公交车或客车的地板材料是什么做的？
用一种发泡pvc板，上下用贴上铝板，上面板材是花纹铝板，材质3003，H18，质量特轻，平整度高，阻燃性好，抗弯强度、抗压强度、剥离强度高，已用在新能源公交车上做地板，房车隔板、桌面板，方舱车、改装车都有用。
不是用塑料做的，塑料是脆的，不能用来做地板，一般小车底盘是一层0.8mm以下的钢板，上面覆盖一些减震板，再覆盖一层隔音毛毡。出厂后有人喜欢买地胶来铺上，材料是塑胶。
主要用为室内轻隔间材、视听空间隔音材、防火材、冷冻空调工程包装材、屋顶隔热材（代替PU材）及家俱OA内材。具有防潮、耐候、耐冲击、隔热、耐酸碱腐蚀、耐燃性等特性。
扩展资料：
聚氯乙烯有两种基本形式：硬性和柔性。硬性形式聚氯乙烯材料可用于管道、门和窗上，它也可用于瓶子，其它非食品的包装，以及银行卡或会员卡等。它也可以制成柔软的成品，通过加入塑化剂(最常用的是邻苯二甲酸酯)，使之更加灵活。
在这种形式中，它可用于软管道，电缆绝缘体，仿皮革，软标牌，充气产品，并在许多应用中取代橡胶。
纯聚氯乙烯是一种白色，脆性固体。它不溶于醇但微溶于四氢呋喃。
运动木地板厂家介绍如下：
1、赫耐尔地板
实木运动地板简介KEMP冠军实木运动地板具有优良的承载性能，高吸震性能，抗变形性能，并且其表面的摩擦系数达到0.4-0.7，适当的摩擦力非常适于各种体育活动。
2、科勒地板
优良的冲击吸收性能可有效的避免运动员受到运动损伤。科勒地板，还具有大于90%的球体反弹能力。实木运动地板可用于乒乓球运动地板、篮球运动地板、羽毛球运动地板、排球运动地板等场地的铺装。
3、加索尔地板
加索尔运动地板，源于苏联托木斯克，迄今已有40多年的品牌历史，是知名跨国运动地板品牌。回顾过往，加索尔曾荣膺NBA中国赛区指定赞助产品的荣光。
4、美凯地板
上海美凯地板工业有限公司总部位于上海，1996年开始生产第一块运动地板，是从事运动地板的结构设计、材料研发、生产制造、销售服务于一体的专业运动地板制造商。美凯运动地板专业、安全、环保的特点受到国内外专业场馆用户的认可和青睐。
5、凯洁地板
凯洁体育木地板是一家以体育运动木地板原木存贮、地板生产、场地规划、专业安装和保养翻新为主的专业化企业。在目前中国体育木地板设计、施工及翻新保养行业中处于领先地位。
基材--贴面--回升--裁条--开槽--包装--销售
复合地板的生产工艺流程：
1、实木复合地板及表面层复合工艺 2、仿真木纹面复合地板及其生产方法和所用的生产装置 3、塑料复合地板的底板材料 4、竹木类复合地板及生产工艺 5、铁路客车聚酯混凝土复合地板的制造方法及其产品 6、一种抗静电复合地板 7、背榫复合地板及其制造方法 8、复合地板用脲醛树脂胶 9、实木企口复合地板块生产工艺 10、实木企口复合地板块生产工艺 11、原竹展平整幅面复合地板的制作方法……
实木地板生产工艺：
是实木烘干后经过机器加工表面经过淋漆固化处理而成。
复合地板生产工艺技术 1、实木复合地板及表面层复合工艺 2、仿真木纹面复合地板及其生产方法和所用的生产装置 3、塑料复合地板的底板材料 4、竹木类复合地板及生产工艺 5、铁路客车聚酯混凝土复合地板的制造方法及其产品 6、一种抗静电复合地板 7、背榫复合地板及其制造方法 8、复合地板用脲醛树脂胶 9、实木企口复合地板块生产工艺 10、实木企口复合地板块生产工艺 11、原竹展平整幅面复合地板的制作方法……
2.竹板竹地板生产工艺 [百创][2007年9月8日][759]
竹板竹地板生产工艺 1、重组竹材胶合板制造方法 2、一种热压竹纤维人造板 3、一种竹塑菜板的制作方法 4、大幅面竹单板贴面装饰材料及其制造方法 5、制竹板机 6、薄竹单板生产工艺 7、竹压板包装箱及其生产工艺 8、一种竹材增强单板层积材及其制造方法 9、一种竹制板材的制造方法 10、竹制胶合板及其制作方法 11、利用小口径竹材制造基板的方法 12、竹粗纤维胶合板 13、圆竹压平竹板及其制作方法 1……
3.地板加工专利技术光盘 [百创][2007年8月9日][365]
地板加工专利技术 1、表面包覆式竹制地板 2、玻璃钢强化复合木地板的制作方法 3、玻镁植纤复合地板 4、侧面钻孔冲压圆木棒防变形实木地板 5、层叠的复合地板 6、层叠复合木地板 7、超高耐磨性和耐水泡性强力地板及其制造方法 8、穿带式双面实木复合地板 9、磁性隔音地板 10、错层式双企口复合地板 11、带层叠底层板的复合木地板 12、带高密度防潮纤维的复合地板 13、带交叉底槽的复合木地板 1……
4.超耐磨地板漆 [百创][2007年10月15日][115]
超耐磨地板漆： 其特征是它由组份三聚氰胺、甲醇、水等混合而成，与市售的地板漆相比，本发明具有附着力优良、光泽度高、耐磨度强等一系列优点。技术资料费200元。 查找更多请点这里进入建筑建材区 ……
5.水晶地板漆 [百创][2007年10月15日][115]
水晶地板漆： 产品的附着力、粘结强度、耐水、耐磨、抗腐蚀、光洁度、使用寿命、固化速度、装饰效果均有十分良好性能。产品漆膜晶莹光亮。运输方便、施工简单。可用于木质、大理石、混凝土结构的室内地板，墙面、天花板的表面装饰和高档家具的表面涂装。技术资料费200元。 查找更多请点这里进入建筑建材区 ……
6.水晶地板漆 [百创][2007年10月15日][110]
水晶地板漆 ：产品的附着力、粘结强度、耐水、耐磨、抗腐蚀、光洁度、使用寿命、固化速度、装饰效果均有十分良好性能。产品漆膜晶莹光亮。运输方便、施工简单。可用于木质、大理石、混凝土结构的室内地板，墙面、天花板的表面装饰和高档家具的表面涂装。技术资料费200元。 查找更多请点这里进入建筑建材区 ……
7.用废聚氯乙烯塑料薄膜制造地板砖 [百创][2007年9月27日][105]
用废聚氯乙烯塑料薄膜制造地板砖： 当前，塑料大棚种植，地膜栽培几乎遍及全国，废旧聚氯乙烯塑料薄膜的回收再用，任重道远。另外，随着城乡经济的发展，房屋、室内地面装修发展迅速，而聚氯乙烯塑料地板则有耐磨、耐腐蚀、绝热、防潮、难燃、美观等优点，因此，利用废旧聚氯乙烯塑料薄膜生产地板砖，具有广阔的前景。一：特点：1．既是废物利用，又可消除污染、保护环境、满足和美化人民生活，利国利民效果好。2．原料(废……
8.复合有色金属地板砖 [百创][2007年9月19日][91]
复合有色金属地板砖： 本发明由优质的有色金属薄板与芯板复合而成。芯板材料为优质金属材料或高分子材料。芯板通过铸造成为铸件，再经过金加工而成，然后与有色金属薄板进行复合，再经过金加工，最后对有色金属外表面进行特殊处理，使外表面具有高光或哑光效果。芯板背面设有网状加强筋。本产品为外表面正多边形或异形直棱体，由于有色金属有较好的导电性，可避免静电的发生。有色金属表面可通过特殊处理，按整体铺设面积设计……
9.废玻璃制作地板砖 [百创][2007年9月13日][119]
废玻璃制作地板砖 ： 玻璃地板砖其外观似瓷，材质如钢，使用寿命长，是陶瓷制品的理想代用品。由于原料广泛易得，工艺制作简单，成本低廉，加之投资少，见效快的特点，因此，极适于生产。技术资料费200 元。 查找更多请点这里进入建筑建材区 ……
10.木地板蜡水护理剂 [北方科技][2004年6月27日][882]
木地板蜡水护理剂： 使用木地板装饰家居能使居室显得高雅。为了保护木地板免受磨损，使其保持光洁明亮，从而达到延长其使用寿命的目的，需使用木地板蜡水护理剂，将木地板蜡水护理剂涂覆在木地板上，干后会形成一层有一定弹性的坚实膜层。它既能保护木地板免受磨损，又能增加光泽，且不易积尘。技术资料费680元。 ……
选用原子灰，将破损表面修复好，磨平在上色处理，就可以了。可选用塑钢泥，将破损处修复。云石胶也可以修复。
主要是对底材凹坑、针缩孔、裂纹和小焊缝等缺陷的填平与修饰，满足面漆前底材表面的平整、平滑。
广泛应用于火车制造、轮船制造、客车制造、工程机械制造、机床机械设备制造、汽车修补、家具、模具、混凝土砼体类建筑物及各种需要填平修补的金属制品、木制品、玻璃钢制品等领域。
扩展资料
使用原子灰的注意事项：
1、严禁掺入“天那水”等溶剂来进行降低涂刮粘度，否则会引起涂层起泡、凹陷、龟裂等现象，但可以用天那水清洗涂刮工具。如需降低原子灰粘度，需向厂家购买配套的原子灰树脂来进行调节。
2、用后立即加盖，使用过的原子灰严禁装入原容器中。
3、原子灰固化剂属危险化学品，原子灰须储放于阴凉处，远离热源、避免阳光、避免积压、碰撞等。
轿车操控性、舒适度我认为比mpv、面包车、SUV要好一点，蓝色是北京奔驰C，15款，黄色是五菱宏光V，也是15年上市买的。高速公路、长途郊外市区游玩，我会选择轿车，带孩子，带老婆一起。其乐融融，不说什么品牌轿车，我是讨厌棒子鬼子的，只要自动挡（现在的节油技术手动自动没啥大区别），再加个定速巡航，主动被动安全措施好一点，基本就一样开，一份价钱一分货，性价比最高的我还是觉得比亚迪，吉利，奇瑞这几个牌子靠谱点。剩下的选择上国产，合资我觉得也就那样子了。之前有辆330i，3.0每次加油，总觉得是跟加水似的……哇凉哇凉的，现在车也就2.0T撑死了，油耗不是问题，安全性和舒适性我觉得是选车的重点。
一家三口、四口，一辆轿车足矣。三厢车孩子坐后面带个安全座椅，没事郊外溜达溜达…挺好。上高速也舒服。
还有一辆就是五菱面包了，这个没什么操控，舒适可言，五菱面包这车我感觉这车就和咱们中国人一样，本分、勤恳、抗压、肚子里能撑船！虽然现在上汽通用是大头，说不上这车是纯国产了……好，再描述这车，我们无锡这段时间高温40 ，这车空调开着也就相对外面好一点，但还是会流汗，车大，装货载人没问题，这就是工具车。
如果只是三口之家，甚至是单身狗，那么首选轿车；如果你这个单身狗又喜欢出去玩，喜欢高大帅气，那么可以考虑5座的SUV；如果你已经有上有老下有小，出个门也上有老下有小，7坐SUV可以考虑。
如果是家里第二辆车，可以考虑MPV或者7座SUV。
如果是你是从商的，又要拉货又要载人，面包是个不错的选择，但是舒适性与轿车和SUV，MPV没得比。
「四大车型·实用价值」没有标准排序-唯有面包车型排名最低
内容概述：
哪种车型最适合家用？ 相信选购首台家用 汽车 的消费者总会有这种疑惑，似乎每种车型都有优缺点，但有没法一样来一台，那么究竟选择哪种车型才不会后悔呢？
轿车
找到答案的方式其实不在于车辆的特点，而在于实际用车需求；如果追求的是理想的驾驶感受，足够低的耗油量以及轻松的代步通勤，轿车一定是最佳选项，原因有两点。
1：轿车的车身是不是比其他车型低矮一些？ 这是绝对肯定的答案， 汽车 并不是单纯由外部覆盖件（钢板）包裹定型，负责支撑结构的是内部的车身框架；打造框架的材料是各等级的钢材，高大的车身必然会用更多的钢，车架当然会更重一些。
而轿车使用的钢材少，整备质量就会低很多；比如紧凑级SUV可以有1.7吨的质量，但是同级别的轿车却只有平均1.3吨。低了四百公斤就等于装备相同动力传动系统，可以以低5马力以上的动力驱动行驶；马力需求低则发动机运行转速低，转速低则喷油做功频率低，这就是节油的基础。
2：轿车低矮的车身会有更理想的额操控感受。 原因为车身重心越低则车辆侧倾程度越小，重心到底盘的垂直距离，等于杠杆原理中的“力臂”；而底盘到车轮的垂直距离等于“阻力臂”，比例越大阻力臂越小，以相同的作用力就能把车身撬动到较为大的侧倾程度，反之则会比较小。
轿车的重心低等于“力臂”短，所以以相同的时速转弯时，车身不会有过于明显侧倾；也就是说驾驶 汽车 时不需要高频率的减速再加速，驾驶操作的强度会低一些。那么轿车有没有什么缺点呢？比如载货空间比SUV小，请看第二节。
SUV
Sport utility vehicle释义为多用途运动 汽车 ，然而主力快销级别的SUV基本都不具备运动能力；因为驱动平台多采用前置前驱，车辆的重心集中于车头，后轮的垂直压力（抓地力）远低于前轮。
结果则是重心偏高导致侧倾程度较大的影响下，车辆侧滑的极限车速远低于轿车，操控强度也会略高一些。在不具备铺装路面运动能力的前提下，前轮驱动与多数横置四驱选项，此类系统是不具备越野能力的，所以主力车型确实不具备运动能力，那么亮点也就只剩下了大空间。
趣味问题：有多少SUV的用户，真的在用车过程中高频率的载过货？ 相信多数装载过体积最大的货物，可能只是代价小哥的折叠车了吧，然而轿车后备箱同样放得下哦。
其余时间行李箱基本空置一半以上的容积，需要折叠座椅扩展载货空间用途是很少的；而在满载时又不能折叠座椅载货，标准行李箱容积与同级轿车后备箱相当，这是不是能说多用途运动 汽车 的“用法”也不是很全面呢？
所以SUV理论上并不是非常适合家用的车辆，过大的整备质量会有偏高的油耗，操控感受也普遍比较一般。但如果真的具备高频率载货需求，同时又喜欢这种类似于越野车的设计风格的话，两个理由任有其一都可以选择，因为审美是非常重要的自我满足的需求。（参考马斯洛需求·但仍首先建议轿车）
厢式客车·三类差异
三类车型只建议选择后两种，理由很充足！ 首先「7/8/9座」载客 汽车 放宽了检测周期标准，六年内同样可以免检两次，车龄六到十年的 9座载客 汽车 ，每隔两年检测一次；这就大幅降低了商务车和轻客用户的用车“烦恼”，但是面包车并不在放宽的范围内。
原因在于面包车采用【中置后驱】平台，发动机布局在前排座椅下方位置，与驾驶员就隔着坐垫和钢板；这种结构不仅会影响驾乘体验，同时还会因车头没有需要安装的核心总成，于是会把车头设计为几乎垂直的“平头设计”。车辆在碰撞中几乎没有碰撞缓冲结构，说白了就是车辆的安全防护等级是很差的，不过这还不是最重要的问题。
基于面包车大多被当做工具车使用，车辆价格定位低又无法使用高标准的钢材；那么用车过程中就会造成车架抗扭刚度与材料强度的快速下降，一旦发生碰撞则会造成较为严重的损伤。
所以这种车型被排出免检车辆的范畴，选车应当以MPV或轻客为主；其中MPV车型均为前置后驱的布局，发动机安装在车头引擎舱，在碰撞中是可以起到有效缓冲效果的，这是定位存在差异的核心因素。重点是以面包车的预算已经有MPV可选，入门级有长安欧诺和五菱宏光，超过五万预算则有东风菱智M5L，以及江淮瑞风M3等相对高标准选项。
图1：欧诺S
图2：宏光S
图3：菱智M5L
图4：瑞风M3
【皮卡】是替代面包车的理想选型，目前已经有4万左右起售的单双排皮卡，比如凯程神骐F30。
这种车虽然属于货车，年审的频率是十年内一年一次，十年后一年两次，而且满15年就要报废处理；但是实用价值仍旧是远超面包车的，因为货车可以合规载货，不用担心客户混装的问题，同时可以不用办理任何资质而直接参与营运运输。这种货车拿出一天的时间创造的价值，就足以抵消检测一次的费用了。
至于15年强制报废也不用纠结，报废车辆按照五大总成金属质量，与二次制造价值评估；皮卡报废的补偿标准是远超面包车的，而面包车即使没有报废周期限制，六年年后的残值也往往只有几千块，超过十年当然只是废铁价，所以选择面包车不如皮卡实用。
【轻客】是偏商用的多用途车型，MPV则是偏载客或家用代步的选项；轻客的特点是车身尺寸很大，中长轴标准也会达到5750*2100*2500mm的长宽高标准。
在硕大的车身中如果只布局6-9座，行李箱的空间则必然会很大；按照规定摆放货物也能够有不错的运力，只是这种车型的价格是偏高的，中长轴选项往往要在15万左右才有理想选项。所以这种车型更适合运输贵重货物的用户使用，同时可以兼顾自驾游用途；标准B型房车基本都是用轻客改装，如果有这种用车需求也是可以考虑的。
总结：各类车型中除面包车以外，基本都有突出的优势。选车首先要根据审美偏好大致确定车型，之后在根据对油耗的接受程度，偏向公路代步还是非铺装路面通勤，以及是否有载货需求而决定最终选项。
至于已经选车的用户也不用因其他车型的优点而后悔，没有哪种车型可以做到十全十美，羡慕别人的同时自己的车可能也在被羡慕着。
天和MCN授权发布
人们购买家用车只单纯的考虑他的代步性能较为多一些，如上下班、接送孩子等。然而随着时代的不断发展和进步，人们对车辆的使用从狭隘逐渐扩展到了广义上了，更注重车辆的使用性和实用性，不在是仅仅的作为代步工具了。而市场上的车型较多，如轿车、面包车、SUV、MPV等，供给人们选择的范围广，可以根据个人的使用性和实用性进行对比购买。那么一般的人群可以根据个性需求购车外，还可以根据自身用车的使用性和实用性选购车，让我们一起大概说说吧。
轿车： 轿车城市用车性比较强，但是轿车的乘坐空间相对小，尤其是紧奏性家用轿车，人与人乘坐较为贴身拥挤。由于轿车普遍底盘悬架系统好，悬挂调教偏软，所以路面滤震较好，给乘客带来了舒适性。缺点就是底盘离地间隙小，通过性差。
面包车： 面包车底盘离地间隙比轿车高，通过性好，悬架多釆用钢板弹簧非独立悬挂，兼容了厢式货车的载货性和载客功能，过滤路面的颠簸性差，人员乘坐舒适性差，但比轿车空间大乘坐人员要多。由于车辆发动机占用了部分车辆的内部空间，车头凸出少，发生正面碰撞事故时前排人员存在较大的安全隐患。
SUV： SUV近几年深受人们喜爱，路况适应性强，它离地间隙高，高姿态的坐姿视线好，通过性和脱困性在家用车来说，是占有绝对的优势。虽然悬架系统多采用了独立悬挂系统，但是调教偏硬，不如轿车滤震性好，长途驾驶和乘坐与轿车相比舒适性，易疲劳。
MpV： MPV车型近两年来发展校快，市场投放了不少的品牌车辆。MPV空间大，兼容拉货和乘坐的需要。MPV座椅可以是相对独立的设计，并且乘坐人员多，不象面包车和SUV乘坐空间小，所以乘坐的舒适性非常好。悬架系统多釆用独立悬挂，悬挂调教软硬度在轿车和SUV之间，过滤路面颠簸性强，长途驾车和乘坐不易疲劳等优点。
综合上述，如果没有个性化需求和特殊要求，MPV车型的使用性和实用性较好于其他车型。MPV具有轿车和SUV的优点，兼容了城市、城乡接合部、长途旅行用车的使用需求。
很多车主在买第一辆车的时候都会面临车型的选择困难，是买一辆更中庸的轿车，还是销量越来越好的SUV，MPV是不是乘坐更舒适呢？如果做点小生意是不是买个面包车才好。其实这几种车的功能性区分起来并不困难，今天我们就用不多的篇幅来盘点一下，保证大家看完知道自己该买哪种车型。
轿车：平庸但是最实用有人说如果两小口还没孩子或者是单身的朋友，买轿车是最实用的，实际上对于大部分的三口之家一辆轿车也是最佳选择。五座的配置在大部分的出行场景中都游刃有余。轿车因为车身结构的特性，整车重要比SUV更小，相同预算下能买到的轿车整体机械素质更高，油耗更低，配置也更全。而且因为拥有更低的底盘，轿车整体的舒适度和操控都有更好的表现。总的来说，在乘坐人数不多，对大车没有特别要求的情况下，买辆轿车是最合适的选择。
SUV：大空间比越野性能更突出大部分的城市SUV都采用了前置前驱的动力配置，对于这样的前驱车来说，谈及越野性能就是个玩笑。所以对于大部分SUV而言，最大的优势在于驾驶的视野更广，空间更大，这一点对于个子很高的车主来说很重要，对于乘坐感受而言，SUV可以在长途路程中获得更舒适的体验。
总的来说，如果希望购买的SUV拥有很强的越野性能，一辆前驱的SUV是不能满足需求的。按照越野性能从弱到强的排序是：前驱车，后驱车，适时四驱，全时四驱，分时四驱加三把锁。车主在选购之前一定要充分了解清楚，车企的宣传不可全信。
MPV：想要七座就不要考虑SUV过去在购买MPV之前，不能享受六年免检把很多车主挡在了门外。不过随着11月20号年检新政的实施，MPV依旧可以享受6年免检。在需要经常载客5人以上的场景下，我推荐所有的小伙伴老老实实的买MPV而不是SUV。7座SUV的第三排无论什么车型，都不能让一个成年男性安安稳稳地坐下去。但是受限于MPV的造型实在是太像面包车，越来越多的六座车赚足了眼球，理想ONE，五菱凯捷，瑞虎8等等都获得了不错的市场表现。
为什么不单独把面包车拿出来说呢？因为对于家用来说，如果不想经常被查车，几乎可以把这个选项剔除。再来总结一下，家用首选轿车，需要更大空间选择前驱城市SUV，越野性能考虑后驱或者4驱，人多考虑6座车或者MPV。
轿车，适合谈生意，给人稳重感觉，面包，主要违法拉货，逮着罚款，但没别的选择，皮卡不让进城，suv，将就空间的，尤其头部空间的，视线好点，mpv,农村大人口的，空间大，装人多，买车不容易，方方面面都要考虑到，我老婆mpv,做生意和家用，我QQ，上班用
这个看使用情况吧，操控轿车好，乘坐MPV舒服，面包装载能力很强，SUV可以走烂路。自己开车，不拉人不拉货不走烂路，必选轿车。长途多人出行，没有烂路选MPV，乡下撒欢儿，恶劣天气选SUV。
从车辆自身情况来看，同价位的轿车兼顾低油耗，高配置和舒适性，性价比高。主动安全性高。城市通勤推荐。
如果预算有限，还是可以上面包车，一车多用
使用性好的话，当属面包车，有通过性 有大空间
轿车、面包车、SUV、MPV是目前的主力车型。使用需求、场景不同，决定哪个更适合你。没有好与不好，只有适合不适合，适合就是最好的选择。轿车和SUV是主流，但现在买MPV的越来越多了，MPV空间大，乘坐舒适，宜商宜家，不管商务接待还是全家人出游，MPV优势明显。
我用着一辆别克GL8（商旅28T），开着省心，乘坐舒适，空间大、胖头鱼版底盘较高，通过性也不错，所以我更倾向于推荐这个车。现在7座车也享受6年免检政策，前10年只需要在第6年、第8年上线检测。GL8这么多年牢牢占据合资MPV的榜首，绝对的实力车型，我觉得跟着销量走不会错。这辆2.0T排量的商旅28T是19年的车，到现在跑的不多，才两万多公里。最远跑到青海湖、茶卡，平时北京、天津、内蒙、河北承德坝上、北戴河也都跑过。我简单说说用车感受，不足之处多包涵。
GL8老款： 之前我开过经典款2.4、胖头鱼2.4和ES版的28T，GL8虽不完美，但喜欢的人大有人在。经典款2.4，做工一般，没啥配置，动力肉，油耗高，但就是空间大，乘坐舒适。我曾开着它带一家人去陕西玩了10天，很舒服，老人和孩子很满意，老人第二排，孩子第三排，玩够了就睡。经典款2017年初停产，但保有量大，现在街上跑的经典款GL8依然很多。
GL8新款： 之前GL8商用公用居多，现在买GL8家用也挺多的，现在的GL8不论是公务舱652T、陆尊653T，还是前两年的胖头鱼28T，ES28T，无论动力、油耗、变速箱还是配置，相比前些年的GL8都有很大提升，但相比国产MPV的配置，GL8还要继续努力。
外观： 大家审美不同，萝卜青菜各有所爱吧。
油耗： 综合油耗10.2，比较满意。目前跑了2万多公里，最低4.4是在茶卡到西宁跑出来的，和下坡路较多有关系。平时市内走走停停，油耗较高，高速上油耗还是挺低的，7.5—8个，这么大的车，这么重，这油耗我挺满意的，比之前款的GL8油耗低不少，综合油耗和不少城市SUV差不多。
动力： 动力足，提速超车，很有信心，这点和之前的GL8截然不同。涡轮增压和260马力不是空话，说有就有。在市区开，感觉和轿车差不多，油门深踩还有点小推背。新款的652是可变缸237马力，动力差不多，油耗稍低。
配置： 和ES、652T、653T比，豪华款配置不高，但基本够用，自动头灯、巡航、胎压、上坡辅助、右侧电中门、天窗、皮座椅、倒车影像、远程启动啥的，全车有四个USB接口，足够用了。加了木地板、二排小桌板、三排滑轨、迎宾踏板、记录仪、坐垫、磁吸遮阳帘等。两个iPad架，二排一边一个，各看各的戴上耳机互不影响。孩子喜欢第三排，困了就睡（睡觉时也系好安全带，安全第一）。二排小桌板出游时吃个饭挺方便，在青海湖边，开着车门，在小桌板上吃过泡面。平时接送孩子上辅导班还能当学习桌，比较实用。
驾驶感受： GL8方向盘稍大些，很轻，容易上手。这车的长度5米2多，习惯了就好。停车时注意点就行了，有倒车雷达和影像。没装360全景，但感觉有360还是方便些。
乘坐感受： 平时少有机会坐第二排，座椅宽大舒服，支撑很好，底盘厚实，行驶起来比较安静，整体上家人是满意的。
空间： 宽敞，二排空间较ES、653T稍小，三排滑轨实用，平时推到最后，第三排腿部空间也变的很宽敞，高度也提升了几公分，坐姿有改善。跑远路要往前再推回一些，毕竟安全最重要，要保持适当的后备箱空间。
中控： 除了中间的电子触摸屏，基本都是实体按键，我喜欢实体按键，熟悉了不用低头看，可以盲操。当然大部分功能，电子触摸屏也能解决，但总感觉不如实体按键来的直接。新款的多是触摸按键， 科技 感很强。
储物： 储物空间不少，中央扶手箱很深，买个扶手箱储物盒，上下分开，很实用。后备箱宽敞，去青海时带的整理箱，拉杆箱，背包，塞得满满当当，后备箱很给力。
不足： 要说不足还是有的，主要是配置偏低。卤素灯光暗，新款652T的有改进，灯换成LED的；音响效果一般；第三排不能比例放倒；自动启停是个鸡肋。
最远带家人去青海，全程5000公里，太原、银川、中卫、兰州、西宁、青海湖、茶卡盐湖、天水、西安。带着一家人，没怎么赶路，路上自己一人开车，累了就歇，吃好，休息好，再说玩好。总体来说家人对这辆车还是很满意的。其实一家人只要在一起，怎么玩、去哪玩都是舒服的、幸福的，有这一点就足够了！
总体评价: 这车不仅适合商用，也非常适合家用，更适合带家人自驾游。祝车友用车愉快，平安幸福！
首先， 我们来说一下轿车，面包车，SUV，MPV各自的优缺点 吧~
轿车轿车不难理解，这是大街小巷最容易遇见的款式，基本是四座或者五座的设计，主要款式在舒适性和运动性中取舍，总的来说， 汽车 重心是四类车中最低的，优势很明显，轿车相对来说更省油，更经济环保，适合城市代步，底盘较为舒适，极大地照顾了乘客的驾驶感受，车身低，上车比较方便，不需要爬，车门相对来说也更省力，停车较有优势，在城市里一位难求的情况下，轿车停车比大块头要灵活得多，但是缺点就是乘坐空间局限，通过性和再无拓展性。
Suv
Suv车身相对于轿车来说比较高，视野方面有一定的优势，减少刮蹭率，空间方面来说，SUV相比于轿车来说更灵活，后排座椅放倒后空间十分客观，拉货水平比轿车要好很多，长途旅行通用性高，SUV有着不可一世的优势全是缺点舒适性、重心高容易侧翻，油耗也不低相比之下。
MpvMPV车型比一般同价位车型都要长、高、大，在便利性上优点和缺点都很明显，属于多功能车库，有些商务用途更是九座以上，所以载客能力极强，而且装上儿童安全座椅也是轻轻松松的事情，mvp是身兼数职的代表了~但是油耗也不用多说了~“大面包”既视感。底盘不高但是重心高，操控性也不是很好。再有就是MPV大多数都是七座车型，每年一次的年检太麻烦。
面包车
优点便宜，而且大，但是同时也不上档次，这个容积的车，高档点的不叫面包车，叫商务车了~
所以需要根据自身需求去选择，总结下来：
