极地为什么用小木屋

在众多绘本中有妈妈说无字书不知道怎么读，有妈妈说科普绘本不知道怎么读？

但相比无字书，至少科普绘本看字儿肯定是没问题的。但是实际上我们真的把科普绘本利用好了吗？

大多数妈妈想通过绘本让娃了解更多科学知识，但是又苦恼于一拿到科普绘本，感觉超越认知范围?内容晦涩难懂，瞬间无从下手?

那就跟大家推荐是一本破解科普绘本的阅读密码的绘本《南极小屋》。

这本书根据捷克女孩丹尼莎的真实经历改编，她是迄今为止最年轻的极地探险家！

七岁女孩丹妮莎独自一人来到南极，在探险家雅达爷爷的帮助下，学习探险的本领，领略南极的风景，度过了艰苦又难忘的

在南极有了一个十分重大的新发现，这个新发现便是一百年前的相机胶卷被意外找到，在这些胶卷复原之后，所呈现出来的景象真的让人十分震惊，可以说整个探险界都为之震动！他们到底看到了什么？照片上的内容又怎样地颠覆呢？

南极是一个气候恶劣的地方，零下几十度的气温，让它成为了“生命的禁区”。但是就算是这样，依然抵挡不住我们人类强烈的探索欲。在一百多年前的时候，就不断地有人前仆后继地前往南极探险，甚至直接在那里留下了自己宝贵的生命。前段时间的时候，有冒险家在南极发现了一捆来自一百年前的相机胶卷，当将其复原，里面呈现出来的景象让人不淡定了。

这个相机胶卷是在南极的冻土层中被发现的，已经被冰封了一百年的时间了。所幸专家对其复原，我们才能看到一百年前的景象，也才知道一百年前，我们人类就踏上了这片“生命的禁区”了。

胶卷主要记录了当年探险队的情况。虽然这支探险队装备简陋，让人感觉他们无法完成这次的探险任务。但是他们脸上洋溢出来的自信笑容，却莫名给别人增加了一丝信心。

胶卷还记录了当年他们乘坐的探险船，很意外的居然是一辆帆船。要知道在一百多年前，早就有蒸汽船的存在了。不过这也是可以理解的，毕竟像南极这种极端天气，搞不好蒸汽可能会因为低温的原因，导致无法发动。所以这种靠天气行驶的帆船反而更加安全。

南极不一定全年寒冷无比，在春夏季的时候，南极还是非常温暖的。探险队也是在这个季节的时候来到南极，所以身上只要穿着单薄的外套就能到外面出来行走了。

时间已经过去一百多年了，胶卷也无法还原出来但是队员们的全貌，但是他们的冒险精神依然激励着我们。

02．不得留下任何废弃物。

03．对野生动物保持特定的距离，不得触摸、环绕包围及喂食。与皮毛海报需保持至少1.5公尺，对企鹅、海鸟和其它海豹则为4.5公尺。

04．随时注意四周环境，不得侵入动物巢穴、栖息处及踩踏植被。

05．不得触动任何研究设施。

06．不得携入外来之动植物及泥土，在每次登陆前后需清洗鞋具，以杜绝植物种子之传播。

07． 访各古屋时，进入前需清理鞋具、每次进入之人数限制约在4到10人、禁烟及不得触动踩踏遗物等，有的还限制每次登岸人数，如蒙生及史考特木屋分别为20及40人。其罚则视各公司所属之国家的南极保护之相关法令，每件通常不少于l万元美金（纽西兰已提高为2万元纽币）罚款甚或l年牢狱。

08． 需要有心理准备：任何船只航行于南冰洋，都会有某种程度的摇摆（通常是左右摇摆）。

09．为了自身及免于影响他人游兴，需确任自己的健康及体力没有问题。

10．通常使用的船舶，都无大载客量，故船舱不分在内在外。在有景物可观赏时，船已在近海平顺航行，甲板及视线良好的船桥（驾驶舱）是理想的去处。船舱通常只作为休息的地方，位于愈低、愈「内」的，愈不摇晃也愈经济，另中后段比前段平稳。船舶航行之稳定性不全然决定于其吨位，其设计及配备与船底形状、结构及防摆系统等均有关系。

11．旅费中通常都含有一件附兜帽的御寒大衣，而通常要作涉水登陆，因此需要含有一双高筒雨鞋。

12．摄影器材务需经彻底检查，并最好带一套以上。为防搭登陆艇时溅湿器材，需准备塑料袋。

13．在低温下电池的电力会骤减，耗电较大的全电动式摄影器材，更需准备充分电池。

14．准备一手电筒及铅笔，在探访古屋时用得上，且利于在低温下于访客签名簿上留名。

15．准备一个背袋，以空出双手而利于安全上下登陆艇。

16．在甲板及岸上时，需注意勿滑倒受伤及摔坏摄影器材。

17．在船上切勿进入舵手前的位置，及触动任何仪表。

18．科学研究站并非观光景点，因为观光客来访的季节也正是研究站最忙的时候。

19．下船前须先去「方便一下」，研究站并不欢迎水肥，因它需耗费昂贵的水及人力资源等清洗。

20．在岸上时，切勿离群独自行动，下一班船不知何时才会来

不得搜取任何地质、生物标本及历史文物等。

02．不得留下任何废弃物。

03．对野生动物保持特定的距离，不得触摸、环绕包围及喂食。与皮毛海报需保持至少1.5公尺，对企鹅、海鸟和其它海豹则为4.5公尺。

04．随时注意四周环境，不得侵入动物巢穴、栖息处及踩踏植被。

05．不得触动任何研究设施。

06．不得携入外来之动植物及泥土，在每次登陆前后需清洗鞋具，以杜绝植物种子之传播。

07． 访各古屋时，进入前需清理鞋具、每次进入之人数限制约在4到10人、禁烟及不得触动踩踏遗物等，有的还限制每次登岸人数，如蒙生及史考特木屋分别为20及40人。其罚则视各公司所属之国家的南极保护之相关法令，每件通常不少于l万元美金（纽西兰已提高为2万元纽币）罚款甚或l年牢狱。

08． 需要有心理准备：任何船只航行于南冰洋，都会有某种程度的摇摆（通常是左右摇摆）。

09．为了自身及免于影响他人游兴，需确任自己的健康及体力没有问题。

10．通常使用的船舶，都无大载客量，故船舱不分在内在外。在有景物可观赏时，船已在近海平顺航行，甲板及视线良好的船桥（驾驶舱）是理想的去处。船舱通常只作为休息的地方，位于愈低、愈「内」的，愈不摇晃也愈经济，另中后段比前段平稳。船舶航行之稳定性不全然决定于其吨位，其设计及配备与船底形状、结构及防摆系统等均有关系。

11．旅费中通常都含有一件附兜帽的御寒大衣，而通常要作涉水登陆，因此需要含有一双高筒雨鞋。

12．摄影器材务需经彻底检查，并最好带一套以上。为防搭登陆艇时溅湿器材，需准备塑料袋。

13．在低温下电池的电力会骤减，耗电较大的全电动式摄影器材，更需准备充分电池。

14．准备一手电筒及铅笔，在探访古屋时用得上，且利于在低温下于访客签名簿上留名。

15．准备一个背袋，以空出双手而利于安全上下登陆艇。

16．在甲板及岸上时，需注意勿滑倒受伤及摔坏摄影器材。

17．在船上切勿进入舵手前的位置，及触动任何仪表。

18．科学研究站并非观光景点，因为观光客来访的季节也正是研究站最忙的时候。

19．下船前须先去「方便一下」，研究站并不欢迎水肥，因它需耗费昂贵的水及人力资源等清洗。

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南极考察船雪龙号大家一定很熟悉，这是一个极地考察船搭载着我国南极科学考察队的队员门，这是他们第三十五次完成考察南极的任务，三月八日他们从南海穿越巴士海峡，返回上海的港口，他们这次科研成果十分关键，那就是泰山站二期工程建设全面完成，而且拥有多项先进的创新技术。

首先第一个创新确实是十分厉害，我国的科考人员，创造性地采用雪下建筑的形式，这样一来就能够避免我们的建筑物被风雪掩埋起来，同时地下建筑有一个优势，那就是能够减少对周围地形的影响，不仅仅可以保护南极环境，还能够保证站区的稳定安全。

我国的科考人员十分的聪明，他们利用雪下建筑的同时，还采用定制集装箱模块拼装的方法，同时还内线了双层密封防水的方式，结合起来以后，保温性和防水性大大提高，科学家进行了专门的测试，结果显示这个方法十分的成功，而且内部环境很不错。

上面两个技术只是一个创新的开始，我国的科考人员在污水处理方面更是采用了先进的技术，能够做到全面的治理污水，回收利用率达到百分之八十以上，剩余的污水科考人员会全部密封送到中山站进行集中处理，另外这些方法能够减少对南极的污染。

南极的科学考察离不开电能，我国的泰山站的供电系统十分先进，达到了世界领先水平，我国的泰山站使用了综合的供电模式，能够利用风能、太阳能、柴油发电机、储能电池相互补充使用，这样的智能微电网供电系统，不仅仅可以满足科考人员需要，也能够保护南极环境。

泰山站在一些时间会处于无人状态，为此我国的东南大学研发出一种先进的无人值守能源试验系统，可以自动的进行了全方位的功能保护，同时人员可以通过铱星通信实现对这个系统的远程监控及遥控操作。可以说这一系列的创新技术，让泰山站成为世界先进的南极科考站。

在南下的航程中，我们两支队伍平时就住在船上的两间大木屋里。现在，这两幢临时木屋被移到了船坞附近的一块荒地上。船上的水手们正在努力把它们竖起来并固定在地上。当我们到达南极大陆之后，大家还要再次进行这项工作，将木屋从船上移到陆地上并固定在那里。

同时，我们还把各种用于科学研究工作的工具都仔细地放置好，因为科学研究乃是此次探险活动的目标之一。这些装置有的较为笨重，其中包括：一台汽油发动机和小型发电机；一台高度灵敏的、能借助钟摆的活动来测量地球引力的装置；气象屏蔽装置和一台丹斯风力计。另外还有一间专门用于磁场探测的木屋，后来为了方便起见，我们只带走了其框架，用来放置这一必要的、但却无比沉重的磁场探测装置。其次，生物学和摄影用的装置都相当笨重。

在两间临时木屋里面，我们放置了铺有弹簧垫子的床铺，这确实有点奢华，但是在节省空间和经费上来说，还是很值的。屋子里还放有桌子、椅子和厨具，安装了下水管道系统。每支小队的木屋里都有一套完整的乙炔气体取暖装置。另外，我们还给木屋装上了大面积的通风装置，但是不算太成功。在南极地区居住，通风装置的问题还有待解决。

探险队所需的食物可以储存在一个相对较小的空间里，但是燃料却没法压缩储存这也是极地探险者们所面临的最大难题之一。我们必须承认一点，那就是：在这方面挪威探险队有着很好的汽油船“弗拉姆”号，而且他们此时已经在很远的前方。然而，我们的“陆地之星”号仅能靠烧煤发动蒸汽机来驱动。要在南极圈里航行，以船本身的长度而言，登陆小队上岸后所能进行的探险活动量几乎是完全依靠其储煤量的多少而决定的。而在此之前，现代科学探险所需的一切早已占据了其货舱的大部分面积。

从新西兰起航的时候，我们的“陆地之星”号上的货舱和煤舱将装载425吨燃煤，另外还有30吨袋装的燃煤被堆在了甲板上。不久后，我们还将在甲板上见到更多的煤袋。

此后，我们又在船楼的下面建造了一个马棚，里面关着15匹马。另外还有4匹马，我们实在是找不到可以利用的甲板空间了，于是便在前舱门的左边搭了个马棚，作为它们的栖身之处。在临行前，我们还仔细地整修了我们的老“陆地之星”号，我们给她捻了甲板缝，加固了甲板上的小房子和其他一些附件，以免它们在南极海洋的暴风雪天气中被海浪卷走。这样一来，我们的船的安全性就更加提高了。

2、近年经常能看见垃圾飘到南极附近海域的新闻。做好垃圾分类，让垃圾被科学处理可以在一定程度保护南极环境。

3、氟会破坏臭氧层，因此在购买家电，如冰箱，空调时，应该选择无氟型的电器。

4、二氧化碳会加剧温室效应，从而使南极的冰川融化。平时应该减少私家车的使用，来帮助减少二氧化碳的排放。

为保护南极的自然环境和生态,南极考察队要求全体队员遵守南极条约有关条款, 严禁追逐、惊吓动物,更不准伤害和捕捉

不经站长批准,任何人不得随意采集各类标本样品，科学考察采集标本样品要在统一组织领导下进行,并登记造册；

不得进入动物保护区,保护南极植被,不准毁坏和任意采集,保护南极寺区的纪念物,不准乱刻乱划,要爱护友邻的建筑\疫施和装备；

外出考察一切废物(包括大便)都要带回考察站统一销毁。

（1）逐步淘汰消耗臭氧的物质，使南极臭氧空洞逐渐减小、消失；

（2）禁止在南极附近海域捕鲸等动物，保护南极附近海洋的生态平衡；

（3）禁止将来在南极地区进行核试验或堆放核废料等危险废弃物；

（4）希望更多的国家加入南极条约，自觉维护南极生态环境；

（5）慎重发展南极旅游业，并对到南极的旅游者进行保护南极环境的教育；

（6）慎重开发南极的矿产资源和其他资源，各国的考察站建站和工作产生的垃圾要妥善处理，不允许随便丢弃。

南极洲是一片渺无人烟的大陆，这里是地球最寒冷的区域之一，没有任何人愿意住在这样的一片大陆上，虽然俄罗斯有人住在北极圈内极度寒冷的地方，但南极比北极要更加寒冷，可以说没有任何人有能力居住在这种鸟不拉屎的地方。

不过时过境迁，今天人们的科技已经发达到了一定的程度，就算是在南极这样的地方，也可以建立一个足够强大的科学考研站，只需要电力足够多带一点设备，那么就可以在里面开空调，让里面的环境虽然算不上是春暖花开，也可以非常的温暖迷人，今天的南极洲科研考察站是挺方便的，但你知不知道在100年之前，当时并不发达的人类是如何在南极洲考察科学的？

1903年，苏格兰的一队探险家抵达了南极洲，这一行人之所以被称为探险家而并不是科学家，是因为科学家当时虽然稀有，但是也比较常见，而敢于在南极这样的地方考察的，必然是不在乎生死的探险家，这个队伍一共拥有33个人，而他们来到了南极洲之后很快就犯愁了，因为他们并不是来这里旅游，而是要考察科学的。

如果是北极熊或者是企鹅，那么可以凭借自己厚厚的皮毛御寒，但显然人类的细皮嫩肉没有办法抵御住南极洲的摧残，所以他们迫切的需要建立一个可以御寒的房子，通过一些简单的石头木材以及毛皮，人类历史上第1个，同样也最寒酸的南极考察站就这样建成了，这一栋低矮的小房子承载了探险队无数人的希望。

然而事实总是非常残酷的，这一栋小房子在南极洲零下几十度的环境里，并不能起到一个很好的御寒作用，探险队的成员就算把整栋房子的密封做到极佳，但是却依旧没有办法阻止寒流的入侵，所以后来在很无奈的情况下，探险队的成员纷纷都回到了船上，而没有继续选择这栋小房子作为驻扎点，这样的话给科学考察又增加了很大的难度。

尽管当时这一栋房子称不上是真正的一个南极科学考察站，但毕竟是历史上第1个，所以象征的意义也是比较的特殊，直到今天，南极的那些科学人员依旧会定期对这栋寒酸的小房子进行护理，肯定是没有任何人愿意居住在这栋套房子里挨冻的，不过人类是比较有仪式感的一个族群，于是这栋“科学考察站”就成为了一个很特殊的象征。

百年之前在南极进行科考肯定是非常艰难的，因为南极地区的寒冷超出了人类能够承受的极限，而今天的科学则可以把人类的极限提高，在南极地区生活工作当然是跟喝水一样简单，毕竟现在的人类甚至有资格去外太空或者是万米的深海，那么今天的南极科考站具体会是什么一个样子的呢？

相比百年之前当然会有一个质的提升，巴西有一个南极科研考察站在2012年的时候，突然就发生了一次机房爆炸，电子事故导致了这个科学考察站被暂时废弃，而后来为了寻求更好的一个建筑，巴西面向全球的设计师进行一个评选，最终他们建设出了一个很有美感的新型南极考察站。

跟当年的那栋破旧小木屋相比，这个新的巴西南极科考站就显得非常的漂亮且有艺术感，如果不知道这是一个科学考察站，那么第1次看到这栋建筑的人，甚至会把这里当成一个南极洲的主题酒店，这栋建筑的建设确实是美轮美奂让人向往，如果当年在南极建设第1个科考站的那些人知道今天的极地科学考察居然是如此的轻松，也不知道他们会露出怎样的表情呢？

巴西的南极考察站分为上中下三层，由于建设在南极的海边，附近的海面已经被破冰船所畅通，所以可以很轻松地跟船只进行对接，在这个考察站里，除了实验室之外，还有一应俱全的生活设施，包括了公共餐厅、寝室、浴室等等。

而且最让那些老前辈想象不到的是，南极作为一个极地地区，并不仅仅是极度寒冷导致人们的生活变得极为艰难，同时还有很多其他的原因，而这一座跟酒店一样漂亮的考察站甚至还是一栋很灵活的建筑，可以根据冰层融化情况以及气温进行高度的调整，这样的话就可以保证科学考察站的持久可靠性，极地考察在今天已经不是一个困难的任务，但是太空考察依旧是非常的艰难，不知道大家觉得，人类在太空闲庭信步还要多久呢？