花费也不会太高，所以，那些以省油为借口在道路上龟速行驶的车主，可以适当深踩几脚油门，这样不仅对车子好，还能增加路口的通信效率。

骑士语录

油价下跌对车主来说当然是件好事，如果低油价能改变一些人的驾驶习惯，那再好不过了，一辆车，油门6000-7000转才会到红线，有的人开了很多年的车，甚至连3000转都没有上过，不觉得有点可惜吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

有一部分人没踩过。地坪油是当汽车启动或直接将油门踏板踩在地面上加速时发生的突然而猛烈的加速。在现实生活中，许多人已经很多年没有踩过板油了，也不敢这么做。为什么?今天，我们就来聊聊为什么很多司机都不敢踩板油的原因。板油会伤到车吗?虎扑网的一项调查显示，“你开车时踩过板油吗?”在接受调查的2500人中，21%的人在开车时从未踩过板油。40%的人会踩到它。

有的车主不敢踩板油，是怕加速太快，而这种害怕是一种很正常的生理现象。踩下踏板时突然产生的向后推的感觉就像在游乐园坐过山车一样，可能会让司机感到不舒服。这种推搡的感觉对喜欢的人来说会很刺激，而对害怕的人来说会很抵触。所以有些车主会害怕这种瞬间加速的感觉，所以不会踩板油，也不敢踩。

车辆在踩地坪油时的瞬时油耗无疑是最高的，油门踩到底时仪表盘顶部显示的瞬时油耗着实让不少车主心疼，尤其是在目前油价不断上涨的情况下。虽然板油的瞬时油耗看起来很吓人，但实际油耗并没有那么夸张。一个研究小组对快速加速器和慢速加速器的油耗进行了比较，结果是，两者之间的油耗差异仅为每100公里0.54升。

在板油上驾驶，对于大多数人来说较高的燃油消耗成本是次要的，他们更关心的是板油是否会损坏车辆?如果车被踩坏了怎么办?根据当局的声明，车辆踩板油的高速不会对车辆发动机造成过度的磨损，车辆在出厂时要经过长时间反复高强度的驾驶试验。通常情况下，在板油上行驶几十秒简直就是孩子，不会对车辆造成伤害。

宝骏 汽车 作为上汽通用五菱三家企业背书的合资自主品牌，车辆的技术水平看似应当不差；然而宝骏能使用的只是通用淘汰的落后发动机，以及上汽通用或与博世联合研发的低端变速器。发动机与变速器是车辆的核心，决定的是车辆的性能与耗油量；有些车主反映宝骏 汽车 的油耗高，原因正在于这里，下面来了解五辆热门车型的大致油耗吧。（平均值）

这个平均油耗算不算高呢？客观评价宝骏310还是可以接受的，作为准小型两厢车平均油耗只是六升多一些，这与很多微型车的耗油量也只是相当；只是1.2L的发动机还可以再低一些，奈何发动机功率扭矩都偏低，所以只能有中等的成绩。

宝骏510的耗油量是偏高的，因为这款小车的装备质量只是1.3吨左右；发动机装备的也是小排量的1.5L自然吸气，正常的油耗应该在7L/100km上下，为何这辆车的油耗偏高呢？原因在于发动机的最大功率低至73kw，最大扭矩低至135N·m；扭矩实在是过于低了，扭矩低则起步加速的爆发力差，想要提升动力表现就只能拉升转速以提高功率。

汽车 的行驶平均转速越高则油耗越高，那么只要对于车辆的动力不满足的话，用车过程中就会养成频繁拉高转速的习惯，油耗自然是难以控制的。然而这还是原因之一，另一个重要原因是自动版的变速器用的是CVT；这种变速器的特点是传动效率低，依靠锥轮钢带摩擦传动，过程中还会损耗扭矩，所以油耗还会更高一些。

（CVT从来不是省油的变速器，只是制造成本低而已）

宝骏360是反馈油耗偏高最多的一款车，这辆车的问题在于整备质量略高；作为紧凑级MPV要比宝骏510重200公斤左右， 汽车 的特点是推重比越低动力越差，在动力不变的前提下整备质量越高推重比越低。也就是说宝骏360的动力体验要比510差一些，重点是这辆车核载人数为六人，满载之后的总质量也要高于510，那么动力就会更差一些了。

所以在驾驶车辆的时候不得不养成拉高转起步加速的习惯，就像是驾驶载货后的面包车，这是标准的小马拉大车；此类MPV油耗高是必然的结果，想要有合理的动力体验且能够有效控制油耗的话，最低标准应当是功率扭矩达到120kw/270N·m左右的1.5T，然而宝骏360并没有这个选项。

「1.5T&CVT」是造成宝骏530和RS5油耗偏高的原因，但是用了1.5涡轮增压发动机为什么动力还会差呢？原因是这台型号为LJO的1.5T发动机水平过低。

虽然扭矩的水平还算中规中矩，但达到最大扭矩的转速对于小排量发动机而言过于晚，只能持续1200转也是比较低的水平；优秀的小排量增压机应当可以将最大扭矩维持在平均1500-4000rpm的范围内，否则加速的感受 仍旧会比较一般。

所以宝骏530/RS-5的动力体验充其量可以给出中评，在驾驶中潜移默化的就会形成大油门加速的习惯，油耗也是难以控制的。

目前宝骏 汽车 水平最高的是RS-5的300T版本，装备的发动机升级为「280T-1.5T」，这台发动机采用了缸内直喷技术，增压器的水平也有所提升。

可以说已经达到了一线标准了。

然而CVT变速器还是“拉胯”了，想要提高整体水平至少要用入门级的6AT，或者用高效率的6-7挡湿式双离合；但是通用的6AT不用给宝骏使用，邦奇的6AT成本略高，上汽通用联合研发的湿式双离合现在只用于名爵、荣威和大通，其中还有干式七档的机型。所以五菱宝骏只能捡到CVT，车辆的整体水平是很难有所提升的。

结语：五菱 汽车 对于上汽通用而言就像是“填房”，宝骏就像是“庶出”；先进的技术总用不到这两个品牌的车辆上，所以五菱只有靠自己才行。但是柳州五菱本就是因没有实力才选择了与上汽通用合资，而且拿10%的股权有偿换到了多年没有升级的内燃机技术，这样的态度决定了早晚会被淘汰。

宝骏 汽车 的销量已经逐年下滑，五菱 汽车 的销量在下滑过程中虽然数据还不错；只是营销投入过大加上品牌影响力渐弱，单车利润低到比较离谱，所以看似风光的五菱也有很多不确定因素，合资自主品牌的结局往往都不理想。

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我买的2021手动乐享510，平均油耗4.8，我现在开到4.5-4.6左右了，跑高速平均油耗是4.2。我觉得还可以嘛，就是生锈是真的！

跟个人的驾驶习惯有关吧。我的宝骏310现在就很省油。我开着上下班，道路不是很拥堵，有三个红绿灯，路程是11公里。现在不用开空调，前段时间加了100块钱的油，4.88元/升，跑了417公里，还不到5个油吧。我的是1.2L手动舒适版，上下班来回捎着一个人。我的车是2017年买的了，现在马上就跑了快4万公里了

19款510百公里油耗5.2

不耗呀！我17版510手动每公里油耗0.42元

不会开车，加大油门冲，不停踩刹车，道路堵塞都是油耗高操作。如果你是手动挡，档位和速度不匹配也是油耗高。我的宝骏510夏天开空调准6个油，城市道路，我的这边不怎么堵。公司和家15公里。天天往返。

我的宝骏530手动高速5，6个油。用油枪测和表显差不多。在青藏高原曾最低3.3个油，有录像为证。翻5千米雪山时也没超10个油，费油吗？

天气原因，热天开空调，多1、2个油正常的。春秋季节不开空调时，大概5点几，6个油左右，全程高速能降到4点几。平均就5点7到5点8之间，略高，可能是经常地板油吧，算是满意了，可以打80分。

不费油啊。夏天不到7升，冬天9升。

730海南油价92#一升7元多，市区一公里不到5毛

中华人民共和国工业和信息化部（简称工信部)规定：从2010年起，将建立轻型 汽车 燃料消耗量公示制度。新车的油耗除了在工信部网站公示外，所有车辆在出厂前都需要在前挡玻璃上粘贴实际油耗标识。就是下面的这张小黄纸，上面会标明 汽车 在市区工况、郊区工况和综合工况下的油耗是多少。对于进口车，同样也要贴这张小黄纸，目的是为了让消费者知道车辆的油耗。

那么问题来了，工信部的测试方法是什么？一辆新车的油耗又是如何测试的呢？

工信部油耗测试方法参考的是欧洲的循环驾驶法，市区工况占据30%，市郊工况占据70%。

试验方法：

主要原理： 汽车 尾气中的碳原子只可能来自燃油，只要测量了所有尾气中的总碳含量，就可以算出车辆的油耗。

具体的测试和计算油耗方法，大家可以参考这个国标：GB/T 19233-2008《轻型 汽车 燃料消耗量试验方法》，这里不再赘述。

某 汽车 在转毂试验台上测试油耗

很多车主说，工信部的测试压根不准，就是个大忽悠。

比如飞度工信部测试出的百公里油耗5.2L左右。而实际车主开出来，有的只有6-7个油，有的却可以高达10几个油耗。

这是因为，车辆的实际油耗与车辆使用状态以及外部环境有关。比如 汽车 是空载还是满载，路面情况，天气情况，迎风阻力以及驾驶习惯、发动机技术及变速箱速比等等。轻踩油门和地板油起步，车辆油耗肯定是不一样的。

工信部的测试方法的好处在于，试验环境相对单一，没有复杂路况。通过测试排放前后的碳原子含量即可换算出油耗。这有利于 汽车 监管机构和 汽车 厂家按一套统一的方法进行测试，保证方法的一致性 。

车主的测量油耗方法属于直接测量，用行驶一段路程的油量除以行驶里程得出实际使用油耗。既然每个人的测试方法都有其主观性，那么如何知道飞度的真实油耗呢？我通过网络大数据分析了微型车的实际车主油耗情况。

上图中可以看出，这13款微型车的实际油耗中位数为百公里7.8L。 飞度排名还是比较靠前的，车主实际百公里油耗在6.8L左右。按油价5.47元/L（92#）计算，平均每公里3毛7，相当便宜了。

当然，如前文所述，实际油耗还需要根据您的驾驶习惯和车辆实际状态及周围环境决定。最后，祝您早日提车。

本人有一台飞度，可以明确告诉你，这台车子总体油耗还是比较理想的，但是在拥堵和暴力驾驶的情况下，油耗也会超出你的想象。

飞度是本田旗下的一款小型车，这台车子的排量比较小，搭载1.5升自然吸气发动机，这台发动机具有缸内直喷技术，并且车子只有一吨出头的重量，百公里油耗在6升左右。本人用车环境比较好，基本不会拥堵，取得百公里6升的油耗，还是比较满意。

如果是跑到市区，比较拥堵，百公里油耗在7-8什也是比较正常的，也就是说路况对油耗有比较大影响。大家常说经济时速，就是这个道理，大部分家用车车速控制在60~90千米每小时的时候油耗会比较出色。过快或者是过慢，会增加油耗。在保证安全的前提条件下，尽量选择经济实惠，用车会更加的省油。

如果暴力驾驶，油耗会特别高，别看只有1.5的排量，暴力驾驶之下，油耗可以达到10升，很恐怖吧。车子不能太温柔驾驶，也不能太暴力了。飞度其实并不太适合温柔驾驶，不然积碳问题会随之而来，缸内直喷发动机通病，没办法。

总体而言，本田飞度的油耗还是比较出色的，正常情况下在5~7升左右是比较常见的，如果是跑高速或者是在拥堵的情况下暴力驾驶，油耗会或低或高，低的时候能够达到4升，高的时候能够达到10升。

本田飞度其实就是一款优缺点非常明显的小车。优点在于质量稳定可靠、油耗出色、空间宽裕、保值率极高、改装潜力大、可玩性好；不足之处在于优惠少、没国六、隔音差、有积碳、底盘不稳、舒适性差。总体来说，还是一款不错的小车。

作为一个两年的飞度车主，我来说一下本田飞度1.5cvt的真实油耗，这款车跑高速的话，油耗在6-7L左右，当然了，极速状态下油耗会明显增加，市区上下班的话油耗较高，大概在8L左右，自动挡的车，这样的油耗已经很不错了。

飞度是一款小型车，它的外形就像是缩小版的MPV，所以它的空间还是很不错的，后排坐三个人没什么问题。售价很亲民，7.38-10.28万元，搭载只有一种发动机，1.5L自吸发动机。

飞度曾经还创造了一个神话，那就是上过专业赛道，当然了，肯定是经过改装的飞度，飞度本身就具有改装潜力，所以有些人买了这款车就是为了改装的，上赛道的飞度肯定是只有一个外壳是飞度的，其他部分全都都被更换了吗，但这足以说明它是一款好车。

飞度很适合那种新婚年轻人，因为它可以当做旅行车，空间足够，座椅放平甚至可以躺下两个人，所以用来自驾游还是很不错的，行李也完全可以放得下。

飞度是小型 汽车 ，它的油耗表现还是相当不错的，它在工信部的工况油耗为5.3至5.7L，5.3L为手动挡的油耗，5.7L为自动挡的油耗。而飞度的实际用车油耗当然会和工信部的油耗会有出入的。

那么实际的油耗飞度表现如何呢，从数据采集来看，飞度的实际油耗表现为手动挡在6.86L百公里油耗，而飞度的自动挡（CVT）的百公里油耗为6.9L，数据量为4千5百组，还是比较准确的。

飞度使用的发动机为1.5L的自然吸气发动机，这个百公里油耗还是比较不错的，当然了，这个是所有数据的综合表现了，实际 汽车 的油耗与所使用的环境路况，开车司机的开车有着非常大的关系，有的实际表现可以在6.2L左右，这个也是有的，而有些小伙伴开飞度一样可以开出10L油耗来，这也正常。综合油耗可以做一个购车的参考而已，现在新出品的 汽车 ，油耗的表现都是不错了。过于10L的 汽车 ，油耗都算是比较高了，多是SUV 汽车 的油耗表现。

油耗高低各不同，满载空载不一样。

激烈温柔大不同，改装多少要增加。

市区通畅快速路，一路基本六十多。

油耗基本五个多，上班高峰走走停。

怎么也得加一个，起码也得六个多。

大马小车提速快，油耗基本不会多。

高速控制一百一，油耗降低五左右。

影响油耗很多种，本身飞度很省油。

一百市区随意跑，长途二百到终点。

五年飞度车主，现在车跑纯高速公路两百油钱至少可跑六百公里，油价六元五，，在全国最堵车的重庆市区跑差不多五毛一公里！真实油耗

我的自舒版的，综合下来6个油左右，高速四个，16年买的，省不省油就看你怎么开了，经常地板油暴力开油耗高点，这个车都说自动挡的比手动的要省油

本田飞度这款车的燃油经济性表现还是非常不错的，如果不暴力驾驶，道路比较通畅，那么百公里油耗在6升左右比较常见。本人也有一台本田飞度，显示5.3个油，个人觉得还是比较省油的。

飞度这款车子比较有驾驶乐趣，搭载的1.5升燃气发动机最大马力131匹，车子比较轻，百公里加速8秒左右。因此很多年轻人who也开的比较暴力，那么 汽车 的油耗就会比较高了，10升左右的也经常见到，甚至有的朋友百公里油耗能够达到15升。

其实要想让飞度省油的话，还是比较好操作的，那就是温柔驾驶、选择通常的路面行驶。如果暴力驾驶或者是市区用超，他的油耗自然就会偏高一些，这个是非常正常的。

本田飞度这款车的采用的是缸里制喷发动机会有积碳的问题，如果是积碳严重的话，动力就会下降，那么油耗也会增加。动车的过程中如果出现加速无力，顿挫转速不稳定甚至熄火的问题，那么就要考虑到清理积碳了。

实际上本田飞度这款车的并不太适合温柔驾驶，因为它采用的是缸内直喷发动机，爱过温柔的方式驾驶，他就会生成更多的积碳。经常在拥堵的市区使用，经常的温柔驾驶，那么2万公里左右就要清理一次积碳。

影响 汽车 油耗的因素非常的多，包括发动机本身与之匹配的变速箱，个人的驾驶风格，路况，胎压， 汽车 负载等等，您要是想节油的话，需要从这几个方面综合入手，定期的维护保养，让车子有一个好的工作状态，不要暴力驾驶，选择通常的路面行驶。这样操作的话，百公里油耗在6升左右还是非常容易达到的。

油价跌了，你叫我算油浩，目前油价大概是4毛，我有渠道买的到黑油每升省1块，来来你给我算油浩

飞度，两厢车里出了名的油耗低，只要不暴力行驶，油耗基本不会超过6，如果暴力开车、开空调或者遇上堵车，油耗会高点，综合看6.5个油吧。我的飞度是自动挡，手动挡应该会还要省油些。