地板油是什么意思

发动机作为汽车上最重要的部件之一，其耐久度和可靠性一直都是备受关注的。发动机一般在低温和高转速时的工作是最恶劣的，也是最影响发动机寿命的两大因素。低温一般来说较好解决，只要车主在发动机低温时不激烈驾驶就好，而且如今的发动机升温速度都非常快，所以低温对于现代的发动机来说不是什么大问题。但高转速却是自始而终最难解决的问题，高转速状态下的发动机不仅要承受润滑条件较差的环境，且工作温度工作压力都会比一般驾驶时大得多。

有些网友会提问，开车时经常地板油，接近红线换挡，发动机是否撑得住七八年？其实这个问题并没有确切的答案。一是看发动机在设计时是否有考虑到高转速的使用环境，也就是说如果只是一台普普通通的家用车发动机，谁也没办法保证发动机能不能撑七八年。但一些高性能车型上的发动机，在设计之初，便是有这样使用环境的试验的，会在部件的强化等方面着重提升高转速下的稳定性和耐久性，这样的发动机撑七八年不是问题。二是看你使用的机油标号是否正确。一般来说，机油在高温下的粘度会下降，随之就会对发动机的润滑变差。所以如果车主考虑到自己的日常使用强度较高，并适当地更换性能更好的机油的话，发动机的寿命也能得到保证。

总的来说，经常激烈驾驶下的发动机寿命的确会短很多，但我们也能尽自己所能去保护好发动机，例如换粘度更高的机油和勤保养等等。车也是有生命的，你对它好，它也会对你好。你好好呵护它，它就不会把你扔在路上。

希望广大的汽车拥有者，尽可能不要让汽车发动机经常拉高速，也不要在发动机转速接近红线时再换挡。除非你有钱、愿意这么做除外。更希望广大车友文明驾驶！安全第一！

早高峰红绿灯路口，你正好在第一排，后面一排密密麻麻的车，都和你一样要去上班，这时候你会不会被地板油 "哗 "的一下启动有几个朋友会，自己开的爽，后面的兄弟就舒服了。但大多数人，还是不能脚踏实地，原因无非是，一怕伤车，二怕油。这点不用担心。点羊油不会伤车的

担心羊油会伤发动机的朋友，相对来说其实数量不少。但通常我们在红绿灯前踩到羊油的时候，也就几秒钟的时间吧？

即使是发动机的可靠性试验时间也没有几十万次，所以偶尔的羊油也不会伤害发动机。

GB/T 19055-2003《汽车发动机可靠性试验方法》中规定：普通家用汽车发动机，需进行400小时的交变负荷试验。全油门开了2万分钟，即120万秒。

打个比方：你有120万现金，偶尔花几块钱，给自己买个开心，有必要觉得心疼吗？你没必要。踩着羊脂玉，就是这样的。我有一些朋友，就怕一脚踩坏了轮胎和刹车。

鉴于这两点，我也去找了一些资料，有人做过一个特殊的试验：假设在红绿灯路口，地板油启动，加速到40km/h，马上大脚刹车。

刹车片造成的磨损只能占极限磨损量的20万分之一左右，轮胎也是如此，不要记在心里。偶尔吸一下油，对油耗的增加是相当有限的

有些朋友说。"后来我'摔'了一脚羊油下去，开着是爽了，后面的兄弟也爽了，但总觉得自己油耗不行，自己的钱包也不行。"这种担心有必要吗？交通运输部公路科学研究所、汽车运输技术研究中心的蔡凤田主任出版了一本《汽车节能环保实用技术》。

书中计算了常见的不良驾驶方式对某类汽车油耗的影响。结果如下踩一次油门，油耗增加30～50ml，即0.03L～0.05L；快速加速1000次，油耗增加1250ml，即1.25L。

为了帮助你，我们假设你的车都加的是最贵的98号汽油。按照我2022年8月18日在杭州的价格，9.79元/升来计算。

一尺羊油的价格不到5毛钱，最多0.5元。另外很多朋友加的是92、95，那收费可以低

换句话说，开绿灯时偶尔加一脚地板油，会增加油耗，但不至于让你受伤。相比较而言，也许好的更重要。

地板油可能给乘客不过要提醒大家的是：虽然红绿灯路口上地板油不伤车，几乎也不伤钱包。但如果你的车上有老婆孩子，在踩之前要想清楚。不是每个人都能忍受短暂的加速。陈天星的硕士论文《基于加速度的高速公路线形连续性评价研究》，仔细测量了车辆线形加速度与人们的心理/生理舒适度之间结果是这样的：只有当车辆的线性加速度小于0.89米/秒平方时，司机的运动感才会很好。换句话说，一旦加速度超过刚才提到的数值，就记不住了，可能会给司机和乘客带来心理和生理上的不适。

例如，如果你用一英尺的羊脂球在3秒内将汽车从0公里/小时开到20公里/小时，这个过程中的加速度大约等于1.85米/秒的平方。在三秒钟内从0到20。这并不快。但正如你所看到的，这种加速度对精神和身体的影响已经属于更糟糕的范畴。你的妻子、丈夫和孩子可能会因为这个意外的加速而感到不舒服。当然，心理和生理上对这件事的感受当然是因人而异的，最终还是需要朋友们路况允许的情况下，可以放心地踩踏羊脂球

综上所述，周围没有行人，电动车，在确认安全的情况下，红绿灯路口的地板油尽管踩吧。

过低转速下运转的发动机，由于运转速度过低，机油泵的泵油量会下降，又因工作环境的温度过低，润滑油的油膜相对增厚和不均匀，机油落回油底的速度会相对变慢等。对发动机的使用寿命也有一定的影响。温对于现代的发动机来说不是什么大问题。但高转速却是自始而终最难解决的问题，高转速状态下的发动机不仅要承受润滑条件较差的环境，且工作温度工作压力都会比一般驾驶时大的多。

发动机的磨损是否能扛得住7-8年不进行大修。正常驾驶中对发动机磨损最剧烈的状态一个是低温、一个就是高转速。提问者已经明确了高转速都是在水温达到正常情况下才这样操作。发动机的所谓红线区是出厂时测试的一个安全区而已，不一定进入红线区就会有问题，红线区只要不长时间停留，即使偶然进去也没问题，另外，现代发动机ECU也会限定发动机进入红线区！

因为转速越高必然磨损速度越快；每次做功时都会产生磨损，而转速指每分钟内做功的频率，四冲程发动机是曲轴每转两圈做功一次，那么高转速当然等于更大程度的磨损了。长期激烈驾驶会考验车辆供油系统，润滑系统，冷却系统等，需要综合评定车辆是否能承受长期激烈驾驶。

2008年到2014年，几乎每天都会有七八次一档二档红线换挡，三档过100迈，烧胎响胎随意玩，至今十年，就换过一次铂金火花塞。发动机一切正常，上高速仍然可以185。所以一直没舍得扔。一万公里一换，发动机声音绵柔，加速有劲。起步有推背感，高速能跑205…变速箱在17年，十万公里的时候，主板烧坏一回。别的没啥大碍。去过内蒙，宁夏，山东，河南，河北，陕西。