06奥德赛主驾驶地板塌陷

早前升级过无限的中网，时间久了就看厌倦了。 升级完后又是个新样子！[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻] 毒液前杠真心不便宜，但装车后还是觉得值了，我估计这周围就我一台改了。 有些需要注意的点和大家分享，请自行发现！ 不多说，直接用图说话。。。。

升级前

升级前

拆掉地大包围地毯

裸的

继续裸

升级前的尾箱

杠到货，组装好，准备上车对位

原车无限中网前杠已拆抬走。准备上新杠。

杠一上，样子出来了。帅吗？

再来张。

继续

现在我明白了一分钱一分货，没上固定螺丝，杠非常合位。

技师要求高，调位很仔细，尽量调到完美。

杠卡上固定支架，边上没上螺丝。

杠和叶子板还差一点点，继续调位。

实木地板预铺，空心位用海绵垫高。

所有空心位垫好后，准备全部固定。

主驾位，你们的迎宾踏板带灯吗？

铺上不锈钢条，座椅装好了。灯还没接电。

尾箱部分安装最简单。

因为前杠要做油漆，整个施工时间耗时二天。 车友们安装实木地板一定要把空心位垫好，不然地板会有各种异响，要拆中排就会比较麻烦！

奥德赛10款通病是什么？奥德赛10款通病是什么？ 奥德赛10款通病：1、空调不制冷。2、有时候压缩机不工作。3、有异响。以下是关于奥德赛相关材料：1、新奥德赛以低地板开发平台，实现了豪华轿车价值的延伸，赋予其空间以及实用性，成就多功能轿车新锐派，创新的设计思路带给新奥德赛不同一般的魅力。2、新奥德赛流畅的外形、惬意的驾乘感受、出色的经济和安全性能得到用户的认可。3、广州奥德赛（Odyssey）已经在2002年4月10日正式下线。据广州本田介绍，奥德赛是一种七座轿车，市场定位主要针对私人兼顾商务和休闲多功能的用车要求，包括公务用车。 @2019

近日，我们从海媒体获悉，2021款本田奥德赛已正式在海外上市，在北美地区新车售价为31790美元，约合人民币21万元，新车在售价上相比2020款车型贵了1000美元。作为中期改款车型，新车在外观上进行了调整，并对配置进行了升级。

首先在外观上美版本田奥德赛确实没有日版那么惊艳，新车前脸融合了最新的家族式设计语言，前脸格栅内采用了三条横向镀铬装饰条点缀，并进行了熏黑处理，上方一条宽厚的镀铬装饰条贯穿左右，并与两侧狭长的大灯组相连，进一步拉伸了前脸的视觉宽度，同时新车还对下方保险杠造型进行了调整，整体更加简约大气。

车身侧面美版奥德赛的整体设计还是非常出色的，硬朗的腰线让车身看起来更加力量感，熏黑处理的B/C柱营造出了悬浮式车顶的视觉效果，车身尺寸上新车为5161*1994*1738mm，轴距为3000mm，这样的车身尺寸优势非常明显，尤其是近2米的宽度，使其内部乘坐空间更加宽裕。尾部造型相对来说就比较普通了，不过两侧尾灯组的造型颇为犀利，尤其是在点亮的情况下辨识度极强。

内饰上新车采用了悬浮式显示屏，左侧配备了全新样式的多功能方向盘以及前方全液晶仪表盘显得非常有科技感，同时新车还取消了传统的机械式排挡杆设计，采用了与冠道相同的按键式换挡机构，整体更加简洁，实用。

配置上新车明显进行了升级，就算是最低配车型也配备了防碰撞干预系统，"Honda Sensing"主动安全技术，并对传感器部件进行了优化，增加了行人侦测以及AEB自动紧急制动系统，像电动侧滑门、电动尾门、自动三区空调、一键启动、自动大灯等四十多项功能，配置更加丰富。

座椅方面新车对第二排座椅进行了全新设计，第二排地板更加平坦，并支持横向调整，加上近2米的车身宽度，乘坐空间十分宽敞。

动力上新车搭载了2.0T和3.5L发动机，最大功率分别为265马力和280马力，传动匹配了10速手自一体变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

#选车理由 主要是为了家庭用。人多可以坐七坐。人少了，可以腾出三个座位的空间。感觉怎么都合适。

#最满意 最满意的就是它的空间大。老人小孩儿坐在第二排都挺舒服。比较低的地板。上下车比较安全。

#最不满意 新车的味道还是比较大的。一直想了很多办法。关上窗户有味儿。不关车窗天又冷。感觉还是很烦的。大概有两个星期才没有味。

#空间 空间是没得说了。最满意的就是这个空间。买车时也是看中了这一点。对于一个家庭人员成员比较多的。真的很实用。

#外观 外观给你一种简洁大方不累赘的感觉。很清爽。

#内饰 它的内饰是中规中矩。比较注重实用。很多设计用起来还是很方便的。

#动力 如果不当赛车开的话，这个动力完全够用。起步。提速。还是都挺快的。

#操控 这款车的操控还是挺不错的。比起其他商务车好多了。

#舒适性 一二排的舒服性是很好的。那是大老板级享受。有人说减震效果不好。我感觉还可以接受。

#油耗 油耗我平时没有太注意。有车就要费油。不费油就成了怪事儿了。多点少点都不是什么大事。