荣威550s用的是真桃木吗

取掉内饰板扶手那个盖子的螺丝再去掉内拉手中间那个小圆罩盖，取掉里面那个螺丝，然后内饰板外面一侧的一个小罩盖取掉螺丝，然后慢慢撬开内饰板卡扣即可，注意注意不要损坏车漆，望采纳。

后排座椅的靠背角度也是非常合适乘坐的，中央地板凸起可以忽略不计，并且后排中间的位置也设置了头枕，对于中间乘客的保护措施还是很上心的，后排也贴心的配备了空调，提升了后排乘客的舒适性。

其次，荣威RX5的性价比非常高，主动、被动安全配置非常的多。荣威RX5全系搭载了ISOFIX儿童座椅接口，对于一辆家用车来说，这个配置非常的重要，也是许多家庭选车的标准之一。

上坡辅助、真皮方向盘、液晶仪表、中控彩色液晶仪表盘等配置也都全系标配了，此外，部分车型还配备了座椅加热、远程启动和电动后备箱等功能，可谓是诚意满满。

车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。

一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。

车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。

荣威（ROEWE）是上海汽车工业（集团）总公司旗下的一款汽车品牌，于2006年10月推出。该品牌下的汽车技术来源于上海汽车之前收购的罗孚汽车，但上海汽车并未收购“罗孚”品牌。

2006年10月12日，上海汽车（集团）股份有限公司（以下简称“上海汽车股份”）正式对外宣布，其自主品牌定名为“荣威（ROEWE）”，取意“创新殊荣、威仪四海”。荣威的品牌在4年时间里面发展迅速，其产品已经覆盖中级车与中高级车市场，“科技化”已经成为荣威汽车的品牌标签。荣威品牌口号为“品位科技 知你知行”

如今很大一部分选择SUV都是用来家用的，图的就是空间方面的优势，如今三大同堂的家庭比较多，所以乘坐空间和后备箱空间就显得特备重要了，后备箱放放婴儿车，购购物就很容易容积不够，但是关于荣威RX5的后备箱，不少车主都反馈有点小了，其实后备箱偏小不算是什么大缺点，但是荣威RX5的体型也是明显，身材庞大线条硬朗，这样的后备箱确实在同级别车型当中没有太大的竞争力，优势不足，毕竟很多消费者选择荣威RX5都是家用，如今走亲访友或者自驾游的行李都较多，特别是在过年的时候，东西会比较多，不过他的后备箱小也算是取舍之间的问题，由于车身轴距达到了2700MM所以它拥有了不错的第二排空间，中央地板也是几乎纯平，这一点还是比较便捷的，所以后排空间比较大，后备箱的就小了。但是也没有小到无法接受，所以严格意义上来讲，荣威RX5后备箱偏小不算是大缺点，但是也是可以改进的一方面，毕竟实用性才是选择SUV的重要原因。

NO.2悬架调教太硬

行驶质感是家用车首选考虑的一个问题，毕竟每个家庭都会有老人和小孩，乘坐的舒适性就显得特别重要，荣威RX5的座椅包裹和柔软程度是不错的，坐长途也不会太累，而且18寸的米其林轮胎还是比较有诚意的，但是荣威RX5的底盘调教还是偏运动了一些，所以减震这方面会比较硬，比如说在过减速带的时候会有明显的跳动，也有不少车主反映这个问题，而且小编觉得荣威RX3比RX5的悬挂舒服一些，荣威RX3的后悬架采用的是扭力梁非独立悬架。整体来说荣威RX5虽然说颠簸有点硬，不过也都能接受范围，而且平时超车加速过弯，整个车身姿态侧倾很小，急刹点头不明显，所以也是有利有弊了的，不过说到驾驶方面，方向盘整个设计非常的有档次，真皮手感跟奔驰宝马有的一拼。

NO.3异响严重

说到异响基本上是大部分车型都存在的问题，国产车由于装配工艺的问题在这些方面做的还是缺水平的，不过我们都知道车子是机械组装的产物，上万分部件组装而成，所以难免会出现异响的问题，但是荣威RX5相对于同级别车型来讲还是比较严重的，不仅是车主反馈还是投诉都是比较严重的，而车主反馈最多的就是天窗异响和底盘异响了，在车质网上的投诉却更加的多，比如变速箱异响、制动系统的异响、转向系统的异响，无论是哪个车主总是能够碰上一两个，要是运气背一点还可能碰上好几个。而且对于新车来讲的话，荣威RX5的新车味道还是属于中等偏严重的了，所以很多车主表示这个是它的一个减分项，新车异味大都来自内饰材料，也许是因为成本控制的问题，所以材料都是比较廉价的，那么异味可能就会较重了。

NO.4隔音差

行驶质感最关键的一关就是隔音，不少荣威RX5的车主也说到了该款车的隔音效果不是很理想，特别是在高速时噪音很明显，以及过减速带的时候噪音也不小，而且噪音的地方主要来源是发动机和车胎，小编觉得噪音应该是和悬挂也有一定的关系，风噪和胎噪比较明显，对于车主来讲，噪音确实是一个比较刺激人的因素，不仅影响驾驶员驾驶，而且也影响其他人的感官感受，所以隔音差是一个缺点，同时也有不少车主反馈，荣威RX5的动力方面也有瑕疵，主要是起步动力偏弱，而且还伴随着顿挫，不过低速轻柔，高速沉稳的特质还是比较优秀，而且燃油经济性的表现也还不错，动力方面还是完全可以接受的。

NO.5干式双离合顿挫

三大件一直都是汽车中最为关键的部件，随着汽车市场车型增多，消费者对于三大件的考虑也更多了，变速箱作为汽车当中最为复杂的部件，研发也需要非常高的技术，不少车企都很难造出稳定性非常高的变速箱，所以也是很容易出毛病，其实说到变速箱的问题，荣威车型还是比较受人诟病的，比如荣威I6这款轿车在双离合变速箱方面也是受人的吐槽，而且仅凭双离合这个故障在国产家轿投诉榜中常年稳居第一名，而且荣威RX5的干式双离合也一样有着双离合的通病，只不过有着手动挡车型可以选择，其实小编对于这些各方面比较完美却被一个变速箱毁了的车型表示很不应该，双离合的问题不仅在荣威身上，在目前整个汽车市场都是比较严重，唯独做的稍好一点的就是大众了，大众旗下的车型岁虽然都有双离合的通病，但是不会达到让人无法接受的程度，荣威RX5双离合变速箱虽然顿挫明显，但是七速双离合变速箱带给车主的感觉就是换挡的速度比较快，所以一挡升二挡这种顿挫感却是难以避免的。

作为90后，时刻保持在潮流最前沿，生活中的穿着是这样，那出行也是如此。当初买车时，总觉得大家都在冲着品牌去，但我总觉得买鸡头也不买凤尾，所以低调中的奢华就算形容我的这辆MARVEL X。 我的MARVEL X和潮流一样，他代表了未来汽车界的潮流，前卫的外观设计，参照了荣威早期发布的概念车“光之翼”，满满科技感的内饰最能代表MARVEL X的智能理念，智能化的车机系统，车机语音系统等等。处处都与其他的车不太一样，下面一起来看看吧。

看到MARVEL X的外观有没有想起荣威之前发布的概念车，这款车外观设计很大程度延续自概念车“光之翼”，非常前卫而又犀利的前脸。

大面积的前中网，并且还有很多的镀铬处理，看上去非常的有质感，并且下方还有一圈的灯带包围着，夜晚点亮后效果非常的好，识别度很高。

车灯为全LED光源，内部增加了“Y”字形结构，保证家族化的同时，看上去更加的犀利。 并且两侧的导风口是有作用的，可以梳理前方空气的乱流。

侧面看上去，车身非常的运动，波浪形的腰线延续到了尾部，并且有上扬的处理，使尾部看上去更加的有力量感。

倒车镜的下方也采用了镀铬的装饰，看上去非常的精致。并且侧面的翼子板上还有车型的标志，细节处也做的非常好。并且门把手是隐藏式的，看上去科技感非常的强，也可以使风阻系数更低。

MARVEL X车尾很饱满，尾灯、后包围与车头呼应。并且牌照框放在下方，使得尾门更有整体感。

MARVELX的尾灯被称为光栅尾灯，几乎照搬了概念车的设计，有不错的立体感，同时尾灯也配有流动转向灯功能。

如果你对黑色内饰和米色内饰看厌了，那么这款内饰肯定会让你眼前一亮。

双幅方向盘比其他车型的三幅方向盘看上去更加的个性，并且采用打孔真皮，握感也很舒服。

中控这块大屏科技感很强，屏幕设计的角度也非常的讲究，操作起来非常的顺手，并且这套车机功能很强。这次疫情期间，车机的互联网升级后，每次开机以后会有周边疫情的播报，并且车机地图会显示周边疫情信息，非常的贴心。

与其他车型不一样的是，MARVEL X的档位设计在屏幕的下方，可能有些人以为是调节播放器的旋钮。

车窗升降键采用金属材料，质感非常的好，门板上还采用了木饰板，质感非常的不错。

座椅的靠背上带有车型的LOGO，可以看出这是身份的象征。

后排的空间也非常的宽敞，朋友1米8坐在后面腿部和头部都有多余的空间，并且座椅非常的柔软。

随处可见的MARVEL X的LOGO，告诉你这不是一脸简单的荣威。

后排带有独立出风口，并且下方还有USB插口，实用性非常的好。 MARVEL X不仅在外观有很大的魅力，内饰也非常的豪华，并且在细节处做的非常好，看完你们心动了吗？

不翻起来后尾箱太小，翻起来第二排不能躺到最后面

笫三：地台过高，小孩老人上下车不方便，试驾坐中间变道拐弯稍微有点晃悠

然后看了荣威iMX8，优点可以+92号的油，+3000块钱就可以换博士音响，行车质感优于M8（车身稳定些），但有两个缺点不能忍受，当时问了厂家只要改进，马上下定

厂家回复不行

第一：是中间魔吧，脑残的设计！因为我想把商务车中间改木地板，中间多了两个轨道，看起来很丑，实用性不大（单纯的把魔法改个大冰箱我也能接受）但是里面空间其实很小，不中用！第二：三排设计不合理（还不如M8）GL8胖头鱼不好看，陆尊又太贵

塞纳又没上市

两田选个人又觉得艾力申前脸外观不如 奥德赛 好看

所以用排除法，就只有奥德赛了

【提车价格】直接优惠15000，其实七月份是买车的淡季

大胆砍价估计能优惠更多，我属于不着急的，反正有车开

【第三排空间】家庭用车，满员情况不多

大多数时候第三排基本用不到

要用的时候也可以

第三排靠背可调

舒适性也可以

【空间表现】四座的情况下面是无敌的

改了木地板，加了窗帘，加了后拍无线充电小桌板（有小孩长途行车吃东西很方便）后面两个人就跟坐家里客厅一样的

本来晕车的老人都不晕车了

座椅放倒可以睡下两个人

离地间隙很低

上下车特别友好

家用MPV其实平时出行大多数是四个人！4??座下比坐 奔驰S级 都舒服！【最不满意】高速隔音要加强，但是做了底盘装甲会好一点

开音乐抵消了噪音也会好一点

再说白瞎了那么大的屏幕，只能看时间连蓝牙听音乐，只有六个喇叭

这么大的车怎么也要配个10个

内饰塑料+绒布（还好现在改装很方便）【驾驶感受】行驶3000多公里

跟开家用车差不多

特别平顺，相当平顺，如丝滑般顺?，因为起步是电动机驱动，过红绿灯速度并不慢

低速的时候底盘质感很好，颠簸路段低速的时候也可以

高速过颠簸路段的时候，就跟货车一样

本来想改一下的，还是算了，听车友讲改装台湾Te也好不到哪里去！换轮胎对高速噪音有很大改进！但是先用着吧，也不是到不可接受的地步

高速上面自动辅助驾驶有点偏右，不知道可不可以调

【亮点配置】没有其他亮点，（没有颗粒回收器）不知道算不算！最大的亮点就像是个毛坯房

市场改装件配套很成熟

改装了自动行车落锁自动后视镜折叠，夜间滑轨灯，基本上都是无损安装等等【油耗】城市油耗5L左右，高速上面也就6个多，加满一箱油跑800公里

且可以吃粗粮（92）自然吸气故障率比涡轮增压低！保养维护也便宜！【舒适性】主驾驶位的大腿承托不是很好

淘宝上面100买了一个大腿承托的东西，丑是丑了点，但是很舒服

四座情况下舒适度无敌，加装的电动尾门，大大提高了便利性！就写这么多吧

总之家里实实在在用的，买个奔驰宝马可能图半个月新鲜劲，但是买这个车

绝对不会后悔

因为用家里起来是真的舒服

（图/文/摄： 问答叫兽）@2019

荣威RX5是上汽集团在2016年7月推出的一款紧凑型SUV，这款100%由中国团队自己设计的车型，当年一经推出便受到了众多关注的目光。这款车的设计超出了当时人们对于这个价位车型的认知，凭借其惊艳的外观，高级的内饰甚至获得了“最美中国车”的美誉。

2017年新车的销量突破23万辆，成为荣威品牌的销量支柱，也侧面印证了人们对于这款车的认可。时至今日，荣威RX5已累计销售超过60万辆获得了不小的成功，那么这背后的秘密究竟是什么呢？今天我们就带着疑问，来深入了解一下这款车。

首先我们来看一下这辆车的外观部分，大量黄金比例设计的运用，让这款车看上去赏心悦目。前脸部分的设计比较有棱角，这套官方叫做“展翼式”的倒梯形格栅，尺寸较老款车型有所增大，内部的横置镀铬条与车灯造型很好地融为一体，富有整体感。下部格栅是一个向下扩散的小梯形，底部带有银色下护板。左右两侧为两个雾灯，面积很大，但造型比较普通。

RX5的车灯分为高低配两种，实拍的车型为高配，采用了全LED光源，内部结构进行了等比例分割，造型很漂亮。低配车型的车灯为卤素光源，近远光一体造型，内部结构更为简单。

车身侧面线条比较饱满，比例协调，虽然没有采用时下流行的溜背式造型，但是更符合中国人的审美特点，更容易被接受。车顶还配备了银色行李架作为装饰，同时也具有一定的实用性。荣威RX5的长/宽/高分别为4556mm×1855mm×1719mm，轴距为2700mm，相比同级别对手都要更大一些。

全系采用了18英寸轮圈，除顶配车型外使用的都是这款双色多条辐造型，视觉效果比较饱满。搭配的轮胎为米其林的PRIMACY 3ST,? ? 规格为235/50 R18，明显是偏向舒适的配置。

车尾的造型保持了较高的设计水准，采用较多有层次感的线条，后风挡上方设置了一个小尾翼，令车尾看起来更加立体。车牌上方的摄像头说明实拍车型带有倒车影像。车尾下部配有银色装饰护版，让车辆看起来更动感一些。排气采用了双边双出的造型，相比那些隐藏式排气，视觉效果更胜一筹。

尾灯的设计同样充满美感，灵感来自于小提琴，光源为LED。一条镀铬装饰条贯穿两个尾灯之间，进一步提高了整体档次感。

来到车内，内饰同样采用了黄金比例设计，整体呈T型布局，大面积的皮革包裹和中央硕大的控制屏都透露出内饰的高级感。这套内饰提供黑色、黑色/米色和黑色/玛莎拉红三种不同配色。

三辐式方向盘采用真皮包裹，大小和粗细适中，三点和九点位置还进行了握位的优化。仪表盘采用机械指针和液晶屏结合的形式，高配车型的液晶屏面积为7英寸，能够清晰显示车辆的仪表信息，只是设计上有些过于普通了。

车上这套中控屏值得详细来说一说。首先它的面积很大，达到了10.4英寸，在当时看来相当前卫。显示屏的分辨率和流畅度都很不错，这是它作为一台互联网车型这是必不可少的装备。RX5还是首搭斑马MARS 3.0系统的车型，这套系统支持的功能也很丰富，除了传统的项目之外，还能很好地进行人机交互，进行多项服务生态的相关功能，诸如智慧加油、无感停车，甚至订咖啡等，是你此前绝不敢想象的。

除了最低配车型外，荣威RX5其他车型均配备了全景天窗，采光面积很大，能够达到1.14平方米。天窗前半段能够单独开启，可开启的面积为0.48平方米。

车辆的座椅采用皮革材质，配以白色缝线的处理。座椅的造型比较宽大，有一定的包裹性，填充物软硬适中，乘坐起来舒适性不错。主驾驶座椅支持六向电动调节，以及手动的腰部支撑调节。

RX5的后排座椅能够支持靠背的角度调节，这能提升不少后排的乘坐舒适性。脚下的地板比较平整，给腿部留出不小的活动空间。后排乘客能够用到的配置比较寒酸，只有一个空调出风口，2020年了配个充电接口应该不是难事吧。

后备厢的平整度直接影响了车辆的装载能力，这一点荣威RX5就做得很好。除了拥有595升的常规容积之外，后排座椅能够按4/6比例完全放平，形成一个更大的置物空间。后备厢的开口高低也比较合适，取放重物不会太吃力。

新款荣威RX5上市后，取消了原有的2.0T动力，只保留了1.5T一款发动机。这套动力能够输出最大功率169马力，250牛·米的峰值扭矩，在很低转速时便可以进入扭矩的最大输出区间，从而有着不错的低扭表现。与这款发动机匹配的是一台7速干式双离合变速箱，有着较高的传动效率。

车辆的底盘结构方面，荣威RX5采用了前麦弗逊+后多连杆式独立悬架，这个悬架组合在同级别车型中比较常见，能够在保证舒适性的同时兼顾一些操控。

看完了我们对外观、内饰、动力方面的回顾，一些对这款车感兴趣的朋友们该问了，这么多款车型，究竟哪一款更值得买呢？接下来我们就通过配置来聊一聊，荣威RX5哪款车型最值得推荐。

在售的荣威RX5共有7款车型，售价区间为9.88万-14.88万元。按照配置的丰富程度我们把它们分为：互联超越版、互联超越旗舰版、Ali智联网超越版，我们需要将这三个版本中的手动挡和自动挡车型分开比较。

1、互联超越版有手动挡和自动挡两个车型，配置涵盖了后倒车雷达、倒车影像、织物座椅、6扬声器音响、卤素灯光、手动空调、3.5英寸液晶仪表等。其中手动挡车型的配置最为基础，自动挡车型比手动挡车型贵出2万元，一下子还增加了胎压报警、定速巡航、自动驻车、全景天窗、无钥匙进入、一键启动、自动大灯、后视镜电动折叠等，显得更划算一些。

手动4G互联超越版：推荐指数2星

自动4G互联超越版：推荐指数4星

2、互联超越旗舰版同样有手动挡和自动挡两个车型，在互联超越版的基础上对应增加1万元，整体配置较有一个明显提升。其中，手动挡车型增加前排侧气囊、定速巡航、全景天窗、无钥匙进入、一键启动、仿皮座椅、自动大灯、后视镜电动折叠；自动挡车型增加前排侧气囊、座椅腰部支撑、主驾驶座椅电动调节、LED大灯。

手动4G互联超越旗舰版：推荐指数5星

自动4G互联超越旗舰版：推荐指数3星

3、Ali智联网超越版共有3款车型，分别是手动挡的旗舰版和自动挡的智臻版、智尊版。旗舰版相比上一个配置的手动挡车型，差价为1万元，换来座椅腰部支撑、主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、车联网、8扬声器音响、LED大灯、自动分区空调。智臻版相比上一个配置的自动挡车型，差价同为1万元，增加电动后备厢、远程启动、7英寸彩色液晶仪表、前排座椅加热、车联网、8扬声器音响、自动分区空调。在此基础上在增加1万元，便是顶配智尊版车型，可以多得到前排/后排头部气囊、胎压显示、主动安全系统、前雷达、360度全景影像、自适应巡航，这差价就显得比较值了。

手动Ali智联网超越智臻版：推荐指数4星

自动Ali智联网超越旗舰版：推荐指数3星

自动Ali智联网超越智尊版：推荐指数5星

综上，简单总结下：如果是买手动挡车型，推荐购买中间挡位的手动4G互联超越旗舰版，因为它拥有不低的基础配置，足够日常使用，比它第一级别的车型，配置比较寒酸，性价比不高；而比它高一级别的车型配置没有质的提升，不如把这1万元省下来。如果是买自动挡车型，预算比较紧就买自动4G互联超越版，实用配置丰富，性价比高；如果预算充足，直接上顶配车型，比次顶配就贵了1万元，配置增量超过了溢价，而且诸如全景影像、主动安全这些配置也是后期无法自己加装的。

看完了这篇对于荣威RX5的解读，不知是否对有意购买家用SUV的您有一些帮助？综合来看，在竞争激烈的自主紧凑型SUV市场来看，荣威RX5仍然具有较强的竞争力，但毕竟距离发布已有近4年时间，亟待推出大改款车型，提高自身的产品力。目前我们已知的消息是，上汽荣威官方已经发布了新款RX5的预告图，新车将命名为荣威RX5 PLUS，有望于今年6月推出，让我们一同期待吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

上汽集团，做为中国销售量最好的汽车集团公司之一，有着上海大众、上汽通用汽车、上汽汽车通用五菱等好几个高销售量知名品牌，给人的印像便是一个绝不颠复的“汽车交易市场航空母舰”。虽然现如今上海大众由于销售量不断下降的缘故，蔓延到了全部上汽集团，可是很有可能非常少有些人可以想起，现如今的上汽汽车的境遇早已十分难堪，尤其是当一系列难题被公司股东明确提出来，而高管无法得出令人满意回应的情况下。

6月30日，上汽集团举办2020年度股东会，早已到法定退休年龄的陈虹将接任上汽集团老总，也便说，上汽集团将被陈虹再次核心最少三年时间。实际上针对这一类大中型车企，尤其是尚在赢利的大致量车企，股东会议一般全是“稳定和谐”的存有，公司股东和高管相互之间吹嘘一番，明年然后赚钱分红。可是在2020年上汽集团股东会上，状况却彻底不一样了。

在股东会上，有公司股东意味着对上汽集团以往一年的经营状况、管理决策表述了比较严重不满意，而且公布向高管开展“灵魂拷问”。最先是有关销售业绩和市值，做为上市企业的公司股东，大伙儿关心的一个点肯定是销售额、归股盈利及其市净率等层面的数据信息。例如有公司股东表明：上年至今，新能源汽车变成非常出风口，比亚迪汽车、长城汽车哈弗股票价格涨了5-6倍，奇瑞汽车涨了3倍多，吉奥汽车乃至超出10倍。称为新能源汽车销售量第一的上汽汽车，却无人过问，市值不上比亚迪汽车、万里长城的40%和70%，像中了预言一样，长期性趴到木地板下，并跌穿了资产总额，但上汽汽车仍在自以为是销售量第一，在会计和竞争能力指标值上，早就处于下风。”。

与此同时该公司股东还表明，上汽集团的新能源车，有一多半是五菱宏光MINIEV奉献的，价格仅有不上蔚来汽车的1/10，上汽汽车自有品牌大多数全是中低端商品，提及升级的商品，基本上都变成不成功的实例。并且难以了解的是，上汽汽车在电化层面很早合理布局，比别的车企早了很多年，并且花出去了600多亿元，现如今则是那样的市值主要表现和商品合理布局主要表现！

从这名公司股东的讲话和基本上含意看来，能够说成震撼上汽集团的“生命”，换句话说立即看到了上海大众如今不堪现况的实质。事实上在大家来看，过去一两年时间，汽车制造业这些造就过高市值、高股票价格的车企，大部分全是趋向于智能化系统、新能源技术化，例如以前市值一飞冲天的蔚来汽车和比亚迪汽车。能够那么说，新能源车意味着着将来宽阔的销售市场瀚海，说的简单一点，假如如今全国各地新能源客车汽车交易市场享有的两亿多汽油车还有机会向新能源车转换，那麼市场前景是极大的，有车企能够把握住在其中一小部分，就早已赚得盆满钵盈了。而智能化系统方位，则说明车辆能够有其他赢利方式，那便是汽油车的汽车发动机、变速器、汽车底盘等方面早已没有很大盈利榨取的状况，无人驾驶、物联网全是眼下可以见到的突破点。

可是很显著，上汽集团在这里一块并没有能拿得下手的物品。从商品上而言，以上这位公司股东可谓是一针见血，上汽集团的新能源车销售量一大半都来自于五菱宏光MINIEV，一个月两三万辆的销售量，确实是一般车企无法比较的，可是造成的使用价值呢？换句话说对上汽集团的新能源技术化、智能化系统方位有一切协助吗？没有！五菱宏光MINIEV的取得成功可能是达到了许多低费用预算顾客的具体要求，由于价钱充足划算，可是那样的车系实质上盈利室内空间很小，并且没有一切真真正正实际意义上的智能化系统、现代化存有，因而上汽汽车的市值不太可能由于五菱宏光MINIEV的热卖而暴涨，投资人和组织都不傻，那样的小轿车意味着不上新能源车的方位，蔚来汽车、特斯拉汽车、比亚迪汽车那样真真正正实际意义上的智能化系统电瓶车生产商才有那样的特性。

应对投资人、公司股东的提出质疑，陈虹倒是也没有逃避，他表明不仅是上汽集团，与造车新势力的股票价格对比，大家、新款奔驰、宝马五系等都存有一定的差别。可是从表态发言中，大家好像没有见到陈虹认清了上汽集团的难题，只是归结为于大环境。但另一个客观事实是，比亚迪汽车、万里长城、北京长安全是传统式车企，也是和上汽汽车一样的知名车企，为何他们的市值却能不断上涨？

自然上汽集团的目前状况，远远不止以上难题大多能包含，由于独立版块的状况也很槽糕，被寄予希望的上汽乘用车，尤其是名爵汽车、荣威汽车，连利润率全是负数，换句话说，看上去销售量还不错的两知名品牌名爵汽车荣威汽车，事实上并不赚钱，仍在亏本。

而到7月1日收市，上汽集团在A股股票价格下挫1.87%，收盘价格为21.56元/股，总市值仅为2519亿人民币，早已跌穿了资产总额。换句话说如今上汽集团资产总额和市值最多是1：1的水准，这在尚在赢利的车企中，是非常少发生的状况。

为何发生那样的状况？前边大家也讲了，自有品牌版块很多亏本，盈利关键来源于两大合资的分红，事实上，在时下，靠合资难以提高自有品牌车企的市值，由于业内广泛认为，合资在新能源车行业将落伍于中国汽车制造商，并且伴随着双积分规则的落地式，上海大众、上汽通用汽车那样主推汽油车的大致量车企，今后早已会减少对汽油车的依靠，由于对外开放购置新能源技术积分，成本确实是太大。因此一方面新能源车困难重重，另一方面汽油车很有可能会发生延续性的自身“退坡”。针对金融市场，各位看的便是将来的预估，很显著，如今上汽集团从独立到合资企业，没能令人见到大量期待，这也是上汽集团市值“趴到”底位的缘故。

并且大家也觉得，陈虹的另一个表态发言很有可能会让上汽集团的股票价格进一步遭受下挫。在股东会上，一位公司股东向陈虹提出问题，为什么不能用华为公司无人驾驶技术性？实际上这一点可以了解，由于以前一些中国不经意向外表露和华为公司的关联后，股票价格都发生了暴涨的状况，而华为公司当选不造成以后，这种车企的股票价格闻声暴跌，由此可见华为公司在智能化系统车辆层面的“推动”和“协作”的工作能力多强。

可是陈虹却坦言：上汽汽车是肯定不接纳和华为公司的协作！原因便是华为公司是第三方企业，华为公司有着极致的无人驾驶技术性，一旦上汽集团和华为公司协作后，上汽集团就变为了一具身躯，而华为公司则成生命，这对上汽汽车而言，是不允许的，由于生命要把握在自身的手里。换句话说，一旦上汽汽车的商品配用了华为公司的无人驾驶技术性以后，上汽集团就只有依靠华为公司，自身不可以作出专业性的管理决策了。实际上放到陈虹那样年纪的车企管理者的身上，能讲出那样的原因一点不怪异，全部职业发展基本上都是在上汽汽车渡过的陈虹，许多核心理念仍然滞留在传统式车辆行业，也就是是相信有着汽车发动机、变速器、汽车底盘等关键技术，那麼销售市场和商品的主导权都把握在自身手上。但实际的状况是，电动车行业实质上没有很大的技术性差距，车企难以根据一些特有的技术性创建“防浪板”，重点在于，上汽汽车在这里一块自身没有技术性累积和沉积，假如还不上华为公司的“车”，那麼很有可能迅速就被领域流行给排挤掉了。

因此，如今来看，立在传统式车辆向新能源车变化的十字路口，上汽集团显而易见早已迷途了自身，股票价格一直提不上，并不是大环境相悖，只是上汽集团自身的内部难题造成的。新能源车使力艰难、自有品牌版块一塌糊涂、高端化变成嘲笑，在那样的状况下，假如市值还能并列比亚迪汽车、蔚来汽车那样真真正正相拥新能源技术、智能化系统车辆的车企，那才算是真心实意异常呢！

十年前的3.15，我的母亲大人早上五点起床，拿着报纸上剪下来的优惠券，在某全国大型家具连锁商场门前排了三个小时的队，最终喜滋滋的抱回家一个花500块抢到的“美标”浴缸。

因此前两天，正在筹备装修的我趁着3.15这个大好日子，带着口罩再一次踏进了那个商场，想要延续母上的光荣传统，做一个优秀的捡漏达人。

但现实的情况让人有点懵，没有了想象中放着“好日子”锣鼓喧天的舞台，拿着话筒激情嘶吼的主持人，在冷冷清清的商场里，只有寥寥的销售顾问，当我询问优惠政策时他们的回答也异常相似。比如某橱柜定制的工作人员告诉我：“来看我们今晚的淘宝直播吧，到时候公布优惠政策，还有郑凯哟！”，某木地板的工作人员告诉我：“亲，加个微信，我拉你进群，到时候晚上在群里看直播，公布优惠政策，厂家直接公布，绝对给力哦！”

最终的情况是我逛了一圈，什么行情也没摸到，加了十几个微信群，每一个微信群里500人，你一句我一句完全找不到重点，收到十几场直播的邀请，多长五双眼睛都看不过来的那种……因此当晚只能挑了橱柜这一个大件的直播来看，带着口罩的郑凯让人不敢相认，或许是觉得为橱柜站台不必大动干戈，头发都好像三天没洗，和宅在家里的我如出一辙。

最关键的是，看了二十分钟都没等到传说中的给力优惠政策，全是闲侃，无聊得我直接退出直播间不想再浪费时间。

不知道是不是受了李佳琪一场直播卖出十万包辣条的鼓舞，结合上疫情宅在家的情况，直播近段时间被推上风口浪尖，成为了许多行业推广销售计划中的重要组成部分。就拿汽车圈来说，4S店销售顾问们在冷清的展厅里举着手机自嗨已经是常态，而在官方大型的直播活动中，特斯拉大年初三就在抖音开启直播；宝马则从2月10日起，借助天猫、京东平台，日均直播3-5场。

2月14日情人节当天，上汽乘用车公司副总经理俞经民与网红“G僧东”共同为上汽荣威和名爵两个品牌带货，开启了车企高管首次上阵直播间的先河。

那么直播卖车，真的能成为一个新的汽车销售渠道而不断壮大吗？

在我看来难。

网红直播能够热销，一般有两个关键因素，一是网红本身超强影响力带来的高转化率，二是更大的优惠折扣，这两点对于汽车这个产品本身和汽车这个行业来说，都很有难度。

毕竟汽车不是快消品，前者价格往往相对较低，消费者很容易就因为主播的“花言巧语”而冲动消费。但汽车目前对于国人的消费水平而言，是一个仅次于房子的大件，即使是冲动消费的重度患者，在购买时还是会犹豫，变成一个深思熟虑的理性消费者。

从相关调查内容显示，当商品价格超过一千元时，直播营销就很难有李佳琦一般的战绩了。商品价格越高，意味着消费者选购时就更加理性，两者成正比，这一点从此前层出不穷的明星代言汽车却收效甚微上就能看到端倪。

我还记得在周杰伦大火的那几年，某台湾汽车品牌请来他做代言，甚至还推出了JAY限量版汽车，比如在座位上印上JAY的头像刺绣，增加一些专属的标致铭牌。周杰伦在80、90后心中的分量不言而喻，但即使是我身边那些每场周杰伦演唱会必看的“死忠粉”，当我问他们愿不愿意买这样一辆车时，他们却果断的摇头，并回答我“我能接受的最大程度，可能就是联名推出的电脑了，车子真的要不起。”

再来说说优惠。客观的来说，直播卖车还是有他的“高光时刻”，比如2019年9月，知名网红主播薇娅在15分钟内成交了超过40台哈弗H6运动版车型销量；10月，雷佳音联合手工耿直播卖车，两个半小时内订单金额达到2.2亿元；11月，李湘为长城汽车带货200多辆。

在这些傲人的订单数量背后，是品牌吐血“打骨折”换来的。以薇娅直播卖车为例，作为网络红人，其直播期间累计观看人数超过220万人，与此同时，该款配置官方指导价为11.4万元，直播平台给出2万元的优惠，并结合满减政策，综合裸车价格为8.99万元，比线下4S店还要优惠5千元左右，在市场上有相当强的竞争力。

这一类型的大型优惠直播促销首先不能作为品牌销售的常态，数据显示，近年来汽车行业的平均毛利率一直在5%左右，对于部分车企而言，打个九折就称得上伤筋动骨，长期以低于4S店的优惠价格在网上赚吆喝，品牌形象受损先不说，你问问经销商们能答应吗？

再者说，购买汽车时，消费者需要经历看车、试驾、选配、比价、下单、验车、售后等等一系列流程，即便是 VR 技术发展到极致，我们也无法真正实现现场体验的感受。比如必须坐进汽车，才能感受到座椅的舒适度和包裹度；必须驾驶起来，才能感受到操控是否满意。即使是产品同质化更严重的手机市场，从来也不会只留线上的销售渠道，大型体验店是绝对的王道，这也是 oppo 等国产手机们崛起的关键之一。

我相信，对于部分直播购车的车主而言，其实在进入直播间以前就早已决定购买这款车型了，网红直播其实并没有起到本质作用，虽然有人下单，但也不过是消费者换了一个优惠更大的购车渠道罢了。

说真的，我到现在都还耿耿于怀弄不明白，一个卖橱柜的，请什么明星站台，真要直播弄几块板材来用菜刀砍一砍，水里泡一泡，再拿个大字报给出优惠政策，十分钟解决问题有什么不好，非得花那冤枉钱。我也弄不明白，你一个卖车的，不好好拓展线下渠道，在手机前做平板支撑让老铁们双击666，来一波点赞关注意义何在。

当然了，或许这些都是疫情当前的无奈之举，而当春暖花开时我还是希望品牌们能都清醒一些。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

荣威和长安那个质量好:在新车阶段长安的表现会更加好，但车辆用久了之后荣威的质量可靠性会更优秀。

对比：

荣威汽车：

一、科技：

1、加拿大无铬环保真皮座椅 ：甄选顶级加拿大头层小牛皮，结合东方人体工程科技御制座椅，16项可调节电动及记忆加热功能，配备双向气动腰托部件。

2、第十代Glee Club超宽屏高清导航、娱乐系统： 轻触中控台智能行车电脑界面，即刻响应手机通话影音娱乐，导航地图，倒车可视影像等智能科技功能。

3、智能双区独立恒温空调系统

4、第二代XBMII环绕式八喇叭

5、Premium Version 音响

6、N.V.H英伦静谧系统

7、MAO 行政级后排空间管理

8、一体式集成桃木真皮多功能方向盘

9、后排行政级多功能中央集控扶

二、设计：

1、整车造型及接缝工艺的全面优化、提炼，令风噪阻系数显著降低，经典气质神形兼备。

2、五层回旋嵌套式车尾灯 荣威新750将欧洲钻石百年传承的切割技艺，完美融入行车照明科技，创造出美学观感和探照视野。

3、2849mm豪华行政级轴距 LELOCLE力洛克新造型时钟 智能斥水自适应外后视镜。

4、新造型下进气格栅 双曲率风切式铝合金轮毂。

三、安全：

1、第三代创新UHSD加固车身 秉持C-NCAP五星安全标准，荣威新750全新研发第三代创新加固型UHSD车身，采用双面镀锌强化钢板，冲压制造工艺更较以往强至10%。

2、环绕式8功能安全气囊 傲视同侪的智能环绕式8功能气囊，720度全包式护佑驾乘安全，自动判断驾乘状态，从身高、体重、坐姿、座椅，到安全带的工作状态，从而精准制定气囊展开的时间及程度。

3、SCS智能主动安全控制系统（ABS+CBC+MSR+TCS+VSC） 智能双级高度自适应三点式安全带 DE电子可视泊车辅助系统 智能对流式侧窗除雾功能 超大尺寸除水制动盘。

长安汽车：

一、科研成果：

1、长安汽车是中国汽车行业首家 “国家智能制造示范企业”，智能柔性焊接生产线、智能柔性高速冲压生产线入选国家智能制造示范专项。

二、动力研发：

1、国内首创动力总成品牌— BLUECORE蓝鲸动力：以“劲、净、静”为品牌核心价值，形成包括蓝鲸发动机、蓝鲸变速器，及全面拥抱电气化的蓝鲸油电混驱为一体的全新模块化发动机研发平台，为高效能汽车动力提供解决方案。

2、动力总成8大核心研发能力：发动机设计、变速器开发、CAE仿真、NVH评价、动力总成控制、试验试制、性能开发、机车集成等。

3、蓝鲸NE动力平台：中国品牌首创的模块化动力平台，平台设计兼容1.0-1.8L排量、通用化率高达98%，全系拥抱电气化，兼容48V/HEV/PHEV/REEV。

三、长安服务：

1、长安汽车以直达客户、直击痛点为基础，洞察客户需求，以客户愉悦为价值核心，实现从被动服务到主动服务、从服务车到服务人、从合同纽带到情感纽带的三级进阶。

总结：

1、长安逸动1.6MT豪华型7.99万，带ESP，车重1323KG；比荣威350性价比高很多，单单从配置上来看，这俩车都安全，但相对比较，长安EADO更安全一些。但长安汽车虽然性价比高，但其品牌售后服务方面无论口碑还是各地实际表现一向特别差。

2、长安车机流畅度不太高，2.0t发动机的动力是一大亮点，但和变速箱匹配度不太出色。

3、荣威350其空间大，安全性也还好，定价也亲民。搭载1.5LVTi高效能发动机，燃油经济性较高，这一点受到众多网友好评。动力整体表现不错，配备的发动机比较先进，动力输出强劲，是款不错的车。

4、荣威内饰走豪华路线，车内电子设备流畅度国产车基本没对手，外观中庸，性能常规够用，没有明显短板。

以上内容来源：知乎—荣威和长安哪个更好些？

以上内容来源：百度百科—荣威

以上内容来源：百度百科—重庆长安汽车股份有限公司