MPV从某种程度来说就是“小货车”的代名词，直到大众迈特威的出现，它改变了哪些MPV的固有形象？
谈起大众汽车，应该说这是一个有很深历史沉淀的汽车品牌，再加上其在中国市场的发展，国人对它也是非常亲切熟悉。如果要问你，大众旗下车型中那款最为经典、最能够代表大众？相信很多老司机都会说是甲壳虫，如果年轻一点的话则认为高尔夫、帕萨特之类的也是大众的经典车型。但讲道理，我们都好像忽略了一款更为经典的大众车型，它的历史、它的地位在大众的品牌历史上甚至能与甲壳虫齐名，它就是大众迈特威。
2018款大众迈特威，自1950年第一代迈特威车型推出至今已是68个年头，而如今的18款车型是迈特威的第六代车型，业内人士更喜欢称它为T6。虽然说是第六代车型了，但在很多方面都有着对前代车型的一个很好的传承，尤其是在外观上，依然是一款非常经典的车型。动力上，全系搭载的是2.0T发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大马力204PS。全系售价区间在39.18-53.28万元间。
如果有兴趣的消费者可以查看一看历代迈特威的外观设计，T1和T2车型的外观是比较偏向圆润的设计风格，但自T3车型开始就开始走平直方正的设计路线，一直延续至今，所以如今的T6车型也是传承着这份经典。
首先前脸上，整体的设计并没有什么出众的地方，还是维持大众比较刻板的造型，当然也加入了时代潮流元素，比如说在灯光配置上除了入门车型依然是全卤素光源，其他车型都标配了LED的大灯总成，而且其大灯也是采用了双透镜的设计。
侧身和尾部给人的感觉也是一样，还是主要运用平直的线条勾勒，整个的车身轮廓也是平直方正，并没有什么设计感，俨然的面包车即视感。另外，在最新上市加入的四驱悠享版，也就是如今的顶配车型中加入了4中双色搭配的车身设计，同时还换装了大众最经典的18寸Disc镀铬复古轮圈。在这两项的加持下，尤其是这个大饼状的电镀轮圈，其复古经典的味道也是更上一层楼。
现在人们的生活水平提高了，都喜欢郊游，自驾游，但是现在的家庭成员都比较都多，出行带的东西也多，所以家里的小车对于有些家庭来说不够用了，随之MPV商务车越来越火，特别是别克gl8卖的最好，别克GL8舒适型好，空间大家用商用都可以，其中奔驰威霆，奔驰V级，大通G10，大众迈特威，凯路威等都非常不错，我发现现在有个现象，很多商务车都铺木地板，家里铺木地板，车上也铺木地板，那么汽车木地板到底有什么优点呢，我问了几家专业铺木地板的老板，了解到汽车铺木地板主要有几个优点。
第一汽车脚垫是必备的，全包的脚垫虽然是专车专用的，但是对于商务车来说，很难固定，人踩在上面会跑，时间一长就变形了，看上去难看，差不多一年要更换一次，每年都要花一笔不少的钱，而木地板，耐用，耐高温，不会滑，防腐，铺一次可以用到车报废，这样算下来铺木地板比较划算，而且全包脚垫选不好会有味道，影响健康。
第二木地板看着整齐，很平整，很有档次，方便打整卫生，其他的脚垫，新的时候看着还可以，但是过段时间，因底盘不平，踩了会变形，不耐踩，不耐脏，档次没有木地板高。
第三原车底盘不平，中排座椅的前后移动不是很方便，经常会被脚垫没固定好挡住，底盘高低不平，老人和女士穿高跟鞋，上下车都很不方便会崴到脚。
第四就是方便打整卫生，木地板耐用，脏了拿湿毛巾擦一下就行，就像家里拖地一样，擦完就干干净净的，其他脚垫，脏了很难打整，不方便清洁，水洗不容易干，还会变形，费时费事。
第五是木地板好看，中排座椅改装一下，就可以做商务接待了，家用商用都够档次，也是一种身份的象征。
成都卖进口大众的好像就只有新双立，正好机场路这边就有一家，省略当时的看车试驾过程，反正一套流程下来老婆和老妈都觉得可以，那就没得啥子犹豫的了，安排上！本来有点考虑贷款的，首付低，还可以多拿点优惠，后头还是老婆说了一句，还有钱就不要贷款，不然心里总觉得欠起钱，吊起吊起的，这才直接按包牌价办了，全款！另外买了个9999的保养套餐，6次保养和10800的油卡，稳赚！
我嘛，小时候听我妈的话，她一个人把我拉扯大不容易，现在听老婆的话，她在我一无所有的时候跟我在一起，她们两个满意了，我就满意！（两个儿子简直就像猴子一样，只恨为啥没生个女！）而且后续用车她们也觉得舒服，前几天送老妈去医院、理疗、找老中医都是开的迈特威，老人家说这个车子买对了，她坐起不难受！
其实我们大迈的车头也可以很威风，只看角度，这两个角度就很巴适，很有气势！（单押skr~~~）
看看这双大眼睛，这灯，这勾线，不漂亮蛮？
前后侧面线条，大迈的造型真的是经典，越看越好看
18寸的大脚，轮毂也很有感觉，双色的很潮
不要以为我们的尾灯只是一个方坨坨！设计感有着呢
另外发现尾门的一个大用处，打开的时候可以遮阳遮雨，坐在尾箱里面休息聊天喝啤酒，安逸得很！
来说内饰，我买尊享除了为这个四驱，就是配置要丰富一些。
座椅舒服的，仿皮材质手感很好，台面的木纹装饰板有点豪华的感觉，布局感觉很老式，但是很顺手很实用，而且储物空间是真的多！
多功能方向盘，按键操作很顺手，基本上就在这里就可以操作大部分功能了，很好很集中。而且方向盘手感特别好，这么大个车开起来一点都不费力
仪表盘就是经典大众款式
我当时在机场店试驾的时候，一眼看过来还以为这个屏幕智能按键操作，没想到，是触屏的！而且手感很好，反应也灵敏，啧啧，屏不可以貌相啊！可以carlife可以carplay，还有车联网，除了小了点，其他功能真的是一应俱全
档把蛮有质感，旁边还有个小储物格，我就说大迈的储物空间真的超多，能设计出来的地方一处都不放过
比如说这个手套箱，上下各一个，进深都还很深
车门那叫一个敦实，而且手肘放上面真的太顺手了，舒服
电动座椅，有记忆和加热的功能
丹拿音响效果真的好，音质很舒服，在车子里面放歌听简直就是享受
小天窗，这个开天窗的旋钮有点意思
然后来到二排，没改航空座椅，本来店里面可以改的，我也有点心动，还是老婆和老妈比较节省，觉得自己用没啥必要，而且还要拆小桌板。不过就这个原装座椅舒适度已经很不错了，软硬支撑都很舒服
地板也是原装，所以说买大迈就是省心，买回来啥都装好了，不像有些车，裸车这个价买回来，还得加个一二十万改装！
电动推拉门，外面里面按键一下就自己开关，每次都很担心第一次开车门的朋友使劲拉.....窗户也是可以开的，遮阳帘也都有
二排座椅旋转过来了
我心爱的小桌板，你看在上面斗个地主好合适嘛！
可以收起来单纯当个扶手箱，里面都是储物空间
三排面积很大，倾斜角度也不错，舒适性还是可以的，可以放平当床睡
二三排座椅下面都是空间，都可以放东西
还有独立空调！
暂时就这些，基本上有的我都说到了，大迈真的是，表面上看起了不咋样，憨憨的一个外观，但是配置的东西真的是很丰富。还有点遗憾的就是没有配电子手刹，每次拉手刹还真有点费力，听说T7要配了，但是我等不到了，早买我早享受！ 开起来的感觉，挺稳的，是大众的感觉，而且本来我以为这么高的车身，转弯那些肯定有点恼火，侧倾啥子的，试驾的时候发现一点都没有，机场店的试驾专员给我介绍说，这是因为大迈的后悬是半拖曳臂式独立悬挂，好处就是可以稳定车身，减少外倾角，减少轮胎磨损，所以转弯的时候不会觉得整个车身都要甩出去了。就是这个悬挂稍微硬了点，过沟沟坎坎的时候有那么点点抖。其他就都很好了，车子拿回来也没得啥子要改要加的，整车原装的就很舒服了！买迈特威家用真的一点都不后悔，谁用谁说好！
很多人在凯路威和迈特威怎么选择上很纠结，其实两者都是进口大众T6系列，单从外观上看，还真是傻傻分不清。但空间上，凯路威长宽高5304x1904x1990，轴距3400mm，而迈特威长宽高4904x1904x1970 ，轴距3000mm， 空间上是凯路威占据很大优势。
配置上凯路威算是迈特威的低配版本，价格相差10万左右，但毕竟两者都是进口车身份，动力系统都是采用2.0T+7挡双离合的动力组合，加上凯路威空间大，果断选择凯路威！
动力是非常不错，底盘稳健，全时四驱车很适合出去旅行，就是这个座椅和内饰太low了，跑长途的话很不舒适，所以就有了这个改装的念头。
改装计划：
商务接待＋家庭出行（两用）
1、全车增加隔音隔热，密封条；
2、车内顶棚柱子仪表台等全部换真皮包覆；
3、换装品牌音响，原厂喇叭确实音效不太好；
4、全隔屏电视、车载冰箱、咖啡机；
5、第二排换航空按摩座椅，窗帘；
6、改地板；
7、车顶换迈巴赫顶灯；
8、加前后对讲电话，空间太大，和驾驶员沟通基本靠吼，哈哈，加个电话方便沟通
ok，马上动起来，开干！
选的宾利棕的内饰颜色是不是很洋气，看着温馨、舒适多了。
驾驶室和后排电话对讲+储物盒
游艇级柚木地板，材质选的是环保材质，质感非常好。
座椅全部换了航空按摩座椅，是不是比原车座椅好太多，长途出差，接待客户坐着舒服很多。
因为空间足够大，所以中间加了个液晶电视，做了个隔断， 旅游 路上看看电视，商务接待路上也可以看文件，非常实用，下面装了触控屏可以控制全车电器和灯光，有储物盒，冰箱，设计的很合理。
上面装了湿、温度计和钟表，洋气吧，嘿嘿。
胶囊咖啡机，出门旅行，商务接待都能用。
这个是后排和前排对讲电话，电视升起来的时候，可以和驾驶员用电话沟通，个人觉得很实用，毕竟有时候后舱需要私密性，还是隔开的好，平时也可以把电视降下来，很赞吧。
中排座椅还可以旋转对坐，中间装个小桌子，长途路上可以聊天、谈判、 娱乐 。
三排侧墙上还装了个迷你保险柜，贵重物品可以放在车里。
这个顶灯是我最喜欢的迈巴赫顶灯，简单大方，又稳重。
这个车也算是豪装了，但是还真没花多少钱，因为现在国内已经实行国六排量了，但进口车都是国五的，价格降得很厉害，所以加上改装还真没多花多少钱，还是很划算的，主要是改装厂一定要选择大厂改装，一定要靠谱的，我选的是上市集团公司，以后用车也放心很多，有志同道合的朋友可以留言一起交流，感兴趣的也可以给大家介绍介绍。
建议你首要考虑丰田旗下的车型，比如普拉多、兰德酷路泽之类的硬派越野车。像汉兰达这种定位于城市SUV的车型其实也可以，但如果遇到极端恶劣路况容易应付不了，所以不太推荐。另外，三菱帕杰罗也是可以的，“山猫”也算是硬派越野的经典代表了，日产的途乐也很不错，总之这一类车型都可以的。
我为你推荐这些车型主要考虑到你的用途是长途自驾游，那么必然会有很多种类型的未知路况，如果你选择一个可靠性比较差的车型，当行驶到恶劣路段时车辆出现了故障，再遇上没有手机信号，也就等于没有救援，那么这种情况很容易出危险，所以必须把可靠性放在第一位，然后再考虑大空间和舒适性。
最后总结一下，前面我提及的这几款日系硬派越野车都是长途自驾神车，特别是在西藏线上，几乎都是日系的天下，以丰田居多，当地人称丰田为“牛头车”，都知道这车能吃粗粮，能干粗活。
其实长途自驾游一般的车都完全可以满足要求，除了不建议使用小排量的微型车长途自驾游，其他车都没有问题。在车辆的选择上主要因素还是看个人的喜好程度，每个人都有自己的偏好，根据我个人的经验推荐几款车仅供参考。
越野和SUV车型
这一类的车子是目前最受自驾游爱好者追捧的车型，空间大、外表酷、视野宽阔，特别是一些比如像兰德酷路泽（陆巡）、普拉多（霸道）、日产途乐、牧马人等这些都是在长途自驾游途中比较受欢迎的，特别是兰德酷路泽v8双油箱的那款，续航里程更是高达1200-1300公里，非常的适合长途自驾游，当然价格也是不菲。国产的哈弗H系列、江铃驭胜、陆风也都是不错的。
轿车和商务车型
轿车长途自驾游主要还是要顾及到目的地以及沿途的路况，虽然目前绝大多数的地方公路路况都很好了，但是自驾途中还是会遇到一些不怎么好的路段，特别是去内蒙草原深度游进入草原牧区体验时有些地方轿车是很难走的。商务车里面普通常见的别克商务、奥德赛、艾力绅、广汽传祺等都是很适合长途自驾的，舒适度比较高，高端一点的大众迈特威、奔驰v级、丰田埃尔法、塞纳也都是经典车型。
房车
房车自驾游目前是最火热的出行方式，特别是长途自驾，舒适度和体验度都很高、在车上住宿还可以省下酒店的费用，房车可以说是专属为长途自驾游而生的。
目前比较流行的主要是B级和C级房车，很多人可能搞不懂房车的分级，目前房车主要分为两种方式分别是自行式房车和拖挂式房车，自行式房车就是一体的那种，主要分为三种，A级房车体型非常庞大，对驾驶人员要求也很高，通常都是用大巴车或大卡车的底盘和外型尺寸来制造；B级房车一般都是用类似于全顺小箱货那种车的样式制造，也是最小巧紧凑的一种；C级是那种很高的顶层往前延伸到车头的样式，有点外凸的感觉。
现在很多房车都可以自己设计定制，上汽大通和依维柯是比较受欢迎的两种，另外高端一点的奔驰C级房车也是非常好的一款。
这种选车取向，与省油基本无关。
这个价位可以考虑下帕杰罗劲畅（貌似已经停产），福特撼路者，日产途达。
撼路者各项综合素质都是很不错的，公路舒适性和越野通过性没有明显性能短板，及配置也还过得去。但提到可靠性就先靠边站，江铃福特的做工和质量心有点虚。
帕杰罗劲畅，一代超选四驱，三款车里脱困性能最好越野性能最强大，这个没的说。但是这已经是十分过时的车型了，泰国从15年开始就已经换代了，现在都已经新款中期大改款了。咱这边一往的淡定，不引进不国产。内饰设计太老套了，让我想起了北京亚运会的那个年代，感觉出了主机厂就可以直接送去博物馆。公路舒适性据说与金杯无异。可靠性也不是十分有底气，尤其是后悬挂阻尼簧设计缺陷塌屁股隐患通病。
日产途达，内饰虽然简陋些但够用，在可接受范围内。变速箱逻辑有问题，低速爬大坡不能降挡……极端情况可能会要命。分时四驱，后桥牙嵌锁，低扭放大，通过性没问题。2.5L奇骏同款发动机，途乐同款进口7at，动力勉强够用，跑高速在同类车里相对省油一点。但是遇到冰雪与干燥路面的交替路段，分时四驱就很纠结了。另外那个鼓刹，貌似对实测成绩影响不大，但看着就是那么膈应。
跑长途的油耗经济性绝对是的个问题。
如果基本以铺装道路自驾游为主，不打算野地满处乱窜的。不要考虑方头方脑迎风阻力大，自重大，非承载结构的硬派SUV。有一定脱困性能的适时四驱结构的城市SUV更合算，比如jeep自由光或者指南者的高性能版。
大众迈特威，四驱的。没有之一，只是我实力不允许，真心看好这个车。
选着最适合长途自驾游的车一定要考虑几个方面：舒适性、通过性、稳定性、空间等。如果是驾驶几天的长途自驾游可以选着一些舒适性比较好的轿车，虽然在空间和通过性方面比不上SUV或越野车，但是走柏油路的旅行还是注重油耗和舒适性，加上轿车的稳定性、燃油经济性、舒适性都比其他大型车辆要好很多，可以根据自己的消费能力进行选着。首选是MPV车型，其次是轿车，不建议SUV和硬派越野跑长途会很累，起速也很慢，最重要的是开久了会腰疼
这个得因人而异了，①还得考虑自己的经济承受能力②个人的喜好，最简单的方式就是买房车。不过耗油量，稍微大点，但是舒服，方便不用自己改造！
GL8，霸道
长途自驾游，建议首选MPV，其次可选大型SUV。但要说空间大，乘坐舒适还是MPV。我自驾带着家人已经跑过全国大部分省份，轿车、SUV、MPV好多车型都开过。但要说自己开着舒心，家人们乘坐舒适的还是MPV。MPV车型首推别克GL8，宜商宜家。653T配置高，舒适度好，652T配置够用、经济实惠。
如果打算长途远行的话，考虑到会经常在车上休息，可以把车改造成床车，也可以带上临时改造成床车的装备，现在网上这些装备很多也不贵，现在还有把第三排座椅改成可以完全放平当床的座椅。总体来说，MPV的大身材，足够装下远行的装备，即便不改床车，第二排用作休息也是比较舒服的。
我用着一辆别克GL8商旅28T（现改款为652T），开着省心，乘坐舒适，空间大、宜商宜家，所以我更倾向于推荐这个车。现在7座车也享受6年免检政策，前10年只需要在第6年、第8年上线检测。GL8这么多年牢牢占据合资MPV的榜首，绝对的实力车型，我觉得跟着销量走不会错。这辆2.0T排量的商旅28T是19年的车，到现在跑的不多，才两万多公里。最远跑到青海湖、茶卡，平时北京、天津、内蒙、承德坝上、北戴河都跑过。我简单说说用车感受，不足之处多包涵。
GL8老款： 之前我开过经典款2.4、胖头鱼2.4和ES版的28T，GL8虽不完美，但喜欢的人大有人在。经典款2.4，做工一般，没啥配置，动力肉，油耗高，但就是空间大，乘坐舒适。我曾开着它带一家人去陕西玩了10天，很舒服，老人和孩子很满意，老人第二排，孩子第三排，玩够了就睡。经典款2017年初停产，但保有量大，现在街上跑的经典款GL8依然很多。
GL8新款： 之前GL8商用公用居多，现在买GL8家用也挺多的，现在的GL8不论是公务舱652T、陆尊653T，还是前两年的胖头鱼28T，ES28T，无论动力、油耗、变速箱还是配置，相比前些年的GL8都有很大提升，但相比国产MPV的配置，GL8还要继续努力。
GL8与其他MPV： 除了GL8，我也开过奥德赛和艾力绅，都不错。但奥德赛和艾力绅后备箱小，第三排离后窗太近，隔音一般，但空间变化比较灵活，新款混动版市区油耗不错。总起来说这三款车都是人们比较认可的，但GL8一家独大，销量遥遥领先。大众的MPV威然目前还不足以威胁到这三款车，即将上市的起亚嘉华，明年还有国产塞纳。这几款车大家都比较关注，更好的还有奔驰V和威尔法埃尔法系列。我觉得目前关注度最高的还是GL8和国产塞纳，如果本田将更大尺寸的北美版的奥德赛引入国内也必将大受关注。总之没有好与不好，只有适合不适合，只要适合、喜欢就是好车。
外观： 大家审美不同，萝卜青菜各有所爱吧。
油耗： 综合油耗10.2，比较满意。目前跑了2万多公里，最低4.4是在茶卡到西宁跑出来的，和下坡路较多有关系。平时市内走走停停，油耗较高，高速上油耗还是挺低的，7.5—8个，这么大的车，这么重，这油耗我挺满意的，比之前款的GL8油耗低不少，综合油耗和不少城市SUV差不多。
动力： 动力足，提速超车，很有信心，这点和之前的GL8截然不同。涡轮增压和260马力不是空话，说有就有。在市区开，感觉和轿车差不多，油门深踩还有点小推背。新款的652是可变缸237马力，动力差不多，油耗稍低。
配置： 和ES、652T、653T比，豪华款配置不高，但基本够用，自动头灯、巡航、胎压、上坡辅助、右侧电中门、天窗、皮座椅、倒车影像、远程启动啥的，全车有四个USB接口，足够用了。加了木地板、二排小桌板、三排滑轨、迎宾踏板、记录仪、坐垫、磁吸遮阳帘等。两个iPad架，二排一边一个，各看各的戴上耳机互不影响。孩子喜欢第三排，困了就睡（睡觉时也系好安全带，安全第一）。二排小桌板出游时吃个饭挺方便，在青海湖边，开着车门，在小桌板上吃过泡面。平时接送孩子上辅导班还能当学习桌，比较实用。
驾驶感受： GL8方向盘稍大些，很轻，容易上手。这车的长度5米2多，习惯了就好。停车时注意点就行了，有倒车雷达和影像。没装360全景，但感觉有360还是方便些。
乘坐感受： 平时少有机会坐第二排，座椅宽大舒服，支撑很好，底盘厚实，行驶起来比较安静，整体上家人是满意的。
空间： 宽敞，二排空间较ES、653T稍小，三排滑轨实用，平时推到最后，第三排腿部空间也变的很宽敞，高度也提升了几公分，坐姿有改善。跑远路要往前再推回一些，毕竟安全最重要，要保持适当的后备箱空间。
中控： 除了中间的电子触摸屏，基本都是实体按键，我喜欢实体按键，熟悉了不用低头看，可以盲操。当然大部分功能，电子触摸屏也能解决，但总感觉不如实体按键来的直接。新款的多是触摸按键， 科技 感很强。
储物： 储物空间不少，中央扶手箱很深，买个扶手箱储物盒，上下分开，很实用。后备箱宽敞，去青海时带的整理箱，拉杆箱，背包，塞得满满当当，后备箱很给力。
不足： 要说不足还是有的，主要是配置偏低。卤素灯光暗，新款652T的有改进，灯换成LED的；音响效果一般；第三排不能比例放倒；自动启停是个鸡肋。
最远带家人去青海，全程5000公里，太原、银川、中卫、兰州、西宁、青海湖、茶卡盐湖、天水、西安。带着一家人，没怎么赶路，路上自己一人开车，累了就歇，吃好，休息好，再说玩好。总体来说家人对这辆车还是很满意的。其实一家人只要在一起，怎么玩、去哪玩都是舒服的、幸福的，有这一点就足够了！
总体评价: 这车不仅适合商用，也非常适合家用，更适合带家人自驾游。祝车友用车愉快，平安幸福！
汽车 上使用的定速巡航装置是安装在 汽车 中能够自动控制车辆行驶速度的装置，在驾驶 汽车 的过程中，驾驶员可以启动巡航定速，这时只要松开油门踏板就可以自动驾驶。
在使用定速巡航的过程中，驾驶员也可以通过控制方向盘上的装置，对 汽车 的行驶速度进行小幅度的调整，不需要踩油门。
汽车 的空间和底盘的舒适性也是影响高速驾驶的因素，在高速行驶的过程中，如果 汽车 底盘的整体性比较好，车内的驾乘人员在体力消耗上会更小，而精神上的负担也比较轻松，所以说 汽车 底盘的调校对驾乘人员的舒适性影响也是非常大的。
一般来说，有很多车主认为，MPV车型在高速行驶的过程中是最舒适的，因为车内的空间表现比较优秀， 汽车 的舒适性也相对较好一些，简单来说，MPV车型的轴距更长一些，车内的空间表现相对于轿车和SUV更好，也造就了MPV更高的舒适度，非常适合在长途行驶。
长途行车。首先要把安全放在第一位。所以车的视野要好。SUV底盘高。视野宽阔。对于突发情况能第一时间发现。
