离合器的拆卸与组装过程

拆下传动轴，拆下变速箱，从飞轮上拆下离合器压盘和从动盘，检查曲轴导向轴承。安装顺序与拆卸顺序正好相反。应注意离合器片的方向。分离轴承位于齿轮箱的前飞轮壳中。首先拆下回位弹簧，然后拆下分离轴承，然后安装新的轴承和弹簧。安装完毕后，调整离合器间隙并试运转。这鼓励你去汽修店安装，因为每辆车的安装方法都不一样：1。离合器压盘：是离合器上至关重要的结构，它的作用对汽车的行驶安全至关重要；2.离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内。离合器总成用螺钉固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴是变速器的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可以根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机和变速器暂时分离，逐渐接合，从而切断或转移发动机输入到变速器的动力；3.离合器是机械传动中常见的部件，可以随时分离或接合传动系统。总的要求是：要衔接顺畅，分离迅速彻底；且便于调整和维修；外形尺寸小；小质量；良好的耐磨性和足够的散热能力；操作方便省力，常用的有齿嵌式和摩擦式。

1.离合器的拆装注意事项离合器的拆装应遵循以下几点。

(1)修理和拆卸离合器总成时，不允许用砂轮机或干刷和压缩空气清洁，以免灰尘(蘸水布)。离合器的摩擦片含有石棉纤维。如果维修时产生粉尘，粉尘中的石棉纤维会悬浮在空气中，吸入含有石棉纤维的空气会对身体造成严重伤害。

(2)拆卸离合器盖时，可使用专用工具固定飞轮，并做好标记。安装时，应分几次拧紧。

(3)将专用工具或变速器输入轴插入中央花键毂和变速器输入轴导向轴承，防止离合器片脱落。在安装过程中，还应使用专用工具或变速器输入轴将从动盘与变速器轴的导向轴承对齐。

(4)在安装新的从动盘之前，应将新的从动盘套在变速器的输入轴上，并检查花键配合。

(5)逐渐对角松开离合器盖的固定螺栓；安装过程中逐渐对角拧紧。

(6)安装从动盘时，扭振减振器应面向后，花键毂应涂少量润滑脂。

(7)安装离合器盖零件时，如果离合器表面和压盘上有润滑油或油脂，用干抹布擦拭。

(8)将离合器盖零件上的定位销对准飞轮上的定位销，然后交替逐渐拧紧螺栓。检查发动机后主轴承油封和变速器前油封是否漏油。如果发现漏油，应进行修理。

(9)分离轴承和变速器导向轴承不需要额外的润滑油。如果添加额外的机油，离合器从动盘上可能会有油渍，离合器会打滑。

(10)装配时，在离合器从动盘花键毂、分离轴承前缘、分离轴承内座、分离和推杆接触点涂上润滑脂。

(11)离合器管的拆卸和组装。注意离合器管路的拆装方法，要用双头扳手，否则很容易把油管拧断。

(12)有些螺栓在拧紧时有特殊要求，应按规定操作。比如捷达的离合器在拧紧压盘和曲轴的固定螺栓时要对角拧紧，拧紧力矩为30Nm，拧紧后离合器要继续转动90，拧紧后要涂上指定品牌的锁止胶。

2、第二步：打开机仓盖，顺着刹车油壶下面的黑色粗胶管寻找红色的螺丝盖。

3、第三步：拧下螺丝盖。经过上面三步，离合器总泵差不多可以拿下了，只是还连接着两根管子。吸油管（和刹车泵共用一个油壶）。

4、第四步：取下坏的离合器总泵，换上新的。

5、第五步:排空气。

1、离合器拉索拆装拆卸步骤：离合器拉索一端连接至离合器踏板另一端连接至离合器分离杠杆。拉索套管被支架上的螺栓及固定夹固定，此支架固定在飞轮壳体上。

（1）如有必要，举升并安全地支撑汽车。

（2）拆开拉索两端以及套管，然后从汽车下方拆下此总成。

（3）使用发动机机油，润滑离合器拉索。如拉索有缺陷，则更换它。

安装步骤：安装是拆卸的逆过程。

2、离合器拉索的调节离合器拉索可以在拉索支架处调节。在该处，拉索固定在驱动桥壳体侧边。

（1）拆下弹簧圈及固定夹。

（2）沿指定方向滑动拉索末端，然后更换弹簧圈及固定夹，将它们装入拉索末端最近沟槽。

注意：拉索不能被线性拉伸，拉索也不能有直角弯曲，任何矫正都应逐步进行。

（3）检查离合器是否正常。

（图/文/摄： 问答叫兽）蔚来EC6 小鹏汽车P7 MARVEL R 岚图FREE 奥迪A4L Model Y @2019

开工前油箱放空2/3，最好是跑到油箱告警灯亮的时候再拆。第一步：挡位挂进1挡，然后撬起离合器拉杆上的锁片，松开离合器拉线螺丝，从拉杆上拆掉离合器拉线；第二步：拉开中包板底部的两颗胶套定位销，拆掉底包前部的两个固定螺丝，右后部的一颗螺丝；第三步：把车向左推倒在地上（这就是为什么要放空油箱）当然地上要提前准备好软垫。第四步：拆掉底包下部的4颗螺丝，注意第4颗螺丝是隐藏在排气管出口内侧的；第五步：拿掉底包，露出引擎右边壳，拆掉边壳上的12颗螺丝；第六步：橡胶锤出场~~用锤子在右边壳底部向上部敲击，边壳密封垫就会开封脱落，逆时针旋转离合器拉杆，右边盖会自动升起分离。注意变盖上有两个定位销，不要掉进发动机里面。第七步：拆掉离合器上的5颗压簧螺丝；取下压盖、弹簧、离合器片；

第八步：拆离合器主轴螺丝，在标准维修程序中，拆这颗螺丝需要用到离合器扳手，这个专用工具可不好找，所以只能请电炮君出场了。注意这颗螺丝上的L标识，意思是这颗螺丝是左旋的反纹螺丝，所以方向一定不能搞错！！！拆下螺丝后，取下离合器小鼓、大鼓。第九步：装回PASC版的新离合器大鼓，小鼓，注意小鼓下面的垫片不在套件中，要使用原有的零件。第十步：装离合器主轴螺丝，有请螺纹胶君出场！KTM在维修手册中指定的螺纹胶型号是Loctite 243螺纹胶，也可以用其它品牌的中强度螺纹胶代替。这颗螺丝装起来是最费力的，因为它指定了非常精确的安装扭力（120牛米），必须要用扭力扳手来装，电炮君只能围观了。

1、动手先拆传感器；

2、启动马达16扳手两个螺丝；

3、转动轴；

4、一定要把后面顶高才能把变速器拉出来；

5、分离轴承、打好记号；

6、新旧压盘对比；

7、插上定位销装上新的离合平离合压盘上好螺丝；

8、分离轴承加点蓝油；

9、速度感应器换上新的胶圈。完成更换。

二、注意事项

1、把发动机与变速器的固定螺栓拧一个在发动机上面，在松开离合器的固定螺栓的时候用平头螺丝刀卡在飞轮上的齿牙中，以方便拧出螺栓；

2、装配时，将磨擦片、离合器盖总成依次安装在飞轮上，旋上离合器盖与飞轮的固定螺栓，螺栓不要旋紧，旋至从动盘不掉下即可；

将芯轴插入离合器从动盘及曲轴后端的轴承孔内，确保从动盘位置的正确将离合器盖与飞轮的固定螺栓分次对角拧紧。

扩展材料：

五菱之光的保养周期

从官方保养表格中可以看到，厂家要求首保时需要更换机油、机油滤清器、变速箱油和后桥润滑油。

首保之后机油、机油滤清器和空气滤清器按照每5000公里更换一次的标准执行；汽油滤清器是在12500公里时首次更换，以后每隔10000公里更换一次；

该款发动机使用的是正时皮带，按常理来说是需要定期更换的，不过厂家并未对此做出明确要求，仅建议在22500公里时进行检查和调整。

官方手册中只是展示了40000公里内的保养周期建议，即同质保周期的公里数，而对于超出40000公里的保养并没有给出具体建议。

参考资料来源：百度百科-离合器

离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。下面就是我给大家带来的汽车离合器的维修 方法 ，希望能帮助到大家!

汽车离合器的维修方法

离合器的维修

现代汽车上广泛采用摩擦式离合器，这种离合器是利用主、从动元件间的摩擦作用来传递扭矩的。瀚达汽修学院认为其作用是要确保传动系与发动机的可靠结合.使发动机的动力能有效地传给传动系.同时在需要时又可以迅速地与发动机分离和结合.这样就可确保汽车能平稳地起步、顺利地换挡.而且在紧急制动时.还可防止传动系超载。

摩擦式离合器按从动盘(摩擦片)数目可分为单片和双片离合器.现代汽车上除重型载货汽车采用双片离合器外.其他汽车均采用单片离合器。单片离合器按压紧机构的形式和布置的不同.又可分为周置螺旋弹簧式和膜片弹簧式等，前者主要用于中、轻型载货汽车上.如东风EQ1090-1和解放CA1091型汽车后者主要用于小轿车上.如上海桑塔纳、一汽奥迪、天津夏利及进口轿车等。

一、离合器的拆卸

(1)拆下变速器。

(2)用专用支架固定飞轮。

(3)按对角线将每个螺栓稍拧松一圈，直至弹簧张力消失为止。

(4)卸下螺栓。

(5)取下离合器盖及压盘总成.然后分解离合器盖及压盘总成。

(6)分解前.应做出装配记号.以便安装.

二、离合器的检修

(一)离合器零部件的检修

离合器应确保发动机与传动机构平稳而可靠地结合和暂时而彻底地分离。但在使用中离合器各部位的零件技术状况将逐渐变坏.以致不能完成上述任务。为此.在 修理 时应对各部零件进行仔细地检验、检查和必要的修理。

1.膜片弹簧磨损深度和宽度的检修

用游标卡尺检测膜片弹簧磨损的深度和宽度。极限:深度0. 60 mm.宽度5.00 mm.

膜片弹簧因经受长期负荷而疲劳.造成磨损、弯曲、折断.或弹力减弱而影响动力的传递。若弯曲须校正.磨损严重或折断应予更换.

2.飞轮摆差的检修

用百分表量头接触飞轮的工作面，检查飞轮的圆跳动(摆差)量。大极限值为0. 20 mm.超过时应更换飞轮。

3.导向轴承的检修

示为变速器第一轴前导向轴承的检查。导向轴承通常是润滑.而不需经常清洁或加注润滑油。一般对它的检查是一面用手转动轴承一面向转动方向施加压力，检查其转动是否灵活。若轴承阻滞或松旷，卡住或阻力过大，则应用专用工具拆卸进行修整或更换。

4.从动盘摩擦片的检修

(1)从动盘摩擦片的检修:从动盘摩擦片磨损的检查。

①用游标卡尺测量铆钉头的深度.检查摩擦片的磨损程度。

②摩擦片工作面与铆钉头深度极限为0. 30 nim.磨损极限为0.50 mm,超过极限应更换。摩擦片的技术状况通常用目测法检查.

在修理中.如摩擦片技术状况确实比较完好.可继续使用。如摩擦片有轻微烧蚀、硬化，可用锉刀或粗砂布光磨后使用。

摩擦片表面距铆钉头深度小于0. 50 mm.应更换摩擦片。如部分铆钉头露出.而摩擦片的厚度适宜.可加深铆钉孔重铆。摩擦片磨损过薄或破裂.应予更换。

拆除旧摩擦片时.应用比旧铆钉直往小0. 40^-0. 50 mm的钻头.钻出铆钉头，然后再轻轻冲下旧铆钉.取下旧摩擦片。

用钢丝刷刷去从动盘的灰尘和锈迹.检查从动盘的其他零件。

(2)从动盘钢片翘曲的检查与校正:从动盘钢片翘曲会引起起步时离合器发抖和磨损不均匀，因此对其翘曲度应进行检查。

从动盘钢片翘曲度又称为圆跳动或偏摆。可安装在检查架上.用百分表在从动盘外周边缘处侧量。圆跳动极限为0. 80 mini。如超过极限。用特制夹具进行冷压校正或放在专用架上用百分表检测.边侧边用特制扳手予以校正。

(3)从动盘与接合盘的检修:从动盘钢片与接合盘的铆钉可用手锤敲击检查。如有松动和断裂应予更换或吸铆。

5.离合器盖的检修

离合器盖因压盘弹簧强弱不均匀或固定螺拴松动的影响.使离合器盖变形或有裂痕等。

离合器盖变形，可放在平板上用手按住检查.如有摇动即为变形或用塞尺在离合器盖几个凸缘处测量.如间隙超过0. 50 mm.应予以校正。

6.压盘与飞轮的检修

压盘上除允许有从主销孔伸向边缘的缝隙外，不得有其他性质的裂缝。

离合器压盘、中间主动盘及飞轮工作面在直径285 mm范围内的平面度误差均应不大于0. 12 mm,飞轮及压盘工作面磨损起槽、不平，应用油石磨光。如磨损沟槽超过0. 50 mm或翘曲超过0. 20 mm时.应磨削平而.但磨削后的压盘厚度应不小于规定。双片的应不小于11 mm.前压盘厚度应不小于9 mm单片的应不小于11. 35 mm.

压盘厚度小于《总限度不超过2 mm》规定时.应予更换。

离合器中间主动盘传动销承孔磨损超过0. 50 mm时.应更换。

7.压盘弹簧的检修

弹簧因经受长久的负荷而疲劳.造成弯曲、折断或弹力减弱.因而影响动力的传递。检查弹簧如有弯曲、折断应更换。各弹簧高度不得相差3 mm。过低应更换.或在弹簧座上加垫圈.但厚度不得超过2 mm.弹簧强度的减弱.不得低于规定值.

8.分离轴承的检修

分离轴承常因保养不当缺油而发响.或受自然磨损而松旷.甚至损坏.分离轴承应转动灵活.检查将轴承用手压紧轴承内套转动.若有阻滞.则为轴承座或滚珠磨损.应予更换。若转动灵活，但稍有沙沙的响声.则为缺汕现象。

(1)分离轴承座轴颈如磨损松旷可堆焊修复。

(2)分离轴承内孔磨损超过0.03mn、或轴向间隙超过0. 60 mm时.均不得继续使用。

(3)加油软管如破裂应予更换，管内堵塞应予疏通。

(4)分离叉支柱板损坏应更换。球形支柱磨损应焊修或更换。

(5)分离叉护罩损坏应更换.

(6)离合器拉杆弯曲应校直，螺纹损坏应予更换。

(7)弹簧折断或拉力减弱.不能保持原位应更换。

(8)离合器踏板轴与衬套磨损、松旷超过0. 50 mm时.应更换衬套.如轴磨损可焊修。

(9)分离轴承的加油。分离轴承缺油时，加油的方法有两种:

①用润滑油和润滑脂各50%加温溶解后.将轴承放入油内浸煮(温度不可过高.以免变质).待冷却后，将轴承取出.清除外部油脂.

②用注油管将轴承接在注油软管上，用黄油枪加注润滑脂。

(二)离合器操纵机构的检修

1.离合器主缸的检修

(1)离合器主缸各零件分解

(2)离合器主缸内壁磨损超过规定位(一汽奥迪100型轿车为0. 125 mm).活塞与缸筒间隙超过0. 20 mm(一汽奥迪100型轿车)，皮碗老化或回位弹簧失效时.应更换相应零件。

(3)工作缸筒装配前.应清洗干净，活塞、密封圈、皮碗及缸套等零件应涂抹锂基润滑脂。

(4)安装离合器主缸:

①按规定力矩拧紧离合器工作缸连接管固定螺母,

②按规定力矩拧紧工作缸固定螺母一汽奥迪轿车该力矩为25 N·m).

③把推杆装到离合器路板上.并装好锁销、夹片及回位弹簧.

④将工作缸注满制动液.并对液压系统放气，检查有无渗漏之处。

2.离合器工作缸的检修

(1)离合器工作缸各零件分解

(2)检查离合器工作缸各零件的磨损情况.磨损严重的零件应修理或更换.

(3)装配离合器工作缸活寒时，应在活塞上涂抹锉基润滑脂。

(4)按规定力矩(25N.m》拧紧离合器工作缸固定螺栓。

(5)按规定力矩(15N.m)拧紧软管接头。

(6)将离合器工作缸注满制动液.放气并检卉有无渗漏现象。

(三)液压系统中空气的排出

离合器液压操纵机构检修之后，管路内可能进人空气。另外.加注液体时也可能使空气进入液压系统。

瀚达汽修学院认为排除空气的方法如下:

(1)支起轿车.将离合器主缸储液罐内的制动液加至规定的高度。

(2)将软管的一端接在离合器工作缸的通气阀上.另一端接在盛有制动液的容器内。

(3)一人在驾驶室内慢慢地踩下离合器踏板数次，到感到有阻力时.踩住离合器踏板不动另一人拧松离合器工作缸上的通气阀直至制动液流出，之后拧紧通气阀。

(4)按上述方法连续操作几次，直至制动液中无气泡为止。

(5)将空气排除后，应重新检查调整离合器踏板的自由行程。

汽车气缸的维修方法

1)选择质量合格的缸套。缸套的质量是气缸耐磨性好坏的决定因素，更换缸套时必须从正规 渠道 购买正规厂家的产品，缸套材料需是耐磨性好的高锰奥氏体铸铁、铬硅铸铁、磷硼铸铁等，且必须经过表面热处理或化学热处理。

2)动力不足时，要检查活塞环的工作情况。活塞环的工作环境相当恶劣，容易断环而出现气缸异常磨损，往往断环后运行不到1000km就必须进行发动机大修。因此，当发现发动机动力突然不足时，要重点检查活塞环是否有断环情况，以便及时处理。

3)改进珩磨气缸的工艺。气缸工作表面的粗糙度对气缸的耐磨性，特别是初期磨损影响很大，并不是越光越好。气缸工作面粗糙度应为Ra0.4-0.8。珩磨气缸时应使其内表面有交叉的网状沟纹，它们与气缸母线交角在60°左右，以便于渗透润滑油，有利于油膜的形成。

4)搞好走合期的使用。新发动机或发动机大修后，应进行不少于2h的热磨，并更换润滑油。在走合期内，应限速限载、定期检查。走合期满后做好走合保养。

5)采用先进的镗缸工艺。气缸的位置精度是确保发动机正常运行的前提。

汽车维修中的基本技巧

塑料煳味

这种情况大多是电器的线路过热所致，由于电线的塑料外包皮较薄，所以气味不是很大。但当电线短路时，多伴有局部冒烟或发热的现象，时间长了，容易引起燃烧，引发火灾。

浓浓焦煳味

在行车过程中如果闻到非金属材料烧煳的特殊气味，一般是由离合器摩擦片烧损或过热造成的。这种煳味中还会夹杂着焦臭味，因为离合器片的材质是由橡胶和石棉等多种材料复合而成。

未燃烧汽油味

如果车厢内总能闻到未燃烧的汽油味，那就应该引起车友的高度注意了。首先确定漏油的部位和程度后才能再次上路行驶。

烧机油味

这种气味在化油器车上比较常见，人们俗称为“烧机油”，除了能闻到呛人的气味外，排气筒还会冒出黑烟。一种情况是由于缸筒的内壁磨损严重或活塞磨损严重，机油蹿入发动机燃烧室造成的另一种情况是气门磨损严重，也可能烧机油还有车辆的输油管老化，机油滴到发动机或排气管上，在高温的情况下，也会散发出难闻的气味。

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离合器踏板胶皮的更换方法是选对相应的型号，拆下原来的胶皮，再套上新的即可。离合器踏板胶皮起到保护踏板的作用，一般出现开裂、损坏时进行更换的。

离合器踏板不回位的原因如下：

1、离合器油中有空气，就会引起离合器不回位的状况。解决办法：更换离合器油，并且把离合器油管中的气体排出；

2、回位弹簧出故障。随着使用工作年限的增长，回位弹簧就会有弹力衰减、失效等现象。现象是离合踩下去的时候也毫无压力。这种状况的话，离合器踏板不回位并不是突然的不回位，是一种渐变的流程。解决办法：更换回位弹簧；

3、离合器油泵回位油孔发生堵塞现象。发生这种状况，大多数是由于离合器油本身的质量有问题，杂质太多，影响到了堵塞的现象。判断方法是打开发动机罩检测离合器油储液罐内的油液颜色来判断。解决办法：清理离合器油泵回位油孔，并且更换离合器油；

4、离合器踏板行程太大。解决办法：调整离合器踏板行程。不是缺油引起的。假如是缺油，现象是离合器分离不好或不分离，不可能踩下去不回位。

（4）拆卸离合器操纵机构的分离装置。

1拆除支承弹簧和分离轴承。

2取下分离轴承导向套筒及垫圈。

3用尖嘴钳拆下挡圈，取下橡胶防尘套、轴承衬套、轴承。

4拆除复位弹簧，取出分离叉轴。

（5）拆下压盘总成和从动盘总成。将飞轮固定，交替对称拧松离合器压盘总成与飞轮之间的固定螺栓，取下压盘总成和从动盘总成。

（6）拆除离合器的踏板机构。拆除锁片，取下离合器踏板，用专用工具压出轴承衬套。

二、离合器的安装离合器的装配应大致按拆卸的相反顺序进行。

离合器装置的安装说明1把专用工具插入摩擦片，固定位置，然后插入飞轮中心孔；2把离合器和飞轮上的标记对齐，从上面靠近定位销的螺栓开始，按照下图的顺序安装好螺栓；安装力矩：20N·m3检查好摩擦片安装在中心孔后，轻轻的摇动专用工具，将其取下；4旋转飞轮来检查膜片尖端的轴向圆跳动。

轴向圆跳动≤1.0mm如超标，应更换离合器压盘；或者用工具调整。

离合器装配时还应注意以下几点：

（1）离合器盖与压盘及膜片弹簧的对合标记要对齐。

（2）各支点和轴承表面以及分离轴承在组装时应涂上基润滑脂。

（3）离合器从动盘有减振器盘的一面应朝向压盘方向安装。

（4）安装离合器压盘总成时，需要导向定位器或变速器输入轴进行中心定位，使从动盘与压盘同心，以便安装输入轴。

（5）压盘必须与飞轮接触，才可紧固螺栓。紧固时按对角线逐次拧紧，紧固力矩为25 Nm。

（6）分离叉轴两端必须同心。

（7）离合器分离叉轴传动臂的安装位置必须距固定拉索螺母架195mm~205mm。

（8）应将离合器踏板的自由行程调到15mm~25mm。

（9）安装橡胶防尘套时，先将压簧推入分离轴承，再将挡圈预压至尺寸A=18mm后锁紧，分离轴承锁紧力矩为15 Nm。

三、离合器的检修

1.从动盘的检修先目视检查，看从动盘摩擦片是否有裂纹、铆钉外露、减振器弹簧断裂等情况，如果有则更换从动盘，再检查从动盘的端面圆跳动，最后检查从动盘摩擦片的磨损程度。

从动盘端面圆跳动的检查：在距从动盘外边缘2.5mm处测量，离合器从动盘最大端面圆跳动为0.4mm。

（图/文/摄： 问答叫兽）Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鹏汽车P7 @2019