凌志suv车型

#选车理由 选车过程目标非常明确，只看了沃尔沃和雷克萨斯单雷克萨斯正好有现车的时候就不犹豫了，因为我关注雷克萨斯已经有七年，它对我的吸引力完胜沃尔沃，也遵从了我内心的选择。#最满意 雷克萨斯的品牌，犀利动感的外观，豪华舒适的内饰，混动车独特的行驶品质和超低油耗。#最不满意 底盘偏硬，动力略肉，配置一般，缺少一些个人偏爱的配置比如内外后视镜防炫目，座椅记忆。#空间 空间虽然只是一辆中型车，但是官方公布的这方面数据都不是特别的漂亮，但是实际乘坐空间还是挺大的，特别是后排特别的宽敞。#外观 个人是非常喜欢这种锋利流线的风格，线条多而不杂乱，设计感十足，钩子日行灯极具辨识度，收缩形状的尾灯也很漂亮。#内饰 内饰让我特别满意了，做工非常精细少了虽然少了BBS那种奢侈的感觉，但是却又不失豪华感，非常低调，内敛。#动力 起步偏肉，即使切换运动模式，跟我之前1.6T的小钢炮也相差不少，地板油勉强能有点推背感，当然相比涡轮，加速比较线性，全力加速时发动机咆哮声浪尚可接受。#操控 相比ES，悬挂明显偏硬，过减速带和坑洼感受明显，然而激烈驾驶的时候，悬挂似乎又信心不足，侧倾稍显严重，方向盘手感非常轻，刹车还比较线性，比ES混动的刹车虚位好很多。总之操控比较一般。#舒适性 舒适性一流，座椅柔软，带腰托，后排角度可调节，坐着非常舒服，这也是雷克萨斯看家本领之一，试驾完沃尔沃的S90，再坐进NX，对比之下感觉尤其明显，沃尔沃就像是坐板凳。#油耗 油耗非常低了，毕竟是混动车型越堵车会越省油，当然我还是不希望堵车的。

雷克萨斯NX2020款非常值得推荐，接下来我详细讲讲驾驶体验。

1、空间方面满分，这车虽号称紧凑SUV，实际上跟一些中型SUV身材差不多，4649车长，2672轴距，账面上看空间就很大，但实际上，后排腿部空间并不小，身高175，前排调好后，后排腿部空间还有两拳左右。由于车身尺寸，后备箱空间也很大，450升，常规使用绝对满足。

2、动力方面，官方百公里8.9秒，绝对够用，切换运动模式，跟1.6T的小钢炮也相差不少，地板油能有推背感。当然相比涡轮，加速比较线性，全力加速时发动机咆哮声浪尚可接受。

3、操控方面，相比ES，悬挂明显偏硬，过减速带和坑洼感受明显，然而激烈驾驶的时候，悬挂信心很足，侧倾不显严重，方向盘手感非常轻，刹车还比较线性，比ES混动的刹车虚位好很多。这车的主动刹车功能非常好用，可帮驾驶者避免可能发生的追尾事故。有自动启停功能，这点非常爽。而且挂P挡自动激活电子手刹，挂D挡自动解除手刹，非常智能好用。

4、外观五颗星，仁者见仁，智者见智，个人是非常喜欢这种锋利流线的风格，线条多而不杂乱，设计感十足，钩子日行灯极具辨识度，收缩形状的尾灯也很漂亮，推荐选的颜色是钛银，而白色红色也是这个车很好看的颜色。

5、内饰同样五颗星，虽然跟犀利的外观风格不尽相同，但H型中控台同样很有设计感，中间的石英表也是雷克萨斯标志性装饰，夜晚点亮的时候特别优雅带感，这车没什么复杂的氛围灯，但白色的按键灯晚上并不难看，能营造一种素雅的气氛，感觉很舒服。另外内饰做工和用料更是突显了日本进口的品质，大量运用皮革和软性材料，就连硬塑料也加了亮光粉，阳光下亮晶晶的。门板上和中控台上的装饰条拥有类似打孔的构造，也极具质感。车内饰颜色是黑红，相对年轻一点，有个小遗憾就是门锁开关不是窗边的小立柱，而是普通的按钮。

所以总体来说，雷克萨斯NX是一辆性价比很高的车，非常值得推荐。

这在家也憋了半个月了，实在无聊，就把我家这个LX拿出来分享给大家吧，顺便谈谈我的感受，本人22岁，因为自己父亲不开车，所以一直开着他的车，算是他的专职司机了，说一下我们年轻人对这车的看法。[可爱][可爱][可爱]

车屁股我感觉比前脸好看比较敦实。

冬天在新疆，四驱车开起来是真的稳当。刚学完驾照练车用的锐志，那车冬天开起来对新手来说不太友好，一拐弯就甩屁股。

平时在城市里开油耗还挺高，我脚重喜欢地板油，油耗基本都在百公里25升左右。这个图片是我往南疆跑的高速的油耗，跑高速真的挺省的。

这车最大的优势就是皮实，我开了差不多两年，唯一一个故障就是右后门自动上不了锁，然后我去4s店找了个朋友一看，灰尘太大，清理了一下就好了。这车是真的开不坏，一丁点毛病都没有。

越野能力也很好，就是自重太大。

从南疆回乌鲁木齐，从若羌走的罗布泊，一方面我没去过罗布泊，第二因为没测速。舒适性又是这车的强势，这一路有沙石路和盐碱路，路况一般，我们时速一百多，并没有感觉到颠或者不适，真的很舒服。

我拍的这里是罗布泊镇，这车续航里程也很不错，一箱油在罗布泊镇加满跑到了乌鲁木齐。

动力我觉得一般般，可能因为我比较年轻，喜欢推背感[嘻嘻]

轮胎喷了轮胎釉，看来黑黑的，真舒服。刹车很一般，一定要保持车距，提前刹车。有时候我开朋友的德系车，刚踩刹车时都会直接刹停

还有一个烦恼就是，新疆很喜欢用570当婚车，有时候周末想睡懒觉都不行，真的很烦。

这是在乌鲁木齐石人沟拍的，我看到有车辙印，我就开上山了。这就是它的归属，在野外开着是真舒服真可靠。但是在城市里开真是折磨，停车不方便，开起来笨重。

在朋友家厂子拍的，米东区工业园，他家是570S，当时16年570价格最低时期，新车才120万。

这是在依托布拉克附近拍的，在新疆与青海的边境，这个地方真的就是鸟不拉屎的地方，太荒凉了。

一套冬季轮胎一套夏季轮胎，因为新疆快半年的冬天，所以冬季轮胎和夏季轮胎使用时间差不多长。

这种路就是踩着油门往前走就行了，傻瓜式操作。

轮胎上沾着雪还挺好看的。

屁股最好看，敦实。

这车一年最多最多一万公里，难道这就叫做精品车况？[偷笑]

总而言之570这车非常适合西北这种路况不好油品一般的地方，及其皮实。适合中年人开，省心舒适。像我们年轻人就算了，不合适。

舒适感。这一点建议题主，去横向对比所有30万左右的车，包括他同平台打造的凯美瑞，亚洲龙。ES后排腿部空间不一定最大，但是坐在后排，膝盖弯的地方，有比较好的承托性，坐垫厚实坐着不累。3.标配配置足.ES标配很足.不需要再花钱加装太多东西，BBA，出厂的车多少都会要加装点什么。ES.则是你看到的价格就是裸车的价格.（当然加价提车，就另当别论了）加价提车，也侧面说明他火

【太平洋汽车网】雷克萨斯ux260h的油耗显示在仪表盘上，雷克萨斯ux是一款紧凑型5门5座suv，其车身尺寸是：长4495mm、宽1840mm、高1540mm，轴距为2640mm。

在方向盘右手边有DISP键，可以切换到油耗显示。汽车油耗是指车辆在道路上按一定速度行驶一百公里的油耗。是车辆的一个理论指标。

百公里油耗是厂家在客观环境中，用安装在车辆底盘的测功机测得的值转换为速度参数，再指定速度行驶，计算出车型的理论实验百公里油耗数据。汽车油耗是按照汽车的排量来划分的：1.0排量的汽车百公里为5升左右。

1.2和1.4排量的汽车百公里为6升左右。1.5和1.6排量的汽车百公里为7升左右。1.8排量的汽车百公里油耗为10升左右。2.0排量的汽车百公里为10-12左右。2.5和3.0排量的汽车百公里为15-18左右。

雷克萨斯ux油耗开车省油的技巧如下：

1、起步要慢一点：很多司机在开车时，起步一般都是大油门，这样做最大的缺陷就是油耗飙升，因此在汽车起步操作时，尽量慢一些，这样可以节省油耗，还能营造一个比较平稳的驾驶环境。

2、行车时保持车速均匀：一般的车辆行驶在60-90公里/小时的油耗比较低，也被称为经济时速，在允许的情况下，可以将车控制在这个速度区间，会节省一定的油耗，当车速过快或者是过慢时，油耗都会增加，车速过慢，不能完全燃烧，车速过快，进气阻力增加，使油耗上升。

3、加速轻踩油门：加速要缓，在开车过程中，切忌出现地板油的情况，地板油浪费油耗，对发动机也有一定的磨损。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

#选车理由 买车的预算大概30万左右，在凯迪拉克xts和雷克萨斯es之间做对比，两款车的话外观内饰都很豪华，但是凯迪拉克的话动力表现要更好一点，毕竟2.0t的发动机。但是雷克萨斯的话，外观内饰要更好看一点，而且底盘的舒适感也要更优秀，虽然目前存在加价的行为，但是毕竟这个车的销量摆在这里，而且又是纯进口的车型品质也是非常好的。再加上家里人也比较喜欢雷克萨斯这个车，最终的话还是满足了所有人的愿望选择，这个雷克萨斯Es。#最满意 最满意的就是它的外观内饰非常的豪华，大气精致度豪华感都营造的非常好，开出去非常有面子。#最不满意 最不满意的话就是这款车作为一个豪华品牌来讲，用的是一个2.0升的自然吸气发动机，动力表现非常一般。#空间 后排空间很大，即使中间安装小孩的安全座椅，两边坐两个成年人也很舒服，后备箱空间不错，前排的储物空间也非常多，非常的宽敞实用。#外观 最满意的就是他的外观设计了，这一代ES给人一种偏向于年轻化，车漆非常靓丽的，前脸非常犀利LED大灯很好看，侧面的造型很运动，尾部线条流畅，很有跑车的风范。#内饰 内饰设计风格很简单，但是实用性比较不错，虽然说比较传统没有那么多科技感的元素，但是很实用，用起来也比较方便。做工用料很细致，豪华感，精致度都非常不错。#动力 动力非常肉的，毕竟只是2.0的自然吸气发动，想要提速超车必须得踩地板油，动力平顺性非常好，发动机噪音也很小。#操控 虽然是个日系车，但是这个车开起来特别有信心，方向盘转向精准，没有虚位，指哪打哪，跑高速的时候车底盘相当稳定，也不飘，刹车油门很灵敏。#舒适性 这个车的底盘舒适感也是非常不错的，隔音减震都很高级，座椅的话也很柔软舒适，对于身体的话有一定的包裹感。前排的话也带有座椅加热，冬天的时候老婆特别喜欢这个功能，特别的温暖舒适。#油耗 他的油耗表现非常低，目前行驶2000公里左右，百公里油耗大概在8L。对于豪华车而言这个油耗是非常优秀的，而且目前还在磨合期。

我大部份时间在市区内开，现在开1400公里左右，油耗基本维持在12.3升左右，这个油耗好高啊，比宝马自达5系还要高我大部份时间在市区内开，现在开1400公里左右，油耗基本维持在12.3升左右，这个油耗好高啊，比宝马自达5系还要高 7.2 7.3上下班堵车 我目前7．7的油耗 这个油耗正常 看你用的模式吧， 所有的油耗都是别人的油耗，同一辆车每个人都能开出差异的油耗，油耗主要是与行驶路段和驾驶习惯有直接关系的，长期城区道路行驶肯定比经常跑长途的油耗要高，尽量降低车载的载重重量，尽量避免急加速和地板油，提前预判行车道路的前方路况，尽量减少刹车距离和刹车次数是节约油耗的最佳方法。 你可以参考一下车主发的实际油耗贴或口碑里关于油耗感受方面的介绍，对比一下看看有多大出入. 油耗跟路况、驾驶习惯、气候、载重、油质、是不是开空调等都有关系，如果您经常在市区跑的话，这个油耗也比较正常吧，毕竟2.0的排量不太小。 @2019

#选车理由 我之前开的一是一个丰田的锐志，所以对于丰田整个系列的产品都是非常喜欢的，产品质量确实很好，而且舒适性很出色，对雷克萨斯也也是关注了很久这款车毕竟没有优惠，所以买的时候也没有犹豫很多，看中了就交了钱，然后等了一段时间就提车了，车子还是非常的不错。#最满意 最满意的就是他的外观设计风格真的是很犀利，开出去回头率很高，而且整体的漆面质感远超同价位的车型#最不满意 最不满意的还是这款车的价格，没有优惠就算了，还需要加价，而且买车还要等一段时间，对于急用车的人来讲不是那么友好#空间 这款车空间大，后排大，乘坐空间，内部空间还是很大的，后排座可以跷二郎腿，我本人身高178。#外观 这款车外观不错，前脸不错，车尾不错，这代改款后外观适合年轻人开了。#内饰 这款车内饰中规中矩，设计不合理，手机我只能放杯架里面了，而且造型比较传统，不如奔驰宝马那么高级。#动力 这款车动力够用，动力非常平顺，我觉得自动挡急加速都是有延迟的，没有手动挡来的直接一些，整体来说如果你不地板油加速起来还是很线性的，丝般顺滑。#操控 这款车操控不错，开起来很舒服，没有飙车的欲望，就想在车里静静地享受属于自己的私人空间。 自适应巡航开高速是真的舒服。体验过的人就知道。#舒适性 舒适性的表现远超我的预期，尤其是这款车的座椅皮革很细腻，而且座椅的填充物也很柔软，好起来的话很安静很静谧，变速箱换挡也没有顿挫感。#油耗 这款车油耗不错，高速油耗6个，城市油耗9个多，综合8.5个左右，还没出磨合，磨合后可能更低。

22款雷克萨斯es260电脑版，在各大汽车销售网点，品牌汽车专卖店都有销售。

22款雷克萨斯es260电脑版汽车介绍:

外观设计:雷克萨斯的外观设计，在同级别车型中独树一帜。我个人感觉应该算的上最能显示豪华品牌特征的设计了。中网风格紧凑凌厉又不失奢华，给到的灯光组配置又很大方，远近光灯都采用LED，并且这款ES260尊享版还配有矩阵式大灯，华丽的外表彰显着它豪华品牌的血统。尺寸方面，车身高1447mm，长4975mm，宽1866mm,轴距为超长的2870mm。内部空间还算宽敞，以178mm身高为例，坐入后排，头顶还有四指余量，腿部空间还有两拳。

车轮配置十分豪华，前后轮胎采用宽235mm，扁平比45%，18英寸的铝合金轮毂。薄胎的好处就是让车体更显大气硬朗，缺点就是经过有棱角的地面要小心驾驶，不然容易鼓包。制动安全性表现优秀，刹车干脆利落。

尾部采用溜背造型。车尾的设计我很喜欢，线条由两边向中间收紧，弧度美观适中，配合犀利的尾灯造型，视觉上很有冲击力。

内饰部分

ES260的内饰采用深棕色和土黄色的双色设计风格，豪华感凸显。用料扎实，各项工艺水准一流，包裹严密。每一个细节都能感受到雷克萨斯作为豪华品牌的认真，进入内饰能感受到一股融合现代科技的古典风。中控扶手位置面积颇大，左右驾乘人员互不干扰，距离舒适。

采用非全液晶的仪表盘，显示清晰，发光柔和，颜色过渡均匀。中间显示最为重要的发动机转速和车速，两旁的液晶屏显示车辆水温、油位、车况等具体信息。

中控屏为8英寸液晶显示，显示效果尚可，触摸操作流畅。在屏幕左侧设计了一个表盘式的时间显示，设计很有新意，有点画龙点睛的感觉。

车窗有缓速升降功能，机械结构运行细腻。前排玻璃为双层式，有很好的静音效果。并且车门关闭声音舒适厚重，体验过的应该都能感觉的到。

座椅为仿皮材质，包裹舒适，非常柔软，主驾驶位和副驾驶位都有电动座椅调节。

动力配置

动力配置方面，新款雷克萨斯ES260尊享版采用2.5L四缸自然吸气发动机，最大马力207Ps，最大扭矩243N·m，最大功率152kW，采用国VI排放标准。动力输出相比同款2.0L排量来说，好了很多，但还是感觉刚刚够用，想要激烈驾驶就一定要地板油。平时驾驶感受动力输出很平稳，起步有些慢，换挡无顿挫，中段动力可以，后段乏力。