阻燃的胶合板在运输的过程中 应该注意些什么

火车上可以带胶合板的，胶合板并不属于火车禁止携带的物品，但是注意不能超过物品携带的最大重量。

关于乘坐火车携带物品的规定如下：

　1、每名旅客免费携带品的重量和体积是：儿童（含免费儿童）10千克，外交人员35千克，其他旅客20千克。每件物品外部尺寸长、宽、高之和不超过160厘米，杆状物品不超过200厘米，但乘坐动车组列车不超过130厘米；重量不超过20千克。残疾人代步所用的折叠式轮椅不计入上述范围。

2、火车不能随身携带物品：

（1）国家禁止或限制运输的物品；

（2）法律、法规、规章中规定的危险品、弹药和承运人不能判明性质的化工产品；

（3）动物及妨碍公共卫生（包括有恶臭等异味）的物品；

（4）能够损坏或污染车辆的物品；

（5）规格或重量超过规定的物品。

尚品板材在运输中一碰就坏说明板材的密度和硬度不高，质量很差。

衣柜木板决定了衣柜的使用寿命，我们在装修的时候，建议大家可以选择实木板或者中纤板制作衣柜，因为这两种木板无论硬度、韧性和防潮性能等，都比较优异，尽管可能价格贵了点，但是基本上用个二三十年没有问题，寿命非常长。

板材万万不要选以下这几种：

一、胶合板

胶合板是一种多层木板，它又很多层木板拼合而成，常见的胶合板有三夹板、五夹板等等。而胶合板的最大优点就是便宜了，比起其他的实木木板，胶合板的价格比较低，所以很多人都喜欢用它做家具。

但是我却不建议大家用胶合板做衣柜，因为胶合板的厚度薄，木板密度低，用来放衣服，时间长了容易弯曲变形，使用寿命不长。

二、免漆板

很多朋友喜欢用免漆板做衣柜，就是贪图免漆板施工方便，省去了给衣柜上油漆的步骤，直接做好就马上能使用。但是免漆板的缺点是不防潮，一旦碰上潮湿的环境，外面的免漆皮容易受潮起鼓、脱落等，而且也容易弯曲变形。

三、高密度板

高密度板是用木材、树枝等材料，发泡以后把它打碎，再用机器加压形成的一种木板，这种木板虽然比较坚硬，加工也简单，但是防潮性能极差，做衣柜的木板必须要防潮比较好，因为衣柜是存放衣物的家具，所以建议大家也不要用这种木板做衣柜。

简介：

胶合板是由木段旋切成单板或由木方刨切成薄木，再用胶粘剂胶合而成的三层或多层的板状材料，通常用奇数层单板，并使相邻层单板的纤维方向互相垂直胶合而成。

胶合板是家具常用材料之一，是一种人造板。一组单板通常按相邻层木纹方向互相垂直组坯胶合而成，通常其表板和内层板对称地配置在中心层或板芯的两侧。用涂胶后的单板按木纹方向纵横交错配成的板坯，在加热或不加热的条件下压制而成。层数一般为奇数，少数也有偶数。纵横方向的物理、机械性质差异较小。常用的有三合板、五合板等。胶合板能提高木材利用率，是节约木材的一个主要途径。亦可供飞机、船舶、火车、汽车、建筑和包装箱等作用材。

通常的长宽规格是:1220×2440mm，而厚度规格则一般有:3、5、9、12、15、18mm等。主要树种有:山樟、柳按、杨木、桉木等。胶合板的主要产地:印度尼西亚和马来西亚。

生产特点：

(1)板材是用平辊轧出，故改变产品规格较简单容易，调整操作方便，易于实现全面计算机控制和进行自动化生产

(2)板材的形状简单，可成卷生产，且在国民经济中用量最大，故必须而且能够实现高速度的连轧生产

(3)由于宽厚比和表面积都很大，故生产中轧制压力很大，可达数百万至数千万牛顿，因此轧机设备复杂庞大，而且对产品宽、厚尺寸精度和板形以及表面质量的控制也变得十分困难和复杂。

1、牢固可靠耐用：在大量的跌落试验中证明，胶合板木箱在强度及耐久度上都要超过其他木箱，所以不管是在运输上还是长期放置上都要优于其他木箱。

2、降低成本：比起其他木箱，胶合板木箱因为箱体较薄，所以箱体拥有较大的容积，而且材质较轻，所以在运输中的成本较低。

3、拆装容易：胶合板木箱因拆装比较方便，所以可根据需要增加或减少货物。

4、适合印刷：因为胶合板木箱表面非常光滑，所以方便进行印刷，可以印刷上相关广告信息，提高产品知名度。

二、胶合板木箱的缺点：

1、幅宽有限，如果用于大尺寸产品，需拼接；

2、强度不如原木，大幅面难以保持较好平面度。

（一）国家标准、行业标准所列的全部木材；

（二）省定企业标准所列的全部木材；

（三）木制成品和半成品、商品柴、炭；

（四）原竹、篙竹及竹篱笆板、竹跳板、竹杠、竹片；

（五）其他以消耗木竹为原料的产品。第三条　本省境内的木材运输适用本办法。外省过境的木材的运输按起运省规定执行。第二章　运输证的办理第四条　凡运输木材，必须持有林业行政主管部门签发的木材运输证（以下简称运输证），法律、法规和国家政策另有规定的除外。运输证从起点至终点全程有效。第五条　个人随身携带或零担、包裹托运的小型木制成品，两件以内的，免予办理运输证。第六条　进口胶合板（含用进口胶合板在国内进行二次加工后的富丽板、华丽板等人造板材料），凭省内外货发票或物资调拨单放行，免予办理运输证。

纸张、火柴的运输免予办理运输证。第七条　出省的木材运输，使用林业部印制的出省运输证，由省林业行政主管部门或其委托的单位办理；省内跨地（市）、县（市、区，下同）的木材运输，使用省林业行政主管部门印制的运输证，由县级以上（含县级）林业行政主管部门办理；县内的木材运输，使用县林业行政主管部门印制的运输证，由县林业行政主管部门或其委托的单位办理。

对省供销社系统的毛竹运输管理，可按照总量控制、专户立帐，专门管理、单独统计的原则办理。第八条　木材运输按下列规定办理运输证：

（一）政策规定木材生产单位可以自产自销的木材运输，凭有效的林木采伐证、森林植物检疫证书和国家、省人民政府规定的林业规费交纳凭证（以下简称规费凭证）办理；

（二）经批准的木材经营单位的木材运输，凭收购时的采伐许可证、森林植物检疫证书和规费凭证或购材时的运输证及规费凭证办理；

（三）经批准的木材加工单位生产的木材制成品、半成品的运输，凭从林业部门购材时的证明或购材时的运输证及规费凭证办理；

（四）单位或个人搬迁时自用的木制家具的运输，单位凭搬迁文件办理；个人凭户口迁移或工作调动证明办理；

（五）进口木材的运输，凭进口材调拨证明办理；

（六）从外地购进木材及其制成品、半成品销出本地，或经加工成制成品、半成品后销出本地的运输，凭原购进地的运输证或其他有效证件办理。

办理运输证的收费标准，由省林业行政主管部门会同省财政、物价主管部门制定。第九条　各种木制成品、半成品办理运输证计算材积的，应当扣除运用进口胶合板和非木质人造板的材积，具体标准由省林业行政主管部门会同省标准行政主管部门制订。第十条　发放运输证的机关，应当认真审核申请者提交的证明，对符合规定的，应当及时签发运输证。对有下列情形之一的，不签发或撤销已签发的运输证：

（一）超计划销售的；

（二）提交的证明不齐全的；

（三）私人贩运木材的；

（四）其他违反国家有关规定运输木材的。第十一条　运输证开出后，一律不更改，因特殊情况需要变更的，在木材未起运前经检查属实，由原发证机关将原证收回，重新办理运输证。第十二条　运输证存根必须保存备查，保存期限为5年，期满由县级以上林业行政主管部门核销。第三章　木材的运输第十三条　货主应当按照运输证所载明的树种、材种、规格、数量、运输方式、收发货单位、起止地点、期限等运输木材。

在公路和水上运输途中，因特殊情况　不能在规定期限内到达目的地的，应当在运输证有效期限内持运输证在途中所在地的林业行政主管部门或其委托的单位办理新的运输证。所持运输证已过期的，不予办理。第十四条　凡需要通过铁路、水路、公路运输木材出县、出省的，应当凭有效的运输证，到铁路、交通部门办理运输手续。

承运木材的单位或个人应当凭有效的运输证承办运输。第十五条　在公路和水上运输木材，实行一车一证、一船（排）一证，货证同行。在公路上承运木材的单位或个人，应当主动接受木材检查站的检查。水上运输在装运前，货主应主动到当地木材检查站报检，木材检查站应在接到报检后两日内进行检查。除特殊情况外，水上运输途中不再检查，确需检查的，由目的港木材检查站进行；出省的，由湖口木材检查站验证检查。

以下是需要熏蒸木箱的国家：

1.美国 加拿大 墨西哥 巴西 澳大利亚

2.韩国 菲律宾 土耳其

3.南非 新西兰 智利

4.欧盟27个成员国：奥地利、比利时、荷兰、卢森堡、塞浦路斯、捷克、德国、丹麦、爱沙尼亚、希腊、西班牙、芬兰、法国、英国、匈牙利、

爱尔兰、意大利、立陶宛、拉脱维亚、马耳他、波兰、葡萄牙、瑞典、斯洛文尼亚、斯洛伐克、罗马尼亚、保加利亚。