斯巴鲁森林人怎么样值得买吗

2019款 斯巴鲁 森林人跟以往一样还是那么的内敛，从其低调、朴实的外观上你不会有任何心跳的感觉产生，不过开起来却是完全不同的感觉。森林人绝对是家族中最为畅销的SUV产品，不仅厂家从未停止对它的研发，而且消费者对其还非常的认可，所以虽然2019款森林人已经是第五代车型，但依旧非常亮眼。跟上代车相比，它具有了“更强、更硬、更大”的特点。

1：空间方面

新森林人的内部空间是所有家族车型中最为宽敞的，后备箱具有了1.3米的宽度，所以使得其常规容积达到了520L，哪怕是有了全尺寸备胎的配备，里面的地板平整度都没受到任何影响。后排空间也变得更加宽敞，194cm的用户坐上去后能获得3指的头部空间。将近90度的后门开启角度跟 本田CR-V 有的一拼。前排座椅在老款的基础上还增加了儿童座椅锁扣、双USB接口、后排出风口和三个口袋，营造了一种更加通灵、宽敞的感觉。

2：内饰方面

中控布局比较类似于XV，主显示屏上方安装了一个用来显示俯仰角度和扭矩分配等信息的小显示屏。方向盘延续了斯巴鲁的一贯的风格设计，两侧按钮多达17个，可以控制音频功能、各种行车电脑等等。大尺寸侧窗、细长的A柱和高高的坐姿相得益彰，充分保障了驾驶者的视野。

3：动力方面

新森林人只有2.5L四缸自吸发动机，呈现出水平对置形式，有了重新调校，不仅加持了直喷技术，另外也调整了其他方面。很多零部件均为全新的，包括喷射器、阀门总成等等。136kw的最大功率在5800rpm时就能达到，而239Nm的峰值扭矩在4400rpm时就能实现，虽然数字上没有体现出太大的优势，但是跟竞争对手相比，竞争力还是有了明显提升。

4：悬架表现

新车全系标配全时四驱系统，在城市SUV中很少见，这也是它引以为傲的地方。新车保持了根XV相似度较高的驾驶感受，不过在底盘韧性和静谧性上要表现的更好一点，相比老款车，转向更灵活，同时转弯半径也变得小了很多，这一点也比很多同级对手要强。

总结：相比老款车，新森林人更强大、更宽敞而且还更实用，这些升级之后带来的优点使得其家用性更强，所以很自然的出现在了很多人的购车清单中。

@2019

由于此前在海外试驾时并未对空间方面深入体验，所以此次的国内试驾我特意对前后排空间进行人物乘坐的测量。前排空间对于SUV车型来说毫无悬念，体验人身高1.75m，调至舒适状态下还有1拳空间；而后排得益于轴距的增加，腿部也能有近2拳的剩余，头部则保持1拳左右的空间。此外地板中央的凸起也经过了优化处理，相比现款低了不少，对于第三名乘客的舒适性有所提升。加长的车身尺寸并未给后备厢带来更大的储物空间，并且相比老款的1660L最大容积还少了119L，我想新款森林人也许是为了扩大乘坐空间而减小了储物空间的设计，不过对于日常使用而言影响并不大。而植入的电动开闭功能则完胜同级对手，有效提升了自身竞争力，通过车内、车外以及遥控三种方式，均可完成备厢的开闭。

斯巴鲁森林人底盘是出了名的好：1、底盘高度微增10mm，不太过分的“郊外采青”活动也是能胜任的。高底盘在市区的发挥余地更大，现在每个城市几乎都有修路工程或未铺装的道路，在中国驾车实在太多机会遇到烂路，这时候森林人就可以从容对付，不用像轿车那样匍匐前行；2、要注意的是新森林人的轮胎壁并不算厚，碾过石块和坑洞时还是得当心；3、另外在驶过落差大的起伏地形时，悬架偶尔会有一两声“吱吱”的声响，说明森林人的整体车架和底盘仍不太能够承受这种高强度的越野；4、事实上，正如本页标题，对它的底盘我们也只要求“通过性”，而不必去探讨真正的越野性能。

如果准备花25万左右买一台SUV，想必大家对车辆的要求就会比较苛刻了，毕竟这个价位已经是可以买到大多数主流品牌紧凑型SUV的高配甚至旗舰车型。尽管如此，我今天还是要给大家推荐一款比较小众的SUV，那就是斯巴鲁森林人，它定位紧凑型SUV，目前在售的有6款车型，官方指导价22.38万-28.58万，目前郑州地区经销商全系优惠2万现金，而且还另外赠送5年15次基础保养。我们文中这台展车是顶配车型，也就是2020款2.0i智擎旗舰版Eye Sight。

森林人的外观算不上非常引人注目，设计上也没有什么花哨的手法，或许单看外观真的很难让人一见钟情，但是它的魅力也不在于此，而是一些独门绝技和优秀的内在品质。

首先最让我等中老年人受用的就是它的整车日本进口身份，因为本身日系车就已经是可靠皮实耐用的代名词了，而产自日本本土的日系车更是“极品”，可能在有些人看来这是一种盲目崇拜，甚至是“迷信”，不过从网上客户的口碑来看，森林人的可靠性还是毋庸置疑的。

其次需要强调的就是它的动力系统，斯巴鲁是目前仅有的极少数采用水平对置发动机的品牌，另一个大家都知道的就是保时捷。水平对置发动机有很多好处，一个降低车辆中心，提高操控性，二是降低前机盖高度，获得更好的视野，三是运行比一般的直列4缸发动机平顺很多，已经无限接近完美了是不是？别急，这款展车还是水平对置发动机加混动系统，虽然其中电动机的总功率只有13马力，但还是可以让本就不高的油耗进一步降低。两款低配车型采用2.0升水平对置发动机配CVT变速箱，工信部百公里综合油耗只需要7.2升，而4款混动车型的工信部百公里综合油耗更是只有6.1升，油耗表现在同级别SUV中算是非常出众的。

最后需要着重说一下，森林人全系标配全时四驱系统，比同级SUV那些适时四驱系统不知道高到哪里去了，再加上全系标配的7个安全气囊，还有一点，斯巴鲁是目前所有汽车品牌里唯一一家所有车型通过美国公路安全保险协会（IIHS）最高安全等级评定的车企，所以车辆安全性完全不用担心。这台展车配备的Eye Sight驾驶辅助系统是斯巴鲁内部研发的，更灵敏更可靠，跟很多其他品牌外部采用类似的系统不可同日而语。

在内饰设计上，斯巴鲁同样以实用为本，该有的功能基本都有，但是并没有注重搭配出什么花样来，8英寸的中控屏幕不算大，但是全系带导航和倒车影像。这个其实倒是让我想起自己买过的很多日本电子产品，它们看起来貌不惊人，但就是非常好用。

森林人车长4640毫米，轴距2670毫米，在同级处于中上水平，实际的座椅乘用体验完全不输日产的大沙发，软硬适中，让人坐上就很放松的那种。

后排座椅很厚实，支持比例放倒，因为是四驱车型，所以传动轴会造型后排地板凸起，但是森林人这个凸起本身不高，还是有坡度的，即使后排中间坐人把脚放上去也很舒适。

在配置方面，斯巴鲁更像是一个豪华品牌一样慷慨，标配前后通风盘式刹车、胎压显示、全车安全带未系提醒、倒车影像、陡坡缓降、电动天窗、车顶行李架、无钥匙启动、前排无钥匙进入、真皮多功能方向盘、主驾座椅电动调节、LED大灯、自动空调等。

写在最后：斯巴鲁没有铺天盖地的广告，它的好，需要你静下心来细细品味。其实，斯巴鲁的最低配车型配置已经足够丰富，但是我们最推荐的还是最顶配车型，它的舒适性配置更丰富，即便家里只有它一台车，也可以供全家人很放心的使用10年8年。

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