409对应什么材料

AISI 409 or AISI 439 对应中国的00Cr19Ni10不锈钢或者304L碳素钢。

304L是超低碳不锈钢，碳含量降到0.03%以下，可避免晶间腐蚀，并且在理论上抗应力腐蚀的效果比304要强，但在实际应用中效果并不明显。降低碳和添加钛的目的是一样的，但加钛的321冶炼成本较高，钢水稠，价格也较贵。

工艺过程

不锈钢制品的喷色美术加工法的工艺过程是：不锈钢制品→丝印→蚀刻→碱处理→丝印→氧化着色→碱处理→成品。不锈钢制品的蚀刻美术加工法工艺过程是：不锈钢制品→丝印→蚀刻→碱处理→氧化着色→成品。

不锈钢的化学着色法，不使用颜料及染料，而是把不锈钢浸泡在加温的浓硫酸铬溶液中，进行化学着色，其特点是耐食品性好。这种加工方法中所使用的油墨，要有非常强的耐酸性，一般使用与处理工艺相适应的具有特殊性能的UV硫化油墨。

1、409不锈钢管中国标牌号：0Cr11Ti  。

2、409L不锈钢管中国标牌号：00Cr11Ti  。

409L不锈钢管对腐蚀、高温和疲劳的抵抗性强，可实现排气系统部件的寿命化和轻量化。

409不锈钢管耐腐蚀、抗高温，通常用作汽车排气管。

扩展资料：

不锈钢管的分类介绍：

1、不锈钢管按材质分为：普通碳素钢管、优质碳素结构钢管、合金结构管、合金钢管、轴承钢管、不锈钢管以及为节省贵重金属和满足特殊要求的双金属复合管、镀层和涂层管等。

2、按生产方式分：无缝管和焊管两大类，无缝钢管又可分为热轧管，冷轧管、冷拔管和挤压管等，冷拔、冷轧是钢管的二次加工；焊管分为直缝焊管和螺旋焊管等。

3、按断面形状分：圆管和异形管。异形管有矩形管、菱形管、椭圆管、六方管、八方管以及各种断面不对称管等。

4、按管端形状分：光管和车丝管（带螺纹钢管）。车丝管又可分为普通车丝管（输送水、煤气等低压用管，采用普通圆柱或圆锥管螺纹连接）和特殊螺纹管（石油、地质钻探用管，对于重要的车丝管，采用特殊螺纹连接）。

5、按用途分类分：按用途可分为油井管（套管、油管及钻杆等）、管线管、锅炉管、机械结构管、液压支柱管、气瓶管、地质管、化工用管（高压化肥管、石油裂化管）和船舶用管等。

参考资料来源：百度百科-409L不锈钢

百度百科-不锈钢管

410、420、430 是400系不锈铁，属于节镍型不锈钢，镍含量基本为零。

区别一：含碳，铬量不同

409：碳含量0.22%，Cr：11%。

410、420、430 的分子式分别是1Cr13、2Cr13、1Cr17 ；

首位的1代表的是碳含量 1代表碳含量在0.08%-0.15% ，2代表碳含量在0.15%-0.25% ；

Cr13代表铬含量在12%-14% ，Cr17代表铬含量在15%-17%。

区别二：组织状态不同

（1）410、420是马氏体不锈钢

（2）430、409是铁素体不锈钢

扩展资料

不锈钢种类

不锈钢常按组织状态分为：马氏体钢、铁素体钢、奥氏体钢等。另外，可按成分分为铬不锈钢、铬镍不锈钢和铬锰氮不锈钢等。

1、铁素体不锈钢：含铬12%～30%。其耐蚀性、韧性和可焊性随含铬量的增加而提高，耐氯化物应力腐蚀性能优于其他种类不锈钢。

属于这一类的有Crl7、Cr17Mo2Ti、Cr25，Cr25Mo3Ti、Cr28等。铁素体不锈钢因为含铬量高，耐腐蚀性能与抗氧化性能均比较好，但机械性能与工艺性能较差，多用于受力不大的耐酸结构及作抗氧化钢使用。

这类钢能抵抗大气、硝酸及盐水溶液的腐蚀，并具有高温抗氧化性能好、热膨胀系数小等特点，用于硝酸及食品工厂设备，也可制作在高温下工作的零件，如燃气轮机零件等。

2、奥氏体不锈钢：含铬大于18%，还含有 8%左右的镍及少量钼、钛、氮等元素。综合性能好，可耐多种介质腐蚀。奥氏体不锈钢的常用牌号有1Cr18Ni9、0Cr19Ni9等。0Cr19Ni9钢的wC<0.08%，钢号中标记为“0”。

这类钢中含有大量的Ni和Cr，使钢在室温下呈奥氏体状态。

这类钢具有良好的塑性、韧性、焊接性和耐蚀性能，在氧化性和还原性介质中耐蚀性均较好，用来制作耐酸设备，如耐蚀容器及设备衬里、输送管道、耐硝酸的设备零件等。奥氏体不锈钢一般采用固溶处理，即将钢加热至1050～1150℃，然后水冷，以获得单相奥氏体组织。

3、奥氏体 - 铁素体双相不锈钢：兼有奥氏体和铁素体不锈钢的优点，并具有超塑性。

奥氏体和铁素体组织各约占一半的不锈钢。在含C较低的情况下，Cr含量在18%~28%，Ni含量在3%~10%。有些钢还含有Mo、Cu、Si、Nb、Ti，N等合金元素。

该类钢兼有奥氏体和铁素体不锈钢的特点，与铁素体相比，塑性、韧性更高，无室温脆性，耐晶间腐蚀性能和焊接性能均显著提高，同时还保持有铁素体不锈钢的475℃脆性以及导热系数高，具有超塑性等特点。

与奥氏体不锈钢相比，强度高且耐晶间腐蚀和耐氯化物应力腐蚀有明显提高。双相不锈钢具有优良的耐孔蚀性能，也是一种节镍不锈钢。

4、马氏体不锈钢：强度高，但塑性和可焊性较差。

马氏体不锈钢的常用牌号有1Cr13、3Cr13等，因含碳较高，故具有较高的强度、硬度和耐磨性，但耐蚀性稍差，用于力学性能要求较高、耐蚀性能要求一般的一些零件上，如弹簧、汽轮机叶片、水压机阀等。这类钢是在淬火、回火处理后使用的。

不锈钢理算计算公式

棒料重量=3.14×(直径/2)^2×0.00000609KG（单位毫米）

六角棒料重量=截面积X长度×0.00000609KG（单位毫米）

块料重量=长X宽X高×0.00000609KG（单位毫米）

参考资料来源：百度百科-不锈钢

参考资料来源：百度百科-409不锈钢

参考资料来源：百度百科-不锈钢410

参考资料来源：百度百科-420不锈钢

参考资料来源：百度百科-430不锈钢

铁素体不锈钢

0Cr11Ti(AISI409),00Cr11Ti(AISI409L)的

焊接性

0Cr11Ti，00Cr11Ti一般可用各种方法焊接，如

钨极氩弧焊

，

金属

极氩弧焊，

电阻焊

，

点焊

等。如需

填充金属

，建议用0Cr11Nb，焊接时输人的热量应该小些，避免

晶粒

过分长大，以免过分降低

焊缝

和

热影响区

的

塑性

和

韧性

。0Cr11Ti，00Cr11Ti钢有着较0Cr13A1，00Cr13钢好的

焊接性能

。图1示出0Cr11Ti(409)，0Cr3Al(405)，0Cr13(410)

厚板

用0Cr23Ni11(309)型

焊条

焊接，焊缝

附近

硬度

的分布。0Cr11Ti焊缝附近，HAZ(热影响区)硬度儿乎没有变化，没有

马氏体

生成，仅由于

高温

下单相

铁素体晶粒

粗化，所以00Cr11Ti厚板焊接加工时，应尽量减小输入热量，避免晶粒长大引起HAZ破裂。图2示出板厚1.5mm焊接，焊缝附近硬度分布，00Cr11Ti(409L)

焊缝金属

和热影响区是

铁素体

单相，硬度几乎没有变化，因此，

薄板

焊缝加工性能优异。图3示出00Cr11Ti(409L)

汽车排气管

高频焊

，焊缝附近硬度分布，焊缝中心由于加压变形较周边硬度略有升高。高频焊与

电弧焊

不同，几乎看不出溶融凝固处。

高频焊管

性能示于表1，有着优异的

延伸率

和加工性，用作

排气管

等加工无特殊困难。

建议用0Cr11Nb

409SS是通用铁素体不锈钢，还有一种更高等级的不锈钢409，称为ss439。

汽车中常见的不锈钢之一，具有低成本和高抗平均应变和热量的能力。

SUH409L具有优良的耐腐蚀性，抗高温性强，可实现高效率的发动机及排气系统，并减少排气系统的厚度，可减少废气的排放。成本低廉，柔韧性好，成材率高，容易更换，属于环保性新产品。汽车排气系统是汽车部件中长的部件，该系统要承受极大的温度变化(-20～850℃)和高温、高速排气气体的高频震动，而且处于汽车内变化大、复杂的环境中，可承受的温度极限为(-20～650℃)。

一、SUH409L对应牌号：1、国标GB-T标准：数字牌号：S11163、新牌号：022Cr11Ti、旧牌号：一,2、美标：ASTMA标准：S40920，SAE标准：一，UNS标准：409，3、日标JIS标准：SUH409L，4、德标DIN标准： 1.4512，5、欧标EN标准：X2CrTi12。

二、SUH409L化学成分： ⑴碳C： ≤0.030 ，⑵硅Si：≤1.00，⑶锰Mn：≤1.00，⑷磷P：≤0.040，⑸硫S：≤0.020，⑹铬Cr：10.50～11.70，⑺镍Ni：充许加≤0.6，⑻钼Mo：— ，⑼氮N：≤0.03 ，⑽铜Cu：—，⑾其它元素： Ti:0.15~0.50,Nb0.10。

三、SUH409L物理性能：①密度密度(20℃)

/kg/dm3:7.75,②熔点/℃:—,③比热容(0~100℃)/kg/(kg.k):0.46,④热导率/w/(m.k)

100℃-:24.9,⑸热导率/w/(m.k)

500℃-:

28.5,⑥线胀系数

/(10-6/k)

0~100℃:10.6,⑦线胀系数/(10-6/k)

0~572℃:

12,⑧电阻率（20℃）

/（Ω.mm2/m):0.57,⑨纵向弹性模量

（20℃）/GPa:201，⑩磁性:有。

四、SUH409L力学性能:⑴交货状态：棒材固溶处理，板材固溶酸洗，⑵抗拉强度（RM/MPa）：380，⑶延伸强度（Rp0.2/MPa）：170，⑷伸长率A/%：20，⑸断面收缩率（Z/%）：-。

五、SUH409L热处理：①硬度HBW≤：退火197H，硬度HRB≤：-，②加热温度：780~950℃，③加热方式：快冷。

适合于延长汽车寿命和汽车的轻量化，且作为可回收再利用的环保材料，GM、Ford、Volkswagen、DaimlerChrysler等主要汽车厂商在排气系统*采用不锈钢。虽然SUH409L材料管是一种成熟的材料，但SUH409L材料管应用领域范围的挑战正在不断变化，那些对SUH409L材料管强度、耐腐蚀性和成本控制具有更高要求的行业内，对SUH409L材料管的工艺和品质具有更高的要求。