《刺客信条奥德赛》斯芬克斯石板顺序

正常。

因为奥德赛地板本身就是不平的，如果塌陷不太深就不用在意，如果塌陷的明显建议反应给厂家，厂家让当地4S店处理。

本田奥德赛06是第三代奥德赛。奥德赛的车身尺寸长是4845毫米，宽是1802毫米，高是1697毫米。

“2019年10月提的奥德赛，提车之后一直改东改西的，目前虽然还有部分细节没有处理完，但是大工程都结束了，就交个作业，跟大家交流下吧。”

“这是当时提车的照片。”

“改装先从轮毂，改的轮毂是Enkei的旋压铸造工艺,数据18寸 8J ET45(5*114.3)。轮毂安装比较顺利，拆原车的胎压的时候打开发现没有，后来才知道是通过四轮转速查来报警的，轮胎是225/45/18，由于是雪地胎，胎噪比较大，也鉴定了做隔音的决心。

“锻造钢螺丝。”

“音响方面，改了前门两分频，后门同轴DSP，加一个超薄低音炮都是来自歌剧世家，效果很满意，加上四门、叶子板、四轮隔音，出来的效果跟原车提升很大，毕竟丐版原车只有两个喇叭，后门有预留位置和走线。”

“座椅门板包皮，地板大包围，这是最先做的，效果也不错，虽然原车绒布跟舒服，但是难打理，还是包了，还有大扶手，二排腿托，扶手箱那些都一起安装完了。 ”

“出来的效果基本满意，配了大花坐垫，很有感觉，个人非常喜欢，土到极致便是潮!”

“大灯升级已是习惯，从福克斯到自由光都是提车就改，绝对的干货实用有用的改动，不建议只更换高亮灯泡，尤其是不带透镜的那种，不聚光而且对面车非常刺眼。这次用的国产GTR镀膜透镜两组、灯泡汉雷45w三代 4800k色温(实际效果大概5500k左右)、安定是55W快启(实际启动时间大约四秒)。”

“改之前一直想找四近四远的案例，怕远光位置不够安装，实在找不到，也许我是第一例发帖的吧，远光位灯罩无法安装，已经拆除，只安装了透镜罩，但是效果我觉得不错，看不出来有什么问题。”

“远光真是太亮了，以前两辆车改的都是一对透镜已经很满意了，这次就想体验下四透镜的亮度，真是亮成白天，而且不刺对向车的眼睛，但是如果你不文明使用灯光，抱歉，只要远光一开，大车也得乖乖变近光，几个朋友的车都是看我改了以后才去改的原车蜡烛灯，改完都后悔没早点改，说一下感觉一下有车尊重他了，以前是闪死人家也不带理他的。”

“改的还有电尾 全车的门槛护条，档把装饰盖等小东西就不上图了，目前为止基本都改好了，一些小细节以后慢慢处理。”

本期奥德赛改装案例鸣谢车主：387858558

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥德赛10款通病是什么？奥德赛10款通病是什么？ 奥德赛10款通病：1、空调不制冷。2、有时候压缩机不工作。3、有异响。以下是关于奥德赛相关材料：1、新奥德赛以低地板开发平台，实现了豪华轿车价值的延伸，赋予其空间以及实用性，成就多功能轿车新锐派，创新的设计思路带给新奥德赛不同一般的魅力。2、新奥德赛流畅的外形、惬意的驾乘感受、出色的经济和安全性能得到用户的认可。3、广州奥德赛（Odyssey）已经在2002年4月10日正式下线。据广州本田介绍，奥德赛是一种七座轿车，市场定位主要针对私人兼顾商务和休闲多功能的用车要求，包括公务用车。 @2019

【太平洋汽车网】奥德赛可以改旋转座椅，这样可以方便行动不便的老人或者残障人士在别人的帮助下转移到副驾位置上或中排座椅上，然后在通过遥控电动装置使其回到正常位置，对于行动不方便的老年人以及儿童，福祉车均可以方便其乘坐。

自由奥德赛座椅改装旋转合正可随意调整角度奥德赛座椅改装旋转两边合正电动侧滑门算是商务车带给乘坐者的又一项高实用性的科技展示，更加优渥的车内空间，双侧上车把手，保用更高雅沉着的上下车仪态；以白色斑马条纹翻开的游艇级柚木地板，上附一层四季环保地膜，奥德赛座椅改装旋转重视隔音细节的一起更便于日常的清洁打理。

奥德赛座椅改装旋转进口雀巢胶囊咖啡机、象牌多作用电热水壶的装备，打造符合齐家的行车旅程，在文娱性方面，奔跑斯宾特房车更是将影院级40寸液晶大屏搬至车内，奥德赛座椅改装旋转独享移动卫星电视信号承受，环绕式殿堂级boss音响影视原声，奥德赛座椅改装旋转加上车身总体圆满的隔音密封体现，贵宾舱视听享受为完善展示。

奥德赛座椅改装旋转L后排座椅选用的是德国进口座椅，带电动、加热、按摩、奥德赛座椅改装旋转通风功用的航空级首长席，可沿着地面上滑轨完成前后延伸、旋转对坐，关于这种智能化的乘坐体验，也是原厂车型望尘莫及的。

迈巴赫九宫格顶灯，虽然加装高顶体现出奥德赛座椅改装旋转改装的奢华MPV。

奥德赛座椅改装旋转所特有精美的做工与合理的布局，奥德赛座椅改装旋转常用的功用性按钮都分布在驾驶员触手可及之处，为驾驶员供给了极大的便利性，这样的规划更加有利于行车安全。

奥德赛座椅改装旋转完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的立异才华、奥德赛座椅改装旋转以及一系列经典款式令人称道。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

#选车理由 主要是为了家庭用。人多可以坐七坐。人少了，可以腾出三个座位的空间。感觉怎么都合适。

#最满意 最满意的就是它的空间大。老人小孩儿坐在第二排都挺舒服。比较低的地板。上下车比较安全。

#最不满意 新车的味道还是比较大的。一直想了很多办法。关上窗户有味儿。不关车窗天又冷。感觉还是很烦的。大概有两个星期才没有味。

#空间 空间是没得说了。最满意的就是这个空间。买车时也是看中了这一点。对于一个家庭人员成员比较多的。真的很实用。

#外观 外观给你一种简洁大方不累赘的感觉。很清爽。

#内饰 它的内饰是中规中矩。比较注重实用。很多设计用起来还是很方便的。

#动力 如果不当赛车开的话，这个动力完全够用。起步。提速。还是都挺快的。

#操控 这款车的操控还是挺不错的。比起其他商务车好多了。

#舒适性 一二排的舒服性是很好的。那是大老板级享受。有人说减震效果不好。我感觉还可以接受。

#油耗 油耗我平时没有太注意。有车就要费油。不费油就成了怪事儿了。多点少点都不是什么大事。

audyssey相关设定

Dynamic EQ：

考虑到了人类在低音量聆听的听感与室内声学效果这两个因素，Audyssey 会在此功能上提升环绕的高频响应和增加低音动态，以解决了音量下降时导致的音效下降问题。此功能会在达到一定的音量时自动取消的。（这个一般建议客厅用户打开，独立影音室客户无所谓打开与否）

Dynamic Volume：

通过自动调节音量设定，从而解决了机顶盒播放电视节目，电影及其它内容因广告切入时音量电平大幅波动的问题。（实际结果会在大动态声压出现的时候被削峰处理，降低了声压的动态上限）

Audyssey LFC：

动态监测音频内容，并消除了穿过墙壁，地板和天花板的低频率。然后，它会应用心理声学处理，以恢复房间中听众的低音感知。（实际结果是低频都被衰减没了，完全不影响邻居了，但是也没味了）

私人建议：在正常音量下Audyssey 的[ Dynamic EQ ] ，[ Dynamic Volume ] 和[ Audyseey LFC ] 都选择关闭，而在低音量聆听影碟效果时，则[ Dynamic EQ ] ，[ Dynamic Volume ] 和[ Audyseey LFC] 都可选择性开启。

手动设置Manual Set up：Audyssey Room EQ Auto Setup只是提供一个参考的建议, 我们会再对机器进行手动的微调。

Speaker config ------把所有的扬声器设定为“小”，此时扬声器配置低频部分将全部交给超低音来表现。这样出来的低频效果会更加纯净。同时也跟THX的要求标准相符合，电影音效更有动态，合并功放的负担也更少。

Distance ------------ 请相信Audyssey Room EQ测量的距离数据距离并不要改动。

Channel Level ------ 调整声道电平

超低音电平：

( MultEQ XT 加2 -4 dB )

( MultEQ XT32 加6—8 dB )

其他声道电平：

全景声天空声道各增加1.5-2 dB (包括杜比反射声道)

可按喜好中置声道增加1—2 dB