喷漆后有气泡，什么原因

1、如果是木门，考虑底材含有水分。 可以晾干木材再进行加工。

2、考虑底材有盐分，形成水盐渗透。

3、油漆兑稀释剂过多 ，改变配比，多试几次。

4、底漆没完全干透就做面漆 ，可以等待底漆晾干再进行加工。

5、低温施工或湿度大潮气重时施工 。尽量选择无尘环境加工。

6、一次膜厚太厚 ，改变膜厚，可改善起泡的问题。

7、油漆搅拌过头，夹杂气泡 ，严格按照说明书进行搅拌。

8、油漆问题，丙烯酸、氯化橡胶很容易产生排气现象。

扩展资料：

现市场上的门套材料主要分为四类：

1、多层板贴面门套：多层板贴膜(PVC)或贴纸油漆等，由于其表面采用贴合工艺，在潮湿干燥环境中贴面与板材之间易脱落、脱层、出现面层起泡现象，不平整。长期使用贴面与板材之间会产生厌氧菌，使材料产生变形，影响使用及美观。

2、密度板门套：主要采用密度板表面贴纸做油漆或贴PVC膜制作,因密度板是用秸秆纤维加胶水，经高压而成，故在吸水后会膨胀、发霉、变形，在膨胀后其密度大大降低，从而影响了握钉力和使用寿命。

3、钢门套：采用了钢质门门框的制作工艺，门套与门扇无色差，由钢板定形而成，表面采用转印烤漆工艺。此类门套大多为单面线条且线条比较单一，安装方法与钢质门相同，使其失去了钢木套装室内门的本质。

4、多层板UV漆饰面门套：是一种新型门套，多层板采用转印木纹，表面UV漆饰面工艺，产品色泽饱满、艳丽，因采用UV漆饰面从而使产品达到使用的最佳状态，具有不变形、不开裂、防潮、防热、耐磨、无污染等特点，更多特点可查看中华门窗网。

参考资料来源：百度百科-钢木门

汽车喷漆气泡怎么回事?最近有朋友问到我，‘汽车喷漆气泡怎么回事’对于这个问题我给你讲解一下汽车喷漆气泡的几个原因。

1、一些漆工刮上原子灰以后，为了快速把事情做完就急急忙忙的喷漆，这样就会导致漆面起气泡。

2、有一种起泡是因为漆工喷面漆之前喷的底漆没有处理干净，有油脂，颗粒物等，然后就喷了面漆，跟面漆起了反应所造成的气泡。

3、还有一种通常是经过暴晒后的结果，也就是高温烤的造成外干里不干，也有可能是冬天冷，突然泼上热水，热胀冷缩的结果造成气泡

4、汽车金属板在喷漆之前要进行防锈处理，如果是防锈处理没有做好的话，导致钢板生锈腐蚀，外面的漆面就会起小泡。

5、喷漆用的底漆质量太差也会导致起泡。

6、喷漆的表面刮的红灰太厚（红灰：质地很细用来填补原子灰在打磨过后出现的小凼、使工作面更光滑）造成的气泡。

7、油漆和稀释剂的比例不正确导致起泡。

防锈喷漆表里如一。的水性油漆指以水为稀释剂、不含有机溶剂的涂料，不含苯、甲苯、二甲苯、甲醛、游离TDI有毒重金属，无毒无刺激气味，对人体无害，不污染环境，且漆面丰满、晶莹透亮、柔韧性好且具有耐水、耐磨、耐老化、耐黄变、干燥快、使用方便等特点，更重要的是保质10年，所以为了您的爱车喷漆还是上吧。

面漆喷涂后，漆面有异物或脏点，有灰尘或脏东西被包裹在漆膜中。（１）成因①喷涂车间不清洁，例如烤漆房内地面上没有铺设过滤棉，顶棚上的过滤棉长时间没有更换。②压缩空气不清洁，喷漆操作人员没有穿专用工作服，喷涂表面不清洁。③油漆在喷涂前未经有效过滤。（２）修正方法①保持喷漆车间内的清洁，定期更换烤漆房内过滤棉，严禁在烤漆房内打磨原子灰。②确保压缩空气的清洁，定期更换过滤器。在喷涂前应使用压缩空气或抹尘布清洁喷涂表面。　③正确密封保管油漆，喷涂前应将油漆充分搅拌，并过滤后使用。④如果已经有灰尘点，应打磨至光滑表面再重涂。对于较轻微的灰尘点，应使用细砂纸打磨，并做抛光处理。污染起泡　污染起泡也称为气泡或“痱子”，即漆层表面出现不规则的起泡情况。（１）成因①主要原因是底材污染，喷漆前没有进行恰当的清洁和准备工作。②来自供气管道或喷涂工具的污染。（２）修正方法　①清洁喷涂表面，彻底清除蜡、油脂以及抛光剂等物质。　②确保压缩空气、供气管道以及喷枪等工具的清洁。　③如果痱子已经产生，轻轻打磨表面，注意不要磨穿漆膜，重新喷涂。如果情况严重，应打磨至裸金属后重新喷涂。潮湿起泡潮湿起泡均匀分布麻点状的小泡，大小各异，在非常湿热的条件下容易出现。这些气泡在空气湿度降低后会消失，漆膜变得平整。（１）成因①面漆、中涂、底漆以及底材之间相互的附着力不够，可能导致起泡。②油漆都会相对地透水。在非常湿热的条件下，水会以液态形式渗入漆膜，然后又以蒸气的形式穿出漆膜，从而形成潮湿气泡。（２）修正方法　①在潮湿天气只能使用干磨，保持压缩空气干燥，确保喷涂表面在喷涂前完全干燥。　②喷漆件在完全干燥前不要放置于湿热的环境中。　③当气泡未破裂时可以静置等待水分挥发使漆膜恢复原状，情况严重时必须彻底打磨后重喷，脱漆至裸露金属重喷是最佳选择。

楼主，你瞅仔细了喽，“一喷面漆就出现很多小坑”这里的“小坑”这油漆行业里叫“鱼眼”楼主你这样，你再喷面漆之前做一下几个步骤的处理，一：检查你的密度板是否有像针孔一样的小洞。二：把你的气泵的水放掉。三：你是否在一个空气污染的环境下喷漆。四：你所喷漆的表面是否有油污和不溶于油漆的污染物（楼主，这一条有可能是最有可能导致你这种情况的主要原因）你如果没有除油剂的话，你用汽油也可以代用，你用面巾纸沾少许汽油把密度板表面檫干净。楼主，这几点你都做到的话，呵呵，包你没问题。

起泡的原因有很多，主要可能原因有：

1、刮在汽车上的原子灰没有完全干透而急忙喷漆；

2、做钣金时，把汽车的铁皮弄破了，没有及时焊接就刮原子灰；

3、在喷表面漆之前，底漆表面没有完全处理干净；

4、原子灰的质量太差，或者喷漆的时候空气太潮湿，漆的配比不正确等等！

1）使用用正确的喷涂粘度、喷涂气压、喷嘴口径。

2）使用适当的硬化剂和稀释剂。

3）给予足够静止时间。定时检查烤房内的气压和湿度。

补救方法

烘干后打磨，在受影响的范围重新喷涂中间漆，打磨后再喷 面漆.。

潮湿起泡均匀分布麻点状的小泡，大小各异，在非常湿热的条件下容易出现。这些气泡在空气湿度降低后会消失，漆膜变得平整。

扩展资料

成因

漆层里的空气、水或溶剂不能逸出而形成气泡，或逸出后留下泡痕的形成的现象。

1）漆膜喷涂过厚，使用太快干的硬化剂或稀释剂。

2）喷枪喷嘴（口径）或喷涂粘度或喷涂气压不正确。

3）加温干燥前静止时间不足或烤漆房气流不足。

当然如果气泡数量较多且体积较大，难以刮平，建议重新换一张车膜，因为此时不仅影响到美观，更影响到行车安全。

起泡原理是做底后存在水份,底板上喷漆后水份在漆底受热开始变蒸气彭胀,最终引起起泡.一定做好底后没喷漆前用红外烤灯保证底面完全干燥再喷漆【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】