山居时光，慢行增城——自驾日产新轩逸慢游广州
Hello，各位之家的小伙伴，又跟大家见面啦！ 提到广州你会想起什么？是闻名天下的粤菜美食？还是媲美香港的经济中心？ 但你是否也曾有那么一刻像我一样， 看腻了城市里的霓虹炫彩， 厌烦了马路上的车马喧嚣， 便只想觅一处清净之地，体会一下山林野趣， 过一段慢时光，哪怕几天也好。 寻寻觅觅，却发现就在广州“身边” ——增城，距广州市区不过1个多小时车程，无需远行，就能开启一次慢行之旅。 我是燕楠酱，热爱旅行的妹纸一枚，期待和你在不一样的地方分享不一样的精彩，关注我，然后评论、收藏、转发的流程走一波，爱你们，么么哒！也可以微博@燕楠酱，欢迎和我交流哦。
自驾日产全新轩逸开启一次广州周边慢行之旅！
当然了，你们要的人车合影是不会缺席哒！
更多精彩还在后面，不要走开哦！喜欢的话就点个关注吧，爱你们，么么哒！
远离都市、喧闹和压力，遇见青山绿水的山居时光
露营、房车、烧烤才是度假不变的主题，不过还有如影随形的雨季......
每次到达广州，便一定得以美食开场。 吃早茶就是吃时间的滋味，必须有份优哉游哉的闲情。 正如我们爱去的“陶陶居”里便有一副对联写道： “陶潜善饮，易牙善烹，恰相逢作座中君子； 陶侃惜飞，夏禹惜寸，最可惜是杯里光阴。” 想来应是绝大部分广东人喝早茶时的心理写照吧。
陶陶居也好，点都德也罢，也许被很多老广州们所不屑，却是我这个外地人的最爱~
收拾好行李准备出发，日产全新轩逸的后备箱容积相当可观，随便塞进1支26寸再加1支29寸的大号行李箱，然后把随身行李都扔进去之后，还有富裕相当大的空间，大概只占了后备箱容积的一半左右，即使一家人出行，应付长途自驾旅行也绰绰有余了，另外后备箱的开口宽度增加、高度降低，拿取行李时很方便
出发！我的广州慢行之旅！市区内路况驾驶时，新轩逸展示出了自己灵活的一面，车身操控很得心应手，并线时很果断；油门初段很有劲，轻轻一踩就有，红灯起步或是超车的时候，很轻松
导航开始，欣喜的发现新轩逸的7英寸仪表盘液晶屏可以直接显示导航信息，很直观，不用分心去看中控屏幕了
新轩逸采用了高的地图，定位很精确，路况显示清晰明了，路口、立交等提示很直观，即使面对广州的复杂路况，也可以轻松应对
出发没多久就碰上堵车了！新轩逸的导航支持路况实时显示，也可以规划路线和躲避拥堵，总的来说操作很方便，跟手机版没什么大的差异，基本没有上手难度；另外得益于CVT变速箱出色的平顺性，新轩逸在堵车路况时，并没有恼人的顿挫感，不论驾驶还是乘坐感受都很出色。
堵车的时候就听听歌吧~手机蓝牙连接车机很便利，连接过程也很快
新轩逸的排挡杆前的储物格内，除了提供一个12V电源，还有一个USB接口，既可以充电，也可以用来连接手机
使用数据线连接手机后，可以直接播放手机内的歌曲，还可以显示专辑封面和歌词，在车机端和手机端都可以控制，很方便！当然了，carplay也是支持的，不过因为新轩逸采用了和天籁同样的NISSAN connect 智能互联系统，非常好用，以至于我在后面几天基本没用过carplay
终于逃离了市区内的拥堵路况，蓝天、白云和满眼的绿色，大广高速从广州至增城的这一段风景非常棒，开起来很惬意
路况非常好，得益于新轩逸0.26cd的超低风阻系数（这个风阻系数甚至接近“战神”GT-R了），外加同级唯一的底盘平整化设计，除了比旧款轩逸降低了14%的空气阻力所带来的节油效果，最直观的感受是高速行驶时风噪声控制的非常好，加上整车出色的隔音效果，高速行驶时很安静
明明一公里前还是晴空万里，路过头顶的一片乌云时豆大的雨点便落了下来。新轩逸的盲区辅助功能很好用，警示灯在A柱的位置，很显眼，预警提示灵敏准确，没有漏报，雨雾天或是能见度不高的天气，这个功能非常实用，尤其对于右侧盲区来说，大大减少了并线时可能发生的危险。
新轩逸的座椅特别采用了加长设计，对大腿的支撑很好，坐垫和椅背软硬适中，即使长时间乘坐也不会觉得疲惫，再加上舒适的底盘和悬挂调教，让新轩逸的长途驾乘感受变得非常舒心
途径高速服务区休息一下
采用了日产全新V-motion 设计语言的新轩逸，相比旧款车身高度降低了53mm，在视觉上，整车“趴”的更低了，也更运动了
“回旋镖”式的全LED大灯组，很有设计感，点亮后的效果非常好看，极具科技感与辨识度，另外还具备自动开启和延时关闭功能，很实用也很显档次
我们的这辆新轩逸采用了名为“星耀紫”的车身配色，这个颜色很耐看，见到实车的效果绝对会出乎你的意料，车漆很有质感，可见日产在喷涂工艺上也是下了一番功夫的
经过1个半小时左右的车程后，到达白水寨景区附近，我们今晚的民宿就在这里。景色很宜人，气温也明显比市区内低了几度，在广州，我们也要开启一个舒适的夏天！
“星耀紫”这个颜色会在不同的光线条件下展示出不同的颜色效果，另外新轩逸的尾灯也采用了全LED设计，点亮后效果依然很不错
我们住的民宿就在白水寨景区旁边，价格大约500元/晚的样子，整个景区周围有很多家民宿，大家可以根据喜好随意挑选，需要注意的是，一定要做好防蚊工作，山区里的蚊子还是非常毒的，这几天对我来说最大的困扰可能就是蚊子了！
晚安，增城的夏天！
关于增城 增城区是中国广东省广州市市辖区，其历史悠久，源远流长。增城建县于东汉建安六年，因南海郡原辖六县，新设一县，增多一城，故名“增城”；上世纪90年代，撤销“增城县”，设立“增城市”；2014年，经国务院批准，撤市设区，并入广州市，从此正式成为市辖区之一。 增城区属南亚热带海洋性季风气候，北回归线经过增城北部，气候温和、土地肥沃、雨量充沛、光照充足，适宜于热带、亚热带作物生长，是著名的荔枝之乡、鱼米之乡。 一般来说，增城气温会比广州市区的稍低。受地势影响，增城北部山区气温也会比南部稍低。所以，北部山区也是夏天避暑的好地方。
早晨起来，推开阳台门，这样的景色，像极了巴厘岛
其实增城最出名的便是荔枝节了，时间是每年的6月中旬至7月中旬，始传于明末，沿袭至今，是当地的传统节日，可惜我们去的时候并未赶上，算是留下了不大不小的遗憾。
增城区域内青山绿水，风景秀丽，众山环抱，两江穿越(增江和东江)。 全区森林覆盖率达到了48%，是广州东翼，也是珠江三角洲经济圈中的一片绿洲。
即使不去打卡什么景点，只是漫步在山野乡间，也能让人彻底的放慢下来。
作为第十四代日产轩逸，采用了全新的V-motion 2.0设计语言后，新轩逸跟上一代车型相比，在外观上可谓是“脱胎换骨”，感觉很有“小天籁”的气势
中网标志性的V字造型，是整个前脸的视觉核心，简洁而富有线条感，营造出一种“不怒自威”的气质，也让整个前脸的“精气神”更加饱满，相对上一代车型，一下就年轻了许多
大灯组和雾灯组的造型相当有设计感，再次突出了车辆运动化、年轻化的一面
这次新轩逸还采用了超越同级的主动进气格栅，电机会自动根据车速、冷却系统温度、空调开闭状态等条件控制叶片开关，从而达到降低风阻和油耗的作用
镀铬材质的V字形中网造型，不仅不突兀，反而是整个前脸画龙点睛的一笔
日产对于线条的使用可谓是炉火纯青，看似复杂的线条，其实并不繁复，所有线条间的过渡都很流畅，不生硬
车身做工很好，缝隙间距很均匀
机盖上每侧隆起的2条棱线，使车辆更加富有力量感
新轩逸的前脸设计还是可以拿高分的，整体拿捏的很好，个性、运动但是又不会特别张扬，可以符合大部分消费者的审美
铝合金轮毂的样式很好看，17寸的轮胎配置也足以达到同级车的标准；另外相比上一代车型下降的53mm高度，从轮胎上缘和轮拱间的间距就可以很明显的看出来，让整车“趴”的更低，运动感也更强
双腰线很流畅的从车头过渡到车尾，C柱上悬浮式车顶和溜背的设计是一大亮点，为整车增添了不少动感
车辆尾部并没有前脸那样凌厉的线条，而是采用了简洁大气的设计风格，全新的LED尾灯还增加了一部分熏黑处理
排气管也采用了隐藏式设计，避免了破坏车尾的整体造型
虽然发动机还叫HR16，但是新轩逸搭在的是进化后的第三代HR16发动机，相比上一代车型，功率和扭矩均有所提升
而且这次的第三代HR16发动机，也符合国六的排放标准
作为竞品中唯一采用镜面熔射缸孔、10.8高压缩比、电控气门技术、废气再循环技术的车型，新轩逸可谓具备了日产的几大核心发动机技术
全新一代的发动机搭配老搭档XTRONIC CVT无级变速箱，为驾驶提供了平顺、可靠的动力输出，在保证了动力足够用的同时，还为超低油耗做好了准备
机盖上配有隔音棉，日产并没有在这样的小细节上面省成本
车门可开启角度很大，即使穿着裙子上下车也很方便
因为就住在景区周围，所以开车去白水寨很近，景区周围的环境非常好，绿树、草地、干净整洁的公路，最重要的是——游客不多！
除了更低，新轩逸相比上一代车型还更宽，通过对车身比例的调整，新轩逸很好的营造出了低趴动感的态势
省去了手刹之后，扶手箱区域节省出了大量的空间，为新轩逸增添了很多储物空间，随身大大小小的物品都能找到合适的安放位置；另外发现个有意思的地方，新轩逸的杯架不仅适合水杯，我的相机竟然也能完美契合，自驾途中抓拍时拿放都很顺手，而且丝毫没有晃动......
白水寨是国家4A级风景区，位于增城区派潭镇，毗邻从化温泉，东接龙门南昆山，西北界从化石门国家森林公园，距广州、东莞、深圳、惠州和香港等城市均在一个半小时车程左右，交通很便捷。 门票价格60元/人，停车10元/辆。
到达白水寨风景区！
到达景区停车场，除了配备前后8探头倒车雷达系统，新轩逸还配备倒车车侧预警以及油门误踩纠正系统，特别是油门误踩纠正系统，倒车过程中，如果误踩了油门或者没有及时踩刹车，车辆会在发出提醒的同时，自动纠正错误操作，避免可能发生的事故，在狭小或者带坡度的车位停车时非常实用！
倒车影像自然也不会缺席，同时倒车指示线会和方向盘随动，在加上新轩逸的多项倒车辅助科技的加持，即使我这样的女司机，停起车来也是手到擒来，再也不会手忙脚乱了
景区湖里放置的“大黄鸭”，另外景区在搞什么风车节，说实话这些人造景观和景区整体自然的调性并不搭
景区内最出名的可能就是有着“南天第一瀑”之称，国内落差最高的瀑布（428.5米）。
前往瀑布从“天南第一梯”出发即可——人工修建的9999级台阶，全长大约7公里，最近的瀑布观赏点位于1499级台阶，可是一看这台阶步数我就打了退堂鼓，还是留给真正的勇士们去挑战吧！景区内提醒游客下午3点后不要挑战最高峰，以免天黑前无法下山。
即使不去挑战近万步台阶，在景区内逛逛也很舒服，当地的老人很多，这里的确是个健身休闲的好地方，毕竟这里可是近百平方公里的范围内都没有工业污染，因此空气清新，负离子含量非常高。
气候很宜人，山水相间，绿植环绕，唯一的问题就是蚊子太多......
如果不挑战登顶，在白水寨景区内逛逛大概2-3个小时就足够了，不知道为什么景区内取消了可以上山的旅游小巴士，对于不爱爬山的游客来说，实在有些遗憾；如果你喜欢挑战登山，那么还是留出一整天的时间比较好。
离开白水寨，导航前往大丰门景区，距离不远
不过这十几公里的路程都是山路，坡陡弯急，还会碰到不少大车，还好新轩逸配备了HSA上坡辅助系统，在这样的山路碰到堵车起步时，让驾驶安心了不少，再也不用担心溜车可能带来的危险了
得益于车身刚性的大幅提升和IDM智能公路稳行系统的加入，在山路行驶时，可以感受到新轩逸的操控得到了明显的提升，灵活、轻巧，指向性很好，快速过弯时悬挂的支撑也不错，侧倾很小，给人很大的信心，还是很富有驾驶乐趣的
到达大丰门水库
坝体上其实是禁止车辆通行的，但还是能看到不少车辆从坝体上驶过，我们还是遵守规定，把车停在大坝的一段，步行游览一下水库吧
大丰门水库便如一块翡翠，镶嵌在白水寨和南昆山景区之间
其实前往大丰门景区，一开始最期待的，便是想体验一下号称“全球漂流之霸”的大封门峡谷漂流——全程6350米，总落差391米，共有930个极速落差，278道大小叠水，6段原始绝壁景观，是目前国内漂程最长、落差最大、叠水最多， 风光最为原始的峡谷漂流，全程大约需要140分钟！想想就超级刺激，可惜去到景区门口，却被告知大雨将至，出于安全考虑，所有漂流项目取！消！了！......v
悻悻的返程，没有体验到大丰门漂流，可以说是本次行程中最大的遗憾了
不过景区诚不欺我，还没开到今晚的落脚点，大雨倒是如期而至，算了，所有旅程中的遗憾，都是下次再来的动力！
我们入住的是广州麦客·好客精品民宿，位置在派潭镇附近，离大丰门景区不远。
民宿的服务很好，房间设施也不错，价格大约600元/晚的样子
大阳台很舒适，虽然被大雨困住出不了门，坐在阳台上看着雨点落下，呼吸着新鲜空气，发呆也好、沉思也好，倒是也符合本次慢行之旅的主题
询问了一下民宿前台的小姐姐关于吃饭的地方，像我们推荐了一家附近的竹筒饭——丰依竹食，打开某点评软件看了一眼，的确是附近餐厅评分最高的，评价也很不错。
不过需要至少提前2个小时预定，因为所有竹筒都是现烤现卖的，烹饪时间还是蛮长的
竹筒腊肉饭真的非常棒，量也很大，2个人根本吃不完
鲍汁黑皮菇和农家三宝，算是一顿蘑菇盛宴，跟竹子天然的香气结合之后，确实非常好吃
吃完饭去取车时天已经黑了，新轩逸在灯光的营造上还是很到位的，尤其出风口处的圆形氛围灯很显档次
夜间时新轩逸的内饰灯光的确非常漂亮
尾灯在夜间点亮时效果很不错，灯带发光均匀，造型也很有辨识度
民宿拥有一座面积不小的无边泳池，环境非常好，要不是因为下雨，夜游一番也很惬意，打算第二天早上去游个泳，也期待着明天能有个好天气
伴着雨声......起床......这雨便整整下了一夜，好处自然也是有的，虽然日日都是雨天，但是气温也下降了不少，25、6度的天气，让我们在增城的这个夏天，变得凉快了不少
泳衣都换好了，但是眼看着这雨根本没有停下来的意思，游泳这事恐怕只能作罢了
酒店的无边泳池没有体验到，只好泡个澡安慰一下自己了
收拾一番，准备去增城的1978电影产业园逛逛
看了眼天气预报，基本上每天都是大雨两场、小雨不断
8英寸中控大屏的显示效果不错，大部分操作都采用了触摸的方式，但是新轩逸还是在显示屏周围布置了常用功能的物理按键，使用起来很顺手；日产的这套智能互联系统，UI设计很简洁，各种功能一目了然，方便操作，同时系统的反应速度也很快，很好上手
桌面可以自己设置，有点像安卓手机的桌面小部件，根据自己的使用习惯随便添加就好了
导航支持语音识别，而且识别率还蛮高的，反应速度也很快，省去了打字输入目的地的麻烦，我们这些天的导航一直是用语音设置的，基本没出过错
有了4G网络加持，在线听个歌自然是小菜一碟，酷我音乐的内容丰富程度还是不用担心的，各种榜单、专辑封面、歌词同步显示等功能应有尽有
不想听歌？还有和喜马拉雅合作的在线平台，各种内容很丰富，漫漫旅途也不用担心会无聊
自动空调的配置既上档次又实用，在广东闷热多变的天气里，时刻保持车内恒温，还避免了手动调节风量和温度的烦恼，必须大大的给一个赞！
内饰做工细节，可以看到新轩逸的做工非常棒，走线很整齐，大面积覆盖的皮质也很柔软
想要更省油，还可以开启ECO经济模式，车辆会更加注重燃油经济性的表现，不过即使不开ECO，说实话，新轩逸已经很省油了
到达1978电影创意产业园，周围墙壁上的涂鸦，都是经典电影的剧照或镜头
位于广州增江东岸的1978电影文创园，通过对增城原糖纸厂以及周边旧厂房、旧仓库、散落民居以及旧村庄进行创意性开发改造，形成了一个带有记忆性元素的全新文化创意区域。项目主要吸引电影、音乐、广告、设计等文创产业，旨在打造以电影产业为核心的特色小镇，是广东省首个旅游文化创意产业园。
乌云密布，雨落不歇，还好大雨转成了小雨，倒是不影响游览
打卡、拍照，整个园区虽然不大，
如果时间允许，下雨天在激光巨幕看场电影倒也是很好的安排
除了电影和文创主题，小镇内的美食也不少，可以选择的种类很多
选择了一顿日料打打底，晚上的烧烤才是重头戏~
三文鱼还是很新鲜的
下面的芝士焗扇贝很好吃
吃完饭去附近的超市采购今晚烧烤所需要的食材
蓝莓很便宜，而且很好吃，买了一盒基本都被我一个人吃掉了~
满满一购物车，今天的晚饭就都在这里啦！
驱车前往位于增城区增派公路旁莲塘村的莲塘春色景区，我们入住的莲塘印象生态旅游度假区，就在景区里面，占地面积很大，提供包括房车、船坞、水上木屋、集装箱酒店等在内的多种特色住宿。
一路上小雨又转成了大雨，道路积水，等到达房车营地的时候，车身已经有些脏了
房车大概有6-7辆的样子，景区内只有房车营地的区域允许明火烧烤，要不是为了烧烤，其实位于景区湖上的船坞也挺有特色的，打开门就可以在湖面上垂钓
房车的内部空间还是蛮宽敞的，价格大约700元/晚
床铺比我想象中的要舒适很多
其实还有一张高低床，要是带着孩子来玩的话，应该是最佳选择，房车露营肯定是孩子们的最爱
厨房区域，有电磁炉和小型抽油烟机，可惜没有锅，不然有食材煲个汤应该很爽
可升降的餐台\工作区
收拾食材中，老吴这家伙一点忙都不肯帮！
在我温柔的督促（强烈的指责）下，这人终于做了第一个工作——跑去生火了
这么多串都是我一个人穿的，正所谓烧烤一时爽，穿签.......关键是老吴这家伙不帮忙，真是越想越生气！
庆祝穿签工作完成！
大雨天中的房车烧烤正式开始！
大火烤串才是王道！可以发现老吴这家伙把烤串的工作继续交给了我，这人表示他只负责吃！我%@.....
伴随着这场不眠不休的大雨，烧烤、啤酒，酒足饭饱后，听着雨声噼里啪啦打在车顶的声音，渐渐入睡，可惜少了晴空时的点点星光，在增城的最后一个夜晚，就这样过去了。
燕楠酱的广州增城慢行之旅迎来了尾声，这次来到增城，才发现原来不用走多远，广州周边就有这样适合短期度假休闲的地方，不过记得挑个天气好的季节，来这里寻一间林中大屋，静静的过个几天只属于自己的、慢悠悠的时光。 路程不远、花费不多，热爱登山健步，便去挑战下白水寨的9999级石阶；喜欢激情刺激，便一定要去试试大丰门的峡谷漂流；想感受下林中隐居，周围南昆山、二龙山等有多家山居民宿可供挑选；钟爱露营垂钓，莲塘春色景区又是不二之选；好一口荔枝果香，更是要赶着荔枝节，来试试价格1000元/颗的南岭挂绿是不是真的“凝脂而不溢浆”......
感谢日产全新轩逸的一路陪伴，将我们舒适安全的送达各个目的地，不论是居家通勤还是自驾旅行，日产全新轩逸在这个级别都是非常具有竞争力的一款车型
最终的油耗统计：经过部分市区拥堵路段、省道山路和高速公路行驶后，日产新轩逸的平均油耗大概在5.0-5.3L/100KM左右，正是通过超低风阻、主动进气格栅、第三代HR16发动机等一系列技术，才让新轩逸达到了超越同级的优秀油耗表现
你们要的大量“人车合影”来了！
这次全新轩逸的外观设计还是没得说的，不论哪个角度都挺好看
这次新轩逸将上一代的手刹换成了“脚刹”，其实习惯了之后，我觉得挺方便的，对于女司机来说，传统手刹因为没力气经常感觉自己拉不紧，总是提心吊胆的，脚刹就很简单了，一脚踩到底！另外取消手刹，让出了扶手箱部分的空间，增加的这些储物空间对我来说明显更实用
主驾座椅采用了8向电动条件，不论什么样的身材都可以很方便的找到适合自己的坐姿
车身侧面，只有车窗下缘拥有的镀铬饰条，很好的勾勒了车身的线条，同时配合C柱的悬浮式车顶设计，进一步强化了车顶“悬浮”的视觉效果
除了最低配，这次日产新轩逸的其他车型都配备了电动天窗
天窗的可开合面积很大，足够满足通风采光的需要
三幅式多功能方向盘，还采用了平底设计，握持手感也很饱满，更加凸显了运动感，多功能按键的布局合理，常用功能都可以手不离方向盘进行操作
这次轩逸采用的全新内饰设计，可以说让人眼前一亮，也是我个人最喜欢的部分
双色拼装的内饰配色和造型设计更年轻也更有活力，中控部分的并排圆形出风口，很像奔驰车型的感觉
沙发般的座椅一直是日产车型的卖点之一，这次新轩逸将座椅的舒适性再一次升级，采用了3D Multi-layer 人体工学座椅，具备三层缓冲材质，对身体各部分的支撑很棒，包裹性也不错，主驾的腰靠非常舒适，同时还可以调节，总的来说，就两个字——舒服！
官方将中控台的设计称作“展翼贯穿环抱一体式设计”，各功能区域划分清晰、布局也很合理，采用了大量皮质和软质材料覆盖，在同级别车型中绝对属于优秀梯队
扶手箱很宽大，高度也很合适，即使主副驾同时把胳膊搭上去，也不会觉得拥挤
座椅采用了法式菱形双缝线工艺，做工很精致，提升了整个内饰的质感
不论哪个姿势，都可以很舒服的“陷进”新轩逸的座椅里,得益于车身宽度的增加，新轩逸的左右车座间距达到了同级最佳的740mm，宽敞的横向空间，为乘坐感受带来了不小的提升，在驾驶过程中，主副驾之间的相互干扰也更小，这样的感觉更像是在一辆B级车里
这次全新轩逸的轴距达到了2712mm，后排腿部空间非常宽敞
跷二郎腿什么的自然不在话下，后排头部空间也很充裕，后排乘客不会觉得压抑
其实上一代轩逸的后排空间就已经非常充裕了，这次新一代轩逸在继续加长轴距之后，更是为整个后排的乘坐空间，带来了超越同级的表现
后排的横向空间依然很出色，中央地板处的凸起很小，即使后排同时乘坐3名乘客，也没有什么问题
厚实的中央扶手、合理的椅背角度、柔软的座椅让后排有沙发级的乘坐体验；而后排出风口、杯架等一系列配置，更为后排乘客提供了周到的照顾
悬浮式车顶的设计，不仅为外观带来了活力，也让后窗的面积更大，后排乘客的视野也更好
外观漂亮、内饰优秀、驾驶轻松、乘坐舒适、空间实用、燃油经济、高科技配置齐备，最重要的是价格还不贵，“居家旅行两相宜”是我对日产新轩逸的一点个人评价，这款历经了十几代不断进化的车型，正用全新的姿态，依然牢牢把控着自己“家轿标杆”的地位。
全文结束！图多字多，喜欢就点个关注，不喜欢也请轻点喷哟，不论是赞是喷，都谢谢大家的耐心观看！ 我是燕楠酱，这是旅行的结束，也是下次旅行的开始，让我们在下一个目的地不见不散！记得关注我哟，更多精彩期待和你分享！
值得开。
房车营地木屋餐厅在风景区做比较好。因为景区一直游客多，有的景区太大游客一天逛不完，可以考虑这样的民宿房车，游客喜欢哪个景区就可以在房车上继续住着看风景。这样就要与景区合作，但是房车就不能去别的地方。
如果在旅行的时候就难有这样的游客了，因为旅行路上的游客很少集体游的，骑行的，纯徒步的一般都有帐篷住宿。
木屋位于房车营地的最北边，进入后会发现一些上锁的餐厅，用钥匙就能打开。打开后有一个保险箱、一个长条武器箱和四个抽屉。不过房车营地这里人机的刷新数量比较多，并且各位特遣先锋也经常会经过此处，大家来这里搜寻时需要提前根据枪声和语音判断形势，以免被偷袭。
在补给营地和滩头阵地之间可以找到一个红色门的防御工事，带上林中小屋钥匙就可以从这里撤离啦。需要说明的是，林中小屋并不是每一局游戏都会开启，大家可以在入场后打开地图确认一下。从这里撤离能减少跑图时间，提升安全性。
游戏简介
《暗区突围》是腾讯发行的一款硬核射击手游作品。游戏以从暗区撤离并收集物资满载而归作为最终目的。带出的战利品可以存储在仓库，又可以出售用以换取金钱财富。与传统射击竞技游戏不同，《暗区突围》作为一款主打PVP、PVE玩法的战术射击游戏。
它为暗区先锋们提供了更加开放、更自由、更拟真硬核的游戏体验。在游戏中，每局的人数、队伍数、敌人的位置、目标都有所不同。正是这种不确定性，让每场战局都变化莫测，持续收集信息并结合自己的目标，进行对应的选装及战术策略选择，才能找到自己的突围之路。
判断一个房子合不合法的标准是看其五证(建设用地规划许可证、建设工程规划许可证、建筑工程施工许可证、国有土地使用证和商品房销售许可证)有没有。目前，从宣传彩页上的“房车别墅”外观结构上看，它更像是带有住宅性质的房屋。所建“房车别墅”占用的是农业用地，按照规定，农业用地盖建房屋需要相关部门的审批和建设手续。没有五证的情况下，“房车别墅”出售显然是违规的。
《暗区突围》是一款高拟真第一人称射击手游，打造了沉浸式暗区战场体验，这款号称腾讯最硬核的手游，在经过海外两年的内侧后终于上线了，作为腾讯一款全新的FPS游戏，这是一个充满未知和危险的战场，有着高自由度的战术策略性，成功从暗区撤离是你的最终目标。玩家可以一路搜索物资满载而归，也有可能被人埋伏失去一切。倒计时已经开始，做好准备，务必小心，因为，这将是一场硬仗。
我个人觉得不靠谱，拖挂房车本身与营地房车有很大的区别，拖挂房车空间比营地房车小很多，如果觉得闲置时间长心疼那几个钱的，我还是建议你别买拖挂房车，你去租拖挂房车用用好了。
你有几个拖挂能做民宿，再说了你有做民宿的条件吗？吃喝玩乐都可以吗？除非出租给专门做房车旅馆的。
太可以啦。国外拖挂民宿不少。中国也有，不多。
我们正在筹划这个项目，项目位于湖南株洲神农谷国家森林公园自然保护区内，营地房车是我们整个项目的一部分。其他有民居改造，景区木屋，帐篷露营。每个单项都招商分块合作。目前已经完成部分民居改造，接下来就是营地房车和景区木屋。
崇明岛上有家，几年前去过，四百多一天，作为没接触过房车的人来说，挺好
以后用房车做民宿会越来越多，我们专业买房车的经常有客户买房车在当地开宾馆。
绝对靠谱，是特色民宿，可以让人体验房车住宿的实际感觉。但要解决水电问题，特别是马桶的黑水箱问题，一般房车马桶黑水箱不是太大，容积和味道都是要注意的问题。
不用的时候我不知道在家里啊，难道家里还比不上房车
这是个可行的方案，首先要有一个风景优美的大地方，也就是房车营地，统一运营和管理利润分成；大家一起通过网络宣传营销。同时形成房车营地房车主人定期聚会交流的场所，长久形成房车社区文化交流平台，积聚人气，相当于股份合伙制。优势互补
Trailer），半挂型房车（Fifth Wheel），皮卡式房车（Truck
Camper），弹出式拖挂房车（Pop
ups）和移动别墅（Park Model），还有一个拖挂式房车的变种是玩具拖挂房车（Toy
Hauler）。（附注：国内有些网站里面把拖挂式房车也分为A、B、C，甚至D型，这个就是纯粹自娱自乐了，在欧美是没有这样的分类的。）
拖挂式房车最大的好处是价格比自行式要低的多，因为没有驾驶室和发动机。另外，如果你的拖车需要送去修理，你还可以继续生活在拖挂式房车里面。另一方面，拉着拖挂式房车转弯或倒车是很考验驾驶水平的事，不是经验丰富的老手是很难胜任的。同时拖车本身也需要有足够的马力，随之而来的就是高油耗。有意思的是，在美国南部的一些州，拖挂式房车后面还允许再拖一辆小车或者游艇。
旅行拖挂房车（Travel Trailer）: 拖挂房车的开山祖
Travel Trailer
取决于它们的重量，面包车、皮卡、SUV甚至马力强劲的私家车都可以拖行这种软质或硬质的房车。它的外形大多数是长方形的盒子，也有水滴形和流线形的，某些品牌甚至可以在运输的时候缩小体积，宿营时再恢复原状。尺寸从最小的10英尺（3米）到最大的40英尺（12.2米）不等，可以容纳2到8人入住，一般都带有完备的卫生间和厨房设施。售价在9千美元到7万6千美元之间，平均价格是1万5千美元。最小的型号可以用普通私家车来拖行，但是通常都是皮卡、SUV或者面包车来做为拖车，运输时是由拖车尾部的球形拖杆来拖动。
旅行拖挂房车一般都是用做休假或短途旅行，它通常有两个门，一个电动伸缩扩展舱安放沙发和餐桌，这里可以用做睡眠区。浴室的淋浴和马桶往往被分为两个独立部分。一般来说，它比半挂型房车要小，配备的设施也比较简单。尽管如此，也有不少人把它作为长期户外居住的场所。
旅行拖挂房车的优点:
空间比较宽敞，设施比较完备，灵活度高，既可以短期使用，如果需要也可以长期居住。
相同的长度比自行式拖车的内部实用面积要大，因为没有驾驶室和驱动装置。
拖车可以用做本地交通工具。
车身高度比半挂式房车要低，方便乘客进出，同时过桥洞受限的可能性低。
旅行拖挂房车的缺点:
行驶中的稳定性是所有房车中最差的一个，需要司机有很好的驾驶技巧，尤其是在转弯和倒车的时候。
自重较大，需要大型皮卡或SUV才能拖动，普通私家车或小型SUV难以胜任。
存储空间不如半挂式房车。
在弯曲的路上驾驶比较困难。
生活空间和驾驶室是分开的，按照美国和加拿大的法律规定，拖挂式房车被拖行在路上的时候不能有乘客呆在里面。
平时不用的时候，需要送到专门的停车场来停放，费用不低。
在夜间停泊时出现紧急情况下，难以迅速离开危险区域。
总的来说，它的定位介于豪华的半挂型房车和简易的皮卡式房车之间，价格比较亲民，可以满足不同使用场景，属于物美价廉的类型。
半挂型房车（Fifth
Wheel）：空间最大设施最豪华的拖挂房车
Fifth Wheel
在A型房车之外，这是另外一种适合长期居住的房车。在所有的拖挂式房车中，这也是最豪华的一款。半挂式房车的内部结构分为两层，托挂在皮卡车箱上的突出部分（英文叫做鹅颈
“gooseneck”，还是蛮形象的，呵呵）一般都设置为卧室和卫生间，和入口处的客厅餐厅之间有几级楼梯分隔。当加上几个电动伸缩扩展舱（slideout），半挂型房车的舒适度可以和一个小型公寓相媲美。对于一个40英尺的车型来说，内部结构可以多种多样，有足够的空间可以安放洗衣机、烘干机、卧室电视机、娱乐控制中心和大型沙发。价格由入门级的1.2万美元到超过10万美元的豪华版，平均售价在2.8万美元。长度在22英尺（6.7米）到40英尺（12.2米）之间。
优点：
在所有的房车型号当中，这是内部空间最宽敞，存储空间最大的一款房车。
比旅行拖挂房车要容易拖曳和倒车，也更安全，发生甩尾的几率要小很多。
相同的长度下，实用面积比自行式房车要大的多。
缺点：
拖车的车厢上面需要安装专门的挂钩和固定装置。
需要大型马力强劲的皮卡来做拖车。
生活空间和驾驶室是分开的，按照美国和加拿大的法律规定，拖挂式房车被拖行在路上的时候不能有乘客呆在里面。
一般情况下后面不能再拖曳其他车辆。
在弯曲的路上驾驶比较困难。
平时不用的时候，需要送到专门的停车场来停放，费用不低。
在夜间停泊时出现紧急情况下，难以迅速离开危险区域。
一般来说，半挂型房车适合长期在户外生活，但是不需要经常移动的人群。譬如拖到一个户外露营地停放，停留一个月甚至更久才离开的那种。
玩具拖挂房车（Toy
Hauler）：户外运动爱好者的最爱
Toy Hauler
这是旅行拖挂房车或半挂型房车的一个变种，上个世纪90年代从美国西部开始流行起来，很受摩托车爱好者的欢迎。主要特点是房车的后半部有一个货舱，大约3.5到4米长。后门很大，可以放倒到地面上，俗称“爬坡门”（Ramp
Door），方便休闲娱乐装备如摩托车、自行车等出入。不过货舱的容积不足以停放普通的私家车。它的前半部是卧室、餐厅和客厅等生活区域，后面的货舱里面也会安装一些折叠式家具如睡床、餐桌、沙发等等以备不时之需。车体长度在12英尺（3.65米）到40英尺（12.2米）之间。
购买这种房车的客户一般都喜欢到远离露营区的野外活动，没有外部水电可以接入使用，需要在为期数天的假期里完全依靠房车自己的电力和储备水生活，所以它的水箱一般都设计的比较大，柴油发电机是必备的装备。因为负重越野的需要，它的底盘设计得较高，不容易挂蹭到地面；车轴和车体的坚固度高，可以从容应对路况糟糕的地域。因为有货舱的原因，它的车体比其他房车更高更宽，宽度多数到了公路车辆所允许的最大宽度8英尺6英寸（2.6米），高度达到8英尺（2.4米）也很常见。很多没有运动装备需要货舱存放的客户也很喜欢这种房车的宽敞空间感。
车主们装载的玩具五花八门什么都有，最常见的是全地形车（ATV），大热的品牌有雅马哈犀牛（Yamaha
Rhino）和北极星游侠（Polaris
Ranger）。其它玩具可能包括街道自行车、小船、水上摩托车、微型赛车和小吉普车。单车爱好者也很喜欢玩具拖挂房车，我们现在可以在热门的自行车大赛场地看到很多这类房车。当然，也有很多人因为喜欢这种房车空间宽敞开放的感觉而一掷千金。
优点：
自给度较高，相对于其它类型的房车可以在野外生存更长的时间。
有独立货舱，空间比较宽敞。
车轴和车体坚固，底盘高，越野性能较好。
缺点：
因为货舱占据了相当的空间，住宿的舒适度不如旅行拖挂房车和半挂型房车，多数情况下只能作为短期旅行使用。
自重较大，对拖车的要求较高。
皮卡式房车（Truck
Camper）：越野性能最佳
Truck Camper
这是一种安装在小型皮卡车后尾箱上面的简易房车，长度一般在18英尺（5.5米）到21英尺（6.4米）之间。对于已经拥有一辆皮卡的车主来说，皮卡式房车是最方便购买，也是最便宜的一种。多数型号都可以容纳2-6人入住。价格由入门的4000美元到高端的2万5千美元，中位售价在1万5千美元。皮卡式房车结合了自行式房车和拖挂式房车的优点，在路上易于驾驶，同时又价格低廉。到达目的地后，它可以很容易地从皮卡上卸下来，用千斤顶支撑住就可以把皮卡开走另作它用。
户外运动爱好者也往往很喜欢皮卡式房车，因为这样的组合几乎不受任何崎岖地形的限制，可以使用的区域最广泛。同时，皮卡后面还可以再拖上一辆其他娱乐设备，譬如游艇、沙滩/雪地/水上摩托车等等，而其他类型的房车很难做到这一点。
不过在购买皮卡式房车的时候，要特别注意心仪的款式是否可以和自己的皮卡车相匹配。很多销售商不会具体说明哪一款房车需要哪些皮卡才能承载。最重要的一点是，皮卡的承载重量都是有限制，你购买的房车不能超过皮卡所能承受的最大重量- GCWR（Gross Combination Weight
Rating）。
优点：
价格比旅行拖挂房车和半挂型房车都低很多。
行驶便捷，受地形限制最小。
皮卡不需要额外改装。
比其他类型的拖挂式房车耐用的多。
对乘客更方便：在大多数的州（除了缅因州、密西西比州、新罕布什尔州、新墨西哥州、北达科他州、宾夕法尼亚州和威斯康星州之外），乘客是可以坐进皮卡式房车上路的。加州的法规是如果皮卡式房车的大门既可以从里面也可以从外面打开，同时乘客有设备可以和驾驶员口头沟通，那么也可以在路途中坐在里面。
缺点：
设施相对简易，不适合长途旅行使用。
内部空间小，可存储的物品少。
如果皮卡的底盘不够坚固，行驶时需要额外小心。因为它会加高皮卡的重心，在急转弯的时候尤其危险。
弹出式房车（Pop
ups）：最简易廉价的房车
Pop-ups
入门级房车，也是所有房车里面最简单最廉价的。顾名思义，弹出式房车，除了框架主体外它们就是要有一些弹出的扩展区域，主要是车体前后部位，也有从侧面弹出扩展区的。顶部和底部都用硬质材料制造，但是部分侧面是软质材料如帐篷帆布制作的，这样在路上拖行的时候，顶部和底部可以尽量合拢以方便运送。主体框架一般都比较小，通常只有10英尺（3米）到14（4.2米）英尺，不过一旦打开弹出区域，整体长度最多可以增加到26英尺（7.8米）。这些弹出区域大多数是作为睡床使用，这样它可以容纳的住客并不比其他类型的房车少。它的构件中硬质材料不多，所以整体的重量比较轻，普通的私家车都可以拖行。因为空间小，除了睡床之外其他的设施不多，没有卫生间，炉灶也是最简易的那种。
弹出式房车的优点：
价格最低廉，使用的成本也最低。
普通私家车可以拖行。
存放方便，可以放在家里的角落。
弹出式房车的缺点：
设施简陋，存储空间很少，只适合做周末或几天的短途旅行。
几乎是敞开式的房车，露营的安全性不如其他种类房车。
防暑御寒或防风雨都比较差，不能在天气恶劣的时候使用。
移动别墅（Park
Model）：度假屋的不二选择
Park Model
最后一种拖挂式房车是移动别墅（简称PMRV），有些露营地会购买PMRV来作为出租屋，也有一些私人购买PMRV然后安置在露营区或自己私人土地上作为度假屋来使用。即使它们外表看起来很像房屋，也不能作为房产来登记使用，不能和土地挂钩，通常也不会做为永久性的居所，当然不排除部分退休人士长期居住在PMRV里面。
PMRV的独特之处在于它们宽12英尺长36英尺，有木瓦或金属尖屋顶。墙体的材料可以是雪松、铝、塑料、纤维板，甚至劈开的树干，也有一些采用全实木。它们通常带有门廊，阳台或存储区域。许多看起来像夏天的小木屋。也有很多看起来像是传统但稍长的旅行拖挂房车。根据内部装修和家电设施的不同，售价从两万美元到十几万美元不等。
市场上有两种类型的PMRV可供大众选择：一种车体宽度小于8英尺6英寸（2.6米），方便在公路上经常移动，而另一种更流行的是车体宽度达到12英尺（3.6米），必须由有专门运输许可的车辆来运送。8'6英尺的单元通常是可扩展的，较宽的型号移动性很差，通常在度假区或RV公园里面长期搁置，往往一放就是数年。
大多数PMRV的车主（数据显示67％）把房车安置在离自己家几小时车程的范围内，周末或节假日开车过去休闲度假。有些住在气候炎热地区的人会把他们的PMRV安置在天气凉爽的地区来避暑，反之一些寒冷地区的车主则把PMRV运到气候温暖的地方过冬。在不用的季节（通常是冬季），这些房车会做过冬处理（即在水管里面加入防冻液，下水道系统和和污水处理设施都被关闭），然后留在露营地而不是运到停车场存储。总的来说，PMRV不像其他拖挂式房车那里经常移动，一旦安置好了就会长期停放。以后我们会以专门的篇幅来介绍PMRV。
PMRV的优点：
空间比其他类型的房车都要大，内部设施和普通房屋最接近，居住起来也最舒适。
PMRV的缺点：
非常沉重，一般的皮卡都无法拖动，需要马力更强劲的大货车来拖动。
安置起来很麻烦，一般不能轻易迁移。
需要外接露营地的水电才能工作，不像其他房车可以在荒郊野外独立运转。
价格不菲。
总的来说PMRV更像一个移动的家，而不是一个休闲车辆。
