常用的木托盘有哪几种类型
目前国外市场用的比较多的还是胶合板托盘,因为胶合板托盘便宜,免熏蒸 所以出口方面熏蒸木托盘没什么优势了。
杂木就是不一样的木材加工到一起了。松木是同一种材质的加工。杂木的稳定性不如松木。
松木是一种针叶植物(常见的针叶植物有松木、杉木、柏木),它具有松香味、色淡黄、疖疤多、对大气温度反映快、容易胀大、极难自然风干等特性,故需经人工处理,如烘干、脱脂去除有机化合物,漂白统一树色,中和树性,使之不易变形。 新西兰松(智利):色泽淡黄,纹理通直,干燥易,变形小,力学强度中等,加工性能好适宜制作家具和各种木制品。 阿根廷松:颜色偏黄,密度比较大,容易开裂,色差比较明显 巴西松(乌拉圭):颜色淡黄,文理清晰,力学强度中等,适宜制作家具和各种木制品。 俄罗斯松:与东北松是同一产品,只是因为国界的不同而已,所以如果说是采用俄罗斯松,根本没有必要进口。而东北松的种类很多,红松(生长年限长一些,纹理比较细密,颜色偏红),白松(生长年限短一些,纹理比较粗)。白松包括很多类,樟子松、鱼鳞松、冷沙都是东北松,樟子松易变色,而冷沙是其中质量最差的一种松木,根本没有多少的用处。
据我所知,免熏蒸的托盘很多,如塑料托盘、钢托盘、纸托盘、竹托盘、胶合板托盘等等;完全不含甲醛的托盘也很多,如塑料托盘、木托盘、竹托盘、钢托盘、纸托盘等等
其中,木托盘在出口过程中需要被强制熏蒸或热处理,这就增添了出口包装材料的成本。而纸托盘的承载力太低,基本被排除在一次性出口型托盘的行列之外。其余的塑料托盘和钢托盘,由于其价格过于昂贵,只适合在国内周转时使用,不适合在一次性出口时使用。。。。。。
由此可见,又免熏蒸又无甲醛又适合出口且价格便宜的托盘,只有竹托盘了。。。目前只有南京汉青竹业有限公司生产和销售竹托盘,你可以与他们厂家联系
从交货的时间周期上来说,胶合板托盘的相对要方便,一可以节省生产交货的时间,通常1-3的时间之内就可以做好,可以直接出口,不需要任何熏蒸手续,还有一个就是不受时间上的限制,熏蒸的木托盘熏蒸的有效期才21天。
2、产品质量
产品质量各有所长,胶合板是以杨木为原材料,有韧性,不易折断,但硬性和抗弯性较差,实木托盘的硬性上要略优于胶合板,但易断裂。
3、材料选择
从材料上选用分析,胶合板托盘选用免熏蒸复合材料,如胶合板,密度板,刨花板等进行加工木托盘是选择松木,硬杂木,杨木等实木进行加工。
4、外观造型
胶合板托盘上面面板(顶铺板)多为整张,而实木托盘顶铺板之间有间隙,每块板之间有3-6cm的缝隙。
5、采购成本
青岛豪盟的胶合板托盘的价格会比熏蒸木托盘低,因为每个木托盘要进行熏蒸消毒,还要办理熏蒸证明,增加了熏蒸的成本,在成本上胶合板托盘更有优势。
按托盘材质、用途、台面、叉车的叉入方式和结构区分,托盘有种种类型。尤其在一些要求快速作业的场合,由于托盘作业效率高、安全稳定,所以各国更纷纷研制了多种多样的专用托盘。比如平板玻璃集装托盘、轮胎专用托盘、长尺寸物托盘和油桶专用托盘等等。
正是由于托盘的种类繁多,具有广泛的应用性和举足轻重的连带性,在装卸搬运、保管、运输和包装等各个物流环节的效率化中,都处于中心位置,具有很重要的衔接功能,所以,托盘虽然只是一个小小的器具,但其规格尺寸,是包装尺寸、车厢尺寸、集装单元尺寸的核心。
只有以托盘尺寸为标准,决定包装、卡车车厢、火车车厢、集装箱箱体等配套规格尺寸和系列化规格标准,才最能体现装卸搬运、保管、运输和包装作业的合理性和效率性。除此之外,托盘的规格尺寸还涉及到集装单元货物尺寸。
集装单元货物尺寸又涉及到包装单元尺寸,卡车车厢、铁路货车车厢、仓库通道及货架尺寸,甚至关系到物流的基础设施,如火车站、港口、码头等货物装卸搬运场所的构造结构、装卸搬运机具的标准尺寸。因此,从某种意义上讲,托盘的标准化,不单单是托盘租赁、托盘流通和循环使用的前提,也是实现装卸搬运、包装、运输和保管作业机械化、自动化的决定因素。
没有托盘规格尺寸的统一,没有以托盘为基础的相关设施、设备、装置、工具等的系列化标准,就只能做到局部物流的合理化,难以达到整体物流的合理化。正因为如此,统一托盘的规格标准以最大限度地节约物流成本,就很自然地成为物流界的共同愿望。
码放方式
根据货物的类型、托盘所载货物的质量和托盘的尺寸,合理确定货物在托盘上的码放方式。托盘的承载表面积利用率一般应不低于80%。对于托盘货物的码放有如下要求:
1、 木质、纸质和金属容器等硬质直方体货物单层或多层交错码放,拉伸或收缩膜包装;
2、 纸质或纤维质类货物单层货多层码放,用捆扎带十字封合。
3、 密封的金属容器等圆柱体货物单层或多层码放,木质货盖加固。
4、 需进行防潮、防水等防护的纸制品、纺织品货物单层或多层交错码放,拉伸或收缩膜包装货增加角支撑,货物盖隔板等加固结构;
5、 易碎类货物单程或多层码放,增加木质支撑隔板结构
6、 金属瓶类圆柱体容器或货物单层垂直码放,增加货框及板条加固结构;
7、 袋类货物多层交错压实码放。