新疆西藏自驾D27，琼库什台

现在是非常时期，这里就要和驴友们说一下了，到西藏车上那些东西不能带，那些东西可以带？

一是车上的行李架，能不能装呢？

私自加装的行李架，是非法的加装，属于非法改装系列，没人管就没事，有人管就不行了；

这就看运气了，查的严格，就不可以，查的不严格，混一混也就过去了；

查的严格，就是东西放在驾驶室内，行李架给你拆下来，也不罚款，直接就没收了；

就这么一个情况；

什么样的行李架，可以存在呢？

看你的行驶证，行驶证上照片有行李架，那就可以，行车本就是合法与不合法的一个标准；

这次明白了吗？

二是无人机能不能带？

一般没问题，进藏的那个检查站，是全车都要检查，每个人每个车都要进行登记；

这些日子，阿三闹事，都知道了吧？

带无人机进藏，可能面临一个风险，那就是不让你带进入，会怎么办呢？

有一个驴友，几天前有一个驴友被查到了，怎么办呢？

没说别的，就说不能带进去，你在附近的城镇找个快递，寄回家去吧；

也不没收，也不罚款，也没有任何条件，就是不能带进去，寄回去完事，非要理论，就是咱的不懂事了；

理解他们的工作，很辛苦；

之前，是随便可以带进去的，不就是一个拍摄吗？

特殊时期，特殊待遇，那就默默地执行吧，安全大于一切，是唯一标准；

三是油桶能不能带，这个就不必多说了吧？

那是一定不能带的，很多驴友总是问，能不能加到加油，实际加油真没什么问题；

唯一有问题的就是，95号油可能困难一些；

有的驴友说，95号油满大街都是，可别忘了我们跑了这么多年车，只加两桶油的油；

李鬼加油站，中围石油，中国右化，你敢加吗？

就这几个字改的，就让人不寒而栗，这里只是一个提醒，好车去正规加油站，比较好；

汽油价格也有所提高；

一般都是贵个1-2块之间吧，而且是国五标准的，广西2017年才改为国五标准，西藏都改了，说明西藏的加油站并

不落后；

油桶就不要带了，别说油桶了；

加油超过60升，都要特批开证明，啥的，你以为呢？

在这里温馨的提示一下：

一是行李架上装那么多东西，有用没用，要考虑好了，给车增加的重量，会损失动力；

还有就是，长途跋涉{{10000:0}}公里，行李架上的捆绑的那些网网，结实不结实，还有就是怕不怕下雨，连阴雨

怕不怕？

还有就是，住宿的时候，要不要考虑取下来？

二是特殊时期，有去珠峰阿里的驴友，提前在老家办理边防证，拉萨可能会卡的比往常要严格；

别因为一个边防证，而影响了出行；

三大游走川藏线路线，惊艳时光的景观大道

1、川藏南线（318国道）——自然风十足的景观大道，风光最优美的进藏之路

2、川藏大北线——沿途绝美自然景色 浓郁人文景观，探讨神秘的藏文化

3、川藏小北线——四姑娘山 色达 川藏线南线，走遍川藏南北线融合的美景

一、川藏南线——自然景观大道，风光最美的进藏之路

川藏南线（318国道）深度9日行程安排推荐

第1天：成都—海螺沟（360公里）住：海螺沟 海拔：2850

第2天：海螺沟—康定—新都桥（170km）住：新都桥 海拔：3300

第3天：新都桥—理塘—稻城/亚丁（350公里）住：稻城或亚丁 海拔：3700

第4天：亚丁一日游—稻城（110公里）住：稻城 海拔：3700

第5天：稻城—理塘—巴塘—芒康（434公里）住：芒康 海拔：3870

第6天：芒康—左贡—八宿（361公里）住：八宿 海拔：3260

第7天：八宿—然乌—米堆冰川—波密（217公里）住：波密 海拔：2800

第8天：波密—通麦天险—八一/林芝（237公里）住：八一 海拔：2800

第9天：八一—工布江达— 拉萨（400km）住：拉萨 海拔：3700

新都桥的秋图

南线从成都至拉萨，全长约为2124公里，途中会经过被誉为摄影家的天堂的新都桥，让你体会虚实结合的世界，爱好摄影的你，绝不会错过这一精彩时刻。

来古冰川图

当经过最高海拔4700米，有“世界高城”之称的理塘之后，除了部分碎石路面之外大部分都是柏油路面。这一路上，穿越大起大伏的高山峻岭，草原峡谷，风景更为秀丽而变幻莫测、且色彩分明。其中还会经过号称“死亡路段”的通麦天险，虽然近几年道路有所修整，但是遇到雨季时节，仍存在泥石流群的危险，通过此段路程时切不可掉以轻心。然乌湖附近的整个风光中，融合了雪山、湖泊、森林、草场……两两遥相呼应，堪称是川藏线上景色最美的一段，绝对值得大家在此多住几天哦~

冬季的然乌湖

Tips：

在川藏南线中，拍摄最佳的位置是在3888号公路桩；在离然乌湖镇千米之处，有个叫“瓦村”的小村庄，其典型的藏东南林区建筑，在晨昏时分，弥漫着浓郁的藏家韵味，是拍摄的好地方，小伙伴们可下车徒步至村庄拍摄大片~

推荐理由：川藏南线起点四川成都，终点西藏拉萨。全程走318国道，期间交会108、214国道。沿途会有连绵起伏的山、川流不息的水，一路景观千变万化，有高山峡谷、森林草甸，还有随处可见的经幡、青稞田、玛尼石、藏寺交叠共生，还能体验到多姿多彩的民俗民风，充满了刺激与魅力。被旅行、摄影爱好者称为“黄金线路”，是近年来驴友们选择最多的一条，相对于川藏北线来说，路况更好，沿途景点也更多，一般推荐走川藏南线进藏。此条路线四季景色各异，但冬季大雪会封山，雨季7月-8月道路不太好走，建议大家要合理安排出行时间。

二、川藏北线+色达佛国——探讨神秘的藏文化

川藏北线 色达10日自由行线路安排推荐

第1天： 成都--雅安---泸定---康定（325KM）住：康定 海拔：2560

第2天： 康定--八美--炉霍（266KM）住：炉霍 海拔：3250

第3天： 炉霍--翁达--色达（215KM）住：色达 海拔：4000

第4天： 色达一日游 住：色达 海拔：4000

第5天： 色达--德格夏扎巴（210KM）住：德格夏扎巴 海拔：3300

第6天： 德格夏扎巴一日游 住：德格夏扎巴 海拔：3300

第7天： 德格--昌都（317km) 住：昌都 海拔：3240

第8天： 昌都--类乌齐--丁青（247km) 住：丁青 海拔：3840

第9天： 丁青--巴青--那曲（480km) 住：那曲 海拔：4400

第10天： 那曲--当雄--羊八井--拉萨（355km) 住：拉萨 海拔：3700

云雾缭绕的巴郎山图

从成都西北出发，经都江堰，在映秀镇沿四川省道303往西，当翻越终年云雾缭绕的巴郎山后，一路经小金县，抵达至炉霍。

塔公草原上的经幡

沿途会经过海拔为4916米的最高点雀儿山，以及澄碧湖水新海路等，其景色奇丽，这一带自然风光优美。一路有优美的河谷景色、藏式碉楼，丰富多彩的民族文化，定让你痴迷于此。川藏大北线，是探险者推崇的探秘藏文化的极品线路，也是历史迷和地理迷朋友喜爱的一条路线。

雀儿山标志图

推荐理由：川藏大北线经过317线到达昌都后，经类乌齐、丁青、巴青、索县到达那曲，最后走当雄、羊八井到达拉萨，沿途自然 人文景观比较浓郁，对藏族宗教有特殊喜好的朋友，建议走此路线。该路线的优势在于，可以沿G317一路向西，沿途人文景观众多，让您更好的融入藏文化中，最终抵达圣城拉萨，同时你亦可选择任一据点长驻。大家可以轻松自在地制定自己的出行计划。

三、四姑娘山+色达+川藏南线，走遍川藏南北线美景

川藏小北线 四姑娘山 色达10日自由行线路安排

第1天： 成都--映秀--卧龙--四姑娘山--丹巴（345KM）住：丹巴 海拔：1800

第2天： 丹巴--八美--炉霍—色达（390KM）住：炉霍 海拔：3250

第3天： 色达一日游 住：色达 海拔：4000

第4天： 色达--德格夏扎巴（210KM）住：德格夏扎巴 海拔：3300

第5天： 德格夏扎巴一日游 住：德格夏扎巴 海拔：3300

第6天： 德格--昌都（317km) 住：昌都 海拔：3240

第7天： 昌都—八宿（270km) 住：八宿 海拔：3260

第8天： 八宿—然乌—米堆冰川—波密（217公里）住：波密 海拔：2800

第9天： 波密—通麦天险—八一/林芝（237公里）住：八一 海拔：2800

第10天： 八一—工布江达— 拉萨（400km）  住：拉萨 海拔：3700

祈祷一切安康

从成都出发，先到达被誉为“世界水利文化的鼻祖”的都江堰，让你感受天然氧吧的呼吸，之后经映秀、小金四姑娘山、甘孜、翻越雀儿山，到达昌都，这是属于川藏大北线的经典路段。之后再取道国道214与川藏南线汇合，抵达拉萨。此线除了可以欣赏到川藏南线优美的风光外，还可以欣赏到丹巴碉楼、蜀山皇后四姑娘山、举世闻名的世界上最大的藏传佛学之一的喇荣寺五明佛学院等著名人文景点。

川藏小北线是自然风光和人文并重的大道，基本以寺庙、民俗等人文景观为主。人文景观和自然景观在此交织呈现在你的眼前，沿途雪山草甸、蓝天白云、牛羊帐房、寺庙经幡等都将剧烈地冲击你的视野。但是面临严酷的自然环境，更是增添了几分神秘和艰险，所以对于新手自驾而言，还是不做推荐，如果要走这条线最好选择包车前往。

纳木错的宁静时刻图

推荐理由：此线路是众多包车、骑行、徒步搭车游的朋友选择的线路，就难度而言，小北线的难度明显小于大北线，且此线路将川藏南线和川藏大北线的经典风景融合，当你行走这一段路，就可欣赏两条路程的核心美景哦。

第一次走川藏线需要注意什么？

1、去西藏前要锻炼身体吗？

很多人都担心去西藏最怕的就是高原反应，所以大家都会想着要不去游玩西藏前先锻炼一下身体。其实高原反应只是和身体的适应和调节能力有关，和身体强壮却没有必然的联系。如果觉得不放心，可提前一两个月进行有氧锻炼，进行一些慢跑等，但在出发的前一个星期就要注意休息，不要再进行锻炼了。

2、哪些人不适合来西藏?

西藏高原地区环境比较恶劣，对进藏的人的身体有一定的要求。一般来说，大部分人来西藏旅游都是没有问题的，除了那些患有严重疾病的，不建议前往西藏，如：1.患有心脏病、血液病和脑血管病的；2.患有各类的呼吸系统疾病的；3.患有癫痫、精神分裂和没有控制的糖尿病；4.曾有过高原病症的，如高原水肿、高原脑水肿、高原心脏病等；5.高危孕妇；6.患有严重感冒、发烧或者呼吸道感染的。

3、什么时候去西藏最好？

每年的五月到十月是西藏最好的季节，每当此时就是西藏旅游的旺季，整体天气温暖舒适而不炎热，但相对的游人会非常多，相关行业的消费也是水涨床高，你的旅游消费支出也多。在十一月至次年的四月，虽然比较寒冷，但白天阳光很好，也会很温暖。这个时段游客很少，你见到的也是地道的西藏风情。

4、川藏线危险吗？

川藏线有个让人听而生畏的称号——死亡之线，但是它的沿途风景优美，不少人还是愿意走川藏。由于目前大多路都被经过整修，情况已经好了很多。但是在雨季的时候，泥石流路段还是挺多的，要注意安全。有两段是最危险的：天险通麦，只有在雨季的时候才比较危险，平时都挺好的；还有一个就是业拉山九十九道拐，这里下山很危险，要非常小心。

5、川藏线沿途的住宿情况怎么样？

川藏线目前旅游设备逐渐完善，沿途都有经过小县城、镇、村落，所以基本的住宿都可以满足。条件好的有星级的宾馆，一般的就是招待所、旅馆和家庭客栈，还有如果运气好，可以借住在藏民家里。包车或者骑行在川藏线上，完全不用担心住宿的问题。

拉萨河秋景图

安全tips

1、出发前要记得提前关注天气预报，请尽量选择晴天赶路，山谷地区（雅安——康定，雅江，林芝等）雨天和雨后请原地休息，不要前行，川藏线的山体滑坡尤其频发；

2、途中要给自己海拔适应的过程，切勿一次性海拔爬升过高，因此，我建议将康定（2464m）作为一个住宿点来适应，并尽量避免在理塘（3911m）留宿哦~

3、自驾的朋友，请遵守交通规则，弯道勿借道超车，不要交规白学了~

4、藏区路上牛羊等牲畜较多，大家要注意远离和避让，尽量避免鸣笛，以免惊吓到这些天使。

5、自驾的朋友，要注意：川藏线的县级单位基本都有两桶油，请路过县级单位时一定考虑剩余油量。

6、雅安——康定的路况有点差，且车流量大，自驾建议按20~30km/h预估通行时间。

7、川藏线基本只由大货车和小汽车、骑行朋友组成，通行过程中请注意大货车，切勿与大货车抢道斗气。

8、川藏线路上只有双向双车道，如果想要临时停车，沿线会有很多临时停车处和观景台供你使用，请大家避免直接在道路上停车。

羊卓雍错图

兴仁服务区的一位工作人员大叔给我选择了一个好的扎营地点，一晚都没有风声的打扰。

在青海湖边遇见的两位美女，帮我拍的照片，前天传给我了，谢谢。

从宁夏就决定要到包头附近的恩格贝度假村看看，因为劳动节时，我带宝贝女儿去那儿参加了沙漠穿越亲子活动，种了两棵树，想看看树长得怎样。

因为g6高速施工，只好先走省道再走国道，最后县道，就在下午6点左右终于赶到了。

特别特别巧的是，那天是端午节小长假，和五一节时一样，亲子猫又从北京组织了活动，小猫、三宝、李叔、摄影师等都在，我正在边看导航边问路边瞎走，刚找到木屋度假村，突然看到了他们，顿时好兴奋，太巧了。

说明来意，他们带我去看了种的树，可惜，我们那批孩子及家长种的树都没能成活，可能是因为树苗根部晾的时间太长了。他们说每个孩子的种树编号是唯一的，来年一定会为每位孩子补种一棵挂牌的树。

感谢亲子猫团队的热情，我在恩格贝吃了丰盛的晚餐，他们还要继续带孩子做活动，我向他们告别，继续前行了，晚上在内蒙古高速的沙尔沁服务区住宿。

天不亮就起来，继续赶路，高速上车很少，顿时有些兴奋，跑的太快了，到乌兰察布的卓资县三盛泉时，链条居然断了，我感觉几档都没有动力了。正好有个停车区，我滑行到那儿，停好车，一看，链条没了。我也没多想，把车锁好，往回走找链条，一瘸一拐的走出好几里，终于在高速路边看到了我的黄金大链条，呵呵。

拿着链条我没办法呀，上网查附近的摩托修理店，查不到电话，看到高速路边有羊吃草，再看，发现护栏网上有个大洞，我拿着链条和头盔穿过大洞，到了附近的村子里，问村民哪儿有修摩托车的，村民告诉我，这个村里没有摩托车，也没修车的，给我出主意，到110国道拦个车，到县城去找修车师傅，我觉得好主意，按这个办法，坐车加走路，好不容易到达县城刘军摩配店，端午节，路上看到粽子，买了5个，走到修理店时全身都湿透了。我说明来意，刘军说没有这种链条，但找了一节试了一下可以，就送给我，让我自己去修理，也没要钱。东西虽然不大，但它是问题的关键，很感谢卓资县的刘军老板。

打车回到高速路附近，三盛泉村，找到高速路的护栏网缺口，看到摩托车和装备还在。在修理之前，先吃了个粽子压压惊。

从来没有自己安装过链条，也真不害怕装不上，人到了没有其他办法时，爆发出的那种勇气真的很神奇。

修好后，今天也不准备赶路了，来到乌兰察布，找家宾馆住下，洗洗衣服，刮刮胡子，好好睡一觉。今天路走得多了，脚伤有点起浓，赶紧碘伏伺候。

第三天，也就是昨天中午，到家，赶紧拍了张里程照片，26908，出发时15965，共行驶10943公里。

到家各种收拾，洗衣服，终于到了晚上，宝贝女儿放学回家，我抱了又抱，亲了又亲，宝贝又长个儿了，而且感觉突然长大了。给我送上好吃的袋儿凌。

钥匙上挂的平安结已经脏的不成样子，闺女也帮我洗了，幸福。

拿出女儿的中国地图，我在上边画出了此行的路线，原来是个祖国的内环。我说像个海豚，她们娘儿俩说像个脚丫儿，上边还长个包。

以下是这次旅行的总结，希望能帮到各位，仅参考。

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关于费用，付款方式：

一路上都可以微信或者支付宝，因此不需要太多现金。我带了3000，回来时只剩300。开始一直用的现金，加油时交现金，都是为了安全和方便，其实可以带更少。

此次旅行的花销，我记得比较仔细，包括了很多骑行装备，摩托备件，维修，户外的用品，户外衣物也计算在内了。

二级分类中，排名靠前的花销：

1.加油，2161

2.维修及备件，1578

3.住宿费，1405

4.景点门票，1050

5.饭馆，1024

6.户外装备及衣裤，850

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关于摔车：共4次。

1.在高速服务区加油站，前轮骑进导水槽内。右膝着地，右肩着地。

教训，看到路上的白条，黄条，黑色沥青补痕，槽儿，尽量不要压，如果压上不要压弯，不要刹车。槽儿可以垂直通过，尽量保持大角度通过。

2.在山口停车，横风吹到，把一个后视镜报废。人没受伤。

教训，停车一定要让摩托车保持一个合适的倾角，不大不小，别怕麻烦，一定要停好，否则，突来的横风，人碰，振动等，都会造成原地摔车。

3.从珠峰大本营回来途中，180度弯道，入弯后才发现有大量石子，刹车导致摔车。左脚被车的挂档杆压住，皮外伤，左脚踝关节处软组织扭伤，左肩着地，左头盔着地。

教训，进弯前减速，看清路况再加速，不能想当然。

4.青海湖，从湖边公路去湖边时，下坡，昨天下雨，路上多泥，坡大，车辆速度过快，刹车，摔车。右肩着地，受伤。

教训，下坡时，石子、泥等轮胎抓地差的路，应减档到合适档位，甚至用一档带挡下坡。

摔车多次，除左脚受伤严重外，其他多次都还好，所以，骑行护具至关重要，再次提醒，出行的护具一定要带齐全。别太相信自己的技术。

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风景：

洪洞大槐树，壶口瀑布，秦始皇兵马俑，大雁塔，武当山，恩施大峡谷，成都大熊猫繁育中心，318国道沿线风景，布达拉宫，珠峰大本营，茶卡盐湖，青海湖北线绕湖，恩格贝度假村。

我去年去过林芝、拉萨、日喀则，所以没有再游览，其实路上有很多著名景点，根据自己的时间和兴趣安排参观。

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住宿和扎营：

一路走来每次都不是刻意住帐篷的，找青年旅行社，或者国道、县城、城镇上的小旅馆，50元基本上能搞定。

住的几次帐篷基本上都是因为赶路，完成当天的路程目标后，前不着村后不着店，在高速上，当没有了天光，就近找服务区。

扎营的一点经验吧，首先考虑是否有雨，有雨尽量不扎营，当然，在服务区的水泥地上也可以考虑，要找高处；然后考虑风向，要找背风出处，否则一晚上风都会和你做游戏。

其实，人们对于住帐篷的旅行者还是很包容和友好的，大家可以放心。不过，不要破坏营地附近的环境，尤其要把垃圾全部处理好，给人们留下好的印象，方便后来人。

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高速：

此行经过了北京、河北、山西、陕西、湖北、重庆、四川、青海、甘肃、宁夏、内蒙古，这些省直辖市的高速，除北京外，其他省份都禁止摩托车上高速路，理由很可笑，为了我们骑行者的安全。大家用脚思考都知道，在国道行驶和在高速路行驶哪个更安全。

国家规定，摩托车设计时速在80公里每小时以上，就可以在高速路行驶，可很多地方法规却不允许。这个问题我就不过多讨论了，毕竟，网上大堆的文章都在说。

我的方案是，北京老老实实的交费。其他省份，用一个字，闯。被拦住，就走一截国道，在高速上被驱逐就下去，然后再上来，呵呵。练就厚脸皮。

我注意到在北京地区上高速行驶的摩友，很多时候不交费，很是不理解。我们大北京，这么好的摩托车行驶环境，千万不要破坏呀，时刻提醒我们，要保持首都摩托人的高素质形象。

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加油：

我的小黄龙250，一箱油能跑500公里，所以加油不是问题，骑别的车子的朋友，要时刻关注续航里程。

一般在国道上，200公里一定有加油站，用好导航和嘴巴。

我这次没有必须加中石油或者中石化的，自己感觉差别不大，缺斤少两的情况在咱们摩托车上差不了多少。质量问题，也反应不大，总比挑三拣四的，一会儿没油了强吧？

在宁夏高速上，加油站不给摩托车加油，要注意。

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常用药品：

提前吃红景天，持续吃2周，到进藏。

白加黑，创可贴多带点，纱布，万能军刀，碘伏，头疼片，肠炎宁。

在高海拔地区尽量别洗澡，怕感冒。

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衣服：

袜子6双，内裤6条，洗衣液瓶装，洗漱用品，背心2条，秋衣秋裤各两条，电热吹风机，抓绒衣或者薄羽绒服，裤子2条，四季骑行服一套。拖鞋一双，骑行靴一双，可带一双舒适旅行鞋。

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防雨：

雨衣一套，要能穿在骑行服外，大垃圾袋6个可以套脚防雨，回力雨靴，劳保用品的洗碗手套。

边包可以用高大威的，或者用铝合金边箱，再加横包，防雨罩。

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这是我的第一次真正意义的长途摩旅，是我一生中非常宝贵的财富，自己觉得经验和教训都挺多，感谢家人朋友们的关心和支持，我才有信心一路走完所有的行程。谢谢你们。

1、市区—东花园—官厅水库大坝

特色：景致多样从市区沿八达岭高速路向北行驶，1小时后即可到东花园路口，拐出后向西南方向行车10分钟即到达东花园度假村，可在这里安排食宿。之后向西南行驶5分钟可到天漠景区，15分钟可到亚洲最大的葡萄种植园，30分钟可到官厅水库大坝。

官厅水库大坝

永定河峡谷

点评：可遥望水库全景、品尝湖鲜和参加永定河峡谷漂流。

2、市区—十渡—野三坡

特色：山水如画从市区沿京石高速路至琉璃河道口拐出向西至十渡需2.5小时车程，再从九渡道口向西南经普渡山庄、东湖港至野三坡另需行车1小时。十渡虽然是京郊传统老景但新姿诱人，近年来开发的麒麟山景区颇为风光壮美。

点评：十渡与野三坡之间为山区三级柏油路，沿途尽是拒马河畔的高山深谷，自驾车穿山越谷令人甚感开心。

3、市区—平谷—雕窝村

特色：峰回路转又一村从市区经顺义至平谷县城车程约需2小时，出平谷县城再向东至京东大溶洞路口向北转向，经黄松峪水库即可到达雕窝村。这里的民俗风情游非常火爆，全村有数十户农家院为游客提供食宿。

点评：周边有湖洞水、石林峡和飞龙谷三处大型景区，其中飞龙谷山高林密、人烟罕至但有公路通至山顶，最适合自驾游。

4、大觉寺—沿京密引水渠观光—桃峪口水库放风筝

大觉寺这个时候人巨多，要不换周边的鹫峰爬山。先走京密引水渠一路向东，景色很美，到桃峪口水库。

时间：3天，足够了。

路线：八达岭高速北安河出口桥下左转向西一直走有到头左转是大觉寺，有路标，沿线都是樱桃园，地点也能灵活组合。

费用：高速来回每车30，油费来回大约60。大觉寺门票15/人，其它的就是带餐的费用了。如吃晚餐另算。

5、百花山(或珍珠湖)—西藏研究所—不知名的峡谷

灵山光秃秃的没意思，爬山太累，百花山也累，不过至少有花看。灵山脚下有个西藏博物馆，是一直在西藏研究高山植物的徐凤翔老师开办的，可以免费参观小木屋，学习西藏知识。再有从珍珠湖路口向北有个不知名的峡谷，因为不是风景区，没有门票，景色也很秀美。

时间：3-4天。

路线：京西三四五环上阜石路向西有路标。

费用：百花山门票具体的忘了，油费至少100/车，吃饭20-30/人。