动力稍许提升，全新思域Type-R
全新的本田思域Type-R，在日本已经正式发售了，今天就让我们来仔细欣赏一下这一款本田旗下经典而又有魅力产品。
在动力系统上，此次发布的新思域Type-R略有提升，只是提升的不多，总成依然是2.0T发动机与6AT的手动变速箱的组合。
外观方面，很明显官方在这上是下足了功夫，靛蓝色的车身搭配上适当点缀的红色，成功打造出了性能车的气质。
红色的本田车标以及R字母无时无刻不在表明自己的身份，而熏黑的大尺寸网状进气格栅的加入则是车头的点睛之笔，进一步突出了思域Type-R公民跑车的“情”和“热”。
车身侧面，腰线的走向十分平直，红色大尺寸刹车卡钳和后视镜格外的显眼，同样的多幅熏黑19英寸轮毂则很好的呼应了车头的黑色元素，并且彰显了自己的“野性”。
当然在车身尺寸上，新思域Type-R的长、宽以及轴距也都有所增加。
车尾部分，高耸的大尺寸尾翼十分高调，一体贯穿式回旋镖式的尾灯也是属于思域典型的风格，最为突出的就是下方中置三出的排气和黑色扰流，一下子就将自己的运动精神升华了。
并且官方还说新车的锯齿状的扰流是一种空气动力学设备，能够在日常城市道路行驶式提供更低的风阻。
内饰方面，新思域Type-R的全新内装也是其魅力所在，新车分别在门板、中控台上使用了和后扰流同款的碳纤维材料，而黑红的撞色主题在在凸显运动感的同时兼具了一定的高级感。
另外，无论是中控部分的红色皮质旋钮还是红色档把上的红色R字，设计的都非常有新意，提升了驾乘人员的对身份与情怀的满足感。
既然做了一个主题，那自然就要做全套，新思域思域Type-R的地板垫都被设计成了红色绒质，总的看来，可以说新思域Type-R在内装上的提升可不止是一点点。
动力方面，新思域Type-R的最大功被提高到了235kw，峰值扭矩则为420Nm，马力和扭矩分别升了9ps和20Nm，并且涡轮进行了优化，运行效率更高。
据悉，新车将会提供五种颜色，除蓝色之外还会有白色、红色、黑色和灰色可选，但内饰颜色是不能自选的，只有黑红拼色一种。
总的来看，全新思域的外观，内饰以及动力方面的信息都已经有了，日本的售价则为499万日元（约合人民币24.6万元）至于之后进入国内之后价格几何？还会不会进行调整？目前就不得而知了。
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如果以前的老款车型对比的话，这俩车在一起还真难比较。以前的老款思域和卡罗拉都是非常优秀的家用车：空间大、省油、质量稳定、驾驶轻松、品牌够响亮。即使现在还是有些人不喜欢日系车也挡不住卡罗拉和思域在国内的热销。
卡罗拉的前身是花冠，花冠这个车的耐用程度绝对是足够牛逼的。大概是2004年国产的丰田花冠就已经上市了，直到2013年花冠还在生产销售，要不是2014年新一代的卡罗拉上市，估计花冠还能继续卖下去。
花冠能卖这么长久的原因主要就是省油、耐用。下面这台13年上牌的花冠，已经跑了23万公里了，平均每年要跑4.6万公里，高强度的使用对车子并未有太大的影响，车子只要按时做保养即可，继续开没有任何问题。
花冠的换代车型卡罗拉也完美的继承了耐用、好开的特点，这辆卡罗拉已经跑了25万公里，而且还是一辆15年上牌的车，平均每年要跑8万多公里。所以有些地方的出租车就是丰田花冠或者卡罗拉。如果你是打算跑滴滴，买个卡罗拉绝对错不了。
而如果你是考虑家用车，卡罗拉也是很适合啊，因为这个车的油耗足够低。卡罗拉现在的发动机排量有1.6L和1.2T，前者是自然吸气发动机，后者是涡轮增压发动机。这两款发动机的百公里油耗大约为6-7个左右。而最厉害的就是卡罗拉的双擎，也就是混合动力的卡罗拉，配备的是1.8L发动机和电动机，最低油耗有人开到了百公里2.3个油。现在油价每隔几个月都要涨，92号汽油之前都已经接近了8块钱/L。现在大家赚钱都不容易，有个省油的车每个月比别人省几百块钱何乐而不为？
老款的思域也是一款省油的神车，百公里油耗和卡罗拉差不了多少。外观造型看起来比卡罗拉运动化一点，特别是车头。
而现在的新款思域比老款的造型更为运动化，操控体验也完全脱离了家用车舒适、平稳的问道，更多是偏向运动操控。如果你喜欢操控、驾驶乐趣，选思域最合适。
而且现在思域在北京地区的优惠幅度最高达到了1万5，这个力度对于一辆十几万的车来说很厉害了。
所以如果喜欢舒适、省油，选卡罗拉；如果喜欢驾驭操控，选思域。
个人是非常喜欢东风本田新款思域的，这款车整体都蛮好的：
1、外观，本田思域外观大气、时尚，车身线条流畅，掀背式外观与老款相比有了很大改动；
2、内饰，本田思域内饰做工较为精细，设计也比较时尚，层次感较为突出，功能配置比较丰富，只是大面积采用硬质塑料导致手感欠佳，座椅舒适性较好；
3、车内空间方面表现不错，前后排座椅腿部空间都比较充裕，前排座椅头部空间较大，但后排座椅头部空间有些局促，后排地板中间凸起并不明显，实用性增强，储物格比较实用，后备箱空间也较老款车型有所提升。
两个车的质量都不错，同为日系品牌轿车，性能稳定。但目前思域发动机机油问题，确实让人担忧，建议考虑卡罗拉，并且卡罗拉市场销量也要好些。
思域全系6气囊+胎压监测+ESP；而卡罗拉1.6L全系、1.2T全系、1.8L低配都比思域少了两个两个头部气囊。1.6L没有ESP，这都是最重要的安全配置。
2、思域全系轮胎尺寸都是215的，轮毂除入门其它都是17寸的，卡罗拉不管哪个排量，低配195的胎，15寸的轮毂，高配205/16。
3、其它常用的舒适性配置如无钥匙进入、启动、天窗、多功能方向盘这些思域都是标配，卡罗拉则是高配甚至顶配才有。
新卡罗拉将搭载拥有两种调校的1.8L发动机，其中普通版车型最大输出功率132马力，而LE Eco版车型，它的最大输出功率为140马力，传动部分，根据车型不同，将有不同的匹配方案。其中，基本的L型版本匹配6速手动或4速自动变速箱，而S、 LE、LE Eco三种配置版本将会配备丰田的CVTI-S无级自动变速箱，该变速箱具有手动模式，可以模拟7个挡位。
正式因为两个车型的设计风格不同，两个车型的在车内空间上也有差别：
卡罗拉的后排地板是全平的，而思域的后排地板有一点凸起。全平地板在后排坐满3个人的时候，中间座位不会因为地板凸起而要把双脚分开放，舒适度更好。另外思域因为车身的设计有些溜背，后排乘客的头部空间不如卡罗拉的高，个子高的人坐在后排会感到有些压抑。
以上内容参考：百度百科-本田思域
以上内容参考：百度百科卡罗拉
本田思域底盘高度最低是10.5厘米,最高是14.1厘米。
空载重约14.1 cm，最小满载10.5 cm，思域底盘高度175，属于正常高度。如果担心触底，可以选择安装发动机保护板，这样会提高底盘发动机的整体保护。
本田思域推出了多种车型来迎合不同国家消费者的口味，包括三门掀背车、轿跑车、混合动力版和五门房车版。在中国上市的本田思域和东风本田现有车型本田CR-V来自同一个生产平台，两款车使用相同的底盘，这在技术上为本田思域在中国制造提供了先决条件。
经过40年的经验，它已经在10代的解释中进化。如今，第十代思域体现了许多领先时代的先进技术，为您呈现出未来感和科技感的魅力。
东风本田思域外观大气时尚，车身线条流畅，两厢外观相比老款有很大变化。东风本田思域内饰做工更加精致，设计时尚，层次感突出，功能配置丰富，但大面积使用硬塑料导致手感不佳。座椅舒适度更好。
空性能不错，前后座都有充足的腿部空，而前排座椅头部空较大，但后排座椅头部空有些局促；后地板中间凸起不明显，实用性增强；收纳更实用；后备箱空房间也较老款有所改善。
东风本田思域换挡比较平顺，挡位清晰，但网友回应“挡位行程比较短，有摩擦声”；悬架调整软硬适中；方向盘灵活；离合器踏板行程比老款短；有网友说“刹车踏板前半程的力一般，加大幅度可以得到理想的刹车效果”。
