道奇为1972年的车型制造了超过75,500辆Charger

道奇-挑战者（DodgeChallenger）是低配的，只有6缸，3.6L的排量，该车的数据,车长5.02米，

宽1.90米高1.45米Engine&Performance(发动机)

BaseXSSenginesize:3.6L（3.6升）Camtype:Doubleoverheadcam(DOHC)

Cylinders:V6（6缸）Valves:24Torque:268ft-lbs.@4800rpm

Horsepower:305hp@6350rpm （305马力）Turningcircle:38.1ft.BaseXSSenginetype:flex-fuel(FFV)

2013年的道奇ChallengerR/T红线的性能发烧友，拥有传说中的5.7升HEMIV-8引擎，可提供高达375马力的动力和410磅-英尺的扭矩，并得到了在高速公路上每加仑25英里。

当道奇ChallengerR/T的轨道验证的TremecTR6060六速手动变速器搭配，提供平滑的转变，通过独特的性能优化的双出排气管和地板下的低限制瓶谐振器的消声器，同时提供更强大的功能。

5.7升HEMIV-8发动机，也可与五速自动变速箱，可以产生372马力的动力和400磅-英尺的扭矩。

此外，这个版本的引擎，包括克莱斯勒集团的创新的省油技术无缝地过渡到高燃油经济性的四缸模式，少的时候是必要的，V-8模式下，当更多的电能需求。

甚至更多的控制，安装在方向盘上的翘板变速开关“运动模式”传输校准。

参考资料；百度百科-道奇挑战者

近日，道奇官方发布了2020款杜兰戈 SRT的官图。新车一如既往地延续了老美粗犷的外观风格，依然是最富肌肉感的SUV车型。据悉，新车将于2020年2月6号的芝加哥车展中亮相。

值得注意的是，道奇杜兰戈 SRT此次更新还额外新增了两种外观选装包（分别为价值1495美元的黑色版以及价值1295美元的Readline版），为这个大块头增加了不少运动性能的元素。

道奇杜兰戈 SRT黑色套件版主要是增加黑色外观装饰，包括亮黑色外后视镜盖、黑色Dodge字母、亮黑色"392"徽标以及20英寸黑色哑光轮圈，另外车尾的杜兰戈和SRT标识也使用午夜灰色装点。

而另一个Redline选装版则主要增加缎黑色条纹拉花，并加入红色边缘线。两个外观套件版车型均可提供4种外观颜色和5种条纹可选。

内饰方面，新车的设计还是有点克莱斯勒的感觉，在中控台和车门饰板上使用Performance Laguna皮革和碳纤维材质装饰，搭配带换挡拨片的三幅式运动方向盘，使其更加具备运动感。

新车座椅则使用麂皮材质包裹，并绣有SRT徽标，再加上丝绒地板垫，同时还为后排乘客配备了影音系统，让整车看起来更加高级、精致。新车依旧延续了2+2+2的座椅布局，具有一定的实用性。

新款杜兰戈 SRT作为一台暴力的加速机器，搭载 6.4升自然吸气V8发动机，最大功率482马力，峰值扭矩637牛·米，匹配8速手自一体变速箱和四驱系统，0-96km/h加速时间为4.4秒。

值得注意的是，一位不愿公开身份的内部人士向外媒确认，道奇新款杜兰戈 SRT还将推出Hellcat(地狱猫)版本，该车将于4月8日开幕的2020纽约车展亮相，相比新款杜兰戈 SRT车型的发布时间晚了两个月。

与此同时，道奇近期也发布了一支与《速度与激情9》片段混剪的预告片。片中出现了杜兰戈 SRT Hellcat车型右前翼子板及Hellcat猫头徽标的特写，进一步证实了地狱猫版本亮相的可能性。

动力方面，外媒预计杜兰戈 SRT Hellcat将会与现款大切诺基Trackhawk车型共享6.2升的机械增压V8发动机，最大功率717马力，峰值扭矩850牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱和四驱系统。

作为参考，现款大切诺基Trackhawk的0-96km/h加速时间为3.5秒，四分之一英里加速时间为11.6秒，极速可达290km/h。考虑到杜兰戈的整备质量与身形都大于大切诺基，预计其性能表现相比大切诺基Trackhawk可能稍弱一些。

写在最后

道奇杜兰戈 SRT百公里4.4秒的加速成绩，放在这样的一个大块头身上是非常无情的，何况这还是一台V8的大自吸，如果政策方面有望能引进，希望我们能在某个港口看到它。

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今天为大家介绍一款道奇公羊玛斯汀RMZ600——目前最新版本的自行式B型商务版房车，集豪华的商务内饰风格，保姆、商务、旅行多功能为一体。

整车车身长宽高分别为5999×2090×2585mm，外观方面沿用了经典的道奇公羊的造型，纯黑色的车身加上特质拉花，尽显稳重成熟大气的风格，给人的感觉这就是一款高档MPV商务车，依旧蓝牌C照即可驾驶。

道奇公羊玛斯汀RMZ600动力方面非常的吸引人，进口道奇公羊底盘搭配Pentastar V6 6缸汽油发动机，3.6L排量，克莱斯勒 62TE 6AT，210最大净功率（kw），352最大扭矩（Nm），高级重型悬架+后稳定杆，EPS(电动助力转向系统)，4轮防抱死盘式重型刹车等等，动力总成底气十足，可以说是很多客户选择它的理由。

车身外部配置了上下车自动式电动踏步，开关车门就可进行自动的延展，车载遮阳帘，倒车影像，户外清水注水，户外市电对接口，伟巴斯特天窗等等，外观设备都采用同样的黑色，也不显得突兀。

驾驶中控区域与仪表板等都全部使用木质包裹装饰，体现大气稳重的风格，主副驾驶座全部使用真皮包围装饰，座椅四周的曲线尺度也非常的贴合您的身体，驾驶舒适有档次。

从开门进入车内，车内装饰布局一步了然。高级皮革软包+整体印花地板+全车实木纹装饰、车顶9宫格顶灯+车顶氛围灯环绕与窗帘氛围灯搭配，浓浓的豪华商务风迎面扑来。

驾驶室的后方乘客区为两张独立的豪华航空按摩座椅，全部带通风、加热、按摩、靠背调节、腿托调节和旋转的功能，满足乘坐舒适性的高度要求。顶部天窗撇弃传统的驾驶区域控制，这里采用乘坐区来控制，方便您想通风或者观看天空的愿望。

在第二排独立按摩座椅的前方（主副驾驶座椅之间）是12.3寸触摸中央控制系统操控屏，控制车内的灯光、天窗、影音播放、隐藏桌板的开关功能，各种功能都是一点即开关模式。

第二排座椅的侧壁设计有隐藏式的折叠桌板，便于放置物品。

在乘客区的上方设有电动控制43寸吸顶智能高清电视屏，加上车内的5.1哈曼卡顿音效系统，让人如身临一间高档的私人电影院般享受。

值得一提的是，车内最里面的座椅下方单独配置了一台私密保险柜，放置重要的文件、物品。

中门进门一侧的独立座椅后面是厨房区域，配置比较简洁，隐藏式翻盖多功能不锈钢洗菜池、电磁炉、49L车载冰箱和储物柜等。虽然简洁，但可以满足简单的日常使用需求。

卫生间在厨房区域的后面，整体的装饰也是比较商务风，沐浴花洒与瓷质洗手池上的出水龙头一体，洗浴时可抽出进行使用，另外内部还配置了香皂盒、便携式坐便器、防水照明、双向通风换气扇等。

车辆左侧的车尾部是休息区域，设计了90*2000mm的纵向床，配有乳胶床垫，可以提供一人的休息空间。

床上方为顶部是内嵌的行车驻车两用空调系统，可以添加室内的温湿度。

车尾的双开门开启幅度很大，可以接近于360度，打开车门后可以看到车尾休息区底部有单独的储物仓，这里可以容纳您的各种物品。

这款房车由于是定位为商务房车，所以电路系统只使用了80AH电池、3000W充逆变一体机，没有配备大容量电池，如果有需求的话，可以扩充。水路方面则搭配了120L清水箱、50L灰水箱与19L废水箱，可以满足日常的使用。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车发动机的油门，一般是靠踏板来控制的，也称加速踏板，是车用发动机控制供油的装置。

油门踏板的操纵应以右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点，脚掌轻踏在加速踏板上，用踝关节的伸屈动作，踏下或放松。踏放油门踏板时，用力要柔和，做到轻踏缓抬。

起动发动机时，油门踏板不要踩到底，略高于怠速油门为好。起步时，加油应略在离合器联动点之前为妥，油门开度取中小程度为佳。放松离合器要与踩油门密切配合，动作敏捷。运行中，应根据道路情况和实际需要增大或减小油门。选择的挡位要适当，使发动机大部分时间运行在中等转速和较大节气门，以节省燃料。换挡时加空油、踩离合器与踩油门踏板的配合要协调。

汽车上坡时不得踏死油门踏板，用低速挡时，油门一般应踏下一半为宜。汽车冲坡时，也不得将油门踏板踏到底。汽车行驶中若油门踏板踏下四分之三而发动机仍不能相应增加转速时，应换入低一级挡位，再踩下油门踏板进行加速。

汽车停驶、熄火前，应先松油门踏板，不得猛轰空油门。总要领：轻踩缓抬，直线加速，用力柔和，不宜过急，脚尖功夫，不可忽抖。

汗腺

不发达，如果

气温

太高的话，兔子可能会趴在地上，通过

地板

散热。或者增加

呼吸频率

来散热，成兔的

最适温度

是15-20°，幼兔的最佳温度是20-30°。

所以自己选择吧，给你兔子开

空调

或者把兔子放到

冰箱里

。

凯领在引擎室的右后方，很明显

酷搏和锋哲在副驾下面，你把副驾位置调到最后，然后拨开地板绒垫（有一小块方形的可以翻开），就看见了，比较难拓码，找窄一点的胶带比较好。另外，右前门边上有车架号。

导致发动机故障灯亮一般有下面几个原因：燃油供给系统、点火系统、进气系统、排气系统及各传感器部件等出现故障。可以用排除法逐个排除，在行驶中如果遇到发动机亮灯，到维修厂检查一下故障码。

要是电脑检测发动机的是很严重的故障，电脑则会启动应急系统，而发动机在应急系统下行驶时，是不会考虑油耗以及动力的损耗的。这是为了保证发动机可以在不熄火的情况下继续行驶。

扩展资料：

怠速时的燃油压力应为250kPa左右。随着节气门的开启，燃油压力应逐渐上升。节气门全开时的燃油压力约为 300kPa左右。若燃油压力能随节气门开度变化而改变，但压力始终偏高，则说明油压调节器有故障，应更换。

若燃油压力不能随节气门开度变化而改变，而始终保持 300kPa左右，则说明油压调节器的真空软管破裂或脱落，或燃油压力调节控制电磁阀有故障，进气管真空度没有作用在油压调节器的真空膜片室上，导致油压过高。对此，应更换软管或电磁阀。若燃油压力过高，达 400kPa以上，说明回油管堵塞或油压调节器有故障，应检测回油管或更换油压调节器。

参考资料来源：百度百科-发动机