铁圈换铝合金轮毂的车能过年检吗

钢轮圈没有必要换铝合金轮毂。

铝合金的轮圈相对性于钢质轮圈，实际上因为铝合金更硬，因此同样强度下，对热量吸取的比不上钢质轮圈好，更易于发生断裂。因为应力松弛老化等缘故，铝合金轮毂寿命较钢质轮圈短些，钢质轮圈的优点是承压能力很强，韧性好，在有轻微变形时能够自动恢复，价格不贵，性价比高。

销售会推荐车主将钢轮圈更换为铝合金轮毂，只需要加几百到几千不等的钱。很多人觉得钢轮圈样式单一而且不美观，而且显得廉价。其实钢轮圈除了不好看，没什么别的太大的缺点，不容易刮伤不容易坏。

而铝合金轮毂不仅比钢轮圈贵很多，因为材质韧性不足，会非常脆弱，一旦有点磕磕碰碰的就要修补，有点变形就要更换，可以说除了好看没别的优点。所以，购买经济型车型的车主，如果不是对车辆颜值有特别的追求，没有必要将钢轮圈更换成铝合金轮毂。

铁轮毂换铝合金轮毂影响年检吗？铁轮毂换铝合金轮毂影响年检吗？ 铁轮毂换铝合金轮毂不会影响年检，因为根据车辆改装的相关规定中，只要不改变车辆的外观、车漆的颜色、车辆的基本结构和更换发动机型号等，不会影响汽车的年检。以下补充说明车辆改装注意事项：1、对汽车年检有影响的是改变了已经领取到牌照的机动车车身的颜色、车型、更换车架和发动机。这些都是需要到车辆登记的车管所进行报备申请。2、一般建议车主在改装车辆之前提前咨询当地车管所的相关规定。避免改装后的车辆无法参加年审，而造成车主的损失。3、新购买的车辆前六年是每两年在网上审核年审，而超过六年的车辆就需要一年一审。车子年检时需要的材料有行驶证与驾驶证、交强险保单等。年检的主要作用是减少安全隐患，降低交通事故的发生。 @2019

有必要把铁轮毂换铝合金的吗？

准确来说，您想对比的是钢制轮毂和铝制轮毂的优缺点。是否需要更换，需要根据您的用车需求来决定。为什么这么说，我们一起来对比下就知道了。

铝合金轮毂的优势在于，它有着更加出色的可塑性，可塑性好意味着能做出更加复杂的多幅造型，比如下图R8

V10超级跑车这种，要让钢制轮毂实现类似的结构就很难。

我们知道铝合金还有着质量轻的优点，能降低簧下质量和四轮的转动惯性，刹车效果和舒适性会更好一些。

而在散热上，铝合金轮毂的散温系数是普通钢铁轮毂的二到三倍，其散热效果也是要好于钢制轮毂。

但是铝合金轮毂也不是没有缺点，铝合金除了热传导系数较大这类优点外，因为还是脆硬性材料，也有着韧性差，硬度低不耐磨，不耐冲击这些缺点。所以铝合金轮毂的耐磨性和抗冲击能力就不如钢制轮毂。

耐磨性问题不用多少，这已经苦恼了不少车主，一个不经意间的剐蹭就有可能导致轮毂表面刮花。

而在抗冲击问题上，由于铝合金更硬，同等强度下，对冲击能量吸收的不如钢制轮毂好，因此更容易发生断裂。虽然对主要在城市使用的乘用车来说区别不大，但对货车或者越野车就不一样了，所以这两种车型多以钢制轮毂为主。

而且与我们想象中有些不同的是，铝合金的轮毂怕酸耐弱碱，所以也会存在腐蚀的问题。

总结来说，铝合金轮毂更轻、更好看，对提高制动效果和降低簧下质量有帮助，但在抗冲击能力和耐磨性上要逊色于钢制轮毂。如果说“是否有必要更换”，我觉得两种轮毂都还没有到哪种一定需要被淘汰的地步。

放眼汽车市场成熟的欧洲、日本等国，钢制轮毂依然有其稳定的市场。关于铝合金轮毂在高速驾驶时会更安全的言论，有其一定的理论依据，但实际帮助并不大。要不然载重如此之大，又经常需要跑高速的货车，早就淘汰掉这种技术了。

除此外，需要展开提醒下，铝合金轮毂本身也有高低之分。比如生产工艺就存在高低，像老式的重力铸造方法容易在轮毂内产生微孔，现在就逐渐淘汰了。

铁轮慢些还可以开车，而铝轮不行。车是交通工具，安全适用比美丽重要。我是一名汽修人员，两次买车都是铁轮，并且没有换过铝轮。我驾驶铁轮车，行驶在任何路上心里踏实，因为我的但事情往往没有想象的那么简单，人是贪欲型动物，当时看车都看花眼了，看来看去还是觉得不论是品牌还是外观都是有很大差异的。特别是同一款车型高配、低配的轮毂有本质的区别。有轮毂、轮辋、轮圈、车轱辘、胎铃多种叫法。如果按学术界的说法，轮毂是指轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件。主要作用是支撑。

铝合金轮毂的优势在于，它有着更加出色的可塑性，可塑性好意味着能做出更加复杂的多幅造型，比如下图R8 V10超级跑车这种，要让钢制轮毂实现类似的结构就很难。五年前那时候还在别克4S店工作。其中有一款车大家可能印象深刻，就是别克凯越车型，绝对的销售冠军，那时候还是4缸发动机，但时间的车轮快速转动，目前这款车型几乎处铁轮圈把后碟刹挡住了，总想换铝合金轮圈把它露出来。这种想法的有么有。

铝合金轮毂的抗冲击能力更强，但钢轮毂更柔韧。能让钢轮毂变形的冲击力也许不会让铝合金轮毂变形，因为铝合金轮毂更厚。但是冲击力大到一定程度后铝合金轮毂可能直接破裂，，有一大堆待安装的铝合金轮毂，有一半是我一手搬到库房并码好的，跟库房聊天中，还是得知轮毂质量的——不是从厂家进货的，都是挑市场上便宜的进货，比你们在某宝上看到的还这里壹车热评先指出题主这个问题有个不太正确的地方，车胎的组成部分一般分为：轮胎、轮圈、轮辐和轮毂。

车子不贵，也不算什么好车，请问一下懂车的朋友们，新桑塔纳有没有必要把铁轮毂换成铝合金轮毂，这里有卖铝合金轮毂的朋友吗车子不贵，也不算什么好车，请问一下懂车的朋友们，新 桑塔纳 （ 查成交价 | 车型详解 ）有没有必要把铁轮毂换成铝合金轮毂，这里有卖铝合金轮毂的朋友吗 铝合金轮毂看起来大气美观，相对来说空气流量大点对散热有0.1%的帮助，造价高；铁轮就是成本低，载重好不易变形，美利坚的警车都是铁轮的 铝合金的韧性好，如遇苛刻状况只会变形而不会断裂，高配一点的车上都是这种了。看自己的实际情况吧，14的轮毂到处都是，换一套下来也一千五六了，想换就换，不想换铁的用起来也没事，就是轮胎外面的塑料壳子勤检查点，别哪天甩掉了，配不上 一、颜值方面铝合金轮毂的可塑性和精度轮毂性能要好，具有不易变形，在生产的时候能够更加美观，样式也更为多样。除了样式以外，还能打造各种颜色。而钢铁轮毂则是造型单一，而且色彩也不丰富，从视觉上看起来是比较廉价的，如果道路状况不尽人意的话，那么极易变形。而对于车主来说，车的个性就是体现车主的个性。铝合金轮毂由于品种、样式、颜色等繁多，因此获得很多车主的钟爱。不仅仅是视觉上要比钢铁的好，在可塑性方面也更胜一筹。二、重量由于材质不同，铝合金的密度要比钢铁轮毂的密度小，因此铝合金轮毂通常要比钢铁轮毂的重量要轻一些。减轻车辆本身的重量不仅仅能够降低油耗，而且在刹车的时候制动距离也可以缩短，同时由于重量的减少，那么提速也比钢铁轮毂要快。由于重量的减轻，那么在舒适方面也会比钢铁轮毂的要舒适。三、导热性目前私家车是越来越多，道路状况也是越来越差，因此堵车已经习以为常，不堵车才会让人不习惯，俗话说“堵堵更健康”。不过在这种堵车的情况下，钢铁轮毂和铝合金轮毂之间的导热性能是很难体现的。如果要对比轮毂的导热性能只能是长下坡才能够有明显的体现，或者是长时间的高速路行驶。铝合金轮毂的导热性能要优于钢铁轮毂的性能。由于钢铁轮毂的导热性能相对较差，那么如果长时间制动的话，那么制动效果就会大打折扣。不论是导热性还是通风性能，那么铝合金轮毂均要优于特轮毂，因为铝合金轮毂可以有更大的通风空间。四、可修复性在上面阐述的三点都是铝合金轮毂的优越性，不过在可修复性的方面，铝合金轮毂和钢铁轮毂相比，那么铝合金轮毂就要甘拜下风了。钢铁轮毂即使遇到上面撞击造成了变形，那么也是可以修复的。但是如果是铝合金轮毂遇到稍微猛烈的撞击的话，那么就会直接断裂碎掉脱落，最终结果是无法修复。所以知道越野车看起那么高端大气，但是还是使用的钢铁轮毂，也就是基于这个原因。其实，不论是铝合金还是钢铁轮毂都有其优越性和各自的缺点。因此，是否需要更换还是应该因人而异，不能有了面子没底子，换了好看的，而忽略其他方面，那就得不偿失了。 @2019

铁轮毂，它有两个优点，价格便宜柔韧性好。换一个铁轮毂也就三四百元，换一个铝合金轮毂从六七百到一两千不等，二者价格差别很大。铁轮毂柔韧性好，单个地方变形了可以修复，比如说上马路牙子时把轮毂与轮胎接触的地方挤变形了，可以通过整形来修复一下，还能用一段时间，当然如果出现了慢漏气现象，则也需要更换掉。它的缺点是重量大，更容易发生变形，外观不好看。铝合金轮毂，缺点是价格贵，边缘坏了不能修复。优点就很多了，首先是外观好看，可以做成各种样式，视觉效果好。主要还是面子问题，铝合金轮毂一般是中高配车，看到铁轮毂，肯定是买的低配车。其次，它还有着实实在在的优点。因为铝的密度比铁小，再加上造型的缘故，铝合金轮毂要比铁轮毂重量轻，大约要轻一两公斤左右。

如果经常跑长途很有必要，铝合金轮毂和钢圈相比有以下几种优势：

一、散热好：铝合金的传热系数比钢材大三倍。汽车在行驶过程中轮胎与地面以及制动盘与制动片的摩擦会产生出很高热量，这种情况会导致轮胎和制动片老化以及加速磨损，制动性能会因高温而急剧衰减，轮胎内气压也会升高存在爆胎隐患。铝合金轮毂相比钢制轮毂能够更快地将这些热量传导到空气中，增加了安全系数。

二、重量轻：铝合金轮毂的比重小于钢制轮毂，平均每只比同尺寸钢制轮毂轻两公斤左右，除去备用车轮总共可减重八公斤；更轻的轮毂还可减少起步和加速时的阻力，两者共同作用使车辆更加省油。

三、精度高：铝合金轮毂铸造的精密程度远高于钢制轮毂，失圆度及不平衡重较小；另外铝合金的弹性模数小，抗振性能优于钢制轮毂。这两项能有效减小车辆振动，驾乘更为舒适。

四、更美观：铝合金在高温液体状态下流动性及张力比钢制轮毂好，后期抛光和电镀工艺使其能够制造出更美观多变的外型；表面抗腐蚀处理以及静电粉体涂装也让其历久如新。

希望对你有所帮助！