可以移动的野奢木屋，民宿轻资产建设新模式

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挚达科技成立于2010年，是一个主要由汽车和IT行业精英组成的科技创业公司。我们的使命是：通过创造最佳用户体验的充电产品和服务，为中国乃至全球新能源汽车的推广和运用做贡献。在过去五年多的时间里，挚达科技通过智能充电产品的研发和制造，结合全国最大的超过100个城市的充电桩落地服务平台“桩到家”，以及充电共享和新能源汽车试乘试驾等模式创新，率先帮助5万多的中国人使用上新能源汽车。

应用方案：一桩双枪、一桩三枪、一桩四枪、一桩多枪、双枪轮充、功率分配、柔性充电、群充、……；

解决方案：充电站、充电堆、预装充电站、箱式充电站、智能充电站、专用充电站、公交充电站、出租车充电站、物流车充电站、商业中心充电站、公用充电站、社会充电站、……；

APP及平台：e车充电、e充电、e充网、e充站、充电桩、电桩、聚电桩、充电网、联桩、……；

企业：电网及相关企业(国网、南网、许继、南瑞、普天、……)、上市公司(……)、跨国企业(ABB、施耐德、台达、现代)、其它配套企业(模块、枪、电气元件、……)；

商业模式：分时租赁、设备租赁、建站一条龙、融资建站运营、……；

等浑圆桩基本有的后就可以加练三体式了，之前我看见有人故意神化三体式，甚至提出入门先站三年的三体式，甚至编篡一些故事来神化它的功效，这些故事作为励志典故尚可，但不可深究和效仿。在基本正确掌握三体式功法后，即可进行活步三体式练法——劈拳。

在形意拳里，五行拳为形意母拳，劈拳又为母拳之首，这是有道理的，因为劈拳本身就是行步三体式，也有的老师傅在过去教拳时入门先走三年劈拳，这也是有道理的，有的人动不动就讲形意拳的起落钻翻，什么是起落钻翻？哪钻哪翻?你搞得越是复杂初学者越是糊涂，常常是学生迷迷糊糊，老师浑浑噩噩，不是拳法高深莫测，而是庸师不明，任何高深的拳法都是有途可循的，一步一个脚印的渐入佳境，我的经验告诉我们不妨从身钻开始，先练身法的束展，起落，也就是形意拳谱说的，形如槐虫，势如挑担。然后再学在身体摇钻带动下起落钻翻，就相对容易，也更能理解其中意义了。

形意拳里最重要的是五行拳，五行拳里最重要的是劈拳，当初我学五行拳用了五年时间，其中前三年仅操一个劈拳，后两年学其他四行，基本是每半年学一个，再练劈拳的同时再根据学员本身的情况加学其他子午桩和三盘落地桩。

站桩就是那我们后天的无极空泛之身练得气和；协调，用现在的话说就是和谐了，这一个二字意义很深，就像我们蒸馒头一样，站桩是和面，把面粉和水搅合匀适了，软硬适度，和成面团。

五行拳练得是操劲，也就是揉面的工序，馒头不是和出面来就能用的，的揉，的几百次的揉，揉的力度越大，越久面团就越匀适，筋道，蒸出的馒头就越好吃，这可是功夫活啊！

学完五行就可以学十二形了，十二形；龙虎猴马蛇鸡鹞骀鼍燕鹰熊，各练其法，例如；龙形练起伏，虎形练横走直撞，猴形练的是机敏；而不是猴摸做样不明所以。学十二形的同时也可以间或五行连环，四把捶的练习和选择性练习，至于以后什么杂势捶，形意连拳，十二洪捶你爱学不学，都无关紧要了，拳法这东西都是越学越多，越练越少，学多了你也练不过来，没啥子用途，练来练去练到最后还是一个劈拳就够了

充电桩加装堵在哪儿？ 申请材料虽少，办下来却不易

为了推动老旧小区 汽车 充电设施建设，多地印发方案，鼓励业主在自有或长期租用停车位上自建充电设施，并要求物业服务企业积极配合。但在充电桩进小区的过程中，并不是所有居民都像王先生一样顺利，不少新能源 汽车 车主因为充电桩加装难题，只能望“车”兴叹。

充电桩加装堵在哪儿？仅物业说明材料的办理便难倒了不少居民。“小区在建设时根本就没有充电桩的设计，加装不了。”山东省青岛市王女士在向物业服务企业申请加装充电桩的物业说明时，遭到了拒绝。四川省泸州市市民饶先生也是如此。“车库空间相对封闭，安装充电桩后，万一引发火灾，后果不堪设想。”物业服务企业相关负责人解释道。

在私人停车位加装充电桩，常常会因小区空间和条件不符合要求，拿不到物业说明材料而受阻。而在公共停车位加装充电桩，则需要通过业主大会讨论同意。若有业主投诉反对，加装充电桩便只能不了了之。“我们小区打算建一批充电桩，好不容易办完手续，居民都签字了，结果施工到一半，一户居民突然反悔，不同意继续建设，只好停了工。”重庆市江北区市民说。

即使加装完成，居民也不免因为停车位紧缺引发争议。这一问题从北京市延庆区香苑小区的新能源 汽车 与燃油 汽车 车位之争便能略窥一二。2019年，香苑小区进行了老旧小区改造，增加了包括4个充电桩车位在内的100多个车位，但依旧难以满足小区居民的停车需求，充电车位常常被燃油车占用，居民只得去小区外的公共停车场充电。

充电桩落地不再难 做好这两点很关键

买车容易，充电难。不论是在私人停车位，还是在公共停车位加装充电桩，堵点无外乎两点：一是电压、线路等不符合条件，加装存在安全风险；二是车位紧缺，加装场地受限，居民对公共场地的使用有争议。

浙江省温州市龙湾区某老旧小区便因为停车场没有预埋电力线路通道，不具备加装条件，让小区居民在新能源 汽车 充电问题面前犯了难。为让居民在家门口充上电，企业工作人员多次勘察供电通道，最终决定按照“一桩一表”原则，为小区144户居民配置充电桩电表。“电表装好以后，就着手加装充电桩，以后再也不用把车开去别的地方充电了。”小区居民说。

因为小区内没有适合的空间，江苏省苏州市三元二村小区加装充电桩工作曾一度陷入僵局。小区地面车位分散，如果单独为停放新能源 汽车 的车位安装充电桩，电线排布会破坏小区内部道路、绿化，还存在安全隐患。经过社区、物业服务企业、居民代表和第三方公司的多次协调和沟通，最终决定在空地上辟出一片区域，设置2个带有公共充电桩的车位。

与三元二村小区利用闲置空地不同，北京市亚运村街道安慧里小区通过拆除600平方米违章建筑，破解了加装充电桩的场地难题。安慧里小区有7500多户居民，由于小区本就停车位紧张，寻找空地修建电动 汽车 充电桩，更是难上加难。社区另辟蹊径，拆除了小区里的违章建筑，在原址建起了一处可供12辆新能源 汽车 同时充电的停车场，缓解了 汽车 充电难。

相较于单独加装充电桩，将其纳入老旧小区改造项目，统一规划设计、统一建设改造、统一运营运维，能更好地实现充电桩的有序建设和管理。在福建省福州市鼓楼区宏扬新城和台江区白马河新村两个老旧小区的改造中，企业结合老旧小区改造计划，提前摸清充电桩建设条件与需求，提早规划充电桩建设用地和管沟，并与小区物业服务企业、业主委员会签订合作协议，实现充电桩快速安装并投入使用。

有序充电、一网通联 充电桩还要更“聪明”

加装好充电桩，接下来还要在完善设施、提升运营维护上下功夫。

故障出现后的快速解决，离不开信息渠道的畅通与运维人员的快速反应。在上海市虹仙小区，11个充电桩让小区里的40余辆新能源 汽车 有了便捷的充电之处，如果居民遇到故障，拨打服务热线就能得到快速解决；在河南省濮阳市一些老旧小区，针对夏季强光照下二维码不易扫描、信号传输不稳定等问题，运维人员迅速完成了充电桩维修升级，提升了市民的使用体验。

每天19时至24时是新能源 汽车 的充电高峰，容易导致局部电力供应紧张。为了解决这一问题，多地的新能源 汽车 充电桩使用智能有序充电模式，接入了新型电力系统，可以根据电网负荷自动调节充电的功率。对于电压下调延长的充电时间，企业会对车主进行价格补贴。

“附近哪里有新能源 汽车 充电桩，手机上一点就能看见，方便实用。”为了提升充电桩利用率，解决信息不对称、市场价格不透明等问题，浙江省金华市将27家运营商、1206个充电桩聚合在一个手机APP内，实现了数据融合。用户不仅可以查找离自己最近的充电桩，还能进行比价、监测充电状态等，APP的一站式服务让用户在找桩、比价和充电时更加方便、快捷。

手机扫描二维码，充电桩实时读取 汽车 的电池信息，确认没有故障后可进行充电；充电完毕后自动断电，通知居民取车，智能技术的应用让充电更安全、居民更放心。随着老旧小区内“聪明”的新能源 汽车 充电桩逐渐增多，越来越多的“绿牌车”车主不再为充电犯难。

今年3月，特斯拉正式发布V3超级充电桩。在发布之后，V3超级充电桩得到广泛使用，目前已在美国、英国、加拿大等地区投入使用。同时，特斯拉方面也正在加速中国充电网络布置工作。

特斯拉

就在今天，特斯拉官方宣布，中国首座V3超级充电桩正式落地上海金桥超级充电站，现在已正式对外开放。据介绍，V3充电桩最高可支持150kW的峰值充电功率，比V2提升一倍之多。此外，官方数据显示，特斯拉已在中国的140个城市落成300多座超级充电站，共设置2200多个超级充电桩和2100多个目的地充电桩。

特斯拉V3超级充电桩

特斯拉还以Model 3长续航版车型为例详细介绍了V3超级充电桩的工作能效，在峰值功率状况下，5分钟所充电量可保证车辆行驶约120公里，理想状态下可为用户节约一半的充电时间。与V2相对照，V3使用了更轻的液冷充电线，具备多车充电不分流特性，同时还兼具在途电池预热功能，可大大减少充电时间。

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