摩天轮究竟有多高

全球最大的摩天轮“新加坡摩天观景轮”今天在新加坡揭幕。摩天轮高165米，相当于42层楼高，比英国伦敦的“千禧眼”还要高30米。

江西南昌之星摩天轮高达160米

广州建摩天轮高150米

全球最高摩天轮落户北京

高208米直径193米

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根据运作机构的差异，摩天轮可分为重力式摩天轮（Ferris Wheel）和观景摩天轮（Observation Wheel）两种。Ferris Wheel的座舱是挂在轮上，以重力维持水平；而观景摩天轮上的座舱则是悬在轮的外面，需要较复杂的连杆类机械结构，随著车厢绕转的位置来同步调整其保持水平。

最早的摩天轮由美国人乔治·法利士（George Washington Ferris）在1893年为芝加哥的博览会设计，目的是与巴黎在1889年博览会建造的巴黎铁塔一较高下。第一个摩天轮重2200吨，可乘坐2160人，高度相等於26层楼。正由於法利士的成就，日后人们皆以「法利士巨轮」（Ferris Wheel）来称呼这种设施，也就是我们所熟悉的摩天轮。

前世界上最巨大的摩天轮是坐落於泰晤士河畔的英航伦敦眼（BA London Eye），距地总高达135公尺。然而，由於伦敦眼属於观景摩天轮结构，有些人认为其在排行上应该与重力式的Ferris Wheel分开来计算，因此目前世界最大的重力式摩天轮应是位在日本福冈的天空之梦福冈（Sky Dream Fukuoka, SDF），是座轮身直径112公尺，离地总高120公尺的摩天轮。

目前世界上最高的摩天轮，摩天轮“南昌之星”位于江西省南昌市红谷滩新区红角洲赣江边上的赣江市民公园,是南昌市标志性建筑。该摩天轮总高程为160米，转盘直径为153米，比位于英国 泰晤士河边的135米高的“伦敦之眼”摩天轮还要高，成为目前世界上最高的摩天轮。它设有60个太空舱，每舱可容游客6—8人，舱内配置了液晶电视、冷暖空调，每小时将可容纳近千人“空中”旋转看南昌。南昌摩天轮上还将安装世界第一大时钟，60个太空舱分别代表60分钟的时间刻度，摩天轮将采用双供电与双动力系统，以保证游客安全，同时太空舱内还设有灭火器、对讲机及救生绳筒，万一出现故障，游客可沿绳而下，避免危险。摩天轮运转为匀速转动，但如有乘客在太空舱突发疾病，如心脏病等，通过对讲机与地面操作控制人员联系，可以调节运输速度，使病人快速抵达地面。“南昌之星”摩天轮的轮面彩灯由六七千根LED半导体照明器件构成，全部亮灯后除了可以显示一座直径为153米的巨型彩色时钟，还可根据需要设定不同图案，目前，彩灯系统已经预设了15套节目；另外，市民还可发送手机 短信到控制系统，摩天轮的彩灯即可显示短信内容，字数只要在12个之内即可。

摩天轮的传说

一个关于摩天轮的传说

一起坐摩天轮的恋人最终会以分手告终

但当摩天轮达到最高点时

如果与恋人亲吻

就会永远一直走下去

传说摩天轮的每个盒子里都装满了幸福

当我们仰望摩天轮的时候

就是在仰望幸福

幸福有多高

摩天轮就有多高

当我们渴望得到幸福但幸福又迟迟没有到来的时候

试著坐上摩天轮等待它慢慢升高

直到最顶端

俯视所看到的一切

其实我们所要的幸福很简单

从那里往下看

人都很渺小

我相信

世界虽大

但总有属于我们简单的幸福

所以

当我们感到不幸福的时候

试著去坐摩天轮

等待著所谓的幸福高度

他们说

眺望摩天轮的人都是在眺望幸福

我们仰望它的时候

是不是已经得到了幸福？

他们说，摩天轮的每个格子里都盛放着幸福。我很想和最爱的人一起坐上摩天轮，站在风的上面，开放属于两个人的幸福。

而现在我只能站在轮回下，仰望着幸福，然后低下头快步离开。也许我会一直都仰起头。他们说这样，眼泪不容易流下来。

幸福其实和摩天轮是一样的，转啊转啊，一圈又一圈的来来去去，没有停留，但是总是会义无反顾的回来，没有意外，也没有停歇。但是，我没有入场券。

所以，摩天轮幸福得很孤单。

有人说。摩天轮是为了和喜欢的人在一起。

才跨越天空而存在的。慢慢的。

天空的颜色。蓝。

摩天轮的幸福就象天空一样的高远。广阔。

它带给我们的幸福，是一种缓慢的，宁静的，安稳的幸福。

近在咫尺，却远在天边。

我们一直在努力。尝试着接近幸福。

天一样高的幸福。

摩天轮比我们先做到。

所以。

它成了我们幸福的化身。

天空的颜色斑斓得眩目。一旁安静的摩天轮饰演着安静。

默默地，给人们传递幸福。

幸福就象游乐场的摩天轮,要转一大圈才能找到,而且

是不能回头的... 28065希望对你有帮助！

朝天轮耗资约2亿欧元(2.9亿美元)，届时门票约为100元(13美元)左右，不过最终票价尚未决定

朝天轮 11月5日上午10时，被称为“北京眼”的北京朝天轮项目，在朝阳公园破土动工。这座高度达208米、直径达193米的朝天轮，是目前全球最高摩天轮。

该项目的设计方，是曾经设计英国观景摩天轮“伦敦眼”的荷兰艾维公司。据该公司工程师介绍，北京“朝天轮”结构超高、直径超长、轮轴超大，在同类建筑中都堪称全球之最。

“朝天轮”项目由北京朝天轮旅游观光有限责任公司和北京朝阳公园开发经营公司联合开发，由上海建工(集团)总公司承建。“朝天轮”项目占地约两万平方米，配套用房面积约1万平方米，投资近9900万美元进行建设。

据北京朝天轮旅游观光有限责任公司董事长、德国人富抱轮先生(英文名字Florian Bollen的译音)介绍，北京朝天轮运转一周的时间大约需要30分钟。

安装在轮缘上的48个同步旋转的空调轿厢，每个轿厢最多可载客达40人，一次最多可同时搭载1920人。

荷兰艾维公司工程师介绍，“朝天轮”的轮轴达到28米，轴承使用寿命要求达50年75万转。

为尽量减少支架结构对乘客视野的阻碍及保证结构外观美感，采用较为简洁的A型支架，并附之体外稳定索保证结构稳定。采用非传统的吊篮式轿厢，并固定于轮缘上，让乘客感到平稳、安全、舒适。

建成后的“朝天轮”与京广中心(207.9米)等高，当天气晴朗时，坐在空调轿厢里，远望距离可达几十公里。除观景外，人们还可在轿厢中进行商务洽谈、婚礼等活动。

此外，在每个轿厢内还安装了视频以及智能化安全设施。同时采用先进的同步运行的登下舱系统，保证轮椅能够安全顺利地上下轿厢。

根据北京“朝天轮”工程的结构特点、现场条件等因素，上海建工集团将采用竖立旋转安装法完成该巨型摩天轮的结构安装。

目前，除北京外，美国的奥兰多、德国的柏林、新加坡首都新加坡市、阿联酋的迪拜，国际旅游城市的摩天轮项目也在筹建中。但从高度来说，北京朝天轮居首位。