专为接洽而生的新版本，途睿欧商务舱版解读

商务向来是MPV的主格调，很多创业者到企事业单位，都会配备一台或多台MPV作为商务通勤的车辆。不过，相比于豪华型MPV，如今经济压缩之后，大家购车更偏向于一些高性价比商务车型，其中 福特途睿欧就是近期不少人关注的焦点。

由于福特途睿欧继承了欧系VAN车型的宽敞设计理念，所以其整体空间会更宽大。其长宽高分别达到了4976*2095*1990mm，轴距2933mm，标准的七座MPV家用车的尺寸。不到2米的车身高度，不仅可以无视限高杆，在城市里的地库也可以任意出入。

同时，其车内部的储物空间也是相当充裕，车身前后配备了近二十处的储物点，随身的小物件都能找到合适的储存位置。而且灵活多变的第三排座椅也可自由变换，支持放倒、向前翻折的功能，折叠后的后备箱空间高达1360L，在不折叠后排座椅情况下就能有1000L以上的放置空间，可轻松放下6-7人的行李，即便是团队出行也能完全满足。

此外，时下流行的车载智能科技，在福特途睿欧的最新国六车内也有体现。新车搭载了完备的车载智能科技，可以让驾驶者悦享舒适驾乘体验；全系标配的7英寸液晶触摸显示屏，搭配GPS导航系统、升级蓝牙免提车载电话，致力于为用户带来更加智能立体的用车维度。国六款车型倒车视频影像升级，停车时也能从容有度。

值得一提的是，福特途睿欧还全系标配了RAS后空气悬挂。这套悬挂，可以根据不同的路面状况，自动调整车辆至最佳行车状态，有效吸收路面颠簸，确保车内始终如一的平稳舒适。

另外，福特途睿欧还配备有多重安全防护配置。其中HSA坡道辅助系统为平稳驾驶带来多一层的防护，当车辆处于坡道上时，驾驶员从松开制动踏板到踩油门的过程中，HSA系统会继续保持先前的制动压力，确保车辆短时间的制动状态，防止坡道溜车。而车内搭配的Bosch 9.1版的 ABS +ESP系统=，在湿滑路面上车辆面临转向过度或转向不足时，ESP系统能自动重新分配每个轮胎的制动力和驱动力，有效保障出行安全，展现出了一辆商务MPV该有的"沉稳"。

实际上，福特途睿欧还设有专门的商务舱车型，这台车型的配置更高级，除了基本的电动侧滑门之外，其车内还配备有多媒体电视、实木地板、航空座椅等多重配置，体验感会更加丰富，适用于一些大型国际商务场合。

不可否认，作为一台商用级别的MPV车型，福特途睿欧实至名归，尤其是不到19万的售价，更是比同级别车型更具诱惑力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

#最满意 车子开了三千多公里，我对途睿欧的喜欢也是与日俱增的。由开始的不了解，慢慢的变成了喜欢。非常的好开，同时也很好坐，满满的舒适感。同时车子很有科技感，内饰看着也有豪华感。最重要的是，唐有个让人很是欣喜的外观，硬朗、霸气，这就是它个我的第一感觉，反正满满的都是喜欢。

#最不满意 说到不满意就是车子的油耗有点高，哈哈，这也是开玩笑的。因为作为一辆MPV，自身就有不轻，换个小点发动机肯定是跑不起来的。2.0T的动力虽说有点费油，但是车子超爽的感觉让我很是满意。

#空间 大家都知道MPV最大的优点就是空间大，不管是驾驶空间还是乘坐空间都很宽敞，我身高178坐进去膝盖那块还能有一小部分的剩余空间，腿还可以自由活动，后排得设计也是很人性化，中间平平的地板哈带有空调出风口，坐过我车的同事都夸不错，小的储物格也有好多，水杯、雨伞等小物价都有地方放！还有就是他的后备箱不管是从进深还是高度看都很宽敞，出门自驾很实用，放三四个行李箱不在话下，然后还能再放点小件物品，满满当当。

#外观 途睿欧的外观我相信看过的人应该没有说不好的吧。霸气侧漏的前脸看着就非常的舒服，刚劲柔软的腰线，是动感与时尚的结合。

#内饰 二十来万的车子这样的内饰我觉得途睿欧是真的在用心造车。打开车门第一眼望去就是高端大气上档次。7英寸的中控液晶显示屏看的真的很清晰，科技感十足。内饰的软材料用的也比较多，基本上身体能够触碰到的都是软的，虽然不是真皮座椅，但是手感也还不错。

#动力 2.0的排量踩下油门的时候，动力响应非常迅速，后劲足，跑过一次高速超车更是无压力。市区出行表现很满意，家用很满意。

#操控 车辆很长，4.9米多，宽度也有2米多，看着非常的高大威猛。但是开起来的感觉很灵活，没有感觉到那种笨重的感觉。这样高大的车在街道上转弯、掉头，转向非常棒，基本上没有什么虚位感。操控精准，路感很好。高速变道也迅速，没有什么拖拉。没有因为车辆的自重而变的不好。同时车子底盘及悬架很好，底盘很结实，通过性很强。同时缓冲性不错，很好的过滤震感。

#舒适性 在车子的舒适性上，做的非常好了。乘坐方面，仿皮的座椅，舒适度是非常棒的。同时隔音系统做的也很好，坐车内基本上没有什么噪音，感觉非常的安静。自动空调同时也是非常给力的，制冷效果很快，夏天开着非常爽。空间大不管是开车的人还是乘坐的人视野都和开阔。

#油耗 油耗整体来说还是可以的，这么大型的车子才2.0的排量能把油耗开到9.0我个人是觉得很满意。也看了下论坛里别的车友的油耗，跟他们一比我真的很幸运，哈哈

江铃福特？没错，领界/领界EV都是江铃福特打造的特供乘用车，而它作为福特在中国的商用车合资品牌，其实是以生产商务MPV发迹的，其中最著名的两款产品便是Transit全顺与Tourneo Custom途睿欧。

其实在别克GL8陆尊进入到中国商务MPV市场之前，除了福建奔驰生产的V级、威霆之外，在非豪华市场之中途睿欧就是领头羊，可是与别克GL8所处的细分市场定位不同，福特途睿欧更接近于福建奔驰的MPV，它们所瞄准的并非“宜家宜商”，而是锁定在商用领域的，这也是除了尺寸数据之外，它(起售门槛为18.69万元)卖得比别克GL8更便宜的原因。

比空间，光看尺寸参数可不行

其实从空间性来说，虽然福特途睿欧比GL8的确是短了足足280mm，这几乎是两个级别的差距，然而，当我们看到车辆的宽度与高度之时却被它的数据所震惊到，也明确了对它的看法。2,032/1,990这样的尺寸我们通常只会在全尺寸SUV或皮卡车上找到，但福特途睿欧现在的确在宽度上突破了2米、在高度上接近于2米。

而当这样的尺寸数据出现在一台MPV车型身上时，它就说明了一个问题，这款车“非改即运”，也就是说它要么是一台拥有额外外观套件改装车，要么就是倾向于载人运输的商用车，显然，途睿欧天生而来就更瞄准于后者。

对比GL8，它在长度上的数据劣势会通过+154mm/+114mm的宽高优势弥补回来，而真正让它的空间能力不输5.2米别克商务车的还在于它的车头结构设计。

通过侧身对比我们不难看出，福特途睿欧的车头引擎舱结构比起GL8几乎断了一半，而且它的A柱倾斜度也比别克商务车小得多，这也是为什么二者在保有相近底盘离地间隙设计的情况下，在高度差距上会那么明显的原因。与此同时，横置的发动机设计通过大宽度车身结构也找到了藏身之所；最终，在实际测量中，途睿欧的前挡风位置上比GL8前提了300mm，这自然也就换到了更大的内部乘坐空间。

在三排7座布局的乘坐测试当中，前排驾驶舱当然是最宽敞的地方，可是为了预留给第三排座椅更自有的进出通道，它的第二排双独立座椅布局并没有我们想象的那么商务化，可对比那些高标准的紧凑型SUV还是绰绰有余的。

倒是这第三排座椅令我们印象深刻，即便是同时提供给三名乘客，拥有近1.5米实际座椅宽度的尾排也是毫不含糊的，而且得益于车辆近2米的车身高度，能不能够在车舱内自由行走且不说，至少坐下之后，它的三排都不会产生一丝压抑感。

储物大有可为，舒适度有硬件保障

储物空间也是帮助途睿欧承担集体商务出行任务的臂膀，看看超过5.2米的别克GL8，它在三排座椅均承担乘坐任务之时，其只能够提供475L的基础容积。可是，现在途睿欧却能够在标准7座状态下，就像是拥有一个集装箱一样提供1360L的储物空间，这几乎是别克GL8的三倍；在这样的条件下，它还拥有比例放倒、第二排独立座椅调整等功能，安全载重量下的客货两运也并不是做不到。

而且为了进一步保证车上乘客的便捷度与舒适度，福特还在途睿欧的打造中做了内外两手准备。

在外，途睿欧拥有双侧滑门与固定脚踏板；底盘之中虽然也与GL8一样使用后扭力梁，但许多高级别性能车上才能够看到的空气弹簧，将会大大提升车辆的滤震能力。

在内，从最开始途睿欧就将匹配厚实的仿皮包裹座椅，而从次低配开始它就将会获得带腰部支撑的8向调节真皮座椅，加上后排独立的 娱乐 屏与控制台，这些都会让其战胜GL8成为商务出行的一把好手，加上双色真皮座椅与木地板，从奔驰手里抢客户也不是不可能。

评在最后：

在最近的国六型号更新当中，车辆在诸多配置方面进行了一定调整，包括倒车影像、胎压监测，以及带有车载导航的7.0英寸中控屏都将会成为增值配置，加入到中低配车型当中，但它的主要核心硬件并没有进行调整，动力强劲的2.0T发动机仍旧会继续匹配5MT/6AT。

江铃福特途睿欧2.0T自动商务舱版车型正式上市。作为新的顶配车型，此次上市的2.0T自动商务舱版在原顶配车型2.0T自动精睿版的基础上进一步增加了第二排10向电动调节座椅、后排大尺寸显示屏、氛围灯、电动侧滑门、实木地板等豪华配置，满足了更多高端人群的消费需求。

外观上并没有进行调整，整体设计与现有的高配车型保持一致。前脸采用上下双格栅式设计，眼神锐利的不规则形状大灯组内置透镜。

新车的增配项目主要出现在后排，因此其第一排区域同样与现款高配车型相比变化不大，配备四辐式多功能方向盘、7英寸中控大屏等。

第二排新增豪华座椅、电折叠大屏幕、实木地板等高端配置。

商务舱版增配了右侧电动侧滑门（左侧需要选装）、柚木实木地板、第二排10向电动调节豪华座椅、拉丝金属踏板、脚部氛围灯、后排顶置式电动折叠显示器（集成了控制面板、华为网络电视机顶盒、手机映射）等，而这些配置都是现款车型不曾配备的。

新车继续搭载2.0T汽油发动机，最大功率203马力，峰值扭矩300牛·米，传动系统匹配的是6速手自一体变速箱。

新车的整体造型与现款途睿欧没有明显区别，车头采用大嘴式设计，同时在车头下方配有贯穿式设计的前保险杠。新车的尾部造型颇具棱角，商务气息浓郁。