低调奢华有内涵，途铠的提车小记
当初选定途铠这款车，不仅颜值高而且实力也很强劲，帅气的外观，时尚大方的内饰，丰富的配置，良心的定价，厚道很用料，最重要的是安全系数高。感觉自己买这车，买的超值称心啊！性价比超高。这些都让我无悔当初之选择。自从有了途铠，我感受到的不仅是一?辆车带给生活的改变，那种改变也不仅仅是生活的便捷，还有生活的乐趣。 随着途铠驾驶里程的增加，对途铠了解越来越深。可以说是越来越喜欢这辆车。有的时候，一辆车适不适合自己，开过用过才知道，才有发言权。当初在众多备选车型中，义无反馈的选择途铠，觉得还是有点庆幸的。我的选择没有错！ 下面就来说一说我眼里中途铠是什么样的吧。
外观就不多说啦，相信很多车主选择这款车都是因为在这个价位当中，还能有这样的外观，必须给赞啦，外观设计的太完美了。
整车看起来大气均衡，很协调，虽然不怎么惊艳，但是很耐看，当时买它的时候也是没有丝毫犹豫，主要就是因为它是信得过的德系品牌。
底盘离地面还是有一定距离的，走烂路比较有信心。
下雨天，途铠和绿叶更配哦。
底盘扎实，转向精准，指哪转哪，过弯的感觉很不错。
同级别车空间算大的,后排坐3个大人也不会觉得拥挤。
整体来说性价比很不错的，毕竟价格摆在那里。
目前油耗7.5，是不是很低，我自己也感觉不可思议，可能跟我平时开车习惯有关，稳重起步，平稳换档，最重要的多跑国道和高速，给自己练练手，也拉拉车，油耗想不省都难哈哈。
门把手。
后视镜。
全景天窗。
下雨路滑，小心驾驶。
加速有力，行驶特别平稳，变速箱没有顿挫，特平顺好开，看得出来都是皮制的吧，用心用料都是一等的啊。
内饰整体不错，不仅装潢、做工，还有装饰都很欧克，黑色看起来耐脏，座椅填充物感觉不错，坐上去软软的很舒服，配置也是我自己想要的，完全选择了自己喜欢的，满意。
车内空间比较宽敞，坐五个人也没有一点拥挤感，空间很充裕，只是后排的地板不是纯平的设计，孩子在后面走动容易摔跤。
从后面看过去，给人的感觉就是圆润、饱满。正后方的双排气设计看起来比较大气，在以前总把它跟大马力联系在一起，现在看来没有错。
这个熏黑的尾灯辨识度很高，算是大众车型里面比较特别的了。
当自己年级越来越大了，心也变得越来越软，很想多陪陪父母，想带他们出去看看不一样的地方，当自己有了车之后，这是自己的第一想法，尤其是我的途铠空间大，父母坐在里面特别的舒服，我还是非常的庆幸当初选择途铠，要是让我们对途铠有评价，打心里来说应该就是用起来舒服吧。
想买一辆紧凑级的合资品牌SUV，对于大众这个品牌比较欣赏，恰好我的好哥们买了一辆大众的POLO，我试驾了一下觉得还不错，所以就去4S店看了一下，感觉我的预算可以上途铠，试了一下觉得动力水平比我哥们的更好一些，所以最后就买了这辆途铠。
外观设计还是非常有气势的，大灯组的内部光源排列很有科技感，带有颜色光晕的大众车标彰显了它的运动属性，梯形的镀铬中网与两侧的雾灯饰件一起营造出了一种豪华车子下包围的视觉效果，侧面的线条很硬朗，17英寸的轮毂跟整辆车的外观造型很匹配，车尾的黑色饰条营造出了一种悬浮车顶的感觉，我很喜欢。
空间还是比较宽敞的，我身高一米八二，无论坐在前排还是后排都不会觉得拥挤，后排的横向空间表现也不错，并排坐三个人没有问题，它的后备箱我很喜欢，如果觉得自己要放的东西太大还可以把地板再往下面放一层，再有就是后备箱的地板反过来是一个带有凸起纹路的耐脏面板，很多比较脏的物品放在上面不会弄脏内饰，我觉得这个设计很用心。
操控方面，主要是这车的方向盘让我很容易上手，而且刹车不重，线性不错，路感反馈也不错。底盘及悬架：底盘也不算低，但是下乡要是走那个路面极度坑洼路面的时候很怕刮到底盘，总要小心翼翼的开，当然我这也是极端情况下了，一般还是选择平坦的路面开，没什么大问题。
途铠给我的感觉是不肉不窜，开着很舒适。起步非常敏捷，外观大气，油耗不高，并且拥有多项安全配置，宽适大空间，全景天窗，总体来说还是很不错的。
自从买了车之后，感觉生活一下忙碌又多彩，朋友聚会、自驾游、说走就走的旅行都分分钟可以排上日程。现在来分享下对于这个车的一些看法，各位小伙伴随意看看，也可以一起吐槽吐槽，都是随性而发的，不喜勿喷哟！ 最满意的地方： 一开始中意一个车，我想基本都是从外观开始的吧！途铠这个车的外观，第一眼看到的时候，是给我眼前一亮的感觉，金色的车身比较跳脱的。前脸与侧面线条不会给人那种会脸盲的感觉。以前的时候，大众的那些车型，基本上看起来都差不多，如果不看尾部的标识，都分不清谁是谁。途铠的外形相对来说，还是很有辨识度的。 内部空间很宽敞，后排空间也比较满意，就是中间地板有点稍稍凸起。整体的内饰，看起来时尚感强一点。金色镶嵌着的内饰，这个要点赞的。多功能方向盘这些就不多说了，喜欢它的全景天窗，真是很大，特别是坐在后排抬头仰望，那种感觉超赞的。后排空间有独立的空调出风口，还配有两个USB接口，非常贴心的设计。 不满意的地方：暂时还没有什么地方不满意的，等有了我就又来冒泡啦~ 下面上图～
大鹏展翅飞翔～车头看起来很有辨识度。
侧面来一张～
这边的侧面也来一张。
阳光明媚
地面来一张抓拍，酷极了。
尾部
多功能方向盘
确认过眼神，这是我喜欢的车车。
从前排抬头看天空的景象，全景天窗，赞一个。
一般般的后备箱大小。
总的来说，途铠这个车还是可以的，买车的时候对大众车的品质是一如既往的放心的，虽说没有经典到深入人心，但是胜在紧跟潮流，整体的时尚感十足。
期待已久我的途铠终于一切都安排好啦。这车不仅仅是我一个人开的，还有女友也开，所以这个车主要还是女友选的，车型我选，颜色她选，哈哈。整个购车过程，就觉得耿直的销售小哥哥人很好，没让我感觉什么套路，反而女友还用了套路，使得小哥哥在送我们出门时候，被迫送了把雨伞我们，哈哈哈，质量还挺好的。全程都很顺畅，没有什么异议的地方。
1、丰田C-HR车头设计显得较为饱满，造型独特的格栅采用了黑色饰条进行装饰，为其提升了一定的档次感。T-Cross途铠车头风格走了时尚路线，较大的多横幅式格栅辅以镀铬饰物，给人一种不错的视觉效果。
2、丰田C-HR内饰给人一种十分动感的感觉，中控台采用了搪塑材质覆盖，配合蓝色饰物，看上去更显运动气息。T-Cross途铠内饰整体较为青春，色调选择了白色与黑色，配合黄色饰物，尽显时尚元素，很符合年轻人的胃口。
3、丰田C-HR三辐式多功能方向盘采用塑料材质，握感一般，好在多功能按键比较齐全。T-Cross途铠平底三辐式多功能方向盘使用的是真皮材质，握感不错，且多功能按键布局合理，操作便利。
4、丰田C-HR双炮筒式仪表盘比较运动，配有一块4.2英寸的行车电脑显示屏，能显示基本的行车信息。T-Cross途铠搭载的10.2英寸全液晶仪表盘，风格比较别致，显示行车信息丰富，看起来富有科技感。
5、丰田C-HR搭载了9英寸触控液晶屏，造型时尚，实用性也很强。T-Cross途铠搭载的是9.2英寸触控液晶屏，造型精致，功能齐全。
6、两车座椅标配了仿皮材质，丰田C-HR的座椅以黑色为主，有较好的舒适性；T-Cross途铠的座椅采用了双色设计，在缝线的点缀下，有一定的档次感。
7、丰田C-HR后排空间表现一般，但是满足日常使用还是没问题的。虽然地板中央有鼓包，但凸起较低，而且还配备了中央头枕，所以对坐在中间座位的乘客还是比较友好的。T-Cross途铠后排空间满足日常家用没有问题，虽然地板中央有凸起，但好在凸起程度较小，并且还配备了中央头枕，所以对中间乘客的乘坐舒适性影响不大。
8、丰田C-HR的后备厢空间表现不错，造型规整，开口角度也很大，放倒后排座椅后，后备厢容积能有进一步提升。
9、总结一下。跟丰田家族的其他车型类似，丰田C-HR的细分市场认可度也不错，个性前卫的外观很有辨识度，深受年轻消费者的喜爱。小哥觉得丰田C-HR已经不单纯是一辆代步车了，它有着属于自己的乐趣。小哥就喜欢这种兼顾个性和实用的小车。
10、然后让我们来看看T-Cross途铠。T-Cross途铠的产品力表现较为均衡，尤为值得称道的是其空间表现，载物能力足以满足绝大多数家庭的需求，这也使它成为家用车的优秀选择。
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班长一直很喜欢精品的小型车，所以第一眼见到途铠就非常感兴趣。首先途铠的细节设计有很多独特元素，比如仅在甲壳虫和UP身上出现的与车身同色的内饰面板。其次配置规格很高，全液晶仪表和高级音响第一次出现在入门级大众车上。还有令人惊叹的车内空间。加上途铠有1.4T和1.5L两个动力总成，其中1.4T的动力让人印象深刻。让这辆小型SUV开起来非常快而且兼具实用性。
大众途铠上汽大众旗下的小型SUV，基于大众MQB A0平台打造，对比海外版本车型途铠的外观，来到国内经过一些本土化调整，如前脸增加了镀铬装饰提升档次感，中网造型也接近途昂的风格。17吋风火轮轮毂与车身的硬朗感的线条非常搭配。车顶行李架，黑色轮眉和侧裙，展现SUV野性的一面，同时让车看起来更高耸一点。
国产的途铠相比海外版T-CROSS车型加长了88mm的轴距达到了2651mm。如果你对此没有概念，紧凑级SUV本田CRV也就2660mm。途铠的车身长度只有4.2米左右，属于短小精悍类型，四个车轮几乎在车的四个角。个人认为带来最大优势就是泊车的时候非常容易判断位置，不用担心前后剐蹭。
增加的88mm轴距完全用于第二排空间，实际体验后会惊叹的发现，途铠的后排腿部和头部空间非常充足；而且座椅坐垫长度和高度都很可观，能保证十足的支撑性。后排地板凸起不高，并配备三个头枕，考虑到了乘坐多个家庭成员的用车需求。不过第二排座椅的靠背角度过于垂直，想必是为了后备箱空间考虑。
途铠的高配车型内饰有多种设计风格可供选择，采用光亮鲜艳的装饰面板进行搭配；看上去十分亮眼且兼具档次感，官方称为Color-matching同色内外设计。虽然中控台是硬塑料材质，但彩色饰板看上还是挺讨人喜欢。
高配车型搭载8吋中控触摸屏和10.2吋高清彩色液晶仪表。跟最新的奥迪车型一样，地图导航可以直接投影到仪表上，非常炫酷。途铠装备了苹果旗下的Beats高级音响，不要以为只是一个商标而已，在后备箱底下有个实打实的低音炮。
全景大天窗，彩色皮革座椅，都是吸引年轻人眼球的东西。除此之外，倒车影像，自动大灯和雨刮这些非常实用的配置一个也没落下。你绝对想不到，途铠还有类似豪华车型上的氛围灯，和一般小型SUV都没有的后排出风口。
动力方面，1.4T的涡轮增压发动机110KW功率和250N.m扭矩，匹配7速双离合变速箱，这套动力组合，相信关注大众车的朋友都非常熟悉。EA211的1.4T发动机在途观、迈腾、夏朗等中型车上都有装备，用在途铠一辆小车上面可以带来劲爆的动力。同时车身较轻的情况下这套动力总成能尽量降低转速，匀速行驶时发动机转速都在1500rpm以内，普通驾驶模式下车速80km/h-90km/h左右即升至到7档，这样途铠能有非常惊喜的油耗表现。
谈谈操控感受。途铠的转向手感与以往的大众车有些许不同，它的助力是非常轻盈的，可能是考虑到了年轻驾驶者的使用习惯。悬挂是完全偏软的调教，可以说初段有点过软，急刹和加速都会出现轻微的点头、抬头现象。快速过弯并不适合途铠，会有轻微拉不住车身的感觉，但是侧倾不会很大，悬挂支撑还是有的。那么偏软舒适的悬挂优点也很明显，面对路面坑洼不平可以大胆的开过去，车上乘客也不会感觉不适。虽然说途铠后悬挂是扭力梁，但开起来还是像那么一辆SUV的。
总结一下，看完以后是不是对途铠已经蠢蠢欲动呢？最后我们来对途铠的定价以及竞品做个对比。途铠的顶配车型280TSI DSG 豪华版，指导价为15.99万元，考虑到大众的定价策略终端优惠过后可能在15万以内。对比大众另外两款带液晶仪表的1.4T的高配车型，高尔夫要17万，探歌接近20万。而小型SUV中同样具备大空间和涡轮动力的本田缤智和XRV也要16万左右，在个性和豪华配置上比不上途铠。好了，那么各位准备订车了吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
我选择的颜色是活力金，毕竟这个颜色比较适合年轻消费群体，看起来亮闪闪的。
每次把车停在小区门口，路过的人都会多看两眼，看来我的途铠颜值绝对过关。小区周围的景致都在车身上映着，我的途铠就像是一面镜子。
虽然途铠是一辆小型SUV，但是外观上看上去还是比较有气势感，从侧面看非常有料。
车轮的花纹看起来很刚毅，让我觉得非常有安全感。
细节方面，途铠处理的也非常棒。
车屁股是很圆润的！从尾部看途铠就像是一个壮汉一样，很有力气的样子。
忘记说了，我买的是280TSI舒适版，这款车的配置对于我来说是绰绰有余了，该有的都有。
来几个半身照，哈哈哈哈。
打开车门让大家欣赏一下内饰，门把手上的储物空间是很足的。
内饰结构看起来还是很明朗的，颜色搭配的也刚刚好。
中控对于我来说是一大福音，操作起来很便利，尤其是我在开车的时候喜欢听歌，完全能够满足我。
多功能方向盘操作起来也是很便利的，根本不用多说。
虽然是一辆小型SUV，但是前排空间还是比较宽敞的。
后排中央地板凸起不高，毕竟是小型SUV，只坐两人比较合适。
而且座椅坐起来非常的舒服，跟家里的沙发有一拼。
后排的空调出风口看起来跟一般的车型并不相同，这个设计我还是挺喜欢的。
超大天窗的存在是我非常喜欢的一点。
只需要轻轻一按按钮就仿佛进入了另外一个世界，从顶部看风景绝对不一样。
不得不说，从哪个角度来看我的途铠都很威武。
买了这辆途铠之后，我越来越觉得合资品牌非常的可靠，目前开了一段时间之后还没有发现任何的问题，买一个靠谱的牌子，后期不管是保养还是维护都会更加省事，我和途铠的故事还在继续，期待途铠接下来的表现。
在选车时我主要的两方面要求，一是希望它的质量可靠，二是油耗不能太高。因为作为家用车来说，使用的时间至少有五、六年，考虑出质保期之后的养车用车成本，质量可靠是一个非常关键的因素。当时我主要对比的几款车型都是德系品牌的，最终所以选择途铠。是它的外观设计，在当前的德系SUV中颜值很高，我很喜欢。二是通过我自己在网上了解的信息，感觉途铠这车的口碑很不错，车主反映的都很好，所以最终就选择了他。
相比于以前大众车型在我心目中非常老派的形象，途铠的设计做是让我感到惊艳，整个造型都非常年轻、前卫，看上去运动感很强。而且他的前脸是家族化的设计，但却又没有套娃的感觉，属于自己的元素非常多，辨识度很高。
新车买来内饰的气味挺明显的，我现在车里面也放了很多的除气味炭包，但是对于减轻车内的气味似乎没有太明显的作用。另外，中控的车机系统设计还是有些落后，操作的延时偏高，功能使用也不够人性化。
德系车在空间利用率方面一直是有着优秀的表现的，威兰达也如此。我身高175，在后排能够随意翘二郎腿，无论是头部还是腿部空间都非常充足。而且他的车内垂直高度特别有优势，再加上车窗面积大，整体的视野都很开阔。途铠这车，不仅仅可以用来坐人，拉货的话也是一把好手。把后排座椅放倒能够与后备箱的地板连成一个平整的状态，搬运大件物品很方便。
在国产大众车型中，能买到的小型SUV，仅有途铠和探影两款新车。而懂车的人都知道，这两款车其实是姊妹车型，不同之处在于前者出自上汽大众，后者出自一汽-大众。当然，由于来自两个不同的合资车厂，出自不同的生产线，所以在制造工艺上还是有细微区别的。
途铠和探影都是去年上市的车型。而从上市以来的销量数据看，途铠自去年6月上市后，销量一路上扬，2019年12月份顶峰时，月销量超过了1万台。但之后，由于各方面因素，到现在月销量有明显回落；而探影自去年11月份上市后，虽然起点低——仅有不到1000台，但经过2月份短暂低谷后，近几个月销量一路上扬，目前达到了月销三四千的水平。
那么，这两台车到底哪个更好呢？难说。
不过，凑巧，前几天笔者才陪朋友在位于渝北的一家大众4S店提了一台途铠。那么，笔者就以消费者的角度谈谈对这台车的认识和感受。
这几年大众变化最大的是外观设计感更强了
实话说，大众最近两年出的一系列新车，在外观上都有了非常大的进步，至少相较前几年大众车型，设计感上已经上升了好几个档次。当然，也包括这台途铠。例如整体轮廓、线条曲线、细节修饰，以及仿矩阵式设计大灯、有层次感的前脸设计、充满运动氛围的下包围、凸显身份的翼子板处的铭牌装饰、凸显高级感的镀铬车门踏板、贯穿式尾灯、双边单出排气、多种车身颜色的搭配和点缀等，都充满了时尚潮流范儿和运动感。而这点恰好是越来越年轻化的消费主体愿意买账的。
空间方面并不是这类小型SUV的重点，其车身尺寸为4218mm×1760mm×1589mm，轴距为2651mm。笔者重点体验了一下，以笔者70kg/170mm的体形，将驾驶席座椅调整到合适姿态后，头部还有超过1拳的空余，而膝部距离方向盘和方向机都有约1拳的距离。
进入后排，头部空间1拳2指，膝部空间超过2拳，算是比较出色的。而中间位置，由于受前方扶手箱和地板凸起的影响，无法放下双脚，只能占用两边的空间，不过好在凸起不算太明显。头部空间有大约1拳的富余，在可接受范围之内。
内饰有一股熟悉的“大众味”
虽然外观设计进步很大，但内饰看来，还是以前那种熟悉的味道——高级感有待提升。整个中控台采用的是对称式设计，整个布局看起来中规中矩，但也好在分区清晰。
进入车内空间，红色装饰和炭纤维纹理饰板看上去多了一些高级感和活跃气氛，但换挡区的设计也稍显年代感，就我个人而言不太适应。
配置方面，朋友选的是一台指导价为14.79万元的1.4T自动舒适型，算是次顶配车型，拥有胎压报警、主动刹车、后驻车雷达、定速巡航、发动机启停、上坡辅助、全景天窗、单色行车电脑、6.5英寸中控屏、蓝牙电话、手机互联、语音识别控制、全LED光源（雾灯为卤素）、大灯高度可调、车内环境氛围灯、手动空调、车内PM2.5过滤等——除此之外，朋友自己加了500元选装了倒车影像。
后来从工作人员处打听到，探影低配卖得更好，而途铠中配更受重庆消费者欢迎，且她每个月3台的任务都能轻松完成。
在指导价基础上优惠2万，2小时交车完毕
这台车裸车价为12.79万，比指导价格便宜了2万元，而且是5月份刚出厂的新车——这是朋友几乎咨询了重庆所有4S店的结果。整个过程还算顺利，因为之前已经看好，且预付2000元订金，所有前后不到2小时就办理完毕。
其实，笔者特意问过这位在区县报社做记者的“90后”：“为什么会选途铠？“
“这台车其实是我姐先看上的，她出钱（没驾照），我出力（有驾照）。当时区县做活动，我姐第一眼看到展车就瞅准了。” 虽然途铠并非他本人内心的第一选择，他身边朋友建议他考虑长安CS75 PLUS，但既然金主看上了，那只有欣然接受了，哈哈！
写在最后：裸车价12.79万的途铠1.4T自动舒适版，你觉得值吗？
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方向盘运动感更强，手感很不错，转向精准。底盘很扎实，稳定性很好。真的很省心，用车是个长久问题。车子是俯冲的状态，特别像蓄势待发一般，随时准备出发，运动感很强。飞机涡轮的空调出风口特别有个性，车内的做工不错，装配工艺很完美。大屏幕，简直有点奢侈，灵敏度很高。感觉一项动力就可以让我骄傲到永久，何况还有好看的外观，和丰富的配置。这款车让我有太多的喜爱，前脸，内凹的设计，大灯，造型太好看了，真是媚眼，一眼钟情，再也无法自拔。试驾以后，动力和操控，更加让我对他爱不释手。系统是我很喜欢的，非常智能，车子开着很有乐趣，去哪里旅游购物不怕找不到停车场。动力也是我爱他的原因，年轻人有些许冲动，满足了我对速度的渴望。同级别中最宽，乘坐空间很大，后排地板比较平，有一点凸起，不影响乘坐。人人都会提到的后备箱，不仅拉风还很实用。动力输出很足，精力旺盛，s档模式动力更好，起步一定都不肉，油门加大，推背感很强。
