地板油和全刹车

起步最快的车应该是赛车了，赛车几乎清一色都是手动挡，与民用的手动变速箱是不一样的，赛车是手动序列式变速箱，这是因为赛车需要剧烈的加速与刹车，对速度的要求非常高，尤其是起步，赛车几乎都是弹射起步，考验的就是驾驶员的技术。

生活中虽然不是赛车，但有的时候也需快速起步，比如下面这些情况：

1、有急事需要赶时间。

谁都会有急事的时候，比如急着送人上医院，急着回家，急着送人去赶火车或者飞机，在着急的时候，开车难免会开得很快，尤其是在红绿灯前排第一位时，快速起步就显得有必要，当然是在保证安全的前提下。

2、发现危险，需要快速起步离开。

举个例子，你在后视镜中看到后方有一辆大车驶来，不断地闪灯按喇叭，并且没有减速的迹象，你的第一反应是这辆大车刹车失灵了，这个时候别犹豫，赶紧起步，不过前面是什么灯，就算是红灯，也得先起步躲开后面的大车。

这个时候就知道快速起步的好处，在一些交通事故中经常会有这样的情况，看着对面一辆车失控冲过来，同样应该快速起步避开，而是傻傻地在原地等着被撞，曾经看过一个视频，有一辆小车在等红灯，隔壁车道有一辆拉渣水的大车失控冲过来，由于重心不稳，正好倒在等红灯的小车上，导致小车内的人员死亡。

如果小车上的驾驶员能提前发现情况并迅速起步离开，就能避免这起悲剧，所以有些时候快速起步就显得很有必要，那么如何起步才能做到最快呢？下面分别以手动挡车和自动挡车为例子来说明。

一、手动挡车

1、弹射起步

手动挡车快速起步最好的办法就是弹射起步，所谓的弹射起步顾名思义就是像飞机一样弹出去快速起步，具体的操作步骤是这样的：

关掉车身稳定系统，这个功能会影响弹射起步的。先松手刹，左脚踩死离合器，挂1挡，然后右脚踩油门到底，也就是俗称的地板油，这个时候可以看到发动机转速迅速飙升，起码达到5000转以上，但是没有到达转速表红线区，最后一步就是松掉离合器，松离合器的速度可以比平常正常松离合器的速度快一倍，然后汽车就像弹出去一样快速起步。

一般起步后速度马上就能到达30~40公里/小时，再踩离合器，换3挡或者4挡，再踩油门，继续地板油，汽车速度很快就能就能飙升到50~60公里/小时，接下来踩离合器挂5挡，速度就能达到60公里/小时以上了。

这个弹射起步说起来很简单，实际上是需要一定技术的，你需要将油门与离合器配合好，油门不能拼命踩，如果油门踩到底，离合器还没有开始松，汽车会憋熄火的，你需要把握一个度，就是当油门刚刚踩到某个位置，转速表刚刚达到5000转时，离合器也就开始松了，这个衔接要非常好。

或者说当转速表达到3000转以上时，就可以开始松离合器了，当转速表达到5000转以上时，离合器应该松了一大半了，汽车也就弹射出去了。

2、正常起步过程中加大油门。

手动挡汽车正常起步的过程应该是这样的：松手刹，左脚踩死离合器，挂1挡，然后松离合器到半联动位置，等汽车向前窜动，右脚开始加油，然后汽车就开始前进了。

但是这样的操作起步不会太快，想要起步快，就需要这样操作：松手刹，左脚踩死离合器，挂1挡，在左脚松离合器的同一时间，右脚迅速开始踩油门，左脚向上松离合器的速度应该与右脚向下踩油门的速度相当，想要速度快，油门就要踩得重，油门踩得越重，越不容易熄火，起步就越快。

你要舍得踩油门，同时不要计较转速表飙升会伤车，只要不超过6000转一般没事，有的车是不超过7000转。

不过话又说回来，按这两种方法虽然起步较快，但是很伤车，主要伤离合器片与轮胎，弹射起步时，等于是空挡加油，然后再松离合器，发动机因为空档加油而剧烈工作，但有那么一瞬间离合器片是处于半联合及以下的，离合器片处于工作不稳定的状态，所以非常容易磨损离合器片。

同时因为起步时发动机扭矩过大，轮胎从静止状态一下子变得速度很快，与地面会有相当剧烈的摩擦，非常伤轮胎，所以不到万不得已，不要用这样的起步方法，按正常的起步方法再加大油门就行了。

二、自动挡车

对于自动挡车来说，显得简单多了，其具体的操作步骤是：将档位置于D挡，然后迅速踩油门到底，也就是地板油，汽车就会快速前进。

自动挡车想要起步快，就五个字：舍得踩油门。现在不少自动挡车有自动驻车功能，当需要停车时，踩下刹车，行车电脑检测到刹车并停车的信号，然后会自动拉起电子手刹，这个时候松开刹车，档位虽然仍在D挡，但是汽车不会前进，而是停止状态。

当踩下油门时，电子手刹会自动解除，然后不需要换挡，汽车就能前进，这个功能非常实用，也让汽车起步更快，至少不用换挡，如果没有自动驻车功能，可以用脚一直踩着刹车，挡位保持在D档，当需要起步时，只要把脚从刹车上移到油门上，汽车就能起步了。

自动挡车快速起步的核心就是：猛加油、舍得加油，只要油门加得大，没有车子跑不快。自动挡车快速起步不会伤车，只不过油耗高一点而已。

自动挡在上坡路段起步,首先要伐紧手刹.起动车时先用右脚紧踩刹车踏板再起动车,然后把挡位挂1挡或2挡的位置,(有些款车1挡和2挡用拼音标示的,只有高挡用D标示的.不要挂D挡).松开刹车右脚放到油门踏板上慢慢加油的同时右手慢慢放下手刹.下坡时也是要用低挡的,就是1挡或2挡,不要踏油门踏板,随惯性下坡,但右脚要放在刹车踏板上控制车速.

自动档上坡起步怎么操作

自动挡的车辆在上坡路面基本上是不会溜车的，首先踩刹车、挂D档，然后放开手刹，一般的坡路直接踩油门前进就行，陡坡的话就把这个动作快速完成，因为车辆在D档上的时候是一直都有前进趋势的，松开刹车后就会前进，之所以会溜车是因为坡路太陡的情况下重力加速度要大于前进的驱动力，即便这样车子也不会马上就后溜，会有一个很短时间的停滞状态，在这个短时间内你只要把油门踩下去就可以保证不溜车。如果非要利用手刹也可以，就是在松开刹车后踩下油门的瞬间放开手刹，这个时间不好控制，弄不好会损坏驻车制动的锁止机构。

自动挡的汽车上坡起步怎么开？

自动挡车起步与手动基本一致，，一般坡路D档位或加力三挡位。1.拉起手刹，车停住。

2.亥油，松手刹，车起步。坡度过大，用加力档。一般用D档位即可。

自动档汽车上坡起步驾驶技巧

踩刹车---挂D档---松开手刹---右脚迅速换到油门，慢慢加深油门

自动档汽车上坡起步时，如何操作？

先踩刹车然后档位扳到D档，松手刹，再加油即可

自动档汽车与手动档的区别即是去掉了离合器的手动操作，并将其自动化，是一种减轻驾驶者负担，以安全驾驶为最优先考虑的设计。

以下是自动挡汽车档位的使用方法，P：停车档（排档固定后，车轮锁上，汽车可固定不动，停车时使用）；R：倒车档（倒退时使用）；N：空档（等红绿灯时，应挂入空档，拉起手刹停车，避免停车时误踏油门发生危险）；D顶前进档（前进时挂入D档，一般驾驶情况，不需转档，可完全信任汽车内建的换档程式）；S：超车档（汽车以最高转数比输出，瞬间提升速度，一般在高速公路超车使用）。

自动档轿车如何半坡起步？

1，拉紧手刹。

2，起动车时先用右脚紧踩刹车踏板再起动车,然后把挡位挂1挡或2挡的位置,(有些款车1挡和2挡用拼音标示的,只有高挡用D标示的.不要挂D挡)。

3，松开刹车右脚放到油门踏板上慢慢加油的同时右手慢慢放下手刹。

自动挡的车怎么开? 如何上坡起步?

告诉你，发车之后，踩着刹车，挂入D档，地板油（或者不用这么大，给油4000转），松开手刹，松开刹车，O了，上坡起步了，还是弹射（前提：发动机要给力，轮胎抓地要好）。

自动档汽车上坡起步

一、2档和L档使用场合不是看是不是上下坡，而是看路况。有时路况不好，路比较泥泞，需要大扭矩，所以就不能让汽车挂入高档。汽车高档会降低扭矩。

二、坡道起步时，就按“踩脚刹--挂D档--松手刹--松脚刹--踩油门”步骤操作就行。因为一般的自动挡汽车挂入D档后，液力偶合器是有扭矩输出的，一般的坡道是不会溜车的。除非是特别陡的破，当车辆自重在沿坡道向下方向上的力大于车辆怠速D档提供的力时，车辆才会溜车，就要采用“踩脚刹--挂D档--松脚刹--边松手刹边踩油门”的步骤操作了，不过这种程度的陡坡很少见。

三、2档可以直接换入D档，不用踩刹车。D档和S档（运动模式）可以自由切换。车辆行驶时，可以从D档直接推回N档。

四、车辆前进时，千万别将N档换入R档；同样，车辆后退时，也不能从N档换入D档。这都是对变速箱是致命的。

五、车辆行驶时，尽量不要用N档溜车，这样对变速箱不好。我见过很多人开自动挡的车还是习惯空挡溜车，这样其实是个误区。【现在的车大部分都是电喷车，所以，不管开自动挡的车还是手动挡的车，都不要用空挡滑行。手动挡的车空挡滑行不省油，反而费油；自动挡的车一是费油，二是对变速箱不好】【电喷车的喷油量是由ECU控制的，它能自动识别操作者的意图，档挂档高速滑行时，它会认为操作者想减速，所以就会切断燃油供给，而化油器车还不能实现这个功能】

希望我的解答会对你有所帮助，谢谢。

自动档汽车上坡起步倒溜正常吗？

你开自动挡上坡的时候，先脚踩着刹车（或拉手刹），然后把档位切到D，然后慢慢松开刹车，然后慢慢踩油门。因为到D档的时候就等于有档位的车离合器已经连线上了，所以可以直接踩油门走了，不用切在N档。前面有车停住了或堵住了，就挂著D档然后踩着刹车就行，前面车动了你就松刹车踩油门，放心，这样绝对不会倒退的。如果你真想放N档上，前车开始范后，你换到D当松刹车的同时一定要踩油门，也不会倒退。

自动档汽车陡坡起步技巧

自动挡车上坡起步时，比手动挡的车要轻松一些，但是也有一些需要注意的地方，下面具体说一下。

熄火状态下坡底起步。

1.当车辆在坡底时，熄火状态下准备爬坡可挂上爬坡档，比平常路上挂D挡要好一些，这时爬坡档的动力很足，爬坡比较容易一些。

半坡起步。2.车辆在半坡，如果车辆着着火，可以拉紧手刹，在准备起步时，慢慢擡起离合，然后松开手刹的同时加上油门。

3. 注意在半坡起步时，如果离合擡的过快，油门没有跟上，车辆容易熄火的。不要害怕溜车，确定后方没有车辆可以多尝试离合的感觉。

4 自动挡车在上坡起步时，还要使用好刹车，有时候手刹拉不到底，容易出现溜车的情况，因此就我的经验而言，在坡道还是踩住刹车再起步比较好。

一个斜坡，足以让手动档的司机们闻风丧胆，坡道起步真的有这么恐怖吗？在小编看来，一般的斜坡看不上眼，陡一点的坡干脆直接烧胎起步，坡道起步只不过是浮云。只要你掌握正确的方法和勤奋的练习，一样能成为坡起小王子。下面小编把正确的方法教给大家。

如果是比较平缓的坡，起步方法是：踩离合踩刹车，1档，左脚迅速放离合至半联动，同时右脚迅速踩大油门，基本上不会后溜。重点要离合放得要准，右脚油门跟得要快，多练习就会发觉原来这么简单的。当然，也可以用配合手刹的方法，但有点小题大做了，没有必要弄得这么麻烦吧。

如果是有一定坡度的坡，起步方法是：拉手刹，先保证车不后溜，然后踩离合，1档，放离合至半联动，同时右脚加大油门，直到车子有向前走得趋势，但被手刹管住不能前进，此时可放心放下手刹，车子就上坡了。重点是要拿准感觉，FEEL到车子要向前但被手刹管住。练习多了，其实这套动作也是非常简单的。当然，也可以不拉手刹，用上面那种平缓坡起步的方法，不过前提是你的车是大排量，或者小排量低扭强的发动机。如果是小排量低扭不足的发动机，建议用拉手刹的方法。

如果是坡度很大的陡坡，起步方法是：拉手刹+踩刹车，保证不后溜。然后踩离合，1档，放离合至半联动，同时右脚踩更大的油门，如果是大排量或小排量低扭强的发动机，肯定会感觉到车子要向前，此时放手刹，就上去了。如果是小排量低扭不足的发动机，就要哄好大的油门，不管有没感觉到向前的趋势，此时放手刹，同时离合松完，同时右脚地板油，（放手刹，松离合，地板油，三个动作同时进行），此时车子就会响胎起步，帅呆了，陡坡面前来个响胎真是霸气侧露。

如果上面3种方法学会了，只能说勉强合格，因为，后面还有终极大招，学会了才算的上是坡起小王子。大家有没发觉上面的3种情况都有局限性，都是说坡起后直接就可以走了。但实战当中会遇到这样的情况，陡坡坡上摆满路边摊，人流密集，各种行人，自行车，电动车，摩托，小车，拥堵混乱，你的车子也混在其中。这样就导致你坡起后不能潇洒走人，而是坡起后又立即被行人逼停，又重复做一套动作，没走两下又被逼停，这种情况你是不是要疯掉了？这时你就要用到终极大招：半离合+油门，控制车子静止在陡坡上，通过油离配合慢慢向前走。有行人或摩托抢行，你就控制静止陡坡上，不溜车也不向前走，等到可以走了就控制慢慢走。这个终极大招是最难掌握的，压力也最大，搞不好会出事故，没有一定的基础建议不要尝试这种路况。但可以选择没有人的空旷的陡坡进行练习，达到随心所欲的程度就可以尝试啦！只要你肯用心，勤奋练习，下一个坡起小王子就是你啦！

如果对手动挡坡道起步把握不准，可以借助手刹。拉紧手刹，车辆起步时，首先松离合器，踩油门，待车辆有向前行驶趋势时，松开手刹，车辆正常驾驶即可。拉起手刹，踩离合挂一档，匀速慢抬离合器，同时右脚踩油门要保持相同速度，最好是略微快于离合抬起幅度。当我们感觉发动机声音增大的瞬间，慢慢放下手刹。

小坡可以半联动：挂一档踩刹车离合，慢抬离合至汽车抖动，然后松开刹车慢慢起步；稍微大一点的坡，挂一档踩刹车离合，慢抬离合至汽车抖动，然后右脚松刹车踩油门，左脚慢慢的把离合器全部松开；还有一种高级方法，就是看到上坡，前面又堵车，你就不要着急上，如果有同车的人，先叫他下车，跟你找个石头，砖头之类的东西，告诉他在你上坡停车后，放在你后轮子上，名得起步溜车。

经过模式真实道路的学习驾驶后，对于车速的控制能力会强得多，对车速与风险系数也有了概念，所以此时可以带点油门坡起。坡道起步，先慢松离合，感觉已经半联动了，在松刹车，如果坡道陡，松完刹车后，要快速的给油，就OK了1.6/2.0自吸，拉手刹，一档，4500转，猛丢离合的同时，地板油，听见尖叫声伴随着冒黑烟，松手刹。

手刹起步，是最保险的方法，但前提确认手刹是好的。具体就是拉手刹，挂档放离合然后右脚给油感觉车子很抖很够力的时候，送开手刹，同时油门不送还需要还得深踩。另外，如果汽车因蓄电池缺电不能启动，不能用推车或拖车的方法启动。如果拖运故障车，要注意使驱动轮脱离地面，以保护自动变速箱齿轮不受损害。

然后松离合起步，带点油门时，自动驻车自动解除，就能前进了，相当于整个过程中都有手刹帮你防止后溜，而且手刹是自动启动和自动解除的，你甚至都不需要按那个电子手刹。

如果你的车没有这些功能，你就只能老老实实地靠驾驶技术来实现正常行驶，这也是手动挡老司机引以为傲的驾驶乐趣，那么如何操作才能保证坡道正常行驶呢？

新手开手动挡车在坡道跟车最怕两个现象：一是溜车，二是熄火。告诉新手一个秘密，有两个办法可以解决这两个问题，原则就是：用手刹阻止溜车，用加油阻止熄火。

具体操作步骤如下：

1、需要停车的时候，刹车与离合器同时踩到底，如果是短暂停车，比如10秒钟之内的停车，就维持这个动作不变，两只脚仍然踩住刹车与离合器不动，把挡位挂在1挡，手刹可以拉起。

2、如果停车需要的时间长一点，超过了10秒，同样先把刹车与离合器踩到底，然后把挡位挂在空档，拉起手刹，接下来把踩离合器与刹车的两只脚都松掉，这个时候手与脚都会休息，而且还不会溜车与熄火。

3、需要起步时，如果是两只脚同时踩住了刹车与离合器，那么左脚慢慢松开离合器，同时右脚离开刹车踏板移到油门踏板再慢慢加油，因为手刹拉起，车子不会后溜，当左脚松到半联动位置就停住，右脚持续缓慢加油，这时汽车会产生一个向前冲动的动力，可以明显听到发动机声音开始轰轰轰，车头向前窜动，这时就可以迅速放下手刹，右脚开始迅速加大油门，越大越好。

很多新手在这一步做不好，要么容易熄火，要么容易后溜，这一步的关键在于配合，左脚松离合的过程其实是车辆产生动力的过程，右脚缓慢加油其实是给车辆增加动力的过程，刹车是阻止车辆后溜的设备，问题的关键就是当汽车产生前进动力后，你的手刹没松开，这就会把汽车憋熄火。

起步的过程中可以用声音和眼睛来判断放手刹的时机，发动机的声音轰轰轰地响，明显比正常行驶的声音大，说明发动机已经产生动力，另外眼睛可以盯着车头看，车头在向前抖动，可以明显感觉到车辆在震动，同时能够感受到发动机的动力在与手刹的阻力及汽车自身重力在比大小，感觉车辆在向前动同时又有个力拉住了车，这个时候就应该迅速松手刹，同时加大油门。

如果手刹松晚了，汽车就会熄火，如果手刹松早了，汽车就会溜车，这个时机只要新手能掌控好，就能熟练驾驶手动挡车，关键就是要判断这个松手刹的时机。新手想要掌握这一点没有捷径，只有不断地训练，尤其是到城市中最堵车的上坡路去开车，一路训练下来，很快就能掌握。

4、如果是空挡加手刹，需要起步时，左脚把离合器踩到底，右脚放在油门上做准备，先不踩，然后把挡位挂到1挡，接下来开始慢慢松开离合器，同时右脚开始慢慢加油，当感觉到汽车产生足够的动力前进时，就可以迅速放下手刹，然后加大油门，油门加得越大越不容易熄火，但要与前车保持车距，不要一下子地板油导致追尾前车，就得不偿失了。

5、在跟车行驶过程中，可以用半联动（离合器踩一半）加油门来跟车行驶，如果感觉跟车速度快了，就松一点油门，同时把离合器从半联动的位置向下踩一点，就会减速，如果感觉跟车速度慢了，就加重一点油门，同时把离合器从半联动的位置向上松一点。如果需要停车，就把离合器踩到底，油门完全松掉，右脚踩住刹车，也可以挂空挡拉起手刹。

6、如果跟车行驶速度正常了，能保持匀速前进，那么就完全松掉离合器，用1挡或者2挡跟车行驶，保持合量的车距，在城市中的上坡路跟车行驶保持一个车位的距离就行，也就是4~5米的距离，如果还是走走停停的状态，则依然用半联动来跟车。

所谓的半联动就是左脚踩下一半的离合器，这个时候离合器的主动盘与从动盘之间处于若离若合的状态，汽车有动力产生，但又不会很大，半联动状态下是可以加油的。

总有人说半联动加油会磨损离合器片，这么做当然会磨损，但这是正常的磨损，手动挡的离合器片有正常的寿命，不会因为你用了几次半联动加油就会损坏，离合器片可以承受27.5万次的分离与结合，正常使用的寿命至少是10万公里。

而脚刹是行车制动器的俗称`也就是说在车辆运动的过程中需要使车辆减速直到静止的刹车装置``

因为一般是车辆静止后才使用手刹`所以手刹的力气不是很大`是用钢索控制的`

而行车时候车子的惯性和动力都很大`这时候要减速停车`就必须用力气更大的脚刹才能有效制动`脚刹是利用液压原理的

这些``等你有机会把车拆了`就明白了

汽车作为机械产品，随着车龄以及行驶里程数越长，零部件慢慢就会出现一定程度的磨损。尽管车主也会自行去保养和维修，但是6年后车辆还是得面临“命运的审判”——年检。关于年检，其实坊间可谓怨声载道，暴力检测、程序繁琐以及年检费用大涨价等问题，让不少车主大呼取消年检，并且近些年呼声越来越高。不过取消年检是不可能的，而且国六标准实施之后，还以私家车为主的车辆增加了新的OBD（车载诊断系统）检测项目，柴油车增加了NOx排放检验等项目，这些项目主要是针对尾气排放标准的检测。

为什么不能取消年检？因为年检的目的在于强制检查车主的车辆是否安全，上路行驶是否会危及他人的行车安全，毕竟一些非法改装的情况确实存在，还有就是部分车主不爱惜车辆，只管开不管保养等情况。另外还有一些大量违章的驾驶员，平时心存侥幸不去处理违章，但到了年检的时候就会让他无处遁形。不过即便年检不能取消，但其中的检测项目还是可以进行增减来优化的。前段时间，国家市场监督管理总局（国家标准化管理委员会）批准发布了新的强制性国家标准——GB 38900—2020《机动车安全技术检验项目和方法》，新规将于2021年1月1日起实施。作为车主，这其中的变化你可得了解清楚。

车辆的前照灯在夜晚行车时的重要性不言而喻，以前的车辆由于前照灯的标准不统一，所以会出现前照灯左右两侧或者上下垂直的照射范围存在偏移的现象，需要进行检测和修正。不过随着汽车行业的发展，如今前照灯的照射角度等标准也规范了起来，所以这项检测就失去了实际意义。不过大灯亮度和色温还是要检测的，毕竟蜡烛灯和灯光色温过高都会对行车安全存在一定的影响。

四个轮胎是一辆汽车唯 一接触地面的零部件，而悬架则下接轮胎上撑车身。所以，悬架的状态好不好，也直接关系到我们的日常行车安全。不过随着汽车行业的发展，如今大部分汽车品牌的悬架都基本不会出现严重问题。所以待新规实施后将不会再对悬架系统进行检测。但是取消了这项检测不代表车主就可以放任不管，日常用车时要是要留意悬架是否存在问题，避免行驶时出现危险情况。

电子手刹相比机械手刹，在使用上方便了许多，尤其是对女司机来说，使用体验更为友好。不过现今的手刹检测针对的是传统机械手刹，而当下大多数车辆配备的都是电子手刹，无论是原理还是操作都跟机械手刹存在较大区别，所以取消手刹检测也是情理之中。

说到这项检测，相信不少车主都感到心疼。因为检测车速的时候需要大力“地板油”轰油门，自己平时都舍不得这么踩，看着工作人员这样对自己的车当然心里不太舒服。不过现如今将取消车速检测，转而进行的是前面说的OBD检测，所以到时就不用再心疼自己的车被人踩“地板油”了。

既然取消了车速检测，那么车速表误差检测自然也跟着取消了，因为这项检测主要目的是验证轮胎在滚动过后时速表显示数据与实际测试数据的相符程度。另外，如今的汽车中绝大部分车型的仪表盘显示的车速和实际车速误差不大，所以被取消也不奇怪。

车内噪音大的确是个尴尬的问题，车速快的时候可能说话都得扯着嗓子喊。不过由于如今的汽车在NVH控制上做得越来越好，车内静谧性相比以前的汽车有了质的飞跃，所以这项检测也没了存在的意义。同时这也侧面说明，如今大部分汽车的装配工艺都在飞快进步。

国内消费者对车内空间是否够大可谓是相当看重，所以不少特供车型或者引入国外车型进行国产后，基本上都会进行加长加宽，以此去迎合国内消费者的需求。不过即便已经官方已经对车辆进行了加长加宽，也难保一些重度改装的车主为了追求性能或提升车内空间而会对轴距下手，所以新增轴距检测，就是为了杜绝这类非法改装情况。

车辆在路上行驶难免有时候会碰到路况不好的路段，如果自家的车辆底盘低的话，在路况不好的路段就容易出现托底、被石头磕到而伤及零部件的情况。但由于车底位置出现的损伤不容易查看得到，久而久之一些车主就会忘了，车辆可能也慢慢出现问题。而新增车辆举升装置，可以让车主在检测时可以直观看到底盘的状况如何。

前面我说过，轮胎是一辆车身上唯 一直接接触地面的零部件，它的状态如何直接关系到我们的行车安全。在行驶中突发爆胎导致车辆失控而发生事故的新闻，相信大家都看过不少。除了轮胎鼓包、侧壁撕裂等情况外，轮胎使用时间太长，花纹基本被磨没了，也可能会出现爆胎的情况。另外变成了“光头胎”，行驶时轮胎很容易出现抓地力不足，从而导致危险。所以，即便没有新增这项检测，平时用车时也要注意轮胎的磨损情况。

（ 图片来源网络，侵删）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

单桥跳磅技巧

单桥英镑跳跃技巧:

1.司机要减速，减速时把头伸出窗外，慢慢开。前轮接近磅6边缘时，直接踩刹车，然后快速踩油门，直接踩地板油。需要注意的是，减速前一定要过驱动桥，这样才能慢慢通过。速度越慢越好。

2.慢慢将车前轮靠近磅，拉下手刹，挂入低档，最好是一档，不断吹油，让车保持最大爆发力。然后抬离合，深踩油门，松开刹车，让车头有向上的感觉，称重速度一定要快。这个方法就是让磅无法检测到车头的重量，可以减轻近一吨的重量。

3.称重前要找好角度，让车倾斜成磅，车头向外侧倾斜，但注意不要用力过猛，驱动轮过了再慢慢开。

虽然跳磅可以减轻车身重量，但跳磅时不要用力过猛，否则容易损伤半轴，对车造成很大伤害，所以不建议跳磅，文明驾驶。

单桥车最多能拉多少吨

一般车和车拉的货不超过20吨是没有问题的。但也不是绝对的。也要看是什么车，有没有地方法规。

行驶证上会标注车辆的载重质量，大家可以参考自己车的行驶证。建议开车时不要超载。

超载会增加 车架 的负担。长期超载可能导致车架变形，甚至断裂。而且超载也会严重影响行车安全。超载会导致制动距离延长，增加发动机和变速箱的负担。

超载引发事故的案例数不胜数，所以超载肯定是不允许的，被交警抓到后会进行严厉的处罚。

但由于货车司机想多赚钱，超载屡禁不止。

一般单桥货车加上货物总重量在20吨以内是没有问题的。一般的半挂货车基本能载45吨左右。

开货车时，最好有两个司机轮流驾驶。不要疲劳或喝醉。有些不道德的货车司机喜欢用改装的远光灯，非常刺眼。改装或加装远光灯的货车，被交警检测后会受到严厉处罚，所以不建议货车司机私自更换安装远光灯。

单桥跳磅技巧@2019