奥德赛的混动作业，500公里车库简单体验总结
我买这车的理由可能和绝大部分车友不一样。因为我完全没有二胎刚需。上一台是车台12款的宝马1系，当初买了之后，总是被周围拿来开玩笑说是宝马车主，而且儿子一天天大了，平时一家5口出行也确实是太挤了。老妈和老婆也不止一次抱怨过这个问题。当年也是年轻，买了辆车之后也确实各种改，但本地车管所甚严，去年6月份卖车的时候，为了还原外观浪费了很多钱，最关键是浪费精力。我这人什么都好说，唯独怕麻烦。 所以这次购车的要求只有三点： 1.不要BBA这类豪华品牌 2.车的空间越大越好，怎么坐着舒服怎么来。 3.原厂一步到位，后期什么都不想改。 在中国说到空间大，肯定逃不过三个字：SUV。我也不例外 途观L： 一开始设定的目标就是330R-LINE。液晶仪表，R-LINE套件，除了4驱系统，大部分都有了。可是后排中间凸起，坐满5人的情况不能保证每个人都舒服。PASS U-RV： 平时经常在一起的两个同事都买了这个，被他们种草之后，确实感叹本田大法确实好，后排中间还是纯平的，平时中午5个一起吃饭完全不觉得拥挤。就当我准备去4S店看看车，却被销售告知，由于国6关系，U-RV暂时没有2.0T车型，你让个1.5T的发动机拉这么大个玩意，那坐满5人肯定是干吼不走道啊。只好PASS 途昂X： 重新看回大众，发现新上市的途昂X，空间够大，第二排中间也几乎是纯平的。唯一差点意思就是没有美版的R-LINE套件。不过套不套件的不重要，舒服最重要。就当我要准备定下的时候，偶然在论坛发现大众天窗漏水事件，全系各个车型都有这个情况，我问销售，销售也不否认这个问题，告诉我只要及时清理就不会有问题。我这平时最怕麻烦，你还让我没事整天盯着个天窗。于是把整个大众品牌给PASS了。 之后一段时间也就没再看车了，刷抖音发现一个事情。那几个在洛杉矶的东北老乡平时出行都开着MPV，尤其Jagger这种都没孩子的小夫妻也开个塞纳。刷着刷着，我就发现MPV这个车型确实香。然后重新关注起来这类型。 艾力绅： 一个单位同事就买了一台这个，像我这种图省事的人。首先考虑的车型肯定也是它，不过艾力绅那个魔术门的操作实在反人类，没啥用不说，成功率还低，展台的销售都开了两次才成功。而且老婆对它的外观实在提不起兴趣。 GL8： 然后就是在中国买MPV永远逃不掉的一个车型。但是我发现GL8的论坛里全是2899车型。然后就是各种改装：航空座椅，木地板，电视各种。后来去了4S店，发现4S店卖得都是改装好的2899。我这次一大要求就是不改装，于是放弃了GL8 奥德赛： 这个外观还行，可惜同样的航空座椅，奥德赛得32万起步。艾力绅只要30万。平时爱逛的体育论坛上有一句名言叫加钱上卡宴。之后的一段时间，我就开启了我加钱上卡宴的路子。奥德赛都要32万了，那还不如加钱买个塞纳。但是塞纳3.5只能国5，倒是大捷龙有国6混动，但是大捷龙的混动都要50多万了，落地么肯定要60了，还不如再加点买威尔法混动。混动的威尔法虽然不加价，不过起售已经80万，落地100。突然发现加下去没底了，还是简简单单买个奥德赛算了。 确定了奥德赛之后，买艾力绅的同事告诉我，那个航空座椅虽然舒服，但是那个固定的扶手其实平时使用中挺碍事的。考虑到怎么舒服怎么来，我首先确定的是尊享，但是研究后发现，混动的尊享和汽油的尊享根本不是一回事，当初汽油款的尊享才是取消固定副手和电动调节的航空座椅，现在的混动尊享的第二排座椅就是原来汽油智享的座椅，没有肩部调节，座椅厚度也要薄。权衡之下还是选择了至臻。没有考虑顶配的原因就是不要那个反人类的魔术感应门，而且还把第二排的遮阳帘给我取消了。 目前车行驶了500公里，本田大法确实香，混动确实省油。虽然没开出过各位车友那种4点多。5点多的油耗。不过在我这种随缘开法之下。也只有7.4的纯市区油耗。确实挺低的。我之前那台1系也是纯市区开，油耗11个多。 另外我最喜欢的一点，也是好多车友都没有注意功能，由于本田混动的特性，这车天然就没有自动启停。我之前的车都是小排量的涡轮增压车型。现在这种车几乎都带这个所谓的节油功能，这个功能一般都是发动车子就关，哪天忘记关了。等红绿灯的时候，重新启动发动就一阵震动，而且起步也要慢半拍。这功能真的是用户体验极差。现在这个车没有真的是开起来太顺畅了。
提车当天拍的照片，同时来提的还有一台白色的智享款。
提完车之后去做了一个镀金，考虑到日系车的漆面都比较薄。所以还是保护一下。做完之后确实亮不少
加装了一个胎压和行车记录仪。
丰富的USB充电口解决了行车记录仪的供电问题，不过现在的iPhone都是type-C接口。所以手机充电还是得接点烟器[擦汗][擦汗][擦汗]
这个争取过宽大处理的大扶手真的是很舒服，难怪没有的车友都去改了这个。
本来以为安装安全座椅需要把那个固定扶手拆掉。结果发现其实不用。
后备箱空间不大，不过塞几个二十寸的行李箱还是够的。
去美容店做镀晶的时候，那些师傅都是拉一下等着这车门自动升起，还奇怪新车为啥就坏了。我只能告诉他。这车全系没有电尾门。
这个混动确实省油，这么大个车，和我的Smart在油耗属于同一水平。
实用的，
商务车改装地板可以说是日常操作了，GL8改，那奥德赛当然也不能落后，同样加装档次感更高的柚木地板，懂它的都知道，防滑防潮，便于打理，提升车内质感。顶棚升级了可折叠的吸顶电视，奥德赛本身就是偏家用，所以家里肯定都会有小孩，吸顶电视装上去让孩子上车不再哭闹，小猪佩奇一放，坐一天都没事！
第二排车主只是简简单单包覆了一下，因为疫情影响，原先的航空座椅没有到货，而车主又急于出门，所以就先进行下包覆，后期还是会选择加装航空座椅，不然白瞎了柚木地板，你们说是不是！
【太平洋汽车网】奥德赛可以改旋转座椅，这样可以方便行动不便的老人或者残障人士在别人的帮助下转移到副驾位置上或中排座椅上，然后在通过遥控电动装置使其回到正常位置，对于行动不方便的老年人以及儿童，福祉车均可以方便其乘坐。
自由奥德赛座椅改装旋转合正可随意调整角度奥德赛座椅改装旋转两边合正电动侧滑门算是商务车带给乘坐者的又一项高实用性的科技展示，更加优渥的车内空间，双侧上车把手，保用更高雅沉着的上下车仪态；以白色斑马条纹翻开的游艇级柚木地板，上附一层四季环保地膜，奥德赛座椅改装旋转重视隔音细节的一起更便于日常的清洁打理。
奥德赛座椅改装旋转进口雀巢胶囊咖啡机、象牌多作用电热水壶的装备，打造符合齐家的行车旅程，在文娱性方面，奔跑斯宾特房车更是将影院级40寸液晶大屏搬至车内，奥德赛座椅改装旋转独享移动卫星电视信号承受，环绕式殿堂级boss音响影视原声，奥德赛座椅改装旋转加上车身总体圆满的隔音密封体现，贵宾舱视听享受为完善展示。
奥德赛座椅改装旋转L后排座椅选用的是德国进口座椅，带电动、加热、按摩、奥德赛座椅改装旋转通风功用的航空级首长席，可沿着地面上滑轨完成前后延伸、旋转对坐，关于这种智能化的乘坐体验，也是原厂车型望尘莫及的。
迈巴赫九宫格顶灯，虽然加装高顶体现出奥德赛座椅改装旋转改装的奢华MPV。
奥德赛座椅改装旋转所特有精美的做工与合理的布局，奥德赛座椅改装旋转常用的功用性按钮都分布在驾驶员触手可及之处，为驾驶员供给了极大的便利性，这样的规划更加有利于行车安全。
奥德赛座椅改装旋转完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的立异才华、奥德赛座椅改装旋转以及一系列经典款式令人称道。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
【太平洋汽车网】奥德赛改装外观违法，奥德赛的车身尺寸长是4845毫米(mm)，宽是1802毫米(mm)，高是1697毫米(mm)，奥德赛是本田旗下的一款MPV。
本田奥德赛奥德赛频道|报价|点评|图片|参配|论坛官方价：22.98-29.98万看奥德赛降价行情>>询底价这一代奥德赛没有延续上代车型“轿车化”的风格，而是完完全全标准的MPV取向。方正的造型也显得更加稳重，可以说无论商务或是家用场合，奥德赛都能得体地胜任其任务。
奥德赛前脸的大面积镀铬并非人人喜欢，而针对这个位置，Mugen无限的前包围套件以钢琴烤漆代替镀铬，让前脸显得更为精致之余，颜值分数也随之提升。
奥德赛原车配备了LED日间行车灯，但前包围套件在雾灯下方还是预留了LED日间行灯的安装位置，同时向前突出的前唇为奥德赛增添了几分攻击性。
来到车尾部分，原车略显单调的尾部在安装扰流板及包围后，令尾部整体显得更加饱满，单薄的感觉少了很多。另外，套件还包括了奥德赛专用的排气尾段，可惜实拍车型并没有选装，继续走低调的路线。
●总结本次实拍的奥德赛只是针对外观部分进行改装，提升整车的颜值指数，而内饰及动力部分并没有作出任何改动。后期要是能升级大尺寸轮毂或是改装一套短弹簧的话，整车效果会更为出彩。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
MPV市场虽然不如轿车和SUV市场火爆，但是MPV车型凭借出色的空间和舒适性，依然赢得很多人的喜爱。中高端MPV市场几乎是别克GL8一家独大，GL8宜商宜家，除了很多公司买它用来商务接待之外，很多奶爸也都把目标锁定在这款车身上。
近日，有网友就给我们留言，说他现在目前有30万左右的预算，想买一款别克GL8，但是现在不清楚应该买哪一款，也不太了解这款车的价格行情。今天我们就来帮这位网友解决一下疑惑，聊一聊别克GL8这款车。
目前市面上的别克GL8是新老同堂销售，共有三个版本六款车型。最入门的就是普通的别克GL8，也就是我们常说的胖头鱼，外形很经典，其实就是老款第二代GL8，现在新款上市之后凭借优异的性价比继续在卖。再就是第三代别克GL8，现在叫别克GL8 ES，这款车型的外观和老款车型略有不同，外观更加现代运动，采用后悬浮式车顶，比老款车型看上去要精致灵活一些。还有就是顶配的Avenir版本，价格较贵，这里就不展开说了。
GL8和GL8 ES分别是第二代和第三代产品，账面数据上最大的区别就是老款采用后扭力梁悬挂，新款采用后多连杆独立悬挂，新款的后排舒适度要更好一些。但是由于悬挂原因，新款牺牲了部分空间，所以车身尺寸差不多的两款车，老款车型的空间表现要略好于新款ES版本。如果作为家用车，而且偶尔有七座需求，个人感觉预算不多的情况下，买普通版本的第二代GL8更经济实惠。
如果你主要用作商务接待，只用到第二排座椅。或者预算充足，把它当做一个保姆车来用，那么买ES版本甚至顶配版本还更符合你的需求。
但针对这位网友来说，目前只有30万的预算，个人还是建议买普通版本的GL8，而且最好先留下几万块钱的余缝比较好，为何留余缝我们下文细说。这里我们推荐买别克GL8 28T豪华型，这款车的官方指导价25.29万，全款购买优惠力度在1.2万左右，裸车价24万，购置税21319元，保险8115元，上牌费200元，全款总落地价270534元。
当然你也可以选择贷款买车，别克GL8一般可以享受12万的无息贷款，还是比较划算的。而且贷款买车还能享受2000块钱的贷款补贴，优惠力度高达1.4万，裸车只要23.89万。贷款12万手续费为6800元，抵押费用为3000元，购置税21142元，保险9769元，店内强制上牌1200元。月供5000元分两年还清，总首付金额160811元，贷款总落地价280811元。贷款比全款落地价贵1万元左右，有的店面强制贷款第二年也要从店内上保险，这样的话贷款买就要比全款买贵1.3到1.5万了。
人们常说：思域不改不如推下海，但个人感觉像别克GL8这种主打舒适的MPV车型不改才真是浪费。30万预算之所以推荐买一个全款落地价27万左右的车型，主要是因为留出3万块钱来改装，目前别克GL8的相关改装服务已经非常成熟，你可以根据自己的需求选装各种配置。首先加个360度全景，这么大的车倒车很麻烦。然后第二排的座椅可以改一下，地板可以铺一个木纹地板，可以改成九宫格天窗，甚至加后排电视和星空顶灯等。
30万预算其实也可以买到入门级别的GL8 ES版，但如果不改装，舒适性和豪华型跟普通版本根本没法比。大部分车型都是中低配卖的最好，但别克GL8八个版本基本上销量都差不多，此车的DIY程度很高，但个人感觉40万左右预算买个别克GL8更好，30万预算买奥德赛家用更经济合适。
以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你们当地别克GL8的优惠力度是多少？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
现在对于这个家用车的款式太多，品牌太广。小到微型车，大到豪华车，从两座到七座，比比皆是，所以选车就成为我们平常最纠结的一个问题。有喜欢的品牌又没有适合的车型，等各种情况，当然买车考虑的因素还是相对多的，比如正常的代步用车肯定首选经济适用型车，如工作岗位地理位置偏僻，那就是SUV当道，如家庭人员较多，肯定是MPV了。 例如我一家7个人生活在一起。为了方便出门，我的目标就是选择一台适合家用MPV，有考虑过GL8，但是GL8太过于商务了基本上都会说开这车人怎么看都像个司机。不适合家用，艾力绅和奥德赛都不错，唯一不喜欢的就是这个车，他这两个车的档把都在中控台上，前排贯通副驾驶。对于有完美主义想法的我，难以接受，主副驾驶不能做到各自独立。这是我最不喜欢的重点，（个人观点） 最近大众出了一款威然，引起了我的注意，我在相关的汽车之家查询过，看过外观和内饰的全景，感觉还是符合我的硬性要求，威然的中控台是跟轿车差不多的中控台做到主副驾驶分离，整体的内饰看着舒服，中规中矩的 车买了自然是要有改变的，原车的内饰难以满足我的欲望，我本一个完美主义者，怎能让自己认定的实物变得不完美，那怎么办，改，改内饰，改的自己看着舒服，别人看着大气，家人坐着温馨 上图展示下： 外观不改，原滋原味的，因为外观改动。要求太高，麻烦事也太多
威然外观不是那么中规中矩的，圆润有型，有商务车的样，也有大型SUV的范
前脸的中央镀铬提升面头上的气质，还是很满意的
踏板是原车自带的。基本上很少有MPV会有原车加装踏板。
尾部的大众标志跟往常的还是不一样的
外观没动。来时啥样，现在还是啥样 看看原装内饰：
原装后排是这样的
原装地毯是这样的
原装车顶是这样的
原装后备箱是这样的
经过半个多月的改造，威然焕然一新是这样的
后排座椅在固定的基础上，完全放到。增加休息的空间
放平是这样的
后排空间足够大才能放平
后排手扶箱加装的电子屏控制前后放倒
铺上木地板
尾箱木地板
威然液晶内饰。也是我最用心的一部分。都是按照正常的，也是普遍改装的方式和款式去加装的特效
星空顶
灯光全关的星空顶展示
这个车内氛围灯是自带的，不是改装的
工作师傅还在给我调试中
后排可以放平到最大限度
车顶柔灯
从后往前看下效果
全景
车内显得比较温馨
车内灯光全开
威然内饰改动的就这么多了，木地板，翻毛皮顶，星空顶，车顶照明灯能调控冷暖，后排座椅放平，其实听起来改的并不多，但是效果却大有不同，改车是个人的喜好，仅做为参考
家里第二台，MPV是真香。谁不想全家一起快乐旅行呢？只不过前几年的MPV主要都是商务用途，看起来总是端着，除了空间大些，没啥特别功能，价格还高高在上。今年是MPV产品的大年，高颜值、大空间、新能源、高智能，那叫一个卷。到底怎么选？哪款更合适？开始海选吧。
传统品牌MPV
广汽本田 奥德赛
指导价23.58-35.48万元
奥德赛算是国内MPV市场常青树了，越来越大，配置也越来越高。现在的中改版本改善了之前噪音大的问题，长度4.8米比较适合家庭使用。不过价格也水涨船高，除了入门版本之外，差不多的配置落地也得30万上说话了。总体来说，奥德赛还算是一款宜商宜家的车型，轴距2900mm，尺寸虽然不占优势，但是空间利用率还不错。二排座椅功能、空间和灵活度还不错，只是舒适度一般，坐垫略薄且平。第三排完全可以收纳在地板上，便于日常装载。
现在售的2022款奥德赛也上了一套智能车机系统，Honda connect 3.0，虽然功能和流畅度差强人意，但总比没有强。动力方面，奥德赛搭载了本田的2.0L混动系统，系统综合最大功率为158kW，WLTC综合百公里油耗在5.8-6.2L之间，在当前的MPV车型中也算是省油的，只是不能插电，所以还是蓝牌。
丰田 赛那
指导价30.98-40.58万元
大名鼎鼎的赛那在去年刚上市时被4S店胡乱加价售卖，弄得一地鸡毛，不过随着市场回归理性后，赛那的销量才逐渐提上来，并且一路高歌猛进，9月卖出了6797辆，排在9月份MPV销量榜也是榜三大哥了。很多人对赛那的期待，主要来自于原因是对品牌的信任和空间表现，车长5165mm，轴距3060mm，不过内饰塑料用的很多，看起来缺少这个价位车该有的高级感。
这一代赛那只有一套丰田2.5L混动系统，最大功率为183kW，动力够用，油耗理想，NEDC综合百公里油耗仅为5.3L左右，这样的油耗在同级车型中可不多。对于那些不追求新技术和智能功能的家庭来说，实用的设计和材料，品牌的信任感和宽大的车内空间是从这台赛那可以得到的。
中国品牌MPV
广汽传祺 第二代M8
指导价17.98-36.98万元
一直以来，MPV都被外国品牌牢牢占据销量排行榜的前几名。从去年开始，榜三位置经常能看到广汽传祺M8的名字。可能MPV市场总有点慢热，M8这几年积累的口碑带来了更多人的认可。20万左右买一台尺寸宽敞、宜家宜商的MPV，也就是它了。最近，第二代M8快要上市了，不少人等着上市就要冲。第二代M8比现款更长更大更豪华，长宽高为5212/1893/1823mm，轴距3070mm，比现款车型长70mm。预售价已经公布，基本在30万左右，首批动力版本是纯燃油和蓝牌混动，绿牌混动版据说明年上市。
威风凛凛样子的确很帅。第二代M8的内饰更精致，提供两套主题内饰，分别是“歌剧殿堂”以及“云山珠水”，它们各自也分别代表着中式与西式设计中的雅。功能性方面，传祺M8宗师版配备了12.3英寸全液晶仪表，中央则配备了一块14.6英寸中控屏，搭配全新造型的三辐式多功能方向盘和水晶电子挡把。座椅是2+2+3的7座布局，第二排座椅配备了腿托、座椅加热、按摩以及电动调节等功能。
吉利 嘉际L
指导价11.98-14.28万元
首先第一眼，更好看。“L”代表了加长，新车长宽高分别为4826/1909/1695mm，轴距为2805mm，相比现款车长加长了120mm。座椅依旧采用了三排6座布局，加长后直接改善了第三排和行李空间，车位缓冲区增加，安全上表现也会更好。
嘉际L在内饰细节方面也进行了优化，最大的亮点当属那块12.3英寸智能高清中控屏了，大屏内嵌了银河OS车机系统，可支持AI语音控制，同时还能接入华为Hi-car万物生态全互联，智能体验还是很不错的。
嘉际L的改款，在动力方面也进行了调整。取消了此前那台1.8T动力，取而代之的是一台1.5T发动机，与之匹配的是7挡双离合变速箱，最大功率133KW，峰值扭矩为290N·m。不过，之前的嘉际的“三体”设计理念被保留下来，更高的离地间隙，轿车化的内饰，MPV的空间布局，的确适合那些家里只有一台车、人口在4-6人的家庭使用。
比亚迪 宋MAX DM- i
指导价14.58-17.28万元
20万以内，用上最新超混系统的MPV，就是比亚迪 宋MAX。目前全系也是新能源化，DM-i系统的优势也带到了这台MPV上面。不过由于尺寸的限制，宋MAX的第三排肯定比不上那些动辄5米2的大家伙，不少人把这台车当作旅行车使用倒是挺合适。
广汽传祺 M6
指导价10.98-15.98万元
相比与M8，广汽传祺M6明显要更年轻一些，4.78米的长度也挺适合家用，第三排虽然不能跟第二排空间相比，但第三排座椅可以折叠放平，这种灵活性也是不少车主看中的。外观内饰的设计偏年轻化。该车还配备了车载互联和自适应巡航等功能，日常使用也足够了。再加上全景天窗、多媒体大屏、真皮座椅方向盘、矩阵式大灯、分区空调、无线充电、座椅加热等功能，顶配还不到16万。
动力部分，广汽传祺M6搭载1.5T+7速湿式双离合的动力系统。WLTC百公里综合油耗为8.15L，燃油经济性的表现只能算是中规中矩。
红旗 HQ9
指导价35.88-53.88万元
红旗HQ9的消息说了很多年了，今年终于上市了。这是红旗品牌的首款MPV车型，定位豪华中大型SUV，长宽高分别为5222*2005*1892mm，轴距3200mm。共推出5款车型，未来还将推出PHEV插电式混合动力版本车型。
动力方面，红旗HQ9搭载2.0T涡轮增压全铝发动机，最大功率可达185kW，峰值扭矩380Nm。与发动机相匹配的是8挡手自一体变速箱，0-100km/h加速时间9.5秒，NEDC工况下百公里综合油耗8.4L。总体来说，这台HQ9没什么惊喜，价格也不算便宜，主要定位的是商务市场，就要看后期的口碑了。
新能源MPV
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