欧洲还有一些国家的原始建筑是搭在湖中小岛上的木屋，它是怎么样的

1.费尔班克斯：费尔班克斯（Fairbanks）是深入阿拉斯加内陆和北极圈探险的交通枢纽中心。费尔班克斯是全球观赏北极光的胜地，一年之中有超过243天的清晰夜空可以观看到北极光景象，由于仅距离北极圈310公里，并靠着山脉的屏障，费尔班克斯可以避免恶劣天气，也因此北极光的追寻者们都会聚集在这个容易观测到北极光的城市。亦有很多新婚夫妇，因古老的传说“看见极光就会幸福一辈子”而选择此地作为蜜月度假的目的地。

2、 特色酒吧极光木屋：阿拉斯加当地人经营的酒吧已逾20年，位于费尔班克斯北郊约40公里，周边少有居民，绝无光害，是上佳的北极光观测地点！使这间酒吧名声大噪的是客人在酒吧屋顶和墙壁上留下一美元纸币，纸币上写下祝福或许愿，经年日久，贴满酒吧的纸币已多达上万美元。酒吧内部还以当地动物标本、老爷车装饰，散发着浓浓西部狂野气息。

3、Clear Summit山顶极光木屋：远离城市光害的Clear Summit山顶360度全方位北极光拍摄地，除了备有桌椅暖气及热饮，木屋内还安置了极光动态监测大屏幕，您可以在室内随时了解极光动态，温暖轻松地等待北极光的出现。

4、北极村（North Pole）：北极村又称为“圣诞老人之家”，为了营造圣诞老人家乡浓厚的圣诞氛围，这里特别搭建了16公尺高的巨大圣诞老人雕像，2公尺高的北极熊和麋鹿雕像，周围的许多公共设施也都带有圣诞节的印记，令人仿佛置身于童话世界。

5、北方极地博物馆：北方极地博物馆是游客探知神秘北极世界和早期当地人真实生活的最佳去处。博物馆外形以白色线条与弧形呈现，拟造了北极地区常年积雪覆盖的场景，在阳光照射下映射出耀眼的光芒，是费尔班克斯的地标性建筑之一。馆内分为不同的展厅，不但对北极地区地理环境变化及历史变迁有着详尽的介绍，还陈列着一些我们只能从书本中看到的北极珍贵动物标本（Blue Babe、猛玛象、高达近3米的棕熊等），格外吸引游客们的注意。

6、北纬66°育空河极光营地：这里远离光污染区域，四周空旷，视野极佳，地理位置得天独厚！在这里你可以尽情放飞自己——坐在木屋旁、躺在雪地里，恣意地欣赏绚烂北极光；饿了有热腾腾的牛肉面，冷了有温暖的木屋，这里的北极光不止是那挂在天边的丝带，也不止是那远处放射的光芒、跳跃的精灵——而是漫天穹隆、由头顶倾泻而下的绝世美景！

7、 湖上木屋冰钓烧烤冰钓：冰钓是阿拉斯加当地人冬季热衷的冰雪项目，阿拉斯加每年11月到次年3月，江河湖泊封冻，一般在冰的厚度达到8~10厘米时，即可冰钓。由于水温很低，鱼的生理活动受影响很大，处于半睡眠状态，对外界影响的反应很迟钝，所以警惕性很低，再加上有很厚的冰层覆盖，减少了外界变化对鱼类的影响。

财富，对于每个人来讲都是必要的，没有财富，人就不可能在世上生存。特别是在当今的市场经济条件下，拥有更多的财富，是许许多多人的奋斗目标。从某种意义上来说，财富的多寡，也成为衡量一个人才干和价值的尺度。当一个人被列入世界财富榜时，会引起多少人的羡慕。但对于个人来讲，过多的财富是没有多少用的，除非你是为了社会在创造财富，并把多余的财富贡献给了社会。但丁曾说过：“拥有便是损失。”财富的拥有超过了个人所需要的限度，那么拥有越多，损失就越多。

下面的一则故事恰好说明了这一道理。美国人富勒从小有一个梦想，那就是从零开始，而后积累大量的财富和资产。到30岁时，他已挣到了百万美元，他雄心勃勃，想成为千万富翁，而且他也有这个本事。他拥有一幢豪宅，一间湖上木屋， 2000英亩地产，以及快艇和豪华汽车。但问题也来了，他工作的很辛苦，常感到胸痛，而且他也疏远了妻子和两个孩子。他的财富在不断增加，他的婚姻和家庭却岌岌可危。一天在办公室，富勒心脏病突发，而他的妻子在这之前刚刚宣布打算离开他。此时，他开始意识到自己对财富的追求已经耗费了所有他真正珍惜的东西。他打电话给妻子，要求见一面。当他们见面时，两人都热泪滚滚。他们决定消除掉破坏他们生活的东西——他的生意和物质财富。他们卖掉了所有的东西，包括公司、房子、汽艇等，然后把所得捐给了教堂、学校和慈善机构。他的朋友都认为他疯了，但富勒从没有感到比此时更清醒过。接下来，富勒和妻子开始投身于一项伟大的事业——为美国和世界其他地方的无家可归的贫民修建“人类家园”他们的想法非常简单：“每个在晚上困乏的人，至少应有一个简单体面，并且能支付得起的地方用来休息。”目前，“人类家园”已在全世界建造了六万余套房子，为超过三十万人提供了住房。富勒曾有的目标是拥有1000万美元家产，而现在，他的目标是为1000万人，甚至更多的人建设家园。而现在，他是财富的主人，他和妻子自愿放弃了自己的财产，而去为人类的幸福工作，他自认为是世界上最富有的人。

英国思想家培根曾经说过：“对于财富，我充其量只能把它叫做美德的累赘..…….财富之于美德，犹如辎重之于军队。辎重不可无，也不可留在后面，但它却妨碍行军。不仅如此，有时还因顾虑辎重，而丢掉胜利或妨碍胜利。”“不要追求显赫的财富，而应追求你可以合法地获得的财富，清醒地使用财富，愉快地施与财富，心怀满足地离开财富。”这就是培根的建议，我们应该认真地思考这些建议。

现在，不少人急于发大财，结果不是被骗就是去搞歪门邪道，甚至不惜铤而走险，以身试法，比如，制假贩假、盗版走私、做毒品生意、杀人越货，贪污受贿等，他们完全成了金钱的奴隶，财富对于他们如同绞索，他们越是贪求，绞索就累得越紧。一个贪官说，他每当听到街上的警车鸣笛，就生怕是来抓他的，惶惶不可终日。这样的不义之财再多，又有什么“乐趣”呢？

当然，我们并不是一概排斥财富，我们厌恶和蔑视的是对个人财富的过分贪求，是以不正当手段聚敛财富。我们要靠自己的双手努力创造财富，要以平常心态对待财富，这才是我们对待财富的应有态度。

人想拥有的念头不为错，但这世间的美好的东西实在太多了，我们总希望让尽可能多的东西为自己所拥有，熟不知在你贪欲的占有中，你的心灵被腐蚀掉了。其实，我们拥有生命和快乐已是最大的拥有，又何必贪求太多呢？贪婪最后的结果只能是一无所有。单看政界那些纷纷落马的腐败贪官们就知道过度贪婪造成的悲剧了。它不但会迷失你的方向，更有甚者，会使人滑向罪恶的深渊。前车之辄，后车之鉴，我们应从中吸取深刻的教训。

想必大家听说过白洋淀的光荣革命传统吧，在抗日战争时期，白洋淀地区的人民成立了着名的水上游击队，利用河湖港叉开展游击战争，很是勇猛。 白洋淀是国家级着名景区，在河北，地处京、津、石腹地，面积366平方公里，这里有北地西湖之称， 华北明珠之誉。白洋淀是典型的北方湿地，物产丰富，有着得天独厚的旅游资源。白洋淀景随时移。春天碧波荡漾，夏季苇绿荷红，秋季荷塘月色，冬季坚冰四野，每个季节都有不同的景色。白洋淀附近还有不少其他名胜古迹，古代许多帝王曾到此避暑、水猎，留有四处行宫和大量历史传说。还有，白洋淀建有康熙水围行宫、大型游泳场、水上体育乐园、野生动物观赏区景点，并将辟几个具有特色的村庄，供游人参观。

白洋淀水上农家院小木屋住宿位于白洋淀旅游景区中心，乘船很快就到达白洋淀文化苑嘎子村景点。水上木屋装修精致所有原材料都是木制而成，外景很像欧洲风情木楼别墅古香古色，房间内的墙壁全部都是白洋淀纯天然芦苇苇席装饰而成，墙围是用白洋淀特色箔装饰。这家住宿条件很好，而且具有本地特色，很适合感受一下当地民俗。在这里，可以品尝到各式农家美食柴火炖鱼、水乡野菜、大河虾，野鸭子、小野鸟、贴饼子等。此外，晚餐后你可以参加丰富多彩的娱乐活动，为你的白洋淀旅行增添色彩。周一到周四，水上木屋标间原价：200元。还可网上预订， 120元。除此， 周五、六、日150元。祝大家旅途愉快！

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我们带有后援车，除了路上必须携带的工具备件、急救药品、当天加暖衣服和食品饮水外，其余物品都放在后援车上，最大限度减轻负重。川藏线并不是必须省吃俭用的“苦行僧式线路”，更不是冒险者的专利，而是很多不同类型、不同年龄段车友都可以选择的、富有魅力、考验精神和意志的线路。只要你有坚强的意志、健康的身体、足够的时间，就可以实现梦想。

现将实际骑行日程详述于此，供计划骑行川藏南线的车友们参考，以便作好准备，顺利完成全程骑行。

一、参考公里数2195KM（实际骑行里程，至拉萨布达拉宫）

成都市—147KM—雅安市—89KM--新沟村--104KM--康定县—74KM—新都桥镇—77KM—雅江县—53KM--119道班--89KM—理塘县—176KM—巴塘县—47KM—西藏竹巴笼镇日荣温泉—61KM—芒康县—50KM--竹卡镇--40KM--登巴村--73KM—左贡县—107KM—邦达乡—98KM—八宿县—92KM—然乌—132KM—波密镇—93KM—通麦镇—76KM--鲁郎镇--72KM—林芝八一镇—133KM—工布江达—103KM--松多乡—188KM—拉萨布达拉宫

二、日程计划及攻略（每日行程为实际骑行里程）

D1成都市—-雅安市(147KM)

从永丰立交桥出发，经双流、新津、邛崃、名山到雅安。成都至邛崃77KM基本为平路；邛崃至雅安约70KM路段为丘陵地带起伏路，许多路段在修路。因当天路程比较长，注意平均分配体力，不要过分消耗体力。

雅安的商务酒店都不错，雅安宾馆客房卫生间设施已很陈旧了。

D2雅安市—-天全县新沟村89KM

雅安（590M)--飞仙镇(620M)17KM---天全(760）21KM--新沟村（1450M）47KM。上坡为主，有的地方坡较大，整个行程比较耗费体力。

新沟村住宿比较方便、便宜，但条件都一般。有后援车的车友可以选择临江饭店，有后院停车。

D3 新沟村—康定县103KM 翻越二朗山（到隧道口，海拨约2200米）

新沟村(1450M)--二郎山遂道口(2200M)19KM--泸定（1340)31KM--康定(2560M）53KM。

过新沟村上坡19公里至二郎山遂道口，然后下坡到泸定。泸定至瓦斯沟24KM以平缓上坡路为主，后25KM是连续陡上坡。整个行程相当耗费体力，早上最好8点之前出发。

康定的住宿比较多，可以按自己的情况选择。

D4 康定休整

在康定休整一天相当必要，从这里就真正进入青藏高原了。前3天的路程并不轻松，可以对身体和心理状态作适应性调整，预适应高原气候，对携带物品做适当补充。如果没有在康定做休整，大多数情况下，后几天会出现对高原骑行的强烈不适应。

D5 康定县----新都桥镇(77KM)翻越折多山（海拨4298米）

康定---折多塘村（3300M）16KM--折多山垭口（4298M）20KM--新都桥（3460M)43KM。

从康定出发即开始陡上坡，约5公里处至折多山垭口全线修路，机动车限时单向放行，道路崎岖不平，比平时更耗费体力。折多山垭口至新都桥43KM全线烂路，灰尘很大，相当颠簸，速度快不起来。所以，在折多山垭口不宜久留。

新都桥的住宿很多。

D6 新都桥镇—-雅江县(77KM)翻越高尔士山（海拨4412米）

新都桥---高尔寺山垭口（4412M）22KM---雅江（2600M)55KM。

新都桥到高尔寺山垭口约20公里，坡度较大，还是比较困难。过了垭口下坡2公里即为高原起伏道路，海拨高度在4000米以上，因缺氧还是比较绵人，不可着急。继续骑行约6公里到达所谓的第二垭口后即为连续下坡，前10多公里是陡下坡，之后为连续下坡，路也比较好，但需要注意控制车速和节奏，安全第一，一直下到雅江。

雅江住宿比较多，宾馆或家庭式旅馆均可选择。

D7 雅江县—-119道班(53KM)翻越剪子弯山（海拨4659米）

雅江---剪子弯山垭口（4659M）32KM---119道班（4260M)21KM。

雅江到剪子弯垭口32公里海拔上升约2000M，大部分路段为连续陡坡，相当有难度，需要准备足够的食品和饮水（中途基本没有合适的补给点），上坡也要注意保持最佳节奏，特别要有意志力。早上需早起，最好7点半之前出发。到达垭口后不宜久留，后面约21公里路程为海拨4000米以上高原起伏道路，并不轻松，要抓紧赶路。

119道班比较小，在公路边一个转弯处，比较隐蔽，快接近时才能看见，不要错过。在此找著名的吕班长，人很热情。如遇车友较多，就必须听从吕班长的安排了，一般是通铺，条件比较艰苦，男女混住，吃饭没有问题。这里海拨约4200多米，大部分人会有一定程度的高原反应，不要抽烟喝酒，不要吃得太饱。早晚都比较冷，注意不要受凉感冒。晚上不要喝太多的水，厕所在道班外公路对面，确实不方便。

如果有后援车，可以在雅江买些新鲜蔬菜带到道班。

D8 119道班—理塘县(89KM) 翻越卡子拉山（海拨4718米）以及前后5个4200米以上的无名山头

119道班----卡子拉山口（4718M）30KM---卡子拉山雷达站5KM--理塘（4014M）54KM。

本日路程都在海拨4000米以上，相当辛苦的一天，一定要做足思想准备和体能准备。从119道班出发即是一个长达数公里的上坡，之后一直是大幅度的起伏路段，到理塘要翻过至少5个4200-4700米的山头，没有到达理塘之前，一定不能放弃，意志力起决定性作用。全柏油路面，这段路海拔都在4000M以上。

D9 理塘县-巴塘县（176KM）翻越海子山（海拨4616米）

理塘--海子山山脚（约4300M）74KM---海子山垭口（4685M）11KM---义墩兵站（3630M）18KM---措拉乡10KM--拉拉山隧道口（3060M）--巴塘(2550M)35KM。

早上一定要早起，七点之前出发！理塘到海子山是在理塘高原上骑行，平均海拨4000米左右，有起伏，总的趋势是在缓上，前74公里相对比较轻松，尽量骑快一点。看到海子山指路牌后12公里开始明显上坡，坡度较大，几乎没有缓冲，有缺氧的感觉，遇到逆风更为困难。

到垭口下行到2个海子处，可以摄影留念，但不要久留，后面的路还长，一定要避免走夜路。下山的路比较陡，需要注意控制速度和节奏，注意安全。途中要经过义墩兵站、措拉乡、6个隧道最后到达巴塘。海子山垭口之后一直到距离巴塘约20公里处均为下坡，速度比较快。快到巴塘的20公里为起伏路段，约需1个半小时。措拉乡到巴塘约45公里路段有不少飞石区，需注意安全。

许多攻略建议本日路程分为两天，中途住宿措拉乡。我们认为这并不是最佳方案，大家的体能和心理已基本适应高原骑行，只要没有伤病，完全可以一天到达巴塘，关键是要早点出发，避免走夜路。措拉乡的住宿条件很差，不利于休整。我们路上遇到的几个老年车友就是歇的措拉乡，结果后悔不已。

巴塘住宿很方便，可以灵活选择。

D10巴塘县—西藏芒康日荣温泉(47公里KM)

巴塘---竹巴笼（2500M）35KM---温泉山庄（2640M）12KM.

今天可以睡个懒觉，好好恢复一下身体。巴塘到四川竹巴笼沿金沙江一直缓下坡，柏油路。过金沙江大桥中界就进入西藏了。桥两头都有武警把守，严禁照相，分别由四川武警和西藏武警把守，西藏一则需要验身份证。过金沙江大桥之后进入海通沟，超级烂路，是有名的塌方区，12公里我们骑了差不多2个小时。

过金沙江大桥约12公里后可见道路右下方有一温泉山庄，即为日荣温泉。老板是四川邛崃人，食宿条件不错，天然温泉（卫生间水龙头放出来的也是天然温泉！）。这里海拨不高，完全可以放心泡个舒服的温泉澡而不必担心高原反应。

D11 日荣温泉--芒康县（61公里）翻越宗巴拉山（海拨4170米）

日荣温泉---四道班（3170M）24KM---海通兵站（3560M）10KM---宗巴拉山（4170M）18KM---芒康（3870M）9KM。

之所以把巴塘至芒康的行程分为两天，是因为本路段金沙江大桥至宗巴拉山垭口绝大部分为烂路，比较明显的缓上坡或上山路，相当费体力，也相当费时间。大多数车友即使早上七点之前出发，也可能于天黑之前赶不到芒康，而且这段路守桥武警也一再提醒不要走夜路（不安全）。因此，巴塘至芒康日程的最佳方案就是分为2天，中途住宿温泉。海通兵站附近的藏族家庭或饭馆也可以作为中间住宿，但条件差得很多了。

芒康县城住宿的地方比较多，可以自由选择。

D12 芒康县—如美镇(50KM)翻越拉乌山（海拨4383米）

芒康---拉乌山垭口（4383M）13KM---竹卡（2640M）37KM。

芒康到拉乌山垭口大多数为柏油路面，比较陡，垭口到竹卡基本是下坡，也有点陡，全土路，弯道要小心后轮漂移。靠进澜沧江的几公里，山体就没有植被了，气温也明显高了，路也比较险了。

竹卡唯一比较合适的住宿是温泉山庄（实际上没有温泉），过竹卡大桥右边即是，其他客栈的条件都比较差。

D13 如美镇--登巴村(40KM)翻越觉巴山（海拨3918米）

竹卡---脚巴山山口（3918M）25KM---登巴村（3470）15KM.

全程土路。早餐后出温泉山庄就开始爬坡。开头约7公里是沿澜沧江缓上，离开江边即开始盘山路了，比较有难度，约12公里上山路都是在觉巴山一面山上来回盘上，转过山后约5公里一直伸到垭口。

下山到登巴村，一路可能遇到许多藏族儿童，有的很有礼貌，有的则可能强要东西。登巴村只有一个四川人开的眉山川味饭店可以食宿。

许多攻略提示可以在荣许兵站住宿。我们的后援车先到了荣许兵站，被告知现在接上级命令不能住宿了，主要原因是过去有一部分车友在荣许兵站住宿后，带着个人情绪在网上作了许多不实负面宣传，现在川藏线上所有的兵站都不接待车友了。我们即时调整了计划，决定住登巴村。当天一起的其他各地车友也跟着我们调整了日程计划。

D14 登巴村---左贡县(73KM)翻越东达山（海拨5008米）

登巴村---荣许兵站（4100M）14KM---东达山垭口（5008M）26KM---左贡（3750M）33KM。

今天的爬坡路程约40公里，坡度并不大，但由于距东达山垭口26公里路段是在4000--5000米海拨高度骑行，缺氧的感觉会越来越明显，注意控制呼吸节奏，如遇逆风或天气突变会显著增加困难，不可小视，应做好准备。距离垭口约3、4公里有点陡。

东达山是川藏南线上第二高的山，天气变幻莫测，气温比较低，几乎每天下午都要刮大风，时常下雨下雪，必须准备冲锋衣裤（或雨衣）和足够的食品饮水。本次与我们同路的几个比较强壮的年轻人在途中都产生了比较严重的高原反应。

东达山下山的路不好，为碎石路，弯道处往往有比较厚的浮土，速度快了后轮很容易侧滑，必须注意控制速度，确保安全。距左贡约10KM处道路才是柏油路面，然后一直滑到左贡（中途有几个小坡）。

左贡食宿都很方便。

D15 左贡县----邦达村(110KM)

左贡---田妥镇（4010M）64KM---邦达（4120M）46KM。

柏油路，路况比较好。一路也是波状起伏，总的趋势在上升。

帮达食宿很方便。

D16 邦达村----八宿县(99KM)翻越业拉山（海拨4618米）

邦达--业拉山垭口（4618M）13KM--怒江桥（2740M）48KM---八宿（3250M）47KM。

出邦达就上坡，一直到垭口，柏油路面。下坡3KM处，柏油路结束，烂路开始，有很厚的浮土，汽车过后尘土满天，弯道容易侧滑，须注意控制车速确保安全。下坡一会儿后就可以看到非常出名的“怒江七十二弯”天险，这段路不是一般的烂，坡陡弯多且急，路面碎石多，灰尘大，颠簸不堪，小心爆胎，一直下到著名的怒江大桥。

过怒江大桥约12公里到瓦达村是石子路加搓衣板路，有多个飞石区，须小心观察通过。之后，一直到八宿县都是柏油路面，起伏道路，时上时下。

八宿县食宿方便。

D17 八宿县----然乌镇(92KM)

八宿---仲沙村（4120M）53KM---安久拉山山口（4618M）（G318--3857）14KM---然乌（3920M）（G318--3880）25KM。

全是柏油路，路也比较好走，缓坡。下山的坡有点陡，临近然乌镇的几公里路段较窄，有飞石，但现在建设了保护走廊，相对比较安全，但雨季时也应快速通过。.临近安久拉山之前一路雪山绵延不断，其垭口很不明显，附近有一个海子，算是垭口附近的标志性景点了。

然乌是一个相当美丽的地方，湖光、山色、雪山美不胜收，从然乌拐上然察公路可沿然乌湖边上走，还可以去看看来古冰川或仁龙巴冰川。

这里住宿很方便，但吃的东西相当贵。我们选择了平安宾馆的湖上木屋，相当巴适。

D18 休整游玩1天

可咨询食宿点的老板，联系当地越野车，选择来古冰川、来古村、仁龙巴冰川等景点。也有一些车友选择骑自行车到然乌湖附近游玩。

D19 然乌----波密(132KM)

然乌---中坝（3330M）53KM---松宗（3050M）36KM---波密（2730M）43KM。

进入西藏以来最爽的一天，绝大多数路段为下坡，沿途可见到很多雪山、冰川，风景也好。在G318—3898公里到3932公里处是30公里长的土路，相当搓，其它的全是柏油路，一直沿帕隆藏布江缓下。

D20波密县—通麦镇（93KM）

波密---古乡（2650M）35KM---通麦（2070M）58KM。

波密到排龙一路沿帕隆藏布江缓下，有一些小上坡，到通麦一直是柏油路，路两旁是原始森林，景色非常好。出波密35公里，就是一处著名的泥石流区域。部分路面常年水流不断，石头遍地。

我们住的由四川人开的“驴友驿站”，一个四合院式的客栈。女老板，人相当有亲和力，勤快得很，房间很干净，洗衣服凉衣服很方便。鲁郎宾馆去不得，房间很贵却没有卫生间。

D22 通麦镇—鲁朗镇（76KM）

通麦--排龙（2120M）17KM---东久（2530M）26KM--鲁朗（3400M）（4157）33KM。

过通麦后1公里就进入通麦天堑烂路，这段烂路约有27KM，沿帕隆藏布江逆流而上，相当BT，有的地方如越野路，上下坡度很大。此路段常年是下雨大塌方，不下雨也小塌方的著名塌方区。途经通麦排龙天险，过排龙后就是一直缓上，约5公里后就是柏油路直到鲁朗镇。

鲁朗很漂亮，有点瑞士阿尔卑斯的味道，早晚光线好时可多拍些照片。那里的石锅鸡很著名，号称土鸡，平均200元一锅，藏鸡更贵，但我们觉得远不如成都的资格白果炖鸡（我们吃的不觉得是土鸡，胸脯肉白而粗糙），鸡精味道太重了，而且还分现杀和不现杀（我们不大相信）。这里住宿也比较多，鲁朗宾馆还不错。

D23鲁朗镇—八一镇（72KM）翻越色季拉山（海拨4515米）

鲁朗---色季拉山垭口（4600M）24KM---林芝县（3010M）30KM---八一镇（3000M）18KM。

过鲁郎不久就开始陡上坡了，一直到色季拉山垭口。山上天气多变，需要带冲锋衣裤。沿途景色比较好，运气好的话可以看到南迦巴瓦山。从垭口下山一直到林芝县的坡相当陡，而且大部分弯道很急，一定要注意安全。林芝到八一镇一直沿着尼洋河逆上，比较平坦，沿途景色也漂亮。

八一是西藏第二大城市，仿佛汉人居多，比较繁华，食宿没有一点问题。

D24 八一镇--工布江达县(133KM)

八一镇--工布江达（3430M）133KM。

今天的路程一直是缓起伏，总体趋势是海拨高度上升。现在应该已完全适应了川藏南线，这样的行程变得容易了。

工布江达县不大，圣湖宾馆、华能康复宾馆都还不错。

D25工布江达县----松多村(103KM)

工布江达县---金达镇（3670M）43KM---松多村（4300M）60KM。

上坡为主，前大半段沿尼洋河缓上。松多有许多四川人开的饭馆，主要客户是过往的旅游客车和自驾车，条件还不错，但价格相当贵。但是，这里的住宿条件不好，都是最简单的，单人床或通铺，卫生条件差，不分男女若干人睡在一个房间里，没有专门的卫生间，大多数不能洗脸刷牙。当地的饭馆或小超市基本上都提供这种服务。

距松多村2公里处有个“松多温泉”，纯天然，5元一人。可以到这里洗个温泉澡，相当舒服，但松多海拨已达4300米，应注意泡温泉的时间不要超过5分钟，洗澡时间不要超过10分钟，动作和呼吸不宜过大，有一点不舒服的反应就必须立即上来，坐在一旁调整好呼吸，避免高原反应。

D26松多村----拉萨市布达拉宫(188KM)

松多村---米拉山垭口（5013M）28KM---日多（4380M）25KM---墨竹工卡（3820M）58KM---达孜（3700M）47KM---拉萨布达拉宫（3650M）30KM。

部分功略把最后一天路分为2天，我们用实际行动证明这完全没有必要。最后的旅程心情会莫名其妙地急燥起来，还是用最后的冲刺来抚慰自己吧！

早上最好5点起床，6点就出发。全程柏油路面，开始20公里都是缓上，并不费力，在G318--4479公里处才开始爬陡坡。虽然海拨高度向5000米挺进，但自己已基本适应高原骑行，并不是想象的那么困难。今天路程是最长的一天，不要在垭口久留，把时间留给拉萨吧。从垭口到拉萨绝大多数路段都是下坡或缓下坡，波状起伏，但并不是想象的那么轻松，需要及时补充食物和饮水，好在这一路已能够中途购买了。

当看到拉萨河大桥和远处的布达拉宫时，每个人都会有自己的心情和想法，一定要在布达拉宫广场前留个影哦！

此刻，川藏南线骑行旅程就结束了，好好犒劳一下自己吧……

三、其他事项

1、关于自行车的准备

川藏南线山高路远，烂路较多，弯多坡急，山地车最合适。

外胎用1.95寸最合适，1.75寸或更细的外胎虽然阻力小，但很容易被碎石扎破，一路多次暴胎者窄胎占了绝大部分（我光荣地6次荣获胎神称号，有5次是被碎石扎破的）。此外，1.95寸外胎在烂路上的稳定性比窄胎好。一定要准备足够的补胎套装，既轻便又实用。多人出发，应有一人带备用外胎一只。

出发前必须到专业车行检查车辆。如果自行车使用了较长时间或是买的二手车，最好更换全车线和链条；一定要检查调试车圈钢丝。我们一路已看到几起因钢丝断裂不能更换、外胎爆裂、链条断裂、车线断裂等简单故障，而不得不中途搭车或是放弃川藏线骑行的例子。

在理塘、芒康、八一和工布江卡，我们都看到有自行车行或是修车摊。

2、关于个人装备

高海拨地区天气多变且不时有极端气候，防不胜防，冲锋衣裤、高帮徒步鞋或登山鞋一定要带（从简的话，警用雨衣、雨裤一定要配备），其他如抓绒衣、排汗衫适量配备。百变头巾是防晒防尘的最佳工具，多带几条。

多带一条毛巾，遇住宿条件较差时放在枕头上，可避免心理作用影响睡眠。也可以把外衣翻过来盖在枕头上。

川藏线上骑车，中途一般很难遇到合适的饭馆。如果有后援车，可以买1-2个保温瓶，备上开水和得益方便饭（我们途中的方便饭是牧师赠送的），相当方便、卫生、可口、及时，一路26天，我们只有4天中午不是吃的方便饭。

3、路途安全

治安情况不用担心，我们一路并没有感觉到不安全，但以下需要注意：

巴塘县至芒康县境内一路都有一些藏族小孩比较习惯于主动索要甚至是没有礼貌地强要东西，一般情况下不必理会他们，说声“扎西得勒”快速通过就行了，不要和他们纠緾。

避免走夜路。如果不能避免，一定要结队一起，车前灯、尾灯一定要在行前配备。

烂路和陡坡放坡一定要控制好速度，不可图一时之快，弯道必须减速，否则，一出事故可能就是大事故！

如果太困了宁可在路边睡一会儿，不要强打精神骑车。我们自己也有体会，骑车打瞌睡是很危险的。到拉萨那天，我们就见到同路的车友因打瞌睡在下坡路上摔得很惨。

如遇狗咬，不要惊慌，下坡路上加速通过就是了，上坡路上可以下车把车子横在前面，不要故意吓狗，一般狗会主动离开。千万不要打狗，否则主人不会放过你的。

4、关于体能和心理准备

平时没有坚持体育锻炼者，或是在出发前至少2个月没有针对性体育锻炼者，最好三思而行，不然很难实现全程骑行。决心要骑行川藏线，就一定要为此行尽可能做好体能锻炼。川藏线上初始路段不乏雄心勃勃者，但真正能够实现全程骑行而一步不搭车者只有少数。

我们一路结识了许多车友特别是年轻车友，中途搭过车或是经常搭车的占大多数。原因有四：首先是意志力不强，遇有比较困难的上坡就想搭车；其二是平时或是为此行的体育锻炼及体能准备不足，心有余而力不足；其三是伤病；其四是行前计划不足，途中实际情况与预想差异太大，不能适应而放弃努力。

能够坚持全程骑行者有二：首先是中年或老年车友居多，他们目标明确，意志坚强，准备充分；其二是平时能够坚持体育锻炼或户外运动者，年轻的基本属于此类，中年、老年车友也属于此类。

如果决定川藏线之行，一定要做好体能锻炼，至少坚持2个月以上的、有一定强度的跑步和骑行锻炼。本人为川藏线之行，提前五个月就开始每周2次3000-5000米跑步训练了，每周末还坚持100公里左右的长途骑行及每周三晚一小时快速骑行拉练。同行的车友飞刀和花椒也从来没有间断过较大运动量的锻炼。

5、拉萨自行车托运

北京中路有多家自行车行，均可代办自行车打包、托运，非常方便。

被一线综艺取景过的木屋民宿，你体验过吗？

想Get《奔跑吧！》同款拍摄地，了解火爆朋友圈的湖景酒桶木屋，看这篇就够了

红酒桶里的“爱巢”

木桶独特的创意灵感来自于储存红酒用的木桶，31间酒桶状木屋散布在一汪碧蓝的湖水周围。白天陶醉于自然山水，尽享湖光山色，晚上秘境观星，与TA在旖旎的夜色中迷离，一杯红酒就足以微醺……在这家融入红酒文化的“爱巢”，唤醒爱情最初的模样

睡进湖景酒桶木屋

“爱巢， 让人浮想联翩，特别是在一杯红酒之后……”

摇曳的烛光、醒好的红酒，木屋的暖光映在湖面上，一阵微风撩动帷幔，平静的湖面也泛起阵阵涟漪……晚餐后的一杯红酒，与心爱的TA微醺在夜色的浪漫里

独立小院，临靠红颜湖，在露台上便可欣赏山峦叠翠、湖光倒影。红颜容木桶民宿分为单桶房和双桶房两种房型，独特的室内布局设有靠窗观景榻榻米，更适合情侣、闺蜜入住哦

室内设施精美高档，博朗吹风机、爱慕浴袍、斯得福布草、猫王音箱、欧舒丹洗护、马尔斯牙膏，还有精致小食水果……

住木桶一定要体验的慢生活

·露天电影和篝火（7月~8月）

·野餐露营

·香囊制作、口红DIY、红酒品鉴……

在快乐天体帐篷区域看一场露天老电影，在红颜容草坪野餐露营，和TA一起亲手DIY干花香囊和口红，还有红酒品鉴……木桶里的度假生活简直不要太丰富！！！

最地道的山野 美食

·滋啦冒油的美味烧烤

·特色野食炒菜

·咕嘟咕嘟的小火锅

如果想品尝更多的特色山野菜品，可以选择在木屋餐厅哦~价格100-150元/位，菜品丰富，亲民又美味（特色烤鱼yyds！！！）

民宿：九如山红颜容木桶民宿

地址：九如山度假风景区内

交通：自驾导航九如山度假风景区第二停车场，市区公交312路直达景区第一停车场

如下：

曾经他和女友一同来到湖边散步。不会游泳的女友不慎落水，他急忙去救。扑腾几下之后未见女友身影。他也渐渐开始体力不支。这时他感觉水草缠住了自己的脚。为求自保，只好匆忙上岸。

女友就这么离开了自己。时隔多年，来到此地缅怀女友，无意中说起水草，路人大惊：未有水草也！才醒悟当日缠住自己脚的，其实是女友的头发。

故事不需要有过多的心理活动描写、大段的对话和繁复细腻的景物描写、人物形象的刻画，作者不应该在故事中对人物或事件大加评论。

作者始终要注意推进故事情节的流动，进展。语言富于动性，不需着意刻画其中的人物就会鲜活起来。

爱情故事主要指男女之间相爱的故事，用故事记录下来，发表在网络或者杂志。以描写男女爱情为基调，爱情文章探讨爱情意义，描写爱情的形式。可以用真实的事件做为写作背景，或是美化了的言情故事。

D4、如果有需求可以参加土楼一日游，否则在厦门玩三天已经足够了D1、上午南普陀+下午厦大校园+傍晚周边特色餐馆

D2、鼓浪屿一天（那里吃小吃可以吃不停）

D3