无限试驾2 线性怎么调整

汽车作为机械产品，随着车龄以及行驶里程数越长，零部件慢慢就会出现一定程度的磨损。尽管车主也会自行去保养和维修，但是6年后车辆还是得面临“命运的审判”——年检。关于年检，其实坊间可谓怨声载道，暴力检测、程序繁琐以及年检费用大涨价等问题，让不少车主大呼取消年检，并且近些年呼声越来越高。不过取消年检是不可能的，而且国六标准实施之后，还以私家车为主的车辆增加了新的OBD（车载诊断系统）检测项目，柴油车增加了NOx排放检验等项目，这些项目主要是针对尾气排放标准的检测。

为什么不能取消年检？因为年检的目的在于强制检查车主的车辆是否安全，上路行驶是否会危及他人的行车安全，毕竟一些非法改装的情况确实存在，还有就是部分车主不爱惜车辆，只管开不管保养等情况。另外还有一些大量违章的驾驶员，平时心存侥幸不去处理违章，但到了年检的时候就会让他无处遁形。不过即便年检不能取消，但其中的检测项目还是可以进行增减来优化的。前段时间，国家市场监督管理总局（国家标准化管理委员会）批准发布了新的强制性国家标准——GB 38900—2020《机动车安全技术检验项目和方法》，新规将于2021年1月1日起实施。作为车主，这其中的变化你可得了解清楚。

车辆的前照灯在夜晚行车时的重要性不言而喻，以前的车辆由于前照灯的标准不统一，所以会出现前照灯左右两侧或者上下垂直的照射范围存在偏移的现象，需要进行检测和修正。不过随着汽车行业的发展，如今前照灯的照射角度等标准也规范了起来，所以这项检测就失去了实际意义。不过大灯亮度和色温还是要检测的，毕竟蜡烛灯和灯光色温过高都会对行车安全存在一定的影响。

四个轮胎是一辆汽车唯 一接触地面的零部件，而悬架则下接轮胎上撑车身。所以，悬架的状态好不好，也直接关系到我们的日常行车安全。不过随着汽车行业的发展，如今大部分汽车品牌的悬架都基本不会出现严重问题。所以待新规实施后将不会再对悬架系统进行检测。但是取消了这项检测不代表车主就可以放任不管，日常用车时要是要留意悬架是否存在问题，避免行驶时出现危险情况。

电子手刹相比机械手刹，在使用上方便了许多，尤其是对女司机来说，使用体验更为友好。不过现今的手刹检测针对的是传统机械手刹，而当下大多数车辆配备的都是电子手刹，无论是原理还是操作都跟机械手刹存在较大区别，所以取消手刹检测也是情理之中。

说到这项检测，相信不少车主都感到心疼。因为检测车速的时候需要大力“地板油”轰油门，自己平时都舍不得这么踩，看着工作人员这样对自己的车当然心里不太舒服。不过现如今将取消车速检测，转而进行的是前面说的OBD检测，所以到时就不用再心疼自己的车被人踩“地板油”了。

既然取消了车速检测，那么车速表误差检测自然也跟着取消了，因为这项检测主要目的是验证轮胎在滚动过后时速表显示数据与实际测试数据的相符程度。另外，如今的汽车中绝大部分车型的仪表盘显示的车速和实际车速误差不大，所以被取消也不奇怪。

车内噪音大的确是个尴尬的问题，车速快的时候可能说话都得扯着嗓子喊。不过由于如今的汽车在NVH控制上做得越来越好，车内静谧性相比以前的汽车有了质的飞跃，所以这项检测也没了存在的意义。同时这也侧面说明，如今大部分汽车的装配工艺都在飞快进步。

国内消费者对车内空间是否够大可谓是相当看重，所以不少特供车型或者引入国外车型进行国产后，基本上都会进行加长加宽，以此去迎合国内消费者的需求。不过即便已经官方已经对车辆进行了加长加宽，也难保一些重度改装的车主为了追求性能或提升车内空间而会对轴距下手，所以新增轴距检测，就是为了杜绝这类非法改装情况。

车辆在路上行驶难免有时候会碰到路况不好的路段，如果自家的车辆底盘低的话，在路况不好的路段就容易出现托底、被石头磕到而伤及零部件的情况。但由于车底位置出现的损伤不容易查看得到，久而久之一些车主就会忘了，车辆可能也慢慢出现问题。而新增车辆举升装置，可以让车主在检测时可以直观看到底盘的状况如何。

前面我说过，轮胎是一辆车身上唯 一直接接触地面的零部件，它的状态如何直接关系到我们的行车安全。在行驶中突发爆胎导致车辆失控而发生事故的新闻，相信大家都看过不少。除了轮胎鼓包、侧壁撕裂等情况外，轮胎使用时间太长，花纹基本被磨没了，也可能会出现爆胎的情况。另外变成了“光头胎”，行驶时轮胎很容易出现抓地力不足，从而导致危险。所以，即便没有新增这项检测，平时用车时也要注意轮胎的磨损情况。

（ 图片来源网络，侵删）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

地板油即开车时把油门一脚踩到底。油门就好像贴住地板一样。

通常在踩油门的时候，一脚地板油能给车主带来强烈的推背感，而这种快感也能使司机的肾上腺素飙升，但在公路上驾驶时不建议使用地板油，不仅危险系数极高，还容易损伤发动机(特别是新车)。

地板油要配合较低的挡位和较高的转速才能达到效果。一般来说，速度或性能测试、比赛是要用踩地板油的。但是有些扭矩特别大的性能车盲目使用地板油起步，则很容易引起烧胎，也就是所说的挠地。

扩展资料：

注意事项：

1、当开手动挡车，起步时油离配合要好。在正常的起步中，要求起步平稳、安全，要有正确的驾驶姿势。

2、起步时要注意选择挡位，要根据汽车所处的条件、道路和坡度等具体情况来选择。一般在平坦、坚实的道路或场地上，应选用1挡或2挡起步。

3、启动发动机后，听察其运转情况，观察各仪表的指示。发动机启动运转正常后，经确认汽车周围无障碍，具备汽车起步的一切条件，用左脚将离合器踏板踩踏到底，使离合器彻底分离。

参考资料来源：百度百科-地板油

参考资料来源：百度百科-汽车起步

按on键打开巡航控制系统。此时，仪表板上的巡航控制指示灯亮起。加速到您需要的速度，然后按下设置键。此时右脚可以松开油门，速度设定为当前速度。可以通过按下制动器、取消按钮和开/关按钮来关闭恒速巡航。巡航控制系统简称CCS，也

马自达阿特兹定速巡航怎么使用(阿特兹定速巡航怎么用视频教程)

按on键打开巡航控制系统。此时，仪表板上的巡航控制指示灯亮起。加速到您需要的速度，然后按下设置键。此时右脚可以松开油门，速度设定为当前速度。可以通过按下制动器、取消按钮和开/关按钮来关闭恒速巡航。

巡航控制系统简称CCS，也称巡航驱动装置、速度控制系统、自动驾驶系统等。它的功能是在开关按驾驶员要求的速度开、关后，自动保持车速不踩油门踏板，使车辆能以固定的速度行驶。有了这个装置，在高速公路上长时间行驶后，驾驶员不需要控制油门踏板，从而减少疲劳，减少不必要的变速，节省燃油。

阿特兹是基于马自达“打破常规，从零开始”的精神研发制造的新一代中高级跑车的旗舰车型。阿特兹延续了进口马自达阿坦扎的设计。新阿特兹的内部在很多地方都进行了调整。在保持老款设计风格的前提下，其内部线条设计得更加简洁、一体，符合当今车界内饰的设计趋势，同时加强了内饰材料的质感。此外，根据车型不同，新款Artz还将配备全景影像、大灯清洗等配置。

新款Artz搭载2.0L和2.5L自然吸气发动机，最大功率分别为116kW(158PS)和141kW(192PS)。两款发动机均满足国六排放，匹配6速自动手动变速箱。

马自达阿特兹底盘

Atz油门是地板油门踏板。地板设计有利于右脚更精细地控制油门开度。动力上来的时候会很舒服，会是动力的稳定输出。这时，你会真正感受到自然吸气发动机带来的流畅感。

地板踏板的优点:

从最基本的要求来说:油门踏板是落地式的，可以更好的利用“Kick-Down”按钮。这个按钮意味着当驾驶员需要更大的动力时，他可以紧紧地踩下油门踏板，这也被称为“地板油”。这时地板油的末端会有一个按钮触发强制降档，变速箱会自动降一到两个档位。

KickDown按钮的存在，使得发动机在动态响应上有了更多的人为因素，代替了 悬挂 踏板，先提升发动机转速，再由变速箱电脑反应降档提速，可以大大缩短时间，带来更好的驾驶体验。当然，KickDown问题完全可以通过换挡拨片解决，这也正是地板踏板的“优势”。地板踏板的真正优势在于它可以提供更舒适的驾驶姿势。

马自达阿特兹定速巡航怎么使用(阿特兹定速巡航怎么用视频教程)@2019

取消了。

2021年1月1日起，汽车年检将迎来改革。根据最新获批的GB38900—2020《机动车安全技术检验项目和方法》中，新的年检项目将进行6取消和3增加。

其中包括取消汽车车速检测，在检测车速时需要踩油门，“地板油”对车辆自身的损害也不小。

1、体育木地板空饷原困

体育木地板如果发生空饷现象，原因有多种，一种是在体育木地板铺设时没有固定好,主要原因是用的钉子数量不够,也可能是钉子钉得不牢固。体育木地板运动系统彩以胶合液来固定，胶合也没有达到要求也会引起体育木地板空饷。

体育木地板异响的原因还有可能是使用的体育木地板含水率有了变化。

2、体育木地板空饷预防

针对引起体育木地板空饷的常见原因，一一排除和预防，就能有效预防体育木地板空饷。

铺设体育木地板时,钉子不能用得过于少,铺设过程中,每完成一块,都要用脚踩一踩进行检验,若有空响声返工再铺。

在采购和铺装体育木地板时,一定要严格地检查它的含水率,胶粘剂的质量也要严格审查。

大部分车都有共振区，当车在加速时某个时速恰好是共振区，这个正常。

共振区以外，特别是在加油门时震动，似发动机爆震所致，可以找修车师傅调一下气门间隙、提前角。也可能是汽油标号太低。

车辆的保养提示灯建议还是到4s店去连接电脑重新设置，有一些手动重新设置保养提示的方法，但是极不稳定，时间不久还是会容易跳出来，其实仪表盘上的保养提示灯也就是小扳手，并不是行车电脑自动生成的，而是每次保养过后，保养师傅人工设置的保养里程，大部分车辆设置的是保养里程，在一些高档车辆上设置的是机油的寿命，其实道理是一样的，具体保养的里程看你上次更换的什么机油，矿物质机油5000公里保养更换，半合成机油7500公里保养更换，全合成机油10000公里保养更换。时间上不要超过一年就好，也就是说一年最起码换一次机油 现在车得信息越来越全面，可以说现在的车他的信息程度越来越高，一般的信息都会通过传感器，来传输信号，再通过信号传输给仪表，让仪表的警示来告诉驾驶人员，这也起到了信息循环共享的作用，所以现在的车他的技术含量和科技程度都有了很大的提高。今天咱们来说一说这个仪表上面的保养提示的消除，这个保养提示他是通过里程传感器信号传给发动机电脑，电脑通过信号传给仪表，仪表开始亮灯，告诉驾驶人员，这就是一个循环。他有很多车型，很多形式，故障灯的解除也是用很多种，一般是有这么几种，一种是使用电脑消除，并且修改下次保养里程，一种是手动解除，调整里程数，在一种是不用调整，也不用解除。拿标志308来说，当保养完成以后，着车等几分钟让润滑油正常流通。停车检查油液的多少，这是就全部做完，开始消除保养提示，做到驾驶做上，把钥匙关掉，用左手按住仪表板下面的按钮0.000，不要松开，用右手打开钥匙打到第三档，这时仪表上面有一个数字开始从10向下降，一直降到0，松开左右手，这时保养提示已经消失，重新的保养里程开始在车上面显示。关火，再打开，着车，这一系列的动作后，就全部完成了。 个人建议看一下随车的保养手册，5000公里或半年的免费首保在4S店预约使用首保凭证做一下，时间以购车发票为准。同时，首保之前这段时间也是车子的磨合期，尽量不要超过100km/h，避免地板油和急刹车等激烈驾驶。之后除了大保养可以在4S店做一下并对全车检测刷新模块外，完全可以在专业的保养店、修理店和第三方的保养平台，进行日常的保养维修服务，如需刷新保养周期，可使用手持设备或电脑通过方向盘下方的OBD接口进行刷新，而且根据新三包法规定，这不是推卸质保责任的依据。 消除提醒保养符号的方法：1，到汽车修理厂用电脑取消故障；2，把电池正负线卸掉等一会再装上。保养提示，说明快保养了。保养后4s店会从行车电脑中去掉这个符号。直到下次快保养时，这个扳手符号还会出现。每次保养完4s都会处理。汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，又称汽车维护。现代的汽车保养主要包含了对发动机系统（引擎）、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的保养范围。 @2019

保养提示消除有两种办法，一种是去4S店连接电脑系统消除。一种是是通过车辆设置来取消，不同车子保养提示消除方法不一样。 个人建议看一下随车的保养手册，5000公里或半年的免费首保在4S店预约使用首保凭证做一下，同时，首保之前这段时间也是车子的磨合期，尽量不要超过100km/h，避免地板油和急刹车等激烈驾驶。之后除了大保养可以在4S店做一下并对全车检测刷新模块外，完全可以在专业的保养店、修理店和第三方的保养平台，进行日常的保养维修服务，如需刷新保养周期，可使用手持设备或电脑通过方向盘下方的OBD接口进行刷新，而且根据新三包法规定，这不是推卸质保责任的依据。 手动消除保养灯，1关钥匙，2按下仪表盘上的右边按钮0.0（如果太老款，就没数字，只有一个小圆圆的按钮）三秒不放。3，开钥匙on档，0.0依然不放，三秒后放开。4，按下仪表盘与0.0对称的按钮。消码成功ok关于保养灯归零：表板显示屏上的“SERVICE”标志为保养周期指示标志，当点火开关在ON位置，显示屏上的“SERVICE”标志闪烁，而起动发动机后标志消失，表明该车应进行保养。保养后应进行保养灯归零。

车辆年检主要侧重于 汽车 安全性检查，是检查不到车辆的毛病的，相反，年检完车辆却毛病不断，这个文末再讲。

先说第一个方面，年检的目的，是为了消除老旧车辆的安全隐患，减少交通事故发生的概率。目前7座以下新车（不包含面包车）是6年免检的，超过6年就要一年一检，超过15年的要一年两检。

那么年检主要检测那些内容呢？

1.外观检查

这里主要检查车辆是否跟原厂状态有出入，就是看车辆是否进行了改装，比如加装包围尾翼、改座椅、灯光、悬架、发动机、变速箱等有没有更换和改动。

2.上线检查

上线检查主要检查尾气是否达标、灯光是否符合要求、制动性能是否衰减等一系列环保和安全性内容。

可以看到，年检检测的内容很难检测出车辆的毛病，比如车子怠速抖动、变速箱异响顿挫等，这些不影响行车安全的毛病，年检是不管的。

那为什么说年检完车辆会毛病不断呢？

前几天有个新闻，就是一个宝马X6年检中遇到的问题，工作人员上线检测尾气的时候，发动机当场报废，为此还跟检测机构有争端。

当时的情况是，检测站工作人员一阵猛踩油门后，发动机坏死停止了工作。我们暂且不谈到底是谁的原因，但就是这道检测程序是否合理、以及工作人员是否严格按照要求进行操作，我们不得而知，反正车辆检测后，很多车主反映车子被暴力踩油门导致故障码乱闪、传感器损坏，甚至发动机报废的不再少数。

总之，车辆平时有什么隐患的话要及早处理，因为这涉及自己的和他人的安全，大意不得，不要寄希望于年检，因为年检如果不过的话，是需要二次检测的，更换配件重新上线等费时费力费钱，得不偿失。

我来回答

车子经过6年免检后，后续的年检就必须上线检查了，如果是正常的检查的话，会对车子的外观检查，上线对尾气、制动、灯光、底盘等进行检查。查出问题后必须维修好才能通过。当然这是正常的检查。现在每个地区的年检都有以下几点毛病。

1、车主过年检很严格“黄牛”去过特简单

点大家相信都会发现这个问题，只要说车主自己过年检，那么真的十分的不好过，不是这有毛病，就是那有问题，必须要你处理好了才能继续过年检，而如果就你这台车换成“黄牛”去过，可以不用修，一样都不用换，直接就能过，导致现在很多的车主，都只能找黄牛过年检，拿钱财省事。其中的缘由大家其实都是很清楚，只是我们的车主们不愿去说，因为市场就这样。找谁说理！

2、各种暴力检车，年检前没问题，年检后出故障甚至大修发动机有之

这种操作是常有的事情，众多的车主都是爱车之人，所以在用车的时候很多都是非常的小心，可能有人到现在都没有试过地板油，而在年检的时候很多的年检员，在测试车的性能的时候，一般都是十分的暴力油门，给人的感觉，就像他们很想让我们的车出点故障一样。十分的气人，很多的车在过年检之前，还好好的，没有什么异样，过了年检还得往4S店里跑，去修车，有时候真的想问，这是在检测车吗？（前段时间辉腾年检，导致变速箱报废的新闻闹得轰轰烈烈的）

3、年检手续繁多，非常的耽误时间

4、检查项目有些不合理

比如检测废气污染问题，这个车不是车主造的，也不是从私人作坊造出来的，国家给正规车企发出造车许可证，是他们该对环境污染承担责任，不是作为我们消费者的我们？这点很多的车主就想不通了，这个检查跟过一个形式有何区别。

国家的出发点是好的，进行年检肯定是有一定的好处。原因在于中国的造车工业不成熟，车子使用到一定的年限后，会出现各种各样的问题，甚至会对交通造成危害，能通过年检查出来及时处理掉也是好的，同时针对那种没有任何安全性的胡乱改装也是一种打击。但是上有政策，下有对此，到下面后就变成了一些人吸金的路线了，很多职业黄牛收入很可观。

对此，你觉得年检是应该取消还是保留？或者其他方案，欢迎交流！

看了几条评论不想看了，无非还是说年检有必要，不能取消。本人的车四年，是那种每年都要年检的客货车(就是客车行驶证登记是货车)就是和客车一模一样，只是行驶证有区别，就耍一年验一次车，我没有自己验过，太他妈麻烦，多花三百块交给黄牛党，非常顺利，从排队(单排一队)到结束不到一个小时完毕。验车员只是给走了一个过程而以。为什么自己去验车，验车员会解着恨给你造，有人也不知是否真不明白。黄检车，检车员每检一辆车会按比例分到一部分钱的，所以他会顺利的让你过检，然后顺利的拿回扣。你自己去你不会给验车员一分钱，而且非熟人你给他也不敢拿。所以心里恨死你了，怎么办拿你车出气呗，拼命的毁你车，你还没的怨。各位明白了没有。

就一句话。

你开什么玩笑？检测出毛病？是不可能的！你想多了。

年检能检测出来的问题日常自己都能发现，当然尾气自己测不出来。其他项目有问题谁都不能将就，灯不亮晚上没法开车。刹车不灵，一直没法开车。除了尾气不影响正常驾驶，其他谁也不敢将就。

就像是一些只会照本宣科的小学生，你却拿出来一道高等数学题让他们解答一样。开卷解答，都能给你抄错了，你信不信？

汽车 年检是所有车主都无法逃避的问题，对于车主来说，每年一次的年检犹如进了一趟报废厂。而 汽车 作为现代 社会 不可或缺的代步工具，无论新车旧车，大大小小的毛病肯定存在的。

对于这一点，作为车主应该更加了解，车辆年检的检测项目有灯光、刹车系统、车辆外观、尾气排放等等。而其中尾气检测这个项目使得很多车主都不合格。

换句话说， 汽车 年检是无法检测出车辆的故障和毛病，因为年检的主要目的是消除隐患，保证车主的行车安全，但基于检测项目的限制，除了尾气排放之外，其他都是外观检测。

汽车 出现故障问题的话，不会只表现在车辆外观上，比如发动机故障，这些是无法在年检上检测出来的，只有通过专业的维修人员才能够检测出来。

而对于 汽车 来说，车主爱车要胜过爱自己，车辆一旦出现任何毛病，第一时间就会处理，不会有车主会把故障留到年检的时候，这是打算体验一次免费全车检测吗？

年检对于车主来说，剩下的估计只有抱怨，比如流程杂、检测站点少、排队时间长，可以说是一件吃力不讨好的事情。说句不好听的，年检早已经变质，只是每年走下流程而已，更不用说检测出 汽车 的毛病，当然刹车系统还是可以在年检中检测出是否有问题的，除此之外其他问题检测不出来的。

车辆年检主要检测的项目是，灯光、前后刹车，驻车，尾气环保，常规外观，喇叭，电器项目检查。

您如果说能否检查出问题，答案是可以，但是仅仅是检查出年检当天车辆状况。

比如刹车制动力项目可以确保四轮各个制动的指标，看看是否存在制动跑偏问题。尾气检查可以作为辅助检查，查出燃烧相关部件或者传感器问题。

但是您的车如果有检查项目外的其他问题存在，年检时无法检查出来的。

最恨那些暴力检测员狠踩油门，连着就几脚狠踩油门，6千多转，车瞬间升温，升压，增大发动机磨损，跑120迈转速不过2000多转，检测合格再出故障，检测场不负认和责任，老百姓还没有地方说理去，只能自认倒霉，花钱自己修吧，，所以检测场就是毁车，收钱，给老百姓添烦恼，

私家车年检已沦为某些人敛财的工具，成了滋生腐败的温床和土壤，而现在的造车技术已非过去所能比拟，车主也会倍加珍惜保养。因此，小车年检早已失去了应有之意义！

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但年检可以破坏你的车