唐口百世达木业有多少人

比亚迪的全称是，比亚迪股份有限公司；控股股东，HKSCC NOMINEES LIMITED；实际控制人，王传福先生；行业类别，交运设备，汽车制造业。

比亚迪办公地址，深圳市坪山区比亚迪路3009号；注册地址，广东省深圳市大鹏新区葵涌街道延安路一号；深圳证券交易所主板上市，证券代码，002594。

比亚迪，董事长（法人代表、总经理），王传福先生；注册资本(元)，29.11亿；员工人数，288186人；董秘，李黔先生；证券事务代表，程燕女士；吴越先生。

比亚迪的主营业务，锂离子电池以及其他电池、充电器、电子产品、仪器仪表、柔性线路板、五金制品、液晶显示器、手机零配件、模具、塑胶制品及其相关附件的生产、销售；3D眼镜、GPS导航产品的研发、生产及销售；货物及技术进出口(不含分销、国家专营专控商品)；作为比亚迪汽车有限公司比亚迪品牌乘用车、电动车的总经销商。

从事上述品牌的乘用车、电动车及其零部件的营销、批发和出口，提供售后服务；电池管理系统、换流柜、逆变柜/器、汇流箱、开关柜、储能机组的销售；汽车电子装置研发、销售；新能源汽车关键零部件研发以及上述零部件的关键零件、部件的研发、销售等。

事件：

公司发布2022半年报，2022年上半年公司实现营业收入1506.07亿元，同比增长65.71%，实现归母净利润35.95亿元，同比增长206.35%。其中2022Q2营业收入837.82亿元，同比增长67.92%，环比增长25.38%，归母净利润27.87亿元，同比增长197.67%，环比增长244.74%。

投资摘要：

2022H1公司营收和净利润均创历史新高。分业务看，汽车及相关产品收入1092.67亿元，同比增长130.31%；手机部件及组装收入410.70亿元，同比下降4.78%。2022H1公司汽车销量646399辆，同比增长162%，其中新能源乘用车销量638157辆，同比增长324.8%，市占率24.7%，较2021年提升7.5pct，在国内新能源汽车市场销量遥遥领先。

2022H1公司新能源汽车动力电池及储能电池装机总量34.042GWh，同比增长168%，其中动力电池装机量23.78GWh，随着电池外供上量和储能需求爆发，我们预计全年电池装机量将高达100GWh。手机及笔电组装业务下游需求疲弱，公司电子板块整体业绩承压。

在芯片紧缺、原材料涨价背景下，公司各项业务毛利率小幅下滑。2022H1汽车及相关产品毛利率16.3%，较上年同期下滑1.73pct；手机部件及组装毛利率6.08%，较上年同期下滑0.92pct。下半年芯片紧缺有望得到缓解，原材料价格有望回落，随着规模的进一步扩大，公司各项业务毛利率有望企稳回升，盈利能力继续大幅提升。

8月插混车型销量强势增长，份额同环比提升。8月比亚迪插混乘用车销量为9.13万辆，同环比+203%/+12%，占比52%，同环比+3/2pct，2022年1-8月累计销量48.72万辆，累计同比增长335%；纯电乘用车销量为8.27万辆，同环比+172%/+2%，占比48%，同环比-3/-2pct，2022年1-8月累计销量48.72万辆，累计同比增长227%。

新车型迅速上量，在手订单饱满。汉家族8月销2.60万辆，同环比+188%/+1%；唐家族8月销1.08万辆，同环比+73%/-8%；宋家族8月销4.25万辆，同环比+140%/+10%。新车型中，驱逐舰05月销量8725辆，环增16%；海豚7月销23469辆，环增12%；7月上市的海豹预售订单已超6万台，订单饱满，9月上市的唐DM-p、DM-i上市5小时累计订单超过3.5万辆。

公司研发投入持续增加。2022H1研发投入64.7亿元，同比增长46.63%。在纯电混动双擎驱动下，公司已掌握刀片电池、CTB技术、DM混动、e平台3.0等核心技术，建立起于新能源汽车领域的全球领先优势。

动力电池领域优势，在动力电池领域，集团开发了高度安全的磷酸铁锂电池和高能量密度的三元电池，分别应用于电动商用车和电动乘用车领域，解决了电动汽车电池在安全性、循环寿命和续航里程等方面的全球性难题。目前，集团已在动力电池领域建立起全球领先的技术优势和成本优势，并通过动力电池产能的快速扩张建立起领先的规模优势。

项城第一名人:刘钦，曾任项城第一县令，是东汉光武帝刘秀之父。

项城第二名人：应诏，应谏兄弟，东汉末年建安七子。

项城第三名人：南北朝《千字文》的作者：周兴嗣。

项城第四名人：唐朝时期保家卫国的杨烈夫妇，安史之乱战争中曾救过唐明皇。

项城第五名人：明朝内阁大学士：田僻。

项城第六名人：清朝进士，王子猷。曾为郑板桥<竹画>题诗,与扬州八怪情同手足。

项城第七名人：清朝，袁甲三：字午桥，曾任漕运总督。

项城第八名人：高钊中，曾任翰林院庶吉士。

项城第九名人：袁世凯，民国大总统。

项城第十名人：张镇芳，民国时期兼任中国盐业集团的创始人。

项城第十一名人：张伯驹，诗词家，收藏家。

项城第十二名人：袁克文，他与张学良，张伯驹，溥桐，合称民国四大公子。民国时期天津青帮帮主,号称"南有杜月笙.黄金荣.北有津北帮主袁寒云"

项城第十三名人：抗日名将，田镇南，血战台儿庄的副总指挥，国民党三十军军长。

项城第十四名人：抗日名将，黄维刚，曾任国民党五十九军军长。

项城第十五名人：原中国音乐学院院长，赵枫，他成就了《在那遥远的地方》这首歌。

项城第十六名人：当代歌星，李娜，《青藏高原》的原唱。

项城第十七名人：清代女诗人，高梅阁，荆布老人。

项城第十八名人：今古传奇的副主编，蒋敬生，作品《颖河岁月》。

项城第十九名人：世界物理学家，袁家溜。

项城第二十名人：清代画家，王辙。

项城第21名人：中央军委办公厅副主任曹育民

项城第22名人：河南省政府副省长，徐继超。

项城第23名人：国家中医药管理局纪检书记，李怀荣。

项城第24名人：原莲花味精集团有限公司董事长，李怀清。

项城第25名人：河南漯河市委书记，靳克文。

项城第26名人：朱丹陛：同盟会会员，革命党人。曾与黄兴，宋教仁共创国民革命。任民国开封专员。后被张镇芳暗杀于项城西城门。

网上车市获得了比亚迪2021款唐纯电动版的配置信息，该车包括新增手机无线充电在内的36处进行了升级（价值超2万元）。需要指出的是，2021款唐EV将取消老款三元锂电池，而采用与汉纯电版同样的刀片电池，两驱版续航里程将加长45km，新车将于8月份正式上市。

比亚迪现款唐EV采用的是电池容量为82.8kWh的三元锂电池，两驱版电机最大功率180kW，最大扭矩330Nm；四驱版系统最大功率360kW，最大扭矩660Nm，工况法续航里程分别是520km和500km。快充模式下，30分钟可将电池电量由30%充至80%，1.4小时可将电量充满。

今年3月份，比亚迪正式发布正极材料采用磷酸铁锂的刀片电池，相比三元锂电池，磷酸铁锂刀片电池拥有更好的热稳定性，理论上磷酸铁锂电池在温度超过500℃后才有可能发生燃烧，这也意味着2021款唐EV安全性更高，率先采用刀片电池的旗舰轿车汉EV将与本月12日正式上市。

相比于传统的磷酸铁锂电池，刀片电池内芯采用特殊的极耳结构设计，使其内部出现短路的几率极低；即便发生极端情况，电芯内部也不会出现剧烈反应，进一步降低了自燃风险。相较传统的方壳电芯有模组电池包，“刀片电池”的体积利用率提升了50%以上，体积能量密度已经达到了主流三元锂电池的同等水平。

比亚迪集团董事长兼总裁王传福此前表示，刀片电池体现了比亚迪彻底终结新能源汽车安全痛点的决心，将引领全球动力电池技术路线重回正道，把“自燃”这个词从新能源汽车的字典里彻底抹掉。

除电池升级之外，2021款唐EV还对DiLink智能辅助驾驶系统进行了升级，该系统提供LKA车道保持（现款为选配）以及360°全景影像、手机无线充电等功能。此外，2021唐EV百公里加速时间提升至4.4秒（现款只有顶配车型双电机四驱版达到4.4秒），也将成为首款搭载博世IPB智能集成制动系统的纯电SUV。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北京的唐女士花了280万从达芬奇专卖店买回40多件家具，发现竟有刺鼻气味，于是将床和电视柜等家具送权威部门检测，结果有三项不符合国家标准，其中电视柜并非实木，被判定不合格产品。

北京达芬奇专卖店店长保证，唐女士购买的卡布丽缇家具100%意大利生产，家具上漂亮的雕花使用的是一种名贵木材，这种木材只有意大利的一个偏僻小镇才有。在上海、重庆、成都和深圳等地的达芬奇专卖店，销售人员也都宣称，卡布丽缇家具是原装进口。记者经过半年多的调查后发现，达芬奇公司销售的这些天价家具有相当一部分根本就不是意大利生产的，所用的原料也不是宣称的名贵实木。同样的产品，在东莞卖3万左右，而达芬奇则卖30多万。

达芬奇家具的事件的后续：

长丰公司总经理彭杰说它们从2006年开始就为达芬奇公司生产家具，生产的家具由当初一个系列增加到现在的三个系列，品牌分别有卡布丽缇、好莱坞、瑞瓦，现在和达芬奇公司的年交易额大概在5000万元左右。

达芬奇公司销售的天价家具，并不像它们宣称的那样是100%意大利生产的，而是在东莞的一些家具公司加工的；所使用的原料也不是什么意大利名贵木材白杨荆棘根，而是高分子树脂材料、大芯板和密度板。

以上内容参考：

四川新闻网-达芬奇天价家具洋品牌身份被指造假

前阵子，唯电新能源 汽车 社区带上群友的一些高频提问，探访了位于重庆璧山的比亚迪弗迪刀片电池超级工厂。

刀片电池低温性能如何？循环寿命如何？产能如何？能量密度还有多少提升空间？会做三元刀片电池吗？

直接戳图看看：

【文字版如下】

1、刀片电池的低温性能怎么样？

经刀片电池专家验证，在零下10℃的环境下，从0％-100%的充电时间，811三元电池为98分钟，刀片电池为110分钟，系统整体差距仅为10%。

在零下20℃的环境中，刀片电池的放电能力为常温的90%；在低温低电量工况中，刀片电池的放电功率远胜于811三元电池。

根据唯电新能源 汽车 社区现场与刀片电池专家交流，汉EV在牙克石的冬测中，全程开暖风的情况下，续航可以达到400km。

2、刀片电池的循环寿命如何？

三元电池的循环寿命为2000次，刀片电池的循环寿命为5000次。

3、刀片电池的产能如何？

弗迪重庆工厂目前产能为2GWh，到2020年年底可达到12GWh，2021年年底达到设计总产能20GWh；长沙和贵阳工厂明年投产，2021年底均可达到10GWh产能，最大设计产能均为20GWh。

弗迪将视比亚迪 汽车 自身需求和其他客户需求决定刀片电池投产进度。

4、刀片电池能量密度还有多少提升空间？

三元电池的体积利用率为40%，刀片电池的体积利用率为60%。相比于三元电池，刀片电池的零件数量减少了40%，体积利用率增长了50%。

目前刀片电池依然有工艺改进空间，依据现有的技术储备，即使没有重大技术进步，未来两年内也有望达到NEDC续航里程800km。

5、刀片电池的应用车型有哪些？

今年确定的是汉EV和宋PLUS EV这两个车型，明年开始逐步应用于更多EV纯电和DM双模车型。

比亚迪集团总裁兼弗迪电池董事长何龙表示：“几乎你能想到的所有 汽车 品牌，都在和我们探讨基于刀片电池技术的合作方案。”

6、比亚迪会做三元刀片电池吗？

刀片电池是一种工艺和结构上的创新，理论上三元材料也可以开发刀片电池，但基于三元电池的材料特性，需较长研发时间，目前暂时没有开发三元刀片电池的计划。

目前磷酸铁锂刀片电池的能量密度已经有望支持NEDC续航里程800km，基本可以满足乘用车的需求。但如果未来市场有NEDC续航里程1000km以上的需求，不排除会继续开发三元材料的刀片电池。

弗迪已经独立运作，未来的技术研发和投产主要依据总体的市场需求，而非单独考虑比亚迪自己的需求，弗迪未来有望独立上市。

7、刀片电池有多安全？

三元材料从200℃左右开始分解，而磷酸铁锂从500℃左右才开始分解；三元材料的放热速率远远大于磷酸铁锂，容易产生剧烈的热失控；三元的总放热量远大于磷酸铁锂。

针对刀片电池的各种测试，除了大家熟知的针刺试验外，面对挤压、300℃加热和2.6倍过充等严苛测试，刀片电池的表现均为不起火，不爆炸。

以上问题均选自唯电新能源 汽车 社区交流群群友提问。