曲阜哪里有密度板

一、姓氏来源 一是远古黄帝时代，有个音乐家叫荣援，为黄帝铸造了12铜钟，荣援就是荣姓的始祖； 二是上古周成王有个卿士受封于荣邑（在今河南巩县一带），称为荣伯，子孙以邑为姓，相传姓荣。 二、郡望堂号 秦置上谷郡，现在河北省保定市。风俗通》记载：周成王卿士荣伯之后，以邑为氏。望出乐安、上谷。 三、历代名人 荣启期——春秋时期的学者。孔子游泰山，见启期鹿裘带索，鼓琴而歌，便上前问他：“为何而乐？”，他回答说：“我乐最多。天生万物，人为贵，我得为人，一乐也；男女之别，男尊女卑，我得为男，二乐也；人生有不见日月不免襁褓者，我行年九十矣，三乐也。贫者士之常，死者人之终，居常以待终，何不乐也！孔子听后表示佩服。 荣瑄——明朝琼州人。荣琇弟，早孤，与兄荣琇事母以孝闻。 荣德生——名宗铨。江苏无锡人。早年与其兄宗敬经营钱庄，清光绪二十六年（1900年）起，先后在无锡、上海、汉口等地开设保兴、福新、茂新面粉厂和振新、申新纺织厂。至民国11年（1922年），有面粉厂12个，纱厂4个，后申新增至9个厂，成为中国最大的民族资本家之一。民国7年至民国10年先后当过江苏省议员和北洋政府国会议员。国民党政府时期，历任工商部参议，中央银行理事，全国经济委员会委员等职。解放后历任中国人民政治协商会议全国委员，华东军政委员会和苏南行政公署副主任。 荣氏企业是旧中国资力最雄厚、规模最宏大的民族企业集团，是中国民族工业发展史上一个极令人注目的家族。因其当时在面粉业和棉纺业雄届首位，而有“面粉大王”、“棉纱大王”之称。 荣氏企业能够在较短的时间内兴旺发达起来，关键在于他们善于“育己育人”。 在荣氏家族中，每个人的个人修养与素质几乎各有千秋，但又有相同之处。他们都是爱国，有气魄，有能力的民族实业家，都走在“实业救国”的道路上。 荣宗敬，荣氏企业缔造者之一，他与弟弟荣德生共同把荣氏企业发展成规模巨大、资金雄厚的民族企业。荣宗敬(1873—1938)，7岁进私塾。14岁到上海当学徒，后因病回乡，15岁到钱庄习业，19岁师满到上海森泰蓉钱庄做跑街，承担包揽生意，联系客户业务。他求知心切，专心研究业务，勤奋诚恳，且办事认真细心，并掌握了不少资金的调拨运用和棉麦产销方面的知识，为日后自办企业打下了坚实的基石。 他是家中长子，胆略大，善于冒险，有魄力，为以后控制荣氏企业总系统做了坚实的铺垫。荣宗敬领导时期的荣氏企业中，他的地位是任何荣氏家族之中的人不能相比的。他办事认真，精通业务，从经营第一个面粉厂到荣居荣氏企业总经理的近20年中，他的企业经营能力、经营策略、经营思想，使企业获得巨大发展。 他有胆有识，1917年他竟以40万元冒险买下旧机较多的恒昌源纱厂，后来盈利颇丰。他的领导能力极强，使全系统的管理极为统一，在人才的管理、利用、培养方面他也做了明智的决定。 荣德生(1875一1952)，荣氏企业缔造者之一。因4岁才学话，邻人称他“二木头”。他9岁入私塾，15岁由兄荐到上海钱庄学艺。而父笃信书中“四十五岁有子入拌池”之说，一心望他苦读学优做官。可荣德生认为“回去读不成，被人窃笑，不如学商，当留心，亦可上进”。于是，他刻苦学徒，钻研业务，深得老板器重。18岁时到父所在厘金局任帮账房，他得此美差更孜孜工作，发奋自学，为后来经营企业做了充分积存。荣德生经营才能出众，有远见。他专心致志地把毕生精力投入自己的事业。荣德生精心经营企业的同时，又进行灵活的改革，尤其在利用企业人才、培养人才方面作出重要贡献。虽然身为资本家，但他却能“对于工人已有相当之谅解”。荣德生的“大量生产”的经营战略，起了极重要的作用。他一生中，总是将企业的资本积累用于扩建新厂、购买新机器之用，用“滚雪球”的方式挣取大量金银。他和哥哥成功地运用“粉纱互补互济”的经营策略，把荣氏企业的发展推向一个又一个高峰。荣德生憎恨帝国主义的侵略，又愤恨国民党的统治，与民众一起参加反帝、反封、反官僚运动。解放前夕，荣德生坚决反对企业迁厂外逃，决心留在祖国继续经营企业，和工人们一起护厂迎解放。他为祖国的解放和社会主义建设作出了卓越贡献，成为中国工业史上最优秀的工业企业家之一。 李国伟，是荣氏企业中杰出的实业家。他毕业于唐山路矿学院，起初是普通绘图员，但其工作认真勤奋，诚实好学，被荣氏兄弟看中，荣德生把自己女儿荣慕蕴配与他为妻，使其超人的才智、丰富的经营管理策略得以充分发挥。1938年，他不顾丈人荣德生反对，把“申四福五”迁入内地，开始形成自己的“申四福五”系统。内迁企业创造了巨额利润，证明了内迁是成功的。同时，李国伟在内地设分厂解决空袭和电力不足问题。他自制机器，开办建成面粉厂，创办煤矿，用于工业供应；利用纺织废料，开办宏文造纸厂；充分利用设备技术形成了一整套的管理策略，形成荣氏企业实力重大的派系——申四福五系统。他积极配合荣德生参与企业改革，取得一系列明显成效。此外，李国伟很爱国，又积极支持新中国建设，1951年后他多次向政府提出申请，把一大批外地荣氏企业迁回变成公私合营，实现了他一生中认为最快乐的大愿望。李国伟是中国近代工业企业年轻有为、爱国开明、有远见卓识的企业家。 荣鸿元，“大房系统”的领导人，他继承父亲百折不挠、顽强创业的经营品质，克服重重困难，领导着举世瞩目的企业，成为荣氏企业后期发展的主持者。 荣尔仁，是荣德生二子，经过专业学习后到公司任领导职务，管理“申二、五”时，改进了企业的技术管理和经营方针。抗战后他经营的“申二”和“申九”高额盈余，还清了战前申新总公司所有债务，在荣氏企业地位日益显要。1946年，他积极在内地筹备企业的恢复工作，拟订了一个一揽子大规模的“大申新”计划，使企业曾出现了一时的战后景气。荣尔仁继承了父辈的经营传统，成了一名优秀的实业家。 荣氏企业以其庞大的规模、雄厚的资金而雄居中国近现代的工业史上。它颇具民族代表性，有着与其他民族企业所共有的特点，更有着与其他民族企业所不同的特色，他们正是利用这些经营特点和特色，在帝国主义、封建主义、官僚资本主义的夹缝中生存发展的。50多年风风雨雨，荣氏企业始终百折不挠、竭尽全力去发展民族企业。荣氏企业发展史是中国民族资本工业史的典型，荣氏企业的每一位领导人都是民族企业家的典范。 解放后的荣氏企业，在中国共产党的领导下，迈开大步走向新生，得到了企业发展的合理保障，抛掉了企业的旧枷锁，从此面目焕然一新。荣氏企业在祖国建设方面给予了更大的支持，企业经过调整改组，相继成为公私合营的社会主义企业。其中荣毅仁起了尤为重要的作用。 荣氏家族不仅注重自身的修养，同时也十分注重培养人才。 人才，是每个企业成功及发展的要素。没有一个企业的发展不以人才为重，没有一个企业的成功不以人才为本。滚滚金银缔造者最终是有真才实学的人才。荣氏企业系统的实业家，正是以重视企业人才在企业中的地位为经营宗旨而使企业成功发展的。在企业人才利用和发展方面的经营思想，从荣氏兄弟到他们的于婿都是积极的、先进的。荣德生曾把人才看作企业成功的根本、基石，足见其程度非同一般。企业初建，荣氏兄弟深受人才桎梏和刺激，萌发了合理使用人才、开发人才、培养人才的信心与坚定决心。对人才的管理、重视方面，荣宗敬、荣德生、荣鸿元、李国伟等都有远见卓识。

济宁市是山东省南部的一座三线城市，也是鲁南经济圈重要的成员城市。 济宁的城市发展特点分析如下：

1、济宁是京沪走廊的节点城市和淮海经济区以及鲁南经济圈的重要城市。

济宁市下辖二区二市七县 ，即任城区、兖州区、曲阜市、邹城市、微山县、鱼台县、金乡县、嘉祥县、汶上县、泗水县、梁山县。 地域面积为11194平方公里，人口835.6万人 ，人口密度为746人/平方公里。济宁位于鲁西南腹地，地处黄淮海平原与鲁中南山地交接地带。东邻临沂，西接菏泽，南面是枣庄和江苏徐州，北面与泰安交界，西北隔黄河与聊城相望。

2、济宁市是人口大市，人口稳定增长，城镇化水平稳步提升。

济宁是人口大市。济宁人口总量位居全省第6位，全国第33位。 2019年济宁常住人口835.6万人，人口规模在山东省位居临沂、青岛、潍坊、济南、菏泽五城之后。

济宁人口缓慢增长。 济宁人口从2015年的829.92万人，增长到2019年的835.6万人，五年共增长5.68万人， 年均增长1.136万人 。

济宁城镇化水平稳步提高。 2019年城镇化率为59.69%，在全省排第10位。城镇化水平从2015年的52.75%，到2019年的59.69%，五年增长6.94%， 年均增长1.388%。

3、济宁经济发展保持平稳，产业结构调整提速。

济宁2019年GDP为4370.17亿元，位列全省第6位，经济增速为3.8%，位列全省第10位。

济宁2019年三次产业结构为11.5 40.3 48.2，服务业占比比上年提高1.8个百分点，第三产业增加值2106.32亿元， 增长8.6%，产业结构调整加速，第三产业对GDP拉动作用明显。

4、济宁是运河之都、孔孟之乡、省级 历史 文化名城

济宁境内有孔孟文化、运河文化、水浒文化的发源地。 济宁因水而得名，与济源、济南、济阳共同创造了辉煌的济水文化。

济宁 历史 悠久 ，济宁自元代开凿大运河后，经济、文化得到迅速发展。现存众多名胜古迹，有崇觉寺、北宋铁塔、汉碑群、萧王庄墓群以及明清时代建造的商业街竹竿巷等，另外有东大寺、太白楼等。济宁是 山东省省级 历史 文化名城。

5、济宁是 河湖之乡、鲁中鲁西的生态核心。

全市地形以平原洼地为主，地势东高西低，东部为山地、丘陵，西部为黄泛区，中部为南四湖。 京杭运河纵贯南北，诸多河流横穿东西，汇流入湖，济宁市水系发达，河网密度居全省之首。 流域面积50平方千米以上的河道91条，总长度1516千米。 拥有山东省最大的淡水湖泊南四湖 ，分别为微山湖、昭阳湖、独山湖、南阳湖，最大面积1226千平方米，占全省淡水水域面积的47%。 是我国北方著名的湖泊湿地，鱼类和鸟类多样性丰富。

6、济宁努力建设鲁南经济圈和淮海经济区中心城市以及滨水生态 旅游 城市。

济宁是全国重要的煤炭基地，面临资源型城市转型发展。济宁建设“一核四城”，推动新城区扩容。济宁以“太白湖新区、蓼河新城、运河新城、西部新城、颜店新城“五个新城区为空间载体，突出新技术、新产业和产业转型的生态绿色发展新方向。

7、济宁 ， 未来值得期待！

济宁是一个文化气息浓厚的城市，是我国山东省的一个地级市，它的别名又称为“孔孟之乡”。儒家的创始人孔子、孟子、颜回以及史学家左丘明皆生于此。

该地人文 旅游 资源丰富，济宁市下的11个县市区人文 旅游 资源丰富，曲阜孔庙、孔府及孔林和境内的京杭大运河被联合国教科文组织列入世界遗产名录。孟庙、孟府、水泊梁山、微山湖、宝相寺、峄山、少昊陵等19处全国重点文物保护单位，以及四座国家森林公园。拥有曲阜师范大学、济宁医学院等高校，以及世界儒学研究与交流中心孔子研究院。

该地博物馆与纪念馆共有15个，国家一级图书馆5个，一级文化馆5个，凸显了该地具有浓厚的文化气息。

济宁市位于 山东省西南部，地处 鲁 苏 豫 皖四省交接地带。济宁属暖温带季风气候，面积1.1万平方公里，人口808.19万人。 济宁地区 历史 文化悠久，是东夷文化、 华夏文明、 儒家文化、水浒文化、运河文化的重要发祥地之一。 儒家创始人至圣 孔子、亚圣孟子、复圣颜回、史家左丘明皆出生于此。元明清时期，京杭大运河促进了济宁商品经济的繁荣，使济宁成为 京杭大运河沿岸重要的工商业城市。2015年地区生产总值为4013亿元，财政预算收入368.62亿元。 济宁市11县市区人文 旅游 资源丰富， 曲阜 孔庙、 孔府及孔林和境内的 京杭大运河被联合国教科文组织列入世界遗产名录。孟庙、孟府、水泊梁山、微山湖、宝相寺、 峄山、少昊陵等19处全国重点文物保护单位，以及四座国家森林公园。拥有曲阜师范大学、济宁医学院等高校，以及世界 儒学研究与交流中心 孔子研究院。

我是潍坊人，对济宁的了解不多但还是有些渊源，主要是通过那儿好几个关系要好的同学和朋友，前几年因公出差呆过半个月， 旅游 到过曲阜、微山湖、水泊梁山、 宝相寺等地，曲阜的“三孔”去过五次 。

济宁人率 直，多忠义之士，能为朋友“两肋插刀”，但对看不上的人相当不客气。济宁地处三省交界，山高皇帝远， 历史 上战乱多发地，遗留下来的民风使有些人有尚武“好斗”的脾气。前几年有去做生意的朋友说，那里的地方保护比较厉害，现在不知还那样不？

济宁文化底蕴深厚， 旅游 业也很发达。 旅游 资源丰富，开发得也很充分。孔孟之乡，南四湖、水泊梁山等多处重点文物保护单位，有国家森林公园等， 还 有曲阜师范大学、济宁医学院等高校。文化名城、儒家圣地、 旅游 胜地等美誉是 旅游 经济和 社会 经济发展的坚实基础。

济宁 社会 经济除了 旅游 之外，主要还有矿产资源等，如兖州煤矿。污染严重，是一大弊端。其他如医药、纺织等，也会产生污染问题。 旅游 业最忌讳的就是污染问题。

济宁孔孟乡运河都位于山东省西南部优秀 旅游 城市、山东省鲁南城市带城市济宁具7000文明史 历史 文化悠久东文明重要发祥远古期三皇五帝留踪迹类始祖伏羲、娲、黄帝、少昊帝均于济宁春秋战期世尊称 历史 五圣至圣孔、亚圣孟、复圣颜、宗圣曾、述圣思都诞杜甫、李白、曹操等文墨客都济宁留足迹元明清三朝济宁设立河漕衙门乾隆等帝王驻足探访 文名称: 济宁 外文名称: Jining 别名: 孔孟乡 行政区类别: 级市 所属区: 华东 辖区: 市区任城区高新区北湖区 政府驻: 济宁市区红星路19号 电区号: 0537 邮政区码: 272000 理位置: 山东省西南部 面积: 11000平公 口: 831.31万(2009末) 气候条件: 暖温带季风气候四季明 机场: 济宁曲阜机场 火车站: 济宁站 车牌代码: 鲁H 市花: 荷花 市树: 槐树 科技 强市 经济市 山东省重点规划建设三工业城市 济宁市区角 山东省农机产基 全煤炭能源基 全型煤化工产业基 家级物技术产业基 家级工程机械产业基 家级纺织新材料产业基 家级挂车(专用车)产业基 全球松工程机械产业基 截至20101月市公司5家(兖州煤业、山推股份、鲁抗医药 、太阳纸业、山东意)全市共驰名商标16件55产品入选山东名牌产品 济宁高新技术产业发区、曲阜经济发区认定山东省知识产权园区 家级济宁高新区 全优秀家级高新技术创业服务 家博士科研工作站建站单位 全省归留员工作先进单位 山东省首批软件产业基 高新区创建于1992处济宁城区东部面积169平公区内建家级创业服务、家级留创业园、家级博士工作站等项目IS014001环境管理体系IS09001质量管理体系双认证园区 形工程机械及纺织机械、 汽车 及零部件、物医药及食品、电信息及光电、纺织服装及新材料等特色产业改革放先行区、新型产业聚集区、 科技 转化区、体制创新试验区、现代园区板区社民示范区综合实力位居全家级高新区前列综合投资环境评价内名列前茅 曲阜经区 曲阜经济发区1992经山东省民政府批准设立并于2005经家发改委审核通省级发区东、西两区总规划面积50.6平公建区面积10平公现已形机械电、建筑建材、物医药、纺织服装、商贸物流等五产业集群

和大城市肯定没法相提并论，但现在也发展建设的还行吧，市区的房价也是高的惊人呀，周边的房价相对来说便宜些但不想让孩子上分校，想让孩子在总校上学就得买市区的房子，还得是学区房，那价格真是啧啧啧，，，

别说济宁别的，就说济宁的公交，特别是城际公交，全市官 辖县市区都通了，我觉的比什么都好，又便宜快捷。我去过别的省市。还有别的城乡结舍部，都比不上我们济宁。赞赞赞赞，，，，，，，

很荣幸来回答这个问题，希望借助这个回答也能加V 。我来济宁6年时间了，第一次来济宁那还是9几年的时候，一晃十几年过去了，想想时间真是个可怕的东西。

14年刚来对济宁是真不熟悉，道路也分不清，中间跑了兼职跑了三年的滴滴，这期间我对济宁彻彻底底摸了一个遍，跑滴滴期间，济宁的各个地方差不多都去过了，每个小区也都熟悉了，那我就从一个兼职滴滴眼里说说济宁

1、济宁是个煤炭起家的城市，90年代初可是鲁西南了不起的大城市了，犹豫资源限制，济宁转型不是特别成功，目前经济还是吃老本，没多大起色。

2、城市扩宽太着急。济宁10年初开始往南开发，也就是现在的小北湖，十年过去了，也就初形成，投资1000亿，不能说浪费，真不如把钱投资往东往北与邹城兖州合起来，才是王道！

3、城市环境道路改善不错。虽然是煤炭型城市，但是济宁的环境还是挺好的，这也多亏于政府的监管，不能只要经济而不要蓝天！

4、济宁城不大。但是老百姓生活很安逸，城市公园有很多处，休闲 娱乐 很方便。

5、济宁只要放下身价五下边县级市邹城，曲阜，兖州合作起来，绝对是无敌大都市！

希望济宁城越来越好，毕竟我在这安家落户了，哈哈，当然希望自己的城市越来越好！谢谢

济宁地处山东省西南部，是山东省省辖地级市800多万人口，辖11县市区。济宁有着优良的 旅游 资源，境内有三孔、三孟、水泊梁山、微山湖等全国知名的景点，号称东文西武，南水北佛，又有孔孟之乡，武术之乡、鱼米之乡等美称。

济宁是一个因运河而兴盛的城市，当北京成为王朝帝都时，处在京城与江南之间的济宁成了运河商贸集散之地，随着近现代交通的发展，铁路的崛起使运河功能逐步降底。真是成也运河，衰也运河。

济宁市离开了他曾经的辉煌地位，现在是陆路交通的时代，济宁中心城区的交通并不发达。缺少南北走向的铁路，京沪线，京九线等全国的南北铁路大动脉，虽然都从济宁辖地一一穿过，但都巧妙绕开了中心城区。所以交通的突破将大大提升济宁的综合实力。

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先说 历史 ，别说全国。整个地球上都不一定有济宁丰富。孔子文化，孔孟之乡，东亚文化圈起源地。还有水浒梁山，多经典的素材啊。我们中都有曾经轰动全国的舍利出土被夹在中间现在都没有名气。但就是这么丰富的 历史 ，竟然还是落后的宣传手段，弄的中国人都知道梁山好汉，曲阜礼仪之邦，微山湖铁道游击队，却不知道这些地方都是在一个叫济宁的市里。

宣传不到位也就算了，咱们济宁物资算是丰富的吧。我来说一说，金乡的大蒜就不说了，是挺有名的。微山县有全国第二大规模的稀土矿估计整个济宁的人都不知道，你说你自己都不知道还怎么让别人知道？稀土啊！唉，谁让咱们济宁人这么实诚呢，自己守着宝贝还很穷。

当然了，接下来牛叔就来说一说久负盛名的济宁 美食 。

俗话说，看一个地方发不发达。就得看一个地方的 美食 丰富不丰富。

咱们济宁的甏肉干饭·····跟济南的把子肉差不多。

咱们济宁的夹饼···跟天津的大饼夹一切好像。

咱们济宁的糁汤····好像跟临沂那边没什么区别。

总之一句话，咱们这边的 美食 同质化太严重，唯一一个有亮点的地方菜算是孔府菜了。大方严谨，官场气息浓厚，但缺点是手续太繁琐，太小众。出了曲阜你就吃不到了好不好。

当然，地区的物产还是不少的。唐口麻辣鱼，汶上芦花鸡，微山鱼面，辣椒炒鹅蛋。等等还是挺不错的，但就是出不去咱们的大济宁。玉堂一百多年前曾经去京城逛了一圈，让慈禧赏了一句：名驰京省，味压江南后一直在大济宁沉浮上下。现在混得都没汶上的寅寺食品厂好了。、

说了这么多，感觉会不会济宁的同胞要揍我？算了说点好的吧。

我们大济宁居民还是很富有的， 汽车 保有量显而易见。不信下午下班的时候看看那一条条 汽车 长龙。堪比济南啊。

我们大济宁的房价虽然高，一万左右，但我们下面的县里房价更高，汶上都六七千了，就这样都买不到。看来我们济宁人的消费水平还是挺不错的啊！

我们大济宁的人很厉害啊，过年的时候，朋友聚会，听人家一说感觉自己混的太差了。

······

我是非常喜爱我们的大济宁的，要不也不会推心置腹说出这么多的优点了。估计再说下去就跑路了，溜了溜了。

11）龙泉塘

龙泉塘位于郴州市西五里的郴江三里田，是郴州八景之一，景名又叫“龙泉烟雾”。

龙泉塘面积约八亩。据说，塘里有72个湖眼，72股清泉。泉水冬暖夏晾，清澈碧透。每天清晨和傍晚时分，塘面水气弥漫，白茫茫如烟似雾，故名“龙泉烟雾”。 相传在很久以前，每当夜深人静、皓月当空的时候，波光粼粼的塘面上便有一只金龙船，在水中来回游弋。般上灯火辉煌，五彩缤纷，丝弦声声，仙乐飘缈。金龙般出现的次数越多，塘里的鱼也越多。这塘里的鱼，不仅味道鲜美，有人说还可以治某些疾病呢。

（12）桔井观

“郴州颇凉冷，桔井尚凄清。”这是唐代大诗人杜甫吟咏桔井观的诗句。桔井观坐落在郴州古城东门外约一里处(今郴州市第一中学内)。观堂为唐代砖木结构建筑，清代屡次重修，四周围以砖墙。观东侧有一株苍老蓊郁的桔树，树旁有一眼清泉竖井。

相传桔井观为汉时仙医苏耽的故居。他驾鹤升天拜别母亲时，母泣道：“你去后，丢下我孤苦一人，往后靠什么生活?”苏耽双手递给母亲一个石匣，说道：“母亲不必耽心，你以后就靠这个石匣维持生计。你想什么，叩一叩石匣，就会有什么。只是孩儿走后，人间并不安宁，乡亲们若有病痛，还望母亲多多照应。”接着，苏耽告诉母亲：“明年天下将有瘟疫流行，若是乡亲们前来求医，每人只要赠给院内的井水一升，桔叶一片，即可获救。”果然，在苏耽升天后的第二年，天下瘟疫爆发，前来桔井观向苏母求医的人络绎不绝，有的甚至不远千里而来。苏母按照儿子的嘱咐，用桔叶和井水进行医治，凡服用者无不转危为危，救活病人无数。于是，桔井观从此名闻天下，受到世人的景仰和称誉。

（13）相山瀑布

相山瀑布位于郴县板桥白水境内，为郴州八景之一。

相山瀑布景象极为壮观：远望，苍岩翠壁中，“一条界破青山色，瀑布长如白练飞”，宛如一幅绮丽的山水画；近观，瀑布从两百多米高的悬崖上飞泻直下，落地激起千层雪浪，发出巨雷般的轰鸣，气势雄浑磅礴。若是雨后放晴，红日偏西，飞瀑映日，生七彩长虹，壮丽无比。

很早以来，相山瀑布的绮丽景色就为游人所注目，留下了许多诗篇画卷。宋朝时候，画家王茂悦来郴州游览，曾取瀑布入画，作了一幅《郴州白水奇清图》。朝廷参政高斯得见了这幅画，也深深为这壮观的景色所激动，欣然在画上题了一首长诗：“灵区有异产，化国无潜珍。坡公论人物，我则赋奇清。壮哉此白水，谁其泻青冥……。”知州范廷谋一首咏相山瀑布的诗，写得更为形象：

面面苍崖锁翠微，万山攒动一泉飞。

凌空卷雪天边落，历乱奔雷涧底归。

似练平铺凝暮霭，如银闪烁映斜晖。

当年采药人何处，但觉清泠沁客衣。

（14）鱼绛飞雷

鱼绛山在郴州市东三十里，四山挺峙，西麓有东河流经，水面宽约二十米，河中有大滩石堆。每滩石头十数个、数十个不等，大者丈余见方，小者周长数尺。其状或如群峰叠峙，或如巨龟遏流，气势磅礴壮观。两岸悬崖峭壁，山高壑深，湍急的河水从峡谷中飞泻而下，激起冲天巨浪，涛声如雷，因此美其名曰“鱼绛飞雷”。

北宋著名诗人秦观被贬谪郴州时，曾到鱼绛山观赏游览，赞美这里“形胜大类华山之阴，而沃润过之。”

东岸边有一座柳毅庙。传说在唐朝仪凤年间，洞庭龙王之女因触犯天条，被贬到郴州万员外家为奴，备受虐待折磨。有一天，龙女遇到上京应试的柳毅，托他传书给龙王求救。龙王救女回宫后，将龙女许给柳毅为妻，婚后，他们就居住在鱼绛山。后来柳毅被封为鱼绛侯，人们就在这里起了一座庙宇纪念他。

（15）瓦窑坪

郴州桥口镇的瓦窑坪、黄泥滩，在郴州城北约十五公里处，人称“小桂林”。

两江汇合处，凉伞砦、铁鼎砦和神仙砦如鼎之三足，隔江峙立。左边是铁鼎砦，山势壁立，山巅裂罅中有个巨大的天然石鼎，鼎耳中还长有围大数尺的柏树，铁鼎砦又名曹王砦，史书上有关于唐代曹成王皋在此处大败叛军的记载。凉伞砦在两江合口的右首，陡峭高耸，有如古时帝王出游的御用华盖。神仙砦则屹立于两江相汇的正面。此山周围长15公里，高20 0余米。山上有48个峰，98个窝，峰回路转，错落有致。四周有18条小路盘旋通向山顶。临江的一面断层裸露，峭壁悬崖，陡然兀立，其势逶迤如长城宛转，巍峨似城堡矗立。砦上部有一宽300平方米、高2米的岩洞，里面有石臼、炉灶及茅厕等遗址，相传为昔日避兵之用物。砦顶有一座两百立方丈巨石，名狮子石，形似雄狮仰天长啸。山麓临河处有座小山峦叫石佛山，倚砦壁处有六尊彩色石雕佛像，每尊高约2米，或坐或立，姿态生动逼真。有尊女佛，头上云鬓高挽，脚下长裙拽地，虽年深月久，风雨侵蚀，仍不失昔日风采。

自神仙砦东江而上，两岸石峰如林，人们根据其形取了一个个饶有风趣的名称，如一对天鹅戏水的，称为鹅公鹅婆砦；似西施偕同三五村姑临江浣纱的，称为浣纱砦；如一尾金色巨鲤的，称为鲤鱼砦……自神仙砦沿东江顺流而下，两岩石砦则更为奇异壮观，如金鸡砦，横看象两只金鸡一俯一仰，临江啄饮，侧看象凌空展翅，比翼双飞；牧牛砦，砦上石林竞秀，放眼望去，宛若一群放牧村童；还有一处叫“美人镜”的石砦，上半部有一个宽50余米，高30余米，两头对穿的溶洞，远处遥望，如一面凌空高悬的明镜，而四周的石砦则象一个个风姿绰约的美人，联系来看，仿佛一幅美人照镜图，那般景致，实在令人称奇叫绝。

（16）犀牛井

在郴州市城南的裕后街，有一眼神奇的古井，此井用长条石砌成，呈长方形，长丈余，宽八、九尺，深一丈左右。水清见底，井中横卧一巨石，周身贴着一层苔藓水草，酷似一头体健毛丰的大犀牛，沉在水底嬉戏。这就是郴州有名的犀牛井，原名“涌泉”。

传说：在远古时候，神农给郴州带来了九条神犀牛，使郴州这个地方风调雨顺，人寿年丰。可是，好景不长，不知从什么地方来了一条造孽的恶龙，把瘟疫带到了郴州。为了战胜恶龙，九头犀牛与它搏斗了九天九晚。最后，恶龙被打败了，八头犀牛将恶龙驱出郴州，一直追到东海去了。还有一头犀牛，由于在搏斗中跌伤了脚，落在涌泉这眼井里，变成了横卧井底的巨石，从此，这眼井就唤作“犀牛井”。

落在井中的这头神犀牛，虽然化成了石头，但灵性未泯。它见恶龙带来的瘟疫在郴州肆虐，害得民不聊生，一片荒凉，便从口中喷出一股清凉甘美的泉水，人们患了疾病，饮上一口井水，便可痊愈。因此，人们又称犀牛井为“愈泉”。

犀牛井确实是一眼好的泉水，冬天温热，夏天清凉，水质特别纯净，周围居民都嗜饮成习

你这个问题我好像给好多网友回答过很多次了 ，下面我给你写详细资料你研究一下就明白啦。

声明：本人是曲阜福尔地暖，经营地暖有11年。

地暖常识

一. 材料：

（一）常用的地热安装管材有两种，PE-RT 和 PEX

1、 PE-RT

耐高温聚乙烯管，PE 聚乙烯塑料。代表性管材： 武汉金牛，沈阳金德，南京菲斯特，上海天安等，生产原料大多数采用美国 DOW化学公司及德国巴斯夫公司生产。

2、 PEX

交联聚乙烯管材， PE —聚乙烯塑料，X—交联；

代表性管材： 韩国LG，韩国东明，吉林新元，秦皇岛日泰等；生产原料大多数采用韩国 LG化学公司生产的 HDPE XL-1800 地热管专用原料。

PEX管概述

普通高、中密度聚乙烯（HDPE及MDPE）管，其大分子为线型结构，缺点是耐热性和抗蠕变能力差，因为普通PE管不适宜使用高于45度的水，交联是PE改性的一种方法，PE经交联后变成三维网状结构的交联聚乙烯(PEX)，大大提高了其耐热性和抗蠕变能力，同时耐老化性能、力学性能和透明度等均有显著提高。

3、

PEX分为 A ，B，C，三级， PEX-A ，PEX-B， PEX-C

PEX-A ：过氧化物交联 交联度：大于 70%

PEX-B ：硅烷水交联 交联度：大于 65%

PEX-C：辐射交联及偶氮交联 交联度：大于 60%

交联度低或无交联度：塑料管较软，韧性大；

交联度过高：塑料管较硬；无韧性；

因此交联度要适中80%-90%之间较理想。

4、

热蠕动性：

较低为好，受热变形率低，热膨涨小，管材在使用中拉伸与挤压受力较小；

管材的优劣如何区分：

1．外观：内外壁光滑，管壁均匀，无气泡，折弯现象；

2．交联度一致，塑料原料与交联剂在挤出机生产过程中充分混合；

3．管材壁厚不均原因：内外壁的模具未经仔细调整,不同心

4. 管材内外壁不光滑的原因：

A. 未按要求定期清理模具上的残留物

B. 模具头的温度掌握的不好

5. 气泡：因为现在机器密封较好，且有检测指示，不易有空气混入，产生气泡的可能较小；

6. 包装前进行注水压力试验, 管材内有水珠（例：吉林新元管）

7. 50年寿命试验:

地热管材在国家化学建材测试中心检验测试, 测试条件: 110度, 2.8Mpa（兆帕）水压试验,通过8760小时（365×24,一年）为合格,在密封条件不见光进行.根据暖通行业的管材寿命曲线表,由表查得，70度水温，0.4Mpa(4个大气压) 的正常供暖条件下，使用寿命约为500000小时(50年以上)

一个前提不能阳光照射, 阳光照射将加速老化，缩短使用寿命，避光可使塑料制品减缓老化，使寿命延长，这也是分水器前地热管加避光护套的原因之一。

另一方面原因是避免夏季供暖停止时光线照射产生水藻,绿苔,造成管路栓塞或堵塞。

5、 PE-RT与PEX-A地热管的特点

1）.PE-RT:

管材无折弯记忆性, 可热熔连接，热蠕动性较大，低温抗脆性好，原料较贵,生产工艺易控制。

PEX-A:

管材有折弯记忆性, 不可热熔连接，热蠕动性较小，低温抗脆性较差，原料较便宜，生产工艺较难控制。

2）.PEX-A与PE-RT施工

PE-RT地热管无折弯记忆性, 低温抗脆性好，可在低温下施工无须对管预热弯曲。施工方便。

而PEX-A管有折弯记忆性, 低温抗脆性较差，不可在低温下施工须对管预热弯曲。施工繁琐。

3）.PEX-A与PE-RT地热管连接分水器的方式

PEX-A是卡式连接时间长了有渗水的情况

PE-RT 是热熔连接改进了PEX-A地热管卡式连接避免了渗水情况。

4）.PEX-A与PE-RT地热管维修

PEX-A管不可热熔连接如出问题（破管）不可维修，而PE-RT管可热熔连接如出问题（破管）可维修，而且施工方便工艺简单。

5）. PEX-A与PE-RT地热管管保性

PEX-A不能回收，不具有环保性。PE-RT是热塑性原材料在生产或使用过程中生产的废料可以回收，不污染环境。

（二）、保温材料

1、聚苯乙烯保温板(EPS)

国家标准要求(容重)20KG/立方米以上，厚度20MM，导热系数较低,吸水率小，通常在市场上都达不到这种密度，17-18KG/立方米，厚度15-17MM算是好的，（每公斤增加成本40元左右一立方米）

经销商反映，质量太好的，反而销量不好；

密度太低，如果豆石混凝土覆盖太薄，时间长了局部载荷过大，易造成塌陷现象(大连已经有此类事件报道)，因为地热采暖要求带腿卧具，家具，才不影响散热效果。

2、挤塑聚苯乙烯保温板(XPS)

容重大于42KG/立方米，挤压成型，较脆，适宜地面平整的地热铺装，造价较高。

以上两者都应选择阻燃材料。

3、地热棉

应为空调安装的隔音材料，导热系数高，不建议使用，但洗浴场所等要求使用年限较短的场所, 或自有住宅全越，阁楼，别墅的上层。

（三）、铁网

市场上的铁网规格为1M×2M 铁网铁丝直径分为1.5MM，1.6MM，1.7MM，1.8MM. 2.0MM，2.3MM，2.8MM等等

铁网的作用：

A. 便于管材固定,使管距更均匀.更平直

B.使回填豆石混凝土变型应力得以分散,使地面减少产生裂纹,保护保温层不塌陷,起混凝土的骨架作用，铁丝粗一些的铁网较好.

（四）、 辐射膜

基材为无纺布的为好，纸质的差一些，作豆石混凝土地面时易受潮湿损坏；纯铝箔的好，化学真空镀层的差一些。

（五）、分水器

可分为可自动控制温度的温控型, 普通铜质，不锈钢， PPR 等等，常用的是普通铜质分水器。应通过鉴定：

密封性试验：1.6兆帕，30秒钟不泄漏；

耐压性试验：95度，2.5兆帕，1小时，不渗漏变形，主管铜体无沙眼，壁厚一些，并均匀，每个支路间隔大一些，便于今后维护；

分水器上的支路阀门，阀芯为铜质镀镍的好，不易腐蚀；另外地热管与分水器的卡套连接处，胶圈密封的胶圈易老化，寿命短，直接铜件连结的寿命长。

（六）、主管路阀门

PPR主管路双塑活节球伐较好，本身寿命较长，方便更换，阀门可换，全塑的不好,不易更换，易损坏。

（七）、过滤器

模锻的铜体，无沙眼，内部的过滤网不锈钢的为好，铁质过滤网的易锈蚀，烂掉。

（八）、铜配件

锻制的好，型材加工的差一点儿。

（九）、管材固定材料

A. 绑线：地热绑线，固定管材较牢，回填混凝土后很快烂掉

B. 塑料扎带： 固定管材稍差，回填混凝土有时地面会露出扎带

C. 塑料卡钉：不好,损坏保温层和辐射层，且易碰开，降低保温效果

二.地热公司的选择

大连地热公司大大小小100余家，其中70多家属于无执照经营，技术不全面，给很多业主带来麻烦！其中只有10家左右是有执照的正规地热公司（只要选择这些正规地热公司，一般设计施工都不会有问题）

至于价格问题举例如下：同样的金牛管材，苯板，某分水器！ 为什么价格从45-85元/平方米不等？

首先相同之处：管材是一样的！分水器是一样的！

不同之处：

1、保温材料：苯板（有15公斤 1.5-2.0厘米厚的 有18公斤 1.5-2.0厘米厚的 有20公斤 1.5-2.0厚的）价格也差很多；

2、设 计：设计正规地热公司在施工前都应该测量房屋尺寸，然后设计出管路走势图，施工时按照图纸施工！

3、费 用：地热公司规模不同费用也不同，费用都要消化在地热工程的价格中，公司越大费用越高自然地热价格也就越高。

4、售后服务：售后服务越完善价格就越高，为此一些无执照的游击队价格自然很低 。

你这个问题我好像给好多网友回答过很多次了 ，下面我给你写详细资料你研究一下就明白啦。

声明：本人是曲阜福尔地暖，经营地暖有11年。

地暖常识

一. 材料：

（一）常用的地热安装管材有两种，PE-RT 和 PEX

1、 PE-RT

耐高温聚乙烯管，PE 聚乙烯塑料。代表性管材： 武汉金牛，沈阳金德，南京菲斯特，上海天安等，生产原料大多数采用美国 DOW化学公司及德国巴斯夫公司生产。

2、 PEX

交联聚乙烯管材， PE —聚乙烯塑料，X—交联；

代表性管材： 韩国LG，韩国东明，吉林新元，秦皇岛日泰等；生产原料大多数采用韩国 LG化学公司生产的 HDPE XL-1800 地热管专用原料。

PEX管概述

普通高、中密度聚乙烯（HDPE及MDPE）管，其大分子为线型结构，缺点是耐热性和抗蠕变能力差，因为普通PE管不适宜使用高于45度的水，交联是PE改性的一种方法，PE经交联后变成三维网状结构的交联聚乙烯(PEX)，大大提高了其耐热性和抗蠕变能力，同时耐老化性能、力学性能和透明度等均有显著提高。

3、

PEX分为 A ，B，C，三级， PEX-A ，PEX-B， PEX-C

PEX-A ：过氧化物交联 交联度：大于 70%

PEX-B ：硅烷水交联 交联度：大于 65%

PEX-C：辐射交联及偶氮交联 交联度：大于 60%

交联度低或无交联度：塑料管较软，韧性大；

交联度过高：塑料管较硬；无韧性；

因此交联度要适中80%-90%之间较理想。

4、

热蠕动性：

较低为好，受热变形率低，热膨涨小，管材在使用中拉伸与挤压受力较小；

管材的优劣如何区分：

1．外观：内外壁光滑，管壁均匀，无气泡，折弯现象；

2．交联度一致，塑料原料与交联剂在挤出机生产过程中充分混合；

3．管材壁厚不均原因：内外壁的模具未经仔细调整,不同心

4. 管材内外壁不光滑的原因：

A. 未按要求定期清理模具上的残留物

B. 模具头的温度掌握的不好

5. 气泡：因为现在机器密封较好，且有检测指示，不易有空气混入，产生气泡的可能较小；

6. 包装前进行注水压力试验, 管材内有水珠（例：吉林新元管）

7. 50年寿命试验:

地热管材在国家化学建材测试中心检验测试, 测试条件: 110度, 2.8Mpa（兆帕）水压试验,通过8760小时（365×24,一年）为合格,在密封条件不见光进行.根据暖通行业的管材寿命曲线表,由表查得，70度水温，0.4Mpa(4个大气压) 的正常供暖条件下，使用寿命约为500000小时(50年以上)

一个前提不能阳光照射, 阳光照射将加速老化，缩短使用寿命，避光可使塑料制品减缓老化，使寿命延长，这也是分水器前地热管加避光护套的原因之一。

另一方面原因是避免夏季供暖停止时光线照射产生水藻,绿苔,造成管路栓塞或堵塞。

5、 PE-RT与PEX-A地热管的特点

1）.PE-RT:

管材无折弯记忆性, 可热熔连接，热蠕动性较大，低温抗脆性好，原料较贵,生产工艺易控制。

PEX-A:

管材有折弯记忆性, 不可热熔连接，热蠕动性较小，低温抗脆性较差，原料较便宜，生产工艺较难控制。

2）.PEX-A与PE-RT施工

PE-RT地热管无折弯记忆性, 低温抗脆性好，可在低温下施工无须对管预热弯曲。施工方便。

而PEX-A管有折弯记忆性, 低温抗脆性较差，不可在低温下施工须对管预热弯曲。施工繁琐。

3）.PEX-A与PE-RT地热管连接分水器的方式

PEX-A是卡式连接时间长了有渗水的情况

PE-RT 是热熔连接改进了PEX-A地热管卡式连接避免了渗水情况。

4）.PEX-A与PE-RT地热管维修

PEX-A管不可热熔连接如出问题（破管）不可维修，而PE-RT管可热熔连接如出问题（破管）可维修，而且施工方便工艺简单。

5）. PEX-A与PE-RT地热管管保性

PEX-A不能回收，不具有环保性。PE-RT是热塑性原材料在生产或使用过程中生产的废料可以回收，不污染环境。

（二）、保温材料

1、聚苯乙烯保温板(EPS)

国家标准要求(容重)20KG/立方米以上，厚度20MM，导热系数较低,吸水率小，通常在市场上都达不到这种密度，17-18KG/立方米，厚度15-17MM算是好的，（每公斤增加成本40元左右一立方米）

经销商反映，质量太好的，反而销量不好；

密度太低，如果豆石混凝土覆盖太薄，时间长了局部载荷过大，易造成塌陷现象(大连已经有此类事件报道)，因为地热采暖要求带腿卧具，家具，才不影响散热效果。

2、挤塑聚苯乙烯保温板(XPS)

容重大于42KG/立方米，挤压成型，较脆，适宜地面平整的地热铺装，造价较高。

以上两者都应选择阻燃材料。

3、地热棉

应为空调安装的隔音材料，导热系数高，不建议使用，但洗浴场所等要求使用年限较短的场所, 或自有住宅全越，阁楼，别墅的上层。

（三）、铁网

市场上的铁网规格为1M×2M 铁网铁丝直径分为1.5MM，1.6MM，1.7MM，1.8MM. 2.0MM，2.3MM，2.8MM等等

铁网的作用：

A. 便于管材固定,使管距更均匀.更平直

B.使回填豆石混凝土变型应力得以分散,使地面减少产生裂纹,保护保温层不塌陷,起混凝土的骨架作用，铁丝粗一些的铁网较好.

（四）、 辐射膜

基材为无纺布的为好，纸质的差一些，作豆石混凝土地面时易受潮湿损坏；纯铝箔的好，化学真空镀层的差一些。

（五）、分水器

可分为可自动控制温度的温控型, 普通铜质，不锈钢， PPR 等等，常用的是普通铜质分水器。应通过鉴定：

密封性试验：1.6兆帕，30秒钟不泄漏；

耐压性试验：95度，2.5兆帕，1小时，不渗漏变形，主管铜体无沙眼，壁厚一些，并均匀，每个支路间隔大一些，便于今后维护；

分水器上的支路阀门，阀芯为铜质镀镍的好，不易腐蚀；另外地热管与分水器的卡套连接处，胶圈密封的胶圈易老化，寿命短，直接铜件连结的寿命长。

（六）、主管路阀门

PPR主管路双塑活节球伐较好，本身寿命较长，方便更换，阀门可换，全塑的不好,不易更换，易损坏。

（七）、过滤器

模锻的铜体，无沙眼，内部的过滤网不锈钢的为好，铁质过滤网的易锈蚀，烂掉。

（八）、铜配件

锻制的好，型材加工的差一点儿。

（九）、管材固定材料

A. 绑线：地热绑线，固定管材较牢，回填混凝土后很快烂掉

B. 塑料扎带： 固定管材稍差，回填混凝土有时地面会露出扎带

C. 塑料卡钉：不好,损坏保温层和辐射层，且易碰开，降低保温效果

二.地热公司的选择

大连地热公司大大小小100余家，其中70多家属于无执照经营，技术不全面，给很多业主带来麻烦！其中只有10家左右是有执照的正规地热公司（只要选择这些正规地热公司，一般设计施工都不会有问题）

至于价格问题举例如下：同样的金牛管材，苯板，某分水器！ 为什么价格从45-85元/平方米不等？

首先相同之处：管材是一样的！分水器是一样的！

不同之处：

1、保温材料：苯板（有15公斤 1.5-2.0厘米厚的 有18公斤 1.5-2.0厘米厚的 有20公斤 1.5-2.0厚的）价格也差很多；

2、设 计：设计正规地热公司在施工前都应该测量房屋尺寸，然后设计出管路走势图，施工时按照图纸施工！

3、费 用：地热公司规模不同费用也不同，费用都要消化在地热工程的价格中，公司越大费用越高自然地热价格也就越高。

4、售后服务：售后服务越完善价格就越高，为此一些无执照的游击队价格自然很低 。

建议用PE-RT.价格不算贵,真假就不好说了,管子上都有日丰的商标的,简单一点的就是剪点管子自己试一下,反复的折弯,如果很难折出口子,管子质量就是比较好的,,XB管一折就断了

建议用PE-RT.价格不算贵,真假就不好说了,管子上都有日丰的商标的,简单一点的就是剪点管子自己试一下,反复的折弯,如果很难折出口子,管子质量就是比较好的,,XB管一折就断了

日丰的管子也就那样，一般化吧，属于中档，国产中算还可以的。

集体装地暖是开发商装的么?还是业主委员会组织业主找的安装公司？反正是你跟谁签的关于地暖的合同，钱给的谁，售后服务就应该找谁。

楼主可以去百度百科去查一下

卉金舒适家，地暖最佳选择http://zhidao.baidu.com/question/1539825673753284347.html

始建于1930年12月1日的南京下关长江火车轮渡码头，随着南京长江大桥的崛起，早已成了过眼云烟。可那写满沧桑历史的遗存，却好象在向人们述说着什么。。。

京沪铁路百年历史

北京——中国的首都，政治文化中心，环渤海经济圈的中心城市，拥有1630万常住人口。

上海——中国第一大城市，经济中心，长三角经济圈的中心城市，拥有1880万常住人口。

自1843年开埠后，上海从一个不起眼的小渔村迅速崛起为中国第一大城市，这两座相距1300公里的城市，便深刻影响着中国政治经济的发展，铁路是联系这两座城市的主要交通方式。已有百年历史的京沪铁路是中国东部最重要的南北干线之一。京沪铁路原本分为北中南三段，北段为1897年至1900年建设的京山铁路北京至天津段，中段为1908年动工的津浦铁路（天津至南京浦口），南段为1905年至1908年由英国人投资建设的沪宁铁路。1933年，南京下关与浦口之间开通火车轮渡，使京沪铁路首次跨越长江天堑。1968年南京长江大桥通车后，津浦铁路与沪宁铁路接轨，并正式改名为京沪铁路，从此成为中国最繁忙的铁路干线之一，是北方各省通往华东地区的必经之路，也是北煤南运的重要通道。

进入21世纪后，随着中国的急速经济发展，京沪铁路运输能力长期超负荷运行，2007年,京沪线平均每公里客运密度为4782万人公里、货运密度为6277万吨公里,分别为全国铁路平均密度的5.2倍和2.1倍,处于极度饱和状态。京沪线以全国铁路2%的营业线路，完成了全路10.2%的旅客周转量和7.6%的货物周转量，是世界上客货运输最繁忙的干线。虽然经过多次提速后，运行时速达到140-160公里，但是仍然难以满足运力需求。

我国铁路多年以来一直沿用客货混跑的运输方式，已越来越难以满足社会需要。特别是在连接大中城市和工业基地的繁忙干线，运输负荷始终居高不下，客货

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2009-12-1119:02回复

lishiqu

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2楼

互争能力的矛盾显得十分突出，在每年春运期间，京沪铁路每天开行142对客车，日发送15万人次以上的旅客，尤其是春运、暑运、黄金周更是“一票难求”。而货运列车基本全部停运，这种保客不能保货、捉襟见肘的运力配置，给不少工矿企业的正常生产带来了不利影响。为缓解前所未有的运输压力，新建铁路一条铁路已迫在眉睫。但对于这条高速铁路的必要性，经济性，以及选择哪种技术建设（“高速轮轨”和“磁悬浮”之争），选用哪个国家的技术，一直是饱受争议的话题。从最早的可行性研究，到最后获批立项，破土动工，历经了18年曲折复杂的过程。

京沪高铁18年论证与利益争夺战

1990年，铁道部提出要对京沪铁路进行电气化改造，以提高运能，那时候，京沪铁路运能不足的矛盾已经出现。这时就有人提出修一条专用的快速客运通道，以彻底缓解京沪线的压力，这就是京沪高速的雏形。修建京沪高速铁路的相关可行性研究提上日程之后，经过了四年的时间，1994年底，铁道部联合多个部委共同推出《京沪高铁重大技术经济问题前期研究报告》，建议下决心修建京沪高铁，而且越早建越有利。最初，运用高速轮轨技术新建京沪高速铁路，被认为是非常好的方法。然而，1994年，开始有一部分专家主张京沪高铁缓建，他们反对运用轮轨技术新建京沪高速铁路，认为应该在现有线路基础上进行扩建改造，发展中国的摆式列车。理由是，相对经济，成本只有新建线路的一半，而且完全可以满足客货运输的需要，也更适合我国国情。

1998年，在主张新建“京沪高铁”的阵营中，又出现了新的想法，力主采用磁悬浮技术。何祚庥、徐冠华和严陆光等学者认为，相比于轮轨技术，磁悬浮技术具有能耗小、环保、启动停车快以及安全舒适等优点。此后，针对“京沪铁路”以何种技术模式修建，便成为了社会各界争论的焦点，多年来，这种争论一直持续不休。在尚未确定这项方案之前，还有一场争夺战也一直在进行着。

从上世纪90年代初，提出修建京沪高速铁路的动议以来，面对造价如此高额、投资规模仅次于三峡工程的京沪高铁，国内众多厂商以及背后提供技术的外资巨头们为获得中国高速铁路订单一直在做着努力，其中，以德国，法国，日本三个国家为代表的高速铁路技术强国，始终力图向中国销售自己的技术和产品，相互之间展开激烈的竞争。

2003年6月，全球发电和轨道交通基础设施领域的领先企业——法国的阿尔斯通表示关注京沪高速已经十几年了。2003年8月，时任日本国土交通大臣的扇千景公开向外界表示，希望把新干线技术嫁到中国。2003年9月，德国前总统约翰内斯·劳访华访华，并在上海乘坐磁悬浮列车。他一再强调，德国除了磁悬浮列车，还有高速轮轨技术。国际观察家们都将德国总统的此次来访视为德国在争取高铁项目上加强自身竞争力的表现。

2003年12月1日，财政部与到访的法国经济财政工业部长分别代表两国政府，就中国铁道部利用法国政府贷款引进铁路大型养路机械和电气化运营维护设备项目，签署了政府间财政议定书。此举被日本视为“法国为争取京沪铁路所增加的筹码之一”。2005年，日本方面向中国提出了关于线路、车辆、信号、控制四个系统整体化引进的建议。外界评价：这是在技术转让上相对保守的日本方面态度上的一个转变。随后，法国阿尔斯通公司在接受记者采访时表示，整体引进或者分项引进，都可以由中国决定；这场争夺历时数年，到底花落谁家，一时间扑朔迷离。

鹬蚌相争、渔翁得利。在法、德、日三国争得不可开交时，国内已经完成了高铁建设的前期研究和技术储备工作，从1997年到2007年，中国铁路经历了六次大规模提速，使旅客列车的速度达到每小时200至250公里，这已经达到高速铁路的国际标准。2005年9月，铁道部通过公开招标，组织国内企业（主要是南车集团、北车集团）与海外高铁巨头（主要是法国阿尔斯通、德国西门子、日本川崎重工、加拿大庞巴迪等公司）合作研发时速200公里的动车组。

2009-12-1119:02回复

lishiqu

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2006年2月22日，国务院批准了《京沪高速铁路项目建议书》，确定采用高速轮轨技术方案，全线按最高时速350公里、初期运行时速300公里设计，一次建成高速铁路线路1318公里，总投资2209亿元人民币。2007年10月22日，国务院决定成立京沪高速铁路建设领导小组，由曾培炎副总理任组长。12月27日，京沪高速铁路股份有限公司正式成立。

2008年2月26日，科技部与铁道部共同启动《中国高速列车自主创新联合行动计划》，提出研制拥有自主知识产权时速350公里及以上等级的国产高速列车。此前经过三年的合作，中国企业在消化吸收相关技术的基础上，已经将与德法日合研动车组的时速从200公里提高到300至350公里。在京沪高速铁路即将建设之际，南车集团、北车集团已经成功消化吸收外国技术，并及时将时速300至350公里的列车下线，经过六次提速实验（特别是在尚在建造中的武广客运专线的高速实验），中国的时速300至350公里高速铁道技术方案已经形成，从而将外资高铁巨头阻挡在高达1000亿的设备采购项目之外，原本夺得招标合同呼声最高的三家技术——法国TGV、德国ICE及日本新干线最后悉数出局。而且京沪高铁的注册资金不准外资参与，设备采购亦将全面回避外资企业。在高铁设计建造方案中工务工程、牵引供电、通信信号、动车组、运营调度、客运服务等“六大系统”全由中方力量自主完成；部分核心设备按照开放的国际标准招标，但仍由国内企业生产制造。2008年1月16日，国务院第205次常务会议同意京沪高速铁路开工建设。4月18日，温家宝总理亲自出席京沪高铁的开工仪式。

京沪高速铁路工程概况

历经长达18年的动议和讨论，背负着种种的期待和关注，京沪高速铁路终于拉开了建设序幕。这是我国铁路建设中投资规模最大、技术含量最高的一项工程。全线贯穿北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海七省市，所经区域面积占国土总面积的6.5%，人口占全国的26.7%，人口100万以上城市11个，国内生产总值占全国的43.3%，两端连接环渤海和长江三角洲两个经济圈，是中国经济发展最活跃和最具潜力的地区。京沪高铁将大大缩短北京、天津和上海的空间距离，使长江三角洲地区的资金物流要素逐渐向北方渗透，成为连接长江三角洲和环渤海地区的“陆上京杭大运河”。

京沪高铁正线全长约1318公里，较既有京沪线缩短约140公里，为新建双线铁路，设计时速350公里，初期运营时速300公里，与现有的京沪铁路走向大体并行，线路自北京南站西端引出，沿既有京山线，经天津新设华苑站并与天津西站间修建联络线连接；向南沿京沪高速公路，在京沪高速公路黄河桥下游3km处跨黄河，在济南市西侧新设济南高速站；向南沿京福高速公路东侧南行，在徐州市东部新设徐州高速站；于蚌埠新淮河铁路桥下游1.2km处跨淮河设新蚌埠站，过滁河，在南京长江大桥上游20km的南京大胜关长江大桥处越江进入新设的南京南站，东行经镇江、常州、无锡、苏州，终到上海虹桥站。其中天津、济南、徐州、蚌埠、南京、上海等枢纽地区通过修建联络线引入既有站。

全线共设21个车站，由北向南分别为：北京南站、廊坊站、天津西站、天津南站、沧州西站、德州东站、济南西站、泰安西站、曲阜东站、(滕州东站)、枣庄西站、徐州东站、宿州东站、蚌埠南站、(定远站)、滁州南站、南京南站、镇江西站、常州北站、无锡东站、苏州北站、昆山南站、上海虹桥站。

工程总投资2209.4亿元，包括约1000亿元的基建工程投资、1000亿元的设备投资以及200亿元的搬迁和土地补偿费用，征用土地54876亩，完成拆迁448万平方米，静态投资每公里1亿元人民币。其中京沪高速铁路股份有限公司注册资本1150亿元，由中铁建设、平安资产、社保基金、及沿线

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七省市以土地折价入股组成，约占项目总投资的50%，资本金以外的资金使用银行贷款，并研究发行部分企业债券，实现投资主体多元化。预计京沪高铁的票价将介于目前京沪铁路票价和飞机票之间，现有京沪动车组最高票价为543元，而飞机票全价为1130元，铁道部相关负责人预计京沪高铁的票价将参照现行京沪线软卧票价，大约550元左右。如按照0.4元/人公里的票价方案计算，京沪高铁线路经济效益收益率为14.4%，预计该线路将在运营14年后收回投资成本。

京沪高铁建成后，将与既有京沪线实现客货运分离。届时京沪高铁作为客运专线，每年旅客运输能力将达到1.6亿人次，每天可单向发送旅客22万人次，高于目前春运期间十余万人次的日发送量。北京到上海直达只需4-5小时，比目前京沪铁路上时速200公里的直达列车缩短2小时，而且高峰期将实现3分钟发送一列，确保旅客随时乘坐、随时有座位。现有京沪线则主营货运，年货物输送能力将由目前的8400万吨提升到1.3亿吨以上。届时，可从根本上解决京沪铁路“运输难”问题。

规模宏大的超级工程

京沪高速铁路总长1318公里，设计时速350公里，是中国自主建设的世界一次建成里程最长、标准最高的高速铁路。此前世界一次建成最长的高速铁路，是西班牙首都马德里到第二大城市巴塞罗那的高速铁路，长度只有628公里，时速300公里，采用法国TGV技术，总投资70亿欧元，于2008年2月20日投入运营。

京沪高铁的工程规模要远远超过前者，根据估算整个京沪高速铁路工程中，共需消耗钢材500万吨，相当于三峡工程的七倍；水泥4000万吨，相当于三峡工程的六倍；高速钢轨32万吨，总长超过5000公里；耗电4.5亿度，足够20万户家庭用一年；施工图纸重达数十吨，此外工程还能够提供上百万个就业岗位，将明显带动相关产业发展。在京沪高铁开工后，平均每天要消耗1万吨钢筋、3.5万吨水泥、11万立方混凝土，完成投资额约1.9亿元；每天工作在1200多公里施工路段上的人员超过11.4万人，大型施工机械超过2.35万台套，其中包括世界最大的千吨级提梁机、架梁机。

京沪高速铁路工程技术复杂，主要涵盖工务工程、牵引供电、通信信号、电动车组、运营调度、客运服务6个系统，是当代高新技术的集成，也是庞大复杂的系统，近年来，我国围绕高速铁路技术完成400多项科研试验，攻克一系列技术难题，如大跨深水桥梁建造技术、软土地基沉降控制技术、无砟轨道技术等；通过铁路六次大面积提速，又掌握了时速200公里及以上铁路成套技术；秦沈、武广等客运专线建设，也为我国积累了高等级铁路建设经验，这些成套关键技术最终形成了具有自主知识产权的时速300―350公里中国高速铁路技术体系，为京沪高铁建设提供了技术保障。

千里高架纵贯南北

土建工程是京沪高铁施工量最大的部分，全线共分为六个标段，由中国铁道建筑总公司旗下的中铁十七局、中铁十二局分别中标1、4标段。中国中铁股份有限公司旗下的中铁一局、中铁三局分别中标2、5标段，中国水利水电建设集团和中国交通建设股份有限公司分别中标3、6标段。六个标段施工总报价合计为837亿人民币，其中第4标段为170亿元。各施工单位在施工工程中，解决了无砟轨道、长大桥梁、高架站无缝线路、沉降控制技术一系列问题，满足了工程建设需要。

京沪高铁双线全长约1318公里，由于施工路段河网众多，广泛分布着深厚的软土层，因此大量采用高架桥梁技术来解决沉降控制问题。在京沪高铁全线共有高架桥梁238座，隧道22座，总长度达1061公里，占全线长度的80.5%。上千公里的高架桥梁由29000多座H型高架桥墩和巨型钢筋混凝土无砟箱梁组成。H型混凝土高架桥墩每座标高12米（相当于四层楼），桩基深入地下40-90米，以控制沉降。其实，这与在城市中建高架道路是一样的建设原理，只是桥墩上面承载的是绵延上千公里的高速铁路。高架桥的造价尽管比路基高，但是造桥可以走直线，有利于提高高速铁路车

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速。

箱梁的生产和架设，是京沪高速铁路土建施工的关键性工程。全线共设有48个梁场现场浇筑混凝土箱梁，每块箱梁长32米，宽12米，高3.5米，面积相当于一座篮球场，耗用钢筋68吨，混凝土328立方米，对抗腐蚀性、抗震和抗拉裂性都有相当高的技术要求。浇筑完工的箱梁重达900吨，需要用世界最大的千吨级提梁机和架梁机吊装到位，箱梁之间的误差不能超过0.5毫米，而路基沉降必须控制在15毫米以内。只有这样才能保证列车在高速行驶时的平稳和安全。高架桥梁施工法还能节约大量土地。普通铁路路基平均1公里占用土地70亩左右，而1公里高架桥梁占地仅为27亩，以此计算，京沪高铁1059公里长的桥梁，能节省施工用地4.5万多亩，相当于30平方公里左右。

箱梁架设完成后，再依次在箱梁上铺上无砟道板、轨枕和钢轨后，高速火车就可以在上面跑了。高速铁路对轨道精度要求非常高，钢轨间的距离误差不能超过正负2毫米，否则呼啸疾驰的列车就会有倾覆的危险，这就需要有高科技的施工技术作保障。为此京沪高铁将全线铺设无缝线路和无砟轨道，“砟”就是小石子。常规铁路都在石子路基的基础上，再铺设枕木或水泥钢轨，但这种石子道碴路基较软，因而列车的速度无法提得很高。只有建在硬路基上，列车才能高速行驶，这就需要建设无碴铁路。京沪高铁路基由一块块混凝土箱梁连接而成，箱梁上预置有安放橡胶垫和弹性扣件的40多万块无砟道板。钢轨在无砟道板上用螺栓等零件对其强力扣死，可以承受时速350公里列车的冲击能量。以前，只有德国和日本拥有修建无碴铁路的技术。目前我国已经攻克了这一难题。

高速铁路因其列车行驶速度高、机车轴重较轻，线路曲线半径较大的特点给钢轨质量提出了新的要求。要求钢轨具有‘四高’（即高内部质量、高尺寸精度、高平直度、高表面质量）。京沪高铁采用的是每米60公斤，单根长度100米的超长高速钢轨，符合350公里高铁标准，耐久度比现有钢轨提高数倍，并且全线无缝焊接，以改善铁路平顺性，提高铁路运行的安全性。根据测算，京沪高铁共需高速钢轨32万吨左右，铁道部拟在全路统筹规划和部署11个钢轨焊接基地，全路焊接用钢轨全部采购100米钢轨。攀钢、鞍钢、包钢等企业都具备重型钢轨的生产能力。此前，攀钢已经为京津高速铁路提高了2.75万吨高速钢轨，其年产量高达10万吨，是世界三大高速钢轨供应商之一。

信号控制系统是高速铁路的关键技术之一。京沪高速铁路通信信号系统的设计、施工、试验、运营维护等依靠我国力量自主完成，并采用国产化、本地化设备。运营调度系统的应用软件全部由国内企业自主开发，满足铁路运营调度系统安全、保密的要求；系统需要的硬件采用开放的国际标准设备或本地化生产的设备。客运服务系统将以席位管理和交易处理为核心，建立能够适应多种售票方式、多种支付形式、灵活营销策略和定价政策，以自助式和自动化为主要售检票方式的全路客运专线统一票务系统。该系统将在借鉴国外高速铁路理念和经验的基础上，实现软件系统完全由国内企业自主开发；其硬件采用国产设备。此外，噪声污染将是京沪高铁治理的重点。全长1300多公里的京沪高铁将初步设计100到200公里的声屏障。

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