木桥梁怎么做 如何搭建木桥梁

日照音乐广场介绍

　 　1、 有好多灯柱子，远处是个火炬的造型。

2、 在晚上可以叫做小蜡烛广场。在太阳广场的中央，有一条长500米、宽约10米的溪流景观带从西端入口处蜿蜒东流，通向泻湖。

　 　3、 溪流带底部全用鹅卵石铺砌而成。溪流带中间还设有一座设计别致、造型独特的景观小拱桥，主体钢结构，桥面用芬兰防腐木铺设。溪流景观带南北两侧，依次是高低起伏的木栈道和草坪、大理石铺设的地面、玻璃廊道和水杉林带。

4、 音乐喷泉设在水运基地太阳广场东端泻湖内，与水中舞台前后相邻。

　 　5、 喷泉长112米，宽70米，音乐喷泉主喷喷射高度80米喷泉主要有孔雀开屏、水中喷火、长跑泉、花篮、高喷等大小十几种水形。

　 　6、 整个喷泉集灯光、音乐、水形、火球、激光于一体，有机融合、完美演绎。

地址：

位于日照万平口青岛路和山东路交界处

提示：

暂时没有喷泉开放的时间，一般夏季的周5周6晚上都会开。

以上仅供参考

区别如下：

（1）平时画图所说的跨径是指的标准跨径，通常计算跨径比标准跨径短一些，这个设计上是有规范要求的。

（2）计算跨径:

对于设有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻支座中心间的距离；

对于不设支座的桥梁（如拱桥、刚构桥），是上、下部结构相交面中心间的水平距离

标准跨径:

对于梁桥，是指墩到敦的中心距； 

对于拱桥，一般是指净跨径。

扩展资料：

标准跨径:对于梁桥，是指两相邻桥墩中线之间的距离，或桥墩中线至桥台台背前缘之间的距离；对于拱桥，则是指净跨径。

净跨径：对于梁桥，是指设计洪水位线上相邻两桥墩（桥台）的水平净距离，用L0表示；对于拱桥，是指拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。

总跨径： 各孔净跨径的之和。

多孔跨径总长：梁式桥、板式桥涵的多孔跨径总长为多孔标准跨径的总长；拱式桥涵为两岸桥台内拱线间的距离；其他形式桥梁为桥面系车道长。

桥涵的跨径小于或等于50m时，宜采用标准化跨径。

桥涵标准化跨径规定如下：

0.75m,1.0m,1.25m,1.5m,2.0m,2.5m,3.0m,4.0m,5.0m,6.0m,8.0m,10m,13m,16m,20m,25m,30m,35m,40m,45m,50m。

标准跨径(standard span)用Ls表示。对于梁式桥和板式桥，它是以两桥墩之间桥中心线长度或桥墩中线与桥台台背前缘线之间桥中心线长度为准，（拱桥标准跨径是主拱圈两拱脚（中轴线）两点间的距离）

参考资料：标准跨径_百度百科

写作思路：做到条理清楚、自然、明白，不杂乱，要倾注自己的思想感情，或探索人生真谛，或谈论思想问题、治学精神，使读者受到启迪和教育。这样的文章有了哲理，给予读者的感受也就更加丰富了。

正文内容：

时光荏苒，如白驹过隙般匆匆而去，眼看的一年实习生活马上就要成为美好的回忆。在这短短一年的时间里我感觉自己成长了许多，从象牙塔迈出的第一步走的特别的稳重，感谢学校给我提供了一个努力拼搏的舞台，让我学会了如何面对这个真实的社会，实现了从在校学子向职场人士的转变。

实习是继中考后又一个人生的十字路口，它意味着人生一个新时期的到来——告别学校走入社会。社会是个大的集合，不管是以前的学校还是现在的实习单位都同属这个集合。这几个月来，给我感觉学校纯一点，单位复杂一点。

不过我知道不论学校还是单位其实都是社会的缩影。实习的真正目的就是让我们这些在校的学生走入社会。社会是形形色色、方方面面的，你要学会的是适应这个社会而不是让这个社会适应你。

刚刚走进社会不适应是正常的。人有的时候很奇怪：心情或者更准确地说是热情往往会因时间、环境、所经历的事而起伏。就像我对境界一词的理解：人与他所受教育、所处环境、所经历对事物的理解、判断、预知的程度就是这个人的境界。

作为一名中专生，专业需求的建筑认识实训开始了，我们全专业的同学在__的各大建筑工地认识实习，对于我当初选择土木工程这样的专业，说真的我并不知道什么是土木工程。现在我对土木工程有了基本的感性认识了，我想任何事的认识都是通过感性认识上升到理性认识的，这次认识实习应该是一个锻炼的好机会!

土木工程是建造各类工程设施的学科、技术和工程的总称。它既指与与人类生活、生产活动有关的各类工程设施，如建筑公程、公路与城市道路工程、铁路工程、桥梁工程、隧道工程等，也指应用材料、设备在土地上所进行的勘测、设计、施工等工程技术活动。

我应该知道现在的我还不够成熟，如果说人生是一片海洋，那么我应该在这片海洋里劈波斩浪，扬帆远航而不是躲在避风港里。只要经历多了，我就会成熟我就会变强。我相信。那时的成功是领导、师傅们给我鼓励，是实习的经历给我力量，所以我感谢领导师傅还有我的好朋友们，也感谢学校给我这次实习的机会。

一年的实习生活中，紧张过，努力过，醒悟过，开心过。这些从为有过的经历让我进步了，成长了。学会了一些在学校从未学过以后也学不到的东西，也有很多的感悟。

短短一年时间，我收获了诚挚的友情，结识了和我一同来的实习生我收获了宝贵的经验，收获了真正的成熟

造字本义：古人用原木高架在在沟壑或溪流上通道。古人称凿壁架木的悬空仄道为“栈”，称凌空跨沟的横木为“桥”，称作为水上过道的木制建筑为“梁”。

“桥”原本是一种高大的树（参见乔木），因为够高大，砍下来就够长放在河面，可以连着两边岸，即独木桥，启闭式桥梁给大船通过的空间。

人类在原始时代，跨越水道和峡谷，是利用自然倒下来的树木，自然形成的石梁或石拱，溪涧突出的石块，谷岸生长的藤萝等。人类有目的地伐木为桥或堆石、架石为桥始于何时，已难以考证。古巴比伦王国在公元前1800年（公元前19世纪）就建造了多跨的木桥。

据史料记载，中国在周代（公元前11世纪～前256年）已建有梁桥和木浮桥，如公元前1134年左右，西周在渭水架有浮桥。，桥长达183米。

古罗马在公元前621年建造了跨越台伯河的木桥，在公元前 481年架起了跨越赫勒斯旁海峡的浮船桥。古代美索不达米亚地区，在公元前 4世纪时建起挑出石拱桥（拱腹为台阶式）。古代桥梁在17世纪以前，一般是用木、石材料建造的，并按建桥材料把桥分为石桥和木桥。

扩展资料：

桥的种类：

1、按材质分:木质桥 石桥 砖桥 混凝土桥 钢筋混凝土桥

2、按外观分:梁桥 拱桥 斜拉桥 悬索桥 高架桥 组合体系桥

3、按用途分:铁路桥、公路桥、管道桥、多用桥 (立交桥属于公路桥)

4、按跨越对象分:跨越河流的跨河桥 跨越山谷的跨谷桥 跨越铁路或公路的跨线桥（又称立交桥） 跨越城区、工业区或农作物区的高架桥（又称栈桥）

5、按桥身能否活动分:固定桥、开启桥、浮桥

6、按桥梁总长度或跨度可分:特大桥、桥、中桥、小桥。

参考资料：百度百科-桥

中国古代桥梁的辉煌成就举世瞩目，曾在东西方桥梁发展史中占有崇高的地位，为世人所公认。二十世纪以来，随着公路交通的迅速发展，桥梁的发展也得到进一步扩大，它已不在局限于河流之上，大峡谷、城市路面以上以及岛陆连接都开始修建桥梁，对桥梁的技术和外形也有了更严格的要求。我国当代的桥梁技术还面临着巨大的挑战。下面综述我国桥梁发展的历史过程。

1、 古桥的萌芽阶段（以西周、春秋为主，包括此前的历史时代）

早在原始社会，我国就有了独木桥和数根圆木排拼而成的木梁桥。据史料记载，我国周朝时期已建有梁桥和浮桥。1972年，在春秋时期齐国的京城山东临淄的考古挖掘中，首次发现了梁桥的遗址和桥台遗迹，两处桥梁的跨径均在8 m左右。

2、古代桥梁的初步发展阶段（以秦、汉为主，包括战国和三国）

战国时期，单跨和多跨的木、石梁桥已普遍在黄河流域及其他地区建造。坐落在咸阳故城附近的渭水三桥，在古代是很有名的。三桥包括中渭桥、东渭桥和西渭桥，都是多跨木梁木柱桥。

秦汉是我国建筑史上一个璀灿夺目的发展阶段，这时不仅发明了人造建筑材料的砖，而且还创造了以砖石结构体系为主题的拱券结构，从而为后来拱桥的出现创造了先决条件。从一些文献和考古资料来看，约在东汉时期，梁桥、浮桥、索桥和拱桥这四大基本桥型已全部形成。

3、 古代桥梁发展的辉煌阶段（以唐宋为主，包括两晋、南北朝和隋、五代时期）

隋代石匠李春首创的敞肩式石拱桥——赵州桥，该桥在隋大业初年为李春所创建，是一座卒腹式的圆弧形石拱桥，净跨37 m，宽9 m，拱矢高度7．23 m，在拱圈两肩各设有2个跨度不等的腹拱，这样既能减轻桥身自重、节省材料，又便于排洪、增加美观，赵州桥的设计构思和工艺的精巧，在我国古桥是首屈一指。

唐朝时期出现了不少名闻天下的石梁桥。据《唐六典》记载，天下著名的石梁桥有4座：河南洛阳的天津桥、永济桥和中桥，西安的灞桥。

4、桥梁发展的饱和阶段（元、明、清三朝）

明代江西南城的万年桥、贵州的盘江桥等艰巨工程。值得一提的是明代万历年间建的放生桥，全长70．8 ITI，宽5．8 m，五孔联拱，构造精巧，形状美观，是朱家角十景之一。放生桥顾名思义，就是放生积德从善。僧人性潮曾规定在桥下只准放生鱼鳖，而不得撒网捕鱼。今天，在这里常有人兜售活鱼供游人购买放生。

其他主要是对一些古桥进行了修缮和改造，几乎没有大的创造和技术突破，但留下了许多修建桥梁的施工说明文献，为后人提供了大量文字资料。

5、 停滞发展期（近代中国）

从鸦片战争爆发到新中国的建立，这一时期中国的桥梁主要是有外国人建造。长江是天堑，黄河上的三座桥梁：津浦铁路济南铁路桥，京汉铁路郑州铁路桥和兰州市黄河桥以及上海、天津、广州等大城市中的一些桥梁也无一不是由洋商承建的。

旧中国的承包商还没有建造大桥的能力，而政府交通部门也没有大桥施工队伍，只能做一些公路小桥涵的工程。只有茅以升先生主持兴建的杭州钱塘江大桥。该桥由他带领一批留学生自行设计和监造，但实际施工仍由丹麦康益洋行承包下部结构和沉箱基础工程，上部结构钢梁则由英商道门朗公司承包制造和安装。

当时水平最高的中国桥梁工程队伍当推由赵祖康先生领导的上海市工务局，他们在解放前已设计建造了几座跨苏州河的钢筋混凝土悬臂梁桥，至今仍发挥作用。这支队伍也是解放初期我国桥梁建设的重要技术力量，后来组建成上海市政工程设计院。

6、 现代桥梁的学习阶段（建国初期）

新中国诞生后，面对美国的经济封锁和制裁，向苏联学习是我们唯一的选择。在桥工程领域我们也派出了许多留学生赴苏联学习他们的预应力混凝土和钢桥技术。在苏联专家的帮助下，铁道部筹建了山海关、丰台、宝鸡和株州桥梁厂。交通部组建了北京的公路规划设计院、西安的第一设计院和武汉的第二设计院以及从事施工的公路一局和二局。各省的交通厅也都建立起公路桥梁的设计和施工队伍。

1952年政府决定建设第一座长江大桥——武汉长江大桥，使天堑变通途。为此专门设立了铁道部大桥工程局和铁道部科学研究院，全面学习研究苏联在钢桥疲惫、焊接、振动，以及桥梁上下结构设计、制造和施工等方面的科学技术。中国第一片预应力混凝土也在丰台桥梁厂基地研究试制，并于1956年首先在东陇海线新沂河铁路桥上建成了跨度为23.9米的预应力混凝土简支梁，迈出了重要的一步。第一座20米跨度的京周公路桥也同时建成。 1957年武汉长江大桥建成通车，它是五十年代中国桥梁的一座里程碑，也是中苏友好的结晶，为中国现代桥梁工程技术和第二座南京长江大桥的兴建以及桥梁深水基础工程的发展奠定了基础。

1964年建成的南宁邕江大桥是我国第一座按苏联闭口薄壁构件理论设计的主跨55米的钢筋混凝土悬臂箱梁桥，具有非凡的意义。

六十年代建造主跨50米的第一座预应力混凝土T型钢构桥——河南五陵卫河桥，主跨124米的广西柳州桥以及主跨144米的福州乌龙江桥。

7、圬工拱桥（“文革”时代）

历时二十年，国民经济遭到了严重的破坏，建筑材料的贫乏和资金的不足使中国的交通建设陷入了困境。少用水泥和钢材的圬工拱桥成为修建大跨度公路桥梁的首选桥型，宝贵的钢材主要用于三线的铁路建设之中。

1959年建成的湖南黄虎港桥，主跨50米，是当时跨度最大的石拱桥，也是首次用苏联夹木板拱架技术施工的拱桥。

双曲拱桥于六十年代诞生于江南水乡无锡县，农村小跨轻载桥梁的合理桥型，为农村地方交通事业的发展作出了重要贡献。但双曲拱桥的构造和施工特点使它仍然难以适应大跨度和重载以及软土地基条件，在使用若干年后出现了不少病害，影响了桥梁的寿命。

8、中国桥梁技术的崛起（八十年代）

中国进入了改革开放的新时期，经济开始复苏。

六十年代已传入中国的一种新型的现代斜拉桥的信息终于在七十年代初于四川、上海和山东同时开始修建实验桥，其中四川云阳汤溪河桥于1975年2月首先建成，是中国第一座主跨为75.84米的斜拉桥。由于当时国内尚无平行钢丝拉索的产品，该桥采用钢芯缆索制成斜拉索，而另一座主跨54米的上海新五桥则用粗钢筋为拉索。

1980年建成的四川三台涪江桥，主跨已达128米，斜拉索采用24Φ5高强度钢丝组成，外涂沥青后缠包玻璃丝布，待全桥完成后再用三层环氧树脂缠绕三层玻璃丝布防腐，工艺十分繁复，是早期斜拉桥采用的拉索防腐系统。

1982年，上海泖港桥，和山东济南黄河桥相继建成。前者也用多层玻璃丝布的拉索防腐工艺，至今仍继续使用，而后者改用铅皮套管压注水泥浆的新防腐工艺，却在15年后被证实防腐已失效而被迫于1997年进行换索。

1987至1988年间建成了多座斜拉桥，如海南西樵桥，天津永和桥，南海九江桥，重庆石门桥和广州海印桥。拉索的防腐系统改用PE管压浆工艺，其中广州海印桥的拉索于1997年发生断索事故，调查表明管道压浆工艺未能保证拉索顶部的饱满，造成拉索锈断，被迫在使用仅12年后全面换索。

1988年，广东省同时建成了采用节段预制悬臂拼装施工的七孔110米江门外海桥，和主跨达180米的预应力混凝土连续钢构桥——番禺洛溪桥。可以说，这两座桥代表了八十年代我国梁式桥的最高水平。

八十年代，在拱桥方面出现了两种新型的结构——钢管混凝土拱以及无风撑的下承式系杆拱桥。前者以四川旺苍东河桥，和广东高明桥为代表；后者则以芜湖元泽桥和广东惠州水门大桥为代表。无风撑拱圈的侧向稳定性由吊杆的非保向力效应保证，反映出国际的新潮流。

9、中国桥梁的进一步发展（90年代）

1991年开工的上海杨浦大桥是第一次攀登。主跨602米的结合梁斜拉桥在1994年建成时居世界斜拉桥跨度之首，现名列第三。它是中国大跨度桥梁的又一里程碑，标志着中国正在走向世界桥梁强国之列。

第二次攀登开始于汕头海湾大桥，这是中国第一座现代意义上的悬索桥的建设。主跨虽仅452米，但采用混凝土桥面的悬索桥不仅居同类桥型的跨度之冠，而且由于桥面较重，其主缆和锚碇都相当于900米左右的钢桥面悬索桥，为随后建设的广东虎门大桥、西陵长江大桥和江阴长江大桥起了示范的作用，意义是十分重大的。

在拱桥方面，我国实现了第三次攀登，继主跨312米的广西邕江桥和主跨330米的贵州江界河桥之后，主跨达420米的四川万县长江大桥的建成，使我国的拱桥记录跃居世界首位。这座采用钢管混凝土拱作劲性骨架的箱形拱桥，运用现代非线性分析和施工控制技术，充分考虑了多种材料混合使用，分层分段逐步施工中的各种非线性时变因素以及所引起的内力和应力的重分布。对该桥在施工和运营节段的强度、变形和稳定性进行了全过程分析。它的建成标志着中国作为一个建造拱桥最多的大国终于达到了世界领先水平。

在钢桥方面，九江长江大桥的建成是继武汉长江大桥和南京长江大桥之后的我国钢桥的第三个里程碑。该桥采用国产优质高强度、高韧性钢，完成了由铆焊结构向栓焊结构的过渡。此外，在九江长江大桥中成功地采用了多种形式的深水基础形式，为我国大江大河的桥梁建设积累了丰富的经验。

香港的回归使三座大桥：青马大桥，汲水门桥和汀九桥也成为中国桥梁大家庭的成员，增强了中国桥梁的实力。

中国桥梁在古代是基本上保持在领先水平，近代虽然筑桥技术远远落后于发达国家，但在新中国成立后，我们奋起直追，五十年的时间赶上世界先进水平。虽然我国桥梁建造在设计上还不够新颖，在管理上还不够科学，但相信通过不断的努力，桥梁技术会更加先进，应用会更加广泛。

金河街，东靠白云路，西邻上港路。总用地 11.5 公顷，其中，绿化用地

3.39 公顷。现状用 地为平地，地势平坦。 3、施工现场现状：本工程施工现场业已具备“三通一平”，规划楼体已经形成，主要交通

网业已铺设完毕，随时可以进入现场施工。 （二）主要工程量： 1、小区景观中的绿化、土建、装饰、小品等。 2、喷灌、路灯、草坪灯、土方垃圾等。 （三）编制依据： 本施工组织设计方案依照编制原则，及施工验收规范，以以下文件为编制依据： 1、《城市绿化工程施工及验收规范》CJJ/T82-99 2、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001 3、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002

4、《砌体工程施工质量验收规范》GB50203-2002 5、《建筑地面工程施工质量验收规范》GB50209-2002 6、《山东省植物志》 7、《开元小区景观设计方案》 8、《山东海龙股份有限公司开元小区绿化工程招标文件》 9、本公司施工技术操作规程。

（四）工程特点、难点：

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1、本工程为新式小区的景观绿化工程，施工项目齐全，施工面大，范围广，工期短。

（1）土方工程：本工程内有土方的倒运、垃圾的外运。

（2）绿化种植工程：乔木种植、花冠木的种植、灌木的种植、草坪的建植和养护，一应俱全。 （3）绿化养护工程：本工程保修保活期为一年，对工程须作一级养护管理。

（4）假山工程：本工程假山高 3.8m，径 2.2m.

（5）园路工程：本工程园路有：彩色混凝土园路、鹅卵石园路、碎拼大理石园路、青石板园路、植草砖停车场、文化石园路、水泥彩砖园路、广场砖园路、花岗岩园路及混合拼 花园路等多种作法。

（6）园桥工程：本工程有四座小桥。桥虽小，但技术特点复杂。

（7）园林小品工程：座凳共有四种式样，亭子三个，石桌凳五套，景石若干。

2、本工程的难点有四条：

（1）新工艺、新作法的推广应用：如彩色模压砼的应用。

（2）工期短、范围广，工期仅为 86 天，同时又有一个多月的时间是在冬季施工。

（3）园路小品的作法花样较多、较复杂。 （4）绿化方面：苗木品种多，又遇秋冬季施工，栽植难度大，成活率低。

针对以上特点和难点，我公司专门在施工方案中制定出相应的措施办法。 二、开、竣工日期： 竣工日期：

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开工日期：2005年 10 月 1 日

竣工日期：2005年 12 月 25 日

总工期：86天（日历天数）

三、质量标准：优良 质量标准： 标准 四、施工方案：

施工方案： （一） 现状考察： （二） 我公司在收到山东海龙股份有限公司投标邀请书后，于 2005 年 9 月 21 日组 织有关技术人员对施工现场进行了实地考察，并在现场召开了论证会，对本工

程的特点及难点进行了分析、研究。 （三） （二）施工前的准备工作： 1、召开专题会：针对本工程的特点、难点进行分析、研究、论证，形成了

针对本工程特点的施工方案。 2、管理体系的落实：选调过硬的技术人员组织项目部，由总工程师监管， 实行项目经理负责制，在项目经理的领导下层层把关、层层落实、各负其责、

明确奖罚，形成一支技术过硬、精干的施工队伍。（具体管理体系见附图一） 3、思想保证：围绕创优良工程这个主题，召开动员大会，奖罚分明，调动

各方工作积极性。 4、技术准备： （1）组建在总工程师监管，项目工程师为技术负责的技术管理体系，设专

职技术员、质检员、施工员、安全员、材料员。 （2）组织施工人员勘察现场，会审图纸，深刻领会设计意图。 （3）做好技术交底。技术交底要具体交待给工人，做到人人心中有数，严 格按技术交底及操作规程施工。 （4）人员的培训：工人入场要进行三级教育培训，工人持证上岗。

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（三）施工工序：严格按施工程序进行施工准备工作，严格施工工序管理：

回填土方铺设喷灌用管道铺设路灯、草坪灯用线路铺设园路景 观小品假山小桥整理绿化地苗木栽植支撑苗木草坪建植养护管理。 （四）各分部分项的施工方案： 1、土方的倒运、置换：我公司自配机动翻斗车两辆，场内土方的倒运即可 自行解决， 另外施工现场已经换好部分种植土， 但深度还达不到设计要求 50cm， 在种植土下个别地方还有石灰，必须换出，部分垃 圾我公司计划就地挖坑掩埋，翻出好土重新改良作为种植土。 2、土壤的改良：由于新换入的土壤大部为生土；不能直接用于苗木的种植， 因此要对土壤改良，土壤的改良要有以下几个步骤： （1）土壤 PH 值的测试：对土壤的 PH

值进行测试，根据土壤的酸碱性，确 定改良土壤用的肥料。 合格种植土的标准，含盐量≤2%0，PH 值=7—8.5。 （2）土壤的砂性测试：土壤的砂性小则粘性大，土壤透气性差，许多苗木 的成活率会大大降低；土壤的砂性大，则土壤不能存水、存肥，对苗木的生长

不利。 （3）对土壤进行中耕松土：用犁地机，旋耕机，对土壤进行松土。对于机 械不便工作的地方如排水井边、路边等，进行人工松土。松土的最小深度为 30cm。 （4）施肥：根据土壤测试的结果进行施肥。根据我公司多年做工程的经验，

一般情况下，应按如下方案进行施肥：有机肥:复合肥:尿素=1:1:1；50—70 斤/ 亩。 （5）整平：将地按图纸要求及现场特点整平，做好起伏。 3、园路工程： （1）园路土基：本工程所有园路的土基均为素土夯实，人工整理出土基后，

用蛙式打夯机连打三遍，保证土基密实度和稳定性，对于打夯机打不到的地方 用人工夯实至设计要求。 （2）垫层：本工程垫层共有二种：混凝土垫层和砂石级配垫层。混凝土垫

层在施工时严格配比，浇制之前先洒水湿润土基，浇筑时用平板振动器震动密 实，找好平。砂石级配垫层，严格砂石比例 1：2，铺设时浇水湿润，并用平板

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震动器震动密实。 （3）路面的铺筑：本工程的路面面层有：鹅卵石路面、彩色 压砼路面、大理石路面、彩色水泥砖路面、碎拼大理石路面、青石板路面、 拼花路面等几种形式。下面重点以鹅卵石路面和彩色膜压砼路面的施工为例将

施工方案和施工顺序作一下说明。 鹅卵石路面：垫层打好后，将 4—6cm 厚的干硬性水泥砂浆铺好找平，然后

将鹅卵石按设计图样排放好，鹅卵石要嵌入干硬性砂浆三分之二，外露三分之 一，然后用纯水泥浆灌实，待初凝后，将鹅卵石用清水洗出，3—5 天内洒水湿 润养护即可。 彩色模压砼路面：彩色模压砼路面是一种新兴工艺，我公司已掌握了其施工 的全部工艺，并在许多工程中加以应用，非常成功。彩色模压砼路面是在混凝

土处于初凝阶段铺洒上强化料（ColorHardener）、脱模粉（ReleaseAgent），

用专用成型模（TextureMats）压入混凝土面层表面，以形成各种防天然的石纹 和图案。高压冲洗并待混凝土面层干燥后，用专用工具，将保护剂（Seater）， 喷洒或涂刷在混凝土面层，这样原本平凡普通的混凝土就会产生各种美观自 然，色彩真实特久，质地坚固耐用的砖石地板等纹理效果。

彩色模压砼路面的技术指标：

施工程序：提浆平整撒料抹光布脱模剂压模脱模养护。 4、假山工程：本工程有一座高 3.8m，径 2.2m 的假山。 （1）本工程在施工中，假山石我公司选用湖石。相石主要注意相形态，相皴纹，相质地，

相色泽，做到“相石合宜、构山得体”。 （2）假山定位放线，本工程放线采用

50cm×50cm 尺寸画出方格网，以其方格与山脚轮廓 线的交点作为地面放样根据。 （3）假山基础的施工：原土夯实——铺筑垫层——砌筑基础 （4）假山山脚的施工：

拉底：底脚石选择石质坚硬，不易风化的山石。每块山脚石必须垫平垫实，用水泥砂浆将 底脚空隙灌实，不得有丝毫摇动感，各山石之间要咬合紧密，互相连接。形成整体，以承托

上面山体的荷载分布，拉底的边缘要错落变化，避免作成平直和浑圆形状的脚线。

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起脚： 起脚石应选择憨厚实在， 质地坚硬的山石。

砌筑时， 先砌筑山脚线突出部位的山石， 再砌筑凹进部位的山石，最后砌筑连体部位的山石。假山的起脚宜小不宜大，宜收不宜放， 起脚石全部摆砌完成后， 将其空隙用碎砖石填实灌浆，

同时起脚石选择大小相同、 形态不同、 高低不等的料石，使其犬牙交错，相互首尾连接。做脚：做脚是对山脚的装饰。 （5）假山水景施工：山石水景体现的是山水组合刚柔并济，动静交呈，相得益彰。

山石驳岸的布置：山石驳岸最忌成几何对称形状，对互为对岸的岸线要有争有让，山石驳 岸的断面也要善于变化，使其具有高低、宽窄、虚实和层次的变化。 5、园桥工程：本工程有小桥四座，曲桥一座，其中拱桥三座。 其中之一小拱桥跨度 3.8m，桥宽 1.2m，工艺较简单，在施工中须注意以下几点： （1）钢筋的制作和绑扎严格按图纸施工。

（2）混凝土的震捣必须密实。 （3）小拱桥表面的金山石，石栏杆必须细致、美观。 6、喷灌工程、路灯、草坪灯安装工程 （1）管沟开挖：根据喷灌工序特点要求，在回填好种植土后进行开挖，开挖时，深度必

须达到设计要求，同时在遇到园路时则加 100cm 过路管。 （2）沟槽挖完后，及时报项目部质检员做检查工作，在自检达到设计要求及施工规范的

条件下，请建设单位进行验收并及时办理相关手续，以便于及时组织管道安装。 （3）管道材质、规格型号等必须符合设计要求和施工规范规定管道的允许偏差，严格控

制在设计要求范围内。 （4）管道设备安装：根据管道设备安装的技术要求先于沟底铺砂垫层，再按设计要求进 行安装，安装完成后，喷灌工程做好闲水实验，路灯、草坪灯工程做电阻测试记录。实验合

格后方可进行土方回填。 （5）回填土：管道安装经甲、乙双方验收合格后方可回填土，回填土时，需分层回填， 并沉水，以保证绿化地平整无下陷。 7、园林小品工程：本工程共有三座亭子，其一为木亭，其二为竹亭，其三为茅草亭。这 三个亭子的式样各异，作法不同。由我公司专业从事木作的项目部负责施工。 8、绿化种植工程：

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（1）整理绿化地：土壤改良工作完成后，整理绿化地的工作主要是耙地，达到绿化条件。

（2）人工换土：经过我公司现场考察，本工程的种植土仅为 50cm 厚，种植大树时土层

不够，因此要将个别种植大树的地方进行换土。 （3）苗木栽植前的准备： 选苗：选苗标准：植株茁壮，无病虫害，根系发达而完整，枝条丰满，无机械损伤，高度

合适，主侧枝分枝均匀，能够形成优美的树冠。 苗木起挖：根据季节原因，大部分苗木要考虑栽植的季节性，须带土球起挖的苗木，均由 自己的施工人员亲自起挖，起挖土球直径为苗木地径的 10—12 倍，灌木土球直径为冠幅的 三分之二。 起挖时， 保存好苗木的毛细根系，

减少对苗木的人为损伤， 带土球的苗木起出后， 用草绳捆扎，裸根苗木起出后根系蘸泥浆，随挖随运，尽可能减少蒸腾作用对苗木的伤害。 在苗木的装卸过程中，杜绝人为因素对苗木造成损伤。

种植穴：种植穴定点放线应符合设计图纸要求，位置准确，标志明显，同时应标明树种名 称（或代号）规格，种植穴的大小，应符合下表的规定：

苗木的运输和假植： 带土球苗木的运输：土球苗木在装车时，应按车辆行驶方向，将土球向前，树冠向后码放

整齐，起吊土球小型苗木时，应用绳网兜土球吊起，不得用绳索缚捆根颈起吊，重量超过 1T 的大型土台，应在土台外部套钢丝缆起吊；苗木在装卸车时应轻吊轻放，不得损伤苗木

和造成散球。 裸根乔木在运输时，应覆盖并保持根系湿润，装车时应码放整齐，装车后，将树干捆牢并 加垫层防止磨损树干， 裸根乔木必须当天种植， 裸根苗木起苗开始暴露时间不宜超过 8 小时， 当天不能种植的苗木应进行假植。 花灌木和竹类运输：花灌木运输时可直接装车。装运竹类时，不得损伤竹竿和竹鞭之间的

着生点和鞭芽。带土球小型花灌木运至施工现场后，应紧密排码整齐，当日不能种植时，应 喷水保持土球湿润。 苗木种植前的修剪： 种植前应进行苗木根系修剪，宜将劈裂根，病虫根，过长根剪掉并对树冠进行修剪，保持

地上地下平衡。

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乔木类修剪：具有明显主干的高大落叶乔木应保持原有树形，适当疏枝，对保留的主侧枝

应在健壮芽上短截，可剪去枝条 1/5—1/3。无明显主干、枝条茂盛的落叶乔木，对干径 10cm 以上树木，可疏枝保持原树形；对干径为 5—10cm 的苗木，可选留主干上的几个侧枝，保 持原有树形进行短截。 枝条茂密具圆头型树冠的常绿乔木可适量疏枝。 枝叶集生树干顶部的

苗木可不修剪。具轮生侧枝的常绿乔木用作行道树时，可剪除基部 2—3 层轮生侧枝。

常绿针叶树，不宜修剪，只剪除病虫枝、枯死枝、生长衰弱枝、过密的轮生枝和下垂枝。 用作行道树的乔木，第一分枝点以下枝条应全部剪除，分枝点以上枝条酌情疏剪或短截，

并应保持树冠原型。 灌木及藤蔓类修剪： 带土球或湿润地区带宿土裸根苗木及上年花芽分化的开花灌木不宜作修剪， 当有枯枝、 病 虫枝时应予剪除。枝条茂密的大灌木，可适量疏枝。对嫁接灌木，应将接口以下砧木萌生枝

条剪除。分枝明显、新枝着生花芽的小灌木，应顺其树势适当强剪，促生新枝，更新老枝。 用作模纹的乔灌木，可在种植后按设计要求整形修剪。苗圃培育成型的绿篱，种植后应加以

整修。攀缘类和蔓性苗木可剪除过长部分。攀缘上架苗木可剪除交错枝、横向枝。苗木修剪 质量剪口应平滑，不得劈裂。枝条短截时应留外芽，剪口应距留芽位置以上 1cm。修剪直径 2cm 以上大枝及粗根时，截口必须削平并涂防腐剂（无毒油漆或薄膜）。

（4）树木种植：苗木种植前，必须经过监理人员，设计人员，质检人员对种植穴尺寸， 苗木质量认可后方可施工。 树木置入种植穴前，应先检查种植穴大小及深度，不符合根系要求时，应修整种植穴。

种植裸根树木时，应将种植穴底填土呈半圆土堆，置入树木填土至 1/3 时，轻提树干使根 系舒展，并充分接触土壤，随填土分层踏实。带土球树木必须踏实穴底土层，而后置入种植

穴，填土踏实。种植时，根系必须舒展，填土应分层踏实，种植深度应与原种植线一致。竹 类可比原种植线深 5—10cm。模纹成块种植或群植时，应由中心向外顺序退植。坡式种植时 应由上向下种植。大型块植或不同彩色丛植时，宜分区分块种植。假山或岩缝间种植，应在

种植土中掺入苔藓、 泥炭等保湿透气材料。 种植带土球树木时， 不易腐烂的包装物必须拆除。 （5）落叶乔木在非种植季节

苗木必须提前采取疏枝、环状断根或在适宜季节起苗用容器假植等处理。 苗木应进行强修剪，剪除部分侧枝，保留的侧枝也应疏剪或短截，并应保留原树冠的三分 之一，同时必须加大土球体积。

可摘叶的应摘去部分叶片，但不得伤害幼芽。 夏季可搭棚遮阴、树冠喷雾、树干保湿，保持空气湿润；冬季应防风防寒。

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（六）干旱季节，种植裸根树木应采取根部喷布生根激素、增加浇水次数等措施。针叶树

可在树冠喷布聚乙烯树脂等抗蒸腾剂。 （七）对排水不良的种植穴，可在穴底铺 10—15cm 砂砾或铺设渗水管、盲沟，以利排水。 （八）树木种植后浇水： 树木种植后应在略大于种植穴直径的周围，筑成高 10—15cm 的灌水土堰，堰应筑实不得 漏水。坡地可采用鱼鳞穴式种植。

新植树木应在当日浇透第一遍水， 以后应根据当地情况及时补水。 北方地区种植后浇水不 少于三遍。 粘性土壤，宜适量浇水，根系不发达树种，浇水量较多；肉质根系树种，浇水量宜少。

秋季种植的树木，浇足水后可封穴越冬。 干旱季节或遇干旱天气时，应增加浇水次数。干热风季节，应对新发芽放叶的树冠喷雾， 宜在上午 10 时前和下午 15 时后进行。 浇水时应防止因水流过急冲刷裸露根系或冲毁围堰，造成跑漏水。浇水后出现土壤沉陷，

致使树木倾斜时，应及时扶正、培土。 浇水渗下后，应及时用围堰土封树穴。再筑堰时，不得损伤根系。 （九）树木种植后的支撑、固定 种植胸径 5cm 以上的乔木，应设支柱固定。支柱应牢固，绑扎树木处应夹垫物，绑扎后 的树干应保持直立。 攀缘植物种植后，应根据植物生长需要，进行绑扎或牵引。 9、草坪的建植： 本工程地被植物品种较多：酢浆草、 美国五彩石竹、金娃娃萱草、早熟禾、 马尼拉等五种。 其中酢浆草、美国五彩石竹、金娃娃萱草为宿根多年生地被植物，须栽植，马尼拉为满铺即

可。早熟禾为播种。 （1）草坪播种：选择优良种籽，不得含有杂质，播种前应做发芽试验和催芽处理，确定 合理的播种量。

播种时应先浇水浸地，保持土壤湿润，稍干后将表层土耙细耙平，进行撒播，均匀覆土 0.30—0.50cm 后轻压，然后喷水。

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播种后应及时喷水，水点宜细密均匀，浸透土层 8—10cm，除降雨天气，喷水不得间断。 亦可用草帘覆盖保持湿度，至发芽时撒除。

（2）马尼拉的铺设：草块应选择无杂草、生长势好的草源。在干旱地掘草块前应适量浇 水，待渗透后掘取。 草块运输时宜用木板置放 2—3 层，装卸车时应防止破碎。 铺设草块可采取密铺或间铺。密铺应互相衔接不留缝，间铺间隙应均匀，并填以种植土。

草块铺设后应滚压、灌水。 10、养护管理：安排养护工作人员 8—10 名，全年进行养护管理，园林绿化养护管理工作 需要一年四季不间断地进行。其内容有：浇水排水、施肥、中耕除草、整形与修剪、病虫害

防治、防寒等。 （1）浇水排水 新栽苗木由于蒸腾量大，为了保持地上地下水分平衡，促其生根，必须经常浇水，使土壤

处于湿润状态。在天气干旱时，还须向树冠和枝干进行喷水。特别是根据植物生长需要，在 不同的时间浇灌保活水、生长水、冬水，以保证植株正常的生长需要。对新栽苗木，应在 4、 5、6、9、10 和 11 月对新植苗木进行至少每月一次浇水。如给植株施肥，施肥后应立即浇

水，促使肥料渗透至土壤内成水溶液状态为根系吸收，同时使肥料浓度降低而不致烧根。 冬季在封冻前浇一次冬水。另外每年的 7 月和 8 月份，排水主要集中在这一季节。当绿地 出现积水时，应及时排水。 （2）施肥

由于花卉苗木的生长需求， 需要不断的补充养分， 给苗木施肥可以有效的解决苗木养分不 足的问题。氮肥应在春季发芽、生长旺盛之际施入；花芽分化时期应多施磷肥；秋季应加施

磷肥、钾肥，停施氮肥。施肥之后要立即浇水。一般施肥随下雨或浇水时进行。 （3）中耕除草 小区绿地行人多，土壤受践踏会板结，因此需要及时对绿地进行中耕，以利于根系生长。

杂草消耗大量的水分和养分，影响植物生长，同时传播各种病虫害。对园林绿地内的杂草 要经常灭楚。除草本着“除早、除小、除了”的原则。春夏季要除草 2—3 次，切勿让杂草结 籽。除草经常结合中耕进行。也可用除草剂进行灭草。中耕除草应在晴天进行。

（4）整形与修剪 园林树木的整形修剪可常年进行，如抹芽、摘心、除蘖、剪枝等，但大规模的整形修剪在 休眠期进行为好，以免伤流过多，影响树势。

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（5）病虫害防治

绿化植物在生长过程中，经常遭到各种病虫危害，影响植株的正常生长和观赏效果。百菌 清、 代森锰锌每半月一次至 10 月中旬， 6—9 月的高温季节用粉锈宁每半月一次， 在 锌硫磷、 呋喃丹交错使用每半月一次，用来杀死地下害虫。

（6）防寒 采取加强栽培管理，增强植株的抗寒能力。 早春及时浇水，降低土温，推迟植株的活动期，使植株免受冻害。

用稻草或草绳将树干包裹起来。 涂白。 打风障。 五、质量保证体系，措施及质量检测方法 质量保证体系， （一）质量保证体系：为了保证工程质量目标的完成，我们建立健全了二级管理、三级保

证的质量保证体系，二级管理即项目经理部的质量管理和公司质检部、安全部的质量管理， 三级保证是指项目经理对工程质量要有保证，质检员、安全员对工程质量要有保证，总工程

师对工程质量要有保证。 （二）质量保证措施： 1、认真落实岗位负责制 2、健立日检、周检、月检、季检制度

（1）日检即由工地质检员每日进行质量检查，做好检查记录，报公司质检科备案。 （2）周检：即由公司质检料组织、公司质检员、安全员，工程项目经理、工程施工员， 工程质检员，工程安全员，参加每周六进行质量检查，由公司质检员做好记录，报总工办备

案。 （3）月检：由公司总工办组织、质检部、安全部、材料部及项目经理部参加，每月 10 号进行质量检查，将检查结果作好记录、总工办备案。 （4）季检：由公司经理办公室组织，总工程师，各部门负责人，项目经理参加，每季度

的中间一月的 15 号检查，将检查结果以公司文件的形式发往各科室。

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3、建立奖罚制度，使工程质量与经济效益挂钩，根据周检、月检、季检的结果对各负责

人做奖罚处理。 4、做好班前质量交底并组织工人每周学习一次规范标准，学习时间不得低于 2 小时。 5、对材料入场严格把关，不合格材料坚决不允许进场 6、加强工序管理，上道工序检验不合格，不得进入下道工序。 7、加强与建设方、监理的联系、密切配合，听从监理工程师指挥，共同保证工程质量目

标的实现。 8、引进先进的工艺和作法。如对彩色模压砼路面，鹅卵石路面的工艺改进，对部分树种 的栽植，如银杏，采用“渗透”栽植法，使其成活率达到 100%，另外采用生根粉、叶宝绿喷 洒及保水剂运用等。 9、11 月 15 号后进入冬季施工，土建项目要加防冻剂，园林绿化项目要对苗木进行包装

包温，如缠草绳、缠塑料布，对苗木的根部要重点加以保温，不能冻根。 （三）质量检测方法 为保证工程质量，我公司建立健全了质量检验、检测制度；具体检测方法如下： 1、土建分部的建材等送有质检资质的部门进行质量检验。 2、园林、小品、绿化分部：首先目测，观察园路、小品是否美观，苗木的树形是否好看，

规则的行道树、片林是否规则，其次再用放大镜检查观测，查看树木是否病变。 3、将土壤或树木的枝木、树叶、树根等带回化验室，用显微镜检查，并对土壤的 PH 值 或酸性、碱性进行分析。 六、保证工期的技术措施： 保证工期的技术措施： （一）成立强有力的工程项目领导班子，在全公司范围内统一协调，确保人、财、物力各

个方面的优先地位，选择技术素质过硬，战斗力强的队伍，落实经济承包责任制。 （二）对本工程实行计划管理，项目经理按旬、月和施工阶段定期检查落实情况，保证各 个工序、工种阶段任务的完成。（三）配备足够的周转材料，保证周转使用，投入充足的机械机具，加快施工进度。 （四）加强施工机械的使用，提高机械化作业水平，另外本公司还配备了机动三轮车、旋 耕机、播种机等场内使用机械以增加效率。

李绅(772-856)，唐大诗人，《灵汜桥》：“灵汜桥边多感伤，分明湖派绕回塘。岸花前后闻幽鸟，湖月高低怨绿杨。能促岁阴惟白发，巧乘风马是春光。何须化鹤归华表，却数凋零忆越乡。”

华镇(约1093年前后在世)，北宋著名诗人，《还珠桥》：“溪上还珠太守家，小桥斜跨碧流沙。清风不共门墙改，长与寒泉起浪花。”

陆游(1125-1210)，山阴人。古代爱国诗人

《五云桥》：“若耶北与镜湖通，缥缈飞桥跨半空。陵谷双迁谁复识？我来徙倚暮烟中。

《戏作绝句， 以唐人句终之》“雨细穿梅坞，风和上柳桥。山居无历日，今日是何朝？”

《柳桥秋夕》：“柳疏桥尽见，水落路全通。衣杵家家月，渔舟浦浦风。眼明无俗物，步蹇有枯筇。野逸谁能那，悠然西复东？”

《秋日杂咏》：“久雨初睛喜欲迷，青鞋踏遍舍东西。忽然来到柳桥下，露湿蓼花红一溪。”《柳桥秋夜》：“青帝万里月轮孤，扫尽浮云一点无。正是吾庐秋好夜，上桥浑不要人扶。”《即事》：“小山榴花照眼明，青梅自堕时有声。柳桥东岸倚筇立，聊借水风吹宿醒。”

《柳桥》：“村路初晴雪作泥，经旬不到小桥西。出门顿觉春来早，柳染轻黄已蘸溪。”

《独行，过柳桥而归》：“忽觉意稍佳，呼童扶下堂。寒云覆江干，惨惨雪欲作。篱根犬迎吠，碓下鸡俯啄。徐行过傍舍，醉笑盛酬酢。”

“一桥飞架南北，天堑变通途。”（毛泽东）

造舟为梁，不显其光。（《诗经.大雅.大明》）

桥西暮雨黑，篱外春江碧。

桥通小市家林近，山带平湖野寺连。

轮势随天度，桥形跨海通。

水底远山云似雪，桥边平岸草如烟。

对联

缩千里为咫尺

联两地成一家

水光遥接汉

虹气上凌虚

上下影摇波底月

往来人渡镜中梯

桥的谚语：

桥头上跑马------走投无路

桥是桥，路是路------一清二楚

桥孔里插扁担-------担当不起

“盘旋上下，通连左右，交叉东西南北；横贯长江，纵接黄河，瞩目红旗宜宾。”（开津长江道立交桥）

“中化堪称首，铁索斜拉，坦途凌波，淞南沙北横大道；世界亦数二，众智辉灿，科技结晶，浦东沪西并东流。”（上海南浦大桥）

第一阶段以西周、春秋为主，包括此du前的历史时代，这是古代桥梁的创始时期。此时的桥梁除原始的独木桥和汀步桥外，主要有梁桥和浮桥两种形式。

第二阶段以秦、汉为主，包括战国和三国，是古代桥梁的创建发展时期。这时不仅发明了人造建筑材料的砖，而且还创造了以砖石结构体系为主题的拱券结构，从而为后来拱桥的出现创造了先决条件。

第三阶段是以唐宋为主,两晋、南北朝和隋、五代为辅的时期，这是古代桥梁发展的鼎盛时期。这时创造出许多举世瞩目的桥梁，如隋代石匠李春首创的敞肩式石拱桥--赵州桥，

北宋废卒发明的叠梁式木拱桥--虹桥，北宋创建的用筏形基础、植蛎固墩的泉州万安桥，南宋的石梁桥与开合式浮桥相结合的广东潮州的湘子桥等。

第四阶段为元、明、清三朝，这是桥梁发展的饱和期，几乎没有什么大的创造和技术突破。这时的主要成就是对一些古桥进行了修缮和改造，并留下了许多修建桥梁的施工说明文献，为后人提供了大量文字资料。

扩展资料：

按材质分:木质桥 石桥 砖桥 混凝土桥 钢筋混凝土桥

按外观分:梁桥 拱桥 斜拉桥 悬索桥 高架桥 组合体系桥

按用途分:铁路桥、公路桥、管道桥、多用桥 (立交桥属于公路桥)

按跨越对象分:跨越河流的跨河桥 跨越山谷的跨谷桥 跨越铁路或公路的跨线桥（又称立交桥） 跨越城区、工业区或农作物区的高架桥（又称栈桥）

按桥身能否活动分:固定桥、开启桥、浮桥

按桥梁总长度或跨度可分:特大桥、大桥、桥、中桥、小桥。

参考资料：百度百科——桥