如何判断汽车隔音效果？
这汽车噪音应该让很多车主都非常头疼！由于有的车型，本身隔音做的不是很好，再加上车速的提高，车内的音响要开到比较大声才能听清，这时候汽车隔音产品就出现了！
相信很多车主对汽车隔音应该有一定的了解。不过，今天给您看点不一样的，咱们分别对同一辆车进行全车加装密封条、四门隔音、四轮隔音、车内地板隔音和后备厢隔音，看看到底哪个位置进行隔音施工后的效果最好？
在进行测试之前，还有两件事情要跟大家交代一声：
如果您决定要做汽车隔音，一定要挑选专业正规的地方！因为在做隔音时，需要将对应位置进行拆卸，比如四个门的门板、四轮的轮拱、座椅，甚至追求高的还拆掉中控台等，然后铺设各种隔音材料，接着把拆完的东西装回去，这相当于你的车辆做了一次大手术。如果是不专业的改装店，很有可能在拆卸或者安装的过程中，给你的车辆带来后遗症，比如零部件的共振等等，那样就麻烦了。
还有，一定要在施工前您确认下施工材料比如可以闻一闻是否有特殊味道，材料是否环保，再用火烧一下，看是否为阻燃的材料。汽车隔音目前确实没有什么相关的政策法规，所以这个市场也是鱼龙混杂，一定小心不要让唯利是图的不法商贩用劣质的隔音材料以次充好，不仅危害健康，更有引发火灾的危险。
我们先来测试一下这台车在没有进行隔音改造前，怠速状态、60、80、120公里时速时的噪音情况。
怠速状态下，车内是40分贝；
时速为60公里时，是65分贝；
时速为80公里时，是67分贝；
时速为120公里时，是69分贝。
接下来，我们对车辆进行四轮隔音的施工。首先，我们需要拆掉车辆的四个轮胎，然后拆掉叶子板内衬，对需要施工的位置进行清洁，清洁的主要目的是为了保证止振胶可以粘贴牢固，将止振胶和隔音棉依次粘贴在车辆叶子板内侧和叶子板内衬内侧的位置上，施工完成之后，我们继续测试一下效果如何？
怠速状态下，分贝仪的读数是40分贝；
时速为60公里时，读数是65分贝；
时速为80公里时，读数是67分贝；
时速为120公里时，读数是是68，接近69分贝。
可以看到这个分贝的数据，跟没做四轮隔音的差距并不大！
接下来，我们要给车辆进行四门隔音和加装全车密封条，四门隔音要对车门进行拆卸，可以说是拆的面目全非了，如果您打算给车辆做隔音，还是要有一定心理准备的。拆掉车门内侧内饰板后，拔下车门上各种电器插头，在车门内侧和内饰板上，分别依次粘贴止振胶和止振棉。贴完后，重新连接电器插头，将内饰板重新装回，四门隔音完成之后，我们还对全车加装了密封条，然后就继续进行测试：
怠速状态下，显示40分贝，跟之前比并没有明显变化；
时速为60公里时，为64分贝；
时速为80公里时，为66分贝；
时速为120公里时，依然超过了68分贝。
拆得这么狠，贴了这么多，却依然并没有看到明显的效果。
我们重新回到店里，对车辆的后备厢进行隔音处理。同样，需要先对后备厢内部的覆盖件进行拆卸，清空后备厢内部的全部覆盖件，直到露出金属部分。清理之后，依次粘贴止振胶、止振棉和隔音棉，在后轮的叶子板内侧也要进行同样的施工，大约耗时在一小时左右，施工完成了，我们继续进行测试：
怠速环境下，噪音数值依旧是40分贝，变化不大；
时速60公里时，为64分贝；
时速80公里时，为65分贝；
时速120公里时，为68分贝；
可以看到时速在80公里，以及120公里时，都有1分贝左右的小幅下降。
最后，我们回到店里，对车辆地板进行隔音处理。又是一次大卸八块的过程，如果您没有这个心理准备，还是真的不建议您去尝试汽车隔音的。
拆掉座椅和地板上的覆盖件之后，跟后备厢隔音的施工比较相似，依次粘贴止振胶、止振棉和隔音棉，然后再依次装回。我们继续进行测试：
怠速状态下显示40分贝，没有明显变化；
时速60公里时，为61分贝；
时速80公里时，为63分贝；
时速120公里时，为66分贝；
可以看到这个分贝的数据，跟没做隔音时，有3分贝的差别，与之前相比，还是比较明显的。
测试结束了，现在来总结一下：首先，就是做完四轮隔音以及四门隔音之后，无论是从分贝仪还是主观感受来讲，其实变化都不是特别明显，但是能感觉到在做完四门隔音及加装密封条之后，每一次关门都要更用力。因为四门隔音涉及到门板线路的一些拆装，在做完之后，一定要检查一下车窗的升降是否正常，喇叭能不能正常使用，影不影响我们车门的开关。
以这辆车为例，如果说只做比较有效的后备厢隔音以及车内地板隔音，花费大概在1500元左右，比直接做全车隔音便宜了一千多块钱！另外，后备厢隔音以及车内地板隔音，确实属于比较有效果的。不过，每辆车的情况不同，噪音来源也不太相同，像什么胎噪、风噪、发动机噪音以及排气噪音等，具体情况还是要根据您车辆的情况来制定方案。
比其他材质要好。木地板的隔音效果比较突出，并且在一定程度还能调解室内的温度，以及湿度，并且吸音、绝缘性能都比较好。木地板的纹理要更加自然，还有适当的弹性，脚感更加舒适，摩擦系数较小，并且木材还是一种可再生资源，绿色环保。在铺木地板之前会做一层基层，也就是40cm厚的混凝土，也能够吸收一部分的噪音，若将木地板做成架空的，则隔音效果更好。
地板隔音，比较理想的住宅楼板计权撞击声压级应小于65dB。然而，大量使用的普通10cm厚混凝土楼板计权撞击声压级为80－82dB，楼板隔声问题比较严重。
结构楼板上铺一层高容重的玻璃棉减振垫层再做40mm厚的混凝土地面，计权撞击声压级可以小于60dB。
地面铺上河石+沙子，然后上面磨上3cm水泥，接着再铺地板。固然，如果将木地板架空钉成空腔，会对100Hz以下的频率有很好的吸收能力，音响的低频效果会很不错。而在地板下面铺上小石子，则正好能填补容易引起驻波和共震的空隙，连木地板的弊端也能克服了。
扩展资料：
简单点可以先用地龙骨在好格字之间放5厘米厚的吸音棉，上面再用地板铺上8毫米厚的地毯。建议4:隔音地板创新采用原材料和生产技术解决传统浮动地板隔音材料的缺点如软木板,甘蔗板、玻璃棉板,岩棉板,如吸湿性、腐烂,昆虫和高成本,从而为现代建筑提供最佳的解决方案浮动地板隔音系统。
隔音地板是一种柔软的聚氯乙烯，它根据人体的特点，专业而制作，具有一定的缓冲效果，不涩，不滑，弹性好等特点。另一种是PVC，多用于工业绝缘，材料坚硬、粗糙。另一种是运动胶，适用于体育比赛等。
1、地板部分是重点处理点，可以选取隔音毡、减震垫做基础处理。如果要达到更好的隔音效果，就需要对地板进行拆除，底层选取隔音毡、减震垫、隔音棉、龙骨、隔音板做重新铺设（造价较高）。
2、因室内墙体与楼下想通，声音同样会通过墙体和室内立柱进行传播。故建议对室内墙体和立柱做隔音处理。
3、木地板隔音处理
木地板隔音需要在结构楼板上铺一层高容复重的玻璃棉减振垫层再做40mm厚的混凝土地面，这样地面的计权撞击声压级可以小于60dB。
其次地面铺上河石+沙子，然后上面磨上75px厚的水泥，接着再铺制上地板。固然，如果将木地板架空钉成空腔，会对100Hz以下的频率有很好的吸收能力，音响的低频效果会很不错。百
在地板下面铺上小石子，则正好能填补容易引起驻波和共震的空隙，连木地板的弊端也能克服了。4、大芯板隔音处理
对于有经济条件的人，可以在大芯板上再铺一层夹板，夹板上粘一层葡萄牙软木地板，隔音效果很显著，要讲清楚的是葡萄牙软木地板是比度较贵的。
二、地面踩起来有声音怎么办
地砖踩上去有响声多半是因为空鼓造成的。可以通过灌浆的方式来处理，用108胶的水泥浆沿着地砖的缝隙中慢慢渗透下去，但这个方式只能暂时解决响声，不算彻底的解决问题。在24小时内不要在地砖上走动，预防二次伤害，等完全干后方可使用。
或者直接把有响声的地砖取下来，然后处理好地面的灰尘杂质，找来相同的地砖重新铺贴，在贴的过程中要注意将胶抹均匀，避免后期又出现空鼓现象。同样的，要等到地砖彻底干了才能正常使用。
可见，地板隔音可以选取隔音毡、减震垫做基础处理，如果地面踩起来有声音，需要检查原因，如果是空鼓造成的，可以通过灌浆的方式来处理，具体问题具体处理。
3月18号机缘巧合下定的车。 本来一直想购入一款公司用车，主要是用来拉设备和接人用的。 一开始想买途达，纯越野抗造，空间也大，后来又看了胜达，家用商用也都算可以了。 但后来考虑到商务用途其实不算多，买车主要还是拉设备用，而且公司刚起步，资金也比较紧张（今年做生意的太难了）本着实用原则，又看了宝骏360、730，吉利嘉际，大通G50，最后基本上敲定730了，结果当天早晨一上班发现电脑蓝屏无法开机（在此批评戴某电脑，原装办公台式机好几千，用了半年，太卡），然后上午去修电脑，趁着修电脑的时间去4s看了看瑞风M4，说实话我被惊到了，本来以为它跟GL8差不多大，没想到比GL8还大一圈，尤其是后备箱，实在没想到这个车这么大。 跟销售确认了车型价格后，其实有些犹豫，车很大，但是并不是我的菜，买这个车的目的纯粹就是公司用车，所以犹豫着有没有必要买新车，或者是买个二手车（以后员工出差干活随时开走，我不心疼啊），在4s出来后犹豫着去了瓜某二手车，结果发现一辆17年的，行驶4万公里的车。车况很好，最终直接付款订车了。 因为当时在4s试驾时，发现这个车的噪音真的很大，再就是出厂带的木地板真的挺不错，所以等车的过程就订好了改装店，车开回来后直接送改装店了。
车放下我就有事走了，再回来时已经拆成这样了，很遗憾没给素车拍照留个纪念
改装师傅说要拆的太多了，怕弄乱了只能一半一半的施工
开始拆中控
改装师傅说这个活干的时候不能让车主看，要不然会心疼的
中控台壳子拆完后，里面就是这样的
仪表台已经拆完了
防火墙隔音施工中
改装后洗了个澡，干净多了
虎虎生威，车牌不挡了，有遇见的欢迎打招呼
很有感觉
开回来准备干活了
有种房车的感觉
包装工艺还算不错
门口这个座椅朝后，进门空间会大很多
木地板的不好处就是不耐脏，一踩一个脚印
这样上下车就方便多了
空间没得说
请自行忽略那些土
空间很大
中间比较简洁，挺板正
清明节回老家，连老人一起，一家人都装下了，很宽松
乡亲们比较喜欢打扑克
最低油耗，跑了60多公里，中间穿过一个县城，其他基本上就是80-100之间速度行驶
钥匙认证，某宝买的钥匙壳，质感很好，套上后钥匙大了一圈，沉甸甸有感觉
最后请教大家一个问题，有时候启动后仪表上只出这个画面，不显示续航里程、油耗那些信息，该怎么调出来呢？还有就是今天发现锁车时那个“嗡”的一下那个声音不响了，是咋回事
实木地板材质较硬，缜密的木纤维结构，导热系数低，阻隔声音和热气的效果，优于水泥、瓷砖和钢铁。因此木地板具有吸音、隔音、降低音压、缩短残响时间功能，减少噪音公害的污染效果。
对于一般消费者来说，是无法辨认木材真伪的。经过加工的地板对消费者来说更无法鉴别木种，故一些不法商家为了牟取暴利，就用一些价格较便宜的木种冒充名贵木种，比如用"灰木莲"冒充"柚木
相比于其他的地面装修材料而言，铺贴木地板的耐用性是较差的，其表层容易磨损，使其使用寿命缩短。但随着科技的发展，现在的木地板性能较为优越，有不少木地板是质量较好的、表层有耐磨层的，这类木地板的耐用性相对较好。
木地板性能较为优越，但其使用寿命相对较短，一般在10-15年左右，其使用寿命还与日常的使用习惯有关，若是保养得当，其使用寿命还会有所延长
最简单有效的汽车隔音方法：发动机加装隔音板、汽车全身加隔音棉、更换车门密封条。
1、发动机加装隔音板
给汽车发动机上面加装隔音板也是一种非常省成本的方法，效果虽然不是很大，只能抵挡住发动机传递过来的噪声。而路面风噪不能解决。
2、汽车全身加隔音棉
给汽车全身做一个隔音套装，给汽车门板，发动机前盖、汽车尾箱、地板增加隔音棉，能有效减少外界的噪声传递到车内。
相当于给汽车驾驶舱外面裹着一层隔音棉，整体效果非常好。缺点是成本较贵，还要加装师傅的手艺高超，否则加装了隔音棉后，汽车容易出现异响。
3、更换车门密封条
很多汽车使用久了之后，密封条的密封效果降低，汽车行驶时噪声就是通过不严密的车门缝隙传进来。所以当车门密封条老化变形了，建议更换新的密封条。
汽车隔音的主要作用
1、降低车内噪声：汽车隔音工程能将发动机的轰鸣声、车身的振动声、车轮的摩擦声等噪声有效地消除和隔挡，从而营造一个宁静的车内空间，提高乘坐的舒适性。
2、改善音响效果：实施汽车隔音工程后，消除了车身金属的共振，同时又有良好的吸音作用，使音响更加清晰、浑厚、澎湃。
3、降低车内温度：隔音工程不仅可隔音，而且还可隔热，能将发动机的高温隔挡在室外，从而使车内温度降低。
4、延缓漆膜老化：发动机的高温容易使漆膜老化变色，实施隔音工程可有效地隔音，对汽车漆膜有极好的保护作用。
结构楼板上铺一层高容重的玻璃棉减振垫层再做40mm厚的混凝土地面，计权撞击声压级可以小于60dB。地面铺上河石+沙子，然后上面磨上3cm水泥，接着再铺地板。固然，如果将木地板架空钉成空腔，会对100Hz以下的频率有很好的吸收能力，音响的低频效果会很不错。而在地板下面铺上小石子，则正好能填补容易引起驻波和共震的空隙，连木地板的弊端也能克服了。"
