发动机下面地板上很多水是怎么回事

可能是你的地板有损伤。

4S店车保养说换底座板，这个底座板的话是车子下面防护发动机的一个护板，所以如果说换底座板的话，你可以要求他给你看看，因为我们的底座板有在凹凸不平的路上有刮伤的话，刮坏的话是可以看出来的，如果他说换要自己确认需不需要换，如果不需要换的话是可以不让他去更换极速版的，因为极速版它只是一个防护的作用，没有其他的作用。

发动机护板是安装在汽车底部的，主要作用就是保护汽车发动机，能够减少汽车底盘和地面的接触。

发动机地毯破损后，很容易产生大量噪音。通常情况下，在城市里低速行驶时可能不那么明显，但在高速行驶时就能立即感觉到。同时，空转时可能有明显的晃动，加速时可能有很大的晃动。所以当他们的车出现明显的噪音时，却找不到什么大问题，可能是发动机地板垫出了问题。这里是如何更换发动机的地板垫。首先，我们需要一些工具，包括新的地垫，千斤顶，10毫米袖子，12毫米袖子，和14毫米袖子。

在用千斤顶顶起发动机之前打开地板垫，然后打开发动机罩，拆下空气过滤器盖和管子，用10毫米和12毫米的套筒将空气过滤器底座拆下，再通过三个螺母和一个螺栓拧下来，拆下中间的悬架，可以调整千斤顶的高度，有利于悬架。然后你可以看到机器的外露垫、工厂的固定垫螺丝都在机器的防滑胶上，所以当它们被取下来时需要一些努力，然后你可以看到机器的垫安装座，就可以在新的机器垫上安装了。

把空气过滤器放回去。另外，在重新组装悬架时，要注意定位销的准确定位，以及每个固定螺母和螺栓的合适拧紧力矩。螺母螺栓的拧紧应分组按一定顺序进行，而不是逐个拧紧，并注意扭矩的分布。最好用扭矩扳手或电动扭矩扳手拧紧脚垫上的螺丝，使每个螺丝的受力更加均匀。如果你不得不更换轮胎，宽度在10毫米以内，高度在5毫米以内这是可以忽略不计的。

超过这个范围，车辆的安全性、速度显示、行驶速度、制动和转向系统都会构成较大的安全隐患和车辆性能问题。可以在不改变轮毂直径的情况下略作升级，车速不会有太大影响，但速度表不准了。轮胎宽度上下增减别超过10，高度相应减增别超过5即可。

汽车底盘装甲的功能特点如下：

1、底盘防腐蚀：汽车的锈蚀均从底板开始，君不见，只跑了三五年的汽车边梁已经开始泛出锈斑。南方本来多潮湿天气，加上您每次洗车污水会残留在底部，长久下去就会形成潜在的腐蚀因素，对车造成伤害。汽车底部养护后，即便是酸雨、溶雪剂、洗车碱水都无法侵蚀透这层防护膜；

2、防石击：车辆在行驶的过程中，会溅起小石子，石子冲击底板的力量与您的车速成正比，一般10克的小石子在时速达80公里时冲击力会达到自身重量的30000倍，足以击破30微米以下的漆膜，漆膜一旦被击破锈蚀便从疵点开始并从铁板内部缓慢扩大。汽车底部养护后，那么即便砾石以300公斤的力冲击都不能击破它；

3、防震：发动机、车轮均固定在汽车地板上，它们的震动在某一频率上会与底板产生共鸣，使人产生不舒适的感觉，底部防护会消除这种共鸣；

4、隔热省油：进入夏季，打开车内空调冷气向下沉，而车外的地面热气向上升，冷热空气大多集中在车辆的地板上进行交换，车辆底部防护效果如何，直接决定着车辆的制冷能量利用的效果如何，您的汽车底部养护后，其膜内的蜂窝状组织吸音因子将冷热彻底隔离；

5、隔音降噪：车辆行驶在快速路上，车轮与路面的摩擦声与速度成正比，车辆具有完好的底部防护能大大降低车内的噪音；

6、防拖底：底部养护材料的厚度可达1．5－2．5毫米，当底部被路面突起刮蹭时，将减轻对底盘的伤害；特别是在高速公路上时，路面摩擦很大，声音听起来也很吵，底盘使噪音变得很小，而且暖风由于隔热效果好，即使关闭暖风仍能在较长时间保持温度。

车发动着后车身抖动一会儿熄火了，是因为积碳过多如果发动机气缸积碳严重，会导致火花塞和气门堵塞，直接导致怠速时汽车抖动。如果汽车加速能力不如以前，抖动很长，那么可以考虑清洗发动机气缸。发动机地板垫的老化也是振动的一个非常常见的原因。如果你的车发动机振动越来越严重，但动力并没有随之减弱，可以考虑是否是地垫的问题。

1.汽车行驶一定里程后，脏污的油门会导致油门关闭不严或怠速步进电机卡滞，会导致发动机怠速过高，发动机在工作过程中产生的积碳也会导致车辆抖动，尤其是在启动车辆时，发动机抖动会比正常情况更严重，甚至有时会一次无法启动。

2.经过一定的使用时间后，发动机内部必然会积累一些积碳，这会改变发动机本身的设计参数。同时，积碳性质稳定，会积聚热量，导致发动机无序点火、爆震。在这种情况下，发动机故障灯将点亮。油应该及时补充。如果检查时机油没有明显变质，应查明是否有泄漏，如有应排除，并及时补充同级别机油。

3.节气门处产生油泥的原因有很多，其中一些原因是燃料燃烧产生的废气在节气门处形成积碳；也就是说，未被空气滤清器过滤的杂质会留在节气门处。如果机油过多，进气口会产生空气阻力，导致油耗增加。发动机脚其实就是发动机的减震器系统。如果发动机脚有问题，怠速时会抖动。由于打开电气系统，发动机将增加负载，导致怠速打滑。为了弥补怠速打滑带来的抖动，发动机会自动拉高转速。汽车电气系统开启时，特别是夏季启动汽车空调时，发动机经常抖动。以上就是对车发动着后车身抖动一会儿熄火了，到底是为何这个问题的解答。

首先我们来看一下发动机护板的作用。顾名思义，发动机护板当然就是保护发动机的了，它可以防止道路上的异物、凸起等刮碰到发动机下部的油底壳；还可以防止砂石、灰尘和水等进入发动机舱内，保持发动机舱的清洁，还可以减轻皮带等部件的磨损；另外它还起到空气动力学套件的作用，和其他底盘覆盖件结合构成相对平滑的表面，提高底盘的平整度，减少空气流动的阻力和紊流，让空气流动的速度更快，降低汽车的风阻系数，同时提高汽车高速行驶的稳定性；同时还可以引导气流的流动，让更多的空气流经发动机，加强发动机的散热，等等。所以，发动机护板又叫做“导流板”或者“导风板”。

发动机护板有钢的、强化树脂的、塑料的、铝合金的，它们各有什么优缺点呢？钢板材质的是目前车主选择最多的，它的价格便宜，材质坚硬，对发动机保护的最好，但是重量大，影响底盘配重，还会影响严重事故时发动机安全下沉；强化树脂与钢板相比重量轻了不少，对于泥沙侵蚀，小刮小蹭的底盘伤害可以轻松应对，只是在整体强度方面要差于钢板，遇到稍微严重些的托底很容易破碎；塑料材质的护板成本低重量轻，非常单薄并且强度很差，小刮小蹭就会导致护板破裂，属于护板中最低级的产品，很多低端车的原厂护板就是塑料材质的；铝合金护板重量轻，强度高，颜值超高，当然价格也超高，是土豪的选择。

那么我们该如何选择呢？这就要看你的路况和驾驶环境了。如果你驾驶的路况很不好，崎岖不平，或者你经常去越野，那就安装最结实耐撞的钢制的，可以更好的保护你的底盘，一些越野车的护板甚至用高强度的钢板制作的；如果你仅仅是在城市中驾驶，或者高速公路居多，用强化树脂或塑料的就行了，目的就是挡挡泥水之类的；至于铝合金材质的发动机护板，它的优点多多，如果你不差钱，当然是最好的选择。

导语：在当下汽车选购的消费者中，如果听到“三缸机”这三个字，基本上都是避而远之的，在毕竟在结构设计上三缸机的抖动、噪音问题都是大家非常在意的。例如别克英朗在换回四缸发动机之后的销量增长就可以看出来三缸机的影响有多么明显，而就在这个时候，丰田却量产了一台1.5L自然吸气的三缸发动机。

在大家熟悉的那台TNGA2.0L自然吸气发动机量产之后，广汽丰田在12月15日生产出了第1台检验合格的三缸1.5L自然吸气发动机发动机，而这台发动机依旧是丰田TNGADynamic Force Engine系列的一员。

这台1.5L自然吸气发动机的出现目前主要是为了来替换现款紧凑型车系中的1.2T小排量涡轮增压发动机的，这台代号M15C的发动机能够输出最大89kW的最大功率，相比于现款1.2T动力提升了4kW，而相比于此前的四缸1.5L动力则提升了10kW最大功率。传动系统则是选用了与2.0L动力相同的模拟十速的DirectShift-CVT变速箱，目前工信部的油耗数据为5.1L/百公里。

对于三缸发动机大家介意的部分都是一致的，那就是抖动与噪音的抑制。由于三缸发动机的结构问题，在运行之后会出现明显抖动的现象，而最常规的抑制方法就是加入平衡杆，在运行时抵消震动，例如领克的1.5T三缸发动机，目前也应用在领克03、06等车型中，从汽车质量反馈网中可以看到关于抖动问题的反馈还是比较好的。而丰田还会在发动机的悬置结构上采用液压(振幅切换)型，能够减少震动传递到驾驶舱内，改善驾驶舱内的震动感。

而在车辆噪音抑制方面，以未来将会搭载这台1.5L自然吸气动力的雷凌为例，车身加长了密封胶条；在发动机防火墙、发动机盖内侧、发动机地板上，加大隔音材料覆盖率；车内地板板下增加了隔音材料的覆盖率，并采用吹涂式的地板止振材料的多种方式来提升车内的静谧性。

阿川评车

虽然从目前公开的内容中可以看到这台1.5L机器在震动及噪音的抑制上都下了功夫，但最终实际的表现还是要开上了搭载这套动力的产品才能知晓了。从参数表现来说虽然提升了动力，并且拥有更好的燃油经济性，不过消费者当前对于三缸发动机始终还是处在一个难以大面积接受的层面上，如何打破消费者心中的疑虑？这也许是对这台机器很长时间的考验了。

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