打雷时,为什么躲在汽车里比躲在木屋里更安全?
1、现在的汽车一般都是金属构件,形成了一个“鸟笼效应”,这是在电磁屏蔽领域一个典型的应用,当在雷雨季节时,外部的电磁环境无论如何变化,由于以上效应的存在,使得汽车内部的电磁环境基本不受影响,另外汽车中的内饰(座椅等)和玻璃是电的不良导体,还有最主要的是轮胎,它能有效阻断电流从汽车经过到达地面。
2、木屋在雷雨天是会被浸湿的,这也同时降低了其电阻,使其成为一个良好的导体,也就增加了引雷的概率,也就增大了危及人安全的可能性。
湿木头是良导体,所以打雷雨天的湿木屋不是很安全的。汽车的整体可是被视为一个法拉第笼结构的装置,而这不是人在车内不遭雷击伤害的主要原因,真正的原因在于肌肤效应。
没有试验证明这两者哪个更安全。
但我们气象专家说雷雨时躲藏在汽车内是安全的。
B、干木材是绝缘体,但是在雷雨交加时,湿木材是导体,人容易触电.故B不符合题意.
C、一般楼房在房间的正中央较为安全,严禁站在墙壁边、门窗边、电灯正下面等,避免在打雷时产生感应电而致意外.故C不符合题意.
D、由A、B、C分析可知,D不符合题意.
故选A.
2、遇到雷雨现象,人不要站在灯泡下,应将家用电器的电源切断,以免损坏电器。
3、雷雨天气时,尽量不要拨打、接听电话或使用电话上网,应拔掉电源和电话线及电视闭路线等可能将雷电引入的金属导线。
4、在室内也要离开进户的金属水管以及跟屋顶相连的下水管等。
5、晾晒衣服被褥等用的铁丝不要拉到窗户、门口,以防铁丝引雷致人死亡事件发生。
户外避雷
1、雷暴天气时,在户外不要接听和拨打手机,因为手机的电磁波也会引雷。同时打雷时严禁接近一些正在作业的电力设施。
2、人乘坐在车内一般不会遭遇雷电袭击,但乘车遭遇打雷时千万不要将头手伸出窗外。
3、遇到突然的雷雨,当头发出现发硬竖起来,应该蹲下,降低自己的高度,同时将双脚并拢,减少跨步电压带来的危害。
4、不要在大树底下避雨。在打雷时最好离大树5米远。
5、遇雷暴天气出门,最好穿胶鞋,这样可以起到绝缘的作用。
B、电交加的时候,大家最好留在屋里或封闭的车厢内,关好门窗,防止雷电入侵.故B正确.
C、D、雷雨天气时,旷野中木屋或者是铁屋,都是突出地面的物体,相对于地面是尖端,在强电云层下,会积聚大量电荷而放电,故都容易遭雷击,故CD错误.
故选:B.
1、基础架构,木屋的基础是防潇防虫的,而且相对一般房屋要高,有通风功能,所以可以有效防水,防虫,绝缘
2、木屋别墅的结构是9榫结构。虽然现在有古代和现代木屋之分。但是在结构上都是沿袭了古代木屋的结构精髓,你可以把他理解成一个鲁班锁,自身是非常紧密的,不会因为地震的横向应力或者纵向应力而变形或者损坏进而保护了内部人员的生命安全。
3、装修,木屋自身的纯天然优势,便得很多用户都不舍得装修,对就就是不舍得,生怕损坏了那一丝的天然感,其实这样在无形中也保护了自己,没有破坏木屋整体结构。有效防震。
4、内部管线水暖,因为木屋从设计稿开始就会格外的注意这各部分,哪怕施工地点不存在地震影响,我们都会在设计的时候进行加回保护,所以这两块在普通房屋经常出现的问题,木屋基本是看不到的。
拓展资料:
1.木建筑的防火安全
木建筑的防火安全含义是指尽量减少木建筑内外的人员受到火灾威胁的可能性。众所周知,水泥砖瓦房和木屋同样难逃火的魔掌,但在建筑使用过程中,防火措施都是必不可少的,砖头水泥房也不例外。
2.木建筑的防腐防潮
木材是自然的产物,对空气中水分有着敏锐触感,是屋内一直保持着人体舒适的水分平衡。
①防潮的措施诣在通风,一般在构建房屋时都会考虑通风问题。另外就是在铺设时,也会如水泥砖瓦样涂抹防水层,所以防潮防水和水泥砖瓦效果是一致的
②建筑木屋采用的木材基本都经过防腐处理,使用年限都是在50-100年间的,所谓防腐就是断绝木材内微生物的食物、空气、水分的来源,要做到这一点并不难。
3.木建筑的防风抗震
木屋的防风抗震主要是取决于结构,原来木屋木结构的别墅住宅,自身结构轻盈,具有很强的弹性回复性,再加上本体在地震中吸收的地震力又很小,所以,当主体结构在基础发生位移时,可以由于自身的弹性进行复位,由此而避免发生倒塌,达到抗震效果