谁帮我写一篇去镇江春游建议的作文，是小学三年级的口语交际，第38页。

去哪里精打细算不玩起来的，嫁给我给你你自己研究。

门票：成人30元/位（含游泳、民族表演、迷宫门票）

滑草：5元/位

沙滩浴场更衣柜：5元/位（不打折）

旋风赛车：15元/次（可乘1～2人）

漂流：30元/位 儿童15元/位

射击：5元/位

碰碰船：15元/次 （可乘1～2人）

租自助烧烤炉：60元/只

死海休闲:38元/位(该项目不打折)

龙恩寺游园：暂时免费开放

木屋住宿（不打折）:

二室一厅二卫(一张大床，两张小床共20幢):780元/天

三室一厅三卫（二张大床，一张小床共5幢，三张大床的共4幢）:880元/天

四室一厅四卫（一张大床，六张小床共2幢）:1280元/天(包含自动麻将桌费用)

五室一厅五卫（一张大床，八张小床共2幢）:1580元/天(包含自动麻将桌费用)

六室二厅六卫:1680元/天(包含自动麻将桌费用)

所有木屋有大型景观落地窗、香杉木板材、宽带（部分已安装）、有线电视、热水器、长途电话（使用自动麻将机需加收100元/天）

驾车路线：全程约140.8公里

起点：高淳区

1.南京市内驾车方案

1) 从起点向正西方向出发，沿镇兴路行驶1.4公里，过右侧的红太阳广场(镇兴路)，右转进入固城湖北路

2) 沿固城湖北路行驶2.1公里，右转

3) 行驶440米，朝芜湖方向，稍向左转上匝道

4) 沿匝道行驶660米，直行进入溧芜高速

5) 沿溧芜高速行驶17.9公里，直行进入芜雁高速

6) 沿芜雁高速行驶15.1公里，过马桥，朝宣城/广德/杭州方向，稍向右转进入六郎枢纽

2.沿六郎枢纽行驶2.0公里，过幸福高架桥，直行进入沪渝高速

3.沿沪渝高速行驶31.2公里，稍向右转进入芜宣枢纽

4.沿芜宣枢纽行驶1.9公里，直行进入宣铜高速

5.沿宣铜高速行驶31.1公里，稍向右转进入宣桐高速

6.沿宣桐高速行驶21.0公里，在宁国北出口，稍向右转上匝道

7.沿匝道行驶1.0公里，直行

8.宁国市内驾车方案

1) 行驶760米，朝宁国方向，右转进入S104

2) 沿S104行驶950米，右转

3) 行驶3.4公里，直行进入小岭关隧道

4) 沿小岭关隧道行驶2.7公里，直行进入汪港路

5) 沿汪港路行驶1.4公里，左转进入宁港路

6) 沿宁港路行驶2.2公里，直行进入X049

7) 沿X049行驶3.3公里，右后方转弯

8) 行驶70米，到达终点

终点：宁国恩龙世界木屋村

1、选择用地——考虑周到；

2、确定规模——大小适中

3、划分功能——弹性而具有特色

4、产品设计——消费型与兴奋型相结合

5、规划设施——富有人性化

自驾营地的建设要求

自驾营地可以粗略的分为两类：自驾车营地、房车营地。自驾车营地主要为不具备住宿功能的普通私家车服务，因此这类营地需要配套宾馆、旅店客房；房车营地则针对大型房车，客房不是服务重点，但是要配备相应的公共卫生服务设施和电力、通信设施。目前我国旅游以观光游为主，房车的普及率还很低，自驾营地仍以自驾车营地为主，配以少量的房车营地。

国内现在已经有少量的自驾营地，但是仍然不能满足快速增长自驾游的需求，各地都开始自驾营地的规划建设。自驾营地通常位于风景区和旅游区，因此在建设之前就需要合理规划，既要实现为游客服务的功能，又不能破坏景区的环境，保持可持续发展。

在营地建设时，规划要把对自然环境的破坏降低到最低点，营地设计和自然环境相融合、与自然环境相配套，综合考虑选址的自然条件和社会条件，在环境保护的基础上节制开发。要根据景区特点和开放时间、公共设施供应能力、停车数量合理控制规模，规划既要有前瞻性又要符合可持续发展的理念。防止浪费用地，但同时也要为营地长期发展预留余地，可以考虑分期建设。

度假木屋在自驾营地的应用

1、木屋建筑优势明显

木屋是一种传统而古老的建筑，相比常见的金属和砖石结构的建筑有着独特的优势。

（1）天然材料，建筑性能优异

木屋选用天然的木材作为材料，会根据温度、湿度的变化自动调节，被称为“会呼吸的房子”，木材再加上松木具有防虫的气味和功效，因此具有良好的环保性，室内也可以常常保持良好新鲜的空气，还能做到冬暖夏凉，节约能源。木结构的纤维特性使得木屋抗震抗风的能力大大高于混凝土房屋。经过特殊防腐防火处理的木屋，能够保持较长的使用寿命。

（2）灵活组装，可移动性强

木质房屋大部分材料以工厂预制、现场拼装的建造形式，相对砖混结构房屋来说大大缩短了建设周期，一般都可在2到3个月内交房。由于木屋采用拼接方式组装，日后房屋设计发生改变，可以利用原有材料，施工简单，灵活多变。木屋对建造地域要求较低，沙漠山地，海滨都市都是木结构别墅的可建处所，适应性强，适合在旅游区使用，不会对环境造成大的破坏。

2、木屋在自驾营地的应用

作为一种有特色的建筑形式，木屋在旅游区的应用十分广泛，在自驾营地也可以发挥重要作用。

（1）度假木屋，特色休闲

把木屋作为营地、景区的住宿客房是木屋的一大应用。木屋本身就是一种与自然融合的产品，强调游客的生态体验。通过不同风格、不同配置的木屋，能够满足游客从普通客房到度假别墅的多层次需求。木屋的建设选址灵活，风格多样，给游客提供了一种与众不同的体验，常被作为自驾营地的卖点之一。

近几年国内的度假木屋发展非常迅速，比较有名的度假木屋游览区就有安徽恩龙的世界木屋村、镇江龙恩木屋旅游度假山庄、京郊巴克公社度假村等，而黄山、泰山、青岛、大连、海南岛许多景区也建有少量的木屋别墅等建筑。这些旅游点通过特色度假木屋吸引了大量的游客，其中包括不少的自驾游客。

（2）木屋设施，灵活方便

从保护自驾营地资源和环境的角度出发，建造木屋来满足公共设施需求也是一个很好的选择。木屋通常都是临时性建筑，可移动性强，当自驾营地范围扩大，功能调整时，原有的木屋不用废弃，可以根据营地的需要灵活搬迁，节约资源，保护环境。可将木屋作为接待室、卫生间、餐厅，甚至可以用于建设会所，休闲会馆等，为自驾游客提供全方位的服务。

（3）宣传环保，扩大影响。

木材本身是一种可再生的资源，而采用组装方式建造的木屋具有很高的资源利用效率，大量使用木屋能够宣传环保理念，使用、居住在度假木屋里，能够贴近自然，体验返璞归真的情怀，提升营地层次。目前国内能够进行自驾游的还是比较富裕的人群，他们的行为对整个社会都有较大的影响力，将度假木屋与自驾营地结合起来，可以进一步扩大营地影响。

四、启示与建议

1、产品多元化的，增加营地吸引力

木屋具有建筑形式独特性和多样性的特点，加之其原材料天然，非常具有独特性。木屋可以建造成为客房、别墅，也可以建造成酒吧、餐厅；风格可以是传统民族建筑，也可以是体现欧美风情。安徽恩龙集团名下“世界木屋村”这样的旅游项目，就是因其独特性和新颖性，形成了不可复制的旅游资源，吸引了大量的自驾游客。

2、多层次发展旅游地产

自驾营地也可以看作是旅游地产的一种，与其他的旅游地产不同的是，自驾营地更多的要考虑与自驾车相关的配套服务。以木屋为载体的，建设不同规模，不同档次的自驾营地，满足游客不同层次的需求，辅之以良好的配套措施和优质的服务，能够提升旅游地产价值，增加经济效益和社会效益，这也是自驾营地发展的核心。