杀头机是什么？
杀头机见证了法国大革命的高潮
两种非常普遍的死刑执行方式如枪毙和注射死刑因为比较现代，暂且不说。上述死刑执行方式林林总总、各式各样，但都有一个特点，让你死得要多难看有多难看，要多难受有多难受。相形之下，砍头倒成了最痛快的一种。影视剧里经常说的“给我来个痛快的”，多数是指砍头。
但砍头也不保险，并不能保证刀是锋利的，就算很锋利，也不能保证能一刀砍准——家属还得给刽子手塞钱，人家才有可能高抬贵手，一刀将你的人头砍下，让你少受点罪，否则有你好看的。可见，刽子手砍人看似简单的事情却有着太多的细节需要改善，最关键的就是人的因素，有人的地方就有江湖，是人在执行就会出现偏差——这种情况不仅出现在中国，而且世界各国都一样，包括古希腊。
于是，有人动脑筋了，如此实施杀头的是机器而不是人，这个问题不就迎刃而解了？
断头机的刀刃闪着骇人的寒光
这个人是这样想的，也是这样做的，他发明了世界上第一台断头机。这个人出身医生，是一个职业政治家，名叫盖卢定，是个法国人。
断头机的出现完全按盖卢定的设想，有效解决了人的问题，什么刀快不快，什么砍得准不准，其实就是刽子手想吃拿卡要，断头机的出现使这个问题完美解决。
断头机其实就是一个巨大的铡刀，刀刃被磨得异常锋利，用一根绳子采用类似定滑轮原理把铡刀拉起来，然后突然放开，铡刀就会沿着轨道猛然坠落，将被固定在下面的死囚犯头颅斩掉。
断头机后来大受欢迎，一个叫施米德的钢琴制造商发现了这个商机，把它推广开来，为纪念它的发明者，欧洲人给它起了个好听的名字，叫做“盖卢定夫人”。
法国大革命期间的断头机，堪称“人头收割机”
从此，机械行为代替了人类行为，机械的最大特点是没有人性也没有感情，自然也没有贪婪和欲望，机器替代人工有了完美案例。而且，断头机以公平公开的面目出现，减少人性在其中的作用，这也算是文明的进步吧。毕竟，不用再给刽子手塞钱了嘛！
可以，但是难度较高，量力而行。
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以革命的名义送上了断头台。当他向人民法庭要求宽限几天执刑，以整理他最后的
化学实验结果时，得到的回答是二百多年后仍然令人毛发悚然的断喝：“共和国不
需要学者！”
拉瓦锡出身富有的贵族家庭。在按家族传统攻读到律师文凭之后，他选择了科学研
究的生涯。他推翻了“燃素说”；发现“质量守恒定律”；证明了水是氢氧化合物
(不可能变成土)；规范了化学方程表达式；定义了元素和元素分类；确立了化学的
定量研究方法。他在1789年出版的《化学基础讲义》被后人奉为现代化学科学的经
典。
把拉瓦锡送上断头台的，是法国革命史上声名显赫的马拉医生。马拉在1780年以他
对火焰的研究申请法国科学院院士时，得到拉瓦锡的评价是“乏善可陈”。断了科
学家辉煌美梦的马拉，九年后在法国大革命中叱吒风云，终于假“革命”之手把宿
敌置于死地。读读他的文字吧。如果在暴动的疾风暴雨中，面对这些指控，反而能
逃过劫难，倒真是奇迹了。
“法兰西公民们，我向你们揭露大骗子拉瓦锡先生，土地掠夺者的儿子，化学学徒，
股票跑腿，收税员，火药会长，银行头子，皇帝的书记，法国院士，瓦维叶的密友，
巴黎食品委员会的渎职官，当代最大的阴谋家。这个年进40000磅的绅士为了收税，
竟然耗用我们贫苦人民三千三百万银两修建城墙，把巴黎变成空气不通的牢城。他
在7月12日和13日的夜晚，把国家火药库搬进了巴士底狱。他还要使用恶毒的伎俩妄
图进入巴黎市管会！”
法国在大革命中，法国在大动荡中。
皇上被砍头了。皇室和贵族的徽号被砸毁；发行新币，新的度量衡；爵号绝不可用，
人们互称“公民”；假发头套，衬裙短裤，均在扫荡之列，“让所有的腿都平等地
笼罩起来”；珠宝首饰都是反动的象征，而巴士底狱或者马拉的像章大行其道；孩
子们开始玩断头机玩具；男人们忙着改名字，特别是叫路易的，蓄起象征革命时尚
的胡子；扑克牌里的王、后、尖子，都换成了自由平等的符号；起用了新历法，拉
瓦锡走上断头台的五月是“花月” 。
那天下午，拉瓦锡和28名收税人被执刑。拉瓦锡是第四个拉上断头台的。他还有太
多事情要作。最近的实验是研究氧气在人体呼吸过程中的化学变化。实验对象装在
密闭的丝袋，口鼻接着试管烧瓶，连同分泌的汗水精确称重。他认为呼吸和燃烧有
许多相通之处。
在断头台上，拉瓦锡亲自作了平生最后一个实验。法国革命版的断头机，是体现
“人道主义”的杀人机器。活跃在革命中的知识分子，还在争论身首分离后的存活
时间。拉瓦锡答应在铡刀落下之后尽量地眨眼。行刑的刽子手，提起这颗伟大的头
颅数着，说拉瓦锡至少眨了十一下。
其实，辛巴尔上尉的行动对他自己危险性非常大。在空中，两架齐头并进的飞机之间，由于空中气流作用，其相对位置总是忽近忽远、始终在变化着。P-3B侦察机装有四台阿里逊型涡轮螺旋桨发动机，每台功率高达4 600马力，高速旋转的螺旋桨简直就是台断头机，刚才的动作稍有偏差，他的脑袋就会搬家。作为一名常年跟飞机打交道的飞行员，这类血腥的事故他肯定耳闻目染过。
塞尔维森机长驾驶着受损的飞机，一面发出求救信号，一面歪歪斜斜地狼狈离去，飞行高度一下掉了3 000多米。对这些机组人员来说，他们从来没有过在如此之短的时间内掉了如此大的高度，扑面而来的海面看上去是如此之近，他们感到了死神已经伸出的手臂……
仿佛神佑，奇迹发生了1分钟后飞机终于改平了，两架挪威的F—16A战斗机也出现了，它们护卫着这架受伤的侦察机，返回了挪威最近的一处空军基地巴纳克。
在这次事件中，西方认为苏联飞行员作风强悍、技术精湛。在空中，苏联飞行员驾驶着高速的喷气式战斗机给P-3B开了一刀，表明了他对机身坚固，性能超卓的苏-27的无比信任，也向世人证明了苏联飞行员的飞行技术和战斗意志，这样的结局是令P-3B驾驶员所料想不到的。
而苏联方面的说法并不像西方媒体报道的那样——辛巴尔上尉恼羞成怒之下故意凭借“高超的操控技术”和“对 Su-27 性能的自信”，用垂尾将对方发动机短舱割开并导致停车——事实上这只是一起由于苏联飞行员估算不足而导致的空中碰撞事故而已，当时的媒体过于添油加醋了。
这架“红色 36”号 Su-27P 也并非全身而退——回到基地后留下了右垂尾顶端破损的照片。为了避免国际舆论谴责，“红色 36”号回到基地后马上把战术编号的“6”刷成“8”，摇身一变成为“红色 38”号；而这次玩过头的辛巴尔上尉也不得不接受停飞处分，没过多久后被调往位于克拉斯诺达尔省（Krasnodar Region）的 562 联队，直到 90 年代末因飞行事故殉职。
“红色 36”号是一架初期生产型的 Su-27，生产序列号 36911016816（批次 16-16）。尾巴和现在看到的标准型有些不一样（比较类似于 Su-33）。工厂标准 3 色空优迷彩，绿鼻子绿尾巴绿屁股，除了战术编号红色“36”、苏霍伊设计局标志和 6 颗红星（外围为切边状）外，没有任何特殊标记。碰撞后的“红色 36”回到基地进行紧急修理时，顺便把“36”刷成了“38”，并被雪藏起来。苏联政府便得以在外交上否认“红色 36”这架飞机的存在。
之后很长一段时间“红色 38”号都被封存，直到 1999 年被重新拖了出来。此时的俄罗斯已不再是从前的苏联，941 联队的官兵们事实上一直为老兵“红色 38”自豪，因为它代表了 941 联队的好斗精神和光荣历史。他们先把初期 Su-27 垂尾上才有的配重杆拆除，然后给它加上了 941 联队的标志性队徽——海象+山形纹俄罗斯三色旗，甚至还在左机身座舱盖下加上了一架小小的 P-3“猎户座”巡逻机，以代表它的“辉煌”战绩。2001 年 9 月 941 联队和 470 联队合并后，这架侧卫又获得了新的编号——“红色 33”。但因机体老化，目前处于无法飞行的半废弃状态。
