pu保温箱和epp保温箱哪个好

其实并不是密度越高保温性能越好的 隔热材料的原理 是当中要有一定的不连通的空隙 以阻隔热传导 国家标准中 一般要求聚氨酯保温板的密度在32~50KG/M3 并不是越高越好的 高了反而影响保温性 而且成本也会随之上升

单从保温效果上讲，聚氨酯发泡要好很多，聚氨酯发泡是像油漆喷涂一样附着在集装箱波纹板上，而岩棉是一块一块的，就算是散装岩棉也没法全部覆盖住集装箱波纹板；

但是从价格上来讲，岩棉又占用很多优势。岩棉价格便宜的太多；

毕竟集装箱保温主要还是基于集装箱箱内会产生冷凝水才来做的。如果当地地区常年温度都不会低于-5度，那就没有必要用聚氨酯发泡了。用岩棉完全可以解决问题。

密度越大。强度是越高。但是导热系数是会越低；不过，建议还是挑选密度高的，导热系数会低，也不会低多少。

聚苯乙烯泡沫塑料分为膨胀性EPS和连续性挤出型XPS两种，XPS板是第三代硬质发泡保温材料，是由聚苯乙烯树脂及其它添加剂经挤压过程制造出的拥有连续均匀表层及闭孔式蜂窝结构的板材，这些蜂窝结构的厚板，完全不会出现空隙，这种闭孔式结构的保温材料可具有不同的压力（150-500Kpa）同时拥有同等低值的导热系数（仅为0.028W/M.K）和经久不衰的优良保温和抗压性能，抗压强度可达220-500Kpa。

具有高热阻、低线性、膨胀比低的特点，其结构的闭孔率达到了99%以上，形成真空层，避免空气流动散热，确保其保温性能的持久和稳定，相对于发泡聚氨酯80%的闭孔率，领先优势不言而喻。实践证明20mm厚的XPS挤塑保温板，其保温效果相当于50mm厚发泡聚苯乙烯，120mm厚水泥珍珠岩。因此本材料是目前建筑保温的最佳之选。

普板和阻燃板的最大区别是有没有添加阻燃剂，重量稍轻：阻燃板每方32公斤以上，普板只有28-31公斤左右。 “阻燃剂的价格很高，阻燃板的成本因此也大幅度提高。”没加阻燃剂的普板阻燃效果不好，甚至可以说阻燃率为零。这种板子的价位比较便宜，每立方340元；有多种规格，2公分到10公分等多种型号，其价格不一样。阻燃板分B1、B2级，详见GB8624-1997(老标准)，阻燃板对生产技术要求高，阻燃效果好，能有效保障施工安全，减少工程风险和损失，因此，国家建设部与公安部联合出台46号文规定，禁止非阻燃板上墙，因工程造价会增加，很多工程施工方铤而走险，才使得工程安全问题非常严峻。

保温材料密度自然是越小越好，但再小密度的材料也得要一定的厚度，才能获得保温效果。冷库的墙保温层允许较厚（大约300）就用经过防腐处理的稻壳或容重500kg/m³的加气块就行。冷藏车墙板就不可能厚，必须用大约16㎏/m³的聚酯泡沫塑料做隔热板。

冷库主要用作对食品、乳制品、肉类、水产等的恒温贮藏冷气设备，冷库实际上是一种低温冷库（冷藏库）也属于制冷设备的一种与冰箱相比较，其制冷面积要大很多，但他们有相通的制冷原理。

冷库主要用作对食品、乳制品、肉类、水产、禽类、果蔬、冷饮、花卉、绿植、茶叶、药品、化工原料、电子仪表仪器等的恒温贮藏。冷库实际上是一种低温联合起来的冷气设备，冷库（冷藏库）也属于制冷设备的一种与冰箱相比较，其制冷面积要大很多，但他们有相通的制冷原理。

聚氨酯保温板是目前建筑外墙常用的保温隔热建材,它就是我们常见的泡沫板,质量很轻,施工方便,保温隔热效果很好。聚氨酯保温板的密度一般在每立方米60-80千克左右,下面我们请详细介绍一下聚氨酯保温板的密度情况,请大家参考。

聚氨酯保温板是目前建筑外墙常用的保温隔热建材,它就是我们常见的泡沫板,质量很轻,施工方便,保温隔热效果很好。聚氨酯保温板的密度一般在每立方米60-80千克左右,下面我们请详细介绍一下聚氨酯保温板的密度情况,请大家参考。

聚氨酯保温板的密度

聚氨酯保温板的材料主要是硬质聚氨酯,硬质聚氨酯导热系数低,热工性能好,当硬质聚氨酯密度为35-40kg/m3时,导热系数仅为0.018～0.024w/(m.k),约相当于EPS的一半,是目前保温材料中导热系数较低的。常见的聚氨酯保温板的密度在100kg/m3以下,常规密度在40kg/m3、50kg/m3左右,聚氨酯保温板根据实际需要可以定制,实际上35-48kg/m3的密度的聚氨酯保温板厂家都能制做。因为聚氨酯保温板主要用作保温,根据用途不同,密度范围也有些区别,如用得较少的太阳能聚氨酯保温板密度只有28-35kg/m3左右,用得较多的市政供热的聚氨酯保温板密度在60-80kg/m3左右。

聚氨酯保温材料的特点

聚氨酯是1960年代从德国发展起来的新兴高分子新材料,被誉为第五大塑料,具有 橡胶 、塑料的双重优点。聚氨酯原液有毒,固体材料无毒,用途广,可以代替橡胶,塑料,尼龙等, 冰箱 冰柜的保温材料是聚氨酯泡沫,聚氨酯弹性体可以做人造血管和心脏瓣膜,氨纶制做衣服,氨纶也是聚氨酯,其学名叫聚氨酯弹性纤维。

聚氨酯保温材料是由异氰酸酯做成预聚体,然后和扩链剂、发泡剂等反应而成的泡沫材料,主要成分是碳、氢、氧和不到10%的氮,在其燃烧气体中通常能找到的主要成分是二氧化碳、一氧化碳和水,以及低浓度的其他氧化产物和氰化氢。

聚氨酯保温材料的应用

聚氨酯是一种性能优异的保温节能材料,在国际上聚氨酯在建筑节能保温领域有大量成功且普遍的使用实例。在日本,喷涂聚氨酯用于墙体的保温材料已占到有机保温材料市场份额的50%以上,在北美尤其加拿大等地区,聚氨酯用于建筑保温的市场份额每年都以5%以上的速度递增,并且很多是用于木质结构建筑的墙体内保温。德国从60年代就开始施行外墙外保温,目前采用的有机保温材料是B1级的EPS,B2级的聚氨酯,其中B2级的聚氨酯系统由于不具有火灾蔓延风险,可以不用无机材料做防火隔离带。

现在普遍用的都是叫挤塑板，密度是35Kg/m3，厚度2.0cm学名是挤塑式聚苯乙烯隔热保温板，它是以聚苯乙烯树脂为原料加上其他的原辅料与聚含物,通过加热混合同时注入催化剂,然后挤塑压出成型而制造的硬质泡沫塑料板.它的学名为绝热用挤塑聚苯乙烯泡沫塑料（简称XPS),XPS具有完美的闭孔蜂窝结构，这种结构让XPS板有极低的吸水性（几乎不吸水）、低热导系数、高抗压性、抗老化性（正常使用几乎无老化分解现象）。 挤塑板的特点：1、优良的保温隔热性；2、卓越的高强度抗压性；3、优质的憎水、防潮性；4、质地轻、使用方便；5、稳定性、防腐性好； 6、产品环保性能。 适用于建筑物屋面保温、钢结构屋面、建筑物墙体保温、建筑物地面保湿、广场地面、地面冻胀控制、中央空调通风管道等。

链包装的未来：智能化

创业加速器

2018-05-21

近几年随着生鲜电商的蓬勃发展，对冷链包装的需求量上升到新的数量级，冷链包装需求量不断增长的同时，也面临技术升级要求，以实现更低的成本、更高的保温性能和更精准的温度控制。

对于生鲜产品、加工食品和医药产品这些需要温控条件的产品类别来说，商品品质的高低不仅取决于商品自身的好坏，也与其在物流环节是否处于适合的冷链环境息息相关。在冷链物流中，合适的冷链包装不仅能够为产品保持最适宜的温度，让食品保鲜，让药品保质，同时也可以有效避免挤压磕碰，降低货损。与此同时，生鲜电商行业的蓬勃发展，使末端配送冷链包装需求量急速增长，对冷链包装技术提出了更高的要求。

冷链包装分类

物流包装作为在物流过程中保护商品、方便储运、促进销售的容器、材料及辅助物的总称，具有丰富的种类。如，按照使用次数可以分为一次性包装、多次包装和可循环（可周转）包装等；按照功能可以分为储存包装、运输包装、销售包装等。

冷链包装是物流包装中一个细小的分支，由于其所装载商品——生鲜产品、冷冻食品、加工食品、药品等的特殊性而受到关注。本文所探讨的冷链包装技术主要聚焦于此，即在运输及配送过程中，生鲜、冷冻食品及医药的冷链包装技术。其中，医药冷链包装需求主要集中体现在干线运输及城市配送环节；生鲜食品还涉及末端配送冷链包装，且以这部分需求为主。

主要冷链包装及其发展

目前，我国冷链运输仍以公路为主。据上海安鲜达物流科技有限公司客户中心高级总监牟屹东介绍，对于生鲜食品冷链来说，在干线运输环节商品以“裸装”为主，主要依靠环境温度来保鲜，主要设备如冷藏车、冷藏集装箱等；在末端配送环节则采用以保温箱为主的包裹冷链。对于药品冷链来说，中集冷云（北京）供应链管理有限公司有关负责人表示，由于药品对温度控制的要求更高，在干线运输、城市配送及落地配环节为达到全程严格控温不断链，中集冷云采用“门到门、点对点”的运输方式，全程采用不同类型及规格的保温箱或冷藏车进行运输。

冷藏车辆作为冷链运输中最重要的设备，可以被视为“大冷链包装”。冷藏车辆按照温度区间要求的不同分为多种类型，如保温汽车、冷藏汽车、保鲜汽车，以及专门用于医药冷链的运输车等。在技术方面，箱体绝热性能优化、新制冷方式研究和新箱体结构研制成为主要方向。据新飞冷藏车有关负责人介绍，新飞冷藏车在技术方面主要就连续分层技术、模塑成型工艺、聚氨酯注塑法、纯电动制冷压缩机、注塑模型法5方面进行了改进，从而确保冷藏车的保温冷藏效果，满足不同运输货物的要求。其中，纯电动制冷压缩机可以灵活安装在各类车辆，尤其是新一代小型冷藏车上，安装工时短，效率高，市场前景广阔。据悉，2018年将会有全新的新飞电动冷藏车面市，主要用于城市配送。

1.冷藏保温箱

冷藏保温箱/包绝大多数用于冷链物流最后一个环节，即末端配送。近几年随着生鲜电商的蓬勃发展，对保温箱的需求量上升到新的数量级，仅安鲜达一天的使用量便达到5～6万个，一年超过2000万个，整个行业的用量便不难想象。除了末端配送，保温箱也大量用于药品的干线运输及落地配等，京东等传站（从分拣中心到站点）环节也使用的是不同温层的保温箱。

保温箱类型众多，但根据使用次数的多寡主要分为一次性保温箱及可周转保温箱。据牟屹东介绍，用于生鲜冷链末端配送的一次性保温箱多为白色泡沫材质的聚苯乙烯（EPS）箱体搭配干冰/冰袋；可周转保温箱主要是发泡聚丙烯（EPP）箱体搭配冰袋/冰板实现保温功能。

目前保温箱是末端冷链配送最主要的保温设备，除此之外还有少量可以主动制冷的冷藏箱以及主动制冷配送方式，如改装后的电动三轮车加载小冰箱。

对于医药冷链配送，由于其温度区间更多，要求更高，保温箱根据材质的不同也具有多个类型。例如，中集冷云针对7种保温材质进行透彻研究，结合冷媒、客户使用场地等诸多因素，推出了多种保温箱，详见表1。

2.航空冷链包装

除了公路运输，部分易腐生品和药品也通过航空冷链运输。据卢森堡货运航空有关负责人介绍，过去几年易腐物品的航空运输量不断增加，在冷链包装方面，除了保温箱外，还会采用保温毯（thermal blankets）对温度敏感的货物提供额外保护。由于药品价值更高，冷链运输要求更为苛刻，需要从厂家到病患的冷链全程严格遵循温控等要求。各航空公司必须保证产品温度的准确性和稳定性，对此采用了新型的航空温控集装箱、药品运输隔热罩、Silverskin或Temax等产品或解决方案，在药物冷链包装上的投资也远远超过易腐品。目前，航空冷链包装技术还在进一步朝着基于云技术的货物实时跟踪监控等方向升级，同时寻求降低冷链包装和运输成本。

保温箱技术发展方向

保温箱需求量不断增长的同时，也面临技术升级要求，以实现更低的成本、更高的保温性能和更精准的温度控制。在技术发展方向上，聚焦于保温材质升级、单元化/标准化、匹配自动化设备等，主要体现在以下几个方面。

1.延长保温时效，精准控制温度范围

由于不同的药品有不同的温度区间需要严格控制；不同的生鲜蔬菜水果等也有更加适宜的温度要求以此保证营养流失更少；而在东北等极寒地区，生鲜蔬菜等还面临冻伤的问题，需要保温箱进行保暖等等问题，因此保温箱的功能正由保证商品不坏向保证商品更好品质的方向提升。如何使保温箱保温时间更长，并且为不同的商品提供适合的温度范围，成为对保温箱最重要的要求，也是保温箱技术发展的重点。目前，行业正通过试验寻求保温性能较高的保温材料，调节保温材料的厚度、密度及构造来实现。

如，中集冷云一直致力于相变材料的研发，通过相变冷媒温控能够满足不同种类的商品，不同温控时长、不同的温控区间在极寒/热环境下的精准控温。不管是医药物流的过冷问题还是食品冷链的保暖问题，均可通过同一套配置的合理相变点的冰排来实现，并研发出温控时长达120小时，可供至偏远地区的复合材料保温箱。

2.绿色环保，减少包装污染

众所周知，在电商的快速发展下，由海量的包装带来的环境压力正成为大众关注的焦点，对于冷链包装而言同样面临这方面的问题。为了更加绿色环保，目前整个物流行业正刮起一阵清新的“绿色回收风”，而冷链物流领域也在积极寻找更加环保的保温箱材料，并且将一次性使用的保温箱升级为可周转保温箱。如以京东、安鲜达为代表的大型生鲜电商平台及物流服务商已经开始转向使用可循环使用的保温箱和蓄冷板，并由仓库与仓库间的周转环节向仓库与客户之间的末端配送环节推广。

3.改变外形，减少空间占用

当可周转保温箱成为行业趋势，其后续的回收和存储就面临新的问题——存储空间及运输空间，这些都是直接与物流成本息息相关的。为此，企业对可周转保温箱的外形设计进行了调整，使其可折叠，可套装，从而减少空间占用。

4.打造智能保温箱，实时可追溯

实时可追溯保温箱

随着大数据时代的到来，利用互联网+大数据思维发展已经成为物流行业共识。保温箱也越来越智能化。

例如，为满足新版GSP对数据可追溯的要求，中集冷云推出了具有实时上传温度、湿度、地理位置、行驶轨迹等信息，以及现场打印标签功能的智能保温箱。其原理为，在各个物流节点安装温度记录设备并实时采集保温箱的温度和位置信息，通过GPRS网络基站将数据实时上传至数据服务器并可靠保存，利用设备构建供应链可视化平台，实现PC机和手机端访问、实时监控温度位置、超温报警响应、订单环节展示和数据记录导出等功能，最大程度地帮助物流企业节省人力、物力、财力。

5.更多规格，满足多种冷链运输需求

据介绍，目前部分医药企业在小批量冷链运输方面正身处困境：采用普通保温箱运输，单箱装载量有限，运输成本过高；采用冷藏车包车成本太高，拼车运输时限受到制约。因此，为了弥补保温箱箱与冷藏车对装载量的限制，中集冷云开发出一款容积为650L的托盘保温箱，相比采用冷藏车的运营成本更低，灵活性更强，不受常规冷藏车拼车发货的时间限制，也解决了冷藏车一定时间内需要升温除霜的制约；并且，从提货到派送全程无开箱开门动作，有效地保证了医药冷链全程不断链。

除此之外，冷链企业还针对医药冷链需求新推出了样本专用箱，该产品尺寸灵活可定做，通过配备防盗密码锁更加安全可靠，容占比较高，空箱重2.8kg，且生产周期短，解决了传统保温箱体积、重量太大，价格昂贵、不易清洁等问题。

综上所述，随着整个冷链过程中保温箱从“大”到“小”的技术全面升级，作为企业来说，可以更好地实现温度的精准控制以及物流成本的不断降低；对于消费者来说，也距离商品的最佳品质更进一步。

1、调节密度，首先我们来说一个不需要投入成本但是效果非常好的方法，就是增加养殖舍内的密度，猪的数量增加了，自然会提升一些温度，在冬天不失为一个很好的保温方法。很多养殖户在夏秋季节的时候为了起到好的散热效果，会将密度调低一些，但是如果冬季还保持着一栏一猪的养殖密度，自然就达不到保温的效果，猪舍内的密度越大温度越高，我们可以根据猪的长势适量的调整。

2、增设保温箱，有条件的养殖户还可以设置保温箱或烤灯，这主要给仔猪做出的保温管理，仔猪的身体机能没有成年猪那样完全，对于温度的变化十分敏感，在饲养仔猪的时候，猪舍内的温度不能低于30度，特别是到了冬季如果不人为的控制一下温度，猪舍的温度是远远达不到这个标准的，为了保证仔猪的成活率使它更好的生长，在猪舍里设置保温箱是一个不错的办法，保温箱最好使用薄铁板来制作；保温箱的制作也是有技巧的，木板保温度差，胶质物保温箱质量相对差一些，薄铁板是最佳选择。

3、设置防寒棚，防寒棚的建设是冬季保温非常重要的一个流程，它可以有效的防止猪舍内温度下降，起到很好的保温效果，防寒棚搭建材料可以使用木板，用木板搭建的成本低，而且可以有效的隔绝空气，在防寒棚搭建好了之后，在上面涂一层沥青，防止风吹日晒导致木材腐烂，有条件的养殖户还可以在天棚上面搭建一层保温层，这样保温效果就更好了。在夏天的时候这些防寒棚还能防止太阳直射到猪的身上。

4、铺设垫草，在猪舍内铺设垫草是一个非常传统的保温方式，在我国也就有很长时间的使用历史了，在猪舍上面铺设垫草既防止了猪直接接触冰冷的地面，还能够吸收猪舍内的一些水分，使猪舍保持在一个比较干燥的状态，用来制作垫料的材料有很多，一些农作物秸秆还有稻草都可以，成本非常低；如果是在猪舍里铺设垫料要及时更换，然后将垫料铺设在猪的休息区域，尽不要让猪在上面排泄和进食。

你首先应该了解中密度板是什么原料做成的，以木质纤维，经打碎、纤维分离、干燥后施加脲醛树脂或其他适用的胶粘剂，再经热压后制成的一种人造板材。

其主要成分是木质纤维或其他植物纤维为原料、经打碎、纤维分离、干燥后施加脲醛树脂或其他适用的胶粘剂，经过热磨、干燥、施胶、铺装、热压、后处理、砂光后成型的一种代替原木的环保型家具建材替代品，其主要优点是相对原木价格低廉，容易加工，材质均匀，物理性能好，在添加石蜡等物品后能防水防潮。

如果你需要耐高温的，那么应该选耐高温的中密度板，不要选普通型的中密度板。普通型的胶水不耐高温的，所以会变形。