豪华定制版五菱“面包车”来了，木地板+氛围灯！大床小桌舒坦
豪华定制版五菱“面包车”来了，木地板+氛围灯！大床小桌舒坦
五菱这个品牌给广大车迷带来的印象就是低端廉价，毕竟这么多年摸爬滚打一直都是依靠面包车走销量，五菱宏光虽然被称之为国民神车，但是设计感和配置层面并没有太多亮点，完全就是依靠低价位和比较好的品质口碑拿下了市场份额。不过上汽通用五菱显然不甘心一直做低端廉价车，尤其在2020年改变很大，如今的五菱开始擅长打造现象级网红爆款，比如尺寸很小的五菱宏光MINIEV电动车形成了代步市场一大爆款，而更贵的 五菱凯捷很有可能会成为五菱宏光的接班人，这款MPV无论是外观设计感和内饰配置都有了较高水准。
五菱凯捷这款车的价格比五菱宏光贵了不少，现阶段起步价就已经达到8.58万，自动旗舰版车型达到11.68万，不过上汽通用五菱还有更大的野心，最近官方亮相了一款头等舱定制版车型，这次原厂定制车型外观并没有太大的变化，继续保持成熟的设计风格，然而内饰有了很明显的改观，五菱汽车头一次拥有了豪华质感。
先看整车的外观造型设计，车头继续提供大尺寸镀铬中网装饰，两侧采用的是LED分体式大灯光源，车身侧面并没有提供侧滑门配置，这是一个小小的遗憾。c柱后方有较大面积侧窗，可以给车内带来更通透的空间体验。其实从这款车的外观造型可以看出很多上汽通用其他品牌的影子，比如进气中网更像别克，分体式大灯更像新宝骏，引擎盖线条则更像雪佛兰。
既然是所谓的头等舱定制版产品，那是当然要突出头等舱概念。打开车门之后确实感受到了五菱设计师团队的诚意，车内将会提供全方位立体氛围灯系统，夜间氛围非常到位。头等舱主要体现在后排空间，这次定制版车型直接提供2+2座椅布局，所以后排就形成了两个超大独立座椅的空间。
比较夸张的是后排竟然提供了纯平木地板，地板中间甚至还有五菱发光车标，更高端的铝合金滑轨移动距离很大，两个超大独立皮革座椅完全支持平躺模式，而且每一位乘客前方都有活动折叠小桌板，主板上面提供有手机无线充电模块。这样大床小桌的空间配置甚至比别克GL8还舒坦，一款廉价车也能够感受到类似丰田埃尔法的人性化豪华体验。
从官方图片当中还可以看到很多五菱汽车原厂舒适套件，例如带有五菱车标的靠枕，还有法兰绒毛毯以及真皮拖鞋之类的小物品，这次五菱汽车真的是做戏做全套，就是要让老百姓体验到高端MPV的感觉。
问题来了，你觉得这款更奢华的五菱凯捷定价多少能火？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
12月12日， 五菱凯捷头等舱定制版正式上市，新车将基于目前在售自动旗舰型进行（售价11.68万）改装，共推出“旗舰型商务舱”和“旗舰型头等舱”2种升级套餐，“升舱”价格分别为13000元和18000元。其中，旗舰型商务舱升级的内容为木地板、中央座椅靠背电动调节、多功能小桌板和迎宾门槛条，而旗舰型头等舱则在此基础上继续增加LED氛围灯、地毯灯以及副驾电动座椅调节。
就在近日，有车以后抢先静态体验了其中的“旗舰型头等舱”版本，和普通车型相比，“旗舰型头等舱”在外观、动力、空间上都没有改变，主要的升级都是集中在内饰上，所以这里就不对外观、动力等方面做过多赘述，感兴趣的朋友可查看之前我的同事对凯捷的详细试驾。
实木地板带来的豪华感
从定制版的凯捷的官图曝光以来，我就对这台车车内氛围充满期待，特别是这个实木地板，颇有豪华游艇的感觉。
都说人靠衣装，没想到车也一样，升级后的凯捷能明显的看出和普通版本氛围的巨大差别，即使中控设计与用料都没有变化，但棕色的柚木地板一下就把内饰档次提升了一个等级。
仔细观察实木地板的用料，可以看出是做了比较细致的耐磨处理，而且木头的质感看起来也不错，曾经有一个木匠师傅和我说过，木头的好坏有很主要的一点是看它表面这种自然的小孔隙多不多，越多一般木头就越好，虽然我没验证过这个说法的真实性，但凯捷给我的直观感受是不错的。
而且像是在用不了木制地板的地方，凯捷还用了棕色的地毯作为连接，所以整个地台的整体性非常高。
氛围灯加分不少
如果说木质地板是整车高级感氛围的基底，那灯光则是画龙点睛的一部分。
首先是车门处的地毯灯，可惜的是实拍当天没能到一个光线环境较暗的地方，迎宾地毯灯的仪式感没能最好的展现出来，不过仔细辨认还是可以看出有许多细节，像是左右红蓝的经典配色，还有中间的五菱logo。
至于氛围灯，五菱大都采用隐藏式的设计，唯一能看出有明显灯带的可能就是门板处，不过该灯带同样是沿着五菱原本的内饰设计来走线的，所以看起来同样非常自然。
除了氛围灯之外，五菱在迎宾门槛和后排木质地板的中间还用了凸显五菱LOGO的地板灯，效果也同样出众。
舒适再升级
凯捷上市后之所以能获得大批消费者的认可，其中有很大一部分原因就是因为后排的舒适性，而此次“头等舱”也在这方面下了更多功夫。
可以看到实拍车型的后排座椅带有头枕和靠垫，不过还是需要说明，这并不是升级标配，如果想要有图片这样的效果，还是需要在多加一笔费用。
不过这其实不是后排舒适性升级的重点，它最大的亮点还是配置了多功能小桌板，而且桌板上方的木纹饰条也带有氛围灯，所以整体看起来比较和谐。
为了进一步增加该小桌板的实用性，它还配有一个无线充电板和侧杯架，而且无线充电的位置还做了一个下凹的处理，这样车辆在行驶时手机也不容易滑落。
值得一提的是，该小桌板的承重只有5kg，所以还是不适宜在上面放置太过重的物品。
至于座椅方面的升级，其实主要有两个，一个是副驾座椅增添了四向的电动调节，还有就是中排座椅增加了一个电动靠背调节。
其实这一点我觉得值得商榷，毕竟都已经往行政豪华的发现去了，倒不如把电动调节一起配置到中排座椅中去。
对于一台指导价为11.68万的MPV来说，花1.3万或1.8万去做一个升舱显然不是一个小数目，不过就车内效果看，其实还是值得的，特别是木质地板和氛围灯的采用，确实让车辆的高级感增添了不少，而且像后排小桌板、无线充电、座椅电动调节这些配置升级也十分实用。在体验现场，我也听五菱方面的工作人员介绍说目前选择“升舱”的消费还是挺多的，毕竟都想给家人更好的乘坐体验。
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这个很明显不是美利达。那么粗心，不看商标！？第三张照片里有商标，白字“MELDA”，啥玩意儿没听说过。美利达，是MERIDA！（打擦边球傍名牌的做法都是如此，名字相近，比如“康帅傅”方便面事件，估计你肯定也不知道，赶紧补补课吧，“甲mao伟列”坑的就是你这类人群）。此外，稍有自行车基础知识的人也会发现，照片里部件也漏马脚——比如曲柄，那么细，表面还坑坑洼洼，不是大厂所为。美利达的，即便一千块的地板级车，也是大厂浩盟代工的，粗壮且表面光滑，硬度够（摔车、磕碰时不会变形）（你去MERIDA门店看，所有的车不管卖多少钱的，曲柄做工和尺寸都比这个明显强）。第三张里的后拨，"UNAGSAI“，啥牌子没听说过。美利达即便一千块的，也是名牌禧马诺（SHIMANO)，至于杂牌变速经常不准、出问题、出噪音等等。。。如果你为了图便宜买这个车，建议去大品牌的车店（比如捷安特、美利达或喜德盛的），让技师给做个大检查，杂牌廉价车有安全隐患，比如螺丝拧不到位或拧得过紧等等，加上小白不懂保养和维护，用时间长了可能危及自身安全。
美利达（MERIDA）：车架上印有字母“MERIDA”；因级别、年款、型号不同，字母颜色和方式不同，但都是一个倾斜特征的MERIDA。有的牌子是中文“美丽达”也是假的，因为MERIDA的中文注册名称只有一个，“美利达”，但在车架上不会用中文。
美利达山地车上比较常见的牙盘和曲柄，使用的是禧马诺（SHIMANO，所有禧马诺的配件，都会印有“SHIMANO”商标）。这个是SHIMANO的低端曲柄，但注意和你第一张照片里的曲柄比较下。
美利达使用的后拨（你第三张照片里那个张臂悬挂红轮结构配件就是后拨），也是禧马诺，注意也印了SHIMANO。
落地清障车是一种专业用于拖运故障车辆的车型，落地清障车的功能是，采用货车辆的平板部位设计通过液压或电动的方式，可以滑落到地面，从而可以很方便把有故障的车辆运离出去，大大地降低了工作时间，是比较科学的清障工具型车辆。
扩展阅读：
随着高等级路面和在用汽车的增多，清障车也得到了发展。但是在清障车发展的同时，不可避免的有些不安全因素也在随之发生，所以在注重经济利益的同时也要注意清障车的安全操作。
1：驾驶清障车倒车前，应该仔细观察倒车路线，确认具备安全倒车的条件后才可以倒车。倒车过程中要缓慢行驶，注意观察清障车两侧和后方的情况，并且 随时注意车头两侧的空间位置，随时做好停车的准备，以免因为转向角度过大而发生的擦碰事故。即便是后方道路条件很好，也不得加速倒车。
2：在一般道路上倒车应该避开交通繁忙、非机动车和行从较多、路面狭窄的路段。倒车时，若发现有过往车辆通过，应该主动停车避让。因为掉头需要倒车时，应该选择在不影响正常交通的地段进行。
3：清障车如果需要掉头应该选择没有禁止掉头的标志，交通流量小的宽阔路段进行，严禁在不准掉头的区域或危险路段进行掉头，清障车掉头前，应该首先观察清障车后面交通情况，确认安全。
4：清障车掉头过程中，应该严格控制车速，仔细观察道路前后方的情况，确认安全后才能够前进或者倒车，并且随时做好停车的准备。在坡道上必须掉头的时候，每次停车都应该使用清障车手刹控制，以免因为清障车溜动而造成的事故。
