20款奥迪q7地板采用沥青吗

全新奥迪Q7的内饰设计全面革新。整体采用与旗舰级奥迪A8、Q8相同的家族化设计语言。全新设计的T字形高亮黑色中控面板与多种不同的金属与实木材质搭配。与A8L不同的是，全新奥迪Q7的内饰设计加大层次感，更具野性气息。全新奥迪Q7采用了悬浮式全黑镜面设计，倾斜的中控台与空调控制面板融为一体，宽大的飞机推杆式档杆采用哑光合金和真皮的组合设计。全新奥迪Q7的内饰拥有多种真皮材质的选配方案，无论你喜欢NAPPA真皮材质，亦或是Valcona 真皮材质，全新奥迪Q7都能为你搭配得体。甚至是顶棚的个性化定制。配合全新设计的多向可调运动座椅，甚至是前排座椅通风按摩，让舒适感触手可及。

奥迪Q7是奥迪旗下的大型SUV，霸气侧漏外观在国内一度走红。奥迪Q7世代交替后几乎成为冷门车型，在街上几乎看不到新奥迪Q7的影子，往往旧奥迪Q7出现在街上。新款奥迪Q7究竟为什么销量不如以前？首先，在新的奥迪Q7世代交替后，外观设计上由于年轻的运动，没有旧奥迪Q7冷静氛围的风格，给人一种华丽而不切实际的感觉。 (购买奥迪Q7的阶层通常在40多岁左右。奥迪试图将Q7的消费阶层吸引到30多岁，但经过时间的验证，奥迪显然失败了。在吸引不到年轻消费者的同时，奥迪Q7又失去了大部分年迈的消费者，真的有一些得失！现在让我们来看看新奥迪Q7的价值是否值得购买！

奥迪Q7做了很多男人的梦，为什么销量比以前差了很多？

奥迪Q7的车身长度为5067毫米，轴距为2999毫米，定位大中型SUV，这种车身尺寸在同等级车型中也很有利。奥迪Q7的正面设计经过小的改编，变成了更加平静的运动，大的六边形格栅内部融入直瀑布式中网造型设计，镀铬金属装饰棒和熏黑中网完美结合，呈现出力量和坚韧的运动风格。(威廉莎士比亚，温德萨默，)()两边的前灯都是奥迪最新款的前灯设计风格，给人一种鲶鱼式的感觉，但整体设计感很好。与笔直的线条相比，新头发的造型看起来更加冷静冷静。内部LED周内行驶灯技术感十足，而双光LED远场照明则显得霸气侧漏。果然奥迪的前灯并不令人失望。地板上安装了银色扩散器，两边的烟熏黑空气动力学套件强调运动特性，盖子没有设计出复杂的线条，以免争夺车头。

奥迪Q7的侧面设计仍然保持着古典风格，长车身托架给人一种霸气侧身的感觉。窗户用镀铬金属装饰包装，用于强调高档。双色后视镜配合狭长的腰线，营造运动氛围，在门板底部设置银色金属饰件，使车身侧面看起来更加有力。21英寸铝轮毂突出了自己豪华的贵族特性。

奥迪Q7的尾部造型设计也采用奥迪最新的家庭型造型，两侧LED尾灯内部融合了平面镀铬金属装饰，营造出高档的氛围，提高车身层次感。车窗顶部的三幅扰流板看起来更年轻，底部也设有银色扩散器，响应前面的前后。两边排气管的造型很好，使人看出这辆车的动力不小。(风夏天)。奥迪Q7做了很多男人的梦，为什么销量比以前差了很多？

奥迪Q7搭载2.0T涡轮增压发动机和3.0T涡轮增压发动机，可供消费者选择，匹配的都是8档自主一体变速器，动力输出猛增且坚固。2.0T涡轮增压发动机最大马力245匹，最大功率180千瓦，0百加速时间7.1秒。这种动力性能实际上融入了强大的48V轻型混合系统，在燃油经济性方面做得很好。3.0T  V6涡轮增压发动机最大马力340匹，最大功率250千瓦，0百加速度只有5.9秒，这种动力配置在同一等级的车型中占据主导地位。这种加速性能得益于奥迪Q7搭载的全时间4驱动器系统，机械扭矩限制滑移差速器最大限度地提高了车轮的滑动能力，并确保了动力输出。前后五个团独立悬挂，兼具运动性和舒适度。

奥迪Q7的室内设计高档，高档，丰富的科技风格。真皮座椅、真皮方向盘、独特的3软面设计，处处彰显着自己的贵族身份。中央控制扩大的金属板与奥迪A6的整体造型设计一致，但奥迪Q7的室内设计更加豪华。新的飞机电子文件很有技术含量。头顶的全景天窗使车内空间更加透明。总的来说，奥迪Q7似乎还是值得购买的！

宝马新X5在外观上与老款并没有太大的突破，基本保留上一代车的轮廓和车身线条。精巧的车身配合多棱角的线条，让它浑身透着一股盛气凌人的态势。即使作为大型的SUV，无论是进气格栅的形状、发动机舱盖上的凸起线条、车身侧面的腰线，还是车尾部犀利的尾灯设计，都在贪婪地吸收着宝马3系车型的大量设计元素，尾窗和后备箱盖垂直部分的交接位置有明显的凸起，即使是在静态之下也有一种跃跃欲试的动态之势。

相比之下，作为后辈，奥迪Q7的外形更具“一见钟情”特质。Q7拥有着一个有些怪异的车身比例－驾驶舱与身车的视觉对比，硕大无比的身上扣着一顶并不算大的帽子，加上流畅圆滑的车身线条，让人首先从视觉上就已经认可了它的“大块头”。相比与X5的简练紧凑，Q7的外观显得大气甚至有些“臃肿”，饱满的车身、圆润的流线、奥迪特有的一体化格栅“大嘴”设计，这些细节都充分展现了奥迪的设计风格。

仅仅从外形我们就能清晰地分辨出这两款车型对于自身品牌的不同诠释。新X5的设计完全以“运动”出发，而Q7这样的外形设计更多偏重多功能性，在保证一定运动性、越野性的前提下尽可能的突出车内空间。

后卫之战：内饰

新X5的内饰较为完整地保持了其轿车风格，像外形一样体现着强烈的运动气息，内饰的布局非常精巧。中控台经典的平行线式的按钮布局透着浓郁的宝马元素，黑色内饰配合浅色座椅使得整个驾驶舱内的层次更加分明，也无时无刻不在告诉驾乘者车辆的运动特性。

Q7简洁实用的内饰同样告知驾乘者自己的家族出身，显然，Q7的设计者并不想在车内这个更加注重实用功能的场所中融入更多外形上的夸张元素。柔和的桃木以及大量银色材质的应用，尤其是车内地板上覆盖的一层地毯式的布料，更加符合中国消费者对于豪华的定义。

内部驾乘空间方面，Q7的轴距达到了3002 mm，新X5则为2933 mm。这些数字也都能真实地表现出实际的驾乘空间，即Q7要比X5大。说到行李空间，Q7行李厢地板下多出了两个不小的储物格，尾门面积很大，连尾灯都一起掀起来了，行李厢内部比新X5宽大。新X5虽然由于第三排座椅的存在而或多或少地牺牲了一定的行李空间，但行李厢门上下开口的设计也带来了更加多样化的使用搭配。

中场之战：动力、底盘性能

都说中场是进攻的发动机，那我们再看看两车的动力表现吧，新X5动力方面自然是无以置疑，还是用3.0V6和4.8V8两款发动机；而Q7则是3.6V6和4.2V8，两款发动机都采用FSI缸内直喷技术。客观的说，X5的4.8的动力相对Q7 4.2的动力并没有带来压倒性的优势，其优势主要体现在中高速的行驶中，低速下与Q7比较接近。现在豪华SUV有大排量强动力的发展趋势，那新X5和Q7也应该有更强动力的车型出现。

底盘方面，作为SUV，两车同样配备四驱系统，性能不分高下。

宝马X5采用的四驱系统是X-drive，依靠电控多片式离合器来实现分配扭矩。在正常状态下40%的动力分配到前轮，60%的动力分配到后轮，如果探测器侦测到车轮的打滑，电动马达会快速的做出反应。如出现转向过度时，离合器可以把更多的动力分配给前轴。反之转向不足，则将更多的驱动力传输至后轮，使前后的驱动力达到一种平衡。而当车速超过180公里/小时，又完全采用后轮驱动。

Q7的传动基础为Quattro，采动态非对称扭力分配四轮驱动系统，可随时随地确保最佳防滑能力。在传动部份，Torsen扭力感应中央差速器，可侦测打滑或是加减速状态，而对前轮或是后轮做非配比例变化，甚至在越野路况，ESP会自动启动，而EDL电子式防滑差速器也会作动，而且该系统对行驶于陡峭的上下坡及侧倾角等越野状况，也具备辅助功能，提升松软路面行驶能力。

Q7的悬吊调校方式十分注重舒适，柔软的悬吊表现是Audi车系中少有的设定，值得提出的是Q7装备有底盘高度可调的空气悬架系统，在通过性能上要稍稍好于新X5。

门将之战：安全性

宝马X5

正面撞击成年乘客保护：★★★★★

行人撞击保护：★☆☆☆

车内成年乘客保护总成绩：33分

X5安全性比较高，设计合理的发动机舱几乎将能量完全吸收了，正面40%撞击过后所有车门都能自如打开。无论是驾驶员还是副驾驶员，他们胸部和大腿的保护都还不够令人满意。正面碰撞获得了满分，侧面撞击保护全都是良好。

奥迪Q7

正面撞击成年乘客保护：★★★★☆

行人撞击保护：★★☆☆

车内成年乘客保护总成绩：30分

外观上坚固厚重奥迪Q7实际的碰撞成绩也是相当不错，从图中可以看到正面40%撞击后，发动机舱变形基本没有涉及到驾驶舱，而且就算是发动机舱的变形，也没有达到完全崩溃的地步。可以说在正面碰撞中，奥迪Q7还是能给人以充足的信心的。不过对于浑身上下使用了较多高强度钢材，正面碰撞没得满分有些说不过去。

教练之战：参数、配置

X5主要配置：双安全气囊、随动控制大灯、头部安全气囊、侧面安全气囊、动态稳定控制系统、下坡控制（HDC）、后视摄像头、BMW专业导航系统、移动电话预留设施（带蓝牙接口）、电视接收功能、6碟装CD换碟机、平视显示系统、自适应驾驶系统、后排座椅加热功能以及后排DVD系统等。

Q7主要配置：全景天窗、汉语显示媒体交互界面系统MMI、双氙气大灯和大灯清洗装置、6碟CD换碟机、绿色隔热玻璃、电视接收系统（只有接收模拟信号功能）、定速巡航系统、双安全气囊、前后侧气囊、头部空全气帘、电子稳定程序（ESP）、车载电话、可调空气悬架、DVD汉语语音导航系统以及轮胎压力监控系统等。

个人观点：

在高档SUV市场，似乎早已经被先行的宝马X5定了调，而奥迪Q7则为豪华SUV市场注入了一股新鲜血液。新X5和Q7在一些地方有相似之处，但是它们毕竟从根上就不一样，有着完全不同的血统。新X5还会延续它完全侧重公路性的特点，而Q7则表现的更全面，各种性能都具备但都不太突出，相比之下舒适性最为突出。

奥迪Q72.0T版本的优势有三点那就是提速快，油耗低，工作稳定。

奥迪Q7在以前的版本当中，给我们的印象都是排量比较大的，动不动就会出现3.0以上排量的，最高也有达到4.2排量左右的。

当然作为豪车来讲，本身排量大也无可厚非，不过现在的人追求的都是性价比比较高的类型，而且国家也严格要求车辆的排放标准必须要低一些。所以新款奥迪Q7 2.0T版本就符合这些要求，下面我们来详细说一下这三点优势：

1、提速快

奥迪公司在这个新版本的汽车上加入了大量的铝合金材料，整体减轻了车的重量，千万不要小看这一点，因为之前的老版本奥迪Q7要比新版本的Q7重300公斤以上，所以新的版本可以说配备2.0T的新式发动机来看，提速方面的性能是非常优秀的，据官方实测数据来看，0~百公里加速仅用7.22秒。

2、油耗低

新版本的奥迪Q7在油耗上可以说是特别优秀的，官方发布的数据油耗应该在百公里6~7个左右，实际油耗很有可能不超过10个，这一点是所有老版本的奥迪Q7所达不到的一个优秀标准。

3、工作稳定

新一代版本的奥迪Q7采用的发动机是EA888，这款发动机是奥迪公司生产的第3代发动机，可以说无论在性能上还是稳定性上，都是非常优秀的，可实现长时间使用无故障。

综合的来看，奥迪汽车作为大众公司最优秀的品牌之一，应该在技术上是很少有人能够超越的，新版本的Q7不仅外观时尚，内饰方面做的也是处在潮流的前端，再加上本就优秀的汽车性能，可以说让很多人优先考虑购买。